一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（測(cè)考95版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有tds、tdc、tt、it及( )等。a聯(lián)合接地byyctdcsd人工接地 答案 c 2. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。a配合比調(diào)試b瀝青混合料抽提等試驗(yàn)c試驗(yàn)段施工d養(yǎng)護(hù)e瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 答案 a,b,c,e 3. 題型：單選題斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以()控制為主。a拉索索力b標(biāo)高c預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角d混凝土強(qiáng)度 答案 b 4. 題型：簡述題背景材料：某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本

2、控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問題：(1)工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有哪些?(2)為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施包括哪些? 解析 答案 (1)工程施工成本管理的原則包括：1)成本最低化原則;2)全面成本管理原則;3)成本責(zé)任制原則;4)成本管理有效化原則;5)成本管理科學(xué)化原則。6)材料成本在整個(gè)項(xiàng)目中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其

3、他成本項(xiàng)目(如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等)出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購計(jì)劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗 5. 題型：單選題收費(fèi)制式中的按路段收費(fèi)制簡稱為( )。a分段制b封閉式c均一制d開放式 答案 d 解析 收費(fèi)制式：1 .全線均等收費(fèi)制（簡稱均一制)。 2 .按路段收費(fèi)制（簡稱開放式)。3 .按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（簡稱封閉式)。 6. 題型：多選題用于軟基處理的粉煤灰墊層，可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，其材料要求有( )。a燒失量宜大于12%b

4、cao+mgo含量不應(yīng)低于55%c最大粒徑不宜大于2mmd最小粒徑不宜小于0.05mme小于0.075mm顆粒含量宜大于45% 答案 c,e 7. 題型：單選題公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是()。a國務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門b國務(wù)院交通主管部門c建設(shè)單位或企業(yè)d省級(jí)交通主管部門 答案 a 8. 題型：單選題 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（）。a透層b粘層c封層d結(jié)合層 考點(diǎn) 1b412024瀝青路面透層、粘層、封層施工 解析 透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄

5、層。9. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)()。a澆筑成或鑿成臺(tái)階狀b設(shè)置止水帶c及時(shí)修整抹光d補(bǔ)插拉桿 答案 a 解析 解析本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。 10. 題型：單選題新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。a圍巖充分穩(wěn)定b初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定c地下水流干d第一層襯砌變形 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。11. 題型：單選題路塹段當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至(    )。a路床頂面b設(shè)計(jì)標(biāo)高-20cmc路床頂面-2

6、0cmd路面標(biāo)高-20cm 答案 a 解析 路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。 12. 題型：單選題 車輛檢測(cè)器的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a交通量計(jì)數(shù)精度b平均車速精度c控制功能d基礎(chǔ)尺寸 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 車輛檢測(cè)器的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：交通量計(jì)數(shù)精度（）、平均車速精度、傳輸性能（）、絕緣電阻（）、安全接地電阻（）、自檢功能（）、邏輯識(shí)別線路功能、復(fù)原功能（）、本地操作與維護(hù)功能、控制功能、基礎(chǔ)尺寸、機(jī)箱和地腳防腐涂層質(zhì)量。13. 題型：單選題采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體

7、系而形成的隧道施工方法稱為( )。a新奧法b礦山法c明挖法d蓋挖法 答案 a 解析 新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法 14. 題型：單選題成本計(jì)劃的核心是( )。a全面成本管理b確定責(zé)任目標(biāo)成本c科學(xué)管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心。 15. 題型：單選題 屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是（）。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d技術(shù)間歇 考點(diǎn) 1b420031公路工程進(jìn)度計(jì)劃的

8、編制特點(diǎn) 解析 公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個(gè)數(shù)），流水強(qiáng)度v；2.空間參數(shù)：工作面a、施工段m、施工層；3.時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距k、技術(shù)間歇z、組織間歇、搭接時(shí)間。16. 題型：多選題導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有( )。a混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過長，混凝土和易性差b計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面c鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中d樁底清孔不徹底e導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中 答案 a,b,c,e 17. 題型：單選題 安全生產(chǎn)管理應(yīng)減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)

9、，這就是對(duì)（）的原則要求。a以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則b“安全第一”的強(qiáng)制性原則c“一票否決”的原則d預(yù)防為主 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)該做到預(yù)防為主，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是對(duì)預(yù)防為主的原則要求。18. 題型：多選題中央分隔帶縱向盲溝的反濾層材料可選擇( )。a土工布b片石c篩選過的中砂、粗砂、礫石d膠泥e重黏土 答案 a,c 解析 反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層。 19. 題型：單選題參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員可以是( )。a施工單位的作為專家的總工b施工

10、單位的作為專家的退休高工c施工方上級(jí)主管作為專家的高工d項(xiàng)目主管部門作為專家的人員 答案 d 解析 參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家，且評(píng)審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。 20. 題型：單選題下列關(guān)于橋頭跳車的原因分析不正確的是（）。a橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底b臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形c工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值d橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基為彈性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基為塑性體，

11、在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。21. 題型：多選題公路項(xiàng)目工程量清單是( )。a合同文件的組成部分b工程價(jià)款結(jié)算清單c招投標(biāo)文件的組成部分d索賠的依據(jù)e擬建項(xiàng)目實(shí)際工程量的匯總 答案 a,c,d 22. 題型：單選題下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯(cuò)誤的是( )。a設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度b鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmc混凝土宜采用較大的水灰比，降低骨灰比d混凝土溫度的變化速度不宜大于5/h 答案 c 23. 題型：簡述題背景材料：某公路工程，合同價(jià)4000萬元，合同工期270d。合同條款約定：工程預(yù)付款為合同價(jià)的l0

12、%，開工當(dāng)月一次性支付;工程預(yù)付款扣回時(shí)闖及比例：自工程款(含工程預(yù)付款)支付至合同價(jià)款的60%的當(dāng)月起，分兩個(gè)月平均扣回;工程進(jìn)度款按月支付;工程質(zhì)量保證金按月進(jìn)度款的5倍扣留;鋼材、水泥、瀝青按調(diào)值公式法調(diào)價(jià)，權(quán)重系數(shù)分別為0.2、o.1、0.1，其中鋼材基期價(jià)格指數(shù)為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如下圖所示的進(jìn)度計(jì)劃，并得到監(jiān)理批準(zhǔn)6月份鋼材的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)為110，其余材料價(jià)格無變化。施工過程中，在第三個(gè)月末檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：e工作延誤20d，c工作延誤lod，f工作按計(jì)劃進(jìn)行，g工作提前.10d。為滿足業(yè)主堅(jiān)持按合同工期完工的要求，在不改變網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃邏輯關(guān)系的條件下，施工單位根據(jù)

13、下表按照經(jīng)濟(jì)性原則進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整在g工作進(jìn)行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標(biāo)明的硬質(zhì)巖石，導(dǎo)致施工困難。施工單位及時(shí)采取合理措施進(jìn)行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費(fèi)用20萬元、g工作延誤20d，對(duì)此，施工單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出了工期及費(fèi)用索賠。問題：(1)按網(wǎng)絡(luò)圖圖例方式，列出、三個(gè)節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù);指出網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路;確定計(jì)劃工期。(2)列式計(jì)算本工程預(yù)付款及其起扣點(diǎn)金額。工程預(yù)付款在哪兩個(gè)月扣回?每月扣多少萬元?(3)列式計(jì)算4月份及5月份的工程進(jìn)度支付款。(4)列式計(jì)算6月份的調(diào)價(jià)款。(5)針對(duì)3月末進(jìn)度檢查結(jié)果，評(píng)價(jià)工程進(jìn)度，并分析確定調(diào)整計(jì)劃的最經(jīng)濟(jì)方案。(6)針對(duì)g工作中出

14、現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費(fèi)用索賠是否合理?并說明理由。 解析 答案 (2)本工程預(yù)付款4000x 10%一400萬起扣點(diǎn)金額=4000×60%一2400萬工程在達(dá)到400+100+200+350+600+8002450萬元的第5月開始扣回，即在5月和6月這兩個(gè)月扣回。平均每月扣回200萬。(3)4月份的工程進(jìn)度款=600(1一0.05)一570萬元,5月份的工程進(jìn)度款：(800)(1-0.05)-200=760-200=560萬元(4)6月份的應(yīng)付款=800(0.6+0.2×1.1+0.1×1+0.1×1)=816萬元,6月份的調(diào)價(jià)

15、款=816-800=16萬(5)3月末進(jìn)度檢查結(jié)果e工作延誤20d，c工作延誤l0d，f工作按計(jì)劃進(jìn)行，g工作提前l(fā)od。因?yàn)閑關(guān)鍵工作所以工程工期將拖20d。(6)1)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致g工作延誤20d提出的工期索賠不合理。因?yàn)樵?jì)劃g工作有l(wèi)od總時(shí)差=210-70130，在3月末時(shí)g工作提前了lod，因此相對(duì)于270d的工期有20d的總時(shí)差。處理硬質(zhì)巖石的時(shí)間大約是70+65=135d，在3月末以后發(fā)生，所以20d的延誤有20d的總時(shí)差可以消化，不會(huì)造成工程工期(總工期)拖延，不能索賠工期。2)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費(fèi)用20萬元，施工單位可以索賠。因?yàn)楹贤礃?biāo)明硬質(zhì)巖石屬于業(yè)主方的責(zé)任，所造

16、成的費(fèi)用增加理應(yīng)獲得補(bǔ)償。 24. 題型：多選題下列設(shè)施中，屬于交通安全設(shè)施的有（）。a交通標(biāo)志、交通標(biāo)線b波形梁護(hù)欄、隔離柵c防眩設(shè)施、服務(wù)區(qū)d收費(fèi)站 考點(diǎn) 1b415010交通安全設(shè)施 解析 交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。25. 題型：單選題瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（ ）結(jié)構(gòu)。a密實(shí)-懸浮b密實(shí)-骨架c骨架-空隙d骨架-懸浮 答案 b 解析 本題考査的是瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。瀝青碎石瑪蹄脂混合料sma是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。 26. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。2012a

17、澆筑成或鑿成臺(tái)階狀b設(shè)置止水帶c及時(shí)修整抹光d補(bǔ)插拉桿 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。27. 題型：簡述題背景材料：某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時(shí)，強(qiáng)調(diào)了對(duì)于事故處理的“四不放過”原則，即(1)事故原因不查清不放過;(2)事故責(zé)任者沒有受到教育不放過;(3)群眾沒有受到教育不放過;(4)領(lǐng)導(dǎo)沒有受到教育不放過。同時(shí)，對(duì)單位的主要責(zé)任人制定了以下職責(zé)：(1)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;(2)及時(shí)、如實(shí)地報(bào)告安全生產(chǎn)事故。問題：(1)該施工企業(yè)對(duì)“四不放過”的原則表述是否正確?并說明理由。(2)除背景中提及的職責(zé)，

18、單位的主要領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)還有哪些? 解析 答案 (1)該施工企業(yè)對(duì)“四不放過”的原則表述不正確，“四不放過”的原則為：1)事故原因沒有查清不放過;2)事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過;3)事故責(zé)任者沒有受到處理不放過;4)防范措施沒有制定不放過 28. 題型：單選題施工計(jì)劃成本偏差正值是表示( )。a進(jìn)度超前b計(jì)劃預(yù)控不到位c進(jìn)度拖延d計(jì)劃預(yù)控到位 答案 b 29. 題型：多選題緣石安裝施工技術(shù)描述正確的是()。a路緣石的頂制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度b路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之后完成c預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2d預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符

19、合規(guī)定要求e安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀 答案 a,c,d,e 解析 緣石安裝： 1 .路緣石的預(yù)制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度。2 .路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成。3 .預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2 c m的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1 : 2。4 .路緣石的施工技術(shù)要求如下：( 1 )預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求。( 2 )安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀。( 3 )槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)。 30. 題型：多選題交通工程機(jī)電系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)的編制要根據(jù)交通工程施工的自身特點(diǎn)，充分考慮（）內(nèi)容。

20、a土建、管道、房建施工進(jìn)度狀況b施工順序及工藝c機(jī)電設(shè)備的測(cè)試d各系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試 考點(diǎn) 1b420011公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn) 解析 除了與其他分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)交通工程施工的自身特點(diǎn)，充分考慮如下內(nèi)容：土建、管道、房建施工進(jìn)度狀況；施工順序及工藝；機(jī)電設(shè)備的測(cè)試；各系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試；缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)。31. 題型：單選題下列屬于收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備是（）。a服務(wù)器b路由器c雨篷信號(hào)燈d彩色噴墨打印機(jī) 考點(diǎn) 1b415030收費(fèi)系統(tǒng) 解析 車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由車道控制機(jī)（含工控機(jī)和車道控制器）、收費(fèi)員終端（顯示器、專用鍵盤）、通行券發(fā)券裝置（入口）、通

21、行券讀寫裝置（出口）、電動(dòng)欄桿、車輛檢測(cè)器、雨棚信號(hào)燈、車道通行信號(hào)燈、霧燈、聲光報(bào)警器、手動(dòng)欄桿、計(jì)重收費(fèi)設(shè)備（出口）、收據(jù)打印機(jī)（出口）、費(fèi)額顯示器（出口）等設(shè)備、系統(tǒng)軟件以及收費(fèi)應(yīng)用軟件等構(gòu)成。32. 題型：單選題在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為( )mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。a120b150c160d200 答案 b 33. 題型：單選題橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為(    )。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計(jì)算跨徑d經(jīng)濟(jì)跨徑 答案 c 解析 計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。 34. 題型

22、：簡述題 1.背景材料： 某公路隧道為淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長280m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為中等風(fēng)化巖石，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位針對(duì)隧道的特點(diǎn)，加強(qiáng)了淺埋段和洞口段的開挖施工，并根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對(duì)地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇了開挖方法，并做好噴射混凝土和錨桿支護(hù)的工作。 2.問題： (1)對(duì)于隧道淺埋段的施工，除背景材料中提到的注意事項(xiàng)外，還要注意哪些方面的問題？ (2)根據(jù)背景材料，噴射混凝土要注意哪些問題？ (3)根據(jù)背景材料，錨桿支護(hù)的施工要注意哪些事項(xiàng)

23、？ 解析 (1)除背景材料中提到的注意事項(xiàng)外，還應(yīng)該注意以下問題： 根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。 開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。v級(jí)以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動(dòng)。 錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨。 淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。 (2)噴射混凝土的注意事項(xiàng)： 噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度不宜超過6m。一次噴射

24、厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于46cm。 噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時(shí)，下次爆破距噴混凝土作業(yè)完成時(shí)間的間隔，不得小于4h。 (3)錨桿支護(hù)的施工的注意事項(xiàng)： 錨桿安設(shè)作業(yè)應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)進(jìn)行。 鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。 灌漿作業(yè)：注漿開始或中途暫停超過30min時(shí)，應(yīng)用水潤滑灌漿罐及其管路。注漿孔口壓力不得大于0.4mpa。 35. 題型：多選題關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的要求，下列敘述正確的有（  ）。a應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)b應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同水平層路基全寬范圍內(nèi)混合填筑c不易

25、受潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在下層d不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料e強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面 答案 a,d,e 解析 選項(xiàng)b,不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填，故不正確。選項(xiàng)c，不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，故不正確。 36. 題型：多選題對(duì)于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有( )。a施工過程數(shù)b施工段數(shù)c流水節(jié)拍d流水步距e技術(shù)間歇 答案 c,d,e 37. 題型：單選題一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及( )等組成。a局域網(wǎng)b交換機(jī)c可變信息標(biāo)志d傳

26、輸通道 答案 d 38. 題型：單選題“變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)書”屬于建造師簽章的( )類文件。a施工組織管理b施工進(jìn)度管理c合同管理d質(zhì)量管理 答案 d 39. 題型：單選題關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說法，錯(cuò)誤的是（）。a路基下層土過濕b路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土c路基填料為膨脹土d土的塑性指數(shù)偏低 考點(diǎn) 1b411064路基開裂病害的防治 解析 路基網(wǎng)裂（一）原因分析1.土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢?.路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土。3.路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。4.路基下層土過濕。40. 題型：多選題關(guān)于瀝青表面處治路面的說法，正確的是()。a瀝青表面處治路面的使

27、用壽命一般比瀝青貫入式路面更長b瀝青表面處治主要是對(duì)非瀝青承受層起保護(hù)和防磨耗作用c可用于高速公路路面面層d可分為單層式、雙層式和三層式e設(shè)計(jì)時(shí)一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度 答案 b,d 解析 本題考核的是瀝青表面處治路面的性質(zhì)。瀝青表面處治路面：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青面層。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度，其作用主要是對(duì)非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，而對(duì)舊瀝青路面，則是一種日常維護(hù)的常用措施。 41. 題型：簡述題 1.背景材料： 某水泥混凝土路面

28、工程，其工程量為50000m2.分散拌合，手推車運(yùn)送混凝土，路面厚度20cm。水泥混凝土路面施工預(yù)算定額（部分）如下表： 2.問題： (1)試計(jì)算該工程的勞動(dòng)量。 (2)當(dāng)工期要求為150d時(shí)，所需的勞動(dòng)力數(shù)量是多少？ 解析 (1)根據(jù)給出的定額表可知人工定額為339.2工日/1000m2 整個(gè)項(xiàng)目勞動(dòng)力數(shù)量： d=q×s=50000÷1000×339.2=16960工日 (2)所需勞動(dòng)力數(shù)量： r=d/(t×n)=16960/(150×1)=113.1人，取r=114人 42. 題型：單選題關(guān)于公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)說法，錯(cuò)誤的是(

29、)。a考核評(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則b考核評(píng)價(jià)分項(xiàng)目開工前、施工期間和交工驗(yàn)收前三個(gè)階段c考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故，負(fù)有事故責(zé)任的施工合同段不能評(píng)為示范等級(jí)d項(xiàng)目施工期間，由建設(shè)單位組織開展工程項(xiàng)目“平安工地”考核評(píng)價(jià)工作 答案 d 43. 題型：單選題由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為( )。a竣工驗(yàn)收b中間交工驗(yàn)收c交工驗(yàn)收d工序驗(yàn)收 答案 c 解析 交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)

30、價(jià)。 44. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說法錯(cuò)誤的是（）。a起到鉆頭導(dǎo)向作用b隔離地表水c支護(hù)樁壁d固定樁孔位置 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。45. 題型：簡述題背景材料：在對(duì)某一橋梁進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：(1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級(jí)路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層;(2)橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度按路基、路面壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查;(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度

31、檢測(cè)。問題：(1)現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度的檢測(cè)頻率是如何規(guī)定的?(2)該施工單位制定的上述檢測(cè)內(nèi)容是否完善?說明理由。(3)指出橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)。 解析 答案 (1)1)鋪裝層的厚度每100m檢查5處; 2)乎整度應(yīng)用平整度儀檢測(cè)：全橋每車道連續(xù)檢測(cè)，每：00rn計(jì)算iri或口;3)抗滑構(gòu)造深度用砂鋪法每200m檢查3處。(2)不完善，還需要檢測(cè)橋面橫坡。(3)關(guān)鍵項(xiàng)有：鋪裝層的強(qiáng)度或壓實(shí)度，厚度及平整度。 46. 題型：單選題可導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是( )。a土場(chǎng)土質(zhì)種類單一b含水量偏小c壓路機(jī)質(zhì)量偏大d松鋪厚度過大 答案 d 47. 題型：單選題

32、隧道洞內(nèi)為一字坡，進(jìn)出口同時(shí)是時(shí)，有一個(gè)進(jìn)口端應(yīng)當(dāng)采用( )。a機(jī)械抽水b井點(diǎn)降水c深井降水d平坡排水 答案 a 解析 洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水，因?yàn)橐蛔制聲r(shí)有一個(gè)進(jìn)口端是反坡。 48. 題型：單選題下列關(guān)于監(jiān)控主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求說法錯(cuò)誤的是（）。a基礎(chǔ)采用明挖法施工,基礎(chǔ)一般采用c20號(hào)b混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，內(nèi)部配鋼筋，頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓c基礎(chǔ)的接地電阻必須4d防雷接地電阻必須10 考點(diǎn) 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 監(jiān)控主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求如下：基礎(chǔ)采用明挖法施工；基礎(chǔ)一般采用c25號(hào)混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，內(nèi)部配鋼筋，頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓。49. 題型：單選題隧道的棚式

33、明洞由頂蓋和（  ）組成。a襯砌b懸臂c托梁d內(nèi)外邊墻 答案 d 解析 此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。 50. 題型：多選題下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有()。a爆破后，須通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)b機(jī)械鑿巖時(shí)必須采用干式鑿巖機(jī)c在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)d爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度e洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10kmh 答案 a,d,e 解析 解析本題考核的是隧道施工的安全技術(shù)要點(diǎn)。(1)爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象。(2)機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有鋪塵器的干式鑿巖機(jī)。(3)嚴(yán)禁在

34、洞內(nèi)熬制瀝青。(4)爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場(chǎng)，班組長清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。(5)洞內(nèi)運(yùn)輸車 速不得超過10kmh。 51. 題型：單選題梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（ ）。a八字形橋臺(tái)bu形橋臺(tái)c組合式橋臺(tái)d空腹式橋臺(tái) 答案 b 解析 本題考査的是橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為u型橋臺(tái)，它適用于填土高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。 52. 題型：多選題施工現(xiàn)場(chǎng)的用電設(shè)備必須實(shí)行“（）”制，即每臺(tái)用電設(shè)備必須有自己專用的開關(guān)箱，專用開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置獨(dú)立的隔離開關(guān)和漏電保護(hù)器。a一機(jī)b一閘c一箱d一漏 考點(diǎn) 1b420074公路工程

35、地下作業(yè)安全要求 解析 施工現(xiàn)場(chǎng)的用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制，即每臺(tái)用電設(shè)備必須有自己專用的開關(guān)箱，專用開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置獨(dú)立的隔離開關(guān)和漏電保護(hù)器。 53. 題型：單選題 水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前，對(duì)縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）。2011a斷板b反射裂縫c錯(cuò)臺(tái)d淤泥 考點(diǎn) 1b412025路面改建施工 解析 對(duì)縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。54. 題型：簡述題某高速公路全長1

36、20km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為zk2+815一zk3+880，全長1065m；右線起訖樁號(hào)為yk2+840一yk3+750全長9lom。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為l。隧道進(jìn)口段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為一級(jí)，巖層含少量地下水。 洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。 隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安

37、排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋好鞫绰穳q土石方開挖；邊、仰坡開挖及加固；修筑坡頂排水系統(tǒng)；修筑明洞；回填。問題1按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道?2說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼?說明理由。3指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。4該隧道宜采用何種排水方式?說明理由。5，指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由。 解析 案例一解析 1修建在巖層中的，稱為巖石隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺隧道。左側(cè)長度大

38、于1000m屬于長隧道；右側(cè)長度大于500m小1000m，屬于中隧道。2炮眼的名稱：中部鉆的為掏槽眼和輔助眼；沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的為周邊眼、底板眼。應(yīng)先起爆掏槽眼；原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼一輔助眼一周邊眼一底板眼。3安全方面：必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。4排水方面：洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20涌水量的抽水

39、機(jī)具排出。5先施工的工序:坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場(chǎng)地平整，附屬設(shè)施修建等。 55. 題型：單選題雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及( )。a抗拉試驗(yàn)b抗剪試驗(yàn)c水密試驗(yàn)d疲勞試驗(yàn) 答案 c 56. 題型：單選題下列關(guān)于瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施說法錯(cuò)誤的是（）。a在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整,使其處于良好的工作狀態(tài)，施工中嚴(yán)禁調(diào)整b攤鋪機(jī)不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度c嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅d為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮

40、縫 考點(diǎn) 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析 在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整,使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。57. 題型：單選題立柱式路燈、建筑物景觀照明每套燈具的導(dǎo)電部分對(duì)地絕緣電阻值大于（）m。a2.0b3.0c4.0d5.0 考點(diǎn) 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析  建筑物景觀照明燈具安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 每套燈具的導(dǎo)電部分對(duì)地絕緣電阻值大于 2m； 2 在人行道等人員來往密集場(chǎng)所安裝的落地式燈具，無圍欄防護(hù)，安裝高度距地面 2.5m 以上； 

41、;3 金屬構(gòu)架和燈具的可接近裸露導(dǎo)體及金屬軟管的接地(pe)或接零(pen)可靠，且有標(biāo)識(shí)。  58. 題型：單選題施工方案的優(yōu)化中，主要通過（  ）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。a施工順序b施工勞動(dòng)組織c施工方法d施工作業(yè)組織形式 答案 c 解析 施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組 織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。 （1）施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。（2）施工順序的優(yōu)化是為了保證現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免混亂，實(shí)現(xiàn)文明施工，取得好快省而又安全的效果。（3）施工作業(yè)組織

42、形式的優(yōu)化是指作業(yè)組織合理采取順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)三種 作業(yè)形式的一種或幾種的綜合方式。（4）施工勞動(dòng)組織優(yōu)化是指按照工程項(xiàng)目的要求，將具有一定素質(zhì)的勞動(dòng)力組織起來，選 出相對(duì)最優(yōu)的勞動(dòng)組合方案，使之符合工程項(xiàng)目施工的要求，投入到施工項(xiàng)目中去。（5）施工機(jī)械組織優(yōu)化就是要從僅僅滿足施工任務(wù)的需要轉(zhuǎn)到如何發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益上來。所以本題選c 。 59. 題型：單選題在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起的作用是()。a整平b反濾c淺層水平排水d淺層豎向排水 答案 c 60. 題型：多選題水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有(    )。a深切縫b淺切縫c軟硬結(jié)合切縫 d全

43、部軟切縫e全部硬切縫 答案 c,d,e 解析 橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。 61. 題型：多選題特種設(shè)備行政許可規(guī)定，特種設(shè)備在(    )時(shí)應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理相關(guān)手續(xù)。a購買b停用c注銷d過戶e遷移 答案 b,c,d,e 解析 特種設(shè)備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理相關(guān)手續(xù)。 62. 題型：單選題下列關(guān)于工程量清單的說法，錯(cuò)誤的是( )。a工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件b工程量清單是招投標(biāo)文件和合

44、同文件的重要組成部分c工程量清單各章編號(hào)應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號(hào)一致d工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)予完成的實(shí)際工程量 答案 d 63. 題型：多選題濕弱地基加固的方式有（  ）。a擠密b換填土c反壓護(hù)道d粉噴粧e土工織布 答案 a,b 解析 濕弱地基加固的方式有碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土等。 64. 題型：單選題橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系是( )。a開始到完成b完成到開始c搭接關(guān)系d銜接關(guān)系 答案 c 解析 當(dāng)很多個(gè)墩流水施工時(shí)，表示其流水關(guān)系顯得工作(工序)太

45、多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示.應(yīng)注意原本各工作(工序)之間銜接的邏輯關(guān)系，經(jīng)過簡化成為墩與墩的關(guān)系時(shí)，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系;或者多個(gè)墩相同工序合并為一個(gè)工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。 65. 題型：單選題以下關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法錯(cuò)誤的是( )。a特種工必須具備大專及以上學(xué)歷b持有資格證書的人員，應(yīng)當(dāng)受聘于建筑施工企業(yè)或者建筑起重機(jī)械出租單位，方可從事相應(yīng)的特種作業(yè)c公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或者繼續(xù)教育.每年不得少于24小時(shí)d在施工中發(fā)生危及人身安全的緊急情況時(shí)，特種作業(yè)人員有權(quán)立即停止

46、作業(yè)或者撤離危險(xiǎn)區(qū)域，并向施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全生產(chǎn)管理人員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告 答案 a 66. 題型：單選題不屬于安全環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容的是（）。a安裝的方案和方法b精度和質(zhì)量控制措施c對(duì)前期工程的維護(hù)措施d勞動(dòng)力組織計(jì)劃 考點(diǎn) 1b420011公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn) 解析 安全、環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)的編制的特點(diǎn)除了與其他分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)安全、環(huán)保工程施工的自身特點(diǎn)，重點(diǎn)考慮如下內(nèi)容：1.包裝、運(yùn)輸、保管方案和方法；2.安裝的方案和方法；3.精度和質(zhì)量控制措施；4.對(duì)前期工程的防護(hù)措施。67. 題型：單選題分包工程中的關(guān)系是( )。a發(fā)包人與分包人有合

47、同關(guān)系b承包人與分包人有合同關(guān)系c監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系d監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系 答案 b 68. 題型：多選題自有機(jī)械可變費(fèi)用包括( )。a燃、油料費(fèi)b機(jī)駕人員工資c電費(fèi)d養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅e折舊費(fèi) 答案 a,b,c,d 69. 題型：單選題在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是( )。a瓦斯?jié)B出b瓦斯噴出c瓦斯突出d瓦斯冒出 答案 a 解析 三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。 70. 題型：多選題 平面控制測(cè)量等級(jí)，當(dāng)采用導(dǎo)線測(cè)量時(shí)可分為（）。a一等b二等c三等d四等 考點(diǎn) 1b411051公路工程施工測(cè)量方法和工作要求 解析   71. 題型：單選題跨線