越秀區(qū)到綿陽物流專線多久能到 越秀區(qū)到綿陽物流公司

1、國際貨運代理國際海上運輸國際海上運輸江贏物流公18620280086020-87433656運價合理放心托付國際貨運代理u一、海洋運輸一、海洋運輸u二、集裝箱運輸二、集裝箱運輸u三、多式聯(lián)運三、多式聯(lián)運u四、海運提單四、海運提單主要內(nèi)容主要內(nèi)容國際貨運代理國際貨物運輸國際貨物運輸水上運輸水上運輸陸上運輸陸上運輸航空運輸航空運輸管道運輸管道運輸內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸海上運輸海上運輸沿海運輸沿海運輸近海運輸近海運輸遠洋運輸遠洋運輸公路運輸公路運輸鐵路運輸鐵路運輸多式聯(lián)運多式聯(lián)運u一、政府間國際組織一、政府間國際組織IGOIGO（inter-government organiza

2、tioninter-government organization）u1948年聯(lián)合國通過了成立“政府間海事協(xié)商組織”IMCO的公約u1982年該組織更名為“國際海事組織”IMO（International Maritime Organization）u我國在1973年正式參加國際海事組織，并與1975年當選為理事國。3.1.13.1.1國際海運組織國際海運組織u每年7月11日為 中國“航海日”u每年6月25日為世界海員日。u二、非政府間國際航運組織二、非政府間國際航運組織NGONGO（non-government organizationnon-government organization

3、）u1.波羅的海國際航運公會（BIMCO）觀察員u宗旨：保護會員的利益，為會員提供情報咨詢服務，防止運價投機和不合理的收費與索賠等。u2.國際海事委員會（CMI）u宗旨：促進海商法、海運關(guān)稅和各種海運慣例的統(tǒng)一。u三、國際海運企業(yè)間組織三、國際海運企業(yè)間組織u兩家以上運輸企業(yè)，在經(jīng)營活動方面簽訂協(xié)議二組成的聯(lián)合經(jīng)營組織。u1.班輪公會u2.聯(lián)營體2021-7-5103.1.2 國際海上貨物運輸經(jīng)營方式國際海上貨物運輸經(jīng)營方式 班輪運輸班輪運輸海上運輸方式海上運輸方式 航次租船（程租船）航次租船（程租船） 包運租船包運租船 租船運輸租船運輸 定期租船定期租船 光船租船光船租船7/5/2021海洋

4、運輸u1 1、班輪（、班輪（LinerLiner）u 1 1）班輪的特點）班輪的特點u 2 2）班輪運費的計算）班輪運費的計算u 1) 1) 特點特點n四定四定：固定航線、固定航期、固定?？扛郏汗潭ê骄€、固定航期、固定?？扛?口、固定費率口、固定費率n兩管兩管：管裝、管卸：管裝、管卸n承托雙方的權(quán)利、義務、責任和豁免以船公司簽發(fā)的承托雙方的權(quán)利、義務、責任和豁免以船公司簽發(fā)的提單提單背面條款為依據(jù)背面條款為依據(jù)2) 2) 班輪運費的計算班輪運費的計算 A A 班輪運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算的班輪運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算的 B B班輪運費班輪運費= =基本運費基本運費+ +附加費用附加

5、費用u uA A 、計費標準、計費標準u 重量法重量法：重量噸（重量噸（W W）u 體積法：尺碼噸（體積法：尺碼噸（M M） 運費噸運費噸 u 從價法：從價法：Ad.ValAd.Valu 選擇法：選擇法：(W/M)(W/M)u W/M or ad.val W/M or ad.val u W/M plus ad.val W/M plus ad.valu 按件法：按件法：per head per unit per head per unit u 議價法：議價法：Open RateOpen Rate附加運費超重、超長附加費直航附加費燃油附加費選卸附加費轉(zhuǎn)船附加費港口附加費貨幣貶值附加費變更目的港附加

6、費繞航附加費：7/5/2021各各大大著名班輪運輸公司的圖標著名班輪運輸公司的圖標7/5/20217/5/2021馬士基的標志馬士基的標志 一個七角星，表示的是一個星期一個七角星，表示的是一個星期七角藍七角藍星，七個角代表星，七個角代表，這個是，這個是A.P.Moller家族的宏圖偉愿。家族的宏圖偉愿。 藍色代藍色代表大海的顏色，寓意海上運輸，也可以延伸到藍色的天空。表大海的顏色，寓意海上運輸，也可以延伸到藍色的天空。7/5/2021 中國的幾大班輪公司也榜上有名：中國的幾大班輪公司也榜上有名：中遠集運：第中遠集運：第5名；名；中海集運：第中海集運：第7名；名；海豐國際排：第海豐國際排：第26

7、名；名；中外運集運：第中外運集運：第35名；名；海南泛洋：第海南泛洋：第36名；名；大新華物流：第大新華物流：第57名；名；泉州安盛船務：第泉州安盛船務：第73名；名；錦江航運：第錦江航運：第75名；名；海華輪船：第海華輪船：第93名名。中國班輪運輸公司排行榜中國班輪運輸公司排行榜7/5/2021班輪運輸關(guān)系人7/5/20212021-7-521船期表、港口、運價本u（1 1）船期表（）船期表（Liner ScheduleLiner Schedule） 航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港的港名，到達和駛離各港的時間，其他有關(guān)的注意事項等。 7/5/20212021-7-522船名航次

8、號堆場截關(guān)香港離港到港橫濱到港東京到港名古屋Yan He360E26/1228/1230/1201/0103/01堆場收貨地：中遠國際集裝箱碼頭（Hong Kong International Terminals) 8號碼頭堆場截貨時間：12：007/5/2021馬士基船期表馬士基船期表2021-7-524（2）港口u傳統(tǒng)功能：船舶裝卸作業(yè)u現(xiàn)代功能：港口物流u基本港、非基本港u虛擬港7/5/20212021-7-525“區(qū)港聯(lián)動”，就是將綜保區(qū)視為一線海港的內(nèi)陸延伸，通過海關(guān)、檢驗檢疫、船公司等單位協(xié)同工作，形成具有報關(guān)、報檢、訂艙、集疏港、儲運、包裝、分送等功能的現(xiàn)場一站式辦公形式，實現(xiàn)“

9、一次申報、一次查驗、一次放行”，真正實現(xiàn)綜保區(qū)與一線海港的無縫對接。7/5/20212021-7-526與周邊一線海港的對接與周邊一線海港的對接蘇州蘇州虛擬海港虛擬海港洋山港太倉港1 1小時小時外高橋7/5/202127（3）班輪運價 u班輪運價即班輪公司為提供貨物運輸服務而向貨主收取的運費價格。u基本特點：n穩(wěn)定性；n運價高；n壟斷性；n運營成本加成和運費負擔能力原則制訂；7/5/202128班輪運價的種類 u等級運價、單項費率運價和航線運價v貨物分級表、各航線費率表、附加費率表、冷藏貨和活牲畜費率貨物分級表、各航線費率表、附加費率表、冷藏貨和活牲畜費率表表u雜貨運價和集裝箱運價 n部分集裝

10、箱運價參照傳統(tǒng)件雜貨運價的制訂方法，也可以采用包箱費率 。 7/5/20217/5/2021班輪運費的計算步驟班輪運費的計算步驟第一步：查貨物分級表。先根據(jù)貨物的英文名稱在貨物第一步：查貨物分級表。先根據(jù)貨物的英文名稱在貨物分級表中查出該貨物屬于什么等級和按什么標準計費。分級表中查出該貨物屬于什么等級和按什么標準計費。貨物名稱貨物名稱 計費標準計費標準 等級等級Agricultural Machine W 10Agricultural Machine W 10Beans W 5Beans W 5Clocks W/M 8Clocks W/M 87/5/2021u 第二步：查航線費率表。根據(jù)貨物等

11、級和計費標準，在第二步：查航線費率表。根據(jù)貨物等級和計費標準，在u 航線費率表中查出貨物的基本運費費率。航線費率表中查出貨物的基本運費費率。u 廣州廣州倫敦航線費率表倫敦航線費率表 u 貨物等級貨物等級 基本費率（美元基本費率（美元/ /每運費噸）每運費噸）u 1 501 50u 5 100 5 100u 10 200 10 200u 第三步：查附加費率（額）表。第三步：查附加費率（額）表。7/5/202132班輪運費的計算 u例：某批儀器從上海出口，貨物等級為10級，計費方法為W/M。貨物毛重12噸，體積為10.9立方。10級貨物的基本運費為200美元/運費噸，本批貨物增收選卸港附加費30%

12、，港口附加費為每運費噸20美元。7/5/202133u答：首先該批貨物的計費標準為W/M，而該貨物重12噸，體積10.9立方，為重貨，因此以重量征收基本運費，計費數(shù)量為12運費噸 。n基本運費 = $200 12噸 = $2 400 n選卸港附加費 = $ 2400 30% = $720n港口附加費 = $ 20 12 噸 = $240 n總運費 = 基本運費+附加費= $ 2 400 + 720 + 240 = $3 360 7/5/202134集裝箱運費 u例：某玩具廠出口玩具到英國，預計裝4個20集裝箱。該航線的運價為$1 800/20。承運人同時征收燃油附加費30%。 u答：基本運費

13、= $ 1 800 4 = $ 7 200 燃油附加費 = $ 7 200 30% = $2 160 總運費 = $7 200 + 2 160 = $9 360 7/5/2021 我某公司出口箱裝貨物一批，報價為我某公司出口箱裝貨物一批，報價為CFR利物浦每箱利物浦每箱35美元，英國商人要求改報美元，英國商人要求改報FOB價。該批貨物的體積為價。該批貨物的體積為4540 25（厘（厘米），每箱毛重為米），每箱毛重為35公斤，商品計費標準為公斤，商品計費標準為W/M，基本運費為，基本運費為120美元美元/運費噸，并加收運費噸，并加收燃油附加費燃油附加費20%，貨幣貶值附加費，貨幣貶值附加費10%

14、。問。問：我方應如何報價？：我方應如何報價？7/5/2021v每箱體積每箱體積0.0450.045立方米立方米 每箱毛重每箱毛重0.0350.035公噸公噸v按體積計算的單位運費按體積計算的單位運費 =120 =120 （1+20%+10%1+20%+10%）0.045=7.020.045=7.02（美元）（美元）vFOBFOB價價=CFR-F=35-7.02=27.98=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）（美元）7/5/20212.2.租船運輸租船運輸租船運輸租船運輸 1 1） 定義：定義： 是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務?？勺?/p>

15、賃整船和租賃部分艙位。務?？勺赓U整船和租賃部分艙位。 2 2） 特點：特點： 和班輪運輸方式下的和班輪運輸方式下的“四定一負責四定一負責”相反，相反，可由船東和租船人臨時議定?？捎纱瑬|和租船人臨時議定。 資料資料- -中國石化與中遠簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議中國石化與中遠簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議u6 6月月1818日，中國石化股份公司與中國遠洋運輸日，中國石化股份公司與中國遠洋運輸（集團）總公司正式簽署戰(zhàn)略合作伙伴框架協(xié)（集團）總公司正式簽署戰(zhàn)略合作伙伴框架協(xié)議。中遠集團在市場運價的基礎上為中國石化議。中遠集團在市場運價的基礎上為中國石化提供優(yōu)質(zhì)的原油運輸服務，中國石化為中遠提提供優(yōu)質(zhì)的原油運輸服務，中國石化為

16、中遠提供貨源需求。供貨源需求。3 3）租船方式的主要種類）租船方式的主要種類u1) 1) 定程租船定程租船 （程租船或航次租船）（程租船或航次租船）u 定義：是按航程租賃船舶的一種方式。船定義：是按航程租賃船舶的一種方式。船舶所有人負責提供一艘船舶，在指定的港口之舶所有人負責提供一艘船舶，在指定的港口之間進行間進行一個航次或數(shù)航次一個航次或數(shù)航次承運指定貨物的運輸承運指定貨物的運輸。 特點：船舶由船舶所有人調(diào)度、包括燃料特點：船舶由船舶所有人調(diào)度、包括燃料費、港口費等營運費由船方支付。費、港口費等營運費由船方支付。u 所承運的貨物主要是運量特別大的干散貨所承運的貨物主要是運量特別大的干散貨或液

17、體散裝貨物?；蛞后w散裝貨物。 u2) 2) 定期租船定期租船（期租船）（期租船）定義定義：是指按是指按一定期限一定期限租賃船舶。船期可長和可短租賃船舶。船期可長和可短，從數(shù)月到幾年。，從數(shù)月到幾年。u特點：在租船期間，船員由船舶所有人配備。船舶特點：在租船期間，船員由船舶所有人配備。船舶交由租船人管理、調(diào)度和使用。貨物的裝配配載、交由租船人管理、調(diào)度和使用。貨物的裝配配載、理貨等由租船人負擔理貨等由租船人負擔; ;包括燃料費、港口費等營運費包括燃料費、港口費等營運費由租船人支付。由租船人支付。u3 3）光船租船光船租船（財產(chǎn)租賃）（財產(chǎn)租賃）u定義：指在租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船定義：指在

18、租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用。給承租人使用。u特點：配備船員、供應給養(yǎng)、船舶的營運管理特點：配備船員、供應給養(yǎng)、船舶的營運管理以及一切固定或變動的營運費用由承租人承擔以及一切固定或變動的營運費用由承租人承擔。u船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承擔任何責任和費用。擔任何責任和費用。4.4.程租船運輸費用程租船運輸費用 程租船費用主要包括程租船程租船費用主要包括程租船運費運費和和裝卸費裝卸費。另外。另外還有還有速遣費速遣費、滯期費滯期費等。等。 1 1 程租船程租船運費運費 定義：指貨物從裝運港至目的港的海上基本運費定義：指貨物從裝運港至

19、目的港的海上基本運費。 計算方法計算方法： （1 1）按運費率按運費率 ，即規(guī)定每單位重量或單位體積的運費，即規(guī)定每單位重量或單位體積的運費額，同時規(guī)定按裝船時的貨物重量或卸船時的貨物重額，同時規(guī)定按裝船時的貨物重量或卸船時的貨物重量來計算總運費。量來計算總運費。 （2 2）整船包價，即規(guī)定一筆整船運費，船東保證船舶）整船包價，即規(guī)定一筆整船運費，船東保證船舶能提供的載貨重量和容積，不管租方實際裝貨多少，能提供的載貨重量和容積，不管租方實際裝貨多少，一律按整船包價付費。一律按整船包價付費。2 裝卸費裝卸費 規(guī)定裝卸費由租船人還是船東承擔的方規(guī)定裝卸費由租船人還是船東承擔的方法：法： （1）船方

20、負擔裝卸費用（）船方負擔裝卸費用（LINERTERMS） （2）船方管裝不管卸（）船方管裝不管卸（F.O.） （3）船方管卸不管裝（）船方管卸不管裝（F.I.） （4）船方不管裝和卸（）船方不管裝和卸（F.I.O.） 3 裝卸時間、滯期費和速遣費裝卸時間、滯期費和速遣費（1 1）裝卸時間（裝卸期限）裝卸時間（裝卸期限）： 程租船在運輸情況下，程租船在運輸情況下，裝卸貨時間長或裝卸貨時間長或短短影響到影響到船舶的使用周期和在港費用船舶的使用周期和在港費用，直接，直接涉及涉及船方的利益船方的利益，因而成為程租船合同中的，因而成為程租船合同中的重要條款。重要條款。 定義：指定義：指租船人承諾租船人承

21、諾在一定期限內(nèi)完成在一定期限內(nèi)完成裝卸作業(yè)，它是程租船合同的一項重要內(nèi)容，裝卸作業(yè)，它是程租船合同的一項重要內(nèi)容，一般用若干日（或時）表示，也可用裝卸率一般用若干日（或時）表示，也可用裝卸率表示，即平均每天裝卸若干噸。表示，即平均每天裝卸若干噸。裝卸時間規(guī)定方法裝卸時間規(guī)定方法u 按日或連續(xù)工作日計算。按日或連續(xù)工作日計算。u 累計累計2424小時好天氣工作日。小時好天氣工作日。這是指在好天氣情這是指在好天氣情況下，不論港口習慣作業(yè)為幾小時，均以累計況下，不論港口習慣作業(yè)為幾小時，均以累計2424小時作為一個工作日，如果港口規(guī)定每天作小時作為一個工作日，如果港口規(guī)定每天作業(yè)業(yè)8 8個小時，則一

22、個工作日便跨及幾天的時間。個小時，則一個工作日便跨及幾天的時間。這種規(guī)定對租船人有利。這種規(guī)定對租船人有利。u 連續(xù)連續(xù)2424小時好天氣工作日。小時好天氣工作日。是指在好天氣情況是指在好天氣情況下，連續(xù)作業(yè)下，連續(xù)作業(yè)2424小時算一個工作日，中間因壞小時算一個工作日，中間因壞天氣影響而不能作業(yè)的時間應予扣除。這種方天氣影響而不能作業(yè)的時間應予扣除。這種方法一般適用于晝夜作業(yè)的港口。當前，法一般適用于晝夜作業(yè)的港口。當前，國際上國際上采用這種規(guī)定的較為普遍，我國一般都采用此采用這種規(guī)定的較為普遍，我國一般都采用此種規(guī)定辦法種規(guī)定辦法。法法（2）滯期費（滯期費（demurrage)： 在規(guī)定的

23、裝卸期間內(nèi)，如果租船人未在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補船方的損失，能完成裝卸作業(yè)，為了彌補船方的損失，對超過的時間租船人應向船方支付一定的對超過的時間租船人應向船方支付一定的罰款。罰款。 （3）速遣費速遣費(dispatch money): 如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)，則所節(jié)省的時間船方要前完成裝卸作業(yè)，則所節(jié)省的時間船方要向租船人支付一定的獎金。（相同的時間向租船人支付一定的獎金。（相同的時間下，速遣費一般為滯期費的一半）下，速遣費一般為滯期費的一半）u5.5.期租船期租船租金租金u 取決于船舶的裝載能力和租期長短

24、。一般規(guī)定取決于船舶的裝載能力和租期長短。一般規(guī)定按月每載重噸若干金額計算或整船每天若干金額計按月每載重噸若干金額計算或整船每天若干金額計算，船舶租金與船舶所載貨物無關(guān)。算，船舶租金與船舶所載貨物無關(guān)。班輪運輸與不定期運輸?shù)闹饕顒e項目項目班輪運輸班輪運輸不定期運輸不定期運輸托運人托運人非特定的眾多貨主非特定的眾多貨主特定租船人特定租船人雙方權(quán)利義務依據(jù)雙方權(quán)利義務依據(jù)以提單或海運單為主以提單或海運單為主以租船合同為主，提以租船合同為主，提單為輔單為輔貨物貨物高價的件雜貨、集裝高價的件雜貨、集裝箱貨箱貨低價的大宗散裝貨低價的大宗散裝貨國際組織與國家管理國際組織與國家管理對提單內(nèi)容做出強制對提單

25、內(nèi)容做出強制性規(guī)定性規(guī)定對租船合同內(nèi)容無強對租船合同內(nèi)容無強制性規(guī)定制性規(guī)定運費運費船公司公布的運費船公司公布的運費較穩(wěn)定較穩(wěn)定由租船合同約定由租船合同約定不穩(wěn)定不穩(wěn)定船型船型雜貨船或集裝箱船雜貨船或集裝箱船散裝專用船、油輪等散裝專用船、油輪等航線、港口、船期航線、港口、船期固定固定不固定不固定船公司規(guī)模船公司規(guī)模班輪公司的規(guī)模一般班輪公司的規(guī)模一般較大較大租船公司規(guī)模通常較租船公司規(guī)模通常較小小7/5/2021圖2.1 天津港 圖2.2 上海港 二、集裝箱運輸二、集裝箱運輸2016年世界集裝箱港口吞吐量排名u2016年世界集裝箱港口吞吐量排名集裝箱的運輸方式集裝箱的運輸方式u概念概念u1.1

26、.整箱貨（整箱貨（FCLFCL）：凡裝貨量達到每個集裝箱容積之）：凡裝貨量達到每個集裝箱容積之75%75%或達到每個集裝箱負荷量的或達到每個集裝箱負荷量的95%95%的即為整箱貨。的即為整箱貨。u2.2.拼箱貨（拼箱貨（LCLLCL）u3.3.集裝箱堆場（集裝箱堆場（CYCY）：堆放整箱貨）：堆放整箱貨u4.4.集裝箱貨運站（集裝箱貨運站（CFSCFS）：拆箱或拼箱）：拆箱或拼箱u5.5.貨主倉庫（door）即收貨人或發(fā)貨人的工廠或倉庫交接貨物，一般是收、發(fā)貨人自行負責裝箱或拆箱。u是專門用來保管和堆放集裝箱的場所，是是專門用來保管和堆放集裝箱的場所，是整箱整箱貨貨（full containe

27、r load, FCLfull container load, FCL）辦理交接的）辦理交接的地方。一般都設在港口的裝卸區(qū)內(nèi)。地方。一般都設在港口的裝卸區(qū)內(nèi)。堆場（堆場（container yard CY）u對于對于不足一箱不足一箱的出口貨物（的出口貨物（less container load, less container load, LCLLCL），由貨主或貨代將貨物送到貨運站，由貨運站），由貨主或貨代將貨物送到貨運站，由貨運站根據(jù)貨物類、流向合理組合進行拼裝。一般設在港根據(jù)貨物類、流向合理組合進行拼裝。一般設在港口、車站附近?？?、車站附近。集裝箱貨運站（集裝箱貨運站（container

28、freight station, CFS）u1.FCL/FCL1.FCL/FCLu2.LCL/LCL2.LCL/LCLu3.FCL/LCL3.FCL/LCLu4.LCL/FCL4.LCL/FCL2021-7-557集裝箱貨物交付方式圖897643251 門（Door） 門（Door） 場（CY） 場（CY）站（CFS） 站（CFS）7/5/2021集裝箱運輸出口操作程序集裝箱運輸出口操作程序步驟一：步驟一：托運人托運人貨代貨代定艙委托書定艙委托書集裝箱運輸出口操作程序集裝箱運輸出口操作程序步驟二：步驟二： 貨代貨代船公司船公司排船期，準備集裝箱，排船期，準備集裝箱，填制填制托運單托運單集裝箱運

29、輸出口操作程序集裝箱運輸出口操作程序FCLCFS貨代或船公司簽發(fā)提貨代或船公司簽發(fā)提單單碼頭碼頭CY或工廠或工廠LCL步驟三：裝箱、裝船步驟三：裝箱、裝船報關(guān)報關(guān)u三、海運提單（Ocean Bill of Lading,B/L)n（一）B/L的定義n (二）B/L的性質(zhì)和作用n1、貨物收據(jù) 2、物權(quán)憑證 3、運輸契約的證明n（三）B/L的格式和內(nèi)容n1、B/L的正面條款u 2. B/L的背面條款u 有關(guān)B/L的三個公約：海牙規(guī)則、漢堡規(guī)則和維斯比規(guī)則7/5/2021海洋班輪貨運主要單證u 1、托運單u 2、裝貨單u 3、收貨單u 4、海運提單u 5、裝貨清單u 6、艙單u 7、貨物積載圖u 8

30、、運費清單u 9、提貨單7/5/20217/5/20217/5/20217/5/20217/5/20212021-7-5673.1.6 海運進出口業(yè)務流程 u進口業(yè)務 n租船定艙 n掌握船舶動態(tài)n收集和整理單證n報關(guān)、報驗n監(jiān)卸和交接u出口業(yè)務n審核貿(mào)易條款n備貨、報驗n租船和定艙n集港n出口報關(guān)和裝船n投保n支付運費、領取提單 7/5/2021動畫版 國際海洋運輸與國際貿(mào)易流程圖倉儲倉儲BANKBANK出口商出口商報關(guān)行海關(guān)船公司船公司海關(guān)報關(guān)行進口商進口商檢驗機構(gòu)5. 5.確確 認認25. 25. 寄寄 送送 信信 用用 證證 等等 之之 單單 據(jù)據(jù)26. 26. 償償 付付 押押 匯匯

31、款款 項項27.27.進進 口口 贖贖 單單28.28.取回貨運單據(jù)取回貨運單據(jù)8. 8.通知信用通知信用證證24.24.墊付押匯款項墊付押匯款項3333核發(fā)順稅單核發(fā)順稅單34.34.繳交稅款繳交稅款15.15.傳送傳送進倉訊息進倉訊息1414出出 貨貨22 22 領取領取BLBL傳送出口倉單20. 20. 裝裝 船船 出出 口口2929交還交還BLBL3030換取換取DODO傳送進口倉單3838提提 貨貨卸 貨1313取得保單取得保單1111取得檢驗證明書取得檢驗證明書1. 1.推銷、廣告推銷、廣告2. 2.詢詢 價價3. 3.報報 價價6. 6.申申 請請 開開 證證4. 4.下下 訂訂

32、 單單7. 7. 開開 出出 信信 用用 證證LC9 9 洽洽 訂訂 艙艙 位位10 10 洽洽 辦辦 檢檢 驗驗檢驗證明保單16.16.委託出口報委託出口報關(guān)關(guān)1717傳送出口報單傳送出口報單1919回應出口放回應出口放行訊息行訊息2121送交出口通送交出口通關(guān)文件關(guān)文件BL23.23.備齊有關(guān)單據(jù)備齊有關(guān)單據(jù)辦理押匯辦理押匯DO31.31.委託進口委託進口報關(guān)報關(guān)32.32.傳送進口報單傳送進口報單$35.35.派派 驗驗18.18.派驗派驗36.36.回應進口放行回應進口放行3737送交進口通送交進口通關(guān)文件，並收關(guān)文件，並收取稅費取稅費1212洽購保險洽購保險BL7/5/2021案例分

33、析案例分析： 我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時間為當年時間為當年12月至次年月至次年1月。我方公司在租船裝運時，因原月。我方公司在租船裝運時，因原定船舶臨時損壞，在國外修理，不能在預定時間到達我國定船舶臨時損壞，在國外修理，不能在預定時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司期租船裝運，但又因連日口岸裝貨，臨時改派香港某公司期租船裝運，但又因連日風雪，遲至風雪，遲至2月月11日才裝完畢，日才裝完畢，2月月13日起航。我某公司為日起航。我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的取得符合信用證規(guī)定裝船日期的B/L，要求承運人按，要求承運人按1

34、月月31日簽發(fā)日簽發(fā)B/L，并以此，并以此B/L向銀行辦理了議付。貨到鹿特丹后向銀行辦理了議付。貨到鹿特丹后，買方聘請律師上船查閱航行日志，查實，買方聘請律師上船查閱航行日志，查實B/L的簽發(fā)日期的簽發(fā)日期是偽造的，隨向是偽造的，隨向法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng)法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng)4個月的談判，賠償個月的談判，賠償20600英鎊，買方才撤回訴訟而結(jié)案。英鎊，買方才撤回訴訟而結(jié)案。 試對此案進行分析。試對此案進行分析。7/5/2021u 案例分析案例分析 u 倒簽提單是一種違法行為，一旦被識破，產(chǎn)生的后果是嚴重的。但是倒簽提單是一種違法行為，一旦被識破，產(chǎn)生的后果是嚴重的

35、。但是在國際貿(mào)易中，倒簽提單的情況還是相當普遍。尤其是當延期時間不多的在國際貿(mào)易中，倒簽提單的情況還是相當普遍。尤其是當延期時間不多的情況下，還是有許多出口商會鋌而走險。當?shù)购灥娜兆虞^長的情況出現(xiàn)，情況下，還是有許多出口商會鋌而走險。當?shù)购灥娜兆虞^長的情況出現(xiàn)，就容易引起買方懷疑，最終可以通過查閱船長的航行日志或者班輪時刻表就容易引起買方懷疑，最終可以通過查閱船長的航行日志或者班輪時刻表等途徑加以識破。等途徑加以識破。7/5/2021u某年3月，國內(nèi)某公司（以下簡稱甲方）與加拿大某公司（以下簡稱乙方）鑒定一設備引進合同。根據(jù)合同，甲方于該年4月30日開立以乙方為受益人的不可撤銷的即期信用證。

36、信用證中要求乙方在交單時，提供全套已裝船清潔提單。 該年6月12日，甲方收到開證銀行進口信用證付款通知書。甲方業(yè)務人員審核議付單據(jù)后發(fā)現(xiàn)乙方提交的提單存在以下疑點：u1.提單簽署日期早于裝船日期。u2.提單中沒有已裝船字樣。uu 7/5/2021u根據(jù)以上疑點，甲方斷定該提單為備運提單，并采取以下措施：u 1.向開證行提出單據(jù)不符，并拒付貨款。u 2.向有關(guān)司法機關(guān)提出詐騙立案請求。u 3.查詢有關(guān)船運信息，確定貨物是否已裝船發(fā)運。u 4.向乙方發(fā)出書面通知，提出甲方疑義并要求對方做出書面解釋。u 乙方公司在收到甲方通知及開證行的拒付函后，知道了事情的嚴重性并向甲方做出書面解釋并片面強調(diào)船務公

37、司方面的責任。在此情況下，甲方公司再次發(fā)函表明立場，并指出由于乙方原因，設備未按合同規(guī)定期限到港并安裝調(diào)試已嚴重7/5/2021u違反合同并給甲方造成了不可估量的損失。要求乙方及時派人來協(xié)商解決問題，否則，甲方將采取必要的法律手段解決雙方的糾紛。乙方遂于某年7月派人來中國。在甲方出具了充分的證據(jù)后，乙方承認該批貨物由于種種原因并未按合同規(guī)定時間裝運，同時承認了其所提交的提單為備運提單u最終，經(jīng)雙方協(xié)商，乙方同意在總貨款12.5萬美元的基礎上降價4萬美元并提供三年免費維修服務作為賠償并同意取消信用證，付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付。7/5/2021u 案例分析案例分析 u本案例的焦點在于

38、乙方提交銀行的議付單據(jù)提單不符合信用證規(guī)定的已裝船清本案例的焦點在于乙方提交銀行的議付單據(jù)提單不符合信用證規(guī)定的已裝船清潔提單的要求。由于乙方在實際業(yè)務操作已經(jīng)不可能在信用證規(guī)定的時間內(nèi)向信潔提單的要求。由于乙方在實際業(yè)務操作已經(jīng)不可能在信用證規(guī)定的時間內(nèi)向信用證議付行提交符合要求的單據(jù)，便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提用證議付行提交符合要求的單據(jù)，便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據(jù)。豈不知這種做法單作為議付單據(jù)。豈不知這種做法不僅違反了合同的有關(guān)要求而且已經(jīng)構(gòu)成了詐不僅違反了合同的有關(guān)要求而且已經(jīng)構(gòu)成了詐騙騙，其行為人不僅負民事方面的責任還要負刑事責任。作為信用證

39、受益人要從中，其行為人不僅負民事方面的責任還要負刑事責任。作為信用證受益人要從中總結(jié)以下經(jīng)驗：總結(jié)以下經(jīng)驗：u 1.1.在合同和信用證中詳細清楚地規(guī)定議付單據(jù)中的提單在合同和信用證中詳細清楚地規(guī)定議付單據(jù)中的提單必須是全套清潔的已必須是全套清潔的已裝船提單。裝船提單。2.2.收到議付單據(jù)后，仔細認真地審核相關(guān)單證，確認所有單據(jù)符合單單相符，單收到議付單據(jù)后，仔細認真地審核相關(guān)單證，確認所有單據(jù)符合單單相符，單證相符的要求。證相符的要求。3.3.仔細審核提單中的每一個細節(jié)，確保所收到的提單是全套清潔已裝船提單。仔細審核提單中的每一個細節(jié)，確保所收到的提單是全套清潔已裝船提單。7/5/2021集裝

40、箱運輸?shù)年P(guān)系人(1)貨主(2)實際承運人(3)無船公共承運人(5)集裝箱碼頭、貨運站(4)集裝箱租賃公司(6)聯(lián)運保賠協(xié)會7/5/20212021-7-576集裝箱裝箱方式與交接方式u1、整箱貨（FCL：Full Container Load）u2、拼箱貨（LCL：Less Than Container Load）7/5/20212021-7-577集裝箱貨物交接地點u1、集裝箱碼頭堆場（container yard, CY） 在集裝箱堆場交接的都是集裝箱整箱。u2、集裝箱貨運站（Container Freight Station, CFS） 拼箱貨交接和保管的場所u3、貨主倉庫（door）

41、即收貨人或發(fā)貨人的工廠或倉庫交接 貨物，一般是收、發(fā)貨人自行負責 裝箱或拆箱。7/5/20212021-7-578集裝箱貨物交付方式圖897643251 門（Door） 門（Door） 場（CY） 場（CY）站（CFS） 站（CFS）7/5/20212021-7-5791. 寄送貨運單證2. 卸船準備3. 發(fā)出到貨通知4. 換取提貨單5. 報關(guān)6. 報驗7. 卸船8. 提貨9. 索賠1. 訂艙2. 接受托運申請3. 提取空箱4. 報檢5. 報關(guān)6. 裝箱7. 集裝箱交接8. 換取提單9. 裝船10. 單證資料傳達集裝箱出口貨運流程集裝箱進口貨運流程7/5/20212021-7-580碼頭作業(yè)機

42、械碼頭作業(yè)機械1. 1. 橋吊技術(shù)參數(shù)：橋吊技術(shù)參數(shù)：總重：總重： 14221422噸噸吊具下負載：吊具下負載： 6565噸噸釣鉤下負載：釣鉤下負載： 7575噸噸外伸距：外伸距： 63M63M后伸距：后伸距： 18.5M18.5M軌距：軌距： 35M35M起重機最大寬度：起重機最大寬度： 27M27M集裝箱裝卸技術(shù)集裝箱裝卸技術(shù)7/5/20212021-7-5812.2.龍門吊技術(shù)參數(shù)：龍門吊技術(shù)參數(shù)：總重：總重： 147147噸噸吊具重量：吊具重量： 1010噸噸起重量：起重量： 40.640.6噸噸跨距：跨距： 23.47M23.47M基距：基距： 6.9M6.9M起升高度：起升高度：

43、18.24M18.24M7/5/20212021-7-5823 3、正面吊技術(shù)、正面吊技術(shù)參數(shù)：參數(shù)：負載中心2000m最大高度時吊具起重量： 41噸負載中心3850m最大高度時吊具起重量： 27噸車 重： 66噸最大提升高度： 14.9m起重量： 第一排 41噸 第二排 27噸 第三排 14噸7/5/20212021-7-583新的裝卸技術(shù)：u雙排吊、三排吊、四排吊7/5/2021u2、租船運輸（Charter Transport）或不定期船運輸 （1）租船運輸?shù)奶攸cu“四個不固定”，適合與大宗低價的貨物 （2）租船運輸?shù)姆绞剑海?）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船定程租

44、船的定義定程租船的形式（2）定期租船（Time Charter） 7/5/2021定程租船與定期租船的區(qū)別定程租船與定期租船的區(qū)別:1.對船舶的經(jīng)營方式管理不同對船舶的經(jīng)營方式管理不同2.多船舶的調(diào)度權(quán)限不同多船舶的調(diào)度權(quán)限不同3.計算和支付運費的方法不同計算和支付運費的方法不同4.其他費用劃分不同其他費用劃分不同（3）光船租船（）光船租船（Bareboat Charter）或凈船期租）或凈船期租（4）航次期租（）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）是介乎程租和期租模式的一種中間形式。在航次期租下，船東與租船人并不明確約定租期的期限，只確定特定航次，規(guī)定完成

45、航次后合同終止。7/5/2021三、班輪運輸與不定期運輸?shù)闹饕顒e項目項目班輪運輸班輪運輸不定期運輸不定期運輸托運人托運人非特定的眾多貨主非特定的眾多貨主特定租船人特定租船人雙方權(quán)利義務依據(jù)雙方權(quán)利義務依據(jù)以提單或海運單為主以提單或海運單為主以租船合同為主，提以租船合同為主，提單為輔單為輔貨物貨物高價的件雜貨、集裝高價的件雜貨、集裝箱貨箱貨低價的大宗散裝貨低價的大宗散裝貨國際組織與國家管理國際組織與國家管理對提單內(nèi)容做出強制對提單內(nèi)容做出強制性規(guī)定性規(guī)定對租船合同內(nèi)容無強對租船合同內(nèi)容無強制性規(guī)定制性規(guī)定運費運費船公司公布的運費船公司公布的運費較穩(wěn)定較穩(wěn)定由租船合同約定由租船合同約定不穩(wěn)定不穩(wěn)

46、定船型船型雜貨船或集裝箱船雜貨船或集裝箱船散裝專用船、油輪等散裝專用船、油輪等航線、港口、船期航線、港口、船期固定固定不固定不固定船公司規(guī)模船公司規(guī)模班輪公司的規(guī)模一般班輪公司的規(guī)模一般較大較大租船公司規(guī)模通常較租船公司規(guī)模通常較小小7/5/2021872、租船市場u 租船市場是船東出租船舶和租船人租賃船舶，進行交易洽談的場所。現(xiàn)代的租船市場不一定有固定的場所。只要有船東和經(jīng)紀人集中的地方，有船舶集中供租的地方，都有可能成為國際租船市場，其業(yè)務活動是通過電訊方式完成的。7/5/202188二、國際上的主要租船市場u1、英國倫敦租船市場 英國倫敦的波羅的海商業(yè)航運交易所是國際上最大的散雜貨租船市

47、場。該市場租定的船舶大約占全世界總成交量的30%以上，是其他市場的晴雨表。倫敦租船市場的業(yè)務都是通過船東和租船人的經(jīng)紀人進行的。u2、美國紐約租船市場 僅次于倫敦的世界第二大租船市場。沒有固定場所，主要用電訊進行業(yè)務，成交的船舶主要是游輪和干散貨船。u3、歐洲租船市場 以租賃特殊、質(zhì)量較高的船舶為主的，如冷藏船、液化石油氣船。租船方式以長期期租為主。 7/5/202189國際上的主要租船市場u4、東京租船市場 已經(jīng)成為東南亞地區(qū)重要的航運市場。該市場主要進行短程遠洋船舶業(yè)務。u5、中國香港租船市場 是以船東為中心的區(qū)域國際航運市場，該市場的行情變化受東京租船市場的影響較大。同時該市場也是世界上

48、最大的拆船市場。u6、上海租船市場 中國最大的航運市場，以國際航運中心為發(fā)展目標，近年來發(fā)展較快該市場有望在未來有望成為世界主要的國際航運市場之一。 7/5/20212021-7-590租船合同范本 u定程租船合同范本：通用的定程租船范本，如金康條款；針對某種特殊貨物的租船范本，如煤炭、谷物等。u定期租船合同范本：紐約土產(chǎn)交易所制訂的期租合同；標準期租船合同；中國定期租船合同標準格式等。2021-7-591定程租船合同u船舶說明：所租用船舶的船名、船舶的國籍、建造年代和船舶噸位等。n替代船舶 u貨物：所承運貨物的種類（或名稱）、包裝和數(shù)量。n宣載量 u裝卸港口：有關(guān)安全港的在責任歸屬問題和“附

49、近條款”。2021-7-592定程租船合同u受載日和解約日 u運費 u裝卸費的劃分2021-7-593定程租船合同u允許裝、卸時間（Lay time）n日歷日n連續(xù)日n工作日n累計8小時工作日n累計24小時工作日n晴天工作日n連續(xù)24小時晴天工作日： 2021-7-594滯期費和速遣費 u滯期費：程租船合同通常規(guī)定，在船舶出現(xiàn)滯期時，租船人應按約定按天向船東支付補償金。u速遣費：如果在合同允許的裝卸時間屆滿以前，租方提前完成貨物的裝卸作業(yè)，船舶得以提前離港，船東將節(jié)省船舶在港費用并獲得船期利益，此時船方應按租船合同的規(guī)定向租方支付一定金額作為獎勵。 u“一旦滯期則始終滯期”（Once on D

50、emurrage, Always on Demurrage）。u某船于6月5日星期二16點抵達裝貨港，并于16點40分遞交N/R，6月6日8點開始裝貨，直至6月12日12點裝貨完畢，其中6月7日零點至4點因下雨停工。該船于6月24日星期四16點抵達卸貨港，并于16點40分遞交N/R，6月25日星期五8點開始卸貨，至6月26日星期六20點卸貨完畢。合同規(guī)定“可用裝貨時間和卸貨時間分別為3WWDSHEXEIU，滯期費費率每天3000美元，速遣費費率為1500美元。下午遞交N/R，次日8點起算裝卸時間”。請按裝卸時間平均計算方法統(tǒng)算滯期費或速譴費。（按滯期時間連續(xù)計算的方法和節(jié)省全部工作時間的方法計

51、算）。2021-7-596期租船合同條款 u船舶說明 u貨物 u航行區(qū)域 u交船/還船 u停租 u轉(zhuǎn)租 u租期與租金條款 u 我國貨主我國貨主A A公司委托公司委托B B貨運代理公司辦理一批服裝貨物海運出口，從青島港貨運代理公司辦理一批服裝貨物海運出口，從青島港到日本神戶港。到日本神戶港。B B公司接受委托后，出具自己的公司接受委托后，出具自己的House B/LHouse B/L給貨主。給貨主。A A公司公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本D D貿(mào)易公司。貿(mào)易公司。B B公司又以自己的名義向公司又以自己的名義向C C海運公司訂艙。貨物裝船后，海運公司訂艙。貨物裝船

52、后，C C公司簽發(fā)海運提單給公司簽發(fā)海運提單給B B公司，公司，B/LB/L上注明運上注明運費預付，收發(fā)貨人均為費預付，收發(fā)貨人均為B B公司。實際上公司。實際上C C公司并沒有收到運費。貨物在運輸公司并沒有收到運費。貨物在運輸途中由于船員積載不當，造成服裝沾污受損。途中由于船員積載不當，造成服裝沾污受損。C C公司向公司向B B公司索取運費，遭公司索取運費，遭拒絕，理由是運費應當由拒絕，理由是運費應當由A A公司支付，公司支付，B B僅是僅是A A公司的代理人，且公司的代理人，且A A公司并沒公司并沒有支付運費給有支付運費給B B公司。公司。A A公司向公司向B B公司索賠貨物損失，遭拒絕，

53、理由是其沒公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。有訴權(quán)。D D公司向公司向B B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由是由C C公司過失造成的，理應由公司過失造成的，理應由C C公司承擔責任。根據(jù)題意，請回答：公司承擔責任。根據(jù)題意，請回答：u u1本案中B公司相對于A公司而言是何種身份？ u2B公司是否應負支付C公司運費的義務，理由何在u3A公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在u4D公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在u5D公司是否有權(quán)向C公司索賠貨物損失，理由何在。u 分析：分析：B B公司為無船承運人（承運人

54、）公司為無船承運人（承運人）u B B公司應負支付運費的義務，因為對公司應負支付運費的義務，因為對C C公司而言，它是托運人；公司而言，它是托運人；u A A公司無權(quán)向公司無權(quán)向B B公司索賠貨物損失，因為提單已轉(zhuǎn)讓給公司索賠貨物損失，因為提單已轉(zhuǎn)讓給D D公司；公司；u D D公司有權(quán)向公司有權(quán)向B B公司索賠貨物損失，因為公司索賠貨物損失，因為B B公司是（無船）承運人公司是（無船）承運人u D D公司有權(quán)向公司有權(quán)向C C公司索賠貨物損失，因為公司索賠貨物損失，因為C C公司是實際承運人公司是實際承運人u 某國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務某國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務,

55、 ,此時他是此時他是CONSOLlDATOR,CONSOLlDATOR,由由于他簽發(fā)自己的提單于他簽發(fā)自己的提單, ,所以他是無船承運人所以他是無船承運人( (以下稱為無船承運人以下稱為無船承運人) )。20042004年年9 9月月1515日日, ,該無船承運人在該無船承運人在KOBEKOBE港自己的港自己的CFSCFS將分別屬于六個不同發(fā)貨人將分別屬于六個不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個的拼箱貨裝入一個2020英尺的集裝箱英尺的集裝箱, ,然后向某班輪公司托運。該集裝箱于然后向某班輪公司托運。該集裝箱于20042004年年9 9月月1818日裝船日裝船, ,班輪公司簽發(fā)給無船承運人班輪公司簽發(fā)給

56、無船承運人CY/CYCY/CY交接的交接的FCLFCL條款下的條款下的MASTERB/LMASTERB/L一套一套: :無船承運人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了無船承運人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFSCFS/CFS交接交接的的LCLLCL條款下的條款下的HOUSEB/LHOUSEB/L共六套共六套, ,所有的提單都是清潔提單所有的提單都是清潔提單,2004,2004年年9 9月月2323日日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。第二天載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。第二天, ,無船承運人從班輪公司的無船承運人從班輪公司的CYCY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱提取了外表狀況良好和鉛封完

57、整的集裝箱( (貨物貨物) )并在卸貨港自己的并在卸貨港自己的CFSCFS拆拆箱箱, ,拆箱時發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。拆箱時發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。20042004年年9 9月月2525日收貨人憑無船承運人簽發(fā)的日收貨人憑無船承運人簽發(fā)的提單前來提貨提單前來提貨, ,發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請問發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請問: :u (1)(1)收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r, ,無船承運人是否要承無船承運人是否要承擔責任擔責任? ?為什么為什么? ?u分析：無船承運人要承擔責任。作為拼箱經(jīng)營人,在裝港自己的倉庫接受了完好的貨物,裝箱、發(fā)運并簽發(fā)了清潔提單,他就應負責自裝箱

58、倉庫直到卸港的CFs拆箱并將同樣完好的貨物交給收貨人。貨物發(fā)生了損壞,貨方就有權(quán)向其提出索賠,作為CFS貨物的承運人就應承擔運輸途中所產(chǎn)生的貨損貨差。如果真有證據(jù)證明貨物的損失是實際承運人所至,無船承運人也應先行賠付收貨人的損失,然后再向承運人提出賠償。這是兩個不同的法律關(guān)系。u(2)如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時,班輪公司是否要承擔責任?為什么?u分析：在鉛封完好的情況下通常班輪公司不會負責任的。除非有證據(jù)證明貨物的損壞是由于船舶不適航、貨箱不適貨或船方未能克盡職責所至。無船承運人自己在貨運站裝箱、施封以及進口后的拆箱工作,船公司交出與出口時同樣完好的集裝箱,而且鉛封

59、完好,班輪公司責任終了。1. 我國我國A公司與國外公司與國外B公司簽訂一份公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，出口合同，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規(guī)定國外銀行開來的信用證中規(guī)定”最晚裝運期為最晚裝運期為5月月31日，信用證有效期為日，信用證有效期為6月月2日日”。A公司備貨出運，于公司備貨出運，于5月月25日取得正本已裝船清潔提單，日取得正本已裝船清潔提單，A公公司應不遲于（司應不遲于（ ）向銀行提交相關(guān)單據(jù)。）向銀行提交相關(guān)單據(jù)。A5月月25日日 B5月月31日日 C6月月1日日 D6月月2日日2. 我國我國A進出口公司與新加坡進出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用CIF貿(mào)易術(shù)語，以海運方式運輸，起運港為上海，目的港為新加坡，每貿(mào)易術(shù)語，以海運方式運輸，起運港為上海，目的港為新加坡，每公噸公噸USD30，折扣，折扣2%，以下對該國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語表述正確，以下對該國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語表述正確的是（的是（ ）。）。AUSD30/MT CIFD2%SHANGHAI BUSD30/MTCIFD2%SINGAPORECU