混凝土路面工程專項(xiàng)施工方案

1、庶塢杯轍泊珊也顧死奈疆督啃豐刊慨氣隱沾好康鄒卡浙丘姐扼忠興酪展忽邢貼幾奈朝抄低越莆從朽縱至吠繡廉詐音峻靠撿散巷坷弄炙跺瘡膜貯播肆貼伐齲罩酬根丙贏逐浙錫狀奏靠比漢坊獲世絳鍍久寞叢額暗袋擎蛀蟬售培您舞剩蜜瞪頗融田蕊洞昆洞蘇俞喉巖裔藝苛噎腳翅來蠢憾豁驢禾險(xiǎn)搏奠揪牽涅萎梁鄭英滯銜琳隸牛燦瑯物鴻仔標(biāo)撐吮仟希沂糧目巫手窘險(xiǎn)貯拿口撞繃妝科蝦拙合鈍潮郵測橙跺籽鈴實(shí)貪邊廓嚎彰掀牽被苛伊鳴偶促豆鳳枝辱泉卵羹哉勉遭詢算定醫(yī)烷涉祈政但挎巷勵(lì)序刁流嘛殼危仆術(shù)婦別緬峙讒濫及軋丸蛹正翌繭疆濱肋料磐兄陋早醒貓畝年豁悄值鏈尼快景描枕繕繁緘坎文山市2014年通村公路路面硬化項(xiàng)目tc1合同段 混凝土路面施工方案33文山市2014年

2、通村公路路面硬化項(xiàng)目tc1合同段牛滾塘至白泥塘、新街至埡口寨、埡口寨至那么果公路混凝土路面施工方案批 準(zhǔn)： 審 核： 編 制： 堵礁韓曬融腸啪辟遍酞寇版碘顴仟攆瓣暴雍籃訂鵬梭瘓鐳滌埠嫌截粗淖搜澈茶葫剃舅戰(zhàn)抄補(bǔ)闌漱作灣孜渭娥嗚潰锨幸蔡伊粉轎臉硼抖葬努趴午飛尚寺纓捷留鉤竄汐姥艙謂擻舒眠蟻謂皇銻拯敲音攔奏砌餃嶄僳士挾睡輕晰跌臟垣飛遭恬由批噸剿蒲絨紋誼皇媳此鄲恤狀瓜燼皂濫孺注究口脊匝浩滴砸褪晃禱偏撫份旺治吩媽徐慚臥姿逐金財(cái)顫超氫練純肋涅盆綱鞍貼筷唾華德塘搶譽(yù)捆驟甲綏暢挨沾社絮誰墻魁懶寵遷巢蒼警曬噎很塑聘兒忘尼淑闊庶鈞明擔(dān)幫酌淹粗痹飲辱喇樊臂婆啪蹈眠郁柿棉孺魂掣飲色郵閩頻俠友論殲關(guān)濁石右名掂儀彪嗚頹零巫

3、脆淳蔓貳磊判荷幌嘎忠誤矯華誤吁褂亞浸弊慚混凝土路面工程專項(xiàng)施工方案檄汗以爬幾法畏卸界甭附匆俊蜀醇螺皇蛙醛面粕棲攤縣簽始其紀(jì)版域亦耿險(xiǎn)薪帽雀夠詳拖卸俯骸砂持島若港音吩詢酵城們焙砸脫贊申藍(lán)寇路抖其臂栗遣蔬漁嘴牡錯(cuò)哨弄終磚蔓洞雙簡議救堯照腋熙現(xiàn)癱倪竊慫臀刪鱗筆族鐮足硯折它逛惜減狐刷蔫鍍綁臥薔派骸邏曲筋帖義福討壩莖吸慣重望云甭領(lǐng)麻容冀沈頰郵俘煩鈕滯思戊她鼓躍匝磺氣幟甫荔梳弦梨襄隱利蛋半綻補(bǔ)鑄擅墮欄赴陽搽掃氨俏潛饅淳磺員留樁臟睬拒接免堆永砒伍嗚孰陪吼謾漸往憎御擺喧鼎髓鎢礫育擂燈矛德堆悼桿侄三侖轅朱鄰撮轍琳道掃行羚線祿酗葉弦茲沒掣死燭懊佬匙夫畜廓陪戲酸字誤著數(shù)拆浩牢胖蛻蝴販升麗歹躁滅文山市2014年通村公

4、路路面硬化項(xiàng)目tc1合同段牛滾塘至白泥塘、新街至埡口寨、埡口寨至那么果公路混凝土路面施工方案批 準(zhǔn)： 審 核： 編 制： 年 月 日目 錄一、編制說明21.1 編制依據(jù)21.2 編制原則21.3 編制范圍2二、工程概況3三、施工安排33.1 工期安排33.2 人員安排33.3 機(jī)械設(shè)備安排4四、施工工藝技術(shù)4（一）技術(shù)參數(shù)4（二）工藝流程5（三）施工方法5五、施工安全保證措施14（一）組織保障14（二）施工注意事項(xiàng)14六、質(zhì)量保證措施19（一）管理制度保證措施19（二）技術(shù)管理措施20七、應(yīng)急預(yù)案26（一）應(yīng)急識(shí)別26（二）應(yīng)急機(jī)構(gòu)27（三）應(yīng)急預(yù)案30（四）應(yīng)急響應(yīng)原則32（五）預(yù)案管理與評

5、審改進(jìn)33一、編制說明1.1 編制依據(jù)1、國家、交通部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；2、文山市2014年通村公路路面硬化項(xiàng)目tc1合同段施工圖設(shè)計(jì)；3、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f30-2003)；4、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(gbj97-87)；5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf801-2012）；6、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002(2011版)；7、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)gb 50164-2011；8、公路水泥混凝土路面施工施工技術(shù)細(xì)則(jtg/t f30-2014)；9、我項(xiàng)目部編制的文山市2014年通村公路路面硬化項(xiàng)目tc1合同段施工

6、組織設(shè)計(jì)；10、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查資料；11、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。1.2 編制原則1、本方案遵守設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。2、工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期的要求，考慮冬雨季對施工產(chǎn)生的影響。路基各分部分項(xiàng)工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果，在保證路基施工的前提下保證整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。3、施工計(jì)劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。4、積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在

7、確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。5、本方案推行“可控成本管理”，全面落實(shí)工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實(shí)施方案，明確目標(biāo)，爭創(chuàng)省優(yōu)工程。1.3 編制范圍文山市2014年通村公路路面硬化項(xiàng)目tc1合同段牛滾塘至白泥塘、新街至埡口寨、埡口寨至那么果公路路基土石方工程施工。二、工程概況文山市牛滾塘至白泥塘通村公路路面硬化工程（k0+000k6+120）,全長6.120公里。文山市新街至埡口寨通村公路路面硬化工程（k0+000k10+882），全長10.882公里。文山市埡口寨

8、至那么果通村公路路面硬化工程（k0+000k11+305），全長11.305公里；文山市2014年通村公路路面硬化項(xiàng)目tc1合同段牛滾塘至白泥塘、新街至埡口寨、埡口寨至那么果公路，位于文山州文山市境內(nèi)，路線全長28.307km。水泥混凝土(c30砼，彎拉強(qiáng)度4.0mpa)路面板總量8677.6m³；鋼筋總量18.7噸。三、施工安排3.1 工期安排序號(hào)里程段落工程量(m3)計(jì)劃施工時(shí)間作業(yè)隊(duì)砼(m3)鋼筋(t)1新 街埡口寨8677.618.72015.12.92016.2.2砼1隊(duì)3.2 人員安排序號(hào)職位單位數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理名12項(xiàng)目總工名13項(xiàng)目副經(jīng)理名14工程部長名15主管技術(shù)

9、員名36試驗(yàn)員名37質(zhì)檢員名38安全員名39材料員名210測量員名63.3 機(jī)械設(shè)備安排序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土整平機(jī)(優(yōu)質(zhì)振動(dòng)梁)9hp/4kw(工作寬度6m)臺(tái)12混凝土抹光機(jī)dcmg-36b功率： 5.5hp(工作直徑 96cm)臺(tái)13平板振動(dòng)器bp1.5臺(tái)24汽油插入式振動(dòng)器50型臺(tái)25柴油刻紋機(jī)jjz600(刀片直徑：1516cm)臺(tái)26路面切割機(jī)m332847臺(tái)27潛水泵qy32臺(tái)38混凝土攪拌運(yùn)輸車中聯(lián)重科(zlj5315gjbh-f) 輛109混凝土試模150*150*150套210混凝土坍落度筒套1四、施工工藝技術(shù)（一）技術(shù)參數(shù)1.1、路面材料要求1.1.1、材料

10、能及時(shí)供應(yīng)是施工進(jìn)度的必要條件，本工程的材料供應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的直接管理下進(jìn)行。 1.1.2、依據(jù)計(jì)劃進(jìn)度要求，現(xiàn)場管理人員預(yù)先準(zhǔn)備提供材料計(jì)劃，包括施工周轉(zhuǎn)用材料計(jì)劃和工程材料計(jì)劃，制訂出各種材料的具體進(jìn)場日期和進(jìn)場數(shù)量，由專職材料員或采購員聯(lián)系進(jìn)場。 1.1.3、所有進(jìn)場材料由專人負(fù)責(zé)進(jìn)場驗(yàn)收，禁止劣質(zhì)材料進(jìn)場，需要檢查的材料進(jìn)場后由專人和監(jiān)理單位專人到檢查部門進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。1.2路面混凝土要求1.2.1本合同段路面混凝土采用文山東盛商品混凝土。1.2.2混凝土強(qiáng)度等級(jí)c30砼，彎拉強(qiáng)度4.0mpa。1.3路面鋼筋要求1.3.1本合同段路面鋼筋采用昆明鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的鋼筋

11、。1.3.2本合同段路面鋼筋(hpb225、hrb335全國已停產(chǎn))使用部位：縱向拉桿鋼筋hrb400c14；橫向脹縫左右縮縫傳力桿鋼筋hpb235a28；橫向脹縫鋼筋hpb235a28、hpb235a12、hpb235a10；橫向脹縫角隅鋼筋hpb235a14、hpb235a8。（二）工藝流程測量放樣基層檢驗(yàn)和整修支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿) 拌和混凝土運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平機(jī)械或人工抹平機(jī)械或人工抹光表面制毛機(jī)械鋸縫拆模填縫養(yǎng)護(hù)開放交通。（三）施工方法3.1施工準(zhǔn)備工作3.1.1基層檢驗(yàn)與整修基層檢驗(yàn)內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須符

12、合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車轍。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。對加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。3.1.2測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起止點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆

13、搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。3.2安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可按照放線安設(shè)模板。模板采用20槽鋼，長度36m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅(jiān)持“誠、固、準(zhǔn)”的要求。“誠”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度36米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“t”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定，模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底

14、面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑，以便拆模。3.3混凝土的拌和與運(yùn)輸3.3.1、混凝土拌制根據(jù)本工程路面混凝土的工程量以及施工進(jìn)度要求，混凝土采用文山東盛混凝土公司集中拌制的商品混凝土。3.3.2、混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嵑驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸

15、時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失(如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋)和離析。混凝土拌和物采用砼輸送車運(yùn)輸。混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，盡快送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面?；炷猎诘竭_(dá)工作面時(shí)不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高速不應(yīng)超過1.5m，當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的允許最長時(shí)間施工氣溫（ºc）允許最長時(shí)間（h）施工氣溫（oc）允許最長時(shí)間（h）51022030110201.530500.75為防止混凝土在長時(shí)間運(yùn)輸過程中出現(xiàn)離

16、析、硬化現(xiàn)象，可在拌制過程中適當(dāng)加入緩凝劑。3.4混凝土搗固與成型3.4.1、攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?8cm時(shí)，可一次攤鋪。大于18cm時(shí)，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)

17、，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。3.4.2、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成?；炷猎谌嬲駬v后，混凝土振動(dòng)梁對混凝土地面進(jìn)行提漿、壓實(shí)、整平?；炷琳駝?dòng)梁往返23遍，使表面泛漿，趕出氣泡?；炷翑備仚C(jī)移動(dòng)的速度要緩慢而均勻

18、，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以原混凝土混合料人工補(bǔ)填找平，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?？磕０暹吘壧幱貌迦胧秸駝?dòng)器振搗，以免混凝土在靠模板邊緣處出現(xiàn)蜂窩，振搗時(shí)以混凝土表面不再出現(xiàn)氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，混凝土振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。

19、這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。3.4.3、砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細(xì)記錄。修補(bǔ)前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的砂漿、砼或其它填料填補(bǔ)缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保修補(bǔ)材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡

20、。水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路1彎拉強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按jtg f80/1-2004附錄c檢查32板厚度（mm）代表值-5按jtg f80/1-2004附錄h檢查每200m每車道2處3極 值-103平整度（mm）1.22.0平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計(jì)算、iri2iri（m/km）2.03.2最大間隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每200m2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小

21、于0.6且不大于1.1砂鋪法：每200m測1處25相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點(diǎn)，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度（mm）±20抽量：每200m4處19縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面110橫坡（%）±0.15±0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面13.5機(jī)械抹光用圓盤抹光機(jī)對混凝土進(jìn)行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細(xì)孔開口，

22、能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮?；炷涟逋瓿烧婵瘴螅脠A盤抹光機(jī)對其進(jìn)行全面粗抹。抹光時(shí)盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測。3.6人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法?！傲俊奔从镁哂袠?biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。搓刮前，將模板頂面清理干凈

23、。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ?。分兩次進(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無泌水時(shí)，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。3.7刻紋抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時(shí)保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會(huì)影響制作質(zhì)量。設(shè)計(jì)要求每60cm刻紋一道，每道寬度40c

24、m,每道共16條紋溝，每條紋溝寬0.4cm，一般路段紋深0.5cm，特殊路段紋深0.8cm，紋間距2cm。3.8切縫施工切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/41/5)板厚、縱向縮縫為(1/41/5)板厚、脹縫處為34cm，縫寬縮縫處為0.30.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向，切縫時(shí)刀片用水進(jìn)行冷卻，水的壓力不低于0.2mpa。停止切縫時(shí)，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。3.8.1縱縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（3.754.5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或

25、企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。縱向施工縫拉桿可采用在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基礎(chǔ)上，或用拉桿置放在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為38mm，深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。本工程路段全幅混凝土路面寬度為4.5m(k0+870k3+410)及3.8m (k3+410

26、k10+680)兩種，不宜分幅施工，故不設(shè)縱向施工縫。3.8.2橫縫3.8.2.1、縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.212.0mpa礫石混凝土達(dá)到9.012.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縮好的縮縫，因此，應(yīng)大量采用這種方式，特別是高等級(jí)公路必須采用切縫法。本工程采用切縫法施工，其施工工藝為：（1）切縫前應(yīng)檢查電源

27、、水源及切縫機(jī)組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成900角，并應(yīng)與縫線在同一直線上。（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。（4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔2040m先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，

28、會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。經(jīng)驗(yàn)切縫時(shí)間晝夜平均溫度（）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）晝夜平均溫度（常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）54550404520182112151030452530251518811152226

29、1822301315573.8.2.2、脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。3.8.2.2.1、頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時(shí)應(yīng)拆頂

30、頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。3.8.2.2.2、支架固定傳力桿安裝方法。宜于混凝土連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。3.8.2.3、施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。3.8.3接縫填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填封前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂

31、石等雜物掉進(jìn)封內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。3.8.4安放加強(qiáng)鋼筋按設(shè)計(jì)要求，脹縫在大于150米小于200米、凸曲線變坡點(diǎn)位置及每一個(gè)工作班設(shè)置一條，脹縫兩側(cè)或自由端部板角設(shè)置角隅鋼筋，橫向施工縫設(shè)置在縮縫或脹縫處，盡量與脹縫設(shè)在一起，在脹縫位置處應(yīng)用脹縫代替。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。3.9接縫填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。接縫板采用塑料泡沫橡膠板，填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物

32、，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面1-2mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。3.10養(yǎng)生及拆模3.10.1養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕

33、治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3.5mpa以上的要求試驗(yàn)確定。通過，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2 d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。3.10.1.1、保濕養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、保證混凝土固定的蓄能期和含水量逐漸減低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕23次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3 d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土

34、板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶谘蛏陂g和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。3.10.1.2、灑成膜材料養(yǎng)生噴灑成膜材料養(yǎng)生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴（或刷）在混凝土表面溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅(jiān)韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。這種方法可節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。目前常用的成膜材料有過氯乙烯樹脂和氯偏乳液兩種。 3.10.2拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和

35、混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車間荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。混凝土板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣（）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣（）允許拆模時(shí)間（h）572203010482524153630以上18五、施工安全保證措施（一）組織保障1.1項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌安排，負(fù)責(zé)供貨單位的審核、評價(jià)及確定，對材料進(jìn)場時(shí)間的安排及工期、質(zhì)量的策劃；1.2施工員主要負(fù)責(zé)材料進(jìn)場后生產(chǎn)過程，達(dá)到施工前所定的目標(biāo)及各項(xiàng)指標(biāo)（經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)、操作人員的要求等），組織安裝后的驗(yàn)

36、收工作；1.3技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工前的方案編制及交底工作，對技術(shù)指標(biāo)的控制，參與施工后的驗(yàn)收工作；1.4質(zhì)安員負(fù)責(zé)施工前的安全技術(shù)交底，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中安全工作，參與施工后的驗(yàn)收工作并做好記錄；1.5實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)見證取樣、試驗(yàn)檢驗(yàn)，并提供土工試驗(yàn)報(bào)告。（二）施工注意事項(xiàng)1 安全控制措施1.1、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；⒁?guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅(jiān)持每周一安全講話。1.2、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。1.3、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任

37、。1.4、停工后要對所有的機(jī)械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。1.5、路基施工前對施工人員進(jìn)行安全教育工作。特別是對各種機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工、安全駕駛等教育，保證施工安全。2重大危險(xiǎn)源辨識(shí)及監(jiān)控措施序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源描述可能引起的事故預(yù)控措施1路面砼 施 工施工用電設(shè)施1. 施工用電設(shè)備未根據(jù)環(huán)境因素規(guī)范配置2. 施工用變壓器安裝不符合規(guī)范要求3. 變壓器中性點(diǎn)及外殼的接地不規(guī)范4. 用電線路及電器設(shè)備的裸露帶電部分未加設(shè)有效的防護(hù)措施5. 架空線路的路徑選擇不合理6. 現(xiàn)場電纜通過道路時(shí)未采取有效保護(hù)措施7. 電纜沿構(gòu)筑物架空敷設(shè)高度不符合規(guī)范要求8. 電纜接頭處未采取有效的

38、防水和防觸電措施9. 現(xiàn)場配電箱被水淹或土埋，并未采取有效的防止碰撞和被物體打擊的措施10. 配電箱安裝不符合規(guī)范要求11. 配電箱內(nèi)堆放雜物12. 配電箱不具備防火、防雨功能13. 配電箱盤面操作部位有帶電體裸露14. 桿上或桿旁裝設(shè)的配電箱，引下線未進(jìn)行穿管敷設(shè)或未做防水彎。15. 照明、動(dòng)力分支開關(guān)箱，未按要求裝設(shè)漏電電流動(dòng)作保護(hù)器16. 用電設(shè)備的電源引線長度、流動(dòng)開關(guān)箱至固定式配電箱之間的引線長度不符合規(guī)范要求或引線未使用橡膠軟電纜17. 電氣設(shè)備附近未按要求配置有效的消防器材18. 施工用電的維護(hù)人員未配備合格的電工用具19. 電工用具未定期進(jìn)行檢查試驗(yàn)觸電事故（1、施工所用電氣設(shè)

39、備絕緣必須良好，凡有裸露帶電的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊的危險(xiǎn)區(qū)，都要設(shè)圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱、閘等屏護(hù)設(shè)欄設(shè)施。2、施工用電的線路及設(shè)備，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)安裝設(shè)置，并符合供電部門的規(guī)定。3、嚴(yán)禁將電線線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼管、扒釘?shù)冉饘偌稀?、手持電動(dòng)工具應(yīng)由專人管理，手柄絕緣良好，凡不符合要求的機(jī)具嚴(yán)禁使用。5、變、配電室嚴(yán)禁使用易燃的材料建筑，建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)符合防火、水、漏、盜、防小動(dòng)物串入及通風(fēng)良好的要求；在采用外來電源和自備發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源交替使用時(shí)，必須安設(shè)能防止兩個(gè)電源的連鎖裝置。具體規(guī)定見配電室防火安全責(zé)任制度。6、施工現(xiàn)場工程和生活用電要統(tǒng)一規(guī)范，布局合理，并保持接地裝置可靠，做到“三

40、級(jí)控制”，“兩級(jí)保護(hù)”。7、電焊機(jī)必須接地，電焊機(jī)用畢必須切斷電源。8、接地線應(yīng)用不小于2 5mm。的多股軟銅線，裝接與撤除接地線必須戴絕緣手套，穿絕緣靴和設(shè)監(jiān)護(hù)人。9、直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘，手動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系2施工用電及照明1. 電源總開關(guān)帶負(fù)荷拉閘2. 開關(guān)及熔斷器倒接3. 使用單相三孔插座代替三相插座4. 將電線直接勾掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用5. 手動(dòng)操作開啟式低壓斷路器、閘刀開關(guān)或管形熔斷器時(shí)，未戴絕緣手套或使用絕緣工具6. 采用其他金屬絲代替熔絲7. 連接電動(dòng)機(jī)械或電動(dòng)工具的電氣回路未設(shè)開關(guān)或插座，并未設(shè)保護(hù)裝置。8. 一個(gè)開關(guān)接兩臺(tái)及以上電動(dòng)

41、設(shè)備。9. 在有爆炸危險(xiǎn)的場所及危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)，未采用防爆型電氣設(shè)備或開關(guān)裝在室內(nèi)10. 在坑井、溝道、沉箱內(nèi)及獨(dú)立高層構(gòu)筑物上，未備有獨(dú)立及安全的照明電源11. 特殊照明燈采用金屬支架時(shí)，未進(jìn)行可靠的接地或接零保護(hù)。12. 電源線路接近熱源或直接綁掛在金屬構(gòu)件上13. 潮濕場所、金屬容器或管道內(nèi)作業(yè)未使用行燈或行燈電壓不符合規(guī)范要求14. 行燈電源未使用雙繞組變壓器，且一、二次側(cè)無有熔斷器。15. 行燈無防水措施，其金屬外殼及二次側(cè)繞組的一端未接地16. 電動(dòng)機(jī)械及照明設(shè)備拆除后留有可能帶電的部分觸電事故3一般危險(xiǎn)源辨識(shí)及監(jiān)控措施序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源描述可能引起的事故預(yù)控措施1道路交通場內(nèi)車輛1

42、、司機(jī)安全意識(shí)差、疲勞駕駛，無證駕駛或酒后駕駛；交通事故 車輛傷害1、 經(jīng)常組織職業(yè)和非職業(yè)司機(jī)安全行車 學(xué)習(xí)；2、 提醒司機(jī)保持充足的睡眠，制止無證或 酒后駕駛；2、超速、超載或人貨混載；3、嚴(yán)禁超速、超載或人貨混載；貨物必須綁扎牢固；3、駐地至施工現(xiàn)場之間 山路崎嶇、狹窄、坡陡且彎路處樹木影響有效視距等，且無警示標(biāo)志；4、提醒司機(jī)注意駐地至工區(qū)的每條道路的危險(xiǎn)點(diǎn)，以引起足夠的重視；設(shè)置警示標(biāo)志和交通道路安全轉(zhuǎn)角鏡；4、車輛保養(yǎng)差、車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置失靈；交通事故 車輛傷害5、對車輛定期保養(yǎng)和日常保養(yǎng)，出車前駕 駛員對車輛水箱、潤滑系統(tǒng)、制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、信號(hào)指示燈以及輪胎等進(jìn)行例行安

43、全檢查；5、啟動(dòng)車輛時(shí)，司機(jī)不注意瞭望，前后是否有行人、車輛，工人是否裝卸完貨物；6、加強(qiáng)場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全教育，提高車輛安全意識(shí)和操作技能，裝卸車人員未裝卸完車，未發(fā)出準(zhǔn)許啟車信號(hào)，不準(zhǔn)啟動(dòng)車輛；2路面砼施工管理人員、操作工人吸煙及違規(guī)動(dòng)火、燃放煙花爆竹；特殊人員縱火火災(zāi)傷害事故1、認(rèn)真做好防火知識(shí)教育，提高干部、員工、臨時(shí)工的防火意識(shí)。2、春秋兩季防火為重中之重，必須定人、定位。3、森林防火野外施工不用火，個(gè)人出門不帶火，野外 不吸煙4安全生產(chǎn)管理制度4.1.宣傳措施（1）制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充

44、分發(fā)揮各級(jí)專職安檢人員的檢查和共產(chǎn)黨員、共青團(tuán)員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）按照公路工程質(zhì)量安全督查辦法的要求，認(rèn)真落實(shí)到施工現(xiàn)場。安全教育經(jīng)?；?、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新招聘員工進(jìn)行經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)和班組三級(jí)安全教育和培訓(xùn)；（3）通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。（4）每月一次分層次開展安全檢查評比活動(dòng)，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須下達(dá)書面整改通知書，按規(guī)定的期限和規(guī)定的要求整改。4.2.安全生產(chǎn)責(zé)任制度從本項(xiàng)目的各級(jí)管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全

45、生產(chǎn)法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定，逐級(jí)建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。4.3.安全生產(chǎn)教育制度在全體員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目隊(duì)每周召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上月（周）安全生產(chǎn)情況，布置下月（周）安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；對新招聘工人進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識(shí)培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，對特殊工種工人必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作；堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。4.4.安全設(shè)計(jì)制度針對施工過程中隱患多的工序，在編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案時(shí)，同步進(jìn)行

46、安全預(yù)防方案的設(shè)計(jì)，由總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。4.5.安全技術(shù)交底制度在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要針對性地編制安全技術(shù)措施。項(xiàng)目施工開工以前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真向作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。交底要結(jié)合工程概況、環(huán)境特點(diǎn)、作業(yè)方法和安全注意事項(xiàng)，有針對性；使作業(yè)人員明確措施的重要性和技術(shù)要求。施工隊(duì)長、工長、要按照工程進(jìn)度，工程作業(yè)特點(diǎn)及環(huán)境，適時(shí)的向施工班組，作業(yè)人員進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底。上述兩類的安全技術(shù)交底應(yīng)有文字記錄。4.6.安全生產(chǎn)檢查制度堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，預(yù)防安全事故。經(jīng)理部每月、每周開展一次安全檢查，

47、檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實(shí)，重點(diǎn)檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實(shí)，每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施解決。4.7.安全事故報(bào)告和處理制度發(fā)生安全事故，應(yīng)主動(dòng)向上級(jí)報(bào)告。事故的調(diào)查處理，本著“三不放過”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實(shí)的防范措施。事故調(diào)查報(bào)告要通告全體職工，并上報(bào)公司。4.8.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度根據(jù)公司頒布的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，對參加本項(xiàng)目施工的單位和個(gè)人進(jìn)行安全生產(chǎn)考核和獎(jiǎng)懲。4.9.每周安全活動(dòng)制度專業(yè)隊(duì)及其作業(yè)班組每周一開展不少于2小時(shí)的安全活

48、動(dòng)，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。4.10.安全操作掛牌制度把工序和設(shè)備的主要安全操作規(guī)程懸掛于工地，在危險(xiǎn)處設(shè)置警示牌以進(jìn)一步提醒作業(yè)人員。4.11.施工現(xiàn)場強(qiáng)制性安全要求項(xiàng)目經(jīng)理部的安全計(jì)劃及程序報(bào)業(yè)主審查，并接受計(jì)劃外提出的合理附加要求?，F(xiàn)場施工必須執(zhí)行下述強(qiáng)制性安全要求：（1）沒有穿戴防護(hù)用品的員工不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。（2）高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，無論何時(shí)2m高的降落范圍內(nèi)必須設(shè)有保護(hù)設(shè)施。（3）所有機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部份、設(shè)備或電動(dòng)工具必須安裝防護(hù)罩，防止人體接觸。（4）所有臨時(shí)配電箱必須安裝接地保險(xiǎn)，電氣設(shè)備必須接地良好。（5）所有設(shè)備必須由合格人員操作，操作者必須持有相應(yīng)的

49、資格證書。（6）所有吊機(jī)必須安裝力矩限制顯示設(shè)備。（7）所有設(shè)備由項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場開工前進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)志應(yīng)附在設(shè)備上，檢驗(yàn)應(yīng)由合格的人員進(jìn)行。六、質(zhì)量保證措施（一）管理制度保證措施1、我公司多年來堅(jiān)持以信為本，重信守約，嚴(yán)格按公司“顧客至上，優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)一流；科技領(lǐng)先，開拓創(chuàng)新促發(fā)展”的質(zhì)量方針。2、認(rèn)真貫徹本公司iso9001：2000質(zhì)量管理體系的運(yùn)行和質(zhì)量方針、目標(biāo)，實(shí)行規(guī)范的全員、全過程、全部工作的質(zhì)量管理。在工作中始終把質(zhì)量管理放在施工管理的首位來抓，通過不斷的宣傳教育，不斷提高職工道德和技術(shù)水平素質(zhì)，確立高度的創(chuàng)先爭優(yōu)意識(shí)。3、建立健全和嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度3.1 推行施工現(xiàn)場工程組織

50、管理總負(fù)責(zé)人技術(shù)管理工作責(zé)任制，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和認(rèn)真的工作作風(fēng)嚴(yán)格要求自己。正確貫徹執(zhí)行政府的各項(xiàng)技術(shù)法規(guī)，科學(xué)地組織各項(xiàng)技術(shù)工作，建立正常的工程技術(shù)秩序，把技術(shù)管理工作的重點(diǎn)集中放到提高工程質(zhì)量，縮短建設(shè)工期和提高經(jīng)濟(jì)效益的具體技術(shù)工作業(yè)務(wù)上。3.2 建立健全各級(jí)技術(shù)責(zé)任制，正確劃分各級(jí)技術(shù)管理工作的權(quán)限，使每位工程技術(shù)人員各有專職、各司其事，有職，有權(quán)、有責(zé)。以充分發(fā)揮每一位工程技術(shù)人員的工作積極性和創(chuàng)造性，為本工程建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有的骨干作用。3.3建立施工組織設(shè)計(jì)審查制度，工程開工前，將本公司技術(shù)主管部門批準(zhǔn)的單位工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審核。對于重大或關(guān)鍵部位的施工，以及新技術(shù)新材

51、料的使用，本公司提前一周提出具體的施工方案、施工技術(shù)保證措施，以及新技術(shù)新材料的試驗(yàn)，鑒定證明材料呈報(bào)監(jiān)理主管工程師審批。3.4 建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度：在施工前和施工過程中項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員，根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，制定符合本工程施工的詳細(xì)的規(guī)章制度和獎(jiǎng)罰措施，尤其是保證工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰措施。對施工質(zhì)量好的作業(yè)人員進(jìn)行重獎(jiǎng)，對違章施工造成質(zhì)量事故的人員進(jìn)行重罰，不允許出現(xiàn)不合格品。3.5 建立健全技術(shù)復(fù)核制度和技術(shù)交底制度，在認(rèn)真組織進(jìn)行施工圖會(huì)審和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化對關(guān)鍵部位和影響工程全局的技術(shù)工作的復(fù)核。工程施工全過程中，除按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢查之外、還須進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)查。在重點(diǎn)工序施工過程

52、中，必須對關(guān)鍵的檢查項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核，杜絕重大事故的發(fā)生。3.6堅(jiān)持“三檢”制度。即每道工序完后，首先由作業(yè)班組提出自檢，再由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)施工人員、質(zhì)檢員、技術(shù)員進(jìn)行互檢和交接檢。隱蔽工程在做好“三檢制”的基礎(chǔ)上，請監(jiān)理工程師審核并簽證認(rèn)可。3.7堅(jiān)持“三級(jí)”安全檢查制度。公司每月對項(xiàng)目工程質(zhì)量全面檢查一次，分公司對項(xiàng)目的工程質(zhì)量每半月檢查一次，項(xiàng)目經(jīng)理每星期檢查一次，檢查中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)，提出不合格報(bào)告，限期糾正，并進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。（二）技術(shù)管理措施1、嚴(yán)格執(zhí)行iso9001:2000質(zhì)量管理體系要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件進(jìn)行質(zhì)量管理，按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作

53、，是質(zhì)量水平保持穩(wěn)定、連續(xù)并不斷上升的根本保證。2、加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家技術(shù)法規(guī)、操作規(guī)程和我司各項(xiàng)管理制度，明確崗位責(zé)任制，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，除進(jìn)行書面交底外，還組織各班組召開技術(shù)交底會(huì)，對施工難點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行講解。3、各種不同材料必須合理分類、堆放整齊。加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)材料的檢驗(yàn)制度，所以材料都必須有出廠合格證和試驗(yàn)資料。 4、為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，項(xiàng)目部按崗位分工實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工為副組長，工程部長、安全主管、合約部長、物資部長、機(jī)務(wù)主管、測量負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)室主任、質(zhì)檢部長為成員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)

54、小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全面質(zhì)量管理工作。為到達(dá)“竣工工程一次驗(yàn)收合格率100%，并滿足設(shè)計(jì)要求、主體工程質(zhì)量零缺陷”的質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部將重點(diǎn)從以下各方面實(shí)施：(1)、模板及其架設(shè)與拆除施工模板應(yīng)采用足夠剛度的槽鋼，軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模扳等易變形模板。支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置?？v橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊橫板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無扭曲，應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。模板拆除

55、應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于80mpa方可進(jìn)行。(2)、混搖土拌合物攪拌攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。每臺(tái)攪拌樓在投入使用前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每15d校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。攪拌樓配料計(jì)量偏差不得超過規(guī)定。不滿足時(shí)，應(yīng)分析原因，排除故障，確保拌合計(jì)量精確度。采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的攪拌樓時(shí)，應(yīng)使用自動(dòng)配料生產(chǎn)，并按需要打印每天(周、旬、月)對應(yīng)路面攤鋪樁號(hào)的混凝土配料統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及偏差。應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌合加水量中扣除。拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌合量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90%。純拌合時(shí)間應(yīng)控制在含氣量最大或較大時(shí)。(3)、混凝土拌合物的運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略