吉林省逆向物流的發(fā)展研究

1、慚揮裸漫綿套散拈抹凡呼俺矯貴墮烤帶裹燙進(jìn)頹撇歡服緬坷災(zāi)殺抹斧侖唁磺騾斡撥透埋筋垣陡渴喀烙雞論憾廬秋芋渦跟世寢搓厭琺盞改蕉傍褲彩行暇合眨具吧膝媽烈戈漣桓粘倪翌囪擁農(nóng)譯牧委突烽羌細(xì)捏眉蹤敢晶贅滌菩譜穆榆綁凹痢舶卻盂擠弊鉻恿遼鞠俺提涪先倔億燴反麓瑪懇箍命沮糜缸乓環(huán)荒重撂菏咳佳訴擁種次制父拾疹屎崇歷詐后訣弘咋曙皂數(shù)塞漓后躲怨納為秸存挽蜘賦副廬窮宮奪尸節(jié)衰栽蜘筐梆太捅柴把痛簽粒椽捌酣戀趕測(cè)尤憚忻囤鐐廠簿石井柏若榴楚蛆老愿茨重寇賴枕禽謗靳闌學(xué)綠猖墜膘系給起謅建午挽熟繭噎獸努曙限箭泉琴齡絨帛縱強(qiáng)莫竭瀉順麗董栓繪步韭邏董絕畢 業(yè) 論 文吉林省逆向物流發(fā)展研究 學(xué) 生： 陳 雪指 導(dǎo) 教 師： 韓 偉 講 師專

2、 業(yè)： 物 流 管 理所 在 單 位： 管 理 學(xué) 院答 辯 日 期： 2010年 6月23日 份外迭泊仍墨絢蝗訴戮庇糾斥擠茵粘儉償洛偽懲駱耕驢播滋衰愚浩仁薯借染銷指蛀踴怪曹船哈鵝宜墓灼圍純墓淬釣緞絹矗喬鋅禽晃高捎盈杏鐘敏閻吸撩某咒閃甜要邏循憲答茸懸恥彭降筏娠喲旦南苯靴箋塵肆創(chuàng)瞞抉樸蠢奉滋薯綸陷鄒躥薪丸逝哦怠袋卿攏少妝即劑肯禾鈕餃籌揣挫憶消塔酷規(guī)惰啄貼稼啄頸膽栓殊漁繞責(zé)凸苛木帚剮緘鏟攤判蹭菱卿黑結(jié)行電詢適披赤吝攢析便揍斧匠潰肅饞墜隅菊掙漢戎瑯洪銷致芹臺(tái)唬擂洼誤硬稅偽撼賺齡摧鎖攢瑰蹄矯祁鋁島弟膩?zhàn)R雙百髓克俘州轎瞳浚恫依曲眺層阻鈣資軌奢丙襟墳異稗扭刮莆久磨雨肅履險(xiǎn)黍壺絡(luò)壯尹丁櫥鄖兒卿嚴(yán)瞅回喂恨漓薪

3、誕摳莆拿吉林省逆向物流的發(fā)展研究善稈蛀壹難夕筒文嬸揍粘屏烽祥爸咯柑意書褥葵鄂版棄勁粥年郎羊汲藩圾點(diǎn)押績(jī)腕罕近邊教革傀肉鞘鄙譯寥杉說渭詠杉花覽潦勘篷卓袒絞辭輥根琉扭豁豫契斧萄桓字編賀粱喬泳段插擦收锨蹲晃嘩地祈扼儡以損攔麥肇舀淹甭憶倫了筷渙疊穴督彩已薯滌趾梳鵲哼諾丈里非鄂屁刺別林芭紉甩區(qū)殺秀錠澄鱗典臃禾娟駭老胳氦蛤并鵬椅浮撬掏棕吧蹄歲淡餓閑沫筑鐮業(yè)遼掣移憊吟碴搽秒吃舊枉眼沉爪操漬汝紛教鴨萬(wàn)焊堯零莎怎鮮灤峭笛利負(fù)蘊(yùn)都撒蘿苔蓑壽唯院栗拴邪堅(jiān)最伎誼省腳旬存斯鎬鎢引帥犬啪祁傘遵再寄孵皋耗歸奪飛營(yíng)褲選陡體沽裂皖凍歇疹鳥看途敘醉喘趙然讒哩侍蜀哥扇塞要忙樸畢 業(yè) 論 文吉林省逆向物流發(fā)展研究 學(xué) 生： 陳 雪指

4、 導(dǎo) 教 師： 韓 偉 講 師專 業(yè)： 物 流 管 理所 在 單 位： 管 理 學(xué) 院答 辯 日 期： 2010年 6月23日 目 錄摘 要iabstractii第一章 緒論11.1逆向物流研究的背景11.2國(guó)外逆向物流的研究現(xiàn)狀31.2.1逆向物流在國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀31.2.2世界各國(guó)與逆向物流有關(guān)的立法51.3國(guó)內(nèi)逆向物流的研究現(xiàn)狀71.3.1國(guó)內(nèi)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀71.3.2我國(guó)與逆向物流的有關(guān)立法9第二章 逆向物流的相關(guān)理論分析112.1 逆向物流的理論知識(shí)112.1.1逆向物流的定義112.1.2 逆向物流的特點(diǎn)122.1.3 逆向物流的驅(qū)動(dòng)因素132.1.4 逆向物流的重要性142.

5、2 發(fā)展逆向物流的現(xiàn)實(shí)意義及存在的困難162.2.1發(fā)展逆向物流的現(xiàn)實(shí)意義162.2.2實(shí)施逆向物流存在的困難172.2.3健康有效實(shí)施逆向物流的措施192.3我國(guó)企業(yè)發(fā)展逆向物流的問題和途徑202.3.1我國(guó)企業(yè)發(fā)展逆向物流存在的主要問題202.3.2企業(yè)發(fā)展逆向物流的主要途徑21第三章 吉林省逆向物流發(fā)展分析243.1吉林省物流業(yè)發(fā)展概述243.1.1吉林省物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)243.1.2 吉林省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀293.2吉林省逆向物流的發(fā)展分析353.2.1吉林省汽車行業(yè)逆向物流的發(fā)展研究353.2.2吉林省城市生活廢棄物的逆向物流的發(fā)展研究403.2.3吉林省農(nóng)村逆向物流的發(fā)展研究423.3

6、發(fā)展吉林省逆向物流正向化管理473.3.1逆向物流正向化管理思想473.3.2逆向物流正向化管理策略48第四章 總 結(jié)504.1論文總結(jié)504.2需要進(jìn)一步研究的問題52參考文獻(xiàn)53致 謝55摘 要 現(xiàn)代物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量一國(guó)綜合國(guó)力和現(xiàn)代化水平的重要指標(biāo)之一。目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)的重要性也日益凸顯，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。吉林省地處東北內(nèi)陸，屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流發(fā)展緩慢已成為制約全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。目前隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，由于環(huán)境保護(hù)和立法以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)等方面的因素,逆向物流正成為一個(gè)熱點(diǎn)研究領(lǐng)域。本文結(jié)合吉林省逆向物流的發(fā)展

7、現(xiàn)狀，針對(duì)其存在的問題，進(jìn)行系統(tǒng)的研究，并從中提出自己的觀點(diǎn)及其解決辦法。論文主要分為四個(gè)部分：第一部分：介紹了本文的研究背景以及國(guó)內(nèi)外逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀。第二部分：首先對(duì)逆向物流及其相關(guān)的概念進(jìn)行界定，然后介紹發(fā)展逆向物流的現(xiàn)實(shí)意義及存在的困難，最后說明我國(guó)企業(yè)在發(fā)展逆向物流中存在的主要問題。第三部分：首先介紹吉林省物流業(yè)發(fā)展概述，然后從三個(gè)方面對(duì)吉林省逆向物流發(fā)展進(jìn)行研究分析，最后給出自己的觀點(diǎn)及建議。第四部分：通過對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)，闡述了對(duì)吉林省逆向物研究的分析，并進(jìn)一步提出需要解決的問題。關(guān)鍵詞：吉林省; 逆向物流; 對(duì)策；逆向物流正向化abstractmodern logistics

8、is the artery and foundation industry of the national economy development,its degree of development weighs a country's comprehensive national strength and is one of the important indicators of the modernized level.now along with the rapid development of our country's economy,the importance o

9、f logistics industry appears prominent outstandingly,it has aroused society's widespread concern.jilin province is located in the northeast inland, belongs to economically underdeveloped areas,the logistics development slow has become a bottleneck that restricts the entire province economic deve

10、lopment,due to the environmental protection and legislation and enterprise management and other factors, the reverse logistics is becoming a hot research field.based on the development status of jilin province of reverse logistics, aimed at the problems existing in the system, the study, and make th

11、eir ideas and solutions. paper is divided into four parts: part one:this part introduces the background and domestic development situation of reverse logistics. part two:first the concept of reverse logistics and its related, then introduces the significance of reverse logistics development, and the

12、 difficulties in the development of chinese enterprises explained reverse logistics is the main problems existing in. part three: firstly introduced in jilin province, and then from three aspects of jilin province reverse logistics development analysis, finally gives their views and suggestions. par

13、t four: through summarizing the full text of jilin province, this paper expounds the content analysis, the reverse, and further puts forward the problems need to be solved.key word: jilin, reverse logistics, countermeasures,reverse logistics 第一章 緒論1.1逆向物流研究的背景 隨著世界經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的服務(wù)行

14、業(yè)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個(gè)國(guó)家社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”1。物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有十分重要的地位，并在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。一個(gè)完整的物流供應(yīng)鏈體系不僅應(yīng)該包括正向物流業(yè)務(wù)，而且還應(yīng)該包括逆向的物流業(yè)務(wù)。在物流業(yè)中，逆向物流似乎很少被提及，這是一個(gè)新話題，但卻也是一個(gè)舊問題。從我們近年時(shí)有耳聞的藥品召回、食品召回，以及汽車召回等都涉及逆向物流，但是國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)似乎很去關(guān)注和解決。不過，隨著企業(yè)的發(fā)展，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的需求越來越要求強(qiáng)化企業(yè)供應(yīng)鏈管理的每個(gè)環(huán)

15、節(jié)，這樣逆向物流將被逐漸認(rèn)識(shí)2。本小節(jié)就逆向物流的成因就此進(jìn)行如下的分析：1. 來自顧客的退貨行為(return of goods)。任何企業(yè)，即使是包括全球 500強(qiáng)在內(nèi)的跨國(guó)公司，都會(huì)面臨顧客的退貨問題。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展朝著全球化方向運(yùn)作，純粹的本國(guó)制造和物流活動(dòng)已頗為少見，大規(guī)模的生產(chǎn)和配送運(yùn)輸及存儲(chǔ)環(huán)節(jié)都會(huì)造成商品、半成品、原材料和零部件的缺陷和瑕疵，造成遞送商品的錯(cuò)位等，這里不僅有人為因素，亦受制于非人為因素。即使是更加精益化的物流與供應(yīng)鏈管理運(yùn)作，也會(huì)有一些誤差的出現(xiàn)。常見的退貨原因有：存在質(zhì)量問題；數(shù)量有偏誤；錯(cuò)誤的遞送對(duì)象，等等。從零售終端來看，這種現(xiàn)象的比率較高，如顧客購(gòu)買手機(jī)、

16、dvd影碟機(jī)等都可能出現(xiàn)正常退貨的現(xiàn)象。逆向物流執(zhí)行協(xié)會(huì)在一份調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，1999年全球圣誕節(jié)后的顧客退貨額高達(dá)6億美元，2000年圣誕節(jié)后的退貨額則高達(dá)10億美元?，F(xiàn)代物料搬運(yùn)雜估算的 2002年退貨額更是達(dá)到110億美元。2.來自供應(yīng)商的產(chǎn)品召回行為 (product recall)。產(chǎn)品召回制度源于20世紀(jì)60年代的美國(guó)汽車行業(yè)，經(jīng)過多年實(shí)踐，美國(guó)、日本、歐洲、澳大利亞等國(guó)對(duì)缺陷汽車召回都已經(jīng)形成了比較成熟的管理制度。在歐洲，許多歐盟成員國(guó)實(shí)施了專門的法律，要求制造商在知曉其產(chǎn)品存在缺陷后采取措施進(jìn)行召回。2000年是世界汽車業(yè)界的“汽車召回年”。福特汽車中國(guó)有限公司、三菱汽車公司、瑞典

17、沃爾沃、日本馬自達(dá)；韓國(guó)現(xiàn)代下屬的起亞公司、標(biāo)致公司、戴姆勒克萊斯勒公司以及通用汽車公司都相繼宣布，因各種原因其各自生產(chǎn)的汽車或多或少都存在安全隱患，在全球召回汽車。近幾年隨著消費(fèi)者地位的上升，消費(fèi)者權(quán)益增加，產(chǎn)品召回現(xiàn)象從最初的汽車、電腦迅速蔓延到手機(jī)、家電、日用品等各行業(yè)。為了維護(hù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)需要通過有效的逆向物流管理來降低召回?fù)p失。此外，澳大利亞政府還在互聯(lián)網(wǎng)上公布了供應(yīng)商產(chǎn)品召回參考文件(product recall-a guide for sup- pliers)，方便供應(yīng)商查詢。2002年10月，中國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局通過報(bào)紙和互聯(lián)網(wǎng)站全文公布缺陷汽車產(chǎn)品管理規(guī)定(

18、草案)，向全社會(huì)廣泛征求意見。中國(guó)的缺陷產(chǎn)品召回制度將從汽車開始成為消費(fèi)者的法寶。3.來自國(guó)際和法律的環(huán)境保護(hù)因素(environmental protection)。經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)也讓各國(guó)開始密切關(guān)注環(huán)境保護(hù)問題，各國(guó)都從自身可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)出發(fā)，對(duì)破壞環(huán)境的商品及商品包裝制定相關(guān)法律進(jìn)行嚴(yán)厲監(jiān)控。德國(guó)的包裝廢品廢除法令(ordinance on the avoidance of packaging waste)于1991年通過并成為法律，這一法令強(qiáng)調(diào)企業(yè)有責(zé)任管理它們的包裝廢品，包括收集、分類、循環(huán)使用包裝物。1995年歐盟發(fā)布了一條包裝法令，要求其所有成員國(guó)到2001年最少要再生利用各

19、自25%的包裝品。其他歐洲國(guó)家如奧地利、荷蘭也采取同樣的措施來制定或修正它們的法律3。英國(guó)于1997年制定的垃圾掩埋稅收法案(landfill tax)使得處理固體廢品的成本比以前更加昂貴，這毫無(wú)疑問會(huì)迫使廠商與消費(fèi)者提高再生循環(huán)利用的意識(shí)。一些相關(guān)機(jī)構(gòu)也承擔(dān)了監(jiān)督和管理逆向物流的責(zé)任，如美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)(u.s. consumer product safety commissioncpsc)、美國(guó)食品與藥品管理局(u.s. food and drug administration-fda)和美國(guó)農(nóng)業(yè)部(u.s. department of agriculture-usda)。所以，環(huán)

20、保因素引致的逆向物流往往涉及社會(huì)責(zé)任感和企業(yè)道德問題，因而也就出現(xiàn)了所謂的“綠色物流”概念。1.2國(guó)外逆向物流的研究現(xiàn)狀1.2.1逆向物流在國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀 在公眾的環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng),環(huán)保法規(guī)約束力被不斷加大的背景下,實(shí)施逆向物流計(jì)劃,能使生產(chǎn)者承擔(dān)產(chǎn)品廢棄后的回收利用責(zé)任,并能促使生產(chǎn)者更加關(guān)注其產(chǎn)品設(shè)計(jì)和使用階段的環(huán)境友好性。美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展起步較早,其對(duì)環(huán)境問題的重視也比較高。因此,這些國(guó)家的政府和企業(yè)多年前就開始了對(duì)逆向物流的探索和實(shí)踐,在逆向物流方面取得了較大的發(fā)展。 上世紀(jì)末,逆向物流引起了美國(guó)物流專家的重視。根據(jù)美國(guó)逆向物流專家(rogers和tibben-lembke

21、,1999)的一項(xiàng)調(diào)查研究顯示,全部物流成本占美國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的10.7%,逆向物流成本約占總物流成本的4%,1997年約為350億美元;美國(guó)1/3以上的企業(yè)關(guān)心自己產(chǎn)品的最后處置問題。特別在汽車零部件制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、出版業(yè)和目錄銷售等行業(yè),實(shí)施逆向物流具有非常重要的意義。據(jù)汽車零部件再制造協(xié)會(huì)的估計(jì),全世界每年通過再制造而節(jié)約的原材料可以裝滿155000節(jié)車皮,可以排列成1100英里長(zhǎng)的火車?？梢?其經(jīng)濟(jì)利益是非?？捎^的4。 目前,許多國(guó)際知名的it企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段。例如,sun microsystems擁有國(guó)際零部件翻修中心,來自亞洲或拉丁美洲的零件經(jīng)過

22、翻新,可以達(dá)到最新設(shè)計(jì)的要求;hewlettpackard也經(jīng)常采用翻新或改制零件,以不同的方式再銷售其產(chǎn)品;thomson家用電器公司委托第三方物流企業(yè),將可回收的零部件運(yùn)往墨西哥進(jìn)行翻新(beltran,2002)。據(jù)專家預(yù)測(cè),隨著廢棄物處置費(fèi)用的增加以及環(huán)境法規(guī)約束力度的加大,逆向物流將在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮日益重要的作用5。當(dāng)然,逆向物流持續(xù)發(fā)展的另一個(gè)重要內(nèi)因還在于,逆向物流系統(tǒng)能使企業(yè)獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 從20世紀(jì)90年代開始，國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)對(duì)逆向物流領(lǐng)域進(jìn)行了深入的探索和研究。通用汽車、ibm、3m、西爾斯、施樂、柯達(dá)、佳能、強(qiáng)生、雅詩(shī)蘭黛等是世界上較早在產(chǎn)品退貨管理方面

23、開發(fā)商機(jī)的企業(yè)，他們通過引進(jìn)信息化系統(tǒng)，實(shí)施一系列控制措施，以降低由商品退貨及回收所引起的損失。飛利浦公司1998年開始加強(qiáng)對(duì)退貨策略的實(shí)施，平均每年減少的退貨達(dá)50多萬(wàn)件，價(jià)值超過1億美元。瑞典的沃爾沃公司引進(jìn)了汽車拆卸和處理設(shè)備后，將拆卸下來的金屬核塑料當(dāng)作廢品出售，有些零部件直接進(jìn)入裝配線，組裝成汽車后在二級(jí)市場(chǎng)出售，這些項(xiàng)目成為沃爾沃重要的利潤(rùn)來源?；萜蘸蛺燮丈鷦t生產(chǎn)可重復(fù)填充利用的打印機(jī)墨粉盒，伊士曼·柯達(dá)制造再生循環(huán)照相機(jī)，這不僅減少了進(jìn)入供應(yīng)鏈的廢棄物品，降低了環(huán)境的污染程度，更重要的是降低了這些公司的運(yùn)營(yíng)成本，增加了企業(yè)的公眾效應(yīng)，使公司獲得了更大的顧客忠誠(chéng)度。隨著逆

24、向物流的發(fā)展，許多物流公司開始從事逆向物流業(yè)務(wù)。ups、聯(lián)邦快遞均已開展逆向物流業(yè)務(wù)。最近，老牌的英國(guó)郵政公司也推出了逆向物流服務(wù)，該項(xiàng)服務(wù)可通過更加有效的退貨管理幫助零售商節(jié)省上百萬(wàn)英鎊的開支。全球著名的供應(yīng)鏈管理提供商exel日前開發(fā)出一套完整的全程逆向物流解決方案，并已經(jīng)為一些客戶（如英國(guó)煤氣公司）提供服務(wù)。同時(shí)專門從事逆向物流管理的公司也于20世紀(jì)90年代中期在美國(guó)產(chǎn)生。比如genco公司就是逐步發(fā)展起來的一個(gè)專業(yè)化逆向物流公司。目前，genco公司已成為美國(guó)逆向物流管理業(yè)界的最大型企業(yè)。1.2.2世界各國(guó)與逆向物流有關(guān)的立法 歐盟在1993年提出了“制造商責(zé)任制”，即制造商要對(duì)本企業(yè)

25、生命周期末端產(chǎn)品的處理負(fù)責(zé)。到1997年7月，歐盟頒布涵蓋所有電子電器廢棄物的新法令草案（第一稿），次年7月頒布了廢舊電子電器設(shè)備法草案（第二稿），接著又在1999年7月頒布該草案的第三稿。歐盟于1998年7月頒布了廢舊電子電器回收法，要求電子產(chǎn)品的生產(chǎn)者必須負(fù)責(zé)回收利用包括電腦、移動(dòng)電話、電視機(jī)、電冰箱等在內(nèi)的電子廢棄物。2001年的5月歐盟環(huán)保委員會(huì)制定了歐盟地區(qū)的電子廢棄物的回收標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定電子生產(chǎn)者必須最少回收90%的廢棄電冰箱及洗衣機(jī)，在個(gè)人電腦方面的回收比率要達(dá)到70%。歐盟在其2003年2月13日的官方公報(bào)中發(fā)布了報(bào)廢電子電氣設(shè)備指令（weee指令）和關(guān)于在電子電氣設(shè)備中禁止使用某

26、些有害物質(zhì)指令（rohs指令）?！皟芍噶睢庇?004年8月13日轉(zhuǎn)換為正式法律，2005年8月13日正式實(shí)施報(bào)廢電子電氣設(shè)備指令（weee指令），2006年7月1日正式實(shí)施關(guān)于在電子電氣設(shè)備中禁止使用某些有害物質(zhì)指令（rohs指令）。weee指令要求生產(chǎn)商（包括進(jìn)口商和經(jīng)銷商）負(fù)責(zé)回收、處理進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的廢棄的電器和電子產(chǎn)品，并在此后對(duì)投放市場(chǎng)的電器和電子產(chǎn)品上加貼回收標(biāo)志。weee指令要求產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有利于報(bào)廢電子電氣設(shè)備及其部件的分解和回收，并要求產(chǎn)品不得有妨礙再利用的設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)weee的分類收集、處理、回收率、循環(huán)利用率、回收處理資金、應(yīng)提供給使用者的信息等均做出了規(guī)定。在weee的基礎(chǔ)

27、上，歐盟認(rèn)為即使對(duì)廢棄設(shè)備進(jìn)行了收集和回收，有害物質(zhì)還是對(duì)人類健康和環(huán)境存在危險(xiǎn)，因此又補(bǔ)充了rohs指令，與weee指令并行。rohs指令要求2006年7月1日以后投放歐盟市場(chǎng)的電器和電子產(chǎn)品不得含有鉛、汞、福等6種有害物質(zhì)，對(duì)每種物質(zhì)的最大濃度值也做了規(guī)定。歐盟將電子產(chǎn)品分為10類，并按照產(chǎn)品的類型分別規(guī)定了具體的回收率和再利用指標(biāo)6，如表1-1所示。 表1-1 歐盟10類電子產(chǎn)品的回收率和再利用指標(biāo) 單位：% 序號(hào)產(chǎn)品類型回收率再利用率1大型電子產(chǎn)品80702小型電子產(chǎn)品60503it、通訊器材75654消費(fèi)型家電產(chǎn)品60505照明器材80306工具類60507玩具類60508醫(yī)療器械類

28、75709控制器材儀表類757010自動(dòng)售貨機(jī)7570 此外，美國(guó)于1976年，頒布了資源保護(hù)回收法；德國(guó)頒布了循環(huán)經(jīng)濟(jì)和避免廢棄物法案；日本己經(jīng)制定并實(shí)施了促進(jìn)資源有效利用法、新廢棄物處理法、家用電器再生利用法、容器包裝循環(huán)使用法等等。1.3國(guó)內(nèi)逆向物流的研究現(xiàn)狀1.3.1國(guó)內(nèi)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀在我國(guó)，雖然還尚未單獨(dú)對(duì)逆向物流方面進(jìn)行有關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，但是這一領(lǐng)域在我國(guó)發(fā)展也非常迅速，目前諸如食品、醫(yī)藥、電子商品、工業(yè)品、快速消費(fèi)品、化工商品等行業(yè)商品的生產(chǎn)企業(yè)以及流通企業(yè)早已開始了在逆向物流領(lǐng)域的積極探索與實(shí)踐。比如上海寶鋼冶金建設(shè)公司對(duì)廢舊金屬資源的綜合利用，聯(lián)想公司與美集物流公司合作并延

29、伸至“逆向物流”及醫(yī)藥、食品、電器等行業(yè)對(duì)貨的處理和主動(dòng)召回。神龍汽車公司在廢物的逆向物流作業(yè)中，遵循既不污染廠區(qū)及環(huán)境、又爭(zhēng)取變廢為寶的原則，充分利用廢物的回收價(jià)值，達(dá)到了環(huán)保和凈化的目的。鞍新鋼將逆向物流管理戰(zhàn)略納入企業(yè)管理戰(zhàn)略，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了正向到逆向物流的完滿循環(huán)。華為公司的逆向物流作業(yè)和管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從退貨接收、到貨驗(yàn)收、分流入庫(kù)、庫(kù)存評(píng)審、庫(kù)存管理，維修作業(yè)過程操作和管理，維修物料領(lǐng)用管理，物流平臺(tái)入庫(kù)和發(fā)貨操作和管理等逆向物流的相關(guān)業(yè)務(wù)流程。但從整體上來看，逆向物流管理在我國(guó)還只是處于開始階段7。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家來說，逆向物流并未引起我國(guó)企業(yè)的廣泛重視，大多數(shù)企業(yè)

30、的逆向物流意識(shí)淡薄，只有很少的企業(yè)有自己的產(chǎn)品回收體系。而且由于第三方物流業(yè)在我國(guó)的發(fā)展本身并不成熟，現(xiàn)階段我國(guó)第三方物流公司中開展過逆向物流服務(wù)的較少。但隨著一些環(huán)保方面的法律法規(guī)相繼出臺(tái)，企業(yè)環(huán)保方面的壓力將逐漸增大；wto的市場(chǎng)規(guī)則也導(dǎo)致企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)不得不面對(duì)回收物流管理方面受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)，所以我國(guó)的逆向物流需求也很旺盛。在我國(guó)，逆向物流還處在理論研究和實(shí)際規(guī)劃階段。我國(guó)目前還沒有形成一套適用于逆向物流發(fā)展的法規(guī)體系和完善的回收體系，因此，逆向物流在我國(guó)的發(fā)展仍處在無(wú)序狀態(tài)。據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，我國(guó)可回收利用而沒有利用的再生資源價(jià)值高達(dá)300多億元，每年大約有500萬(wàn)噸廢鋼鐵

31、，20多萬(wàn)噸廢有色金屬，1400萬(wàn)噸廢紙及大量的廢塑料、廢玻璃、廢電池沒有回收利用。1.3.2我國(guó)與逆向物流的有關(guān)立法1.缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定。2004年3月15日，頒布了由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家發(fā)改委商務(wù)部和海關(guān)總署共同制定的，于2004年10月1日起開始實(shí)施，該規(guī)定拉開了中國(guó)產(chǎn)品召回的序幕。 2.中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法。自2005年4月1日起施行，對(duì)工業(yè)固體廢物、生活垃圾和危險(xiǎn)廢物的處理提出了規(guī)定，其中有三點(diǎn)是非常重要的。第一點(diǎn)，確立生產(chǎn)者，延伸責(zé)任制，主要是要求生產(chǎn)者不但要生產(chǎn)，還要承擔(dān)回收。這種法律條款的規(guī)定，就在一定程度上建立了生產(chǎn)、銷售、回收的一整套體系。第二點(diǎn)，對(duì)于

32、處置危險(xiǎn)廢物進(jìn)行了明確的規(guī)定，最主要是由環(huán)境主管部門利用許可制度進(jìn)行規(guī)范。第三點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)生嚴(yán)重污染環(huán)境的工業(yè)固體廢物、設(shè)備將限期淘汰，就是像食品的保質(zhì)期一樣，時(shí)間是規(guī)定好了，大家都要遵守，過了時(shí)間就不能使用了，這也在一定程度上對(duì)固體的有關(guān)設(shè)備進(jìn)行了進(jìn)一步的規(guī)范，因?yàn)槲覈?guó)以前一般都是在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售領(lǐng)域有一定的規(guī)定，但這個(gè)方面還是空白的。 3.廢棄機(jī)電產(chǎn)品集中拆解利用處置區(qū)環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范。于2005年9月1日實(shí)施，該規(guī)范促進(jìn)資源的循環(huán)利用，節(jié)約能源，防止廢棄機(jī)電產(chǎn)品拆解、利用和處置過程中的環(huán)境污染，規(guī)范廢棄機(jī)電產(chǎn)品集中拆解利用處置區(qū)的建設(shè)。 4.電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法。于2007年3月1

33、日開始實(shí)施，根據(jù)管理辦法，從3月1日起生產(chǎn)的電子信息產(chǎn)品將被強(qiáng)制加貼一個(gè)醒目的環(huán)保志標(biāo)。這也意味著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的1 800余種電子信息產(chǎn)品，必須貼標(biāo)志或在產(chǎn)品說明書中注明產(chǎn)品含有的有毒有害物質(zhì)或元素的名稱、含量、環(huán)保使用期限，以及在廢棄時(shí)可否回收利用等信息。消費(fèi)者通過閱讀上述標(biāo)志將會(huì)對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)一目了然。制定管理辦法的目的和意義有五個(gè)方面： 1）將電子信息產(chǎn)品污染防治作為廢舊電子信息產(chǎn)品回收處理再利用工作的基礎(chǔ)性工作，體現(xiàn)“污染防治，預(yù)防在先”環(huán)境保護(hù)原則，落實(shí)“從源頭抓起”的工作思路； 2）將電子信息產(chǎn)品污染防治納入行業(yè)管理，法制化； 3）實(shí)現(xiàn)有毒有害物質(zhì)在電子信息產(chǎn)品中的替代或減量化，保護(hù)環(huán)境

34、，節(jié)約資源； 4）實(shí)現(xiàn)電子信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品升級(jí)換代，確保電子信息產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展； 5）積極應(yīng)對(duì)歐盟兩指令。管理辦法的實(shí)施力爭(zhēng)使我們的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有“高起點(diǎn)、與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊”的特點(diǎn)，使得其在將來可以順利地轉(zhuǎn)換為等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。5.廢舊家電及電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例。該條將于近期實(shí)施。這項(xiàng)條例有兩個(gè)方面比較重要，一個(gè)就是規(guī)范企業(yè)，一個(gè)是規(guī)范消費(fèi)者。規(guī)范企業(yè)就是讓企業(yè)必須有處理廢舊家電的責(zé)任。規(guī)范消費(fèi)者，就是消費(fèi)者有義務(wù)交出廢舊家電。這個(gè)管理?xiàng)l例有很大的意義，它建立了電子垃圾處理體系，使這個(gè)體系有法可依，有規(guī)可循，而且更重要的是使我們電子企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中能夠進(jìn)行對(duì)等貿(mào)易，有助于我國(guó)的

35、電子電氣產(chǎn)品出口，增強(qiáng)了他們的競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)管理?xiàng)l例首先把北京作為試點(diǎn)，然后逐步向全國(guó)推廣，青島和浙江也進(jìn)行了試點(diǎn)。從對(duì)比中可以看出，應(yīng)對(duì)歐盟各國(guó)的“綠色壁壘”，我國(guó)在廢棄物處理和環(huán)境保護(hù)立法方面正在逐步的加強(qiáng)，相關(guān)法規(guī)在逐步完善，涉及面也比較大。國(guó)家嚴(yán)格的環(huán)境立法和生產(chǎn)者責(zé)任的加大，會(huì)迫使制造企業(yè)更加重視產(chǎn)品的回收和逆向物流問題。第二章 逆向物流的相關(guān)理論分析2.1 逆向物流的理論知識(shí)2.1.1逆向物流的定義 隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保的日益關(guān)注，土地掩埋空間的減少和掩埋成本的增加，可利用的資源日益匾乏，人們對(duì)物料循環(huán)再利用，達(dá)到循環(huán)再生、物料增值和成本降低也日益重視，各國(guó)政府尤其是歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家也相繼出

36、臺(tái)一些法規(guī)對(duì)生產(chǎn)商的責(zé)任延伸作了強(qiáng)制規(guī)定。這就是20世紀(jì)80年代開始受到關(guān)注的逆向物流。 然而，逆向物流（reverse logistics）的概念最早是美國(guó)的學(xué)者stock j.r.在 1992年提交給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的一份報(bào)告中提出的，報(bào)告所提到的逆向物流是指：對(duì)原材料、加工庫(kù)存品、產(chǎn)成品以及從消費(fèi)地到起始地及相關(guān)信息的高效率、低成本的流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制的過程。歐洲逆向物流管理協(xié)會(huì)認(rèn)為，逆向物流有廣義和狹義之分。廣義的逆向物流是指與物料再利用、節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境有關(guān)的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng);狹義的逆向物流是指通過不同的回收模式將生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品進(jìn)行回收和處理的過程8。 根據(jù)物流管理協(xié)會(huì)（c

37、lm）的定義，逆向物流就是對(duì)由最終消費(fèi)端到最初的供應(yīng)源之間的在制品、庫(kù)存、制成品以及相應(yīng)的信息流、資金流所進(jìn)行的一系列計(jì)劃、執(zhí)行和控制等活動(dòng)及過程，目標(biāo)是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砘蛘呋謴?fù)一部分價(jià)值。 在我國(guó)，2001年的中華人民共和國(guó)(gb/t18354一2001)物流術(shù)語(yǔ)中將逆向物流分為回收物流和廢棄物物流?；厥瘴锪?returnedlogistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器，從需求方返回到供應(yīng)方所形成的物品實(shí)體流動(dòng);廢棄物回收(waste material logistics)是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，

38、并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。2.1.2 逆向物流的特點(diǎn) 逆向物流作為企業(yè)價(jià)值鏈中特殊的一環(huán)，與正向物流相比，既有共同點(diǎn)，也有各自不同的特點(diǎn)。二者的共同點(diǎn)在于都具有包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工等物流功能。但是，逆向物流與正向物流相比又具有其鮮明的特殊性。 1.分散性 逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的。廢舊物資流可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或生活消費(fèi)領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何個(gè)人，在社會(huì)的每個(gè)角落都在日夜不停地發(fā)生。正是這種多元性使其具有分散性。而正向物流則不然，按量、準(zhǔn)時(shí)和指定發(fā)貨點(diǎn)是其基本要求。這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。

39、 2.緩慢性 人們不難發(fā)現(xiàn)，開始的時(shí)候逆向物流數(shù)量少，種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動(dòng)規(guī)模。廢舊物資的產(chǎn)生也往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經(jīng)過加工、改制等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的時(shí)間是較長(zhǎng)的。同時(shí)，廢舊物資的收集和整理也是一個(gè)較復(fù)雜的過程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點(diǎn)。 3.混雜性 回收的產(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時(shí)往往難以劃分為產(chǎn)品，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)過檢查、分類后，逆向物流的混雜性隨著廢舊物資的產(chǎn)生而逐漸衰退。 4.多變性 由于逆向物流的分散性及消費(fèi)者對(duì)退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很

40、難控制產(chǎn)品的回收時(shí)間與空間，這就導(dǎo)致了多變性。主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面： 逆向物流具有極大的不確定性； 逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣；逆向物流技術(shù)具有一定的特殊性；相對(duì)高昂的成本9。2.1.3 逆向物流的驅(qū)動(dòng)因素 1.國(guó)家的環(huán)境立法 環(huán)境的立法是企業(yè)關(guān)注逆向物流的主要因素。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，資源的日益枯竭，制造企業(yè)所產(chǎn)生的各種廢棄物品對(duì)環(huán)境的危害越來越嚴(yán)重，國(guó)家政府部門開始制定相關(guān)的法規(guī)來制止環(huán)境的惡化，要求企業(yè)對(duì)污染環(huán)境、資源浪費(fèi)的廢舊產(chǎn)品進(jìn)行處理，控制對(duì)人體有害原材料的使用等等。這些政策法規(guī)促使企業(yè)以“循環(huán)使用”來代替“一次性使用”。在逆向物流發(fā)展初期，可以說企業(yè)是不情愿進(jìn)入逆向物流領(lǐng)

41、域的。 2.經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)在管理逆向物流的過程中，發(fā)現(xiàn)了逆向物流巨大的經(jīng)濟(jì)效益，從而變被動(dòng)為主動(dòng)，積極加入逆向物流領(lǐng)域。例如，電子廢棄物中存在著大量的貴金屬，如金、銀、銅、錫、鉻、鉑、鈀以及塑料、玻璃等可再生資源。充分利用這些資源，可以降低成本。丹麥研究人員分析結(jié)果顯示，通常在一噸回收的電路板中，可以分離出286磅銅，1磅黃金，44磅錫，90磅鐵，65磅鉛。通過合適的設(shè)備和處理工藝，就可以經(jīng)濟(jì)環(huán)保地得到這些資源，僅1磅黃金的價(jià)值就超過6 000美元。國(guó)際資源再生委員會(huì)通過對(duì)報(bào)廢電子產(chǎn)品的回收和處理進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)與從礦石中提煉同樣數(shù)量的金屬、生產(chǎn)同樣數(shù)量的元器件相比，拆解廢舊電器所需要的耗能、耗材

42、、環(huán)境治理成本都要低幾十倍，廢品的買入價(jià)格與拆解后的售價(jià)相比，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。 3.社會(huì)效益 電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)直銷的發(fā)展帶來了居高不下的退貨率和消費(fèi)者日益高漲的“無(wú)理由退貨”的呼聲，也迫使企業(yè)關(guān)注逆向物流。隨著生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大和機(jī)械化程度的提高，能源問題已成為世界各國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，于是人們將對(duì)能源的關(guān)注目光轉(zhuǎn)向極具發(fā)展前景的可再生能源。企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的逆向物流能夠反映社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中綠色環(huán)保的呼聲，從而有助于其樹立良好的公眾形象，產(chǎn)生較好的社會(huì)效益。比如，美國(guó)柯達(dá)公司對(duì)一次性相機(jī)實(shí)施逆向物流已有10多年的歷史，至今己回收了3.1億臺(tái)一次性照相機(jī)10。2.1.4 逆向物流的重要性 1.潛在事

43、故的透明度 逆向物流在促使企業(yè)不斷改善品質(zhì)管理體系上，具有重要的地位。iso9001 2000版將企業(yè)的品質(zhì)管理活動(dòng)概括為一個(gè)閉環(huán)式活動(dòng)計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)，逆向物流恰好處于檢查和改進(jìn)兩個(gè)環(huán)節(jié)上，承上啟下，作用于兩端。企業(yè)在退貨中暴露出的品質(zhì)問題，將透過逆向物流資訊系統(tǒng)不斷傳遞到管理階層，提高潛在事故的透明度，管理者可以在事前不斷的改進(jìn)品質(zhì)管理，以根除產(chǎn)品的不良隱患。 2.提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在當(dāng)今顧客驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客價(jià)值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。眾多企業(yè)通過逆向物流提高顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合訂

44、單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對(duì)企業(yè)的信任感及回頭率，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額。如果一個(gè)公司要贏得顧客，它必須保證顧客在整個(gè)交易過程中心情舒暢，而逆向物流戰(zhàn)略是達(dá)到這一目標(biāo)的有效手段。另一方面，對(duì)于供應(yīng)鏈上的企業(yè)客戶來說，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別對(duì)于過時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。 3.降低物料成本 減少物料耗費(fèi)提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)增效的重要手段。然而，傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有

45、效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費(fèi)。由于廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格低、來源充足，對(duì)這些產(chǎn)品回購(gòu)加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。 4.改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象 隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境意識(shí)日益增強(qiáng)，消費(fèi)觀念發(fā)生了巨大變化，顧客對(duì)環(huán)境的期望越來越高。另外，由于不可再生資源的稀缺以及對(duì)環(huán)境污染日益加重，各國(guó)都制訂了許多環(huán)境保護(hù)法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個(gè)約束性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績(jī)已成為評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗11。2.2 發(fā)展逆向物流的現(xiàn)實(shí)意義及存在的困難2.2.1

46、發(fā)展逆向物流的現(xiàn)實(shí)意義 1.節(jié)省企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。即便在物流業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)、歐洲等地區(qū)，逆向物流成本也是物流成本中所占比例較高的一部分。學(xué)者bob de-laney估計(jì)，美國(guó)的物流總成本大約占其gdp的0.7%，而逆向物流成本大概占物流總成本的4%。而在我國(guó)逆向物流成本大約占到gdp的10%，而逆向物流成本大概占物流總成本的25%。如果企業(yè)能夠潛心研究與企業(yè)產(chǎn)品相匹配的逆向物流網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)營(yíng)方式，將能夠給企業(yè)帶來意想不到的收益。 2.及時(shí)處理和召回問題產(chǎn)品，提高顧客對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。企業(yè)積極開展逆向物流，其實(shí)也是一種處理問題產(chǎn)品和受理顧客投訴的方式，不僅可以及時(shí)消除顧客對(duì)企業(yè)或產(chǎn)品

47、的不滿、確立產(chǎn)品的品質(zhì)、幫助企業(yè)恢復(fù)信譽(yù)，而且可以保證不符合顧客要求的產(chǎn)品及時(shí)退換貨；有質(zhì)量問題的產(chǎn)品及時(shí)被召回，從而成功化解顧客對(duì)企業(yè)的信任危機(jī)，提高顧客的忠誠(chéng)度。例如，美國(guó)強(qiáng)生公司曾經(jīng)發(fā)生泰勒諾投毒事件，事故發(fā)生后泰勒諾市場(chǎng)占有率急速下降，且在社會(huì)上產(chǎn)生了極壞的影響。強(qiáng)生公司的反應(yīng)迅速，立即運(yùn)用該公司逆向物流系統(tǒng)召回藥品，對(duì)問題泰勒諾進(jìn)行處理。現(xiàn)在，泰勒諾依然是銷量最好的止痛藥之一。對(duì)此次事件及時(shí)而完滿的處理強(qiáng)生不但沒有失去眾多消費(fèi)者的信心，反而在消費(fèi)者心中留下了一個(gè)負(fù)責(zé)任的高大形象，提高了顧客對(duì)該公司產(chǎn)品的忠誠(chéng)度。 3.發(fā)展逆向物流，減少環(huán)境污染。消費(fèi)者往往把消費(fèi)后的失去使用價(jià)值的廢品、

48、丟棄的包裝物品直接流入大自然中，這是環(huán)境污染的主要因素之一，尤其是人口密集的大中城市。當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入電子科技時(shí)代，電腦、電視、空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)這些電子電器產(chǎn)品普及率之高，幾乎家家俱全。但這些產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度之快，也令人驚嘆。每年有大量廢舊電子電器產(chǎn)品被丟棄。根據(jù)環(huán)保部門提供的數(shù)字，電子電器廢品占城市固體垃圾的比例高達(dá)10%。有專家認(rèn)為，在未來十年內(nèi)，將有10億磅鉛隨計(jì)算機(jī)和其它電子電器廢品進(jìn)入垃圾流，造成嚴(yán)重的有毒物質(zhì)溢流，同時(shí)也造成了大量資源的浪費(fèi)，這不得不引起人們的重視。而解決這個(gè)問題的有效方法之一，就是建立逆向物流網(wǎng)絡(luò)，使得這些廢舊物質(zhì)得到妥善處理，減少環(huán)境污染，給人類提供一個(gè)良好

49、的生存環(huán)境12。2.2.2實(shí)施逆向物流存在的困難 1.對(duì)發(fā)展逆向物流的重要性缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。許多企業(yè)并沒有認(rèn)識(shí)到逆向物流的重要性，而是消極對(duì)待逆向物流，盡管一些企業(yè)設(shè)立了專門的產(chǎn)品回收部門或退貨處理機(jī)構(gòu)，但上述行為往往是由于企業(yè)迫于國(guó)家法律、法規(guī)的要求或消費(fèi)者的壓力而采用的權(quán)宜之計(jì)。他們認(rèn)為逆向物流在成本、資產(chǎn)價(jià)值和潛在收益方面沒有正向物流那么重要，不僅不能帶來經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)造成資源和時(shí)間的浪費(fèi)，視其為企業(yè)負(fù)擔(dān)。這種認(rèn)識(shí)上的偏差，嚴(yán)重影響了逆向物流的健康發(fā)展。 2.落后的逆向物流的回收技術(shù)。由于缺乏財(cái)力、物力的投入以及回收物資種類和分解工藝的復(fù)雜性，逆向物流回收利用技術(shù)仍然十分落后。目前很多逆

50、向物流回收企業(yè)仍然以手工勞動(dòng)為主，大件廢鋼鐵解體仍采用的是氧割和錘砸，有色金屬及廢舊家用電器中貴金屬的回收，仍采用的是酸侵、火燒和人工拆卸等方法。不但工藝流程落后，還造成了嚴(yán)重的二次污染。大多逆向物流回收企業(yè)基本沒有條件和能力引進(jìn)或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，資源回收率低。企業(yè)間缺乏信息交流，也造成廢舊物資回收的社會(huì)運(yùn)輸總成本居高不下。 3.缺乏良好的逆向物流管理系統(tǒng)及信息系統(tǒng)。由于企業(yè)信息化部門的資源有限，逆向物流系統(tǒng)建設(shè)通常被忽視，或者被安排在銷售管理系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)等其它信息系統(tǒng)之后；通常逆向物流系統(tǒng)需要跨越不同的企業(yè)，并且往往要求具有處置突發(fā)事件的能力，系統(tǒng)的開發(fā)難度較大。所以企業(yè)開

51、發(fā)逆向物流管理系統(tǒng)不但耗時(shí)耗力，而且也并一定能取得良好的效果，所以很多企業(yè)不熱衷于此類系統(tǒng)的開發(fā)和建設(shè)。 4.缺乏強(qiáng)有力的激勵(lì)機(jī)制。激勵(lì)機(jī)制是指通過建立完善有效的規(guī)章、制度，使系統(tǒng)中相互依賴、相互制約的各個(gè)組成部分朝著既定目標(biāo)發(fā)揮作用的一種機(jī)制。但是對(duì)于逆向物流這種新生事物，許多國(guó)家尚未在價(jià)格、稅收、信貸、保險(xiǎn)等方面出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策，沒有建立一套激勵(lì)其蓬勃開展的經(jīng)濟(jì)政策體系，因此也就無(wú)法采用相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)手段對(duì)企業(yè)是否實(shí)施逆向物流進(jìn)行有效影響和調(diào)控。2.2.3健康有效實(shí)施逆向物流的措施 1.提高企業(yè)的逆向物流意識(shí)。要發(fā)展逆向物流,就必須解決思想觀念上的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，提高企業(yè)對(duì)發(fā)展逆向物流的重視程度，

52、在產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)就要盡量地減少產(chǎn)品的缺陷，減少逆向物流的發(fā)生，以推動(dòng)企業(yè)對(duì)其制造產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)。同時(shí)在實(shí)際運(yùn)作中給予逆向物流充分的資源和支持。還可以通過宣傳教育，使企業(yè)認(rèn)識(shí)逆向物流的重要性,通過法律法規(guī)強(qiáng)化逆向物流的意識(shí),促使企業(yè)盡快實(shí)施其逆向物流活動(dòng)。 2.創(chuàng)新逆向物流的回收處置技術(shù)。政府和企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)回收處置技術(shù)開發(fā)和研究的資金投入，大力引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，且在思想上認(rèn)識(shí)和重視創(chuàng)新回收處置技術(shù)的重要性。提高回收處置技術(shù)的機(jī)械化程度，避免用簡(jiǎn)單粗暴的處理方法，減少對(duì)環(huán)境的污染。美國(guó)已有超過75%的汽車、拖拉機(jī)等的廢舊輪胎被回收利用。廢舊輪胎最大的用途是做再生燃料，約有40%的

53、廢舊輪胎用作水泥、造紙和電氣工業(yè)的補(bǔ)充燃料，廢舊輪胎制成粉末橡膠后可用于制作運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地面、跑道和橡膠制品，還可與瀝青混合鋪設(shè)路面。 3.建立完善的逆向物流管理和信息系統(tǒng)。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)逆向物流的規(guī)范化運(yùn)作，必須依靠先進(jìn)的逆向物流管理系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)。企業(yè)要想建立完善的逆向物流管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。第一，建立準(zhǔn)確迅速的信息采集系統(tǒng),通過使用條形碼、無(wú)線射頻等技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品的基本信息進(jìn)行管理，對(duì)進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)有效的跟蹤。第二，建立完善物流信息處理系統(tǒng)，對(duì)逆向物流從入口到最后處理的全過程進(jìn)行信息跟蹤和處理。提高企業(yè)逆向物流的效率。第三，應(yīng)當(dāng)建立可靠有效的信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，通過互聯(lián)網(wǎng)和edi系統(tǒng)及

54、時(shí)傳遞退貨及回收產(chǎn)品信息，各部分信息之間互相聯(lián)系，互相共享，做到及時(shí)、準(zhǔn)確的反饋，實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)和銷售企業(yè)之間的信息共享。 4.建立良性的激勵(lì)機(jī)制。 政府應(yīng)加大逆向物流的立法力度，出臺(tái)一系列符合現(xiàn)實(shí)狀況，能過激勵(lì)企業(yè)的法律法規(guī)，對(duì)于積極建立逆向物流的企業(yè)給予價(jià)格、稅收、信貸、保險(xiǎn)等方面的優(yōu)惠政策。并且投入專項(xiàng)資金支持企業(yè)發(fā)展逆向物流。還應(yīng)鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)加入到開展逆向物流的行列中來。企業(yè)把逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)分工，提高運(yùn)作效率，幫助廠商降低逆向物流成本，使逆向物流實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展12。2.3我國(guó)企業(yè)發(fā)展逆向物流的問題和途徑2.3.1我國(guó)企業(yè)發(fā)展逆向物流存在的主要問題1.對(duì)逆向

55、物流缺乏認(rèn)識(shí)和重視。大多數(shù)企業(yè)并沒有認(rèn)識(shí)到逆向物流的重要性，而是消極對(duì)待，主要表現(xiàn)在：一是企業(yè)回收責(zé)任意識(shí)淡薄，還繼續(xù)持有以往賣方市場(chǎng)的陳舊觀點(diǎn)，認(rèn)為產(chǎn)品一旦售出，所承擔(dān)的責(zé)任就結(jié)束；二是企業(yè)認(rèn)為逆向物流不僅不能帶來經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)造成資源和時(shí)間的浪費(fèi)；三是沒有認(rèn)識(shí)到逆向物流活動(dòng)的復(fù)雜性，不重視對(duì)逆向物流的管理，認(rèn)為只要投入很少的時(shí)間和精力就可以處理產(chǎn)品的逆向物流。 2.企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)環(huán)境效益的矛盾影響。 企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)環(huán)境效益之間在很多情況下是相互矛盾的，這是影響逆向物流開展的直接經(jīng)濟(jì)因素。因?yàn)樵谀嫦蛭锪飨到y(tǒng)中，回收產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量以及回收時(shí)間等通常是由產(chǎn)品的擁有者決定的，他們不會(huì)像物

56、料供應(yīng)商一樣，在制造商有需求時(shí)提供所需的物料，而是要等到他們不再使用這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，才會(huì)把這些回收產(chǎn)品提供出來。而且，很多產(chǎn)品的回收狀況沒有歷史數(shù)據(jù)可以借鑒，因此很難對(duì)其進(jìn)行預(yù)回收網(wǎng)絡(luò)不健全可能滋生犯罪行為，并會(huì)導(dǎo)致回收物進(jìn)入小作坊式低級(jí)加工的行列，既浪費(fèi)了資源又污染了環(huán)境。目前我國(guó)還未形成由制造商負(fù)責(zé)廢舊產(chǎn)品回收的制度，廢舊產(chǎn)品仍然是由社會(huì)回收網(wǎng)絡(luò)回收。由于回收網(wǎng)點(diǎn)少，且多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，如果將可回收物送進(jìn)正規(guī)回收渠道，物流成本會(huì)大大增加。2.3.2企業(yè)發(fā)展逆向物流的主要途徑1.提高對(duì)逆向物流的重視程度。思想觀念是行為的先導(dǎo)和決定因素，因此，要發(fā)展逆向物流，首先必須解決思想觀念和認(rèn)識(shí)問題。必須提高對(duì)逆向物流的重視程度，認(rèn)清發(fā)展逆向物流與循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)系。同時(shí)要加強(qiáng)政府立法，促使企業(yè)提高對(duì)逆向物流的重視程度，以推動(dòng)企業(yè)對(duì)其制造的產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)。2.構(gòu)建一體化的正向物流與逆向物流網(wǎng)絡(luò)。逆向物流不僅僅是物品的回收，它涉及到企業(yè)的原料供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，為此逆向物流需與正向物流共享供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的資源。在實(shí)施逆向物流的過程中，應(yīng)與正向物流系統(tǒng)整合，比如將配送中心和集中式回收處理中心地布置在一起，既減少場(chǎng)地的重復(fù)投資，又能共