國際貨物運(yùn)輸一(2)ppt課件

1、第第8講講 國際貨物運(yùn)輸國際貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目的要求：學(xué)習(xí)目的要求：1.了解國際貨物的各種運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)了解國際貨物的各種運(yùn)輸方式及其特點(diǎn);2.掌握海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)營方掌握海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)營方式式. 三、海上運(yùn)輸運(yùn)營的方式三、海上運(yùn)輸運(yùn)營的方式班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 Liner transportation租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 Charter transportaion 一班輪運(yùn)輸一班輪運(yùn)輸 Liner transportation 1、定義：也稱定期船運(yùn)輸。、定義：也稱定期船運(yùn)輸。2、特點(diǎn)、特點(diǎn):“四固定一擔(dān)任一提單四固定一擔(dān)任一提單1航線、?？扛劭?、船期、運(yùn)費(fèi)率固定航線

2、、停靠港口、船期、運(yùn)費(fèi)率固定 ； 2 承運(yùn)人擔(dān)任裝和卸費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)；承運(yùn)人擔(dān)任裝和卸費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)；3 提單作為船貨雙方權(quán)益，責(zé)任，義務(wù)劃分的根據(jù)。提單作為船貨雙方權(quán)益，責(zé)任，義務(wù)劃分的根據(jù)。The liner has a regular line, port, timetable and comparatively fixed freight.The carrier is responsible for loading and unloading operation 1按貨物的毛重分量噸，按貨物的毛重分量噸，W2按貨物的體積尺碼噸，按貨物的體積尺碼噸，M 分量噸和尺碼噸統(tǒng)稱

3、運(yùn)費(fèi)噸分量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸3按貨物的價(jià)錢按貨物的價(jià)錢A.V.或或Ad.Val，按，按FOB價(jià)一定百分比計(jì)價(jià)一定百分比計(jì) 算算)4按貨物分量或尺碼從高計(jì)收按貨物分量或尺碼從高計(jì)收(W/M)：重貨，輕貨：重貨，輕貨5按貨物的分量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收按貨物的分量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收 (W/M or A.V.) 6按貨物分量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收按貨物分量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收(W/M plus A.V.)7按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)每頭按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)每頭 per head,每輛每輛 per unit)8暫時(shí)議定運(yùn)價(jià)暫時(shí)議定運(yùn)價(jià)(open

4、 rate):運(yùn)量大，貨值低，裝卸容易，裝卸運(yùn)量大，貨值低，裝卸容易，裝卸速度快的農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品。速度快的農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品。 1 根本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：裝運(yùn)港根本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：裝運(yùn)港 卸貨港卸貨港普通采用國際普通采用國際單位制公制單位制公制，分量為公噸，分量為公噸，尺碼為立方米。尺碼為立方米。3、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：根本運(yùn)費(fèi)、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：根本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi) 2)附加費(fèi)附加費(fèi)附加費(fèi)的計(jì)算：在根本運(yùn)費(fèi)的根底上加收一定附加費(fèi)的計(jì)算：在根本運(yùn)費(fèi)的根底上加收一定 百分比或按每運(yùn)費(fèi)噸加收一個(gè)絕對(duì)數(shù)計(jì)算。百分比或按每運(yùn)費(fèi)噸加收一個(gè)絕對(duì)數(shù)計(jì)算。4.計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的步驟計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的步驟貨物稱號(hào)貨物稱號(hào)計(jì)費(fèi)規(guī)范

5、計(jì)費(fèi)規(guī)范等級(jí)等級(jí)Agricultural Machine W10Beans W 5Clocks W/M 8.1選擇相關(guān)的船公司運(yùn)價(jià)表2根據(jù)貨物稱號(hào)，在貨物分級(jí)表中查出相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)范和等級(jí)3在等級(jí)費(fèi)率表的根本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線、啟運(yùn)港和目的港，按等級(jí)查到根本運(yùn)價(jià)。廣州廣州倫敦根本費(fèi)率表倫敦根本費(fèi)率表貨物等級(jí)貨物等級(jí)根本費(fèi)率美圓根本費(fèi)率美圓/運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸 1 50 5 100 10 200 4再從附加費(fèi)部分查出所應(yīng)收的附加費(fèi)工程和數(shù)額或百分比及貨幣種類。5根據(jù)根本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出單位實(shí)踐運(yùn)價(jià)。6總運(yùn)費(fèi)=實(shí)踐運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)噸自學(xué)自學(xué)p84專欄專欄3-3練習(xí)： 某公司出口一批貨物100箱，每箱體積

6、為252020厘米，凈重13公斤，毛重15公斤。查該貨運(yùn)價(jià)級(jí)是10級(jí)按W/M計(jì)算運(yùn)費(fèi)，每運(yùn)費(fèi)噸根本運(yùn)費(fèi)為USD200，該航線的燃油附加費(fèi)每公噸USD10，另外港口附加費(fèi)按根本運(yùn)費(fèi)的10%計(jì)算。 該公司應(yīng)付總運(yùn)費(fèi)多少？解答：公噸公斤5 . 1150010015立方米立方厘米01. 010000202025美元3005 . 1200分量噸： 尺碼噸：由于1.50.01，所以按分量計(jì)算根本運(yùn)費(fèi)。每箱附加費(fèi)為：0.01510+30010%=30.15美圓總運(yùn)費(fèi)為：100300+30.15=33015美圓每箱的根本運(yùn)費(fèi)為：運(yùn)用班輪運(yùn)輸應(yīng)留意的問題運(yùn)用班輪運(yùn)輸應(yīng)留意的問題2根據(jù)普通費(fèi)率表規(guī)定： 不同的商品

7、如混裝在一個(gè)包裝內(nèi)集裝箱除外，那么全部貨物按其中收費(fèi)高的商品計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 同一種貨物因包裝不同而計(jì)費(fèi)規(guī)范不同，但托運(yùn)時(shí)如未聲明詳細(xì)包裝方式時(shí)，全部貨物均要按運(yùn)價(jià)高的包裝計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 同一提單內(nèi)有兩種以上不同計(jì)價(jià)規(guī)范的貨物，托運(yùn)時(shí)如未分列貨名和數(shù)量時(shí)，計(jì)價(jià)規(guī)范和運(yùn)價(jià)全部要按高者計(jì)算。 現(xiàn)運(yùn)價(jià)表上運(yùn)費(fèi)噸現(xiàn)運(yùn)價(jià)表上運(yùn)費(fèi)噸5050港元是指尺碼噸，港元是指尺碼噸，不是不是分量噸，因商品積載系數(shù)為分量噸，因商品積載系數(shù)為2.5/12.5/1立立方米方米/ /公公噸，給國家呵斥損失噸，給國家呵斥損失1140011400港元。港元。 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸Rail Transport)一、特點(diǎn)：一、特點(diǎn)：1、普通不受氣

8、候條件的影響；、普通不受氣候條件的影響；2、運(yùn)量大，速度快；、運(yùn)量大，速度快；3、具有高度的延續(xù)性，風(fēng)險(xiǎn)小，手續(xù)簡單；、具有高度的延續(xù)性，風(fēng)險(xiǎn)小，手續(xù)簡單；二、鐵路營運(yùn)方式：二、鐵路營運(yùn)方式：國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)p86)國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸(p87)我國通往鄰國的鐵路干線、國境站站名、軌距、交接、換裝地點(diǎn)表我國通往鄰國的鐵路干線、國境站站名、軌距、交接、換裝地點(diǎn)表哈薩克斯坦哈薩克斯坦 內(nèi)地香港 內(nèi)地深圳北中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司深圳分公司報(bào)關(guān)、報(bào)檢、過軌九龍香港中國游覽社 751 逢單由湖北江岸始發(fā)，逢雙由湖南長沙出發(fā) 753 由上海始發(fā) 755 由河南鄭州北始發(fā)內(nèi)地澳門

9、內(nèi)地廣州南站廣東省外運(yùn)水路澳門南光基團(tuán)航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸一、特點(diǎn)：一、特點(diǎn)：現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件的限制。量高、不受地面條件的限制。二、空運(yùn)方式：二、空運(yùn)方式：一班機(jī)運(yùn)輸一班機(jī)運(yùn)輸(scheduled Airline)；二包機(jī)運(yùn)輸二包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)；三集中托運(yùn)三集中托運(yùn)(Consolidation)；四急件專遞四急件專遞(Air Express Service Or Desk to Desk Service)。三、航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人三、航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人1航空運(yùn)輸公司航空運(yùn)輸公司2航空貨運(yùn)代理公司航空貨

10、運(yùn)代理公司貨主代理貨主代理航空公司代理航空公司代理四、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)四、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)1、啟運(yùn)機(jī)場(chǎng)、啟運(yùn)機(jī)場(chǎng)目的機(jī)場(chǎng)目的機(jī)場(chǎng)2、按分量、按分量kg或體積或體積(6000cm3折合折合1kg)較高者較高者3、貨物等級(jí)：普通貨物、特種貨物、貨物等級(jí)：普通貨物、特種貨物4、按貨物等級(jí)規(guī)定運(yùn)價(jià)規(guī)范、按貨物等級(jí)規(guī)定運(yùn)價(jià)規(guī)范五、有關(guān)的國際航空運(yùn)輸公約五、有關(guān)的國際航空運(yùn)輸公約 大陸橋運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸一、西伯利亞大陸橋運(yùn)輸一、西伯利亞大陸橋運(yùn)輸二、新亞歐陸橋運(yùn)輸二、新亞歐陸橋運(yùn)輸三、北美大陸橋運(yùn)輸三、北美大陸橋運(yùn)輸四、美國四、美國OCP overland common points)運(yùn)輸運(yùn)輸OCP條款“OCPOverland Common Points貨物物最目的地地必需于OCP地域范圍:落基山脈以東地域p113)。貨物地必需由美國西海岸港口中中。提單單備欄內(nèi)及貨物物頭上地必需明OCP字樣，并且在提單目的港一欄中除填明美國西部海岸港口稱號(hào)外，還要加備內(nèi)陸地域的城市稱號(hào)。 例如:CIF San Francisc