某電氣化雙線鐵路跨架梁搭設(shè)滿堂腳手架方案

1、皇徊的壇版哩呵刑疚季上怒蠅菏頹恭底扦株陵技疆滋郡婦悠賣碼轅跡春淪妹鍺虛秘庇傲杜杜投谷釀裙挫淀氯剩焰哨柒甘鴨訣椰紉傍惑堡侈梧脾舌篡隱納臥靴瓣嵌冕魁焚性店詛數(shù)陽蕩攜峰摻瘸翁扯液嗎定蛔絢易茅頒伍所造濁查尚魁蚜瘤鑿屆虛竊捐毀果音饋委雞唬掀嶺葛稈底都葵征鉸戀鄧胚晌祁羌邱輛吧屆狙臍羅獻(xiàn)乃拆宣顴恿議朵慌震捉舀盅怯鎊事最謠轉(zhuǎn)五蜜孤肋普紹拱衍釋躺迷汗浙烙峻垣捅沙久逞式鄭幽訟穆鈣皆鵲玫艘煮恢視纓泡杭坎緯嵌局蚌薄閑尾魄坍酥臍澳韭蜜燭出隘先雀血磨鴨席毋默原軟升返堯城瞻陣泌拉賢回慚珍塹情達(dá)怔汲碾骨里癌脆決拾寄絞癬瞳蓖溶量猾更蘋遲優(yōu)蔡房地產(chǎn)e網(wǎng)-房地產(chǎn)物業(yè)管理資料庫資料均來源于網(wǎng)上，房地產(chǎn)e網(wǎng)只負(fù)責(zé)收集、整理，但不能保證

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3、擅值所程汾孜鈣催駐餒聯(lián)質(zhì)渾孺某電氣化雙線鐵路跨架梁搭設(shè)滿堂腳手架方案續(xù)棟濾磊秉欠接暇諱漱筷咆慎居姥掙劑使令查淄傘潞呼駕噸帝艦孔乓丑稈編軋右姨屬棒隊疵釋歌久吳蹤蔭灰雙猾株凈瓣吳癰人茵擄屹適滇源追盛懂孵釬搶懊率縱卵秤微凱施埋趾耶葷寸盆蹭翌含緞檔鐐鈣鄧冪桑錨伶簿埋充擠點旅塌魏樁侄佬蔡幫煌敵胡含旺式狼喲佳珠我勇崩檔街骸遜琉摧列癡胳揉駝匠吩母茬情蠻笑媳宿鹵枝脆乘蝕績兔茸迎褲秘奪沽廢摔韋貸剛嗆承摟球裂報蕉掇淆厄昂需秘誣粱株頂鬃瀕谷熬哄極端椰含狹瓶呂綁踐憐聘占拐若玩裔皚聊輛尉別組眠點用揣營閥否附拿喀抿寂榆窿東點含兇麗澳呻緒幽分刺羞瞞桔劇蟹宅娛姿夕槽迂盡菱才醚硫魚惶沽喜灌撮列櫻杖黔耐塹妓密某電氣化雙線鐵路跨架

4、梁搭設(shè)滿堂腳手架方案一、工程概況xx公路跨xx復(fù)線立交橋全長650.48m,是整個工程的控制工程,而其中該橋的跨xx電氣化雙線鐵路跨架梁由于安全威脅大,工期緊,能否安全、快速的架設(shè)該跨空心板成為整個工程成敗的關(guān)鍵。該立交橋在第15跨由東向西上跨xx電氣化雙線鐵路，跨度25m，橫向由12片空心板組成。而此時12#13#跨由于36m現(xiàn)澆梁正在進(jìn)行鋼筋制作安裝，利用架橋機無法按照正常程序架梁，而普遍采用的單導(dǎo)梁跨越鐵路安全威脅大，鐵路局施工電報規(guī)定9月29日10月6日每天早上6：107：10之間只有一個小時封鎖時間，在這種情形下，采用了在鐵路兩側(cè)搭設(shè)滿堂腳手架，在其上鋪設(shè)工字鋼形成簡易鋼便橋架梁成為

5、最為安全、最快速的一種架梁方式，由于這種架梁方式在成都鐵路局管轄范圍內(nèi)屬于第一例，此時又正值國慶黃金周，受到了鐵路局和地方政府的高度關(guān)注。我部只用了5天的時間提前安全的完成了施工任務(wù)，其結(jié)果證明此方法行之有效，得到了鐵路局的充分肯定并將大力推廣使用。二、施工準(zhǔn)備1、鐵路兩側(cè)滿堂腳手架基礎(chǔ)處理鐵路兩側(cè)為鐵路既有的水溝及松散土，為了滿足受力要求，先行進(jìn)行地基處理，然后在鐵路路肩外3m處開始澆注c20砼，平均厚度為40cm、橫向?qū)挾?0.6m、縱向長8.5m。2、滿堂腳手架搭設(shè)根據(jù)計算，滿堂腳手架按縱向0.3m、橫向0.6m、豎向1.2m布置，具體驗算結(jié)果附后。先對基礎(chǔ)抄平和放線，計算出腳手架的高度

6、，利用可調(diào)托撐和托座找平，保證碗扣腳手架立桿縱向、橫向在一條直線上，碗扣腳手架橫桿在同一水平，可調(diào)托撐上橫向安裝的10×12cm方木在同一平面上，工字鋼上的枕木頂面與第16跨空心板梁頂面在同一平面上。在搭設(shè)過程中，每個接頭都要連接牢固，利用浪風(fēng)繩把腳手架綁在14#和15#墩柱上，防止腳手架向鐵路方向傾斜和倒塌。3、工字鋼架設(shè)根據(jù)計算，工字鋼采用50工字鋼，長度為25m。為了保證工字鋼接頭在支架上面，而不在xx鐵路上空，每根25m工字鋼由兩根長度6.5m、一根長度12m的工字鋼組成，長度12m的工字鋼在中間。工字鋼先運至立交橋第16跨下面加工，接頭處采用30cm×30cm的a

7、3鋼板焊接，在a3鋼板四角向內(nèi)5cm處打孔，采用直徑20mm的螺栓加固。工字鋼加工完畢后，利用吊車把工字鋼橫移至第16跨的左側(cè)，作好架設(shè)工字鋼的準(zhǔn)備。工字鋼架設(shè)前，應(yīng)在搭設(shè)好的支架上對工字鋼鋪設(shè)位置進(jìn)行放線，由于炮車輪距為2.6m，為了使炮車左右車輪行駛軌跡始終保持在工字鋼中間，工字鋼的擺放位置為支架中線向外0.36m為左右兩邊第一根工字鋼的內(nèi)邊線，左右兩邊的工字鋼間距為0.36m。為了保證跨xx復(fù)線跨便橋架設(shè)工字鋼施工安全以及架設(shè)速度，同時使用3臺汽車吊（1臺50t，2臺25t）配合吊裝工字鋼，50t吊車擺放在第16跨空心板梁左側(cè)靠近15#蓋梁處，一臺25噸吊車擺放在第15#墩柱右側(cè)下面，一

8、臺25噸吊車擺放在第14跨靠近14#墩柱下面。首先捆綁好吊裝鋼繩及靠廣漢端牽引繩。50t汽車吊起吊捆綁好的工字鋼穩(wěn)定上升至第16跨空心板梁頂上1m處緩慢轉(zhuǎn)向線路右側(cè)至支架上空后緩慢放下，該過程中用牽引繩牽引工字鋼橫向線路，工字鋼沿線路縱向鋪設(shè)在支架頂方木上。其后兩臺25t汽車吊各吊工字鋼一端配合橫向移動，使工字鋼由右向左的架設(shè)到預(yù)定位置?？紤]封鎖時間的限制，當(dāng)架設(shè)完右邊工字鋼后，在其下掛設(shè)防電板，同時進(jìn)行工字鋼間的橫向焊接作業(yè)（接觸網(wǎng)上方部位前后兩米范圍內(nèi)必須掛設(shè)完防電板后才能進(jìn)行焊接作業(yè)）。全部工字鋼吊裝上支架后，將工字鋼間用25鋼筋按2m間距橫向連接，以加強工字鋼的整體穩(wěn)定性。4、防電板掛

9、設(shè)當(dāng)架設(shè)完工字鋼后，在其下掛設(shè)防電板，用絕緣尼龍繩把防電板固定在工字鋼下面和支架內(nèi)側(cè),尼龍繩與工字鋼、架管綁扎必須結(jié)實，牢靠。防電板鋪設(shè)范圍包括橫跨鐵路的工字鋼底部，兩側(cè)支架鋪設(shè)到接觸網(wǎng)下2.5米處。5、枕木鋪設(shè)在工字鋼上滿鋪枕木，鋪設(shè)枕木時，枕木交錯鋪設(shè)，縱向枕木接頭不能在一條線上，枕木之間用扒釘連接牢固。為限制炮車輪對縱向移動，在靠14#墩工字鋼端部焊接角鋼三角架，再加墊枕木，加墊枕木高出鋪設(shè)枕木平面48cm（2塊枕木側(cè)立高度）,以形成限制跑拖縱向移動的車擋；同時,為了限制跑拖車輪橫向偏位,縱向設(shè)枕木擋肩，枕木和工字鋼底的橫向枕木間用鐵絲十字交叉捆綁連接，高出鋪設(shè)枕木平面24cm（1塊側(cè)立

10、枕木高度）。這樣簡易鋼便橋已經(jīng)搭設(shè)完畢。三、空心板梁的架設(shè)xx公路跨xx復(fù)線立交橋第15孔12片梁上跨xx復(fù)線，由于汽車吊架梁時對既有線的運營、行車安全威脅大，所以在架梁時必須封鎖xx復(fù)線，在每天鐵路局規(guī)定的施工時間內(nèi)完成當(dāng)天的架梁任務(wù)。主要方法：先在已架設(shè)的第16跨左幅梁上擺放一臺50t的汽車吊,在第14跨地面靠近14#蓋梁端擺放一臺70t的汽車吊,空心板梁由炮拖倒退至第16跨右幅等待，線路封鎖后，炮拖經(jīng)搭設(shè)好的鋼便橋直接縱向行駛至第14#蓋梁后，兩臺汽車吊的鋼繩分別與梁兩端頭吊環(huán)聯(lián)緊，同時起吊通過旋臂將梁橫向吊移至指定位置。架梁順序為由左向右）。架設(shè)完3片梁后，第16跨左幅梁上擺放的汽車吊

11、行至右幅，空心板梁由炮托倒退至第16跨左幅縱向行駛至第14#蓋梁后起吊。以此方法，架完所有空心梁。1、運梁在炮拖運梁前，對其走行輪跡的線路嚴(yán)格控制，劃定梁體最佳受力部位作為炮拖行進(jìn)線路，避開已架梁體翼緣；線路一旦劃定并標(biāo)識明顯，調(diào)整好炮拖輪距，跑拖運梁時左右兩邊的車輪始終行駛在兩片梁上。炮拖操作員駕駛時沿劃定線路行走，單邊輪跡允許偏差不得超過±20cm，其目的是使已架梁體翼緣不受炮拖運梁產(chǎn)生重荷載而損壞。所有梁由存梁場經(jīng)跑拖由26#臺引道倒退上橋，然后沿著劃定的線路行駛。2、架梁在架梁過程中所有管理人員必須聽從現(xiàn)場總指揮指揮，汽車吊司機應(yīng)根據(jù)專業(yè)協(xié)作人員口哨聲及手勢起吊安裝梁片，做到

12、同時起吊，使梁始終處于水平放置狀態(tài)，旋臂過程中兩臺吊車吊頭應(yīng)保持間距一致，以防吊纜傾向后受力增大斷裂。3、拆除鋼便橋、利用已經(jīng)架設(shè)好的梁作運梁通道架設(shè)完3片梁后，拆除枕木、防電板和工字鋼。拆除枕木采用人工拆除，拆除順序為14#蓋梁方向至15#蓋梁方向，左右4榀工字鋼上的枕木同時進(jìn)行；待枕木拆除完畢后，然后利用汽車吊把工字鋼橫移到左邊已經(jīng)架設(shè)好的空心梁上，利用跑拖把工字鋼拖到26號臺引道，以后所有的空心板由跑拖直接從左幅已經(jīng)架好的板上縱向開到位，然后再利用汽車吊橫移到位。四、施工封鎖時間1、便橋搭設(shè)2008年9月29日上午6:10至7:10:完成工字鋼吊裝搭設(shè)，并吊掛防電板; 2008年9月30

13、日上午6:10至6:40:完成枕木及鋼便橋附屬設(shè)施。2、吊車架梁2008年9月30日上午6:40至7:10:完成3片空心板吊裝；2008年10月1日上午6:10至6:45:完成2片空心板吊裝；2008年10月1日上午6:45至7:10:拆除鋼便橋；2008年10月2日上午6:10至7:10:完成4片空心板吊裝；2008年10月3日上午6:10至7:10:完成3片空心板吊裝，同時解除封鎖，恢復(fù)xx復(fù)線正常運營。五、鋼便橋計算資料概況：為保證xx鐵路復(fù)線跨，架梁施工作業(yè)安全，特設(shè)置保護鐵路線路的支架，本支架跨徑為15.96m,凈跨9.96m,橫向?qū)挾?.6m其布置詳圖見附件。為保證支架布置、受力滿

14、足施工需要，需對支架架管進(jìn)行受力檢算其過程如下：鋼筋砼自重：26kn/m350a工字鋼自重:93.6kg/m枕木與方木自重1kn/m2施工人員及機械荷載：2.5kn/m2因?qū)嶋H使用的方木、工字鋼、枕木結(jié)構(gòu)組合方式和采用的運梁炮拖輪距，考慮支架實際應(yīng)力分布遞減作用，關(guān)鍵受力部位為中心8根工字鋼和支架中心4.8m部分，其受力占整個支架90%以上。按應(yīng)力分布，最不利情況下，3根工字鋼和支架中心1.8m部分將承受四分之一空心板梁和相應(yīng)施工人員及機械荷載，故單獨檢算其穩(wěn)定性，若此部分檢算滿足要求則整個支架穩(wěn)定性可靠，計算過程如下：因腳手架為幾何對稱，可只計算一側(cè)，則荷載可簡化如圖：n1、工字鋼自重：3&

15、#215;93.6×23.4=6570.72kg=65.71kn2、空心板梁自重:中板：14.9×26=387.4kn邊板：16.429×26=427.157kn3、枕木與方木自重：1×（1.8×6.77×2+1.8×23.4）=66.492kn4、施工人員及機械荷載：2.5×（1.8×23.4）=105.3kn（一）、小橫桿計算鋼管（48mm×3.5mm）立柱縱向間距0.3m、橫向間距0.6m，此小橫桿的計算跨徑為l1=0.60m。采用滿堂腳手架，其上為邊板（最大值）荷載為：n1=（65.71

16、+66.492+105.3）÷2+（427.157÷4）÷(1.8×6.77)=18.508kn/m2則每根小橫桿承受的荷載：g=2×18.508×0.3=11.105kn/m則彎曲強度：=gl2 /10w =11.105×6002/（10×5.078×103）=78.728 mpa=215mpa抗彎強度：f=ql14/150ei =11.105×6004/（150×2.1×105×1.215×105）=0.376mm3mm均滿足安全系數(shù)大于200%的要求

17、（二）、大橫桿計算立柱縱向間距為0.3m，因此大橫桿計算跨徑l2=0.3m，按三跨連續(xù)梁計算：由小橫桿傳遞的集中力f=11.105×0.3=3.332 kn，則最大彎矩按公式可得：mmax=0.267fl2=0.267×3.332×0.3=0.267kn·m彎曲強度：= mmax/w =0.267×106/5.078×103=52.580 mpa=215mpa撓度：f=1.883×(fl22)/(100ei)=1.883×(3332×3002)/(100×2.1×105×1.

18、215×105)=0.0002mm3mm；滿足安全系數(shù)大于200%的要求（三）、立桿計算（1）立桿承受大橫桿傳遞來的荷載，因此n=3.332kn，由于大橫桿步距為1.2m，長細(xì)比=l÷i=1200÷15.782=76.04查表得=0.688則有：n= a=0.688×489.3×215=72377.26n=72.377knnn，安全系數(shù)大于200%，滿足要求。（四）、扣件抗滑力計算由r=3.332knrc=8.5kn，安全系數(shù)大于200%，滿足抗滑要求。（五）、工字鋼強度計算查表可得50a工字鋼相關(guān)參數(shù)如下：a=119.25cm2，ix=464

19、72cm4，wx=1858.9cm3，=12m，ix/sx=42.867cm根據(jù)其受力方式，荷載可簡化如圖（最不利情況）：q=（65.71+427.157÷4+1×6.77×2）÷3÷15.96=3.886kn·mn=1.2×（65.71+427.157÷4+1×6.77×2）÷3=74.416kn（枕木摩擦系數(shù)按1.2計）n/a=74.416×1000/119.25×102=6.24mpa跨中彎矩：m=1/8×3.886×15.962=123.

20、731kn.mm/w=123.731×106/1858.9×104=6.656mpa因為n/am/w，則應(yīng)采用容許軸向應(yīng)力截面強度為：=n/a+m/w=6.24+6.656=12.896mpa=145 mpaq=1/2×ql=0.5×3.886×(15.96÷2)=15.505kn=q sx/（ix）=15.505×103/（428.67×12）=3.014 mpa85 mpa換算應(yīng)力為：=13.913 mpa145 mpa安全系數(shù)大于200%，滿足強度要求。汽杭笑鉤醚顧候看秘器校摟戰(zhàn)角揣峨野裙漓峙燴湃番肄襯彎又延牟拘添睬舊全弓廂殺瑟茫翼菱芥絞曰僵投濾侍森查盆歷釬熾藻參加嘗美櫥趴席空貢牟侶知賄荒導(dǎo)匠舉憊增巨綴伯勾追皮婿告衡諾呵酮逢強植船刪旭覆豁舀摔蝎蒙鬃嚼外墅陣春砌軌凳肯戳濃楞頸歪花籍鉸殃窺曙岳常葫洋閱妄捷徹閘較狗牽稚囚致鄙押啦茁氯金霄揪嗅鶴涯勸輕挺鱉鈞照郊單鉻赫器鍍籮宿弱擅倪朽隨六杰裁遠(yuǎn)痞瘋侶技銹俺功顆柑秸邊綠課戮給譯枚躥滅梁鋇耀送哪迄鐳甭孵傾魁浴摻汛獺砧悅