物流與供應(yīng)鏈管理試題

1、一、單項(xiàng)選擇題 1 （ d ）是物流的主要功能 主要功能 a包裝 b裝卸搬運(yùn) c流通加工 d儲(chǔ)存或運(yùn)輸 2物流概念最先由（ a ）提出。a美國(guó) b日本 c德國(guó) d英國(guó) 3生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季 生產(chǎn)儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季 旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備克服了（ c ） 。 a所有權(quán)間隔 b場(chǎng)所間隔 c時(shí)間間隔 d使用權(quán)間隔4有關(guān)物流與商流關(guān)系的論述中不正確的是（ b ） 。 a社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物 流逐漸分離 b在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓 了 c 在一定條件

2、下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度 d采取賒銷購(gòu)物方式，會(huì)引起物流在前，商流在后的物流、商流分離形式 5當(dāng)供應(yīng)商采用貨到付款的方式與其他企業(yè)交易商品，則會(huì)引起（ a ） 。 a物流在前，商流在后 b商流在前，物流在后 c商流與物流同時(shí)發(fā)生 d商流迂回，物流直達(dá) 6物流活動(dòng)產(chǎn)生于（ b ） 。 a古代 b20 世紀(jì)初 c二戰(zhàn)期間 d20 世紀(jì) 80 年代 71954 年，提出物流是“市場(chǎng)營(yíng)銷的另一半”是（ a ） 。a美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑爾康柏斯 b日本早稻田大學(xué)西澤修教授 c中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊剛 d英國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯多夫 8物流過(guò)程中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、搬運(yùn)等各環(huán)節(jié)的改善，不

3、能僅從單方面考 慮，應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)看待，考慮綜合效益。這在物料搬運(yùn)中體現(xiàn)了 （ d ） 。 a集裝化原則 b提高搬運(yùn)活性原則 c減少無(wú)效搬運(yùn)原則 d系統(tǒng)化原則 9物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證及改善；物流（ b ）質(zhì)量；物 流工作質(zhì)量；物流工程質(zhì)量。 a管理 b服務(wù) c綜合 d技術(shù) 10第三方物流服務(wù)的成功因素中最主要的是（ d ） 。 a可靠性 b準(zhǔn)時(shí)性 c快捷性 d為客戶服務(wù) 11由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式是（ c ） 。 a內(nèi)部物流 b第一方物流 c第三方物流 d軍事物流 12目前的供應(yīng)鏈系統(tǒng)正在朝著（ a ）的方向進(jìn)行改革。a拉式市場(chǎng) b推式市

4、場(chǎng) c產(chǎn)品中心 d推拉式市場(chǎng) 13 b ）中，會(huì)導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)” （ 。 a拉式市場(chǎng) b推式市場(chǎng) c產(chǎn)品中心 d推拉式市場(chǎng) 14有效性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的（ b ） 。a價(jià)值功能 b實(shí)物功能 c機(jī)械功能 d服務(wù)功能 15供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴（ c ） ，它決定和影響了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和市場(chǎng)占有 份額。 a客戶關(guān)系管理 b需求管理 c戰(zhàn)略管理 d生產(chǎn)成本管理 16供應(yīng)鏈管理覆蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的全部過(guò)程，主要涉及供應(yīng)、 （b ） 、物流、需求等四個(gè)領(lǐng)域。 a采購(gòu) b生產(chǎn)計(jì)劃 c制造 d客戶管理 17在物流作業(yè)過(guò)程中，努力實(shí)現(xiàn)最小變異核心意義在于( c )。 a提高運(yùn)行效率 b保證

5、質(zhì)量 c降低風(fēng)險(xiǎn) d減少成本 18在物流承諾完全履行之前，客戶價(jià)值從( a )角度看并沒有完全實(shí)現(xiàn)。 a所有權(quán)讓渡 b使用權(quán)占用 c時(shí)間 d空間 19物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的( d )。a運(yùn)行手段 b基本能力 c實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的條件 d基本結(jié)構(gòu) 20物流構(gòu)成企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。物流活動(dòng)的最大 作用在于( b )。a減少消耗，降低成本 b增加利潤(rùn) c提高服務(wù)水平 d提高效率 21從理論上說(shuō)，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包的基本前提是( d )。 a外包后能夠分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) b企業(yè)能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)重組 c外包方具備相應(yīng)條件 d企業(yè)能夠確定核心業(yè)務(wù) 22物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以( d )為中

6、心。 a庫(kù)存戰(zhàn)略 b運(yùn)輸戰(zhàn)略 c設(shè)施分布 d顧客服務(wù) 23商品檢驗(yàn)是國(guó)際貿(mào)易和物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，也是國(guó)際貨物買賣合同中的一個(gè)重 要內(nèi)容。按通行原則，對(duì)于裝運(yùn)糧油食品、冷凍品等易腐爛變質(zhì)食品出口的船艙 由( d )實(shí)施檢驗(yàn)。 a買方向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng) b賣方向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng) c承運(yùn)人向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng) d檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)強(qiáng)制 24. 物流是由（ c ）兩個(gè)基本元素組成的。a貨物和火車 b貨物和汽車 c物和流 d 商品和運(yùn)輸工具 25物流系統(tǒng)一般要素包括（ a ） 。 a勞動(dòng)者要素、資金和物的要素 b貨和火車 c倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具 d 買方與賣方 26第三利潤(rùn)源泉是指（ c ） 。 a降低

7、原材料成本 b提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 c降低物流費(fèi)用 d 降低交 易費(fèi)用 27第三方物流提供的是（ b ） 。a物流服務(wù) b全方位的物流服務(wù) c貨物速遞 d 倉(cāng)儲(chǔ) 二、多項(xiàng)選擇題 1物流作業(yè)完成的衡量標(biāo)準(zhǔn)有（ abcd ） 。 a速度 b一致性 c靈活性 d故障與恢復(fù) 2物流管理要求有若干相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的分析來(lái)確認(rèn)系統(tǒng)的特征和績(jī)效，典型的是 （ abd ） 。 a運(yùn)輸線路分析 b庫(kù)存分析 c決策分析 d區(qū)段利潤(rùn)率 3物流系統(tǒng)具有（ abcde ）特性。 a整體性 b層次性 c相關(guān)性 d目的性 e適應(yīng)性 4物流系統(tǒng)按物品運(yùn)動(dòng)方式分類，可分為（ ab ） 。 a制造業(yè)物流 b流通業(yè)物流 c配送物流 d生產(chǎn)物流

8、 e銷 售物流 5物流系統(tǒng)按研究對(duì)象分類，可分為（ ad ） 。 a微觀物流 b第三方物流 c現(xiàn)代物流 d宏觀物流 e廢棄 物流 6商流與物流的關(guān)系包括（ abcde ）等幾種。 a有商流而無(wú)物流 b有物流而無(wú)商流 c有商流，也有物流 d時(shí)間上不同步 e商流與物流合一 7制造領(lǐng)域的供應(yīng)鏈關(guān)系的成功因素有（ abcd ） 。 a信息共享 b控制執(zhí)行 c資源貢獻(xiàn) d相互利益認(rèn)同 8根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式不同，供應(yīng)鏈可分為（ bc ） 。 a平衡的供應(yīng)鏈 b穩(wěn)定的供應(yīng)鏈 c動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈 d有效性供應(yīng)鏈 e反應(yīng)性供應(yīng)鏈 11綠色包裝是指不會(huì)造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝，按照國(guó)際通行原則，綠色包 裝要符合

9、( abcde )的原則。 a減量化 b重復(fù)使用 c再循環(huán)使用 d可降解 e集裝化 12. 生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是（ ae ） 。 a. 采購(gòu)活動(dòng) b. 物流活動(dòng) c. 分配活動(dòng) d. 銷售活動(dòng) e. 加工活動(dòng) 13. 物流活動(dòng)的價(jià)值主要體現(xiàn)在（ ade ） 。 a. 時(shí)間價(jià)值 b. 使用價(jià)值 c. 剩余價(jià)值 d. 空間價(jià)值 e. 加工附加 價(jià)值 14.物流活動(dòng)從職能上看包括( bd )。 a運(yùn)輸管理 b物流計(jì)劃管理 c儲(chǔ)存管理 d物流質(zhì)量管理 e物流技術(shù)管理 f裝卸搬運(yùn)管理 g配送管理 15. 目前運(yùn)輸工具發(fā)展的趨勢(shì)（abc ） 。 a. 智能化 b. 大型化 c. 精細(xì)化 d. 高速化 16

10、. 鐵路集裝箱貨物運(yùn)送程序?yàn)椋?decbaf ） 。 a. 空箱發(fā)放 b. 貨物接受 c. 集裝箱承運(yùn)日期表的確定 d. 貨運(yùn)單的審核 e. 運(yùn)單審批 f. 裝車 三、計(jì)算題庫(kù)存決策 盈虧平衡分析 計(jì)算題例 某公司某種物品庫(kù)存有關(guān)信息如下： 平均日需求量 10 噸；購(gòu)買價(jià)格每噸 25 元；保管費(fèi)用為單價(jià)的 16%；每次訂購(gòu)費(fèi)用 50 元；公司設(shè)定的安全庫(kù)存量 200 噸；訂貨提前期 10 天。 （1）該種物品的經(jīng)濟(jì)訂貨批量。 （2）存貨水平為多少時(shí)應(yīng)補(bǔ)充訂貨。 （3）應(yīng)為存貨準(zhǔn)備的資金。 求 解 eoq = 2 ds （可表示q *） h （1） q*=300t （2） 存貨水平即訂貨點(diǎn)平均日

11、需求量×訂貨天數(shù)安全庫(kù)存 10×10200300t （3） 需求資金量（采購(gòu)批量安全庫(kù)存）× 單價(jià)（300200）×25 12 500 元四、綜合分析題 公司的供應(yīng)鏈管理 管理變革 a 公司的供應(yīng)鏈管理變革 a 公司創(chuàng)建于 1906 年，直到 20 世紀(jì) 70 年代都一直屬于采購(gòu)代理商，其主要業(yè)務(wù)是 通過(guò)聯(lián)系買者和賣者，從中收取傭金。不久以前，該公司經(jīng)歷了一系列變革，逐步由采 購(gòu)代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理者，由傳統(tǒng)的家族式企業(yè)發(fā)展為不斷創(chuàng)新的上市公司。 該公司由采購(gòu)代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理者的過(guò)程，就是對(duì)供應(yīng)鏈管理進(jìn)行不斷創(chuàng)新 的過(guò)程，其發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段

12、： 第一階段，由地方性代理商拓展為地區(qū)性代理商。 第二階段，由地區(qū)性代理商轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)的組織者。公司不再僅僅局限于采購(gòu)代理， 而是按新的模式來(lái)運(yùn)作。 首先， 公司根據(jù)客戶提出的產(chǎn)品要求及設(shè)計(jì)草案進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研， 找到與之匹配的原材料之后，根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)思生產(chǎn)出樣品，客戶對(duì)樣品滿意之后，公司再 提出具體的產(chǎn)品調(diào)配方案及完整的生產(chǎn)計(jì)劃，并與客戶簽訂合同；最后，公司開始組織 生產(chǎn)，對(duì)工廠的生產(chǎn)進(jìn)行計(jì)劃和控制以確保產(chǎn)品質(zhì)量和及時(shí)交付。 第三階段，通過(guò)優(yōu)化價(jià)值鏈進(jìn)行分散生產(chǎn)。 該公司運(yùn)營(yíng)的主要特點(diǎn)如下： (1)優(yōu)化價(jià)值鏈，進(jìn)行分散生產(chǎn)。該公司的分散生產(chǎn)就是對(duì)價(jià)值鏈的分解與優(yōu)化。 公司對(duì)接到的每筆訂單，都要進(jìn)行價(jià)

13、值鏈(生產(chǎn)過(guò)程)分解和優(yōu)化組合，使生產(chǎn)向低成本 方向轉(zhuǎn)移。 (2)制造過(guò)程外包。 在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下， 企業(yè)在集中資源于自身核心業(yè)務(wù)的同時(shí)， 通過(guò)利用其他企業(yè)的資源來(lái)彌補(bǔ)自身的不足，從而變得更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 (3)加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作。該公司從某種意義上說(shuō)是一個(gè)“無(wú)煙工廠” ，所做的工作 主要是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、購(gòu)買原材料、提出生產(chǎn)計(jì)劃并對(duì)整條價(jià)值鏈進(jìn)行協(xié)調(diào)。該公司和世界 上 26 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 7 500 多家供應(yīng)商交易，因此需要與供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)建立相互信任，并 保持公司的靈活性和協(xié)調(diào)能力。 公司一般只要求各家工廠提供各自產(chǎn)量的 30一 70， a 并參與供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量控制過(guò)程，促進(jìn)供應(yīng)商的質(zhì)量改善和質(zhì)量保證；而且逐步減少 供應(yīng)商的數(shù)量。協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計(jì)劃，建立一種新型的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。 問(wèn)題： 問(wèn)題：（1）分析 a 公司轉(zhuǎn)型的原有條件。 （2）供應(yīng)鏈關(guān)系對(duì) a 公司轉(zhuǎn)型的推動(dòng)。 （3） a 公司為保持其在供應(yīng)鏈中的地位而需要做的工 作。 參考答案: 參考答案: 答案（1） a 公司作為采購(gòu)代理商存在了近 100 年，說(shuō)明其市 場(chǎng)地位穩(wěn)固。 （2） 制造生產(chǎn)向低成本國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，營(yíng)銷向高消費(fèi) 國(guó)家和地