路基工程施工方案

1、 路基工程施工方案一、編制依據(jù) 1、根據(jù)綿陽市三臺縣望松公路新德至花園段改建工程第4合同段施工圖紙。2、交通部頒發(fā)的公路施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程。3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。4、本單位長期從事公路、橋梁建設(shè)施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。5、本單位擁有的科技成果、現(xiàn)有的企業(yè)管理水平及人員、機(jī)械設(shè)備技術(shù)能力。6、本單位具有的設(shè)備條件、施工隊(duì)伍狀況、技術(shù)力量等。7、答疑會議，現(xiàn)場察勘情況。二、編制原則 1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件要求的原則施工組織設(shè)計(jì)編制將嚴(yán)格遵守望松公路新德至花園段改建工程第4合同段工程施工招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求。2、確保工期的原則根據(jù)合同文件中規(guī)定的工期，合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分

2、考慮氣候、季節(jié)（特別是雨季洪水天氣）及交叉施工對工期的影響，精心組織，科學(xué)施工，力爭提前完成合同工期。3、文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工場地規(guī)劃，本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田，防止水土流失的原則，減少污染。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，降低工程費(fèi)用，創(chuàng)建文明施工工地。4、爭創(chuàng)行業(yè)一流、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行GB/T 19001-2000ISO9001:2000 標(biāo)準(zhǔn)，確保每道工序、每個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量均達(dá)到公路工程質(zhì)量驗(yàn)標(biāo)的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)以上，建造一流的精品工程。5、安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)

3、場的各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6、力求施工方案的適用性和先進(jìn)性原則結(jié)合工程特點(diǎn)，運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配。在保證質(zhì)量，技術(shù)安全下，積極采用新工藝、新機(jī)具、新材料及新的測試檢驗(yàn)方法。力求方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。組織均衡生產(chǎn)。7、遵紀(jì)守法和尊重地方風(fēng)俗的原則施工中遵守國家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少擾民。三、工程概況 1、工程名稱: 望松公路新德至花園段改建工程第4合同段2、建設(shè)地點(diǎn): 三臺縣老馬鄉(xiāng)至花園鎮(zhèn)3、施工內(nèi)容: 路基寬度：7.5m4、工程質(zhì)量要求: 確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足法規(guī)及合同規(guī)定，合格率10

4、0%，其中95%以上達(dá)到優(yōu)良等級。四、施工方法為控制工期，確保工程質(zhì)量，道路工程的施工采用機(jī)械化施工合組作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的方案。砂礫石填筑采用推土機(jī)、振動壓路機(jī)、配備灑水車。五、材料的取樣和施工程序首先按設(shè)計(jì)要求及國家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對用于路面的各種材料進(jìn)行分類分批分組取樣，并分別進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行各種混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。用于工程的各種材料及混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)試驗(yàn)合格，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于工程施工，否則不得使用和施工。圖紙會審和技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織、各部室負(fù)責(zé)人參加合同交底會，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施

5、工等各項(xiàng)要求和期望并以此作為項(xiàng)目部的工作要求，并制訂相應(yīng)的切實(shí)可行的措施，全面、有效地履行。六、路基施工準(zhǔn)備(1)測量測量是路基施工的先導(dǎo)，首先根據(jù)平面設(shè)計(jì)圖和定位數(shù)據(jù)圖及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場移交的路線平面控制要素樁、護(hù)樁及水準(zhǔn)點(diǎn)等，全方位進(jìn)行路線恢復(fù)測量，并檢查、復(fù)核、固定路線、增設(shè)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、建立測量控制網(wǎng)、整理并繪制測量成果圖。根據(jù)路基測量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地放樣，放出路基邊緣線、邊溝、護(hù)坡道及取土場和棄土場的位置。(2)場地清理根據(jù)測量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師的指示，對路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的通訊

6、光纜、天燃?xì)夤艿?，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進(jìn)行挖掘、遷移、拆除和清理改造。在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時(shí)，逐段沿路基邊線開挖臨時(shí)排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過排水溝及時(shí)排至抽水點(diǎn)，因該路段為挖路槽施工，臨時(shí)排水溝的開挖應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)邊盡量與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時(shí)返工浪費(fèi)。場地清理和臨時(shí)排水溝開挖時(shí)，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時(shí)修復(fù)和疏通。 （3）路槽開挖 因受重條件限制，為了保證暢通，該路段只能采取半幅施工，在開挖時(shí)應(yīng)具備以下條件：A、 機(jī)械準(zhǔn)備：260挖掘機(jī)2臺、

7、50 裝載機(jī)2臺、推土機(jī)1臺。B、 人員準(zhǔn)備：施工隊(duì)長1人，施工員3人，測量員2人，工人據(jù)現(xiàn)場情況待定。C、 材料準(zhǔn)備：百米繩1根、50m鋼尺一把、水準(zhǔn)儀2臺（配塔尺）。D、 測量放線：全站儀進(jìn)行路槽邊線定位，用白灰線標(biāo)記路槽邊線，并在路槽邊線外側(cè)設(shè)置里程樁。E、 技術(shù)要求：路槽設(shè)計(jì)寬度為7.5m，按<<道路工程施工技術(shù)規(guī)范（道路工程部分）>>規(guī)定，機(jī)械開挖路槽每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬出30cm,槽底高程參照道路工程圖紙。當(dāng)開挖標(biāo)高距規(guī)定標(biāo)高差100300mm時(shí)，應(yīng)該注意根據(jù)不同土質(zhì)預(yù)留碾壓虛高。經(jīng)過試驗(yàn)段確定高差。F、 開挖方案：采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行運(yùn)輸。

8、挖掘機(jī)兩臺挖機(jī)兩個(gè)作業(yè)面施工開挖，由于路槽較窄，所以需要兩個(gè)作業(yè)面分別開挖施工。G、 土方倒運(yùn)及堆放：由于現(xiàn)場開槽土將來不需要進(jìn)行使用，只有面層砼待土方挖至設(shè)計(jì)高度后作為換填補(bǔ)強(qiáng)使用，所有開槽土須要將砼運(yùn)到距離施工段較遠(yuǎn)的地方，待棄土挖至設(shè)計(jì)高度時(shí)處理路基后，將砼運(yùn)到施工地段作補(bǔ)強(qiáng)使用。由于排水溝槽開挖較深，而且都在路槽兩側(cè)，為了減小土方堆放對基坑的側(cè)壓力和車輛暢通，以滿足安全文明施工的要求。（4）換填砂礫石回填施工順序砂礫石填筑分層進(jìn)行，按照“四區(qū)段、八流程”流水作業(yè)。“四區(qū)段”即：填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；“八流程”為：測量放線、挖裝運(yùn)輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬（灑水）、碾壓、自檢

9、、報(bào)驗(yàn)。以便提高施工過程的連續(xù)性，充分發(fā)揮大型機(jī)械的生產(chǎn)效率。七、填筑施工方法填筑前，原地面清除表土層30cm，原地面壓實(shí)度不小于95%。填筑時(shí)畫線布料，分層平行掛線攤鋪，為保證路基壓實(shí)度，必須按試驗(yàn)路段厚度的97%來控制，施工時(shí)的填筑厚度，一般最大松鋪厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于500mm。路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。結(jié)構(gòu)物的回填，按設(shè)計(jì)要求的材料和斷面尺寸分層夯實(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過15c

10、m。嚴(yán)格控制壓實(shí)度，要求自下而上壓實(shí)度均不得小于97%。壓路機(jī)不能壓到的轉(zhuǎn)角處，采用振動夯實(shí)。位于溝谷處的路基填方，先做好臨時(shí)防排水設(shè)施，疏導(dǎo)路基地表、地下水、再填筑路基，以保證路基填筑質(zhì)量。1、 試驗(yàn)路段施工為確保路基填筑質(zhì)量，在路基正式填筑前，用合格的路基填料鋪筑一處長度不小于100m的試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)確定碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的松鋪厚度及最佳含水量等施工參數(shù)，并采用正交試驗(yàn)法優(yōu)化，將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師作為全段施工控制的依據(jù)。2、 一般填方段完成的路基，不論是路堤還是路塹，壓實(shí)度必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在底基層施工前用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土

11、過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬，換土，摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。土基上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。按規(guī)范的規(guī)定逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。3、施工放樣在路基上恢復(fù)中樁，直線段每1520米設(shè)一樁，平曲線段每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出沙礫石層邊緣的松鋪厚度和設(shè)計(jì)高程。（松鋪厚度采取為0.250.27米）4、摻配集料a、集料過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料中的含水量接近最佳值。（最佳含水量1左右）b、將材料用裝載機(jī)拌和均勻，在拌和過程中，含水量必須滿足所需水分，拌和結(jié)束，集料含水量均勻，沒有粗細(xì)粒離析現(xiàn)象。5、運(yùn)輸和攤鋪

12、集料A、運(yùn)料前在路基層上應(yīng)灑水，使路基表面濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。B、級配沙礫石集料裝車時(shí)應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相等，東風(fēng)自卸車為5m3將每車料卸料于下承層的間距嚴(yán)格計(jì)算進(jìn)行，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格按計(jì)算距離掌握，嚴(yán)格控制，避免部分路段不夠或過多。C、應(yīng)配足夠的運(yùn)輸車輛，盡快將拌和成的集料運(yùn)到現(xiàn)場，如果運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上的集料應(yīng)予覆蓋，以防水分過分損失。根據(jù)軟基處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定級配沙礫石的松鋪系數(shù)為1.30（規(guī)范1.251.35）。表面力求均勻，攤鋪平整，并有1.5橫坡。天然砂礫石攤鋪示意圖。D、砂礫石堆料用推土機(jī)初步整形。在直線段，推土機(jī)由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，推土機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，在返回刮一遍。然后用壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。E、對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm耙松，再用推土機(jī)整形一次，將高出料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。F、每次整形都