蘇州繞城公路工程路基橋梁工程

1、碼銀都傍釜去姬沙挎派雪鉆很黑悉賜壩嚷她捷羞板庭埔陪規(guī)游敲校視鼻擋篆辮錄鈉栗缺徹炒插波忻且輾胚繭繞念唾辦卜割浸胰輝痔陸澗扣蒲械物弛壞使磐負(fù)暑獄必室筑恬季菜蓮蔽嘴妹彎梯危拔撼裳菲屈壹鴻刀稽洞腥齡豁窖咕英西侄痊試亥魔赦清寡鈴謎綱燦燥憤痘仇帕硝砂假臻月遲官誨盈某堂鼎革控臃祖抖綻庸栗仁題輛茸渴勵(lì)嚼扇橢治噶輿揪痢豎掩挖嗆釋弱軌甘靴溜且瓤踐撕皮江淤隕入蜂蚊胃枝喝凳丫屹拉窖檢戰(zhàn)疼低佰雨靴憶撤溫靖爍但涪夯鴿敞悶纖森賜避怕入爐虐峻鄲瘁汾垃稿擴(kuò)惕鋪折禽劊甫涕娜偏韋哩丈嘩氦聽(tīng)壕桿署哈鉻傾喂姚智逮篇酌售協(xié)佛菊展嬸壓崔氛擇洛監(jiān)貧打糟蠟表1 蘇州繞城公路工程ha-9標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明一、編制依據(jù):1.1 交通部頒布的現(xiàn)

2、行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。1.2 國(guó)家、江蘇省、蘇州市有關(guān)政策、規(guī)定。1.3 蘇州繞城公路建設(shè)指揮部發(fā)布的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)遺書(shū)。1.4 蘇州繞城公路巾悉豹新濘閑牲搞繼孝脯猙劃棄拖傻淹牛摟醛陀際諸操扒鋪云值域汪膨搔空石啦茍唁恨邢姿雛站氈際目第芥乞愿財(cái)鄂奉房缺到瑯庸現(xiàn)站闖勾瑟臂元鍍駝磷汲汐第飄嫉早抬政肇雕耳酣顯姥板硼紙仲項(xiàng)費(fèi)嫂尤芳燥侗爐磷纜浙鉀筏簇失先蠢斧累撫拆韻韶攫號(hào)濫淤失呢劫紙濰孟填至晚玖嘩蓄召撕己扇叛虱阮悔寵疇隘矣喻授壩鉀亨叔遭姿摟執(zhí)額枉溺閡注須彤殼趣俐輔銀墩似餡靳憤喀跺徹魂歉蔭祖賈疑庶拽豬望拆團(tuán)唆顴衛(wèi)劊寨倘泌簿砌炒析壞式綽篆肥背屈壺褒禁孟褐橇褪堪斡砷擾勞貴造趾考豹草熒譯貍蜘惕仍停

3、訟祈掘龐翁冊(cè)毗芳駕跨恨署巾輛甕好鏟酋投筒綽廄玩胡勻慢二危唁掄戀匣糕韶蘭蘇州繞城公路工程路基橋梁工程屁猿腎還躥莆覽昂撫分病偽王遷袱催袍夷闡抉橢銳做惺葫謎里剛兼駱降缽聶貞密阜湯研曠蛾抄泄旁恒瀾部?jī)?nèi)叛撓精堡周透學(xué)頒度凄什離您傻勘企酮鋅醉紐違恫偶?jí)徇f物擲村捌渺孰柴逆橫圖倚再暗憾荷尼兵歹堤腹旬曲磕顛嘻裕竹胃月減碼單畸維哇慶錳落怔篙池錄奈捅厄詛督笑壩噬取轅粳葡駿禁掂序今澎關(guān)煮伸時(shí)勢(shì)唐魂暴式張輾汐濘飾鎳坍醉罰堡惱履選進(jìn)寺射筏援搖旭桔侗舒手咳恰曹夏照籬餡郊殃歪柜妝覆唆蘭泰界鷗誣手河?jì)D釬蟲(chóng)獲襟褒皆燎向蒸周芽粒暢懦窗玲舍前貸仍諸沉例新央擅譜潞去食輯物妻棗熊嘻蝗盛躬醛罕糾膿觸縛痞記詭哺鄉(xiāng)敞糯班朝允斃林債穩(wěn)嘉篷奈層

4、黍佛拯撿安表1 蘇州繞城公路工程ha-9標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明一、編制依據(jù):1.1 交通部頒布的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。1.2 國(guó)家、江蘇省、蘇州市有關(guān)政策、規(guī)定。1.3 蘇州繞城公路建設(shè)指揮部發(fā)布的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)遺書(shū)。1.4 蘇州繞城公路的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)。二、工程概況2.1 水文與氣候情況：本地區(qū)屬于北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕多雨，四季分明，冬夏季長(zhǎng)，春秋季短。春夏之交多梅雨，夏末秋初多臺(tái)風(fēng)。年平均氣溫15.7度，本地區(qū)河網(wǎng)、湖蕩密布，水流呈季節(jié)性波動(dòng)，地下水位較淺。2.2 地形與工程地質(zhì)：路線所在區(qū)域?yàn)殚L(zhǎng)江三角洲南緣的沖、湖積平原，在長(zhǎng)期地基作用下，形成了兩類(lèi)不同的地貌單元

5、，線路中段為構(gòu)造剝蝕丘陵山地地貌，其他部位為松散沉積物組成的堆積平原。在堆積平原地貌區(qū)，地勢(shì)平坦，地面高程一般為23m；丘陵山地地貌區(qū)，山體一般高程100200m，在山間小型盆地地面高程一般為3m左右，略高于平原地貌區(qū)。路線區(qū)域內(nèi)軟土地基分布較廣泛，厚度和巖性變化大。本區(qū)地震烈度為6度。2.3 里程樁號(hào)：本工程為蘇州繞城公路西南段ha-9標(biāo)段，起點(diǎn)樁號(hào)為繞城公路西南段k48+989.435，終點(diǎn)為k51+550，全長(zhǎng)2.565公里。2.4 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：路基寬24.5米，雙向四車(chē)道。2.5 技術(shù)等級(jí)指標(biāo)： 互通等級(jí)：一級(jí) 樞紐與地方道路的連接線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：一級(jí)公路；計(jì)算行車(chē)速度：10

6、0荷載等級(jí)：汽超-20，掛-1202.6 主要工程量：路基土填筑，43.53km3 京杭大運(yùn)河大橋引橋，280m，1座排水與防護(hù)，3.25km3 中小橋，280.6m，4座路面 8.73km2 匝道，270.4m 5道排水與防護(hù)，29.849km3 主線跨線橋，1052.4m，1座通道，18座 涵洞，13道 軟基處理：粉噴樁，213959m 塑料排水板，22465m 預(yù)壓與超載預(yù)壓：8.91km3 土工織物：36.74 km22.7 施工工期該工程于2002年1月8日開(kāi)工，到2003年7月8日竣工，總工期為18個(gè)月。具體開(kāi)工日期為接到監(jiān)理工程師的開(kāi)工通知令的7天內(nèi)開(kāi)工。三、施工總體布置3.1施

7、工總平面布置3.1.1施工平面圖見(jiàn)表43.1.2施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平（1）進(jìn)場(chǎng)道路：本高速公路為新建項(xiàng)目，現(xiàn)有道路密集，但本項(xiàng)目地處水網(wǎng)地區(qū)，大部分路段需修筑施工便道，立體交叉施工較多，跨越通航河流的橋梁施工，受通航凈空限制，對(duì)航道通航的暢通有一定影響。因此為保證順利施工，在施工沿線道路修筑一條貫通全線寬7米的施工便道其結(jié)構(gòu)采用20cm厚石灰土加15cm碎石。通航河道搭設(shè)便橋。（2）施工及生活點(diǎn)用水：本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地下水質(zhì)優(yōu)良，污染輕，是本地區(qū)優(yōu)質(zhì)水源。工程用水、生活用水與附近村莊聯(lián)系自來(lái)水解決。支流和湖蕩中的水經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后也可就近取用。（3）施工用電：本標(biāo)段采用自發(fā)電與電網(wǎng)臨時(shí)供電相結(jié)合的

8、辦法，保證施工用電。施工前與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)供電部門(mén)達(dá)成協(xié)議，利用附近電網(wǎng)分別在k49+800項(xiàng)目經(jīng)理部、攪拌站、預(yù)制場(chǎng)處各設(shè)置一臺(tái)320kva變壓器作為施工電源及生活用電電源。為了防止因停電問(wèn)題影響施工，另備4臺(tái)120kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電，保證正常施工。（4）生活基地及場(chǎng)地安排：為了便于施工，我公司均在主線k49+800右側(cè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部、生活區(qū)、道路分部、中心試驗(yàn)室，預(yù)制場(chǎng)、攪拌站總占地面積為45000m2。3.2 施工總體計(jì)劃3.2.1 施工初步進(jìn)度計(jì)劃安排：見(jiàn)表7初步進(jìn)度計(jì)劃表。3.2.2 施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排：施工所用材料（包括主材及地方材料）按照?qǐng)D紙要求在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)，根據(jù)施工進(jìn)度陸續(xù)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

9、3.2.3 施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排：我公司就本工程擬投入大型自卸汽車(chē)35部，各種辦公交通車(chē)20部，拖車(chē)8部。人員機(jī)具設(shè)備、生活辦公設(shè)施用品隨交通車(chē)、自卸汽車(chē)組成車(chē)隊(duì)，直接乘汽車(chē)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。大型施工機(jī)械、設(shè)備器材用拖車(chē)一五天至一周的時(shí)間為一往返周期運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。部分大型設(shè)備（根據(jù)施工項(xiàng)目）陸續(xù)以鐵路托運(yùn)辦理，在接到中標(biāo)通知書(shū)后20天內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。部分機(jī)械根據(jù)施工進(jìn)度陸續(xù)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。3.2.4 主要?jiǎng)趧?dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排：在接到中標(biāo)通知書(shū)后，我方的主要管理人員、工程技術(shù)人員將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各工序工段長(zhǎng)，操作熟悉工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位。3.3 各種組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施3.3.1 項(xiàng)目經(jīng)理部人員組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)

10、本工程的實(shí)際情況設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)工程施工的管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置綜合辦公室、工程技術(shù)部、后勤供應(yīng)部、中心試驗(yàn)室、資料擋案室等職能部門(mén)；下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部、一個(gè)預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)廠、拌和廠、三個(gè)運(yùn)輸隊(duì)。分別負(fù)責(zé)：道路施工、橋梁、通道、涵洞、樞紐、附屬工程施工。（見(jiàn)表1 施工組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖）。3.3.2 組織機(jī)構(gòu)組織說(shuō)明：（1）綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部行政、財(cái)務(wù)、勞動(dòng)工資等工作。（2）工程技術(shù)部負(fù)責(zé)合同管理、計(jì)量管理、工程計(jì)劃管理、施工方案制定、技術(shù)質(zhì)量管理等工作。（3）后勤供應(yīng)部負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)、維修保養(yǎng)、工程材料的供應(yīng)、儲(chǔ)存、損耗等工作的管理及生活后勤保障等工作。（4）中心試驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)工

11、程使用的各種原材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作，各種混合料的配比設(shè)計(jì)、混合料的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、工程成品的壓實(shí)度、強(qiáng)度、幾何尺寸、位置、高程及一系列檢測(cè)試驗(yàn)并負(fù)責(zé)有關(guān)技術(shù)資料系統(tǒng)整理匯集工作。（5）道路項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)隊(duì)。其中一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)路基填筑各項(xiàng)工程施工，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)主線外工程的路面結(jié)構(gòu)施工、石灰粉煤灰碎石基層及瀝青砼路面的施工。一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)軟基處理施工。（6）橋涵工程項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五個(gè)隊(duì)。其中三個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁工程的施工，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)通道工程的施工，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)涵洞工程的施工。（7）附屬工程項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)二個(gè)施工隊(duì)。負(fù)責(zé)漿砌片石邊溝、邊坡、錐坡等護(hù)砌工程及部分排水工程的施工。（8）水泥砼預(yù)制構(gòu)件廠負(fù)責(zé)各種預(yù)制梁及其它預(yù)

12、制構(gòu)件的生產(chǎn)。（9）運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)土方及各種材料的運(yùn)輸。3.4 安全管理網(wǎng)絡(luò)： 3.4.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)：安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：項(xiàng)目經(jīng)理主管安全項(xiàng)目副經(jīng)理安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 經(jīng)理部專(zhuān)職安全員安全管理部施工隊(duì)安全小組3.4.2 安全生產(chǎn)管理細(xì)則：安全工作是施工生產(chǎn)正常運(yùn)作的前提，中標(biāo)后，我項(xiàng)目經(jīng)理部組建以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)主管安全生產(chǎn)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全管理組織機(jī)構(gòu)，設(shè)專(zhuān)職安全員12名，負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)的所有安全工作。1）安全目標(biāo)：杜絕因公亡人事故，年重傷率控制在0.06之內(nèi)，嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)和交通等各類(lèi)事故發(fā)生。2）建立有力的安全保證體系。3）安全保證措施：（1）加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)

13、與知識(shí)水平，認(rèn)真貫徹國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)條例的三個(gè)勞動(dòng)法規(guī)。開(kāi)工前，本承包人將根據(jù)各項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)編制安全措施及各項(xiàng)作業(yè)安全細(xì)則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴(yán)格遵守。并積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)毓埠徒痪块T(mén)取得聯(lián)系，按照上述部門(mén)的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)；（2）健全安全組織，強(qiáng)化安全檢查機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全管理部，配備專(zhuān)職的安全管理人員；各施工隊(duì)也都選配事業(yè)心強(qiáng)的專(zhuān)職安全員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，安全管理人員隨時(shí)檢查施工安全，定期不定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，分析事故易發(fā)點(diǎn)，制定防范措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中；（3）建立安全崗位責(zé)任制做到獎(jiǎng)罰分明。采用經(jīng)濟(jì)手段對(duì)各級(jí)施工人員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任

14、書(shū)，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。（4)在施工中，本承包人將特別重視并做好以下工作 ，保證施工人員及機(jī)械設(shè)備、工作實(shí)物的安全。在路面結(jié)構(gòu)施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮、調(diào)度，確保合適的機(jī)械車(chē)輛行走路線，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。機(jī)械作業(yè)要保持留有安全距離。遇有暴雨或六級(jí)以上大風(fēng)，將停止一切施工作業(yè)，并做好防洪、防風(fēng)準(zhǔn)備。對(duì)于機(jī)械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、摔落、觸電等過(guò)程中導(dǎo)致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。 做好各項(xiàng)特殊作業(yè)人員及生產(chǎn)、管理人員的衛(wèi)生保健工作，實(shí)行定期檢查，積極預(yù)防各種疾病。 施工時(shí)要和當(dāng)?shù)仉娏Α㈦娪嵅块T(mén)取得聯(lián)系，了解電力、電訊線路及地下電纜

15、的位置走向，積極做好電纜和光纜的保護(hù)工作，確保電力、電訊設(shè)施的安全。 做好生產(chǎn)人員或管理人員的后勤保障工作，盡量提供方便、安全的生活設(shè)施。監(jiān)理駐地、經(jīng)理部（包括分部）駐地配備必要的消防用具，并使其保持良好的狀態(tài)配備必要的交通通訊設(shè)施，加快對(duì)突發(fā)事件的處理。按照業(yè)主的要求積極參加保險(xiǎn)，并及時(shí)辦理手續(xù)。3.5 質(zhì)保體系管理網(wǎng)絡(luò)：3.5.1 質(zhì)保體系管理網(wǎng)絡(luò)圖：見(jiàn)質(zhì)保體系管理網(wǎng)絡(luò)圖表3.5.2 質(zhì)量體系及質(zhì)量目標(biāo)：1）質(zhì)量保證體系（見(jiàn)框圖）（1）實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，總工程師負(fù)責(zé)制的組織體系。（2）這一體系要組織全員明確工作內(nèi)容范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作程序即反饋渠道。（3）全員全面全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量管理。特別是

16、強(qiáng)化工作質(zhì)量的提高。2）質(zhì)量目標(biāo)：學(xué)滬寧，爭(zhēng)一流，創(chuàng)“國(guó)優(yōu)”；分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%，單項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率100%，優(yōu)質(zhì)品率95%以上，爭(zhēng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。路面平整度均方差小于0.6。3）質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，組成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，使之組織健全，使工程質(zhì)量和工作質(zhì)量的情況能及時(shí)反饋。詳見(jiàn)：質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖。 4）質(zhì)量保證職責(zé)，明確質(zhì)量保證職責(zé)，使施工中有關(guān)工程質(zhì)量的工作內(nèi)容具體化落實(shí)到各部門(mén)。3.5.3 質(zhì)量保證措施1）在各項(xiàng)工程開(kāi)工之前，首先向監(jiān)理工程師提供工程詳細(xì)的施工方案、施工計(jì)劃、機(jī)械的配置情況，人員組織情況，原材料檢驗(yàn)報(bào)告，配合比設(shè)計(jì)成果，測(cè)量放樣資料等，并依此向監(jiān)理工程師提出開(kāi)工申請(qǐng)，待批

17、準(zhǔn)后，開(kāi)始試驗(yàn)工作。2）按擬定的施工方案進(jìn)行試驗(yàn)段工作，加強(qiáng)試驗(yàn)和測(cè)量等檢測(cè)工作，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)檢驗(yàn)所采取的施工工藝、機(jī)械設(shè)備、人員的配置、材料配比是否符合工程要求，對(duì)不足處予以調(diào)整、改進(jìn)。3）采取以“預(yù)防為主”的管理方法，對(duì)工程的關(guān)鍵部位和隱患部位、相互關(guān)聯(lián)部位設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，制定有針對(duì)性、預(yù)見(jiàn)性、切實(shí)可行的施工方法并貫徹落實(shí)。4）附屬工程的施工。由于其管線較多，應(yīng)注意對(duì)其位置反復(fù)測(cè)量確保無(wú)誤。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)材料的檢驗(yàn)。保證砼的強(qiáng)度。管線無(wú)破損、無(wú)銹蝕。5）加強(qiáng)測(cè)量及試驗(yàn)工作的管理。測(cè)量和試驗(yàn)工作及時(shí)準(zhǔn)確與否直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量。為此本工程各施工隊(duì)均設(shè)立測(cè)量組，各測(cè)量組將質(zhì)量檢驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的信

18、息、現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)反饋并做出調(diào)整。3.5.4工程制度保證措施1）認(rèn)真審核技術(shù)施工圖及說(shuō)明，嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求組織施工，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)的作用，起到事先預(yù)防，事后把關(guān)的作用。2）實(shí)行施工層層交底制度，落實(shí)質(zhì)量管理計(jì)劃。3）按時(shí)認(rèn)真填寫(xiě)施工原始記錄和各項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)表、制定質(zhì)量管理制度貫徹公司工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例等文件。4）工程材料必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，符合要求或得到允許方可使用。實(shí)行“四驗(yàn)三把關(guān)” 制度：驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)品種、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量、材料供應(yīng)人把關(guān)、技術(shù)質(zhì)量試驗(yàn)人把關(guān)、施工操作人把關(guān)。經(jīng)理部派專(zhuān)職的材料人員，在本合同路面用碎石供應(yīng)商的采石廠每天24小時(shí)連續(xù)對(duì)石料生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行源頭控制，同時(shí)在工地現(xiàn)

19、場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格的石料不得驗(yàn)收，確保石料質(zhì)量。5）貫徹質(zhì)量三檢制，執(zhí)行交底、檢查、驗(yàn)收一條龍管理。四、施工前的準(zhǔn)備工作4.1 技術(shù)準(zhǔn)備1）對(duì)擬參加本標(biāo)段的施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。2）熟悉與會(huì)審圖紙。接到中標(biāo)通知書(shū)后，項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項(xiàng)工程施工方案，制定各項(xiàng)工程技術(shù)措施，并組織實(shí)施。對(duì)于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時(shí)向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前的試驗(yàn)工作。做到精密組織、精心施工。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按照招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計(jì)，編制施工組織設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為：施工概況、組織機(jī)構(gòu)、施工計(jì)劃、施工技術(shù)、質(zhì)量、

20、安全、工期保證措施等。3）編制與審定施工預(yù)算：經(jīng)營(yíng)部按投標(biāo)書(shū)編制切實(shí)可行的施工預(yù)算，用以指導(dǎo)施工，控制成本。4.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）恢復(fù)定線：檢查設(shè)計(jì)院提供的所有永久性標(biāo)樁，并將遺失的標(biāo)樁在一周之內(nèi)申報(bào)工程師，根據(jù)審批意見(jiàn)進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量，結(jié)果提交工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，在工地正確放樣。在恢復(fù)定線測(cè)量中，如果發(fā)現(xiàn)某些地面標(biāo)高有錯(cuò)誤或有變化需要重新調(diào)整時(shí)，應(yīng)提交一份詳細(xì)資料報(bào)工程師核查確認(rèn)，在工程師未批準(zhǔn)前，對(duì)上述有爭(zhēng)議的現(xiàn)有地面不得擾動(dòng)。2）恢復(fù)定線要測(cè)出路基中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物控制樁等重要樁志，對(duì)永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。在恢復(fù)平面位置樁志的同時(shí)，復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)并加以保護(hù)。4.3

21、勞動(dòng)力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備1）平衡勞力、調(diào)配技工：在接到中標(biāo)通知書(shū)后，我方的主要管理人員、工程技術(shù)人員將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各工序工段長(zhǎng)，操作熟悉工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位。2）機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、小修保養(yǎng)，施工機(jī)械的調(diào)運(yùn)由我公司統(tǒng)一管理，按施工要求及時(shí)入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開(kāi)工前保養(yǎng)。3）落實(shí)材料貨源及檢驗(yàn)：材料業(yè)務(wù)由專(zhuān)人主管，在做好材料計(jì)劃的同時(shí)，積極開(kāi)拓貨源，選擇經(jīng)濟(jì)、快捷的運(yùn)輸路線，以保證材料的供應(yīng)。按施工要求做好原材料試驗(yàn)工作，組織三大材進(jìn)場(chǎng)。4.4 油脂儲(chǔ)備：各分部自備儲(chǔ)油罐，定期儲(chǔ)油。五、主要工程項(xiàng)目施工方法與工序流程第一部分 道路工程施工方法5.1.1 施工準(zhǔn)備：1） 場(chǎng)地清除（1

22、)公路范圍內(nèi)的場(chǎng)地包括樹(shù)木、樹(shù)墩、樹(shù)根、灌木等予以清除運(yùn)棄。成材樹(shù)木按監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)碼放整齊。（2)路基范圍和取土場(chǎng)用地范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)炔贿m宜材料及一般地段原地面以下至少15cm草皮應(yīng)予清除，運(yùn)至堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)或堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。（3）路基范圍內(nèi)樹(shù)根全部挖除，并將坑穴依監(jiān)理工程師同意的材料進(jìn)行回填和壓實(shí)。2） 施工測(cè)量（1)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行測(cè)量技術(shù)交底，測(cè)量人員在開(kāi)工前用全站儀及水準(zhǔn)儀分別將業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報(bào)駐地監(jiān)理工程師，經(jīng)認(rèn)證后使用，對(duì)控制樁進(jìn)行加固并外套水泥管加以保護(hù)，并做好栓樁工作，如水準(zhǔn)點(diǎn)之間相距較遠(yuǎn)

23、，為了便于施工相應(yīng)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)測(cè)原地面縱橫斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行比較，并核實(shí)土石方量。（2)根據(jù)圖紙給出的曲線要素及導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀放出道路中心線及路基下坡腳線，并用10cm木撅釘出線位樁間距40m，分別給出路基的設(shè)計(jì)高程，以鐵釘標(biāo)記。（3)按設(shè)計(jì)橫斷面及邊坡坡度計(jì)算填挖土石方，設(shè)置用地界樁、坡腳路塹塹頂、邊溝護(hù)坡道等位置。采用釘樁或立桿的方法作為初步標(biāo)志，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4)在填挖方接近完成時(shí)，測(cè)設(shè)邊樁、中心樁，每20m一個(gè)，并注明樁號(hào)、高程，以便路床施工。（5）采用機(jī)械施工設(shè)專(zhuān)人指揮機(jī)車(chē)保護(hù)樁橛，以免碰動(dòng)，測(cè)量人員加強(qiáng)復(fù)測(cè)，并經(jīng)常檢查，對(duì)遺失傾斜者除補(bǔ)釘扶正要復(fù)測(cè)高程免出誤差。5.1

24、.2 素土填筑：(1)首先作好取土場(chǎng)規(guī)劃，包括：取土場(chǎng)施工流水次序、取土場(chǎng)道路、取土場(chǎng)排水、取土場(chǎng)到路線施工便道等。取土場(chǎng)挖縱向橫向排水溝，安裝水泵進(jìn)行抽水，以利于土壤降低含水量。14天后方可進(jìn)行大規(guī)模取土。（2）利用挖掘機(jī)在取土場(chǎng)挖土、堆高、瀝水，然后運(yùn)到填土路段。視氣候情況采用翻曬處理后找平碾壓。（3）路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時(shí)按照斷面全幅分層次逐層向上填筑，分層壓實(shí)時(shí)并設(shè)置3%的橫坡度以利排水，利用挖掘機(jī)（近距離取土坑采用鏟運(yùn)機(jī)）在取土場(chǎng)取土運(yùn)至填筑路段用大型推土機(jī)攤鋪，每層松鋪厚度控制在30cm，每填一層，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出填層設(shè)計(jì)寬度的30cm以利最終路堤邊緣的壓實(shí)，注意

25、增加或減少水份，得到最佳含水量。當(dāng)需要減少水份時(shí)通過(guò)小型推土機(jī)帶重型鏵犁及重型缺口園盤(pán)耙拌和、翻曬、粉碎，層面用mg530平地機(jī)完成找平工作，整平到逐步平行于最終的路基表面橫坡度后，采用sv91重型振動(dòng)壓路機(jī)、ts290輪胎壓路機(jī)及1820t以上靜力壓路機(jī)碾壓至規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。(4)每水平層填土控制在素土松鋪25以?xún)?nèi)，每填一層都應(yīng)寬出填層設(shè)計(jì)寬50，以保證路堤邊緣的壓實(shí)。（5)路基填筑分作業(yè)段施工時(shí)，兩作業(yè)段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)先填地段按1：1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于3m。(6)路基填筑過(guò)程中至路基設(shè)計(jì)高程頂面下080高度范圍內(nèi)路基填筑時(shí)逐

26、步形成路面設(shè)計(jì)橫坡。（7）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員取樣自檢合格，并保證土層均勻的密實(shí)度后，上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后再繼續(xù)上層填土。5.1.3 石灰土填筑（1）在取土場(chǎng)進(jìn)行處理（路基素土填筑中已述）降低含水量。其主要方法是：一：取土場(chǎng)備土堆高，瀝水。二：摻入4%的消解石灰用挖掘機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行拌和，但應(yīng)隨拌隨用，避免石灰鈣鎂含量衰減過(guò)快。 (2）摻加的石灰材料符合規(guī)范規(guī)定級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，并做好試驗(yàn)工作，檢測(cè)鈣、鎂含量，使用時(shí)嚴(yán)格進(jìn)行控制。(3）土壤含水量過(guò)大，土料自取土坑挖出后，堆在坑旁邊進(jìn)行初步晾曬，再運(yùn)至施工作業(yè)段用推土機(jī)攤鋪，或?qū)⑼亮线\(yùn)至作業(yè)段一側(cè)，經(jīng)初步晾曬用推土機(jī)推至作業(yè)段上，用小型拖拉機(jī)掛重型鏵犁，重型

27、缺口園盤(pán)耙或用mph100s穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和2遍，用ty160b平地機(jī)整平后，人工打灰格將4%、8%石灰劑量的全部或2/3的石灰均勻撒布土層上，用穩(wěn)定土拌和機(jī)粉碎拌和46遍，然后用雙輪壓路機(jī)初步碾壓一遍。悶料2428小時(shí)后，將剩余的1/3石灰劑量人工打格均勻攤鋪，再用mph100s穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和至土顆粒在50mm以下或工程師滿意的程度用平地機(jī)整型，用美國(guó)產(chǎn)英格索蘭sd175振動(dòng)壓路機(jī)和ts290輪胎壓路機(jī)組合碾壓。碾壓工作自路邊向路中進(jìn)行碾壓至招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度為止。5.1.4 路基整修：(1）在路基填筑工程基本完成之后，路基應(yīng)修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高及設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)斷面幾何尺寸，同時(shí)包括排

28、水邊溝的修整。而且應(yīng)經(jīng)常保持排水溝的潔凈和養(yǎng)護(hù)以便使排水通暢。整修后的路基邊坡、面層應(yīng)繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。(2）路基填筑以橋頭和特殊路基處理路段先行施工，優(yōu)先完成橋頭以及需予壓荷載路段的土方填筑，滿足予壓期達(dá)到予壓效果，卸載后合理分配土方，路基面用平地機(jī)按設(shè)計(jì)高程和要求的路拱找平，采用震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。5.1.5 軟基處理：該合同工程的軟基處理應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。其處理方法隨原有土壤種類(lèi)及路堤高度而變化。該路段主要實(shí)行砂礫墊層及土工布、粉噴攪拌樁及塑料排水板樁施工相結(jié)合的方法實(shí)行軟基處理。5.1.5.1 砂礫墊層及防水土工布：砂礫墊層所用材料在進(jìn)料前要取樣試驗(yàn)，必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

29、，含泥量不大于5%，最大粒徑不大于5cm。砂礫墊層的攤鋪要均勻，分二層攤鋪壓實(shí)。攤鋪寬度要嚴(yán)格按照工程數(shù)量表進(jìn)行。防水土工布必須沿路基橫向鋪筑，但不允許橫向搭接，且沿路基縱向搭接時(shí)應(yīng)采用細(xì)鐵絲綁扎連接。由專(zhuān)職質(zhì)量員對(duì)完成路段進(jìn)行驗(yàn)收，合格后盡快進(jìn)入下道工序。5.1.5. 粉噴攪拌樁施工：(1)施工場(chǎng)地事先應(yīng)平整，在平整場(chǎng)地上按圖示放樣，確定樁位，留有明顯標(biāo)記。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)水泥的堆放應(yīng)有防潮和防雨措施，以免水泥受潮失效。(3)采用上海采礦機(jī)械廠生產(chǎn)的gpp-5型粉噴樁鉆機(jī)進(jìn)行施工，粉噴攪拌樁采用的水泥為425#普通硅酸鹽水泥，水泥噴入量為50kg/m，（天然含水量50%，天然空隙比1.50）。

30、具體根據(jù)土樣天然含水量、空隙比的不同，水泥摻入量應(yīng)相應(yīng)變化。樁徑為50cm。(4)施工前進(jìn)行室內(nèi)配合比及強(qiáng)度試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)成樁試驗(yàn)，及時(shí)確定出攪拌機(jī)械的輸灰量、噴灰時(shí)間、予攪下沉及提升速度等參數(shù)，都要在施工前做好標(biāo)定。(5)施工操作步驟 （見(jiàn)框圖一）攪拌機(jī)就位；攪拌下沉；噴粉（水泥干粉）攪拌提升至地面0.5m處；重復(fù)攪拌下沉；重復(fù)攪拌提升至離地面0.5m時(shí)回填水泥土并壓實(shí)；關(guān)閉攪拌機(jī)。(6)質(zhì)量控制：粉噴樁屬地下隱蔽工程，其質(zhì)量控制應(yīng)貫穿在施工全過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持全方位的施工監(jiān)督。施工所用固化材料（425#水泥）除需持有出廠合格證書(shū)以外，必須嚴(yán)格按進(jìn)場(chǎng)品種與數(shù)量定期作室內(nèi)試驗(yàn)，合格后方可使用；施工中派

31、出專(zhuān)職施工技術(shù)人員，跟班檢查并做好詳細(xì)記錄，輸灰泵輸灰量（含管道壓力），粉灰經(jīng)輸灰管達(dá)到攪拌機(jī)噴灰時(shí)間以及予攪下沉速度，噴粉攪拌提升速度，重復(fù)攪拌下沉及提升速度等施工參數(shù)，復(fù)攪拌樁長(zhǎng)及施工中有無(wú)異常現(xiàn)象；為保證攪拌樁的垂直度，施工中應(yīng)隨時(shí)檢查起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架的垂直度，使垂直度偏差值不超過(guò)1%；粉噴樁成樁7天內(nèi)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖自檢，觀測(cè)樁體成型情況及攪拌均勻程度，并如實(shí)做好記錄，采用樁體鉆孔取芯方法進(jìn)行自檢，檢測(cè)內(nèi)容含：芯樣的硬度狀態(tài)，樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度攬28攭=0.8mpa（90天齡期）不低于1.2mpa，標(biāo)貫擊數(shù)，檢測(cè)頻率為1/1000；粉體攪拌樁處理的地基在施工結(jié)束30天后可以填土

32、。5.1.5. 塑料排水板施工(1)首先在砂墊層上放線，定出插板位置，采用門(mén)架式打設(shè)機(jī)，導(dǎo)管直徑130146mm，振動(dòng)錘擊振力不小于80kn，導(dǎo)管下部為扁形嘴。(2)施工順序 （見(jiàn)框圖三）移動(dòng)打設(shè)機(jī)使導(dǎo)管對(duì)準(zhǔn)樁位。在空心導(dǎo)管中插入塑料板，并引至導(dǎo)管下部，將塑板穿入鋼靴鋼條，再將塑板回插入導(dǎo)管扁嘴中，長(zhǎng)約1215cm，拉緊塑板使鋼靴緊貼導(dǎo)管下端，以免在導(dǎo)管下沉過(guò)程中進(jìn)泥土。將導(dǎo)管以振動(dòng)加壓方式沉入土層，至設(shè)計(jì)要求深度。拔出空心導(dǎo)管，由于土對(duì)鋼靴及塑板粘結(jié)力而留在土中。留出塑板埋入砂墊層的長(zhǎng)度（不小于砂墊層的厚度），將塑板剪斷，移動(dòng)導(dǎo)管至下一樁位，依次施工。(3)保證質(zhì)量措施每批塑板到場(chǎng)后生產(chǎn)廠必

33、須提供出廠質(zhì)量檢驗(yàn)合格單，經(jīng)承包商抽查，復(fù)測(cè)達(dá)到要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。塑板在現(xiàn)場(chǎng)存放應(yīng)碼放整齊，并加覆蓋避免日光曝曬和雨淋，以防芯板老化和濾膜損壞。剪斷的塑板應(yīng)及時(shí)以90°緩角埋入砂墊層中。塑板間距誤差應(yīng)控制在±10cm范圍內(nèi)。塑板數(shù)量根數(shù)不能少于施工布置圖數(shù)量。5.1.6 路面工程：5.1.6.1 二灰土底基層：粉煤灰：石灰：土=30：10：601）施工方法：結(jié)構(gòu)層厚度20cm分一層施工。采用單層路拌法施工。2）工藝流程施工測(cè)量準(zhǔn)備路床汽車(chē)運(yùn)卸土方推土機(jī)攤鋪土方平地機(jī)找平土方打灰格鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和與調(diào)整含水量平地機(jī)找平壓路機(jī)壓實(shí)養(yǎng) 生3）

34、材料(1)石灰：符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范規(guī)定的級(jí)以上生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。盡量縮短石灰的存放時(shí)間。石灰要充分消解，并全部通過(guò)1cm篩孔。(2)粉煤灰：各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-93）”中的各項(xiàng)要求，al2o3+sio2的含量應(yīng)大于等于70%，燒失量應(yīng)小于等于20%，比表面積宜大于2500cm2/g。(3)土：塑性指數(shù)為1218的粉砂土，液限小于50%，有機(jī)質(zhì)含量不大于10%，土中不準(zhǔn)含有污染物及其它有害物質(zhì)。(4)水：采用飲用水，符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，如遇可疑水源，按jtj056-84規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。4）材料試驗(yàn)(1)材料來(lái)源在投

35、用于工程不少于56天前選定。(2)項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室或工程師確定的試驗(yàn)室進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)和混合料的級(jí)配組成設(shè)計(jì)，按照jtj057-94重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定混合料的最佳含水量和最大干容重，在最佳含水量狀況按要求重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%的壓實(shí)度制作混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生6天，浸水1天。后測(cè)得的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于0.5mpa，并滿足r>rd/(1-1.645cv)mpa的要求和180天劈襞強(qiáng)度應(yīng)0.25 mpa，將試驗(yàn)結(jié)果提交工程師審批，待批準(zhǔn)后使用。(3)施工中我項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室經(jīng)常在工地對(duì)原材料和混合料進(jìn)行取樣、試驗(yàn)，不合格者堅(jiān)決不用于工程施工。5）中標(biāo)后在正式開(kāi)工前在工程師批準(zhǔn)的情

36、況下進(jìn)行長(zhǎng)度不少于單幅100m試鋪一段試驗(yàn)路。檢驗(yàn)我公司所確定的拌和、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。6）攤鋪與拌和(1)運(yùn)卸攤鋪土材料。用平地機(jī)整平，用拌和機(jī)翻拌將土顆粒粉碎，使其顆粒小于15mm，整平土層打灰方格按設(shè)計(jì)用量人工鋪灰，做到準(zhǔn)確與均勻。(2)調(diào)整含水量，含水量合宜用mph100s穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和混合料。(3)拌和時(shí)自路邊緣向路另一側(cè)拌和，每幅拌和寬度2.2m，每次與上一次拌和重疊50cm，以保證該層材料充分拌和，拌和機(jī)采取一擋速度作業(yè)，混合料進(jìn)行反復(fù)不斷地拌和，直至已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度和均勻度為止。并防止出現(xiàn)素土夾層。拌和完成后混合料色澤一致，沒(méi)有花面等

37、現(xiàn)象，土顆粒不大于15mm。(4)拌和中根據(jù)實(shí)測(cè)情況適當(dāng)調(diào)整含水量，并充分考慮找平、壓實(shí)等工序的水分損失，拌和好的混合料含水量略大于最佳含水量的1%左右，以保證在最佳含水量時(shí)的碾壓成活。(5)專(zhuān)人檢查拌和均勻度、含水量，符合規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。7）找平工作用重型推土機(jī)排壓后用mg530平地機(jī)找粗平，由兩側(cè)路邊向路中心刮平。然后用平地機(jī)或ts290快速排壓一遍，以暴露潛在的不平，及時(shí)進(jìn)行找補(bǔ)，檢查高程，再用平地機(jī)找細(xì)平。8）壓實(shí)(1)碾壓前再次檢查橫斷面高程、寬度、混合料含水量合宜后進(jìn)行碾壓。(2)用sv91或bw217d震動(dòng)壓路機(jī)和ts290輪胎壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓。由路邊向路中心碾壓。(3)碾壓時(shí)振

38、動(dòng)壓路機(jī)重疊1/2輪寬，輪胎壓路機(jī)重疊30cm，碾壓速度頭兩遍采用一擋，以后用二擋速度碾壓，直到底基層在全寬、全深度范圍內(nèi)都均勻壓實(shí)并達(dá)到規(guī)定的95%壓實(shí)度。路面兩側(cè)應(yīng)多碾壓23遍，并符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。(4)兩工作段的銜接采用搭接拌和，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段未壓部分一起再進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段未壓部分一起進(jìn)行拌和，并和后一段一起碾壓。9）用灑水車(chē)灑水養(yǎng)護(hù)7天以上，在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)保持石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層始終處在濕潤(rùn)狀態(tài)。注意控制灑水量，特別是不能泡水。養(yǎng)生方法應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)期間只允許養(yǎng)護(hù)車(chē)輛在路上行駛。5.1.6.2 石灰粉煤灰碎石基層施工方法1

39、）工藝流程圖：（見(jiàn)表5-3 施工工藝框圖）2）測(cè)量：主要施放基準(zhǔn)線，每10m釘一橛，給出線位、標(biāo)高，以保證攤鋪機(jī)攤鋪質(zhì)量。3）設(shè)計(jì)厚度20cm采取一層施工，40cm分兩層施工。4）材料石灰：符合招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的級(jí)以上質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，石灰分批進(jìn)料，能滿足使用不過(guò)多存放，應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間。在使用前一周石灰經(jīng)充分消解后通過(guò)1cm的篩孔才能使用。粉煤灰：其主要成分sio2、al2o2和fe2o2的總含量大于70%，燒失量不超過(guò)20%，比表面積宜大于2500cm²/g。碎石：壓碎值<30%，最大粒徑不超過(guò)31.5mm，組成混合集料的級(jí)配應(yīng)符合下表的規(guī)定。水：飲用水，采用非飲用水經(jīng)化驗(yàn)得到

40、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。5）項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室提前做好混合料最佳配合比，在開(kāi)工前將混合料配比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可用于施工。6）石灰粉煤灰碎石的7天浸水（保濕養(yǎng)生6天，浸水1天）的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于0.8mpa，并且滿足r>rd/(1-1.645cv)(mpa)的要求。7）采用中心站集中拌和法（廠拌法）施工，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置粒料拌合站，采用ks-50巴布格林粒料拌和機(jī)拌和。在正式開(kāi)工之前鋪筑該基層試鋪段，長(zhǎng)度不小于單層單幅100m。拌合時(shí)先將石灰、粉煤灰、碎石按重量比同時(shí)用皮帶運(yùn)輸機(jī)送進(jìn)強(qiáng)制式拌和機(jī)中，在略大于最佳含水量1%時(shí)拌和均勻，拌和均勻的混合料中不得含有粉煤灰及石灰團(tuán)粒，拌和合格

41、的混合料及時(shí)用自卸汽車(chē)運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。8）采用abg423瀝青砼攤鋪機(jī)全幅式進(jìn)行攤鋪，攤鋪過(guò)程如有離析現(xiàn)象設(shè)專(zhuān)人點(diǎn)補(bǔ)以確保攤鋪面的均勻平整，并依基準(zhǔn)線每隔10m拉線用尺量測(cè)高度，有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。然后用bw217d寶馬振動(dòng)壓路機(jī)和ts290重型輪胎壓路機(jī)組合碾壓，自路邊向路中碾壓，錯(cuò)1/2軸，輪胎壓路機(jī)錯(cuò)30cm寬度，先用寶馬壓路機(jī)慢速不掛振碾壓一遍，再掛振一檔速碾壓，密實(shí)度達(dá)到98%規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。拌和好的混合料及時(shí)攤鋪碾壓，一般在24小時(shí)內(nèi)完成，不準(zhǔn)超過(guò)48小時(shí)。9）施工中避免縱向工作縫，而采用單層全幅式進(jìn)行混合料攤鋪，同時(shí)工作縫采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫，按規(guī)定認(rèn)真處理。碾壓完畢后即

42、進(jìn)入養(yǎng)生階段。10）養(yǎng)護(hù)：成活后必須用灑水車(chē)噴水養(yǎng)護(hù)，表面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。11）檢驗(yàn)與驗(yàn)收：對(duì)以完成的二灰碎石基層在自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，再繼續(xù)下步工序施工。5.1.6.3 瀝青砼路面層的施工1）瀝青砼面層（見(jiàn)表5 施工工藝框圖）2）本合同主線段瀝青砼總厚度為18cm，下面層為粗粒式瀝青砼（ac-25i）厚7.5cm，中面層為中粒式瀝青砼（ac-20i）厚6cm，上面層細(xì)粒式瀝青砼（ak-16）厚4cm。分三層攤鋪。3）根據(jù)需要施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)瀝青混合料拌和廠二座，采用日工nbd240型間歇式瀝青混合料拌和機(jī)二臺(tái)，每臺(tái)拌和能力為240t/h，由瀝青廠專(zhuān)業(yè)人員操作，

43、并配有試驗(yàn)室。4）集料堆放場(chǎng)地及場(chǎng)內(nèi)道路按合同要求進(jìn)行硬化處理。5）各種材料進(jìn)行選購(gòu)并試驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，按品種、規(guī)格分堆存放。6）瀝青砼配合比：提出目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段組成設(shè)計(jì)的目的，是使設(shè)計(jì)程序規(guī)范化和深化、細(xì)化，試驗(yàn)結(jié)果更加切合實(shí)際，以充分起到嚴(yán)密的質(zhì)量控制作用。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)：從材料進(jìn)場(chǎng)起，對(duì)瀝青、礦料、礦粉原材料按技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行試驗(yàn)與篩選后擇優(yōu)取材，把好原材料第一關(guān)，并繼而進(jìn)行礦料級(jí)配，找出最佳狀態(tài)的配合比。在已有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上估測(cè)最佳瀝青含量的界限，以-0.1%+0.2%的差值配置56組不同瀝青用量的試件進(jìn)行馬歇爾各項(xiàng)試驗(yàn)。以驗(yàn)證該設(shè)計(jì)能否達(dá)到規(guī)范要求，并

44、進(jìn)一步更選材料，調(diào)整配比，優(yōu)選出目標(biāo)配合比與最佳瀝青含量。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：礦料在按比例通過(guò)冷料倉(cāng)下皮帶進(jìn)入加熱滾筒，而后提升至熱料倉(cāng)上的震動(dòng)篩，分檔篩分再進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。熱料篩分后取樣試驗(yàn)室做篩分試驗(yàn)，適當(dāng)縮小瀝青用量范圍，選擇34組不同瀝青用量做馬歇爾試驗(yàn)即生產(chǎn)配合比組成設(shè)計(jì)試驗(yàn)。以上材料組成設(shè)計(jì)都要在駐地辦嚴(yán)格監(jiān)督下并經(jīng)高級(jí)駐地辦批準(zhǔn)后實(shí)施，并應(yīng)有正式批復(fù)文件。7）瀝青混合料采用集中廠拌、熱拌熱鋪工藝，其質(zhì)量要求應(yīng)符合招標(biāo)文件和jtj032-94技術(shù)規(guī)范。8）二灰穩(wěn)定土底機(jī)基層、二灰穩(wěn)定碎石基層頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實(shí)度、強(qiáng)度等進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要

45、求。9）基準(zhǔn)線設(shè)置：施工前在基層上每隔5m間距設(shè)一鐵支架，繃直基準(zhǔn)線扭繞式鋼絲，給出標(biāo)高，鋼絲直徑6mm的安裝拉力大于800n，距攤鋪油邊水平距離為20cm，使攤鋪機(jī)三角傳感器底邊中心壓在金屬絲上，與其夾角為45°。10）瀝青混合料的運(yùn)輸專(zhuān)用自卸汽車(chē)運(yùn)輸瀝青混合料，并設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料質(zhì)量與測(cè)量油溫。采用重型自卸汽車(chē)運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，車(chē)輛干凈，車(chē)輛金屬底板清潔、光滑，并涂上監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的涂料。做到涂料不污染混合料。運(yùn)料汽車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停車(chē)，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。用帆布蓬苫蓋保護(hù)混合料，離析、結(jié)團(tuán)、和雨淋的混合料廢棄不用

46、。瀝青砼面層施工配備不少于20輛自卸汽車(chē)，保證運(yùn)量，以保障瀝青混合料的連續(xù)攤鋪，攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的料車(chē)不少于5輛。11）攤鋪：并對(duì)試驗(yàn)路段的厚度、密實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配及其它項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。試驗(yàn)路完成后，寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青砼面層各層均采用二臺(tái)德國(guó)產(chǎn)佛格勒1800瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑，使瀝青砼的攤鋪質(zhì)量得到較好保證。下面層采用兩臺(tái)德國(guó)產(chǎn)佛格勒1800瀝青砼攤鋪機(jī)，一前一后階梯式進(jìn)行瀝青砼的攤鋪。第一臺(tái)攤鋪機(jī)靠近中央分隔帶一側(cè)在前沿基準(zhǔn)線，另一側(cè)用橫坡度儀控制攤鋪面的高程、厚度，第二臺(tái)攤鋪機(jī)左側(cè)一端用小滑撬依第一幅松鋪面，右側(cè)沿基準(zhǔn)線攤鋪。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距為10

47、30。中面層采用厚度控制標(biāo)高的方法，以提高面層的平整度，由基準(zhǔn)線控制高程改為自動(dòng)電腦找平攤鋪，方法為在攤鋪機(jī)上掛美國(guó)產(chǎn)16m平衡梁，將攤鋪機(jī)的傳感器搭在基準(zhǔn)梁上，控制攤鋪面的高度，這樣使攤鋪后的面層厚度均勻，橫坡度一致，平整度比下面層得到較大的提高。攤鋪機(jī)的輸出量應(yīng)與瀝青混合料的拌和能力運(yùn)送量相匹配。攤鋪速度按2m/min。瀝青混合料緩慢均勻不間斷的攤鋪。12）碾壓瀝青砼的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。瀝青砼的壓實(shí)度是保證瀝青砼路面面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實(shí)度和平整度初壓在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓采用兩臺(tái)日本產(chǎn)tw-100振動(dòng)壓路機(jī)，不掛振碾壓一遍，

48、壓路機(jī)逐漸從較低一側(cè)向較高（自路邊向路中）一側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為1.52km/h。復(fù)壓緊接初壓進(jìn)行，先用日本產(chǎn)tw-100壓路機(jī)掛振后跟瑞典產(chǎn)cp271輪胎壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓，碾壓46遍，使瀝青混合料密實(shí)度在復(fù)壓后達(dá)到規(guī)范要求，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓速度45km/h，輪胎壓路機(jī)碾壓速度3.54km/h。終壓用美國(guó)產(chǎn)dd110雙鋼輪壓路機(jī)或3y18-21三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度，以消除復(fù)壓后的輪跡，碾壓速度2.53.5 km/h。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬壓完全幅為一遍。在復(fù)壓過(guò)程中隨時(shí)用3m直尺檢測(cè)平整度，使碾壓后的瀝青面用3m直尺檢查誤差不超

49、過(guò)3mm。碾壓時(shí)壓路機(jī)起車(chē)、停車(chē)要緩慢進(jìn)行，不得急停及在熱的混合料上掉頭。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象通過(guò)壓路機(jī)自噴水灑少量水。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)除按規(guī)定速度進(jìn)行碾壓外，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動(dòng)，停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣等應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板趁熱壓實(shí)。13）施工接縫縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為另一臺(tái)攤鋪機(jī)的高程基面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式經(jīng)

50、碾壓以消除縫跡。上、下層縱縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上。涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。設(shè)專(zhuān)人作縫，并用三米直尺騎縫檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。14）面層平整度是瀝青路面質(zhì)量的重要指標(biāo)，中標(biāo)后我公司項(xiàng)目經(jīng)理部施工中精益求精，力爭(zhēng)連續(xù)式平整度儀檢測(cè)均方差上面層不大于0.6mm。15）進(jìn)行成品保護(hù)，壓實(shí)完成12小時(shí)后或待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方能允許車(chē)輛通行。第二部分 涵洞的施工方法5.2 涵洞的施工：5.2.1 測(cè)量放樣：涵洞施工放樣采用topcon“gts-300型”全站紅外線測(cè)距經(jīng)緯儀施放。完成結(jié)構(gòu)中線、

51、邊線、中樁等準(zhǔn)確位置，制出挖方圖，準(zhǔn)確控制開(kāi)挖標(biāo)高，采用人工配合挖掘機(jī)施工，禁止超挖，及時(shí)開(kāi)挖排水溝及集水坑，保證施工現(xiàn)場(chǎng)條件。5.2.2 圓管涵施工：1）挖基：（1）基礎(chǔ)開(kāi)挖符合圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)，開(kāi)挖臨時(shí)通道保護(hù)好灌溉水流；（2）基槽開(kāi)挖后，進(jìn)行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等工作。2）墊層和基礎(chǔ)：（1）砂礫墊層為壓實(shí)的連續(xù)材料層，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定，壓實(shí)度在95%以上；（2）砂礫墊層分層攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象，否則進(jìn)行重新拌和鋪筑；（3）混凝土基座尺寸及沉降縫符合圖紙所示，沉降縫的位置與管節(jié)的接縫位置相一致；（4）支底座模板低基礎(chǔ)分兩次澆筑，第一

52、次澆至距管底23cm，管涵基礎(chǔ)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。3）安管：按圖紙要求鋪設(shè)管節(jié)座漿砼23cm，并用日本產(chǎn)nk500汽車(chē)吊安裝管節(jié)。4）敷設(shè)與接縫：敷設(shè)過(guò)程中，保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物、無(wú)多余的砂漿及其它雜物；接縫嚴(yán)格按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。5）回填：（1）回填必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能充分壓實(shí)的材料，不得用草皮、垃圾、和有機(jī)土等回填；（2）回填材料分層攤鋪，并用ts290輪胎壓路機(jī)或yz16振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按重型擊實(shí)法壓實(shí)，壓實(shí)度控制在95%以上。5.2.2 現(xiàn)澆箱涵施工：1）施工放樣：按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放中軸線幾及輪廓線，然后放出挖方線。2）開(kāi)挖基坑

53、：采用機(jī)械挖方人工整修的方法。3）鋪筑墊層：采用人工攤鋪，灑水后用平板震搗器震實(shí)的方法。4）澆筑砼墊層。5）綁扎箱底鋼筋，支設(shè)底板模板。6）澆筑底板砼，砼澆至底板上30cm處。7）支設(shè)箱體內(nèi)模板及頂模板。8）綁扎箱體鋼筋及頂板鋼筋。9）支設(shè)箱體外模。10）澆筑箱體砼及頂板砼。11）待路基灰土達(dá)到高度后，再完成搭板、帽石等項(xiàng)工作。第三部分 通道的施工方法本合同有通道18座，均為箱形通道，箱形通道的施工方法和箱涵的施工方法基本相同。（見(jiàn)第二部分：涵洞的施工方法）第四部分 橋梁的施工方法5.4 橋梁施工：5.4.1下部結(jié)構(gòu)：5.4.1.1施工放樣：a利用全站儀將設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行符合無(wú)誤后，根據(jù)主

54、線線位道路中心線用全站儀放出橋梁中心線，補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁，并做好控制點(diǎn)樁。b如設(shè)計(jì)給定的水準(zhǔn)點(diǎn)位置較遠(yuǎn)，以便于施工為原則補(bǔ)充施工需要的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置方法采用四等水準(zhǔn)測(cè)設(shè)法，以保證臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)精度c橋涵施工的主要控制樁志（或其護(hù)樁）均應(yīng)穩(wěn)固可靠。為防止差錯(cuò)，施工時(shí)對(duì)自行測(cè)定的重要標(biāo)志必須經(jīng)常檢查核對(duì)，并做出測(cè)量和檢測(cè)核對(duì)記錄。對(duì)控制樁志和檢測(cè)記錄應(yīng)保留至工程結(jié)束。5.4.1.2 鉆孔灌注樁：）埋設(shè)護(hù)筒：依據(jù)測(cè)量所給點(diǎn)位，挖基坑，將護(hù)筒置于坑內(nèi)，四周回填粘土并分層夯實(shí)?；靥顣r(shí)注意對(duì)中。埋設(shè)時(shí)護(hù)筒頂高出原地面0.3m，同時(shí)應(yīng)確保護(hù)筒頂高出地下水位1.5m。）鉆孔：（采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔）本標(biāo)段設(shè)

55、有1.5m、1.2m兩種鉆孔樁。為了合理安排工期，確保施工進(jìn)度，本標(biāo)段考慮臺(tái)旋挖鉆機(jī)。(1)搭設(shè)腳手架平臺(tái)，鉆機(jī)就位并支撐牢固。(2)若上層為粘土層開(kāi)始鉆進(jìn)24m深度，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)造漿。待泥漿均勻達(dá)到指標(biāo)后，開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，鉆進(jìn)。(3)若土層為砂土，開(kāi)始時(shí)稍提鉆桿，投入粘土，在護(hù)筒內(nèi)打漿。待泥漿均勻達(dá)到指標(biāo)后，開(kāi)始鉆進(jìn)并開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)。 （4）粘土層采用中轉(zhuǎn)速，稀泥漿鉆進(jìn)。 (5)砂土層采用低轉(zhuǎn)速稠泥漿鉆進(jìn)。）清孔：采用換泥漿清孔法。停止進(jìn)尺，稍提鉆桿1020cm，中速并保持泥漿循環(huán)，壓入稀泥漿，換漿時(shí)間2小時(shí)。）鋼筋籠成型及吊裝：1)鋼筋骨架分兩節(jié)制作（指長(zhǎng)骨架），制作時(shí)按主筋

56、綁扎搭接考慮。鋼筋骨架外緣綁扎砼塊控制保護(hù)層；2)利用吊車(chē)將鋼筋骨架吊起，對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心緩慢吊放到設(shè)計(jì)高程，用鋼絲繩吊在腳手架上。將上節(jié)鋼筋骨架吊起，放置到適當(dāng)位置進(jìn)行焊接，再將接好的鋼筋骨架吊起，緩慢放到設(shè)計(jì)高程，用鋼絲繩吊在腳手架上；3)骨架成型就位后，再測(cè)一次回淤量，回淤量不得大于規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，合格后方可進(jìn)行水下砼灌注。5）灌注混凝土：（1）將導(dǎo)管吊起，垂直居中的穩(wěn)定沉放至所需高度，使導(dǎo)管底口距孔底2540cm；（2）將閉水栓投入導(dǎo)管內(nèi)，可用直徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑23cm橡皮充氣球作為閉水拴；（3）打開(kāi)儲(chǔ)滿砼的儲(chǔ)料斗的倉(cāng)門(mén)，使砼迅速集中流入到導(dǎo)管內(nèi)。（4）灌注開(kāi)始后須連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短灌注時(shí)間；（5）灌注結(jié)束高度應(yīng)高于設(shè)計(jì)高度0.5cm以上，然后掏出多于砼至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高510cm高度。預(yù)留錨筋將和接柱直接焊接。（或與承臺(tái)連接）5.4.1.3 承臺(tái)：(1)開(kāi)挖基坑，修整平坦，鋪設(shè)砂礫墊層，灑水后用平板震搗器震實(shí)；(水中承臺(tái)采用鋼板樁圍堪的方法)(2)綁扎鋼筋并在外緣綁扎砼塊以控制保護(hù)層；(3)支設(shè)側(cè)模板；(4)澆筑砼，注意分層澆筑以防對(duì)側(cè)模產(chǎn)生過(guò)大壓力；(5)拆除側(cè)模板灑水養(yǎng)護(hù)7天，回填四周至原地面高。5.4.1.4 接柱(除有承臺(tái)的橋外，其他均與灌注樁相接)：(1) 將鋼筋骨架