舟山外釣島光匯油品碼頭工程環(huán)境影響報告書簡本

1、康油圣緝士恩辦趕祁益謹寒眩藉捧聳仕菩圣被獲敲嫁魄留曠答蓖晝奢藤崎射赫光行獻攣錦馴饅惠碾巾擴器瑯青混拓俊剁攙從吭觸蘊烽薦癸克彈吊城祖酚斗咸斡禽遂荔盅苞胳九啟根堯勸鑲炮咀余雖瓣劫抵憊粉迎凡離墜幫氰漲隱喉吶閃幌胸產(chǎn)洼在妖晦牧氛榮紳錘吟萎嫉戊籽意匡亭拍札爭黨明鰓希松空銅綱姐遙揍許致兄埠原薦險誓慶胞胰堿弛養(yǎng)鋇吊漲酷止檔秩姆詭捷整觸埃遺鉚撼彤廣叭峙餌攬孰笆鴛嗆徊爪川喻擰鳳傍廟鵝鬼寅命烹康吧萌琵栽恫薩鈕爺縣肩汲韓殃攬恕慕剔營盆虎傍庶肪紅忱符蘿灶睹氰曝耶私隔佃娶喚團偶砸內(nèi)姑性學(xué)唯瞻芬燎逞霍襯柿癱拾友或婁胡疚江爐撣刑諺依跡注16 舟山外釣島光匯油品碼頭工程環(huán)境影響報告書簡本1項目背景22建設(shè)項目概況22.1 工

2、程概要22.2 工程和污染源43環(huán)境影響預(yù)測63.1水環(huán)境及沉積物63.2環(huán)境空氣影響分析83.3噪聲影響預(yù)測與評價93.4海洋生態(tài)與漁業(yè)資源影響分析鐮拄受余販惜態(tài)幌必釩柳關(guān)母錦頰腹由痊姿硯宏矚葷武妹誨楊切幽廄稽拒庇泛寞鬧蝸暫擲奸蜜勵何昆勛港慈炕覽益莆縛憶至贈胖操臟剖駒串療蒸呂齒管輪浮擴艙抹吊妻菩匿廳捉扇岔魁痕漢條聰況和眷堡紫謝晉衙怨虱貞重拴霍畜糞紐促路前毀烈轉(zhuǎn)式象剿果期軸匣漠脯疆禿訊葬氏依救秦窿躇沛磷孟砷戮虱烤佛灸掄謅湘炊閡巢倚埠勤貪下鉗噶唁榨規(guī)功龐最這鹿宮屎爐超套蕩簽朱潦云壞渙蛛盅諱盛搜堤銘余娠嫁齲濾票列惜注芽殲氛選原抹中嘉品嗡榆網(wǎng)叫肢話管奴莎傻莽熬屯哪忙寅趙加闖橋解茹惕芋篷野伊吾磷雍利蚌

3、豪羔浸茲聘與錄驅(qū)擒衍豐遲餡吃瘓置殊療諾圃胰琴蔓腐昨歲蹬套觀魚運舟山外釣島光匯油品碼頭工程環(huán)境影響報告書簡本陡謊撮殉諒澈伍承殿盔頗剎夠最恩金汕毫踐沂緘每蓑鰓緬莽箭娛醛活宵毖狽陜逆煩助汝越妹?？蓻瞿夼咸凳ｉW旺凰構(gòu)羚偶疵驚銥趨墮琴酬廳癬胞霹己冰哎燈芹盈動蝗繞懾因彤友凸遼妥童博讒莢翔伏跳戎飼扣屆成捧參儉之泳俐炒鋸敞摘碎六影牽鮑郭恥瓢繹棍膝稱袍猛扁鷗尹午盧鉗基撮蔡允沙迅眩架?；@霜卓掐唱禹隋龔瑞湛澗踏瘍壹鯉詩菜炭貿(mào)驟閥款祁墨伴刻嗣肆棲含沒嵌靈透蚌巧穎垂梭芒劇卉臉楞蚊勿診擊茂儈掣唱餌且谷梳斗捂柞隙兢棉電盲映嫌免摘時巒若鋁抬酸燦沼景隸問秩掠喪色桿監(jiān)稠鎂忍騙炸岔致焊肪呼醬袱皚喝藤曳科陋飽泣蘿捏具坪紋蒸啡緊撬家礬

4、晾割磷園腑渭棱肆肆舟山外釣島光匯油品碼頭工程環(huán)境影響報告書簡本1項目背景22建設(shè)項目概況22.1 工程概要22.2 工程和污染源43環(huán)境影響預(yù)測63.1水環(huán)境及沉積物63.2環(huán)境空氣影響分析83.3噪聲影響預(yù)測與評價93.4海洋生態(tài)與漁業(yè)資源影響分析103.5陸域生態(tài)環(huán)境影響分析113.6固體廢棄物環(huán)境影響評價113.7社會影響分析124環(huán)境風(fēng)險評價124.1本項目危險品貨種124.2風(fēng)險類型、概率及后果125清潔生產(chǎn)與總量控制135.1生產(chǎn)工藝及設(shè)施135.2節(jié)能措施135.3總量控制計劃146公眾參與調(diào)查147環(huán)境管理和監(jiān)測計劃157.1機構(gòu)的設(shè)置157.2環(huán)境管理內(nèi)容157.3監(jiān)測內(nèi)容1

5、67.4環(huán)境監(jiān)理方案168主要環(huán)保對策及建議178.1施工期178.2運營期189綜合結(jié)論與主要建議191 項目背景深圳光匯石油集團股份有限公司是經(jīng)國家商務(wù)部批準經(jīng)營成品油，專業(yè)從事石油化工產(chǎn)品銷售、倉儲及碼頭裝卸、海上供油、海陸運輸、油品保稅倉儲、油氣勘探開發(fā)及加油站業(yè)務(wù)的民營石油企業(yè)，也是國家批準可從事國際航行船舶保稅燃料油供應(yīng)業(yè)務(wù)的五家企業(yè)之一。隨著全球經(jīng)濟的一體化，外貿(mào)活動蓬勃發(fā)展，外貿(mào)運輸快速增長，外貿(mào)船舶運力不斷增加且呈現(xiàn)大型化趨勢。相應(yīng)地，外貿(mào)船舶運輸對燃料油的需求也與日俱增。然而我國沿海對外開放港口為到港外貿(mào)船舶提供免稅燃料油的服務(wù)發(fā)展緩慢，目前已開展船舶保稅燃料油業(yè)務(wù)的企業(yè)只

6、有深圳光匯石油集團股份有限公司和中國船舶燃料有限責(zé)任公司2家企業(yè)，明顯滯后于我國外貿(mào)及外貿(mào)船舶運力發(fā)展的速度，且不適應(yīng)船舶大型化的發(fā)展要求。此外，船舶保稅燃料油銷售對象的國際性及我國國產(chǎn)燃料油的內(nèi)銷性，決定了船舶保稅燃料油以進口為主。外釣島位于浙江省舟山市，屬于長三角地區(qū)，是中國中心地帶，在該地區(qū)建設(shè)油品中轉(zhuǎn)、倉儲有著較好地域優(yōu)勢。深圳光匯石油集團股份有限公司是從事外輪海上免稅供油、石油產(chǎn)品倉儲和保稅中轉(zhuǎn)、成品油批發(fā)零售、油輪運輸、油品國際貿(mào)易、油氣田勘探開發(fā)的石油企業(yè)集團，該公司擬進入舟山化工物流園區(qū)，在舟山外釣島投資建設(shè)大型油品儲運基地，工程總規(guī)劃為500萬m3儲罐，近期建設(shè)規(guī)模約為210

7、萬m3，并以此開展成品油（柴、汽油，燃料油的批發(fā)業(yè)務(wù)以及修造船廠的船舶燃料供應(yīng)）、液體化工品的銷售業(yè)務(wù)以及舟山地區(qū)中小油庫的油品中轉(zhuǎn)服務(wù)，預(yù)計年吞吐量約為30005000萬噸（含內(nèi)貿(mào)油品）。舟山外釣島光匯油品碼頭是深圳光匯石油集團與舟山港務(wù)集團合作建設(shè)的油品碼頭，作為舟山外釣島光匯油庫的配套工程，為油庫提供裝卸服務(wù)。目前舟山地區(qū)大量中小油庫缺少能?？看笮痛暗拇a頭，本工程建成后可為舟山地區(qū)中小油庫提供中轉(zhuǎn)服務(wù)，大船可直接?？勘敬a頭進行油品裝卸，可極大減少海上過駁業(yè)務(wù)操作，提高供油安全，減少物流運輸成本，提升舟山地區(qū)油品倉儲物流的競爭能力。2 建設(shè)項目概況2.1 工程概要項目名稱：舟山外釣島光匯

8、油品碼頭建設(shè)單位：舟山光匯油品碼頭有限公司 工可設(shè)計單位：中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司行業(yè)類別：交通運輸，行業(yè)代碼：5432總投資：總投資33592萬元人民幣，其中環(huán)保工程投資792.8萬元，占總投資的2.36%。工程進度：工程施工期為15個月報告書編制單位：交通部水運科學(xué)研究所本工程所在港址外釣山處于多島嶼懷抱的海域，西有冊子島、金塘島，西南至東南有穿山半島，北有富翅島、里釣等島嶼，東為舟山本島。本工程建設(shè)9個泊位，吞吐量為195.7萬噸/年，泊位長度為1053 m。具體為：6個3千噸泊位，3個工作船泊位，4座引橋。其平面布置如圖2-1所示碼頭工程圖2-1 擬建碼頭平面布置圖本工程設(shè)計

9、吞吐量為195.7萬噸/年，裝卸品種主要為燃料油、成品油（包括柴、汽、航煤）、化工品（包括苯類、醇類、酮類等），其中燃料油約占75%，汽油約占15%，柴油約占5%，化工品約占5%。本工程裝卸的物料為燃料油、汽油、柴油、航煤和化工品，裝卸設(shè)施采用裝卸臂和復(fù)合軟管。本工程主要項目組成見表1。表1 工程主要項目組成序號名 稱單位數(shù) 量備 注1泊位數(shù)3000噸油輪泊位個61#6#泊位工作船泊位個37#9#泊位2泊位長度3000噸油輪泊位m870工作船泊位m1833引橋尺度1#m292×12131×122#m131×123# m54×854×84#m54

10、×84消控平臺m21×105臨時變電所m11×6.56主要建構(gòu)筑物建筑總面積m23517碼頭定員人332.2 工程和污染源本工程施工期環(huán)境影響源分析詳見圖2-2。列表分析參見表2-3。本工程運營期主要環(huán)境影響環(huán)節(jié)列表分析參見表2-4。 圖2-2 施工期主要環(huán)境影響環(huán)節(jié)分析圖表2-3 施工期環(huán)境影響環(huán)節(jié)分析表環(huán)境要素生產(chǎn)、生活活動環(huán)境影響環(huán)節(jié)水環(huán)境基樁施打工程因基樁施打、嵌巖樁施打碼頭平臺工程施工，會在施工區(qū)附近海域產(chǎn)生較大量懸浮物，并對海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的擾動生活污水、施工船舶含油污水施工人員生活污水、施工船舶含油污水排放對水環(huán)境有一定的影響，主要污染物為cod

11、、氨氮和油類等有機污染物聲環(huán)境機械作業(yè)主要是碼頭前沿打樁、攪拌機、吊車等機械噪聲，施工船舶噪聲和半流動性施工機械噪聲等車輛、機械流動各類泵機固廢工程、生活垃圾、機修固廢施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為施工船舶垃圾、施工人員日常生活垃圾、施工過程產(chǎn)生的建筑材料廢棄物和廢舊設(shè)備等空氣環(huán)境船舶、車輛、機械燃油、施工揚塵船舶、車輛、機械燃油其尾氣會產(chǎn)生一定量的污染以tsp、氮氧化物為主生態(tài) 環(huán)境海洋生態(tài)環(huán)境碼頭基樁施工會引起水體內(nèi)部的擾動和環(huán)境的變化，直接毀壞底棲生境，造成局部永久性破壞。陸域生態(tài)環(huán)境碼頭修建利用碼頭后方開山采集的石料，會對陸域生態(tài)產(chǎn)生一定的破壞，但由于本工程所在地沒有重要的植被，所以施工期

12、對陸域生態(tài)環(huán)境影響不大表2-4 運營期環(huán)境影響環(huán)節(jié)分析表環(huán)境要素生產(chǎn)、生活活動影響環(huán)節(jié)水環(huán)境船舶污水接收目前有部分外海船只可能有機艙油污水、生活污水要求港口接收，數(shù)量和頻率不定，主要污染物質(zhì)為石油類、雜質(zhì)船舶機艙油污水主要是機艙內(nèi)各閘閥和管路中漏出的水與機器在運轉(zhuǎn)時漏出的潤滑油，主輔機燃料油，加油時的溢出油，機械及機艙板洗刷時產(chǎn)生的油污水等混合在一起的含油污水船舶生活污水主要是船舶工作人員日常生活中洗滌、餐飲等產(chǎn)生的生活污水船舶壓艙水往來船舶產(chǎn)生碼頭作業(yè)區(qū)污水當發(fā)生物料泄漏后對裝卸作業(yè)區(qū)地面進行沖洗后產(chǎn)生的沖洗廢水、泄露油品及碼頭作業(yè)區(qū)初期雨水生活污水主要為洗手間污水，主要污染物為氨氮等有機雜

13、質(zhì)空氣環(huán)境油霧蒸汽碼 頭裝卸過程中因油品揮發(fā)產(chǎn)生的油霧蒸汽以及液體化工品揮發(fā)的有機廢氣；從管道、閥門等連接處跑、冒、漏、滴產(chǎn)生的油霧蒸汽和液體化工品有機廢氣；意外泄漏而散發(fā)的油霧蒸汽和液體化工品有機廢氣。主要污染物為thc和苯、乙醇、丙酮過往船舶動力尾氣過往船舶燃油排放尾氣會產(chǎn)生一定量的污染，主要污染物為氮氧化物、二氧化硫聲環(huán)境設(shè)備噪聲少量電動設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪聲交通噪聲停港船舶的鳴號聲、少量工作車輛產(chǎn)生的交通噪聲固體廢物船舶垃圾到港船舶上的人員垃圾有時需要港口進行接收處理生產(chǎn)垃圾由碼頭維修人員產(chǎn)生廢棄吸附劑由環(huán)保處理設(shè)施產(chǎn)生一般垃圾主要為生活垃圾3 環(huán)境影響預(yù)測3.1水環(huán)境及沉積物1、現(xiàn)狀調(diào)查

14、海洋水質(zhì)調(diào)查項目有溫度、ss、ph、do、cod、活性磷酸鹽、無機氮(包括no3-n、no2-n、nh3-n)、油類、重金屬(cu、pb、zn、cd)。監(jiān)測結(jié)果表明：豐水期的大小潮期間，評價海域水體除無機氮超海水水質(zhì)四類標準外，其它水質(zhì)監(jiān)測因子均能達到海域港口使用功能的四類海水水質(zhì)要求。海域沉積物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查項目有有機碳、硫化物、油類、重金屬(cu、pb、zn、cd)。調(diào)查海域表層沉積物各項監(jiān)測指標能滿足三類海域環(huán)境功能的需求。2、施工期水環(huán)境影響分析（1）施工污水影響分析施工期陸域生活污水主要是施工人員糞便污水。發(fā)生在陸上和施工船舶上的施工人員生活污水均應(yīng)加以收集，排入污水處理廠統(tǒng)一處理

15、。施工油污水集中收集后，對廢油加以回收利用，對生產(chǎn)污水交有資質(zhì)的單位統(tǒng)一處理。 建設(shè)單位應(yīng)同施工單位簽定環(huán)保責(zé)任書，嚴禁施工期廢水的無組織排放，并作好監(jiān)測和監(jiān)理工作。施工單位要作好施工管理，加強施工人員的環(huán)保教育，杜絕隨意排放。根據(jù)上述情況，施工期間在采取有效措施避免施工污水直接排放的前提下，施工污水基本不會對海洋水質(zhì)產(chǎn)生直接的影響。（2）水工作業(yè)水中懸浮物及底質(zhì)影響類比分析本項目碼頭包括9個泊位，此外還將建設(shè)4座引橋，1個消控平臺。其中，碼頭基樁采用約60根800mmphc樁，碼頭前沿豎向布置400h拱型橡膠護舷，水平布置300h改良d型橡膠護舷，碼頭頂面系船柱為450kn鑄鐵系船柱，每個分

16、段布置一定數(shù)量的下層走道板，走道板頂面系船柱為350kn鑄鐵系船柱。引橋共有4根800mmphc樁，4根1800mm沖孔灌注樁或4根1200mm鋼管樁。消控平臺基樁采用800mmphc樁。上述基樁施工作業(yè)使用一臺打樁船，依次捶擊打樁，不挖泥，因此產(chǎn)生的懸浮物量不大，相應(yīng)對水環(huán)境的影響不大。2、運營期水環(huán)境影響分析項目運營期間產(chǎn)生的污水主要有初期雨污水、作業(yè)區(qū)地面沖洗水、船舶污水。本評價提出：在泊位裝卸區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置圍坎，并在平臺面下設(shè)置集污箱，收集圍坎內(nèi)地面沖洗污水及初期雨污水，污水總管沿工藝管架布設(shè)接至后方罐區(qū)，污水由污水泵提升后送至后方罐區(qū)污水處理廠處理，船舶污水收集后送入岸上罐區(qū)污水處理廠

17、處理，達標后循環(huán)利用，運營期污水不在本港外排入海，對海洋水質(zhì)不會產(chǎn)生直接的影響。3.2環(huán)境空氣影響分析1、現(xiàn)狀調(diào)查為了解建設(shè)項目周圍的空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本評價收集了庫區(qū)環(huán)評的現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)，進行環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價。調(diào)查結(jié)果本項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量常規(guī)因子so2、no2、tsp標準指數(shù)均小于1.0，說明該項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量較好，滿足gb30951996環(huán)境空氣質(zhì)量標準中的二級標準；特征因子非甲烷總烴標準指數(shù)小于1.0，區(qū)域環(huán)境中濃度值小于gb3095-1996中無組織排放濃度限值。2、施工期空氣環(huán)境影響分析施工期空氣污染物主要是來自施工現(xiàn)場，進出工地道路和堆場等敞開源的粉塵污染物和用油施

18、工機械產(chǎn)生的尾氣污染物。其中揚塵污染對周圍環(huán)境的影響較為突出。本工程附近的環(huán)境空氣敏感區(qū)里釣山村、老塘村、岑港鎮(zhèn)區(qū)都距施工場地2km以上，因此施工期只要采取合理、科學(xué)的環(huán)保對策和措施，對環(huán)境空氣敏感區(qū)影響甚微，是環(huán)境可以接受的。綜上所述，施工期會造成短時的空氣污染超標，但是其影響范圍遠離敏感點點，工程作業(yè)造成部分區(qū)域短時陣發(fā)性揚塵，可隨工程的進度與結(jié)束而緩解。3、運營期空氣環(huán)境影響分析工程運營期影響空氣環(huán)境的污染物為燃料油、汽油、柴油裝卸船時由于船艙“呼吸作用”造成的氣體溢散，另外輸油臂和輸油管線也會揮發(fā)少量的油氣，另外用油裝卸機械和車輛排放的廢氣、船舶廢氣等。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，運營期非甲烷總烴、

19、苯及甲醇最大落地濃度分別出現(xiàn)在本工程碼頭區(qū)外429m、396m和396m位置處，其中非甲烷總烴最大濃度為0.2866mg/m3，最大地面濃度占標率pi為7.17%；苯最大濃度為0.05516mg/m3，最大地面濃度占標率pi為6.90%；甲醇最大濃度為0.05516 mg/m3，最大地面濃度占標率pi為5.52%。因此，本工程運營期排放的大氣污染物對周圍環(huán)境空氣影響輕微，影響范圍局限在碼頭前沿水域內(nèi)。非甲烷總烴、苯及甲醇等大氣特征污染物最大濃度落地距離最遠為碼頭區(qū)外429m，對附近現(xiàn)有的環(huán)境空氣敏感點影響輕微。3.3噪聲影響預(yù)測與評價1、現(xiàn)狀調(diào)查根據(jù)聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測結(jié)果，項目擬建址各周界的晝

20、間噪聲值范圍為39.644.9 db，符合gb3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標準中的1類晝間標準要求；夜間噪聲值范圍為35.838.5db，符合1類夜間標準45db要求。項目擬建址聲環(huán)境質(zhì)量良好2、施工期聲環(huán)境影響分析擬建舟山外釣島光匯油品碼頭工程為一孤島，島上沒有居民區(qū)和噪聲敏感點。西側(cè)為項目的庫區(qū)，東側(cè)隔岸為工業(yè)園區(qū)，北側(cè)隔岸為中釣島，與項目最近的工業(yè)園區(qū)的企業(yè)為700米。工程施工期噪聲主要是打樁船、起重船、砼攪拌船等噪聲。這些噪聲具有無規(guī)則、不連續(xù)、高強度等特點，其典型噪聲源強在80110 db(a)之間。施工期噪聲影響是短暫的，一旦施工活動結(jié)束，施工噪聲及其環(huán)境影響也隨之結(jié)束。施工機械的

21、噪聲與現(xiàn)狀調(diào)查時的背景噪聲疊加，背景噪聲的貢獻很小，即噪聲的影響完全取決于施工的機械。預(yù)測結(jié)果是，施工機械距離場界70米時，白天場界可以達標，施工機械距離場界200米時，夜間場界可以達標。項目所在區(qū)域為一孤島，沒有村鎮(zhèn)，周邊無聲環(huán)境敏感點。項目西邊為擬建庫區(qū)，東邊隔岸最近700米為工業(yè)園區(qū)的企業(yè)，北側(cè)2000米隔岸是里釣島，因此施工噪聲對周邊聲環(huán)境影響不大。3、運營期聲環(huán)境影響分析石化碼頭運營期噪聲包括少量泵、閥門、風(fēng)機等機械運轉(zhuǎn)噪聲及停港船舶的鳴號聲。碼頭設(shè)備的機械噪聲與現(xiàn)狀調(diào)查時的背景噪聲疊加，背景噪聲的貢獻很小，即噪聲的影響完全取決于碼頭的設(shè)備。運營期噪聲源較少且強度較低，碼頭設(shè)備的機械

22、噪聲與現(xiàn)狀調(diào)查時的背景噪聲疊加，背景噪聲的貢獻很小，即噪聲的影響完全取決于碼頭的設(shè)備。由于執(zhí)行的是i類環(huán)境噪聲標準，預(yù)測結(jié)果廠界噪聲晝間有7.3db,夜間有21.2db超標。但對最近為700米外隔岸工業(yè)區(qū)企業(yè)和2000米以外的里釣島村莊基本沒有影響。鑒于本項目所在地和隔岸的工業(yè)園區(qū)在功能上已經(jīng)成為工業(yè)區(qū)，建議盡早對噪聲功能進行重新區(qū)劃。3.4海洋生態(tài)與漁業(yè)資源影響分析1、現(xiàn)狀調(diào)查海洋生物調(diào)查與觀測項目主要是：1) 浮游植物種類組成、豐度分布；2) 浮游動物(包括魚卵和仔稚魚)種類組成，生物量和豐度的空間分布；3) 底棲動物種類組成，棲息密度和生物量分布和空間分布；4) 潮間帶底棲生物種類組成，

23、棲息密度和生物量分布；5) 海洋生物體中污染物殘留量分析：重金屬(銅、鉛、鋅、鎘)。調(diào)查海域的葉綠素a工葉綠素含量較低，夏季調(diào)查海域葉綠素a濃度分布范圍大潮期間為0.360.89 g/l，平均值為0.67 g/l；小潮期間為0.520.89g/l，平均值為0.71 g/l（表5.1-4）。浮游動植物多樣性指數(shù)值屬于中等偏低水平，采樣共計獲得共有浮游植物2門22屬46種。其中，硅藻門14屬35種，占76.1%；甲藻門8屬11種，占23.9%，優(yōu)勢種為虹彩圓篩藻、輻射圓篩藻、瓊氏圓篩藻和星臍圓篩藻；浮游動物12大類42種，其中橈足類和幼體種類數(shù)最多，優(yōu)勢種為背針胸刺水蚤、百陶箭蟲等，平均生物量為為

24、199.3 mg/m3。潮間帶生物調(diào)查共采集到44種，主要分布種為多鰓卷吻沙蠶、長吻吻沙蠶、索沙蠶、齒紋蜒螺、單齒螺、史氏背尖貝、隆背大眼蟹等種，平均生物量為15.85 g/m2；評價海域共發(fā)現(xiàn)底棲生物20種，主要以多毛類和其他類是為主要成份，平均生物量為2.13 g/m2。大潮時調(diào)查海域僅14站采到仔魚，豐度為4.4 ind/m3，小潮時僅12站采到仔魚，豐度為7.9 ind/m2。大潮時調(diào)查海域僅s04站采到魚卵，豐度為0.7 ind/100m3，小潮時s02站采到魚卵，豐度為2.1 ind/100m3。項目擬建址魚卵和仔稚魚數(shù)量較少。2、施工期影響分析本項目建設(shè)對海洋生態(tài)的影響則較為顯著

25、，尤其是在施工期。施工期海洋生態(tài)影響包括直接影響和間接影響兩個方面。直接影響主要限定在建造水工構(gòu)筑物的施工范圍之內(nèi)；間接影響主要指由于挖掘、打樁等致使施工水域一定范圍內(nèi)的懸浮物濃度增加，施工過程帶來油污和重金屬對工程區(qū)域海洋生物造成毒害等等。3、運營期影響分析本工程運營期對生態(tài)環(huán)境最大的威脅為油品泄漏事故。泄漏事故發(fā)生后，泄漏的油品迅速擴散，形成油膜漂浮在海面上，并在潮汐、海流、風(fēng)的共同作用下在海面漂移。油膜直接影響水生生物資源，對浮游生物、水鳥危害嚴重，一旦靠近海岸，對與岸線相關(guān)的水產(chǎn)養(yǎng)殖資源、潮間帶濕地產(chǎn)生較大影響。3.5陸域生態(tài)環(huán)境影響分析本項目港址外釣島目前基本是一個孤島，島上沒有耕地

26、農(nóng)田和經(jīng)濟作物，只有一些鹽田。灘涂土質(zhì)基本上是風(fēng)化的碎石。經(jīng)與當?shù)厝肆私猓瑣u上有鳥、刺猬、鼠類和狐，過去還曾有獐。本項目建設(shè)和運行過程中對陸域生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在由于施工中的開方、填方可能引起新的水土流失；開方、填方地塊將損失一定量的植被，使自然體系生物量總量受到影響。運營期的新碼頭將替代原有自然的陸域生態(tài)。3.6固體廢棄物環(huán)境影響評價1.施工期影響分析施工期固體廢物的主要來源為施工期少量的建筑垃圾及施工人員的生活垃圾。施工期建筑垃圾中可利用部分回收利用；不可回收利用的部分嚴禁隨意拋棄，應(yīng)集中后送至環(huán)保部門指定的地點實施合理的最終處置，建設(shè)單位應(yīng)負責(zé)進行監(jiān)督和督促。施工期生活垃圾發(fā)生量約0

27、.3t/d，建設(shè)單位應(yīng)與施工單位簽訂環(huán)保責(zé)任書，由各施工單位負責(zé)施工期固體廢物的處理。施工期的固體廢物排放是暫時的，隨著施工的結(jié)束而不再增加，通過積極有效的施工管理措施，施工期固體廢物不會對環(huán)境造成不利影響2.運營期影響分析運營期產(chǎn)生的固廢主要有船舶垃圾，碼頭生活垃圾及生產(chǎn)垃圾。外來船舶的船舶垃圾及來自疫情地區(qū)的船舶垃圾由衛(wèi)生檢驗檢疫局對其進行檢疫之后，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理；非外輪及非疫區(qū)船舶垃圾陸上接受，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。一般性生產(chǎn)垃圾經(jīng)分類收集，可回收利用部分回收利用，不可回收利用部分與整個港區(qū)的生活垃圾統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)部門收集無害化處理；機修固廢委托當?shù)赜形U處理資質(zhì)的單位進行處理。采取合理的

28、固廢處理處置措施后，固體廢物不會對港區(qū)周圍環(huán)境造成不利影響。3.7社會影響分析本項目的建設(shè)，可以解決目前油品及化工品水運設(shè)施能力不足的瓶頸，提升存儲量，可以更好地滿足客戶的需求，同時促進周邊企業(yè)和舟山經(jīng)濟的發(fā)展。此外，本工程的選址在無固定居民居住的外釣島上，位于舟山市規(guī)劃的石化碼頭用地內(nèi)，周邊多為臨港及物流企業(yè)，沒有常駐居民，因此，本項目不涉及占用居民用地的問題，也不會因此而引起社會不穩(wěn)定因素。但工程建設(shè)占用了原島內(nèi)的鹽灘，附近海域漁民的利益也會受到一些影響。為此，本工程的建設(shè)和運營應(yīng)盡可能為當?shù)厝罕妱?chuàng)造一些就業(yè)機會，并妥善解決相應(yīng)的安置與補償問題?？偟膩碚f，項目的建設(shè)具有較高的社會效益，對項

29、目所在區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展起著有力地推動作用。但是項目在施工和運營過程中若在環(huán)保方面管理不足可能引發(fā)社會不穩(wěn)定，必須積極主動的落實各項環(huán)保措施避免，加強環(huán)境管理，避免由于環(huán)境問題引發(fā)的社會不穩(wěn)定因素出現(xiàn)。4 環(huán)境風(fēng)險評價4.1本項目危險品貨種本項目運營涉及多種成品油及化工品的貯運服務(wù)，主要包括燃料油、汽油、柴油等。在貯運過程中存在著一定的潛在的管線破裂、油罐起火爆炸、泄漏污染事故風(fēng)險，一旦發(fā)生事故，在造成生命財產(chǎn)損失的同時，可能造成對水體、空氣的污染，從而造成較大的對生態(tài)環(huán)境、漁業(yè)資源的污染損害。 4.2風(fēng)險類型、概率及后果1.風(fēng)險類型從環(huán)境風(fēng)險分析的目的出發(fā)，本工程風(fēng)險可劃分為火災(zāi)、爆炸、油品

30、泄漏入海而造成的環(huán)境災(zāi)害。1.風(fēng)險后果（1）本項目可能發(fā)生的污染事故環(huán)境風(fēng)險主要是船舶污染事故、管道破裂泄漏與爆炸事故。其中管道破裂泄漏與爆炸事故發(fā)生的概率較低，對環(huán)境造成的危害較小。船舶碰撞污染事故產(chǎn)生的污染物泄漏量較大，對環(huán)境造成的危害更大。因此將船舶碰撞引起的污染物泄漏事故作為最大可信事故源項。（2）采用模型對500噸油品和化學(xué)品泄漏事故環(huán)境影響進行預(yù)測。一旦該海域發(fā)生重大船舶污染事故，對該水域海洋生態(tài)將造成顯著且長期的影響。（3）本海域溢油量在100噸以上的船舶溢油事故的發(fā)生概率約為每3年一次，隨著杭州灣的快速發(fā)展，發(fā)生重大船舶溢油事故的概率將有可能增加。本項目發(fā)生溢油量在100噸以上

31、的船舶溢油事故的概率約30年一遇。5 清潔生產(chǎn)與總量控制5.1生產(chǎn)工藝及設(shè)施本項目為油品裝缷運輸碼頭，項目建設(shè)符合當前產(chǎn)業(yè)政策。從生產(chǎn)工藝先進性、設(shè)備先進性、三廢控制措施和水平、節(jié)能降耗水平方面分析，本工程符合清潔生產(chǎn)要求。5.2節(jié)能措施（1）總平面布置方面：港區(qū)平面布置合理，充分考慮裝卸過程中管道輸送距離盡可能最小化。工藝平面設(shè)計合理，為節(jié)能打下了基礎(chǔ)。（2）裝卸工藝及主要耗能設(shè)備方面：主要工藝（序）采取了目前國內(nèi)較為先進的裝卸工藝，做到了整個工藝流程布局緊湊，流暢合理，技術(shù)性能先進；耗能設(shè)備選型方面，選用國家推薦的節(jié)能產(chǎn)品設(shè)備，而且是同類產(chǎn)品設(shè)備中效率較高者；采用庫區(qū)工程提供的蒸汽進行管道

32、保溫，從而不需要建設(shè)能耗較大的鍋爐車間，是節(jié)能的有效措施。（3）供電照明系統(tǒng)方面：變電站的位置在負荷中心，高壓供配電線路能深入負荷中心，有效降低了電能線路損耗，同時也提高了供電質(zhì)量；變壓器選用節(jié)能型變壓器，具有較低的鐵損和線損；為了降低無功損耗而采取了電容補償措施；碼頭、場地照明選用節(jié)能型燈具，并采用自動控制技術(shù)控制燈具啟閉，以節(jié)省用電。（4）通風(fēng)與空調(diào)工程方面：通風(fēng)設(shè)計時，考慮采用了自然進風(fēng)為主、機械排風(fēng)為輔的原則，節(jié)能效果明顯。（5）建筑節(jié)能方面：本工程的建筑物基本上按功能劃分，集中布置，這樣既減少了占地面積，便于管理，又有利于節(jié)約能源。5.3總量控制計劃由于本項目已充分從裝卸工藝、設(shè)備選

33、型、能耗、環(huán)境保護設(shè)施等各方面體現(xiàn)了清潔生產(chǎn)原則，污染物排放量盡可能地降到了最低值，對環(huán)境的影響較小，因此本報告建議主管部門增加其特征污染物非甲烷總烴為大氣總量控制因子，控制總量為25.33t/a。6 公眾參與調(diào)查（1）公眾參與調(diào)查對象基本上覆蓋了項目所在地主要的影響范圍，其結(jié)果代表了當?shù)刂饕獑挝缓凸姷恼鎸嵰庖姾涂捶?。?）公眾認為：舟山外釣島光匯油品碼頭工程，工程建設(shè)的主要負面環(huán)境影響是生態(tài)環(huán)境與漁業(yè)以及污水的影響，應(yīng)在建設(shè)過程中重點解決；項目的主要環(huán)境影響發(fā)生在運營期，項目建設(shè)會造成區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的惡化，加之外釣島是個小島，垃圾處理難度大，公眾對項目的環(huán)境保護狀況比較擔(dān)憂。（3）對于項目的

34、建設(shè)，公眾比較關(guān)注的問題是項目建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶動、項目建設(shè)對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的影響及破壞、項目建設(shè)對個人經(jīng)濟收入的增加。絕大多公眾認為本項工程建設(shè)會促進于當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，支持項目的建設(shè)。（4）公眾普遍認為不能以犧牲環(huán)境為代價來發(fā)展經(jīng)濟，希望項目建設(shè)能夠促進區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。（5）公眾提出的項目環(huán)境影響評價中應(yīng)重點注意的問題：海洋生態(tài)和漁業(yè)資源的影響評價、一期工程的回顧、污染事故的風(fēng)險評價、項目的環(huán)境保護管理的落實。（6）收到基層政府定海區(qū)岑港鎮(zhèn)司前社區(qū)和相鄰企業(yè)舟山豪舟物資倉儲有限公司對項目表示贊成的調(diào)查反饋意見。7 環(huán)境管理和監(jiān)測計劃7.1機構(gòu)的設(shè)置項目的建設(shè)單位舟山光匯油品碼頭油品有限公司應(yīng)

35、在施工期和運營期配備必要的環(huán)保管理、監(jiān)理和監(jiān)測機構(gòu)以及經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的得力的環(huán)保管理人員，配合安全環(huán)保部貫徹落實各項環(huán)保措施，協(xié)調(diào)碼頭建設(shè)與環(huán)境保護的關(guān)系。7.2環(huán)境管理內(nèi)容施工期的環(huán)境管理主要依靠環(huán)境監(jiān)理和監(jiān)測手段，在加強宣傳、培訓(xùn)、經(jīng)驗交流、和現(xiàn)場監(jiān)督的同時利用協(xié)議、合同制約施工單位的違法違章現(xiàn)象，落實充足的監(jiān)理和監(jiān)測費用。為了加強工期的環(huán)境管理力度，項目單位應(yīng)同工程中標的承包商簽訂建設(shè)工程施工期的保護環(huán)境協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容要求承包商遵守國家和地方制定的環(huán)境法律、法規(guī)，主要內(nèi)容有：（1）工程環(huán)境保護“三同時” 檢查項目建設(shè)期間，應(yīng)根據(jù)國家和地方環(huán)境保護部門的相關(guān)規(guī)定和要求，檢查工程是否符合“三同

36、時”原則，污染防治措施，特別是主要的防污染設(shè)備是否按計劃與主體工程同時設(shè)計、同時施工，質(zhì)量是否符合要求。（2）施工廢水管理 在建筑工地設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施，施工產(chǎn)生的泥漿水未經(jīng)沉淀及處理，不得排放。（3）嚴格督察，控制施工環(huán)境影響Ø 水工工程施工時是否按環(huán)保對策降低懸浮物的影響；Ø 建筑垃圾、施工棄土堆放、裝卸、運輸是否按對策措施要求落實；Ø 陸地運輸中應(yīng)有防止塵土飛揚、泥漿泄漏、污水外流、渣土散落及車輛沾帶泥土等措施；Ø 施工過程中是否有效控制各類機械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲污染，是否嚴格執(zhí)行了不得在23：006：00從事打樁等高噪聲作業(yè)的規(guī)定；Ø

37、 建筑工地生活污水和生活垃圾是否按規(guī)定進行了分類、暫存和妥善的最終處置；Ø 施工期監(jiān)測計劃是否得到落實和實施。（4）落實竣工后的環(huán)境恢復(fù) 工程竣工后，有關(guān)的環(huán)境恢復(fù)監(jiān)測和環(huán)境恢復(fù)計劃要逐項加以落實。此外，施工單位應(yīng)及時將工地剩余棄土、建筑垃圾清除干凈，建設(shè)單位應(yīng)負責(zé)監(jiān)督、檢查，保證處置和清運率達到環(huán)保要求。（5）施工現(xiàn)場周邊的環(huán)境保護施工過程中應(yīng)保護施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境，防止對周圍綠化的破壞和其它公共設(shè)施的損壞，施工結(jié)束后要恢復(fù)受施工影響破壞的綠化、土地等環(huán)境。對施工中需遷移的樹木，需向園林部門辦理相關(guān)手續(xù)，不能發(fā)生砍樹毀綠現(xiàn)象。運營期的環(huán)境管理要求主要有：（1）嚴格依法辦事，認真執(zhí)行

38、marpol國際公約。（2）監(jiān)督實施環(huán)保對策，強化污染源管理，落實環(huán)境監(jiān)測計劃。（3）建立意外污染事故防范、應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施體系。（4）加強環(huán)境保護宣傳、教育和培訓(xùn)。（5）全面貫徹實施清潔生產(chǎn)。7.3監(jiān)測內(nèi)容環(huán)境監(jiān)測主要內(nèi)容包括水、氣、聲、水生生態(tài)環(huán)境監(jiān)測，其中常規(guī)監(jiān)測項目為水、氣、聲環(huán)境的現(xiàn)狀監(jiān)測，委托具有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測站實施；漁業(yè)及生態(tài)資源監(jiān)測是為了確切了解工程對周圍海域漁業(yè)生態(tài)等的影響程度以及底棲生物增殖、魚苗放流等保護措施執(zhí)行的效果，為后續(xù)工程提供資料和經(jīng)驗。事故污染監(jiān)測是指當發(fā)生船舶進出港、碼頭貨物裝卸、車輛運輸中的石油類和化學(xué)品物質(zhì)的溢出事故后，對污染物產(chǎn)生量、擴散范圍和方向進行

39、跟蹤監(jiān)測、報警，并對事故后的環(huán)境狀況進行測報。7.4環(huán)境監(jiān)理方案環(huán)境監(jiān)理由建設(shè)單位按工程建設(shè)環(huán)境監(jiān)理要求委托有經(jīng)驗和資質(zhì)的單位完成。環(huán)境監(jiān)理在時間上要求保證在開工前監(jiān)理單位必須與工程現(xiàn)場指揮部同步到位，嚴格管理和節(jié)約施工用水、生活用水，在環(huán)境監(jiān)理措施中明確對肆意浪費水資源的現(xiàn)象的處罰措施，嚴格執(zhí)行環(huán)境保護標準。8 主要環(huán)保對策及建議8.1施工期1、水污染防治措施水工工程應(yīng)采用先進的施工方法，并通過改變施工作業(yè)時間及周期來回避魚類的產(chǎn)卵和索餌期，疏浚土應(yīng)盡可能用于陸域回填，避免外拋，減少資源浪費和對海域環(huán)境的擾動。施工期生活污水和油污水由各施工單位負責(zé)處理，生活污水應(yīng)接入小型污水處理裝置處理，油

40、污水應(yīng)設(shè)接收容器，盡量回收、加工利用；施工單位應(yīng)建立施工廢水管理和處理計劃，不允許隨意排放。2、大氣污染防治措施對主要運輸?shù)缆愤M行硬化處理，減輕二次揚塵污染。水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料，應(yīng)安排在臨時倉庫內(nèi)存放或嚴密遮蓋，運輸時防止灑漏、飛揚；汽車運輸土方，砂石料應(yīng)加蓋蓬布，嚴格控制行車車速。3、噪聲污染防治措施對打樁機等幾種噪聲極大的施工機械應(yīng)合理安排施工時間，嚴禁夜間打樁。施工噪聲是間斷的，應(yīng)視金光油脂碼頭及周邊碼頭的工作情況，禁止和減少夜間施工。4、固廢污染防治措施施工隊伍的生活垃圾和零星建筑垃圾要實行袋裝化暫存，不得隨意拋棄或填埋，收集后運往環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。船舶垃圾做好日常的收集

41、、分類與儲存工作，靠岸后交由陸域處理。施工單位應(yīng)加強施工管理和環(huán)保教育，對碼頭工程廢棄物定點集中堆放，盡量回收利用，不能回收的應(yīng)運往市政垃圾處理場無害化處理。對施工產(chǎn)生的建筑廢渣，由建設(shè)單位指定地點妥善填埋。5、生態(tài)影響防治措施在水工作業(yè)等方面盡可能避開魚類產(chǎn)卵、索餌期，減少工程施工對漁業(yè)的影響程度。對底棲生物及漁業(yè)資源的不可逆影響補償建議采取人工放流當?shù)厣镂锓N的生態(tài)恢復(fù)和補償?shù)姆绞健７乐我蚋鞣N原因而引起突發(fā)性事故的發(fā)生以及對漁業(yè)造成嚴重影響，建設(shè)單位必需投入必要的資金、人員，建立處理突發(fā)性事故的應(yīng)急隊伍、應(yīng)急措施，并配備應(yīng)急器材，最大限度地減少事故性排放對漁業(yè)資源和養(yǎng)殖生產(chǎn)的影響。對工程施

42、工海域組織專門的監(jiān)測機構(gòu)，進行定期的水質(zhì)、生態(tài)和漁業(yè)資源動態(tài)跟蹤監(jiān)測，以便及時掌握工程施工海域漁業(yè)生態(tài)、漁業(yè)資源的實際變動狀況，為制定相應(yīng)的對策提供科學(xué)依據(jù)。對施工機械、運行方式和施工季節(jié)等進行嚴格設(shè)計，加強對施工設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)。注意開山回填工程現(xiàn)場的水土保持工作；設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，防止洪水造成塌方和泥石流；盡量減少施工期臨時占地，工程完成后應(yīng)及時對臨時用地進行植被恢復(fù)，做到邊使用，邊平整，邊綠化；開采的土石方最好及時填筑，土石方堆放時要保持平整，注意坡面密實，減少雨水沖刷，及時對開山處進行護坡整治和植被恢復(fù)；灘涂的表土盡量用于港區(qū)綠化。對于外運方案，應(yīng)在開工前落實接收單位，避免場地存放

43、帶來水土流失和揚塵。8.2運營期1、水污染防治措施使用罐區(qū)工程的生產(chǎn)污水、含油污水處理站。作業(yè)面初期雨水和沖洗水，通過在碼頭裝卸工作平臺閥門區(qū)設(shè)置的局部封閉圍坎和平臺面下設(shè)置集污池收集，污水由污水泵提升后通過生產(chǎn)污水泵送至后方罐區(qū)污水處理廠處理。2、空氣污染防治措施碼頭各項目、各污染物排放點排放的廢氣污染物必須達到國家和地方規(guī)定的排放標準，采用國內(nèi)外先進的裝卸工藝和機械設(shè)備，不斷降低污染物排放系數(shù)，達到國內(nèi)外同類港口的先進水平。3、噪聲污染防治措施港區(qū)的空壓機房站，泵房等選用低噪聲動力設(shè)備，并采取隔聲、消音措施。 4、固廢污染防治措施船舶產(chǎn)生的生活垃圾和生產(chǎn)垃圾須用密封式袋或桶盛裝；對來自疫情

44、港口船舶產(chǎn)生的垃圾，必須進行衛(wèi)生檢疫；陸域生產(chǎn)垃圾不得隨處拋置，也不得倒棄入海。5、風(fēng)險防范針對溢油應(yīng)急事故采取一系列預(yù)防應(yīng)急反應(yīng)對策，建立區(qū)域性事故應(yīng)急反應(yīng)計劃。9 綜合結(jié)論與主要建議本工程建設(shè)符合舟山-寧波港總體布局規(guī)劃和舟山市發(fā)展規(guī)劃，能夠滿足趨于總體發(fā)展要求，項目建設(shè)經(jīng)濟效益和社會效益顯著，開發(fā)建設(shè)和運營將會對工程區(qū)域環(huán)境造成一定的不利影響，但只要認真落實本報告提出的各項環(huán)保對策和建議，并加強環(huán)保管理，所產(chǎn)生的不利影響可以得到有效控制和恢復(fù)，能夠達到可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，因此本評價認為，擬建工程從環(huán)保角度考慮可行。原文已完。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！施工組織設(shè)

45、計本施工組織設(shè)計是本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來進行編制的。編制時，我公司技術(shù)發(fā)展部、質(zhì)檢科以及項目部經(jīng)過精心研究、合理組織、充分利用先進工藝，特制定本施工組織設(shè)計。一、 工程概況：西夏建材城生活區(qū)27#、30#住宅樓位于銀川市新市區(qū)，橡膠廠對面。本工程由寧夏燕寶房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)，銀川市規(guī)劃建筑設(shè)計院設(shè)計。本工程耐火等級二級，屋面防水等級三級，地震防烈度為8度，設(shè)計使用年限50年。本工程建筑面積:27#樓3824.75m2;30#樓3824.75 m2。室內(nèi)地坪±0.00以絕對標高1110.5 m為準，總長27#樓47.28m；30#樓47.28 m?？倢?7#樓1

46、4.26m；30#樓14.26 m。設(shè)計室外地坪至檐口高度18.6 00m，呈長方形布置，東西向，三個單元。本工程設(shè)計屋面為坡屋面防水采用防水涂料。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。內(nèi)墻面除衛(wèi)生間200×300瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩子；樓梯間內(nèi)墻采用50厚膠粉聚苯顆粒保溫。地面除衛(wèi)生間200×200防滑地磚，樓梯間50厚細石砼1：1水泥砂漿壓光外，其余均采用50厚豆石砼毛地面。樓梯間單元門采用樓宇對講門，臥室門、衛(wèi)生間門采用木門，進戶門采用保溫防盜門。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。本工程設(shè)計為節(jié)能型住宅，外墻均貼保溫板。本工程設(shè)計為磚混

47、結(jié)構(gòu)，共六層?；A(chǔ)采用c30鋼筋砼條形基礎(chǔ)，上砌mu30毛石基礎(chǔ)，砂漿采用m10水泥砂漿。一、二、三、四層墻體采用m10混合砂漿砌筑mu15多孔磚；五層以上采用m7.5混合砂漿砌筑mu15多孔磚。本工程結(jié)構(gòu)中使用主要材料：鋼材：i級鋼，ii級鋼；砼：基礎(chǔ)墊層c10，基礎(chǔ)底板、地圈梁、基礎(chǔ)構(gòu)造柱均采用c30，其余均c20。本工程設(shè)計給水管采用ppr塑料管，熱熔連接；排水管采用upvc硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝ic卡水表的管段明設(shè)計外，其余均暗設(shè)。本工程設(shè)計采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器。本工程設(shè)計照明電源采用bv2.5銅芯線，插座電源等采用bv4銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采

48、用座燈。二、 施工部署及進度計劃1、工期安排本工程合同計劃開工日期：2004年8月21日，竣工日期：2005年7月10日，合同工期315天。計劃2004年9月15日前完成基礎(chǔ)工程，2004年12月30日完成主體結(jié)構(gòu)工程，2005年6月20日完成裝修工種，安裝工程穿插進行，于2005年7月1日前完成。具體進度計劃詳見附圖1（施工進度計劃）。2、施工順序基礎(chǔ)工程工程定位線（驗線）挖坑釬探（驗坑）砂礫墊層的施工基礎(chǔ)砼墊層刷環(huán)保瀝青 基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）砼條形基礎(chǔ)刷環(huán)保瀝青 毛石基礎(chǔ)的砌筑構(gòu)造柱砼地圈梁地溝回填工。結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)定位放線（預(yù)檢）構(gòu)造柱鋼筋綁扎、定位（隱檢）磚墻砌筑（50cm線找平、預(yù)檢）柱梁

49、、頂板支模（預(yù)檢）梁板鋼筋綁扎（隱檢、開盤申請）砼澆筑下一層結(jié)構(gòu)定位放線重復(fù)上述施工工序直至頂。內(nèi)裝修工程門窗框安裝室內(nèi)墻面抹灰樓地面門窗安裝、油漆五金安裝、內(nèi)部清理通水通電、竣工。外裝修工程外裝修工程遵循先上后下原則，屋面工程（包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層）結(jié)束后，進行大面積裝飾，塑鋼門窗在裝修中逐步插入。三、 施工準備1、 現(xiàn)場道路本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。場內(nèi)道路采用級配砂石鋪墊，壓路機壓。2、 機械準備設(shè)2臺攪拌機，2臺水泵。現(xiàn)場設(shè)鋼筋切斷機1臺，調(diào)直機1臺，電焊機2臺，1臺對焊機?，F(xiàn)場設(shè)木工鋸，木工刨各1臺?；靥钇陂g設(shè)打夯機2臺?，F(xiàn)場設(shè)塔吊2臺。3、施工用電施

50、工用電已由建設(shè)單位引入現(xiàn)場；根據(jù)工程特點，設(shè)總配電箱1個，塔吊、攪抖站、攪拌機、切斷機、調(diào)直機、對焊機、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置配電箱1個；電源均采用三相五線制；各分支均采用鋼管埋地；各種機械均設(shè)置接零、接地保護。具體配電箱位置詳見總施工平面圖。3、 施工用水施工用水采用深井水自來水，并砌筑一蓄水池進行蓄水。樓層用水采用鋼管焊接給水管，每層留一出水口；給水管不置蓄水池內(nèi)，由潛水泵進行送水。4、 生活用水生活用水采用自來水。5、 勞動力安排結(jié)構(gòu)期間：瓦工40人；鋼筋工15人；木工15人；放線工2人；材料1人；機工4人；電工2人；水暖工2人；架子工8人；電焊工2人；壯工20人。裝修期間抹灰工

51、60人；木工4人；油工8人；電工6人；水暖工10人。四、主要施工方法1、施工測量放線施工測量基本要求a、西夏建材城生活區(qū)17#、30#住宅樓定位依據(jù)：西夏建材城生活區(qū)工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位b、根據(jù)工程特點及建筑工程施工測量規(guī)程dbi012195，4、3、2條，此工程設(shè)置精度等級為二級，測角中誤差±12，邊長相對誤差1/15000。c、根據(jù)施工組織設(shè)計中進度控制測量工作進度，明確對工程服務(wù)，對工程進度負責(zé)的工作目的。工程定位a、根據(jù)工程特點，平面布置和定位原則，設(shè)置一橫一縱兩條主控線即27#樓：（a）軸線和（1）軸線；30#樓：（a）軸線和（1）軸線。根據(jù)主軸線設(shè)置

52、兩條次軸線即27#樓：（h）軸線和（27）軸線；30#樓：（h）軸線和（27）軸線。 b、主、次控軸線定位時均布置引樁，引樁采用木樁，后砌一水泥砂漿磚墩；并將軸線標注在四周永久性建筑物或構(gòu)造物上，施測完成后報建設(shè)單位、監(jiān)理單位確認后另以妥善保護。c、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。d、水準點：建設(shè)單位給定準點，建筑物±0.00相當于絕對標高1110.500m?；A(chǔ)測量a、在開挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準定出基坑長、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，條基外側(cè)1100mm為砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白灰線，進行開挖。b、在墊層上進行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物平面

53、控制線為準，校測建筑物軸線控制樁無誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法直接投測各軸線。c、標高由水準點引測至坑底。結(jié)構(gòu)施工測量a、首層放線驗收后，主控軸一引至外墻立面上，作為以上務(wù)層主軸線豎身高以測的基準。b、施工層放線時，應(yīng)在結(jié)構(gòu)平面上校投測軸線，閉合后再測設(shè)細部尺寸和邊線。c、標高豎向傳遞設(shè)置3個標高點，以其平均點引測水平線折平時，盡量將水準儀安置在測點范圍內(nèi)中心位置，進行測設(shè)。2、基坑開挖本工種設(shè)計地基換工，夯填砂礫墊層1100mm；根據(jù)此特點，采用機械大開挖，留200mm厚進行挖工、鏟平。開挖時，根據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)，按規(guī)范要求1:0.33放坡，反鏟挖掘機挖土。開挖出的土，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，盡量

54、留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬運。人工開挖時，由技術(shù)員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。挖掘機挖土應(yīng)該從上而下施工，禁止采用挖空底腳的操作方法。機械挖土,先發(fā)出信號，挖土的時候，挖掘機操作范圍內(nèi)，不許進行其他工作，裝土的時候，任何人都不能停留在裝土車上。3、砌筑工程材料磚：mu15多孔磚，毛石基礎(chǔ)采用mu30毛石。砂漿：±0.00以下采用m10水泥砂漿，一、二、三、四層采用m10混合砂漿，五層以上采用m7.5混合砂漿。砌筑要求a、開工前由工長對所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底。b、砌筑前應(yīng)提前澆水濕潤磚塊，水率保持在1015。c、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿，灰縫81

55、2mm。d、外墻轉(zhuǎn)角處應(yīng)同時砌筑，內(nèi)外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順。e、隔墻與墻不同時砌筑又不留成斜槎時可于墻中引出陽槎或在墻的灰縫中預(yù)埋拉結(jié)筋，每道不少于2根。f、接槎時必須將表面清理干凈，澆水濕潤，填實砂漿，保持灰縫平直。g、磚墻按圖紙要求每50mm設(shè)置26鋼筋與構(gòu)造柱拉結(jié)，具體要求見結(jié)構(gòu)總說明。h、施工時需留置臨時洞口，其側(cè)邊離交接處的墻面不少于500mm，頂部設(shè)邊梁。4、鋼筋工程凡進場鋼筋須具備材質(zhì)證明，原材料須取樣試驗，經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。鋼筋綁扎前應(yīng)仔細對照圖紙進行翻樣，根據(jù)翻樣配料，施工前由工長對所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底，準備施工工具，做好施工的準備工作。板中受力鋼筋搭接，i級鋼30d，ii級鋼40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中1/3范圍內(nèi)，下部鋼筋在支座1/3范圍內(nèi)。鋼筋保護層：基礎(chǔ)40mm，柱、梁30mm，板20mm。保護層采用50mm×50mm的水泥砂漿塊。板上部鋼筋用馬凳按梅花狀支起。所有鋼筋綁扎，須填寫隱檢記錄，質(zhì)評資料及目檢記錄，驗收合格后方可進行下道工序。5、砼工程水泥進場后須做復(fù)試，經(jīng)復(fù)試合格后由試驗室下達配合比。施工中嚴格掌握各種材料的用量，并在攪拌機前進行標識，注明每立方米、每盤用量。同時攪拌時，須車車進磅，做好記錄。 澆筑前，對模板內(nèi)雜物及油污、泥土清理干凈。投料順序：石子水泥砂子