一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（968版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是()。a碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓b為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓c邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，采用人工靜壓d碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向 答案 c 解析 解析本題考查的是瀝青路面施工。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。 2. 題型：多選題根據(jù)交通部公路工程施工分包管理辦法規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯誤的有( )。a分包單位由業(yè)主(發(fā)包人)或監(jiān)理人選擇 、b分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批c承包人可以在中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申

2、請d若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求e分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)分包人承擔(dān)責(zé)任 答案 a,c,d,e 3. 題型：單選題  隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測中，鋼支撐內(nèi)力及外力量測使用的工具是（ ）。a 支柱壓力計b 各種類型壓力盒c 應(yīng)力計d 水平儀 答案 a 解析 本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。鋼支撐內(nèi)力及外力的方法及工具為支柱壓力計或其他測力計。 4. 題型：多選題關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。2013a冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫b瀝青用量多，且需要添加礦粉c孔隙率較大，路面容易滲水和老化d高溫穩(wěn)定

3、性好，路面不易產(chǎn)生波浪 考點 1b412021瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型 解析 b錯誤，瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉5. 題型：單選題隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550451mpa，該圍巖屬于()級。abcd 答案 b 解析 本題考查的是隧道圍巖分級。級隧道圍巖特點：圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550451mpa。（ 6. 題型：單選題相對于輪胎式推土機(jī)，下面屬于履帶式推土機(jī)特點的是( )。a爬坡能力強(qiáng)b行駛速度高c作業(yè)循環(huán)時間短d運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不損壞路面 答案 a 7. 題型：單選題高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有

4、一次性紙質(zhì)磁性券、一次性紙質(zhì)二維碼條形券和()三種。a信用卡b接觸式磁卡c非接觸式磁卡d接觸式ic卡 答案 c 解析 解析高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求中推薦三種通行券，即可重復(fù)使用的非接觸式ic卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券和一次性使用的二維條形碼紙券。 8. 題型：單選題勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是()。a包工頭b班組長c用工單位法定代表人d項目經(jīng)理 答案 c 解析 解析本題考查的是公路工程分包合同管理。勞務(wù)分包合同必須由承包人的法定代表人或其委托代理人與勞務(wù)分包人直接簽訂。勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是用工單位法定代表人。 9. 題型：多選題公路工程變更包括( )。a設(shè)計變更b進(jìn)度計劃變更c施工

5、條件變更d人員資質(zhì)變更e原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程” 答案 a,b,c,e 10. 題型：多選題材料計劃管理的內(nèi)容包括()。a材料需要量計劃b材料供應(yīng)計劃c材料替代計劃d材料采購計劃e材料用款計劃 答案 a,b,d,e 11. 題型：多選題墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，主要起()作用。a排水b防凍c防污d隔水e承重 答案 a,b,c,d 解析 墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 12. 題型：單選題混凝土澆筑間歇時間超過（），易造成鉆孔灌注樁斷樁。a終凝時間b2小時c初凝時間d40分鐘 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施

6、 解析 斷樁原因分析第四條：混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間13. 題型：多選題水泥混凝土面層實測項目中包含( )。a中線平面偏位b彎拉強(qiáng)度c彎沉值d抗滑構(gòu)造深度e抗剪強(qiáng)度 答案 a,b,d 解析 水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度()、平整度、板厚度()、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。 14. 題型：單選題對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，為控制和指導(dǎo)施工提供科學(xué)依據(jù)的是( )。a工藝試驗b原材料的驗證試驗c標(biāo)準(zhǔn)試驗d構(gòu)(配)件進(jìn)場驗證試驗 答案 c 15. 題型：單選題鋼筋的

7、縱向焊接方式應(yīng)采用( )。a閃光對焊b電弧焊c氣壓焊d電渣壓力焊 答案 a 16. 題型：單選題在對進(jìn)度計劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時，應(yīng)重點審查( )。a施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實c各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)d對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地 答案 b 17. 題型：單選題有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯誤的是( )。a隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞b明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞c拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力;墻體對地基的要求不太高d受地形、地質(zhì)條件

8、限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞 答案 c 18. 題型：多選題建立完整的合同管理制度包括( )。a合同審查批準(zhǔn)制度b合同檔案管理制度c合同管理績效考核制度d合同管理的公證制度e印鑒及證書管理使用制度 答案 a,b,c,e 19. 題型：多選題凡用于工程的砂石料應(yīng)按( )分倉存放。a配料要求b不同價格c不同粒徑d不同重量e不同品種 答案 a,c,e 20. 題型：單選題下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（ ）。a瀝青橡膠類b聚氯乙烯膠泥類c硅樹膠類d氯丁橡膠類 答案 b 解析 常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂

9、類，氯丁橡膠泥類、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速公路、一級公路應(yīng)優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。 21. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括( )。a備料b恢復(fù)中線c灑布封層d鋪筑試驗段e原材料符合性檢驗 答案 a,b,d,e 解析 熱拌瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備包括：選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐；做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗；在驗收合

10、格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔510m釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線；對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油；試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。 22. 題型：單選題關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯誤的是()。a公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類b以制定本行業(yè)范圍內(nèi)

11、需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容c適當(dāng)留有余地，便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實d在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號可靈活處理 答案 d 23. 題型：單選題在地基承載力好的土層上修建橋梁時，宜采用的基礎(chǔ)是( )。a剛性基礎(chǔ)b樁基礎(chǔ)c管柱基礎(chǔ)d沉井基礎(chǔ) 答案 a 24. 題型：單選題新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。a圍巖充分穩(wěn)定b初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定c地下水流干d第一層襯砌變形 考點 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。25. 題型：多選題公路建設(shè)項目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，必須遵守的規(guī)定包

12、括( )。a聯(lián)合體協(xié)議副本隨投標(biāo)文件一起提交b聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜c聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過程中，負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任d聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%e聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級最高的 答案 a,b,c,e 26. 題型：簡述題1.背景材料： 基期為當(dāng)年5月，工程款按月計量，每月調(diào)整價差。該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報價中，瀝青占35%，柴油占15%，玄武巖占20%。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。各月價格見下表。 2.問題： 計算8月份調(diào)價之后的當(dāng)月工程款是多少？（列出計算式） 解析 p=

13、4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200) = 4338×1.065=4619.97萬元。注：0.3不調(diào)因子和價格表示是重點。 27. 題型：多選題涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是()。a反坡排水b超前鉆孔或輔助坑道排水c超前小導(dǎo)管預(yù)注漿d超前圍巖預(yù)注漿堵水e井點降水及深井降水 答案 b,c,d,e 解析 解析處理涌水的措施主要是加固前方土體，防排結(jié)合，以排為主。 28. 題型：單選題隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（ ）。a圍巖壓力不均b襯砌背后有空洞c鋼筋保護(hù)層厚度大于3cm

14、d襯砌厚度嚴(yán)重不足 答案 c 解析 隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴(yán)重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等（ 29. 題型：單選題斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是（   ）。a承壓b受扭c受拉d受剪 答案 a 解析 本題考查的是橋梁的組成與類型。斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。 30. 題型：多選題產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有()a集料級配中細(xì)料偏少b碾壓時含水量偏大c成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢d碎石中含泥量較高e路基發(fā)生不均勻沉降 答案 b,d,e 解析 解析無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因有：(

15、1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。(2)碾壓時含水量偏大。(3)成形溫度較高，強(qiáng)度形成較快。(4)碎石中含泥量較高。(5)路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。(6)養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。(7)拌和不均勻。 31. 題型：單選題公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級最高的是( )。a項目專用條款b中標(biāo)通知書c工程量清單d公路專用條款 答案 b 32. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一標(biāo)段公路工程項目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，即在進(jìn)行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的

16、時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量，計量后雙方簽字認(rèn)可。 在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。 2.問題： (1)公路工程的工程量計量方法可能有哪些？ (2)變更后合同價款的確定方法有哪些？ 解析 (1)工程計量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法、估價法。 (2)工程變更價款的計算方法有： 合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款。 合同中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確定變更價格，變更合同價款。 合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提

17、出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。 33. 題型：單選題（）塌方縱向延伸不長、塌穴不高，首先加固塌體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉塌穴頂部和側(cè)部，再進(jìn)行清渣。a小塌方b大塌方c塌方冒頂d洞口塌方 考點 1b414040特殊地段施工 解析 縱向延伸不長、塌穴不高，首先加固塌體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉塌穴頂部和側(cè)部，再進(jìn)行清渣。34. 題型：多選題下列沉井實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。a各節(jié)沉井混凝土強(qiáng)度b井壁厚度c沉井刃腳高程d中心偏位（縱、橫向） 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 沉井實測面目有：各節(jié)沉井混凝土強(qiáng)度（）、沉井平面尺寸、

18、井壁厚度、沉井刃腳高程、中心偏位（縱、橫向）（）、沉井最大傾斜度（縱、橫方向）、平面扭轉(zhuǎn)角。35. 題型：單選題遇有( )級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。a五b六c七d八 答案 b 36. 題型：單選題 立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）以后，方可安裝隔離柵網(wǎng)片。a60.0b70.0c75.0d80.0 考點 1b415010交通安全設(shè)施 解析 立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70以后，方可安裝隔離柵網(wǎng)片。37. 題型：單選題按照項目部駐地生活用房面積標(biāo)準(zhǔn)，宿舍配備標(biāo)準(zhǔn)為人均（）。a2.5b3.0c3.5d5.0 考點 1b420141項目部駐地建設(shè) 解析 駐地生活用

19、房建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)以人為本的理念，應(yīng)實用、美觀、隔熱、通風(fēng)、防潮，施工工區(qū)生活用房建設(shè)的最低標(biāo)準(zhǔn)（見表lb4201412）。38. 題型：多選題在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。a組合模板b鋼模板c木模板d膠合板 考點 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 解析 模板、支架和拱架的設(shè)計原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。39. 題型：單選題某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分。可調(diào)部分，人工費(fèi)占35%，材料費(fèi)55%，其余占loz。結(jié)算時，人工費(fèi)價格指數(shù)增長10%，材料費(fèi)價格指數(shù)增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為( )萬元。a610.00b54

20、3.50c511.25d500.00 答案 b 40. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工時，導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和( )，以防導(dǎo)管滲漏。a抗壓試驗b抗拉力試驗c抗彎試驗d抗折試驗 答案 b 解析 導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。 41. 題型：簡述題 1.背景材料： 1994年4月22日，某公路工程處第三項目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。 建設(shè)單位委托第三項目部進(jìn)行

21、3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經(jīng)理部支配。項目經(jīng)理k在工期緊，項目自身無能力進(jìn)行此項拆除工程和民工隊負(fù)責(zé)人l多次要求承包此項拆除工程的情況下，最終將此項工程分包給了l民工隊。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付l的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工l、h和c站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂

22、棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工l、h和c仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈v字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，c及時跳下逃生，l和h被迅速縮口的頂棚v字形折彎包夾。l在送往醫(yī)院途中死亡，h在經(jīng)醫(yī)院搶救th后死亡。 2.問題： (1)請從技術(shù)方面和管理方面分別對本起事故進(jìn)行分析。 (2)如何制訂事故的預(yù)防對策？ 解析 (1)事故原因分析 技術(shù)方面： 作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。 管理方面： 設(shè)單位未在拆除工程施工前向建設(shè)行政主管部門報送材料和備案。 在資質(zhì)管理上存在一

23、系列的不規(guī)范行為。從建設(shè)單位到施工項目到民工作業(yè)隊都視國家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包。 在沒有廠房圖紙及技術(shù)資料的情況下，該項目負(fù)責(zé)人就允許拆除工程開工，未對拆除工程進(jìn)行專門的書面的安全技術(shù)交底，未以書面形式明確拆除方案。 該工程處及其第三項目經(jīng)理部的安全教育、安全檢查制度不落實，對主體工程以外的部位和民工作業(yè)隊的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴(yán)重違章作業(yè)沒有被發(fā)現(xiàn)、沒有被制止。 (2)如何制定事故的預(yù)防對策 建設(shè)、施工單位等各方都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對相關(guān)安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。按照建筑法建設(shè)工程安全管理條例等規(guī)定該建設(shè)單位負(fù)責(zé)的工作，不能轉(zhuǎn)嫁給施工單位，施工單位要合

24、法分包，拆除工程施工要履行嚴(yán)格的手續(xù)，制定安全可行的拆除方案。 施工單位必須加強(qiáng)全員、全過程、全方位的安全管理，認(rèn)真落實包括勞務(wù)隊伍在內(nèi)的各類人員的安全教育培訓(xùn)，落實安全技術(shù)交底工作，并保證現(xiàn)場安全監(jiān)控不留死角。 42. 題型：多選題雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇( )。a砂類土地段b碎礫石地段c巖石地段d黏土地段e路塹的棄方地段 答案 a,b,c,e 解析 雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土,碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。 43. 題型：多選題混凝土護(hù)欄的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有(    )。a護(hù)欄混凝土強(qiáng)度b軸向橫向偏位c地基壓實度d基礎(chǔ)厚度e地基壓實度

25、 答案 a,b 解析 混凝土護(hù)欄的實測項目有：護(hù)欄混凝土強(qiáng)度()、護(hù)欄斷面尺寸、基礎(chǔ)平整度、軸向橫向偏位()、地基壓實度、基礎(chǔ)厚度。其中帶的為關(guān)鍵項目。 44. 題型：單選題下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的有(    )。a護(hù)肩b護(hù)面墻c支垛護(hù)腳d護(hù)壩 答案 b 解析 護(hù)面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。 45. 題型：單選題在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制( )。a支架基礎(chǔ)b拱架加載c卸架工藝d支架沉降 答案 d 46. 題型：多選題 隧道監(jiān)控量測時，量測計劃應(yīng)根據(jù)（）等編制。a圍巖條件b量測目的c施工方法d監(jiān)控人員素質(zhì) 考點 1b

26、414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù) 解析 隧道監(jiān)控量測計劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測目的進(jìn)行編制。47. 題型：多選題根據(jù)基本建設(shè)程序的規(guī)定，在施工圖預(yù)算之前的工作有( )。a項目建議書b可行性研究c列入年度基本建設(shè)計劃d初步設(shè)計e工程概算 答案 a,b,d,e 48. 題型：多選題大體積混凝土的澆筑時，控制混凝土的水化熱溫度的方法有()。a用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量b減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度c在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻d采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或高強(qiáng)度水泥e混凝土用料要遮蓋，

27、避免日光暴曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低入倉溫度 答案 a,b,c,e 49. 題型：單選題在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用，這種爆破稱為( )。a光面爆破b微差爆破c預(yù)裂爆破d定向爆破 答案 c 50. 題型：單選題根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，施工現(xiàn)場使用承租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件時，應(yīng)由()共同進(jìn)行驗收，合格后方可使用。a監(jiān)理單位和施工單位b監(jiān)理單位和業(yè)主單位c承租單位和安裝單位d承租單位和監(jiān)理單位 答案 c 51. 題型：

28、單選題以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯誤的是( )。a便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設(shè)計，同時應(yīng)滿足排洪要求b便橋高度不低于上年最高洪水位c當(dāng)河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋d墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ) 答案 c 52. 題型：單選題級配碎石路拌法施工，平地機(jī)攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為（）。a1.251.35b1.301.40c1.401.50d1.451.55 考點 1b412012路基粒料基層（底基層）施工 解析 級配碎石路拌法施工，平地機(jī)攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.251.35。53. 題型：單選題封層、透層、粘層施工的規(guī)定下列說法錯誤的是（）。a噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水

29、口的安全防護(hù)   b灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)c灑布地段可使用明火d大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青 考點 1b420073公路工程陸上作業(yè)安全要求 解析 封層、透層、粘層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護(hù)。 (2)灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)。灑布地段不得使用明火。 (3)小型機(jī)具灑布瀝青時，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。(4)大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青。54. 題型：多選題 連續(xù)體系橋梁產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括（）。a預(yù)應(yīng)力b混凝土的收縮徐變c墩臺不均勻沉降d截面溫度梯度變化 考點 1b413014橋梁上部

30、結(jié)構(gòu)分類和受力特點 解析 連續(xù)體系橋梁由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等；55. 題型：單選題不屬于半剛性類型基層分類的是()。a水泥穩(wěn)定土b石灰穩(wěn)定土c石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土d熱拌瀝青碎石 答案 d 解析 解析無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)基層分類：(1)水泥穩(wěn)定土，包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。(2)石灰穩(wěn)定土，包括石灰穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。(3)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用

31、的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣(已經(jīng)過崩解達(dá)到穩(wěn)定)及其他冶金礦渣、煤矸石等。 56. 題型：多選題路基設(shè)施中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。a炮孔成水平或者略有傾斜b孔徑大于75mmc深度在5m以上d采用延長藥包e采用一次烘膛 答案 b,c,d 解析 深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。深孔爆破炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，如用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實現(xiàn)石方施工全面機(jī)械化，勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時比較安全，是大量 石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。（ 57. 題型：單選題下列不屬于公路工程施工招標(biāo)的項目應(yīng)當(dāng)具備的條件的是（

32、）。a已編制工程項目概算b初步設(shè)計文件已被批準(zhǔn)c建設(shè)資金已經(jīng)落實d項目法人已經(jīng)確定，并符合項目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求 考點 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（2006年第7號）規(guī)定公路工程施工招標(biāo)的項目應(yīng)當(dāng)具備下列條件：1.初步設(shè)計文件已被批準(zhǔn)。2.建設(shè)資金已經(jīng)落實。3.項目法人已經(jīng)確定，并符合項目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求。58. 題型：多選題混凝土護(hù)欄的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有( )。a護(hù)欄混凝土強(qiáng)度b軸向橫向偏位c地基壓實度d基礎(chǔ)厚度e基礎(chǔ)平整度 答案 a,b 59. 題型：單選題關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是（ ）。a含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土經(jīng)處理后且

33、檢驗合格可作為路基填料b含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料c強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料d級配良好的礫石混合料可以作為路基填料 答案 c 解析 根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f102006:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨賬土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的

34、路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項a、b符合規(guī)范要求，選項d用于路基填料不經(jīng)濟(jì)。選項c與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項只能是“c.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料”。 60. 題型：多選題公路工程項目施工成本管理的原則包括成本最低化原則和( )原則。a成本管理科學(xué)化 b全面成本管理c成本責(zé)任制d成本管理有效化e成本管理數(shù)量化 答案 a,c,d 61. 題型：多選題適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是()。a滑模機(jī)械鋪筑b小型機(jī)械鋪筑c路面板裝配式施工技術(shù)d軌道攤鋪機(jī)鋪筑e碾壓混凝土鋪筑 答案 a

35、,d 62. 題型：單選題關(guān)于投標(biāo)的要求，下列說法錯誤的是（）。a投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求，按時參加招標(biāo)人主持召開的標(biāo)前會并勘察現(xiàn)場b投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件，并對招標(biāo)文件提出的實質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)c投標(biāo)文件中投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄、投標(biāo)報價部分應(yīng)當(dāng)由投標(biāo)人的法定代表人或其授權(quán)的代理人簽字，并加蓋投標(biāo)人印章，其他部分應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求簽署d投標(biāo)人未按照要求密封的投標(biāo)文件以及投標(biāo)截止時間后送達(dá)的投標(biāo)文件,招標(biāo)人可以選擇接受或者不接受 考點 1b420093公路工程施工投標(biāo)條件與程序 解析 投標(biāo)人未按照要求密封的投標(biāo)文件以及投標(biāo)截止時間后送達(dá)的投標(biāo)文件。招標(biāo)人不得接受。63

36、. 題型：簡述題案例四背景資料 某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工。該引橋全長2450m，共44孔。每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用mss55下行式移動模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m，第2、3跨施工長度為55m，末跨施工長度為47m。 事件一：移動模架兩主梁通過牛腿支撐托架支撐在橋墩墩柱或承臺上，移動系統(tǒng)由兩主梁支承(如圖41、圖42所示)。首跨施工主要工序為：(1)移動模架安裝就位、調(diào)試及預(yù)壓；(2)工序d；(3)底模及支座安裝；(4)預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整；(5)綁扎底板及腹板鋼筋；(6)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝；(7)內(nèi)模就??；(8)頂板鋼筋

37、綁扎；(9)工序e；(10)混凝土養(yǎng)護(hù)、內(nèi)模脫模；(11)施加預(yù)應(yīng)力；(12)工序f；(13)落模拆底橫；(14)模板縱移。 首跨施工完成后，開始移動模架移動程序包括：主粱(橫梁)橫向內(nèi)移；主梁(橫粱)橫向外移；主梁(導(dǎo)梁)縱移過孔；主梁(橫梁)及模板系統(tǒng)就住；解拆模板、降下主梁。 事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行了檢查。 事件三：箱粱混凝土設(shè)計抗壓強(qiáng)度為50mpa。施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗測定。第一組三塊試

38、件強(qiáng)度分別為50.5mpa51.5mpa，61.2mpa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5mpa、54.7mpa、57.1mpa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1mpa、59.3mpa、68.7mpa。 事件四：上部結(jié)構(gòu)箱梁移動模架法施工中，施工單位采用如下做法： (1)移動模架作業(yè)平臺臨邊護(hù)欄用鋼管制作，井能承受1000n的可變荷載，上橫桿高度為1.2m； (2)模架在移動過孔時的抗傾覆系數(shù)不得小于1.5； (3)箱粱混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件采取現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)； (4)控制箱粱預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。 事件五：根據(jù)交通運(yùn)輸部公路橋粱和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)要求，施工單

39、位對該橋梁施工進(jìn)行了總體風(fēng)險評估，總體風(fēng)險評估為級，施工過程中對大橋施工安全風(fēng)險評估實行動態(tài)管理。問題1寫出圖4-1、圖4-2中構(gòu)件a、b、c的名稱。2事件一中，寫出箱梁施工的主要工序d、e、f的名稱，寫出首跨施工完成后模架移動的正確順序(用編號表示)。3事件二中，對安裝完畢的模板還應(yīng)進(jìn)行哪些檢查?4分別計算或測定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測定值。5逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯誤的做法。6事件五中，是否需要對移動模架法施工進(jìn)行專項風(fēng)險評估?為進(jìn)行安全風(fēng)險評估動態(tài)管理，當(dāng)哪些因素發(fā)生重大變化時，需要重新進(jìn)行風(fēng)險評估? 解析 案例四參考答案 1構(gòu)件a為主粱及導(dǎo)粱；構(gòu)件b為鼻粱；

40、構(gòu)件c為牛腿支撐托架粱。2d為側(cè)模板安裝就位；e為箱梁混凝土澆筑；f為管道壓漿。施工工藝流程：一一一一。3安裝完畢的模板還應(yīng)進(jìn)行頂部標(biāo)高的檢查。4混凝土強(qiáng)度測定值：(1)第一組：50.5mpa，51.5mpa，61.2mpa一個測值與中間值的差值超中間值15，測定值取中闖值51.5mpa。(2)第二組：50.5mpa，54.7mpa，57.1mpa。以三個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，取平均值54.1mpa。(3)第三組：50.1mpa 59.3mpa，68.7mpa，有兩個測值與中間值的差值均超過15，該組試件無效。5. (1)正確; (2)正確； (3)錯誤，改正：箱梁混凝土抗壓強(qiáng)度評定采

41、用試驗室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)； (4)錯誤，改正：控制箱粱的預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件養(yǎng)護(hù)采用現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)。 6需要對移動模架法施工進(jìn)行專項風(fēng)險評估。當(dāng)工程設(shè)計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍等發(fā)生重大變化時，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險評估。 64. 題型：單選題根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各級公路及其橋梁、長度3000m以下的隧道工程的施工總承包的企業(yè)是( )。a施工總承包三級b施工總承包二級c施工總承包一級d施工總承包特級 答案 c 65. 題型：多選題無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有()。a集料級配中細(xì)料偏少b碾壓時含水量偏大c成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢d碎石中含泥量較高e路基發(fā)生不均勻沉降 答案 b,d,

42、e 解析 無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因分析：(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多或石粉中性指數(shù)偏大；(2)碾壓時含水量偏大；(3)成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快；(4)碎石中含泥量較高；(5)路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；(6)養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大；(7)拌合不均勻。 66. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路項目，全長45.5km，設(shè)計車速為120km/h。路面面層采用c30鋼纖維水泥混凝土。該項目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計，采用實驗室確定的“實驗室配合比”直接配料。 第二步，施工單位按要求架設(shè)

43、模板。 第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標(biāo)定有效期，該施工單位在確認(rèn)試拌合格后，認(rèn)為沒有必要重新進(jìn)行標(biāo)定。 第四步，對攪拌混凝土進(jìn)行現(xiàn)場取樣，做水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗。 第五步，采用必要的運(yùn)輸工具將新拌混凝土在規(guī)定的時間內(nèi)合格地運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。 第六步，采用小型機(jī)具鋪筑法進(jìn)行攤鋪和振搗施工。 第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機(jī)往返23遍進(jìn)行壓實整平飾面。 第八步，按要求進(jìn)行各類接縫的設(shè)置與施工。 第九步，按要求進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)。 第十步，養(yǎng)護(hù)期滿后，采用軟拉毛機(jī)械進(jìn)行抗滑溝槽施工。 第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染

44、物后進(jìn)行灌縫施工及灌縫養(yǎng)護(hù)。 2.問題： (1)施工單位進(jìn)行配料采用的配合比正確嗎？說明理由。 (2)該攪拌樓是否應(yīng)該重新標(biāo)定？ (3)除水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗以外，還應(yīng)該進(jìn)行什么試驗？ (4)以上施工過程采用的各類施工機(jī)械中，將不合理的部分改正過來。 (5)水泥混凝土路面的接縫共有哪些種類？ 解析 (1)不正確，因為施工配料應(yīng)該采用“施工配合比。 (2)攪拌樓搬遷后，在投入使用前都應(yīng)該重新進(jìn)行標(biāo)定。 (3)還應(yīng)該進(jìn)行水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗。 (4)第六步中，高速公路路面不能采用小型機(jī)具鋪筑進(jìn)行施工，應(yīng)該改用滑模施工機(jī)械施工。第十步中，鋼纖維水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)后不能使用軟拉毛機(jī)械，應(yīng)

45、該采用硬刻槽機(jī)進(jìn)行抗滑溝槽施工。 (5)水泥混凝土路面的接縫類型有：縱縫、橫縫、脹縫以及施工縫。 67. 題型：簡述題背景材料：某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時，由于隧道塌方，當(dāng)場有8個工人受傷，在送往醫(yī)院的過程中，有2人傷勢過重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。問題：(1)事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報?(2)發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場應(yīng)該采取怎樣的保護(hù)措施。 解析 答案 (1)對于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量監(jiān)督站和交通部質(zhì)量監(jiān)督總站，并在12h內(nèi)報出公路工程重大質(zhì)量事故快報。質(zhì)量事故書面報告如下：1)工程項目名

46、稱，事故發(fā)生的時間地點、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱;2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計;3)事故發(fā)生原因的初步判斷;4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;5)事故報告單位。(2)發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場保護(hù)措施：事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)防止事故擴(kuò)大。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。 68. 題型：多選題可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（）。

47、2011a水泥用量偏大b集料級配中細(xì)料偏多c碾壓時含水量偏大d碎石中含泥量較高 考點 1b412051無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治 解析 原因分析:1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。2.碾壓時含水量偏大。3.成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。4.碎石中含泥量較高。5.路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。6.養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。7.拌合不均勻。69. 題型：單選題關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是( )。a大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制b粗集料宜采用連續(xù)級配，細(xì)集料宜采用細(xì)砂c宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施d宜選用低水化熱和凝