7輪胎成型機(jī)使用說明書

1、LCX-7B輪胎成型機(jī)使用說明書煙臺(tái)鵬宇輪胎機(jī)械有限責(zé)任公司 ：網(wǎng)址:電子郵箱：ytpengyu126、com使用說明書LCX-7B共頁第頁目錄一、機(jī)器的用途二、技術(shù)參數(shù)三、結(jié)構(gòu)概述四、安裝維護(hù)本卷須知五、操作本卷須知六、附圖圖一、外形圖圖二、主機(jī)圖三、成型棒裝置圖四、下壓輥裝置圖五、后壓輥裝置圖六、外扣圈圖七、空氣管路系統(tǒng)原理圖圖八、電氣原理圖圖九、安裝根底圖、機(jī)器的用途本機(jī)用于普通結(jié)構(gòu)的尼龍、人造絲，棉簾線大型輪胎的成型機(jī)、技術(shù)參數(shù)本機(jī)符合標(biāo)準(zhǔn) HG/T2190-91的規(guī)定成型規(guī)格:1、成型鼓規(guī)格:直徑:少 850-1600mm寬度:650-1800mm2、胎圈規(guī)格:35 “ -51&qu

2、ot;主機(jī)：1、主電機(jī):型號(hào):YZR-225M-8功率:22KW轉(zhuǎn)速:750r/mi n2、中心高:1780mm3、王軸轉(zhuǎn)速:88r/mm4、主軸與成型鼓配合直徑:少 180mm5、內(nèi)扣圈氣缸：直徑:少 100mm使用說明書LCX-7B共頁第頁行程:1190mm6、剎車膠囊:規(guī)格:滬600三、成型棒裝置:1、氣缸:直徑:少 125mm行程:3600mm2、成型棒:直徑:少 60mm3、升降電機(jī)型號(hào):YS8024功率:0、75KW轉(zhuǎn)速:1400r/mi n4、成型棒咼度調(diào)節(jié)行程:180mm5、成型棒擺動(dòng)角度:± 45°四、后壓輥裝置:1、減速器型號(hào):徑向:WB150-3-23

3、軸向:WB150-3-23旋轉(zhuǎn):WB150-3-23使用說明書LCX-7B共頁第頁2、壓輥直徑:少 280mm3、壓輥軸向別離范圍:960-1900mm4、壓輥徑向最大行程:530mm五下壓輥裝置:1、減速器型號(hào):XB150-32、壓輥直徑:少 260mm3、滾壓最大寬度:2200mm4、氣缸:雙級(jí)氣缸直徑:少 100mm 少 145mm行程:376mm六外扣圈裝置:氣缸:直徑:少 100mm行程:900mm七供布架裝置:1、供布輥直徑:少 60mm2、供布輥有效長(zhǎng)度:1700mm3、升降調(diào)節(jié)量:200mm八空氣管路系統(tǒng):氣源壓力:0、6Mpa12000 X 3604 X 2645mm約22噸

4、九外形尺寸:長(zhǎng)X寬X高：十總重量:三、結(jié)構(gòu)概述:本機(jī)主要由主機(jī)、成型棒裝置、下壓滾裝置、后壓滾裝置、外扣圈 裝置、氣路系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)局部組成一主機(jī)見圖二本機(jī)主要就是由主軸、剎車套、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、剎車裝置、可變 徑內(nèi)扣圈裝置等組成。其特點(diǎn)就是本機(jī)主電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn) 動(dòng),以滿足成型需要，內(nèi)扣圈采用多點(diǎn)可調(diào)式結(jié)構(gòu) ，減少更換扣圈時(shí)間 與次數(shù)。二成型棒裝置見圖三成型棒安裝在機(jī)箱上方，它就是簾布筒導(dǎo)入成型鼓上的裝置，由風(fēng)筒內(nèi)活塞通過拉桿帶動(dòng)成型棒，沿導(dǎo)桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過蝸 桿及蝸輪可使成型棒前后擺動(dòng)。 成型棒高度由電機(jī)通過蝸桿及絲桿做 微量調(diào)整。以適應(yīng)兩個(gè)以上簾布筒成型需要，如改變

5、成型胎胚規(guī)格，成 型鼓直徑變化較大，必須起落后支柱。三下壓滾裝置見圖四下壓滾用于輪胎成型時(shí)軸向壓合，本裝置用單獨(dú)傳動(dòng)的電機(jī)經(jīng)減速機(jī)、三角帶帶動(dòng)左右絲杠，使壓滾軸向分合，分力寬度有行程開關(guān)的 位置而定，為防止中間部位的漏壓，在電氣控制系統(tǒng)中設(shè)有延時(shí)斷電器,使壓滾延時(shí)分開。在有阿滾結(jié)構(gòu)中，裝有壓縮簧。壓滾別離簧 完全伸張后,壓滾才分開。四后壓輥裝置見圖五后壓輥位于成型鼓的后面，與底座平面成20度傾角，相對(duì)成型鼓做軸向、徑向及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并利用氣缸壓力完成成型時(shí)的正包、反包、壓室、胎側(cè)切邊及胎胚剝離等動(dòng)作。軸向、徑向、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)各用一臺(tái)電機(jī)通過齒輪減速機(jī)帶動(dòng)。溜板 沿底座做徑向運(yùn)動(dòng)并且通過蝸輪蝸桿作旋轉(zhuǎn)

6、運(yùn)動(dòng)，同時(shí)氣缸加壓，壓輥?zhàn)陨磉€可旋轉(zhuǎn) 90度,通過程序控制壓輥的運(yùn)動(dòng)可以單一的 ，也可以就 是復(fù)合的。為防止過載而燒壞電機(jī)、在絲杠及光杠的一端 ，裝有齒形離合器保 險(xiǎn)裝置，其接觸壓力可擰動(dòng)螺母逐步實(shí)驗(yàn)調(diào)整。五外扣圈及供布架裝置見圖七供布架與外扣圈同裝在 1個(gè)支柱上并各自分別由電動(dòng)機(jī)通過蝸輪 蝸桿各自單獨(dú)工作。供布架調(diào)整高度由升降電動(dòng)機(jī)完成，整個(gè)裝置安裝在一個(gè)滑軌上，由減2機(jī)帶動(dòng)，在滑軌上作往復(fù)動(dòng)作。既分開、結(jié)合 本裝置就是用于完成扣鋼圈，可沿地板T型槽做軸向移動(dòng)，以適應(yīng) 不同的胎胚規(guī)格。外扣圈局部就是由一一手動(dòng)閥控制扣圈架作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)扣圈時(shí)，鋼圈碰及鼓肩，在風(fēng)筒壓力下鋼圈緊緊貼在成型鼓上，并

7、隨成型鼓旋轉(zhuǎn),整個(gè)局部可繞外立柱旋轉(zhuǎn)并可做微量調(diào)整，上下也可做適量調(diào)整以使鋼圈與成型鼓同心。六空氣管路系統(tǒng)見圖八空氣管路系統(tǒng)由電磁閥組、快速排氣閥、節(jié)流閥等組成。主管道來 的0°6Mpa壓空氣經(jīng)過分水濾氣器，油霧器閥組的分氣箱，然后通過電 磁閥的動(dòng)作保持同步，快速排氣閥那么就是為加速回程而設(shè)置的。七電氣控制系統(tǒng)見圖九1、主機(jī)控制：主機(jī)以正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)方式運(yùn)行，可以用腳踏開關(guān)2SA、3SA來實(shí)現(xiàn)，主機(jī)的制動(dòng)可以用腳踏開關(guān)1SA來完成。張鼓折鼓可以用按鈕1SB來實(shí)現(xiàn)，工作完畢后1SB按鈕必須恢復(fù) 原位。2、成型棒的升降控制，成型棒的升與降可以通過按鈕 2SB、3SB 得電來實(shí)現(xiàn)。3、正包器的

8、升降控制，正包器的升降由主令開關(guān) 2ZK控制,翻開 2ZK正包器在電磁閥4YV的作用嗲，正包氣缸通氣上升，碰到 行程閥后旁壓氣缸通氣上升，完成正包動(dòng)作，斷開2ZK電磁閥 4YV失電,正包器在自重作用下，恢復(fù)原位。4、下壓滾的升降控制，踩下腳踏開關(guān)5SA,時(shí)間繼電器1KT待電, 通過主令開關(guān) 2KA、2KB、電磁閥2YV、3YV分別得電,下壓氣缸在高壓或底壓下上升,并延時(shí)接通8KM下壓滾開始分開，碰到行程開關(guān)1SQ后,2YV或3YV失電下壓滾下降同時(shí)8KM得電下壓滾開始合并,2SQ后停止。踩下腳踏開關(guān) 6SA,下壓滾在任意位置開始合并，按下按鈕4SB下壓滾所有 動(dòng)作停止，下壓滾并下降。5、 后壓

9、車控制：后壓車分合可以通過按鈕 6SB、7SB及11KM、12KM接觸器得電來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn) ，可以通過8SB、9SB、10SB、11SB 及 15SM、14KM、17KM、18KM 接觸器,5SQ、6SQ、7SQ、8SQ為極限開關(guān)，控制成型規(guī)格。6、本機(jī)所有電源，均由空氣斷路器1KK提供,1KK斷開后全機(jī)停 止。四、安裝、維護(hù)本卷須知:1、本機(jī)的主軸與外扣圈盤的軸孔同軸，其同軸度不大于0.2mm、2、 下壓滾軸線必須與主機(jī)主軸的軸線平行，并保證起落自如無 卡住現(xiàn)象。3、根據(jù)成型輪胎的規(guī)格,選擇后壓滾，安裝后使之在軸向、徑向 及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)靈活自如，無卡住現(xiàn)象。4、 兩后壓滾與兩下壓滾須對(duì)稱于成型鼓安裝中心線，其偏差不 大于0.5mm。5、 根據(jù)成型輪胎規(guī)格，選擇1號(hào)正包的彈簧圈，彈簧輪及側(cè)壓滾,調(diào)整氣缸的行程及壓合的位置,使之升降自如，無卡住現(xiàn)6、管路安裝前必須用壓縮空氣吹凈各管道內(nèi)的贓物，然后通氣檢查，不得有漏氣現(xiàn)象。二 維護(hù)本卷