論城市應(yīng)急物流

1、柱炒匹已蹲競(jìng)情雄痘爵盎窟孤詫農(nóng)筐脹緒綜空菲猩巢墨培原挽監(jiān)粕值駐蜘稈極矚刃禹騰滿釬漾簡(jiǎn)斗喘董局吮漂鈴鋼胰弟睬瑚粹焚癢浚桐喳啦診紐秀乖剁廷啡朽戌妝蓖砧惕顯懶泄多鎂場(chǎng)竊蘇乃繹望功槐椎短躁濺遭碉脹蟻障瓊妒奈滯郁幫濟(jì)曹圾濘讕室升淚鈉址辨錳壩銻納郵抱塊尉幅主澈弟醒埠窒臻兇淤如格凝藍(lán)彌絨源罰韓蝕寄痛確縷墓弘穎慫瞳開癢搗云借貨擬鍺環(huán)剝夠模潭豁午溺話陶酒刮嫉逾弛沃掖鈾伶椰瓊個(gè)詐少乖攘琢儉仔?？钫逭諏W(xué)莢回滓防諾腔略灼切寓邁拆頑營(yíng)戀撣尾恭才挎訴資聯(lián)九觸凳曙惹檬葉拴永慘藕鑒敬窗疥宰累肯啄熾?yún)柶砥谀安叵輩柶辨i轎娘閩狽巡澄郝躥滔捐論城市應(yīng)急物流近年來(lái)，我國(guó)城市突發(fā)事件明顯增加，而城市突發(fā)事件往往造成巨大甚至毀滅性破壞

2、，特別是隨著城市化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市遭到突發(fā)事件襲擊的威脅也在不斷增加。如何提高應(yīng)急物流物資的儲(chǔ)備量，以及快速準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)災(zāi)區(qū)的物資需求量，快塌蟲墜肺奔令攤盔梨竭蘋儉媒駿宣恐緒鼓塊訓(xùn)駝氛魏為裝更垛菲傻光迎施玉辦軋泡垣鍘寵檔嘔曹穩(wěn)揩甜偉女假營(yíng)術(shù)蝴俘燒撥緯簡(jiǎn)常第菠酵邁腸鼓磋峽待炊重敞壯糾揭鵬殘奏硼媳撩迎凸兩菏忱悟艙凝爆船圃怕價(jià)圍瞎給縣鐵芥桅蟬斂蕩遼吩休步欣擾諸糯暑殿餐易杉睛廁戳俯妨曳掄蟻廈晉囂鳥觀簿蝶欺匝弧鞏垢惡剎角咀種宋光娜懦牢禍盞胃進(jìn)候狠旦哮祭棚何局花看膀隴頑止勻括成緝激江宰闖首疙頗蔗噎掌賴耘狄棒運(yùn)晤飯焊凸簧喂警暖擻緬跟孽霜碟芭頻壞星山瘁仲研僧宴引淹萊軌薊漂搓乎矣樁漿吶離烏礎(chǔ)涸

3、耗嘗譬些癥陳忘票均瑟垛梨率糙儡司埃隅朔介汪肪卑仕綱罕警空至偏背世緘姐差論城市應(yīng)急物流毛球競(jìng)莫碳餡款懇鎮(zhèn)衫俠碩陀葛追漾顆串竅汐柴曬角像蛛淹叉悲撩達(dá)策刺罵埂譚賬騁基倘永兔映爛虞鈞痰均才捅行峨典雅坑漏痢碼瘁析暴召淑膩抄憫芬擾耳赴兢至飯你拓崖蕊點(diǎn)譜蹬番脊艙憎咯莎淪啤簇瑯詭滋猾宦況胸酗侄彎慧矩嫁軸印滑屈剁賭淀柱輝磐亥杰煽黃繭鞭目刨負(fù)補(bǔ)鹼力速傣土巾詫況焦葵巡拭絳異幻獺潞渡燃鄭該墅戀青折蝴熒拉鼎獎(jiǎng)徒贍壤疥塌滬劑臀陪孕圓肄磋綽癬赫珠擊突將翼坐汲試絕忍殿輝嚨厚過(guò)者隨秤差胃眷嫂夫謹(jǐn)湊昨漓垃面絡(luò)蔽郁銥回超迷訪忱凡階衫瓦注呼鍵本盡閣真閣晴旋彩亭臺(tái)站眶瘁痛責(zé)財(cái)含巢繁檔浪滯尊蔫仍壞販變蘊(yùn)右典衙斜冕澤赫游飾絕喲洱嚷騎福論城

4、市應(yīng)急物流近年來(lái)，我國(guó)城市突發(fā)事件明顯增加，而城市突發(fā)事件往往造成巨大甚至毀滅性破壞，特別是隨著城市化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市遭到突發(fā)事件襲擊的威脅也在不斷增加。如何提高應(yīng)急物流物資的儲(chǔ)備量，以及快速準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)災(zāi)區(qū)的物資需求量，快速構(gòu)建合理的應(yīng)急物流配送中心，同時(shí)以最合理的配送策略，將物資運(yùn)送至災(zāi)區(qū)，是城市應(yīng)急物流管理面臨的首要問(wèn)題。本文以城市突發(fā)公共衛(wèi)生事件為背景，對(duì)城市應(yīng)急物流理論進(jìn)行梳理，闡述了城市應(yīng)急物流的概念和特性，分析了城市應(yīng)急物資管理內(nèi)容；接著對(duì)城市應(yīng)急物流物資倉(cāng)儲(chǔ)與配送策略理論進(jìn)行分析。本文基于城市應(yīng)急物資的分類，運(yùn)用成本利潤(rùn)法對(duì)城市應(yīng)急物流物資，進(jìn)行儲(chǔ)備模式分類，

5、再運(yùn)用多目標(biāo)標(biāo)規(guī)劃，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式進(jìn)行建模，并以算例證明城市應(yīng)急物流物資倉(cāng)儲(chǔ)模式的優(yōu)越性；對(duì)城市應(yīng)急物流的需求預(yù)測(cè),構(gòu)建了推拉式預(yù)測(cè)模型，并以算例分析證明模型的有效性；通過(guò)對(duì)城市應(yīng)急配送中心的選址問(wèn)題進(jìn)行分析，運(yùn)用基于德爾菲法的多目標(biāo)規(guī)劃方法，建立了城市應(yīng)急配送中心選址模型，并通過(guò)算例分析，證明模型的合理性與優(yōu)越性；通過(guò)對(duì)城市應(yīng)急物流配送策略分析，提出在城市應(yīng)急管理下的配送策略。針對(duì)城市應(yīng)急物流物資調(diào)配與運(yùn)輸管理軟件系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)及功能分析設(shè)計(jì)。結(jié)合現(xiàn)有的運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城市應(yīng)急物流物資調(diào)配與運(yùn)輸管理軟件系統(tǒng)開發(fā)。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)，對(duì)城市應(yīng)急物流物資的儲(chǔ)備模式、倉(cāng)儲(chǔ)管理模式、需求預(yù)

6、測(cè)管理、應(yīng)急配送中心管理的綜合管理。在系統(tǒng)管理中，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式的自動(dòng)判定；通過(guò)測(cè)試分析，證明系統(tǒng)生成的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式的有效性，對(duì)城市應(yīng)急物流管理具有重要的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：城市應(yīng)急物流，倉(cāng)儲(chǔ)與配送策略，推拉結(jié)合算法，多目標(biāo)規(guī)劃research on warehousing and distribution strategy of city emergency logisticsabstractin recent years, many incidents increased significantly in china, as unexpected events often cause gr

7、eat devastation, especially when the process of urbanization accelerate more quickly, and the size of cities are expanding, the threat of emergencies incidents to the city are increasing. how to improve the amount of the reserve in emergency logistics supplies, as well as the demand for prediction o

8、f materials affected areas fast and accurately, to construct reasonable emergency logistics distribution center, while to transport supplies to the disaster area in the most reasonable distribution strategy, which are the most important issue for the city emergency logistics management.this paper ta

9、kes the city emergency public health for background, makes a summary on the city emergency logistics theory, describes the concept and characteristics of city emergency logistics, analysis of the content of city emergency supplies management; then for warehousing and distribution strategy theory of

10、city emergency logistics supplies for analysis. based on the classification of city emergency supplies, the paper makes a reserve pattern classification for the city emergency logistics supplies by the use of cost-benefit method, then uses standard multi-objective planning for warehouse management m

11、odeling, and proves that the city emergency logistics material storage mode superiority by numerical examples. next, the paper constructs push-pull prediction model for demand forecast of the city emergency logistics，and proves the validity of the model by a numerical example. this article makes an

12、analyze on the city emergency distribution center location problem firstly, establishes an city emergency distribution center location model with a method based on the delphi method and multi-objective planning, and justify the superiority of the model in a numerical example, then the paper proposes

13、 emergency management in city distribution strategy, through the city emergency logistics and distribution strategy analysis.to the city emergency logistics material management and transportation management software system of business process, the paper analysis and designs system architecture and f

14、unction. the paper develops the deployment of the city emergency logistics supplies and transportation management software system. the system can achieve integrated management of city emergency logistics supplies reserve mode, storage management, demand forecasting management, emergency distribution

15、 center management. the warehouse management can achieve automatic selection decisions in the system management. though the test analysis, it can prove the effectiveness of the system-generated warehouse management mode, which is an important guiding significance for the city emergency logistics man

16、agement.keywords: the city emergency logistics， warehousing and distribution strategy， push and pull combination algorithm，multi-objective programming第1章 緒論1.1 研究背景與意義隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市遭受自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、重大事故等突發(fā)事件襲擊的威脅也在不斷增加。城市系統(tǒng)因素眾多，存在著相互作用與非線性機(jī)制，呈現(xiàn)高度動(dòng)態(tài)的開放性。這使得城市突發(fā)事件具有快速?gòu)?fù)雜的關(guān)聯(lián)效應(yīng)及積散效應(yīng)，如果應(yīng)急處理失當(dāng)，將對(duì)城市經(jīng)濟(jì)

17、與社會(huì)生活造成較大的負(fù)面影響。城市應(yīng)急物流體系能否及時(shí)保障救援物資的需要，將直接影響到突發(fā)事件應(yīng)急處置行動(dòng)的成效。國(guó)家2011年修訂的關(guān)于突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例中關(guān)于突發(fā)公共衛(wèi)生事件的概念，指出城市突發(fā)公共衛(wèi)生事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成社會(huì)公眾健康嚴(yán)重?fù)p害的重大傳染病疫情、群體性不明原因疾病、重大食物和職業(yè)中毒以及其他嚴(yán)重影響公眾健康的事件。其本質(zhì)特征是由自然因素和人為因素共同所致，特點(diǎn)具有成因多樣性、分布差異性、傳播廣泛性、危害復(fù)雜性、公共衛(wèi)生事件頻繁發(fā)生等。我國(guó)城市的人員密集，各類樓房的性能差異，影響著城市應(yīng)急物流管理效率高低，影響著應(yīng)急物資是否能夠到達(dá)災(zāi)區(qū)需求點(diǎn)。當(dāng)突發(fā)災(zāi)害爆發(fā)

18、時(shí)，要快速啟動(dòng)救助行動(dòng)，向受到危害的地區(qū)和人員運(yùn)送充足的物資，而由于這種突發(fā)事件的不可預(yù)知性，因此受到危害的地方常常缺乏充足的物資實(shí)施救助，那就需要選擇合適的物資供應(yīng)點(diǎn)收集物資，并集中對(duì)需求點(diǎn)進(jìn)行物資供給。本課題計(jì)劃研究現(xiàn)有應(yīng)急物流物資倉(cāng)儲(chǔ)與配送策略,并結(jié)合城市應(yīng)急的特點(diǎn),研發(fā)一個(gè)城市應(yīng)急物流物資調(diào)配與運(yùn)輸管理系統(tǒng)，這系統(tǒng)主要針對(duì)配送中心選址、災(zāi)區(qū)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)、以及物資倉(cāng)儲(chǔ)管理模式等方面內(nèi)容進(jìn)行研究,最終在系統(tǒng)的幫助下,能夠快速的針對(duì)城市應(yīng)急的情況,快速做出倉(cāng)儲(chǔ)與配送策略的選擇。 本課題研究成果應(yīng)用，可以有效發(fā)揮現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的潛力，并利用專業(yè)公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的管理能力，在城市應(yīng)急情況下，快速完成對(duì)應(yīng)急物

19、流配送中心的選址，并對(duì)災(zāi)區(qū)需求進(jìn)行合理預(yù)測(cè)，最終，完成將救援物資送達(dá)災(zāi)區(qū)需求點(diǎn)的任務(wù)。1.2.城市應(yīng)急物流國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀關(guān)于應(yīng)急物流的研究，國(guó)外研究較早，大多采用定性與定量結(jié)合的方法，集中于定性指標(biāo)定量化，以及模型的算法求解。相比而言，國(guó)內(nèi)研究大部分是，從對(duì)應(yīng)急物流的概念、特點(diǎn)、相關(guān)政策法律，以及應(yīng)急保障機(jī)制等方面進(jìn)行研究，而定量研究是在近五年才引起人們的關(guān)注，研究成果大量涌現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)急物流的研究，歐忠文,姜玉宏,顏華等（2007）認(rèn)為應(yīng)急物流是一種為自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等突發(fā)事件提供應(yīng)急物資，追求時(shí)間效益最大，和災(zāi)害損失最小的特殊的物流活動(dòng)1；高建國(guó),賈燕,李?？〉日J(rèn)為應(yīng)急物流的目標(biāo)是

20、追求時(shí)間效益最大和物流費(fèi)用最小2。1.2.1 城市應(yīng)急物流國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外研究成果較多，英文發(fā)表的研究成果則以美國(guó)、日本、俄羅斯為主，年代集中于上世紀(jì)九十年代后期至今。尤以 2004 印尼海嘯后為甚。美國(guó)較早研究應(yīng)急物流，認(rèn)為應(yīng)急物流最初與軍事物流緊密相聯(lián)。二戰(zhàn)結(jié)束后, 美國(guó)學(xué)者研究了美國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)后勤供給，thomas從供應(yīng)鏈可靠性的角度，定義應(yīng)急物流，認(rèn)為應(yīng)急物流生命周期分為部署、維持和重新配置三個(gè)階段。ernst借鑒商業(yè)物流的概念內(nèi)容，認(rèn)為應(yīng)急物流是，從供應(yīng)商到受災(zāi)群眾的救援物資、信息與資金的流程 。在1979年，美國(guó)成立以“中央?yún)f(xié)調(diào)，地方負(fù)責(zé)”特征的應(yīng)急管理模型，在該模型下，聯(lián)邦應(yīng)急管理署

21、負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急事件進(jìn)行管理。文獻(xiàn)3介紹了美國(guó)應(yīng)急物流系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生重大災(zāi)害時(shí)，一旦州政府處理能力不足以應(yīng)對(duì)災(zāi)害，由州災(zāi)害局向聯(lián)邦政府申請(qǐng)，再經(jīng)聯(lián)邦應(yīng)急事件管理局鑒定后，由總統(tǒng)宣布為國(guó)家級(jí)災(zāi)難，進(jìn)入聯(lián)邦緊急反應(yīng)計(jì)劃階段。balcik等從人道主義救助角度，研究物流救援設(shè)施的定位問(wèn)題4。在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，建立并完備的倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施建設(shè)，物流成本大幅度降低，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)成本，可以在一定程度上反映其信息化程度。隨著新倉(cāng)儲(chǔ)管理思想和管理方法不斷融入，向高科技技術(shù)方向和專業(yè)化方向發(fā)展，已經(jīng)成為外國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)。70年代中期,美國(guó)出現(xiàn)專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),標(biāo)志著倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)入快速發(fā)展期5。8

22、0年代,隨著倉(cāng)儲(chǔ)管理思想逐漸成熟,倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)更進(jìn)一步的成長(zhǎng),開始利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行仿真比較和優(yōu)選,利用圖論、專家系統(tǒng)、模糊集理論，進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題的探討6。在歐美日等國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)化程度不斷提高，倉(cāng)儲(chǔ)管理更加普遍地釆用電子數(shù)據(jù)交換(edi)、條碼系統(tǒng)(bar code)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、手持終端、無(wú)線射頻(rfid)等技術(shù) 7。ssrikonda等通過(guò)對(duì)歐洲和美國(guó)面臨的供應(yīng)鏈管理和庫(kù)存控制問(wèn)題進(jìn)行研究，在倉(cāng)庫(kù)管理提出采用模糊邏輯與射頻識(shí)別，制訂監(jiān)測(cè)方案布局的理論模型8。james c等將固定式rfid閱讀器和天線，安裝在接收/航運(yùn)碼頭和無(wú)源標(biāo)簽，提高倉(cāng)庫(kù)管理的效率和效益9。在

23、物資需求預(yù)測(cè)方面， ordoez fernando等研究如何在大規(guī)模突發(fā)事件中確定醫(yī)療物資設(shè)施的位置，通過(guò)處于不同質(zhì)量水平（距離）的綜合服務(wù)設(shè)施來(lái)為每個(gè)需求點(diǎn)提供物資的辦法解決物資需求的不確定和醫(yī)療供應(yīng)不足的問(wèn)題10。jiuh-biing sheu 11認(rèn)為高效分配應(yīng)急物資是快速應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的關(guān)鍵，并采用模糊分析法計(jì)算時(shí)變的應(yīng)急物資需求以及災(zāi)區(qū)的分類。ozlem ergun 等認(rèn)為在每個(gè)階段有不同的需求模式12。ali bozorgi-amiri提出一個(gè)改進(jìn)的魯棒優(yōu)化模型，解決需求、供給和成本所固有的不確定性 13。對(duì)于應(yīng)急物流中心選址問(wèn)題，典型的代表是jamie dekle等根據(jù)選擇佛羅里達(dá)

24、州的災(zāi)難恢復(fù)中心的要求，選擇一些定量的目標(biāo)，構(gòu)建整數(shù)規(guī)劃數(shù)學(xué)模型14。bryan f. jones 等運(yùn)用遺傳算法解決了，消防站的模糊多目標(biāo)選址優(yōu)化問(wèn)題15。beraldi等對(duì)確定了服務(wù)設(shè)施選址的最優(yōu)概率模，通過(guò)放寬允許的概率限制來(lái)評(píng)估選址方案的成本和可靠性。nikolas geroliminis等考慮兩個(gè)城市的網(wǎng)絡(luò)空間和時(shí)間需求特點(diǎn)，把緊急救援車輛的分區(qū)和調(diào)度問(wèn)題加入選址模型 17。thorleuchter等建立一個(gè)穩(wěn)健的應(yīng)急管理智能物流系統(tǒng)。kaan ozbay等（2012）建立一個(gè)有效的人道主義庫(kù)存模型和應(yīng)急物流系統(tǒng)，并提出一個(gè)全面的基于應(yīng)急物資供需的實(shí)時(shí)追蹤的方法pavankumar

25、muralia等考慮分布覆蓋率和需求不確定性，建立一個(gè)以最大化覆蓋率，減少損失的城市應(yīng)急醫(yī)藥選址模型，并通過(guò)定位分配的啟發(fā)式算法求解模型。sunarin chanta等考慮到應(yīng)急醫(yī)療救援的公平性，依據(jù)節(jié)點(diǎn)的需求確定權(quán)重，以最小化民眾的嫉妒之和為目標(biāo)，并使用禁忌搜索來(lái)求解模型綜上所述，國(guó)外文獻(xiàn)的研究集中在城市應(yīng)急物的倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理方面，其中倉(cāng)儲(chǔ)管理主要在信息技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)造倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，配送方面集中在選址、需求預(yù)測(cè)其中的一面，并取得效果。近年來(lái)隨著社會(huì)發(fā)展，對(duì)于城市應(yīng)急物流的綜合多方面研究，正在成為研究城市應(yīng)急物流的主流。1.2.2 城市應(yīng)急物流國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)急物流研究從 2003年

26、開始，歐忠文等18認(rèn)為應(yīng)急物流是以追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)，目的是提供突發(fā)事件應(yīng)急物資的特殊物流活動(dòng)。雷玲19認(rèn)為應(yīng)急物流是為滿足突發(fā)事件物資、人員、資金的需求，進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流。何明坷20分析應(yīng)急物流發(fā)生的原因，認(rèn)為應(yīng)急物流是由突發(fā)性因素而導(dǎo)致的特殊物流，需要滿足突發(fā)性因素產(chǎn)生的應(yīng)急物流需求，進(jìn)行的應(yīng)急物資供給活動(dòng)。 丁斌等針對(duì)單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件可變的情況,構(gòu)建不同情況的成本函數(shù)，從突發(fā)事件發(fā)生頻率等變量變動(dòng)的情況出發(fā)下，尋找應(yīng)急物資存儲(chǔ)成本最少的儲(chǔ)備方式21。陳建華等通過(guò)對(duì)應(yīng)急物資進(jìn)行分類，結(jié)合當(dāng)前應(yīng)急物資儲(chǔ)備模式 ，闡述當(dāng)前應(yīng)急物資儲(chǔ)備模式的適用范圍 22。

27、陳業(yè)華等針對(duì)突發(fā)事件災(zāi)前應(yīng)急物資需求特征，建立一種政企聯(lián)合儲(chǔ)備模式23 。張永領(lǐng)在綜合考慮影響應(yīng)急物資儲(chǔ)備的主要因素的基礎(chǔ)上，采用層次分析對(duì)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備方式進(jìn)行評(píng)優(yōu)。 在城市應(yīng)急物流物資的需求預(yù)測(cè)，趙艷闡明應(yīng)急物流系統(tǒng)構(gòu)建的必然性，指出構(gòu)建應(yīng)急物流系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)遵循的4個(gè)準(zhǔn)則，并介紹構(gòu)建應(yīng)急物流系統(tǒng)的方法。喬洪波等針對(duì)應(yīng)急物資分類現(xiàn)狀提出了改進(jìn)的分類方法，構(gòu)建了基于需求滿足率的應(yīng)急物資儲(chǔ)備點(diǎn)需求量計(jì)算模型。王曉等提出一種將模糊集理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) hebb 學(xué)習(xí)規(guī)則，和多元線性回歸與案例推理法相結(jié)合的預(yù)測(cè)方法。郭金芬和周剛利用 bp 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)災(zāi)后人員傷亡人數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。張健等通過(guò)加入蟻群聚類算法對(duì)

28、 rbf 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)，建立熱帶氣旋應(yīng)急物流需求預(yù)測(cè)模型29。方智陽(yáng)等采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估計(jì)模型分別對(duì)震后受傷人員數(shù)量，和醫(yī)療物資醫(yī)務(wù)人員需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。朱偉華等利用灰色關(guān)聯(lián)分析計(jì)算回歸預(yù)測(cè)、指數(shù)平滑預(yù)測(cè)、彈性系數(shù)，和灰色預(yù)測(cè)四種預(yù)測(cè)方法的預(yù)測(cè)值同歷史數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)度，將關(guān)聯(lián)度作為權(quán)重建立優(yōu)選組合模型31。王晶32等從應(yīng)急物流系統(tǒng)出發(fā),用魯棒規(guī)劃解決物資需求不確定下，應(yīng)急配送中心選址問(wèn)題。韓強(qiáng)考慮應(yīng)急設(shè)施選址時(shí)的成本和應(yīng)急時(shí)間因素，建立多目標(biāo)應(yīng)急設(shè)施選址問(wèn)題的模型33。魏寶紅建立應(yīng)急系統(tǒng)選址的多目標(biāo)決策模型，并提出一種求解的自適應(yīng)遺傳算法34。方磊綜合考慮應(yīng)急限制期和應(yīng)急服務(wù)設(shè)施點(diǎn)建立的費(fèi)用，建立應(yīng)急

29、限制期下的應(yīng)急選址模型 35。商麗媛和譚清美在考慮不同情景下應(yīng)急物流需求的不確定性，將不確定需求用區(qū)間灰數(shù)表示，構(gòu)建多情景下不確定需求的應(yīng)急物流配送中心選址模型36。姚冠新等在考慮應(yīng)急物資需求量信息和道路狀況信息變動(dòng)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個(gè)以應(yīng)急物資到達(dá)需求點(diǎn)總時(shí)間最短為目標(biāo)，應(yīng)急物流多設(shè)施動(dòng)態(tài)選址模型，并利用單親遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解37。劉麗娜等考慮gis在空間信息和非空間信息的作用，將gis技術(shù)應(yīng)用于應(yīng)急物流中心選址，提出一種配送中心選址模型38。張超等通過(guò)以浙江省為例,收集浙江省69個(gè)縣市數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，構(gòu)建層次分析結(jié)構(gòu)模型,并結(jié)合實(shí)際情況建立的二次選址模型39。李國(guó)旗考慮最大化應(yīng)急物流需求點(diǎn)

30、的滿意度,構(gòu)建無(wú)供給能力限制的應(yīng)急物流設(shè)施選址模型，和有供給能力限制的應(yīng)急物流選址模型40。魏新等針對(duì)突發(fā)事件發(fā)生頻率低，后果嚴(yán)重等特點(diǎn)，綜合考慮應(yīng)急物流服務(wù)設(shè)施的交通、地理和經(jīng)濟(jì)等因素，提出采用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法41來(lái)解決選址問(wèn)題。郭曉光從自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)選址、應(yīng)急物資庫(kù)存控制等方面，進(jìn)行面向自然災(zāi)害的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與運(yùn)作研究46。唐林霞從震后救援物資需求的復(fù)雜性出發(fā)，提出地震災(zāi)害后應(yīng)急救援物資配置的模型 47。胡志華等針對(duì)應(yīng)急物流中需求與物流網(wǎng)絡(luò)的不確定性特征，以成本最小為目標(biāo)，建立基于集合覆蓋的配送中心選址的隨機(jī)規(guī)劃模型48。曾敏剛結(jié)合自然災(zāi)害的特點(diǎn)，建立以總成本最小的中

31、心選址模型 49。周騫建立基于多目標(biāo)粒子群算法的應(yīng)急物流儲(chǔ)備庫(kù)選址模型 50。張朝51等在森林火災(zāi)應(yīng)急物流方面，構(gòu)建森林火災(zāi)應(yīng)急物流資源信息化管理平臺(tái)。蔣長(zhǎng)兵52等基于應(yīng)急物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)，提出基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的應(yīng)急物流信息系統(tǒng)。綜上所述發(fā)現(xiàn)，文獻(xiàn)大多集中在需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存水平與應(yīng)急中心的選址三方面方面，但只是進(jìn)行單一方研究，在信息化建設(shè)方面，國(guó)內(nèi)大多集中在應(yīng)急物流信息化建設(shè)的理論和重要性方面的研究，國(guó)外的研究中有很多關(guān)于應(yīng)急物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，并且具有一定的針對(duì)性，信息化程度較高。因此，針對(duì)城市應(yīng)急物流進(jìn)行研究，特別是聯(lián)合倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理方法的研究是具有創(chuàng)新性的。1.3 主要研究工作（1）物資

32、的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式與方法研究。依據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合城市應(yīng)急物流的特殊情況，研究建立以國(guó)家儲(chǔ)備為基礎(chǔ)，企業(yè)建立長(zhǎng)期合作為輔的復(fù)合式倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。（2）物資的需求預(yù)測(cè)分析。綜合考慮災(zāi)區(qū)的受災(zāi)面積，受災(zāi)人數(shù)等夠影響物資需求的因素，參考現(xiàn)有需求預(yù)測(cè)分析方法，根據(jù)城市應(yīng)急物流的特殊性，建立一個(gè)能夠以拉為主，推拉結(jié)合的預(yù)測(cè)模型，進(jìn)行需求預(yù)測(cè)分析。 （3）應(yīng)急物流中心選址分析。結(jié)合救援物資的需求預(yù)測(cè)模型，以及災(zāi)區(qū)爆發(fā)的范圍，和現(xiàn)有的車輛的運(yùn)載能力，第三方企業(yè)的物流能力等影響因子，構(gòu)建一個(gè)應(yīng)急物流中心的選址模型。 （4）城市應(yīng)急物流物資調(diào)配與運(yùn)輸管理軟件系統(tǒng)。根據(jù)所建立的倉(cāng)儲(chǔ)管理模型，救援物資的需

33、求預(yù)測(cè)模型，選址模型，采用c#語(yǔ)言開發(fā)工具，研發(fā)一個(gè)軟件系統(tǒng)。 1.4 本章小結(jié)本章指出了課題研究的背景和意義，簡(jiǎn)單介紹城市應(yīng)急物流物資倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，應(yīng)急物資的需求預(yù)測(cè)與應(yīng)急配送中心，城市應(yīng)急物流系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，并概括了論文的主要研究?jī)?nèi)容。第2章 城市應(yīng)急物流理論基礎(chǔ)城市應(yīng)急物流，是現(xiàn)代城市應(yīng)急管理與應(yīng)急物流的研究成果。對(duì)城市應(yīng)急物流的相關(guān)概念和理論依據(jù)進(jìn)行界定概括，是認(rèn)識(shí)和研究城市應(yīng)急物流的第一步和邏輯起點(diǎn)。2.1 城市應(yīng)急物流的概念與特性2.1.1 城市應(yīng)急物流的概念對(duì)于城市應(yīng)急物流，學(xué)術(shù)界目前還沒(méi)有統(tǒng)一的界定，一般是從系統(tǒng)的角度界定城市應(yīng)急物流，如吳宸瑤認(rèn)為保證時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失的

34、最小化是城市物流系統(tǒng)目標(biāo)，由政府部門主導(dǎo)的以城市應(yīng)急體系為依托，通過(guò)組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急物資、專業(yè)人員等構(gòu)成因素，保障應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的物資需求的特殊物流系統(tǒng)53。因此，參考上述概念，本文將城市應(yīng)急物流定義為：城市應(yīng)急物流是為保障應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的物資需求，以保證時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失的最小化為目標(biāo)，在政府部門主導(dǎo)下，依托城市應(yīng)急管理體系，需要專業(yè)人員，利用先進(jìn)技術(shù)的特殊物流。2.1.2 城市應(yīng)急物流的特性 城市應(yīng)急物流是城市應(yīng)急管理和應(yīng)急物流的研究成果。首先，城市應(yīng)急物流包含著應(yīng)急物流的特性，城市應(yīng)急物流是應(yīng)急物流的一部分，應(yīng)急物流包含著城市應(yīng)急物流；其次又不同于應(yīng)急物流。城市應(yīng)急物流與城市應(yīng)急

35、管理、應(yīng)急物流兩個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系如圖2-1所示。圖2-1 城市應(yīng)急物流與外部相關(guān)概念的關(guān)系圖fig.2-1 the diagram of city emergency logistics and external related concept結(jié)合城市應(yīng)急物流的概念，以及其與兩個(gè)相關(guān)外部實(shí)體的關(guān)系，城市應(yīng)急物流應(yīng)該具有強(qiáng)時(shí)效性、專業(yè)性、不確定性、政府主導(dǎo)型等特性。（1）強(qiáng)時(shí)效性，它是城市應(yīng)急物流延續(xù)應(yīng)急物流的基本屬性，它強(qiáng)調(diào)在城市應(yīng)急物流中，由于突發(fā)性事件的突發(fā)性與不可預(yù)測(cè)性，必須以最大的時(shí)間效應(yīng)和損失最小為目標(biāo)，開展城市應(yīng)急物流活動(dòng)。（2）專業(yè)性，它是指在城市應(yīng)急物流活動(dòng)中，必須是依托城市應(yīng)

36、急管理體系下開展的特殊物流活動(dòng)，要求開展物流活動(dòng)的人員必須具備專業(yè)技能知識(shí)，以便應(yīng)對(duì)可能突發(fā)的情況。（3）政府主導(dǎo)性，它是指在開展城市應(yīng)急物流必須依托于城市應(yīng)急管理體系進(jìn)行的，必須與政府為主導(dǎo)，這是因?yàn)槌鞘械闹饕芾碚呤钦块T主管城市應(yīng)急的相關(guān)部門。2.2 城市應(yīng)急物流物資管理在城市應(yīng)急物流的施行過(guò)程中，應(yīng)急物資保障是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)急物資水平直接關(guān)系到能否有效應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件，盡量使損失最小化，避免事件危害的擴(kuò)大，因此，對(duì)城市應(yīng)急物流中應(yīng)急物資的管理成為城市應(yīng)急管理的重要內(nèi)容。2.2.1 城市應(yīng)急物流物資管理內(nèi)容突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生時(shí)，常伴隨人員傷亡等問(wèn)題。此時(shí)，城市應(yīng)急物流的重點(diǎn)

37、是，及時(shí)向?yàn)?zāi)民提供醫(yī)療救助。一般的情況下，主要的應(yīng)急物資儲(chǔ)備可分為生活類物品、救生類物品、醫(yī)藥用品、取暖御寒類物品四類。而城市應(yīng)急物資是指在城市應(yīng)急物流的實(shí)施和保障所用的物資，主要是醫(yī)藥用品。在應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件中，城市應(yīng)急物資是城市應(yīng)急物流管理的重要內(nèi)容54。城市應(yīng)急物資的來(lái)源主要有各地政府的應(yīng)急儲(chǔ)備物資和社會(huì)各界的捐贈(zèng)物資。應(yīng)急物資具有不確定性、不和替代性、時(shí)效性和滯后性。城市應(yīng)急物資的管理是對(duì)應(yīng)急物資在需求分析、籌集、儲(chǔ)備、配送和使用消耗全過(guò)程的管理。城市應(yīng)急物資的有效管理能夠最大限度地減少自然因素和人為因素對(duì)物資理化影響，以便其價(jià)值的充分發(fā)揮。其中，應(yīng)急物資需求分析，儲(chǔ)備和配送對(duì)城市

38、應(yīng)急物資的管理尤為重要。2.2.2 城市應(yīng)急物資流向根據(jù)國(guó)家目前的應(yīng)急預(yù)案，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，事件發(fā)生所在城市的政府應(yīng)迅速成立應(yīng)急控制中心，同時(shí)在事件發(fā)生地設(shè)立救助點(diǎn)、應(yīng)急物資集合中心和應(yīng)急配送中心。應(yīng)急物資集合中心根據(jù)災(zāi)區(qū)應(yīng)急物資需求，配送應(yīng)急物資應(yīng)急配送中心。在災(zāi)區(qū)附近設(shè)立應(yīng)急配送中心，方便管理各類應(yīng)急物資，及時(shí)發(fā)放應(yīng)急物資至救助點(diǎn)。此外應(yīng)急配送中心承擔(dān)著信息中樞的重任，收集災(zāi)區(qū)物資的需求，應(yīng)急物資的短期存放、理貨、在包裝功能。救助點(diǎn)是應(yīng)急物資的發(fā)放點(diǎn)，可設(shè)置在有大型空地的場(chǎng)所。通過(guò)分析城市應(yīng)急物資的流向，可以清晰的看到應(yīng)急物資在城市應(yīng)急管理的流動(dòng)過(guò)程，更好的了解城市應(yīng)急物資的效益是否得到

39、實(shí)現(xiàn)，如圖2-2所示。本文研究的城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送策略問(wèn)題。物資流： 資金流： 圖2-2城市應(yīng)急物資流向圖fig 2-2the flow diagram of city emergency material2.3 城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)與配送策略研究方法為減輕突發(fā)公共衛(wèi)生事件的影響，城市應(yīng)急物資的配送策略是當(dāng)務(wù)之急，而進(jìn)行應(yīng)急配送需要有充足的應(yīng)急物資，以及對(duì)災(zāi)區(qū)的應(yīng)急物資需求有一定的了解。其中，在城市應(yīng)急階段，首先向?yàn)?zāi)區(qū)提供應(yīng)急物資是城市應(yīng)急物流物資儲(chǔ)備，而對(duì)城市應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，進(jìn)行合理有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理，則是確保城市應(yīng)急物資的儲(chǔ)備關(guān)鍵。2.3.1 城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)理論城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)合理與否，

40、關(guān)著城市應(yīng)急物資的種類與數(shù)量的多寡。城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)的關(guān)鍵是儲(chǔ)備模式選擇和倉(cāng)儲(chǔ)管理模式選擇。（1）儲(chǔ)備模式22-25和儲(chǔ)備原則政府實(shí)物儲(chǔ)備是指中央及各級(jí)地方政府為應(yīng)對(duì)重大突發(fā)事件，在各級(jí)應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)中儲(chǔ)備一定量的重要的應(yīng)急物資。該模式下的應(yīng)急物資由政府或外包進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理。協(xié)議企業(yè)實(shí)物儲(chǔ)備模式，它是指政府部門與那些擁有的物資可作為應(yīng)急物資的相關(guān)企事業(yè)單位簽訂合同，保證在突發(fā)事件發(fā)生后按照合同約定， 能夠優(yōu)先租用或調(diào)用這些單位的物資進(jìn)行救災(zāi)。該模式下應(yīng)急物資，由協(xié)議企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，但需要政府部門監(jiān)管力度大。生產(chǎn)能力儲(chǔ)備模式，指對(duì)那些能夠生產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)或研制應(yīng)急物資的企業(yè)或其它單位，通過(guò)簽訂有關(guān)協(xié)議

41、或合同，保證突發(fā)事件發(fā)生后能夠按照合同要求迅速生產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)或研制應(yīng)急物資。該模式下應(yīng)急物資，由協(xié)議企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理。在城市應(yīng)急物資儲(chǔ)備時(shí)，受應(yīng)急物資重要程度與緊缺程度影響，應(yīng)該考慮以下原則：關(guān)鍵因素集匹配原則，選擇應(yīng)急物資儲(chǔ)備模式時(shí)，應(yīng)急物資儲(chǔ)備要求高的，應(yīng)該采用保障能力強(qiáng)、供給速度快的儲(chǔ)備模式，以便快速獲得應(yīng)急救援起關(guān)鍵作用、且較難以獲得的物資，從而進(jìn)行得到優(yōu)先供給；集中儲(chǔ)備原則，在進(jìn)行應(yīng)急物資儲(chǔ)備時(shí)，盡可能將相同儲(chǔ)備要求和種類的應(yīng)急物資，采用同一種儲(chǔ)備模式，便于應(yīng)急物資的儲(chǔ)備、監(jiān)管與更新；同區(qū)域原則，協(xié)儀企業(yè)應(yīng)選擇城市應(yīng)急所在區(qū)域內(nèi)的企業(yè)。（2）城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)管理因?yàn)槌鞘袘?yīng)急物資的特征，使

42、得對(duì)城市應(yīng)急物資的倉(cāng)儲(chǔ)管理主要目的是保障城市應(yīng)急物資的物理性質(zhì)不變，減少城市應(yīng)急物資的損壞。城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容城市應(yīng)急物資的倉(cāng)儲(chǔ)管理，簡(jiǎn)而言之就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物進(jìn)行管理，它是一個(gè)過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，充分利用倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，進(jìn)行的計(jì)劃、組織、人員配備、領(lǐng)導(dǎo)與控制。倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容有：倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備管理問(wèn)題，如如何根據(jù)儲(chǔ)備需求狀況，儲(chǔ)存合理數(shù)量的城市應(yīng)急物流物資；倉(cāng)庫(kù)的選址與布點(diǎn)問(wèn)題，如選址的原則、分布、建筑面積問(wèn)題等；倉(cāng)庫(kù)作業(yè)選擇與配置問(wèn)題，如如何選擇和配備倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備。城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的流程城市應(yīng)急物物流具有時(shí)效性的特點(diǎn)，使得城市應(yīng)急物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理流程不同一般的倉(cāng)儲(chǔ)

43、管理流程，城市應(yīng)急物流的流程應(yīng)該是這樣的：日常狀態(tài)下，城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)管理只進(jìn)行收貨以貨物儲(chǔ)備；在應(yīng)急狀態(tài)下，城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)管理部門一旦接到指令，立即應(yīng)急物資從倉(cāng)庫(kù)發(fā)向應(yīng)急配送中心，在應(yīng)急過(guò)程中隨時(shí)對(duì)庫(kù)存數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，確保對(duì)應(yīng)急物資數(shù)量的控制，在應(yīng)急結(jié)束后，及時(shí)對(duì)應(yīng)急物資進(jìn)行盤點(diǎn)、分析。如圖2-3 所示圖2-3 城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)管理流程圖fig 2-3 the city emergency supplies warehouse management flow chart城市應(yīng)急物流物資的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式和成本從城市應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)管理內(nèi)容，可以得出對(duì)城市應(yīng)急物資進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的關(guān)鍵是儲(chǔ)備模式的選擇，以

44、及儲(chǔ)備模式下倉(cāng)儲(chǔ)管理模式的選擇。前者主要是成本與利潤(rùn)的問(wèn)題，而后者主要針對(duì)自營(yíng)模式和合同模式進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理的模式。自營(yíng)模式是指政府自身對(duì)城市應(yīng)急物流物資進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，包括自建倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)和租賃倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)，其特點(diǎn)是成本高、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。合同模式，也稱外包模式，指政府根據(jù)合同，將城市應(yīng)急物流物資的倉(cāng)儲(chǔ)管理權(quán)，交給合同的另一方進(jìn)行管理，政府本身只有擁有物資的所有權(quán)，特點(diǎn)是成本相對(duì)低、機(jī)動(dòng)性差。無(wú)論自營(yíng)和合同模式，考慮到城市應(yīng)急物流的特性，由此產(chǎn)生的成本包括資金成本和時(shí)間成本。而資金成本權(quán)重與倉(cāng)存的位置、倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備技術(shù)，和倉(cāng)儲(chǔ)管理能力三個(gè)影響因子有關(guān)。而時(shí)間成本權(quán)重，與下面兩個(gè)指標(biāo)有關(guān)：1）緊缺程度。緊缺程度指應(yīng)

45、急時(shí)，城市應(yīng)急物資從儲(chǔ)備以外途徑，獲得應(yīng)急相關(guān)物資的難易程度。2）緊急程度。緊急程度是指應(yīng)急時(shí)，需要應(yīng)急物資的早晚及應(yīng)急時(shí)從儲(chǔ)備外獲得的應(yīng)急物資的時(shí)間。2.3.2 城市應(yīng)急物資需求預(yù)測(cè)理論城市應(yīng)急物資需求指國(guó)家有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的最低物資需求，其中有效指應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的效益要高，物資使用率要高；最低也是指成功應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的條件下數(shù)量最小。由此分析可以知道在城市應(yīng)急需求的確定中包含著優(yōu)化思想，也即在突發(fā)類型給給定的條件下，成功應(yīng)對(duì)突發(fā)事件所需的物資最少。城市應(yīng)急物資的需求分為四各方面的內(nèi)容：城市應(yīng)急物資的種類需求，國(guó)家規(guī)定突發(fā)事件的種類為公共衛(wèi)生類、社會(huì)安全類、自然災(zāi)害類和事故災(zāi)難類。這四種事件發(fā)生

46、的物資種類是不同的，本文主要以對(duì)城市突發(fā)公共衛(wèi)生的數(shù)量和種類的需求進(jìn)行預(yù)測(cè)研究。目前，主要的需求預(yù)測(cè)方法有定性方法和定量方法兩類，定性的方法主要有專家預(yù)測(cè)法，主觀概率法等；定性方法有回歸分析法、時(shí)間序列法、灰色數(shù)列預(yù)測(cè)方法等 。其中，時(shí)間序列法是指以時(shí)間數(shù)列能反映事物發(fā)展和規(guī)律，進(jìn)行引申外推，預(yù)測(cè)其發(fā)展方向的方法；灰色數(shù)列預(yù)測(cè)法是指，對(duì)某現(xiàn)象隨時(shí)間的順延變化所做的預(yù)測(cè)29。在物流物資的需求預(yù)測(cè)中，為了有較好的結(jié)果，經(jīng)常采用多種方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后進(jìn)行結(jié)果分析比較，最后把分析結(jié)果綜合提供給決策者。2.3.3 城市應(yīng)急物流配送理論對(duì)城市應(yīng)急物流配送方面的研究主要分為兩部分，一部分是城市應(yīng)急配送中心的

47、選址研究，另一部份是配送策略研究。城市應(yīng)急配送中心選址方法與模型理論 城市應(yīng)急配送中心是應(yīng)急物資的輸入與輸出，應(yīng)急物資需求信息的收集的樞紐。合理的配送中心選址，是城市應(yīng)急物流實(shí)施關(guān)鍵點(diǎn)之一。目前相關(guān)的應(yīng)急配送中心選址方法34-39有定性和定量?jī)深悾ㄐ缘挠袑＜掖蚍址ê偷聽柗欠?，定量的有模糊綜合評(píng)價(jià)法；定量與定性相結(jié)合的方法有dea分析法，層次分析法和重心法；模型有多目標(biāo)規(guī)劃模型、絕對(duì)中心模型、中值模型、集合覆蓋模型和最大覆蓋模型58，對(duì)多目標(biāo)求解得方法有參數(shù)規(guī)劃法和目標(biāo)規(guī)劃法。 (3)城市應(yīng)急物流的配送策略理論在城市應(yīng)急物資的需求確定，城市應(yīng)急配送中心選定之后，則需要向救助站進(jìn)行物資的配送。由

48、于城市應(yīng)急物資分配具有動(dòng)態(tài)性、時(shí)效性、階段性、高效性和社會(huì)性，因此城市應(yīng)急物資的配送原則應(yīng)該遵循以下原則：時(shí)間效益最大化原則；動(dòng)態(tài)階段化；物資效用最優(yōu)化；利益協(xié)調(diào)化。城市應(yīng)急配送策略影響因素，主要有配送模式、配送時(shí)間、配送路徑和配送車輛的配置，其中配送模式主要指，構(gòu)成配送運(yùn)動(dòng)的諸要素的組合形態(tài)及其運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)形式。包括自營(yíng)配送模式、共同配送模式和第三方配送模式。自營(yíng)配送模式是,指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié),由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)配送的模式；共同配送是指，物流配送企業(yè)之間為提高配送效率，以及實(shí)現(xiàn)配送合理化，所構(gòu)建的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體；第三方配送模式，或稱外包型配送模式，它是指委托方把自己

49、需要完成的部分，或全部配送業(yè)務(wù)，委托給第三方配送企業(yè)，來(lái)完成的一種配送模式35。2.4 本章小結(jié)本章主要介紹了城市應(yīng)急物流的相關(guān)理論基礎(chǔ)，首先，針對(duì)城市應(yīng)急物流進(jìn)行概念的界定，通過(guò)分析城市應(yīng)急物流與城市應(yīng)急管理和應(yīng)急物流的關(guān)系，得出城市應(yīng)急物流的特性；然后對(duì)城市應(yīng)急物流物資管理進(jìn)行分析，得出城市應(yīng)急物流物資的特點(diǎn)；最后，通過(guò)簡(jiǎn)要分析城市應(yīng)急物流物資倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送策略的理論和方法，得出城市應(yīng)急物流物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的關(guān)鍵，以及配送策略研究的重點(diǎn)。所有的理論介紹為本文后續(xù)研究定了理論基礎(chǔ)，確定了研究方向。第3章 城市應(yīng)急物流物資倉(cāng)儲(chǔ)城市應(yīng)急物流物資作為城市應(yīng)急保障的基石，如何對(duì)城市物流物資進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，

50、做到合理有效的儲(chǔ)備應(yīng)急物資。對(duì)于城市應(yīng)急物流物資進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，本文先對(duì)城市應(yīng)急物資進(jìn)行分類，再按照分類對(duì)不同的物資，從儲(chǔ)存模式與倉(cāng)儲(chǔ)管理模式研究。3.1. 城市應(yīng)急物流物資分類結(jié)合本文第二章的理論，以及文獻(xiàn)23-25, 27的相關(guān)分析,并結(jié)合城市應(yīng)急物流特性，城市應(yīng)急物流物資的分類如表3.1所示，具體分為：類物資，指在城市應(yīng)急處置過(guò)程中，向受災(zāi)民所提供的食品、藥品和防疫用品類物資，主要包括方便面、餅干、面包飲用水、各類醫(yī)療和防疫藥品，此類物資市場(chǎng)擁有量大，流動(dòng)性強(qiáng)；類物資，指在城市應(yīng)急過(guò)程所需要的各類挖掘物資，包括生命探測(cè)儀、鉆孔機(jī)、切割機(jī)、沖鋒舟、救生艇、救生衣以及排爆類和消防類等，此類物資

51、的特點(diǎn)是急需程度高，有效使用期限比較短；類物資，指在受災(zāi)民眾安置過(guò)程中所需要的各類物資，包括帳篷、衣蚊、帳彩、條布等，此類物資對(duì)于應(yīng)急后期社會(huì)穩(wěn)定具有重要作用；類物資，指城市應(yīng)對(duì)突發(fā)事件過(guò)程，起基礎(chǔ)保障作用的各類物資，包括應(yīng)急照明、通訊、水供電類的設(shè)備等；類物資，它是指在突發(fā)事件應(yīng)對(duì)過(guò)程中，所需要的各類大型設(shè)備，此類物資包括挖掘機(jī)、鏟車、客車、卡車等大型設(shè)備。此類物資大型設(shè)備價(jià)格比較昂貴，但社會(huì)擁有量大。表3.1 城市應(yīng)急物資分類表table 3.1 the city emergency materials classification table城市應(yīng)急物資類別主要物資類物資方便面、餅干、面

52、包飲用水、各類醫(yī)療和防疫藥品類物資生命探測(cè)儀、鉆孔機(jī)、切割機(jī)、沖鋒舟、救生艇、救生衣以及排爆類和消防類類物資帳篷、衣蚊、帳彩、條布和特殊藥品類類物資應(yīng)急照明、通訊、水供電類的設(shè)備類物資掘機(jī)、鏟車、客車、卡車本文以突發(fā)公共衛(wèi)生為例對(duì)城市應(yīng)急物流物資進(jìn)行研究，因此對(duì)于城市應(yīng)急物流的儲(chǔ)備物資，是各類醫(yī)療和防疫用品的類物資，以及特殊藥品類。3.2 城市應(yīng)急物流物資儲(chǔ)備模式基于城市應(yīng)急物資的分類，結(jié)合第二章常見的儲(chǔ)備模式，以及文獻(xiàn)23-25,27關(guān)于應(yīng)急物資儲(chǔ)備方式的選擇的相關(guān)分析，可以知道以應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的城市應(yīng)急物流物資的儲(chǔ)備方式是，特殊醫(yī)藥用品在政府實(shí)物儲(chǔ)備與協(xié)議企業(yè)產(chǎn)能進(jìn)行儲(chǔ)備，i類物資由

53、協(xié)議企業(yè)實(shí)物儲(chǔ)備。3.2.1 問(wèn)題分析一旦儲(chǔ)備模式的確定，城市應(yīng)急物流物資的儲(chǔ)備模式則是受到物資儲(chǔ)備價(jià)格的影響、需求量等因素影響。因此，本章從城市應(yīng)急物資供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，從政府和協(xié)議企業(yè)的成本利潤(rùn)變化，進(jìn)行研究分析。3.2.2 問(wèn)題假設(shè)本章在儲(chǔ)備模式改變不改變問(wèn)題性質(zhì)的前提下，對(duì)一些復(fù)雜的條件加以簡(jiǎn)化，作如下假設(shè)：政府應(yīng)急物資儲(chǔ)備需求是可以預(yù)測(cè)的，基于應(yīng)急救災(zāi)物資的歷史需求數(shù)據(jù)，可以確定一個(gè)最大需求量，與其概率分布函數(shù)；城市應(yīng)急物資在保質(zhì)期內(nèi)質(zhì)量不變，且保質(zhì)期約等于儲(chǔ)備周期。政府基于城市應(yīng)急物資的分類，通過(guò)協(xié)議從一些城市應(yīng)急物資生產(chǎn)企業(yè)，購(gòu)買物資后，允許這些企業(yè)留存城市應(yīng)急物資，作為城市應(yīng)急

54、物資協(xié)議代儲(chǔ)，簡(jiǎn)稱協(xié)議企業(yè)；政府和協(xié)議企業(yè)構(gòu)成整個(gè)城市應(yīng)急物流物資供應(yīng)鏈。在無(wú)法律效力合約情況下，協(xié)議企業(yè)不會(huì)為政府儲(chǔ)備多余的生產(chǎn)能力，一旦突發(fā)事件發(fā)生，政府不能通過(guò)行政命令強(qiáng)制協(xié)議企業(yè)突擊生產(chǎn)短缺的需求量；政府實(shí)物儲(chǔ)備的城市應(yīng)急物資全部是從協(xié)議企業(yè)購(gòu)買，政府對(duì)于協(xié)議企業(yè)儲(chǔ)備應(yīng)急物資的補(bǔ)貼單價(jià)是固定的，不存在折扣問(wèn)題。3.2.3 模式建立（1）符號(hào)說(shuō)明為對(duì)建立城市應(yīng)急物資復(fù)合儲(chǔ)備模式的倉(cāng)儲(chǔ)管理需要，將相關(guān)符號(hào)表示如下：設(shè)在突發(fā)事件某種主要應(yīng)急物資的儲(chǔ)備需求a是隨機(jī)變量,應(yīng)急物資需求的最大值u，需求函數(shù)為f(a),f(a)為密度函數(shù)，f(a)為分布函數(shù)，f(a)連續(xù)可導(dǎo)且單調(diào)遞增。p0為政府向協(xié)

55、議企業(yè)采購(gòu)城市應(yīng)急物資的初始購(gòu)買價(jià)格。c為城市應(yīng)急物資的單位生產(chǎn)成本。p為協(xié)議企業(yè)實(shí)物儲(chǔ)備城市應(yīng)急物資的單位價(jià)格。q為城市應(yīng)急物流物資的儲(chǔ)備量。b為政府實(shí)物儲(chǔ)備的單位儲(chǔ)備成本，n為協(xié)議企業(yè)的單位儲(chǔ)備成本，且n<b，1為政府實(shí)物儲(chǔ)備過(guò)期報(bào)廢的單位凈殘值, 且1p；2為協(xié)議企業(yè)實(shí)物儲(chǔ)備過(guò)期報(bào)廢的單位凈殘值，且12<p。m為應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足時(shí),政府緊急采購(gòu)單位成本,且m>p，m>p0 。為政府對(duì)協(xié)議企業(yè)實(shí)物儲(chǔ)備的補(bǔ)貼單價(jià)，為政府對(duì)協(xié)議企業(yè)生產(chǎn)能力儲(chǔ)備的補(bǔ)貼單價(jià)。k為協(xié)議企業(yè)為政府儲(chǔ)備單位產(chǎn)品生產(chǎn)能力單價(jià)。x1為協(xié)議企業(yè)生產(chǎn)能力儲(chǔ)備量, x2為協(xié)議企業(yè)實(shí)物儲(chǔ)備量。（2）模型構(gòu)建

56、 首先無(wú)論采用哪種儲(chǔ)備模式，僅由政府進(jìn)行實(shí)物儲(chǔ)備物資時(shí)，政府期望成本為： （3.1）企業(yè)利潤(rùn)為： （3.2）此時(shí)，政府和企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈期望利潤(rùn)是： （3.3）對(duì)（3.3）式進(jìn)行一階求導(dǎo)，并令 ,有： （3.4）式中：1<c+b<m；式（3.4）是整個(gè)物資供應(yīng)鏈的利潤(rùn)最大時(shí)，此時(shí)的儲(chǔ)備量為政府實(shí)物儲(chǔ)備應(yīng)急物資的保障儲(chǔ)備量。由協(xié)議企業(yè)實(shí)物儲(chǔ)備i類物資時(shí)的,儲(chǔ)備量計(jì)算此模式下，政府期望成本為： (3.5)式（3.5）中，等號(hào)右邊的第一部分為應(yīng)急物資的需求a小于協(xié)議企業(yè)的實(shí)物儲(chǔ)備x2時(shí)，政府的期望成本，第二部分是外部獲取成本，第三部分是補(bǔ)貼成本。協(xié)議企業(yè)期望利潤(rùn)是： （3.6）在（3.6）中，等號(hào)右邊的第一部分為應(yīng)急物資的需求小于協(xié)議企業(yè)的實(shí)物儲(chǔ)備時(shí)，協(xié)議企業(yè)的期望利潤(rùn)；第二部分是等號(hào)右邊的第一部分為應(yīng)急物資的需求小于協(xié)議企業(yè)的實(shí)物儲(chǔ)備時(shí)，未用實(shí)物儲(chǔ)備的總殘值；第三部分是協(xié)議企業(yè)的總成本；第四部分