鋼箱梁加工制作方案 (2)

1、廣深公路-開創(chuàng)大道立交C匝道鋼箱梁加工制作方案目錄1.編制依據(jù)22. 工程概況23.施工工藝及質(zhì)量目標44.工藝評定75. 鋼橋組裝焊接工藝76. 涂裝工藝106.1 涂裝技術要求106.2 噴砂、油漆施工順序詳述116.3. 噴漆施工的操作要領126.4 損壞區(qū)域修補程序13開創(chuàng)大道立交C匝道鋼箱梁加工制作方案1. 編制依據(jù)1、廣深公路-開創(chuàng)大道立交設計藍圖2、廣深公路-開創(chuàng)大道立交設計藍圖加工技術要求3、公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范JTJ 025-864、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-916、鋼結構工程施工及驗收規(guī)范 GB 50205-20018、建筑鋼結構焊接技術規(guī)程 JGJ

2、 8120029、鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003）10、鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）11、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004) 12、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F502011)13、公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件（GT/T722-008）2. 工程概況本工程位于蘿崗區(qū)與黃埔區(qū)交界處，廣深公路為一級公路，呈東西走向，開創(chuàng)大道為城市主干路，呈南北走向。開創(chuàng)大道主線采用高架橋跨越廣深公路，北端與既有開創(chuàng)大道相接，南端與規(guī)劃富南路相接。其中C匝道鋼箱梁段橋?qū)?0.2-12.1m，橋長148.793m，箱體高1.38-2.0m 采用49.2

3、93+55.5+44m鋼箱梁跨越廣深公路。主橋鋼梁制作時胎架橫向坡度C1-C2軸向曲線外2%漸變到0%；C2-C3向曲線內(nèi)0%漸變到2%；C3-C4軸均為向曲線內(nèi)2%。實際施工時將主梁分為6段12片施工，以方便制作、運輸和安裝，具體見分段圖如下：構件清單如下：構件編號長度（m）寬度（m）高度（m）重量（t）1#主梁25.25.041.648.42#主梁24.35.041.648.73#主梁23.15.042.051.54#主梁23.15.042.051.55#主梁25.45.042.056.76#主梁25.65.042.057.17#主梁24.84.842.054.08#主梁26.74.842

4、.057.09#主梁18.54.842.041.710#主梁20.64.842.044.111#主梁20.74.842.041.012#主梁22.74.842.043.2C1橫梁10.31.51.410.3C2橫梁10.33.82.025.1C3橫梁12.04.42.031.2C4橫梁10.41.81.412.4考慮本工程箱體結構3.施工工藝及質(zhì)量目標鋼箱梁制作的質(zhì)量目標是：通過嚴格的生產(chǎn)管理制造滿足圖紙設計要求和滿足規(guī)范要求的合格產(chǎn)品。為保證達到質(zhì)量目標各個生產(chǎn)工序的組織及質(zhì)量檢驗如下：1、鋼箱梁分段劃分：見附圖“全橋分段示意圖”。2、主要工藝流程：技術準備 主胎架制作 構件下料、矯正 頂、

5、底板拼接 無損探傷 上胎架組裝底板、加勁肋、橫隔板、腹板、頂板 焊接 焊縫檢查、探傷 分段主尺度檢查、火工矯正 油漆涂裝。3、各分項工序說明、檢驗及質(zhì)量要求：（1）技術準備a.圖紙會審，詳細閱讀設計藍圖，對于藍圖不明確的問題填寫圖紙會審表格，經(jīng)設計復核后給出答復。b. 材料計劃，根據(jù)設計藍圖計算出該項目所需鋼材材料，交物質(zhì)部采購。c.根據(jù)設計藍圖整體放樣，在設計藍圖預拱度基礎上添加焊接變形量。d.材料進場，取樣第三方材料送件及做焊接工藝評定。（2）材料采購：a.開創(chuàng)大道C匝道鋼箱梁材料為Q345qC和Q235qC材質(zhì)，鋼箱梁頂、底板、腹板和墩頂橫梁采用Q345qC鋼板，其余加勁肋、隔板均為Q2

6、35qC鋼板。頂板為18-24mm，頂板U肋為6mm，I型加勁板為12mm，；底板為 18-24mm，底板I型加勁板為12mm，邊腹板厚為18mm，中腹板為16mm。翼緣與腹板相接處采用6mm板做封板，隔板均為14mm。b. 鋼箱梁所用鋼板的鋼號、規(guī)格應符合圖紙和排版的規(guī)定，并備有合格證書，鋼板進廠應進行復檢并記錄各批鋼板的爐號，按規(guī)定每爐號不大于60噸確定數(shù)量送第三方檢驗，鋼板厚度偏差：板厚（mm）588161630公差（mm）+0.8+0.8+1.3公差（mm）-0.4-0.5-0.6鋼板水平度允許偏差：板厚（mm）允許的不平度偏差（mm）測量長度1000mm測量長度2000mm58812

7、8167111630710鋼板表面質(zhì)量：鋼板和型鋼表面不應有裂紋、氣孔、結疤、折疊、夾雜，鋼材不應有分層。如有上述表面缺陷允許清理，清理深度從實際尺寸算起，不應大于鋼材厚度公差之關并應保證最小厚度，清理處應平滑無棱角。對處理合格后的鋼板進行打砂除銹，噴底漆預處理，車間底漆干膜厚度2030m。c、焊條、焊劑、焊絲必須備有合格證書，堿性低氫型結構鋼焊條應在350º400ºC烘干12小時，烘干的焊條應放在100º150ºC保溫筒內(nèi)隨用隨取。埋弧焊劑應在350ºC烘干12小時，并防止使用過程中受潮。（3）鋼板的矯正，一般在冷態(tài)下用輥式矯正機或壓力機進行

8、，若在平臺上用手錘矯正時，錘痕深度不超過以下規(guī)定：對鋼板在平面上為0.5mm，在立面上為1mm。彎曲度較大的鋼板在熱態(tài)下矯正時，加熱溫度應控制在600800ºC之間，矯正后鋼材溫度應緩慢冷卻。（4）下料、制作樣板及號料時，應考慮焊接結構件的收縮量及裝配間隙。剪切鋼板剪切面斜度不得大于1:8，邊棱上的堆積物、毛刺和凹凸應鏟除、毛刺高度不得大于0.5mm，刻痕不得大于1mm。氣割鋼板在厚度方向的偏斜差，板厚24mm時不超過2mm，>24mm時不超過2.5mm；切割邊局部咬邊深度不超過3.5mm，咬邊長度不超過200mm，且總計咬邊長度不得超過切割長度的20%，號料尺寸允許偏差

9、77;1mm，自動或半自動切割允許偏差±1.0mm，手工氣割允許偏差±2mm，氣割完成后應清除毛刺、割渣、波紋、崩坑等缺陷應修磨勻順。（5）胎架制作：按圖紙尺寸、圓弧、半徑、預拱度曲線1:1比例制作胎架。胎架必需具備足夠的平整度、強度和剛度并需檢驗合格后方可投入使用。胎架應在平實場地內(nèi)制作、架設，主骨架用20鋼拼成方形，間距11.2m均勻分布，并用角鋼連成整體，槽鋼上焊接20mm鋼板作調(diào)整板，間距1m，高度按預拱度曲線，由水平儀測控，偏差不得超過2mm。（6）拼板：頂、底板和腹板的對接焊縫應相應錯開200mm以上，長度方向板的拼接不小于1m，寬度方向板的拼接不小于300mm

10、。頂、底板和腹板的對接焊縫按級要求進行，采用單面坡口50º角鈍邊3mm，CO2焊打底，埋弧焊蓋面，反面用碳刨清根，埋弧焊蓋面完成。邊腹板與頂?shù)装遄鋈弁负?，其余焊縫為雙面角焊縫。（7）裝配：裝配必須在檢驗合格后的胎架上進行，頂、底板單元應探傷合格、矯正完成后上胎架，裝配前必須將各焊接及距焊接邊緣20mm（自動焊30mm）范圍內(nèi)的鐵銹、污垢、毛刺等清除干凈。裝配時的臨時點焊若是以后焊縫的一部分，則所用焊條及其要求應和正式焊縫一致。在底板上劃加勁肋、橫隔板、腹板的定位線偏差不大于1.0mm。加勁肋裝配高度誤差00.5mm。垂直度誤差0.5mm，兩豎板中心偏移量2.0mm；橫隔板和腹板的裝配

11、高度差±3.0mm，垂直度差3.0mm，中心偏移2.0mm，對角線差1.0mm。（8）焊接：重要構件的焊接必須由持證焊工擔任。焊接的順序應保證使焊接構件的收縮應力和變形趨于最小，頂、底板焊接從中間往兩端。對接焊縫的首尾應加與母材等厚，相同坡口的工藝板，引弧與滅弧均應在工藝板上進行，以免產(chǎn)生未焊透及火口等缺陷。焊接后必須及時將熔渣、焊瘤及飛濺清除后才進行下一次焊接。埋弧自動焊后為保證緩冷，焊藥應緩回收。（9）焊接變形的矯正：熱態(tài)下不準在300500ºC時進行機械矯正和錘擊，以免產(chǎn)生脆裂，禁止在同一部位重復加熱。用氣體火焰局部加熱矯正時，其加熱溫度應在700850ºC

12、之間，不宜超過900ºC。（10）焊接質(zhì)量檢查，所有焊縫都應進行外部檢查，以判斷有無下列不允許存在的缺陷：燒穿、裂紋、鱗狀高度不均勻，焊縫間斷，露出弧坑及深度超過0.5mm。4.工藝評定1.焊接工藝評定1)焊接工藝評定是編制焊接工藝的依據(jù)，應在鋼箱梁制造開工前完成。評定試驗用的母材應與產(chǎn)品一致，盡可能選用C.S.P含量上限制備試板。試板焊接時，要考慮坡口根部間隙、環(huán)境和約束等極限狀態(tài)，以使評定結果具有廣泛的適用性。焊縫力學性能等方面和母材匹配。焊縫的沖擊韌性指標原則上與母材相等，按GB/T15912008標準執(zhí)行。2)根據(jù)本橋設計圖紙的規(guī)定，編寫焊接工藝評定任務書。根據(jù)批準的焊接工藝

13、評定任務書，模擬實際施工條件，逐項進行焊接工藝評定試驗。3)針對本橋鋼箱梁的接頭形式，初步擬訂焊接工藝評定方案。4)焊接工藝評定試驗提供最終報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查、批準生效，并在生產(chǎn)中跟蹤、檢查、補充和完善施工工藝。如生產(chǎn)過程中某焊接工藝產(chǎn)生不穩(wěn)定低于質(zhì)量要求時應立即終止使用。5)試驗報告按規(guī)定程序批準后，根據(jù)焊接工藝評定試驗報告編寫各種接頭的焊接工藝指導書。焊接工藝指導書經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，根據(jù)焊接工藝指導書的內(nèi)容組織施工。2.工藝文件的編制按照技術總說明和設計文件的要求，編制各個工序的工藝文件，用于指導生產(chǎn)，控制施工質(zhì)量。5. 鋼橋組裝焊接工藝拼裝方式的選擇開創(chuàng)大道鋼箱梁截面尺寸為1#、2

14、#、3#、4#（5100×2000×25000）mm、5#、6#、7#、8#（5100-6050×2000×25000）mm和9#、10#、11#、12#（6050×2000×25000）mm，為了拼裝方便且便于控制，采用倒裝的形式，以頂板為基準面進行拼裝，倒裝時保證腹板和地面垂直，并嚴格按照設計起拱曲線控制起拱線形并添加千分之一的焊接變形量。拼裝的順序是先鋪設頂板，檢驗合格后安裝箱梁內(nèi)部橫隔板，然后安裝隔板，調(diào)整好線型后，安裝腹板，最后安裝底板。開創(chuàng)大道鋼箱梁6個分段12個片體，拼裝時第一輪1#和2#分、3#和4#、5#和6#、7#

15、和8#、9#和10#、11#和12#兩段進行整體制作。典型梁段拼裝現(xiàn)以典型標準段的拼裝為例來進行闡述鋼橋拼裝的一般過程，其他分段的拼裝過程類似。步驟一：拼裝胎架的搭設步驟二：拼裝頂板步驟三：安裝隔板步驟四：安裝中間腹板、中間內(nèi)隔板的安裝步驟五：安裝兩端腹板步驟六：安裝底板6. 涂裝工藝6.1 涂裝技術要求部位配套編號涂層涂料品種 （防銹等級及粗糙度）顏色道數(shù)/最低干膜厚度（um）所有鋼板表面表面預處理噴砂處理（防銹等級：sa2.5級）車間底漆高超耐熱車間底漆灰色1/20主體鋼結構外表面二次表面處理噴砂處理（防銹等級：sa3.0級）(粗糙度：Rz30um-80um)S04底涂層環(huán)氧富鋅底漆灰色1

16、/60中間涂層環(huán)氧（厚漿）漆灰色2/100面涂層丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆淺灰色2/80總干膜厚度240主體鋼結構內(nèi)表面（含U肋內(nèi)外表面）二次表面處理手工機械除銹防銹等級：sa3.0級）(粗糙度：Rz30um-80um)S13底涂層環(huán)氧富鋅底漆灰色1/50面涂層環(huán)氧（厚漿）漆淺灰色1/250總干膜厚度300主體鋼結構與砼接觸面（頂板上表面）二次表面處理噴砂處理（防銹等級：sa3.0級）(粗糙度：Rz30um-80um)S18底漆熱噴鋁1/100總干膜厚度1006.2 噴砂、油漆施工順序詳述1)打砂前檢查分段表面，確認沒有焊瘤、飛濺、毛刺等缺陷，自由邊銳角打磨至R2。2)清除分段表面的積水及雜物，并

17、用清潔劑清除鋼材表面的油脂、油污。3)清除鋼材表面的油污、水份、灰塵、鹽分、焊接煙塵、粉筆或油漆記號。4)分段用平板車運進油漆車間，放在專用支墩上。5)準備通風、照明設備和腳手架。6)保護不需打砂油漆的構件及設備。7)環(huán)境控制：檢查并記錄氣溫、鋼板溫度、相對濕度、油漆溫度。相對濕度不超過85，鋼板溫度必須高于露點3。當環(huán)境狀況達不到上述要求時停止施工或加開除濕設備。8)選用1030目的銅礦砂，確保打砂后的粗糙度在3080um之間。9)檢查壓縮空氣的壓力、油水分離狀況等，確保貯氣罐內(nèi)的空氣壓力在67/cm2，且油水分離器工作正常。10)砂槍距鋼材表面約2030cm，噴砂角度保持在6080

18、6;，勻速移動，每分鐘約0.51.0m。11)打砂檢查合格后，用干燥、清潔壓縮空氣吹去表面砂粒，并用工業(yè)吸塵器除塵。12)噴砂合格后，在盡可能短的時間內(nèi)噴底漆，一般要求不超過6小時。噴漆后8小時內(nèi)防止雨淋。13)采用高壓無氣噴涂設備進行噴涂施工，大面積噴涂前對焊縫、邊角、難以噴涂到的部位先進行預涂。為縮短打砂表面在空氣中的曝露時間，底漆噴涂前可以不進行預涂，但底漆干燥后應進行補涂。14)噴漆前用100毫米寬的膠紙保護待焊接部位，不需油漆的構件和設備也應預先保護。15)每道油漆的噴涂參數(shù)見附頁，此為指導現(xiàn)場施工的技術依據(jù)。16)按照附頁中的技術參數(shù)完成底漆、中間漆、面漆的施工，噴涂下道油漆前先對

19、上道油漆缺陷進行修補、清潔，并先進行預涂。17) 整個分段油漆完工后，折除腳架和照明設備，用600T平板車把分段運到儲存場地。18)清除車間內(nèi)的廢砂，等待下一個分段進入。6.3. 噴漆施工的操作要領1)領料檢查：核對所領材料是否為待施工部位油漆配套中規(guī)定的材料，檢查油漆桶密封是否完好，若有破損、滲漏、漲桶現(xiàn)象，應在征得油漆供應商許可的情況下才能使用。2)開桶檢查：若發(fā)現(xiàn)有凝膠、結快、變色等現(xiàn)象，則基本斷定涂料已變質(zhì)，應當廢棄。但輕微的沉淀結快經(jīng)充分攪拌均勻后仍可使用。3)開桶：用風動攪拌機把基料、固化劑分別攪拌均勻，按照產(chǎn)品說明書中的混合比例把固化劑加入到基料中，攪拌均勻。如有需要，再按產(chǎn)品說明書中的要求加入適量配套稀釋劑，攪拌均勻。4)噴涂施工前對待焊接的焊縫、不需涂漆的構件及設備進行保護。5)一般采用先上后下、先內(nèi)后外、先難后易的原則進行噴涂施工，噴涂時注意每道漆膜之間的搭接，一般搭接寬度為噴幅的1/2。6)噴嘴距離構件表面的距離一般為30mm左右，盡