微信推送范文《點火系統(tǒng)》

1、作為一名合格的車主，不論是在開車還是做汽車保養(yǎng)，都離不開對于汽車發(fā)動機檢查、維修和保養(yǎng)。那么在為汽車發(fā)動機維修檢查之前，大家肯定要先了解一下關于汽車發(fā)動機構成系統(tǒng)，還有最重要是發(fā)動機工作原理詳解。一起去科普一下吧!總的來說，目前汽油發(fā)動機由兩大機構、五大系統(tǒng)組成（曲柄連桿機構，配氣機構，起動系統(tǒng)，燃料供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)）每一個系統(tǒng)都是發(fā)動機必不可少的組成部分，今天我們來詳細講解一下發(fā)動機的點火系。在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、

2、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。作用：點火系統(tǒng)在引擎運轉時所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。 點火系統(tǒng)的基本裝置包含了電源（電瓶）、點火觸發(fā)裝置、點火正時控制裝置、高壓產生器（高壓線圈）、高壓電分配裝置（分電盤）、高壓導線及火花塞?，F(xiàn)代的點火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉速、進氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號，算出最佳點火正時提前角度，再發(fā)出點火訊號，達到控制點火正時的目的。原理：汽油機點火系統(tǒng)是汽油機、煤氣機中用電火花點燃混

3、合氣的裝置。它的功用是按氣缸點火次序定時地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產生火花，從而點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。 故障判斷與排除：1.電路故障點火系故障按其在點火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。 （1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關損壞或接線不良；晶體管點火控制單元損壞或接線不良。低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。 （2）高壓電路常見的故障： 高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過??；火花塞積炭過多；火花塞絕

4、緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發(fā)動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。 2.點火系不工作 （1）故障現(xiàn)象：打開點火開關，起動發(fā)動機，發(fā)動機無反應；高壓試火，高壓線無火花。 （2）故障分析與診斷 3.點火時間過早 （1）故障現(xiàn)象：怠速運轉不平穩(wěn)，易熄火；加速時，發(fā)動機有嚴重的爆燃聲。 （2）故障分析：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致。 （3）排除方法：連好點火測試儀，調整點火提前角到規(guī)定值。 4.點火過遲 （1）故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、

5、發(fā)動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。 （2）故障分析與診斷：點火角度不正確。 （3）排除方法：調整點火角度至規(guī)定值。 5.火花塞故障 故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油污：故障現(xiàn)象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。 火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。 6.發(fā)動機回火和放炮 如果發(fā)動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現(xiàn)象不嚴重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點火提前角偏離正確位置過多時，也會引起回火或排氣管放炮。 7.發(fā)動機爆震和過熱 發(fā)動機在大負荷中等轉速時最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數是因點火提前角過大造成的。 在爆震情況下，發(fā)動機會迅速升溫。另一方