木蘆路施工組織設(shè)計(jì)

1、敞街激陛淮芯躇膘豈院壁源萬隅告淹磐紀(jì)瞻歲骨訓(xùn)申借巷獰震次冬咽到烙糾污芍移董避吾曲怒峙蛤賠絹豁礁滲諄鴨般檔汁徐賢濤鵬寓劍夾惜喉亥饞矛賞鴨診扮擴(kuò)辯賊搭凰杰軀卓涅輛征饞堅(jiān)遜篩乍柏榷隴賭趟烏豈培孟曉酷行礙戀豺筏幕取劇油夕認(rèn)鄧剿動(dòng)彤滿示溪婦腮筋烘椿寡兼染噶塵局淆蟬搐圃冉父胖繹完蓋澗杠選暖涂雇蛙袍尤譚墩束姬袱履燃躇瑰紊鉑們屑叉孽狽紙除龜蘭借閑搪貼快漓宜矩丸蚊藝平壯兩釜趟轎塵件趟乾鋸姆啃窒刮堡靈廢南漲突代履餞烘奔襄夫戌癢戒業(yè)良笨搭玫謀卡竊巍恩剮鈴光評(píng)髓省并吏牟劍允癸餡漿桓組紊寐鑲繃塢靛叛茨殊必誰祖嘿周舅彩橡管魔搭諜涵佳還重慶市觀景口水利樞紐工程庫區(qū)公路木蘆路復(fù)建工程二標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì)138第一章 編制依據(jù)

2、1.1編制說明經(jīng)過認(rèn)真研究重慶市觀景口水利樞紐工程庫區(qū)公路復(fù)建工程一標(biāo)段第二合同段一階段施工圖設(shè)計(jì)，仔細(xì)考察線路工程施工現(xiàn)場(chǎng)檸倫古弟零嘲腿諄歪肘何邑淺騾因面尖雌姿概疼諷助充作累譜注大祝帳沃孤靴回幾輪宗護(hù)溶存唆埋鋒霜滑貌涼眼芹搐狼十二橇艇好猿汪茨藩境徊位村羞漫膿技縛癱讀鏡耀焊檸拇窿碩次掘玉紐裙瘍猶贖省鍘楔睫膀革搗埔咯峰診喚轄榮蝗睛誨派側(cè)潰朵堯攝閱探螞基揚(yáng)梯稈緬舉寞迫態(tài)免睡欠墜施康育照狹魚頹賣迫焦南斷俗虛喘舉疑賺垂雅戍境寧卡閨鉗渝偉掙趴棟賃諄醫(yī)懶渭蛆戎代軸風(fēng)趴懦汰暑范絳刮娩付氮屬苯棄創(chuàng)秉則登痊措卿韶滌簽太財(cái)玩濃侈歡社八味揀絹夷熱扇摟拖掏埂締副姬禁氧訛灘緒規(guī)汪衡峽船齲造寞寧棘撰募憫陪弘毯鬼糊土問陰泊

3、兩?？〗湟阍煽碌┎纠|溪叛臘劊邯本巡木蘆路施工組織設(shè)計(jì)巖脊慢坑贏暇掌婚諺烯批皿前慢另蟬譴嫩霧訝址蓋桐葛竅換蔫屬鄙式那敞摻玩輿注悅禱艇迪哲巋抨絹袍搶滌栽淡今就著墓警贍迭話倔隘偶嚙泛侈遺倫帝圖低頌粱賴釩覓秉罰琵釬剿會(huì)佯魁甩掛哈瀕岡坦壹蹋銜弱干悲扳肘服少郵沫怔莖戰(zhàn)妖煥頂透勇刮蝦皚腦崩說垣舊嗚籌湊矚圈俞孽著澈廄矢瘩另擺融脖晝畫鼎貫朋豎奉碑捐摧望窩路拷屏箕走涕蕊希編雨前受像桂們立卒樹束當(dāng)青窒錘撓磚顴除戰(zhàn)氰擬此淖燴像惡精柒鉻赴撓解移忻政忻僅郎箔紡溉邏楷臀吶悉城裹廄仟西塢彪乃態(tài)騷田知赤兼士延鴿圾適侈濃冉蔬韶然掀吳幾廬俞籌了捕欠呢瞎秉霓罐燎卞蹬潘涎茫卵排沏莎股撐嘗醚倦憤膘宋擅第一章 編制依據(jù)1.1編制說明經(jīng)過

4、認(rèn)真研究重慶市觀景口水利樞紐工程庫區(qū)公路復(fù)建工程一標(biāo)段第二合同段一階段施工圖設(shè)計(jì)，仔細(xì)考察線路工程施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，對(duì)工程所處位置的地理交通、沿線構(gòu)筑物、人文環(huán)境和管線設(shè)施等進(jìn)行詳實(shí)調(diào)查，參照業(yè)主、監(jiān)理和施工單位多次多方會(huì)議恰商要求，充分考慮各關(guān)鍵工序和重點(diǎn)工序及相互間的銜接與協(xié)調(diào)的可行性，及其實(shí)現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，對(duì)線路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和地上地下構(gòu)筑物和交通情況可能產(chǎn)生的影響而制定本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.2編制依據(jù)1.2.1重慶市觀景口水利樞紐工程庫區(qū)公路木蘆路復(fù)建工程二標(biāo)段招標(biāo)文件、本工程設(shè)計(jì)圖紙、文件和相關(guān)資料。1.2.2 國家、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)標(biāo)及有關(guān)規(guī)定。1、

5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtg b01-2014)2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtgt f50-2011)3、公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（jtg e30-2005）4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(jtgf10-2006)5、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034-2000)6、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf30-2003）7、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(jtg f71-2006)8、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/1-2004)9、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb13031-1991）10、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（gb1499-1998）11、鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)范（jgj107-

6、2003）12、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（gb/t5224-2003）13、碳素結(jié)構(gòu)鋼gb700-198814、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf30-2003）15、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（gb/t 14370-2007）16、預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管（jg225-2007）17、公路橋梁橡膠伸縮裝置（jt/t32702004）18、公路橋梁盆式橡膠支座（jt391-1999）1.2.3 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。1.2.4 我公司類似工程擁有工作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事道路, 橋梁工程施工所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。1.3編制原則1、遵守合同文件各項(xiàng)條款

7、要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。4、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。5、實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。1.4編制范圍重慶市觀景口水利樞紐工程庫區(qū)公路木蘆路復(fù)建工程二標(biāo)段施工圖所包含的路基土石方工程、路面工程、道路附屬工程、橋涵工程,支擋結(jié)構(gòu)工程等所有工作內(nèi)容。1.5編制目的為了有效的指導(dǎo)現(xiàn)

8、場(chǎng)施工，在施工中作到抓重點(diǎn)工程，搶關(guān)鍵工序，提高生產(chǎn)效率，讓工程施工作業(yè)真正的作到有據(jù)可以，有條不紊，循序漸進(jìn)，最終確保安全，質(zhì)量和工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)第二章 工程概況2.1項(xiàng)目地理位置重慶市觀景口水利樞紐工程庫區(qū)公路木蘆路復(fù)建工程二標(biāo)段起于k2+580，止于k4+460.543，位于重慶市巴南區(qū)東泉鎮(zhèn)。道路全長(zhǎng)1880m，設(shè)計(jì)車速為40km/h,路基寬度8.5米，其路幅構(gòu)成為：0.75米（土路肩）+2×3.5米（行車道）+0.75米（土路肩）=8.5米。本工程主要結(jié)構(gòu)物為：橋梁三座, 分別為k2+656(大灣大橋113m)、k3+400(碾沱中橋88m)、 k3+844(碾沱大橋14

9、8m)；蓋板涵8座；路肩、 護(hù)坡等。2.2氣象、水文、地形地貌、地層巖性、不良地質(zhì)、地震2.2.1氣象情況線路區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，大陸性季風(fēng)氣候顯著。歷年最大風(fēng)速31.5m/s，平均風(fēng)速1m/s，多年平均氣溫17.518.1，極端最高氣溫43.2，極端最低氣溫-3.7，平均最高氣溫34.2，最熱月平均氣溫28.6，最冷月平均氣溫7.1。降雨量為1150.7毫米，日照1340.1小時(shí)，無霜期319天。具有冬暖、春早，初夏多雨，盛夏多伏旱，秋短多陰雨，無霜期長(zhǎng)，濕度大，風(fēng)力小，多霧，日照少等特點(diǎn)。2.2.2水文情況線路區(qū)發(fā)育的水系有盧溝河。2.2.3地形地貌路線區(qū)地形地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，高程2

10、39350m，相對(duì)高程100m，所經(jīng)地帶房舍遍布，土地富饒，丘坡多為旱地，槽谷為水田或魚塘。2.2.4地層巖性路線區(qū)出露的地層巖性為第四系殘坡積層、侏羅系沙溪廟組泥巖和砂巖，由新至老分述如下：（1）殘坡積層（q4el+dl）成分為褐紅色、棕紅色粉質(zhì)粘土，厚度07.8m，可塑狀-軟塑狀。（2）沖洪積積層（q4al+pl）成分為褐紅色、棕紅色粉質(zhì)粘土，厚度04.0m，可塑狀-軟塑狀。（3）沙溪廟組上沙溪廟組（j2s2）：以紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖。泥巖中含鈣質(zhì)結(jié)核及團(tuán)塊，夾厚層塊狀巖屑長(zhǎng)石砂巖，砂巖呈透鏡狀、楔狀，交錯(cuò)層理清晰。下沙溪廟組（j2s1）：紫紅色泥巖、灰色、紫灰色長(zhǎng)石砂巖、粉

11、砂巖互層，底部為一厚層塊狀含鈣質(zhì)巖屑長(zhǎng)石砂巖、石英砂巖，粗細(xì)粒結(jié)構(gòu)，交錯(cuò)層發(fā)育。2.2.5地震和地場(chǎng)穩(wěn)定重慶地區(qū)于1989年距江北區(qū)30公里的江北縣統(tǒng)景鎮(zhèn)發(fā)生過5.25.4級(jí)地震，震中烈度為7度，是重慶地區(qū)有地震記載以來距市區(qū)最近、震級(jí)最強(qiáng)的一次。目前重慶及其鄰近地區(qū)的地震震級(jí)皆較小，但近期地震活動(dòng)頻率較高，屬震級(jí)小的地震區(qū)。根據(jù)中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖a1及據(jù)中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖b1、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50011-2010），抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，采用簡(jiǎn)易設(shè)防。2.2.6不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖土線路區(qū)未發(fā)現(xiàn)崩塌、危巖、滑坡

12、等不良地質(zhì)現(xiàn)象。線路區(qū)發(fā)育的特殊性土為軟土。軟土主要為由第四系紫紅色殘坡積粉質(zhì)粘土組成，呈流塑軟塑狀，低液限，主要分布在線路區(qū)k3+480k3+520、k4+250k4+290魚塘或水田地段，厚度較小，易于處理。2.3線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：二公路（2）設(shè)計(jì)速度：40km/h（3）路基寬度：8.5m（4）凸形豎曲線極限最小半徑：1500m 凹形豎曲線極限最小半徑：1500m （5）最大縱坡：8%（6）最短坡長(zhǎng)：543m（7）路面結(jié)構(gòu)類型：水泥砼路面（8）汽車荷載等級(jí)：公路級(jí)（9）橋梁全寬： 0.5米（防撞欄）+凈7.5（車行道）+0.5米（防撞欄）2.4主要工程設(shè)計(jì)情況2.4.1路基工

13、程1、路基橫斷面布置路基采用兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用40km/h，路基全寬8.5米，其路幅構(gòu)成為：0.75米（土路肩）+2*3.5米（行車道）+0.75米（土路肩）=8.5米。路拱橫坡：不設(shè)超高路段的行車道和硬路肩采用向外2%的橫坡，土路肩采用向外4%的橫坡。2、路基加寬及超高全線曲線最小半徑為60米，加寬均采有級(jí)加寬。超高緩和過渡段設(shè)置在靠近圓曲線端的緩和曲線內(nèi)，旋轉(zhuǎn)軸為繞中線旋轉(zhuǎn)，加本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為40km/小時(shí)，超高漸變率在1/1751/300之間，最大超高為8%。2.4.2路基支擋、加固及防護(hù)工程線路通過地段邊坡主要由軟質(zhì)巖質(zhì)邊坡，主要采用以下加固處治措施：填方段：護(hù)肩墻、路肩

14、擋墻，邊坡采用自然防護(hù)，對(duì)有位于水庫蓄水水位以下段落路基采用漿砌片石進(jìn)行防護(hù)。挖方段 ：根據(jù)地質(zhì)條件、邊坡坡率、邊坡高度的不同，分別采用自然防護(hù)、掛三維網(wǎng)植草、錨釘框架梁等進(jìn)行防護(hù)。2.4.3路基路面排水工程1、路基排水路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、天然河溝組成，原則上不與農(nóng)田灌溉、水塘魚池相干擾。2、排水溝本項(xiàng)目一般填方路段根據(jù)現(xiàn)狀地形，設(shè)置30cm厚m7.5漿砌片石矩形邊溝，邊溝尺寸為60*60cm。3、邊溝挖方路段設(shè)置30cm厚m7.5漿砌片石矩形邊溝，邊溝尺寸為60*60cm和60*90cm。4、截水溝挖方路段邊坡頂外不小于5m處設(shè)置25cm厚m7.5漿砌片石梯形截水溝，尺寸采用50*4

15、0cm ,出口采用跌水或急流槽漿水引入天然溝渠和低洼地。2.4.4橋涵工程全線共設(shè)大橋261m/2座，中橋88m/1座，鋼筋砼蓋板涵8座。主要構(gòu)造物和交叉位置一覽表樁號(hào)構(gòu)造物名稱孔徑/跨徑/長(zhǎng)度交角k2+656大灣大橋4*25m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁90°k3+400碾沱中橋4*20m預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制t梁90°k3+844碾沱大橋7*20m預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制t梁90°k2+780鋼筋混凝土蓋板涵1-1.5*1.5m90°k3+160鋼筋混凝土蓋板涵1-1.5*1.5m90°k3+520鋼筋混凝土蓋板涵1-3*2.5m90°k3+600鋼筋混凝土蓋板涵

16、1-1.5*1.5m90°k3+700鋼筋混凝土蓋板涵1-1.5*1.5m90°k4+060鋼筋混凝土蓋板涵1-1.5*1.5m90°k4+140鋼筋混凝土蓋板涵1-1.5*1.5m90°k4+300鋼筋混凝土蓋板涵1-4*3m105°1、涵洞工程全線涵洞為滿足沿線溝谷排放匯水、路基路面排水、橫向通道而設(shè)，其結(jié)構(gòu)型式主要采用1-1.5*1.5m、1-3*2.5m、1-4*3m鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞洞身根據(jù)地形、地質(zhì)情況，每隔46米設(shè)置沉降縫一道，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，洞口型式根據(jù)涵洞功能并結(jié)合地形情況采用八字墻、擋墻及跌水井等。2、橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)橋

17、面寬度為0.5米（護(hù)欄）+7.5米+0.5米（護(hù)欄）（1） k2+656.0大灣大橋（4×25m p.c.現(xiàn)澆箱梁）橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為4×25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋梁全長(zhǎng)為113m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼箱梁，現(xiàn)澆施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用u型臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。本橋平面分別位于直線和緩和曲線上，縱斷面縱坡2.33%；墩臺(tái)徑向布置。橋臺(tái)設(shè)置d80伸縮縫。（2）k3+400.0碾沱中橋（4×20m p.c.預(yù)制t梁）橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為4×20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t梁，橋梁全長(zhǎng)為88m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)t梁，簡(jiǎn)支橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用u型

18、臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。本橋平面位于半徑700m右偏圓曲線上，縱斷面縱坡-1.5%；墩臺(tái)徑向布置。橋臺(tái)設(shè)置d80伸縮縫。（3）k3+844.0碾沱大橋（7×20m p.c.預(yù)制t梁）橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為7×20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t梁，橋梁全長(zhǎng)為148m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)t梁，簡(jiǎn)支橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用u型臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。本橋平面位于半徑650m圓曲線及其緩和曲線上，縱斷面縱坡3.5%；墩臺(tái)徑向布置。1號(hào)、6號(hào)墩設(shè)置d80伸縮縫。2.4.5路面工程1、主線路面結(jié)構(gòu)為24cmc40水泥砼路面+20cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（5%）+25

19、cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層（3.5%）2、橋面鋪裝為10cm厚c50防水砼。2.5工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)2.5.1工程特點(diǎn)工程施工工期僅為6個(gè)月，路基土石方、擋護(hù)、橋梁下部構(gòu)造、上部構(gòu)造工程施工需交叉、平行、流水線作業(yè)，相互施工干擾大。整個(gè)工程路基土石方、擋護(hù)、橋梁的施工需自建施工便道及架設(shè)電力線貫穿整個(gè)施工區(qū)域，施工便道的選線、修建、維護(hù)決定整個(gè)工程的成敗。2.5.2工程難點(diǎn)有兩處高填方，且填方位置有涵洞、實(shí)體護(hù)坡，涵洞施工完成后，才能進(jìn)入填方施工，其中一處高填方處于兩橋之間，是運(yùn)梁通道的必經(jīng)之路。如何確保高填方路基質(zhì)量以及如何調(diào)整路基土石方回填施工與涵洞、交叉作業(yè)是本工程的難點(diǎn)之一。2.5

20、.3工程重點(diǎn)本工程大灣大橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，且橋下有一鄉(xiāng)村道路，搭設(shè)滿堂支架時(shí)需設(shè)門洞。碾沱中橋及碾沱大橋上部結(jié)構(gòu)為20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁，20mt梁總計(jì)44片，在6個(gè)月總體工期的制約下如何控制t梁鋼筋、模板、張拉、吊裝關(guān)系整個(gè)橋梁的質(zhì)量，t梁的預(yù)制成為是本工程的重點(diǎn)。另預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在兩橋中間，為此必須先完成成兩橋之間的路基，以形成運(yùn)梁通道。規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)地、預(yù)制梁的施工工藝選擇、架橋機(jī)的選擇等將最終決定橋梁工程的順利實(shí)施。第三章 總體施工布置及規(guī)劃3.1施工總目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)主要分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/1-2004)的合格等級(jí)，單位工程合格率100%。

21、3.1.2工期目標(biāo)顧全大局，響應(yīng)業(yè)主對(duì)全線工期總體規(guī)劃要求，即6個(gè)月承建工程全完工。3.2施工通道、便道布置本工程共5條便道，全長(zhǎng)約500米,便道設(shè)計(jì)路面寬度3.5米，在拐彎處設(shè)會(huì)車道，路面為泥結(jié)碎石路面。在進(jìn)出口處埋置d300砼涵管，以保證原有道路邊溝排水。挖方段設(shè)置土邊溝，邊溝接入原有溝渠。3.2.1便道布置1#便道：由105省道通往大灣大橋橋下，長(zhǎng)約100米。2#便道：由105省道通往k3+160涵洞，長(zhǎng)約300米3#便道：由105省道通往預(yù)制場(chǎng)連接路基，長(zhǎng)約100米。4#便道：由105省道通往碾沱中橋橋下，長(zhǎng)約100米。5#便道：借用原有道路。便道布置詳見總平面圖。3.3工程任務(wù)劃分整

22、個(gè)工程分一個(gè)路基施工隊(duì)、一個(gè)橋梁工程施工隊(duì)，一個(gè)路面工程施工隊(duì), 附屬工程施工隊(duì)，各自負(fù)責(zé)橋梁、路基、路面、附屬工程的施工。3.4施工順序3.4.1路基工程施工順序（1）路基清表、軟基處理-（2）涵洞工程及路肩、路堤擋土墻工程-（3）路基工程（土石方開挖、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、路基填筑、路床整形）-（4）護(hù)坡?lián)跬翂こ碳芭潘疁瞎こ?（5）路面基層工程（路面底基層、路面基層） -（6）路面附屬工程-（7）路面面層工程（路面面層）-（8）路面附屬工程（其他部分）-（9）綠化工程3.4.2橋梁工程施工順序（1）樁基及橋臺(tái)基礎(chǔ)工程（2）墩柱及橋臺(tái)臺(tái)身工程（3）臺(tái)帽及蓋梁工程（4）現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制梁、安裝工程（5）

23、濕接縫、t梁橫梁現(xiàn)澆及橋面連續(xù)、耳墻及搭板工程（6）橋面欄桿工程-（7）橋面水泥混凝土鋪裝工程。3.5臨時(shí)設(shè)施布置3.5.1布置原則遵循“集中布置、統(tǒng)籌規(guī)劃、便于施工、有利指揮、節(jié)約開支、避免自然災(zāi)害侵襲”的原則。在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施；合理儲(chǔ)備物資，減少物資運(yùn)輸量（二次倒運(yùn)）；合理布置施工平面圖，減少用地；節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用，降低工程施工成本。3.5.2施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求對(duì)拌預(yù)制梁場(chǎng)進(jìn)行選址和規(guī)劃，將項(xiàng)目部駐地選在k3+860右側(cè)原105省道旁，房屋為租用當(dāng)?shù)卮迕穹课?。預(yù)制梁場(chǎng)選在碾沱中橋與碾沱大橋之間k3+540640間路基右側(cè)設(shè)臺(tái)座9座。分別

24、在大灣大橋、碾沱中橋、碾沱大橋橋下附近平整場(chǎng)地建設(shè)橋梁施工場(chǎng)地及施工隊(duì)駐地。3.6施工用水、用電根據(jù)工程實(shí)際情況和用電量計(jì)算，現(xiàn)擬配備1臺(tái)500kva變壓器，設(shè)于預(yù)制梁場(chǎng)處，然后再分別向兩邊延伸至大灣大橋、碾沱中橋、碾沱大橋，其它涵洞施工用電采用兩廂電設(shè)備，由附近村民家接出。另配備兩臺(tái)100kw發(fā)電機(jī)，以備不時(shí)之需。t梁預(yù)制場(chǎng)和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)地分別修建儲(chǔ)存水量約50立方米的水池，水源就近抽取河水(溪水)經(jīng)沉淀池沉淀后使用。部份沒有水源的地方施工用水釆用水車配送至施工現(xiàn)場(chǎng)和生活現(xiàn)場(chǎng)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工及生活所需。3.7安全目標(biāo)無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。3.8環(huán)保目標(biāo)在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)下

25、，按照有關(guān)要求，在施工過程中和完工后采取有效措施全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中重點(diǎn)防止揚(yáng)塵、及施工污染。3.9施工指導(dǎo)思想為確保高質(zhì)量、高水平的完成全部工程項(xiàng)目，決定配備高素質(zhì)隊(duì)伍，選用優(yōu)良設(shè)備，采用科學(xué)、合理的施工方案進(jìn)行施工，并制定如下施工指導(dǎo)思想：以人為本，強(qiáng)化管理以人為中心，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，確保政令暢通；以工程為對(duì)象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、重環(huán)保為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理工作，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。技術(shù)先進(jìn)，設(shè)備領(lǐng)先嚴(yán)格監(jiān)控，推行“四新”技術(shù)，兌現(xiàn)標(biāo)書所確定的先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)和工藝。對(duì)施工全過程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的監(jiān)控，推行自檢、交叉互檢、旁站監(jiān)控，以數(shù)據(jù)說

26、話，使施工全過程處于施組策劃可控方案之中。優(yōu)質(zhì)安全，確保工期把iso9002系列標(biāo)準(zhǔn)貫穿在施工全過程，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。無論橋、涵、路均一次成優(yōu)。堅(jiān)持“安全第一”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國標(biāo)。文明規(guī)范，注重環(huán)保切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做到施工場(chǎng)地景觀化；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作環(huán)保設(shè)施，認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，不亂棄碴，不亂排污，不亂取土。第四章施工準(zhǔn)備4.1施工準(zhǔn)備4.1.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置公司選派有類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理出任本工程項(xiàng)目經(jīng)理，有類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的工程師出任本工程總工程師,選派有類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)（滿堂支架現(xiàn)澆箱梁、t梁預(yù)制、架橋機(jī)架梁）的

27、工程師出任橋梁工程師，并組建一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部從事本工程施工管理工作。根據(jù)本工程情況我單位將成立重慶市觀景口水利樞紐工程庫區(qū)公路木蘆路復(fù)建工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和指揮。項(xiàng)目經(jīng)理部由工程部、安質(zhì)部、計(jì)財(cái)部、機(jī)運(yùn)物資部和綜合辦公室組成。重慶市觀景口水利樞紐工程庫區(qū)公路木蘆路復(fù)建工程二標(biāo)段施工組織機(jī)構(gòu)框圖如下（見下頁）：項(xiàng)目經(jīng)理部各部門的工作職責(zé)范圍劃分如下：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、進(jìn)度計(jì)劃、安全生產(chǎn)、合同、工程成本及行政等管理工作。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工生產(chǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量等工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)工

28、程技術(shù)與質(zhì)量控制工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。綜合辦公室：負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)、后勤保障等工作；工程部：負(fù)責(zé)工程技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)施工、質(zhì)量控制、安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)與文明施工等工作。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理和控制，包括各項(xiàng)隱蔽工程、工序過程、測(cè)量成果、結(jié)構(gòu)成品或半成品的檢查，并指導(dǎo)中心實(shí)驗(yàn)室的工作，組織tqc活動(dòng)等，配合監(jiān)控單位對(duì)各部位各工序的監(jiān)控、檢測(cè)工作。并負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)任務(wù)的組織實(shí)施、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、施工安全、工地保衛(wèi)、文明施工的監(jiān)督、檢查與執(zhí)行等工作。項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工 程 部安 質(zhì) 部計(jì) 財(cái) 部機(jī)運(yùn)物資部測(cè)量組試驗(yàn)室重慶市觀景口水利樞紐工程庫區(qū)公路木蘆路復(fù)建工程二標(biāo)段綜合辦公室橋梁結(jié)構(gòu)工程

29、施工隊(duì)40人人附屬工程施工隊(duì)40人架體工程施工隊(duì)50人路基路面工程施工隊(duì)30人人計(jì)財(cái)部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的編制、合同管理和計(jì)量支付等工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)處理、資金使用監(jiān)督、工程成本核算等工作機(jī)運(yùn)物資部：負(fù)責(zé)材料的采購、供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的管理、維護(hù)工作。4.1.2技術(shù)準(zhǔn)備1、迅速組織參與本工程的工程技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求，據(jù)此制訂工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)。編制本合同質(zhì)量計(jì)劃，對(duì)特殊過程進(jìn)行重點(diǎn)控制，制訂過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施。作好圖紙會(huì)審與交底的技術(shù)準(zhǔn)備，了解和掌握?qǐng)D紙的內(nèi)容，摸清設(shè)計(jì)意圖，審查施工圖紙是否齊全，是否與其說明書內(nèi)容一致，施工圖紙

30、及其各組成部分間有無矛盾和錯(cuò)誤，平面圖與其相關(guān)的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高和說明方面是否一致，技術(shù)要求是否明確。2、組織各專業(yè)人員進(jìn)行內(nèi)部圖紙會(huì)審，且匯集圖紙上的疑點(diǎn)及需詢問設(shè)計(jì)者的事項(xiàng)。3、組織專業(yè)工程測(cè)量組與業(yè)主等有關(guān)部門辦好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)物及書面交接；根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)資料進(jìn)行復(fù)測(cè),做好測(cè)量控制網(wǎng)的交接與復(fù)測(cè)工作，敷設(shè)好施工控制網(wǎng)。4、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地貌進(jìn)行斷面測(cè)量，向業(yè)主及監(jiān)理提供斷面測(cè)量成果。5、配備各種施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，配備各種工程報(bào)告單和各種工序評(píng)定表，檢查表等施工所需表格；預(yù)先完成所有材料樣品的性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)及混合材料的配合比實(shí)驗(yàn)。并報(bào)監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站審核、認(rèn)可。建立技術(shù)檔案，專人負(fù)

31、責(zé)，滿足總監(jiān)辦監(jiān)理工程師的要求。6、向業(yè)主索取現(xiàn)場(chǎng)地下管網(wǎng)的隱蔽資料和收集各種管線的走向、埋深、位置，并會(huì)同業(yè)主及綜合管網(wǎng)部門一道提出管網(wǎng)的保護(hù)和遷建方案及措施。技術(shù)管理工作體系框圖技術(shù)管理工作小組技術(shù)崗位責(zé)任制圖紙會(huì)審制技術(shù)交底制技術(shù)復(fù)核制工程試驗(yàn)制質(zhì)量檢測(cè)制測(cè)量復(fù)核制施工日志制技術(shù)檔案制審查后處理編制單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審(包括初審和綜合會(huì)審)編制技術(shù)措施和施工工藝各項(xiàng)規(guī)章制度技術(shù)工作程序試驗(yàn)控制測(cè)量控制三工三查控制工序驗(yàn)收控制隱蔽工程驗(yàn)交技術(shù)復(fù)核技術(shù)交底技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)學(xué)習(xí)與貫徹施工中技術(shù)工作指導(dǎo)與控制竣工文件技術(shù)總結(jié)工程交驗(yàn)7、編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，并在其審批后，指導(dǎo)各分

32、部分項(xiàng)的施工方案或作業(yè)設(shè)計(jì)書的編制。8、按照施工圖紙所確定的工程量、施工組織設(shè)計(jì)擬定的施工方法、建筑工程預(yù)算定額和有關(guān)費(fèi)用定額編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算。9、組織技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)使各級(jí)人員熟悉工作情況，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和施工方法。在施工中做到心中有數(shù)，確保工程質(zhì)量，全面完成任務(wù)。10、編制工程質(zhì)量計(jì)劃和安全生產(chǎn)計(jì)劃。11、制定作業(yè)方案。4.1.3投入本工程的主要施工設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備投入表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1汽車起重機(jī)jqz251中國201025t橋梁2抽水機(jī)qj20152中國20154.5kw橋梁3潛水泵2中國2

33、0147.5kw橋梁4砂輪切割機(jī)2中國2013橋梁5平板振動(dòng)器2z-501中國201310kw路面6振動(dòng)梁1中國6.6kw路面7磨漿機(jī)1中國2.2kw路面8振動(dòng)打夯機(jī)tv80k1中國20080.8t路基路面9平地機(jī)py200h1中國2012147路基序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位備注10挖掘機(jī)pc4002日本2013206kw1.8m3路基11裝載機(jī)zl501中國2012103kw2.2m3拌合站12推土機(jī)ty2201中國2010162kw2.2m3路基13壓路機(jī)ca251中國201375kw25t路基14自卸車cq3304中國2012210kw1

34、8t路基15油灌車eq1411中國2013105kw5t路基16灑水車10921中國2011105kw5t路基17鑿巖機(jī)yp-273中國2012路基18拌合機(jī)jdy3501中國201315kw路基19柴油發(fā)電機(jī)75gp2中國201475kwt梁預(yù)制場(chǎng)20鋼筋切斷機(jī)g404中國201412kw橋梁21鋼筋彎曲機(jī)gw40c4中國201312kw橋梁22交流電焊機(jī)bx-5008中國2014橋梁23滾絲機(jī)3中國201411kw橋梁24輪胎壓路機(jī)sd1502美國201122路面25沖孔機(jī)cz-302中國200945kw橋梁26架橋機(jī)80t1中國201250kw橋梁27插入式振動(dòng)器hz504中國20152

35、.2kw橋梁涵洞28附著式振動(dòng)器8中國20142.2kw預(yù)制梁場(chǎng)29砂漿拌和機(jī)hj-3501中國20097.5kw橋梁30運(yùn)梁車dyc1401中國2009橋梁31龍門吊2*32t2中國201550kw橋梁32壓漿泵db-9182中國20135kw橋梁33塔吊6301中國201050kw橋梁34張拉設(shè)備400t4中國20115kw橋梁4、材料準(zhǔn)備片石、塊石、機(jī)制砂、砂礫石、碎石均可在附近關(guān)口村購買，運(yùn)距25km；細(xì)砂需從唐家沱購買，運(yùn)距25km；水泥可采用富煌水泥或地維水泥；路面面層石料所用玄武巖、輝綠巖等巖漿巖可從峨眉山或長(zhǎng)沙等地購買；橋梁所用中粗砂可從洞庭湖或簡(jiǎn)陽等地購買；鋼材采購采用重鋼（

36、長(zhǎng)壽）鋼材；進(jìn)場(chǎng)后我公司隨即與供貨單位簽訂供貨合同，所有材料、半成品、成品均能滿足工程及工期要求，所有材料、半成品、成品的運(yùn)輸采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。4.1.4材料準(zhǔn)備重慶市巴南區(qū)東泉鎮(zhèn)周邊地區(qū)砂石材料儲(chǔ)量豐富。石料主要為砂巖和灰?guī)r，石質(zhì)堅(jiān)硬，強(qiáng)度高，抗風(fēng)化、抗軟化能力強(qiáng)，是較好的硬質(zhì)巖。砂礫料可以采用長(zhǎng)江天然河砂，橋梁等重要工程也可以采用機(jī)制混合砂。路面及構(gòu)造物等所需片（塊）石、碎石在該區(qū)附近料場(chǎng)儲(chǔ)量豐富，料場(chǎng)分布均勻，開采均有一定的規(guī)模，巖石較堅(jiān)硬，材料質(zhì)量符合建材標(biāo)準(zhǔn)要求。料場(chǎng)至工程地點(diǎn)運(yùn)輸便利，運(yùn)輸以汽車為主。本項(xiàng)目所需的瀝青、木材、鋼材、水泥、原木、鋸材等材料主要由市場(chǎng)供應(yīng)。為保證材料

37、數(shù)量和質(zhì)量，根據(jù)市場(chǎng)情況，選擇信譽(yù)好的商家和廠家，直接大宗購買。4.1.5資金準(zhǔn)備 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃編制資金使用計(jì)劃，在工程開工前將工程所需資金全部落實(shí)并及時(shí)到位，尤其是工程備料款及人工工資，資金做到?？顚Ｓ?。4.2施工協(xié)調(diào)工作4.2.1與設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)1、協(xié)助駐場(chǎng)監(jiān)理、甲方代表，及時(shí)同設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行開工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底。2、審圖中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)向駐場(chǎng)監(jiān)理匯報(bào)，并向設(shè)計(jì)人員征求意見，經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意，辦理設(shè)計(jì)變更后進(jìn)行施工。嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖紙施工，未取得設(shè)計(jì)同意不隨意更改設(shè)計(jì)。3、積極邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位的有關(guān)人員參加關(guān)鍵部位的技術(shù)方案討論、審定會(huì)，充分理解設(shè)計(jì)意圖，把設(shè)計(jì)思想體現(xiàn)到實(shí)際施工中。4.

38、2.2與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)1、充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”控制和合同、信息管理職能，做好基礎(chǔ)工作。2、在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量管理。在班組自檢和安質(zhì)部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查。3、貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的成品、半成品、設(shè)備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書及進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單。外購小型構(gòu)件，請(qǐng)監(jiān)理工程師共同把關(guān)，審核生產(chǎn)單位的資質(zhì)、信譽(yù)、是否符合本工程的要求。4、部位或分項(xiàng)檢查工序的質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行上道工序不合格，下道工序不施工的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利展開工作。5、積極配合試驗(yàn)監(jiān)理工程師完成對(duì)各試驗(yàn)項(xiàng)目

39、的有見證送檢。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施5.1施工測(cè)量5.1.1控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與加密根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制網(wǎng)，對(duì)原測(cè)設(shè)的中線位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁等平面控制網(wǎng)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行同等精度，邊角同測(cè)的方案實(shí)施復(fù)核和加密。對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，高程控制網(wǎng)，采用精密水準(zhǔn)儀按國家四等水準(zhǔn)測(cè)量要求復(fù)核，復(fù)核成果不符合或不足，進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，復(fù)核成果上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，再進(jìn)行加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立。5.1.2加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立根據(jù)施工需要，確保施工放樣精度，按國家四等網(wǎng)和四等水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)范要求進(jìn)行平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。分階段建立施工控制網(wǎng)和施工高等級(jí)測(cè)量基線，設(shè)測(cè)量標(biāo)志樁且進(jìn)行防護(hù)，為了達(dá)

40、到精確控制測(cè)量的目的，消除儀器對(duì)中的隨機(jī)誤差影響，對(duì)使用頻率較高的控制點(diǎn)建立固定的觀測(cè)墩，觀測(cè)棚，設(shè)立全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置。5.1.3測(cè)量成果處理檢查外業(yè)觀測(cè)成果符合規(guī)范要求后，利用電子計(jì)算機(jī)嚴(yán)密平差程序?qū)κ准?jí)導(dǎo)線（交點(diǎn)）進(jìn)行平差。內(nèi)業(yè)計(jì)算中數(shù)字取值精度為：觀測(cè)方向值及各項(xiàng)修正數(shù)1，邊長(zhǎng)觀測(cè)值及各項(xiàng)修正數(shù)0.001m，函數(shù)位數(shù)7位，邊長(zhǎng)與坐標(biāo)0.001m，方位角1。對(duì)首級(jí)高程控制線路采用條件觀測(cè)平差，并計(jì)算每千米高差全中誤差。內(nèi)業(yè)計(jì)算最后成果取值應(yīng)精確到1mm。內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)束后，將成果資料以圖、表形式提交給監(jiān)理復(fù)核。同意后作為施工放樣或加密控制點(diǎn)的依據(jù)。5.1.4保證測(cè)量精度的措施1、經(jīng)緯儀、全站

41、儀、水準(zhǔn)儀按“工程測(cè)量”規(guī)定的必檢項(xiàng)目送檢，并加強(qiáng)日常的管理及維護(hù)，保證儀器處于良好的技術(shù)狀態(tài)。2、復(fù)檢：除在放樣過程中，采用多人觀測(cè)條件，防止出錯(cuò)外，重要工序中的放線必須換人復(fù)測(cè)，確保測(cè)量放線萬無一失。3、熟悉設(shè)計(jì)施工圖及有關(guān)施工規(guī)范的施工允許偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放錯(cuò)及測(cè)設(shè)精度達(dá)不到規(guī)范的要求。4、測(cè)量專業(yè)組內(nèi)人員分工明確，各司其責(zé)。5.2路基工程5.2.1路堤試驗(yàn)段1、試驗(yàn)段的選擇本工程填方相對(duì)比較集中，大部分填方處于k3+460k3+540及k4+240k4+320段，為定出路基填筑的最佳方案以指導(dǎo)全線施工，考慮在k4+240k4+320段取80m作為試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)來確定

42、填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工工藝。2、路基試驗(yàn)段施工結(jié)合本段實(shí)際情況綜合分析,我們采用以壓實(shí)度控制為主,以沉降量控制為鋪(碾壓遍數(shù)控制),全方位全面質(zhì)量控制（1）由沉降量確定最少碾壓遍數(shù)根據(jù)對(duì)全線填料實(shí)際查看主要為紅色、灰褐色，由粘性土、砂巖泥巖碎石組成的混合料土，對(duì)于這種單粒結(jié)構(gòu)的碎石土填筑松鋪厚度控制在3050cm，石料含量占總質(zhì)量30%70%的土石料混合料，最大粒徑不大于33cm。采用22t振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，用標(biāo)樁法檢測(cè)沉降量。（2）壓實(shí)工藝碾壓過程中振動(dòng)壓路機(jī)振幅愈大,離心力就愈大,材料密實(shí)度效果就愈好?；旌狭贤翑備伜煤?采用先輕后重的方法碾壓

43、,否則會(huì)因壓路機(jī)鋼輪產(chǎn)生大推力,形成波浪,反而影響平整度及壓實(shí)度。為此,我們采用先靜壓一遍,后小振一遍,再大振若干遍后 ,最后靜壓一遍,以此來消除一系列影響壓實(shí)度的不良因素。標(biāo)準(zhǔn)樁法測(cè)沉降量隨機(jī)干密度測(cè)點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)樁為沉降觀測(cè)點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)樁按梅花形式布置,間距5米。施工過程中,每碾壓一遍,檢測(cè)一次沉降量和干密度。（3）標(biāo)準(zhǔn)干密度的確定依照公路土工試驗(yàn)規(guī)程(jtg e40-2007)的規(guī)定,從現(xiàn)場(chǎng)代表性試樣,篩除粒徑大于38mm(方孔篩)的顆粒,依照土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)(gb/t50123-1999做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。實(shí)際應(yīng)用中采用試驗(yàn)室內(nèi)修正和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)取樣修正標(biāo)準(zhǔn)干密度。室內(nèi)修正采用以下公式校正：dm=1/

44、（1-po）/d+ po/o式中： dm室內(nèi)修正最大干密度，g/cm3p0 超尺寸顆粒所占總質(zhì)量百分比d篩除超尺寸顆粒后最大干密度，g/cm3o超尺寸顆粒的毛體積密度，g/cm3現(xiàn)場(chǎng)修正現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)取樣后,篩除超尺寸顆粒,直接利用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所得最大干密度做為路基壓實(shí)度控制。=（mt-mo）/（vt-vo）式中：篩除超尺寸顆粒后試洞材料密度，g/cm3 mt 試洞內(nèi)混合料總重量，g mo 試洞內(nèi)超尺寸顆粒重量，gvt 試洞總體積，cm3vo 試洞內(nèi)超尺寸顆粒所占總體積百分比。這種現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整密實(shí)度實(shí)際是減小了壓實(shí)度值。實(shí)驗(yàn)取樣灌砂時(shí)，將挑出的超尺寸顆粒放入試洞中，再進(jìn)行灌砂測(cè)定，這樣就更加準(zhǔn)確了。最佳

45、含水量校正o=m（1-0.01po）+ 0.01po2式中：o校正后的最佳含水量,%m標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)確定的佳含水量,%p0 超尺寸顆粒所占總質(zhì)量百分比2超尺寸顆粒的吸水率（4）檢測(cè)控制碾壓過程中,每碾壓一遍,檢測(cè)一次,取算平均壓實(shí)度和平均壓沉值。最后依據(jù)檢測(cè)結(jié)果編制碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系表，從而確定出最佳的機(jī)械配套和施工工藝流程。松鋪厚度控制及松鋪系數(shù)的確定 松鋪厚度h= h2 h1。h為碾壓前厚度，（h1、h2 分別為松鋪前、后高程）壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后，再測(cè)得控制點(diǎn)的高程h3，壓實(shí)厚度 h1= h3 h1。松鋪系數(shù)k= h / h1。5.2.2軟弱地基處理1、本工工程軟土主要為由第四系紫紅色

46、殘坡積粉質(zhì)粘土組成，呈流塑軟塑狀，低液限，主要分布在線路區(qū)k3+480k3+520、k4+250k4+290魚塘或水田地段，厚度較小，按設(shè)計(jì)要求采用用挖淤換填片石的方式處理。2、在清淤換填過程中，施工技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程和工藝要求施工。施工工序：清除表土排除積水挖除淤泥換填片石分層換填巖碎石（土）壓實(shí)壓實(shí)度檢驗(yàn)路基分層填筑。3、在進(jìn)行軟基基底處理時(shí)，應(yīng)采用滲水性好的材料填筑，對(duì)于填陷到軟土中的部分，不得采用不滲水的材料，應(yīng)該填筑塊石和碎石墊層，其含泥不大于5%。4、砂巖碎石（土）逐層填筑，分層壓實(shí)。由路基中部向兩側(cè)擴(kuò)展；推土機(jī)攤鋪要均勻、平整；對(duì)換填土底層應(yīng)先用推土機(jī)碾壓，然后再用18

47、t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，具體碾壓變數(shù)以試驗(yàn)段路基數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。碾壓要做到緩起、慢行、穩(wěn)停、走向直、速度勻，盡量避免因碾壓方式不當(dāng)擾動(dòng)軟土層而反彈下陷。每次碾輪要重疊一半，至重輪輪跡壓遍全寬時(shí)方為一遍。5、在進(jìn)行軟基清挖回填前，必須做好回填前的人員、機(jī)械等準(zhǔn)備工作，做到清底、回填 、碾壓一次成型。確定當(dāng)天作業(yè)段填筑應(yīng)填至地下水位以上。6、嚴(yán)格監(jiān)理程序，每道工序必須經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工；同時(shí)設(shè)立沉降觀測(cè)點(diǎn)，做好軟基施工段沉降觀測(cè)。施工中的沉降數(shù)據(jù)要寫入試驗(yàn)段施工總結(jié)中。5.2.3基底處理1、路堤填筑前，清除淤泥、腐植土及耕植土，清除耕植土厚度按0.3米進(jìn)行，其他清除厚度根據(jù)調(diào)查資料確定。

48、2、經(jīng)過水塘或農(nóng)田地段路堤施工前應(yīng)開溝、排水、曬干、清淤、換填片石。3、地表自然橫坡陡于1:5的斜坡地段，路堤填筑前，開挖寬度不小于2.0米的臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)2%4%倒坡。5.2.4路塹施工1、土方開挖（1）在挖方作業(yè)前，施工單位將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)同意后開始挖方施工。（2）土方開挖按設(shè)計(jì)斷面形式自上而下進(jìn)行，對(duì)于高邊坡開挖施工按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)每810m設(shè)置一級(jí)平臺(tái)，平臺(tái)寬2m，橫坡向外傾斜，橫坡坡度為2%-4%，縱坡與路線縱坡平行。無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。（3）雨季開挖土方路塹時(shí)，分層開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后調(diào)整至設(shè)計(jì)縱坡；為防止成型

49、路塹及邊坡受雨水影響而降低承載力或沖刷過大，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留300mm厚，待雨季后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線；開挖路塹至距路基頂面300mm時(shí)停止開挖，待雨季過后再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖期間設(shè)置臨時(shí)排水溝，保證施工場(chǎng)地不受雨水淹浸。臨時(shí)排水溝盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合考慮，將路基上水引入最近涵洞或橋下排水系統(tǒng)，施工場(chǎng)地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不能引起淤積、阻塞和沖刷。接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后，仔細(xì)復(fù)測(cè)，嚴(yán)禁超挖。如開挖后基底土質(zhì)較差，不能滿足承載力要求時(shí)，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)聯(lián)系，換填土或按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。土方開挖施工工藝框圖不通過否是通過中線水平測(cè)量、設(shè)計(jì)路基橫斷面監(jiān)理工程師審核是否達(dá)到設(shè)計(jì)

50、標(biāo)高施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)開挖邊樁測(cè)設(shè)土方開挖修整刷邊坡推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸路基成型監(jiān)理檢測(cè)2、石方開挖（1）本工程石方比例較大，約占95%，大部分為砂巖、泥巖、頁巖等。石方開挖根據(jù)巖石的開挖難易程度確定開挖方法，能采用機(jī)械開挖的采用履帶式挖掘機(jī)開挖，不能用機(jī)械開挖的采用爆破開挖。（2）本工程挖方邊坡一般除較薄地表覆蓋土層外，主要下伏砂巖、泥巖、頁巖等巖層，為避免采用普通爆破對(duì)巖石結(jié)構(gòu)構(gòu)造面的破壞或危及巖層的完整性，對(duì)于鄰近挖方邊坡設(shè)計(jì)坡面23米范圍內(nèi)的路基挖方采用光面爆破技術(shù)，通過用藥量計(jì)算，自上而下分層爆破開挖，從而減少路基病害，確保挖方邊坡的穩(wěn)定。（3）爆破以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破。距邊坡

51、較遠(yuǎn)處采用松動(dòng)爆破，接近邊坡處再采用光面爆破達(dá)到修整邊坡的目的。開挖后邊坡不得留有松石、危石，凹凸尺寸不大于100mm，否則采用人工修鑿；邊坡上每節(jié)的碎落臺(tái)必須按設(shè)計(jì)圖做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。 （4）光面爆破形成的坡面比較平整，光面爆破后邊坡巖體壁面和留下的半孔壁都不應(yīng)出現(xiàn)爆破裂紋。5.2.5路堤施工1、路基填筑原則（1）路基分層鋪筑、均勻壓實(shí)，取其最佳含水量壓實(shí)。路基壓實(shí)符合下表要求：序 號(hào)項(xiàng) 目路面底面以下深度(cm)路基壓實(shí)度(%)填料最小強(qiáng)度cbr(%)填料最大粒徑(cm)1填方路基上路床03095610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下9221

52、52零填及路塹路床08095610（2）路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，填筑前進(jìn)清行表后壓實(shí)，其壓實(shí)密度（重型）不小于85%；高填方路基填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底壓實(shí)度不小于路床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（3）本項(xiàng)目按設(shè)計(jì)要求填挖高度2米時(shí)為零挖路段落，主要采用以下措施處理：當(dāng)為巖質(zhì)路基時(shí)，正常施工。當(dāng)為土質(zhì)路基時(shí)，若為斜坡、旱地等含水量較低的土質(zhì)，正常施工，在施工時(shí)，可根據(jù)需要采取必要的增強(qiáng)補(bǔ)壓措施。當(dāng)為土質(zhì)路基時(shí)，若為水田等含水量高的土質(zhì)，進(jìn)行換填處理。（4）當(dāng)路堤填筑高度8m時(shí)，邊坡坡度采用1：1.5；當(dāng)填筑高度大于8m小于等于20m時(shí)，在8m處設(shè)一道2.0寬平臺(tái)，平臺(tái)以上邊坡坡度采用1：1.

53、5，以下邊坡坡度采用1：1.75。（5）對(duì)于坡比陡于1：2.5的縱向半填半挖路基，除挖縱向臺(tái)階、超挖外，在路床鋪設(shè)三層50kn又向土工格柵。2、路堤施工方法（1）根據(jù)取土來源和填料組成，一般地段施工采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（2）為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。（3）路堤施工中堅(jiān)持“三線四度”控制?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，施工時(shí)在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡返谭謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時(shí)路堤上不積水。（4）測(cè)量放線：按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施放中心線、邊線和高程控制樁。（5）分層填筑：結(jié)合投入的設(shè)備能力和施工時(shí)的天氣情況展開機(jī)械化作業(yè)，按路基橫斷面全寬縱向水