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文檔簡介
1、1計(jì)算車外圓的切削速度時(shí),應(yīng)按照待加工表面直徑和已加工表面直徑的平均值來計(jì)算。 ( × ) 2刀具的前角越大,切削越輕快,產(chǎn)生熱量少,所以切削溫度較低。( )3用中等速度切削脆性材料時(shí)容易產(chǎn)生積屑留。 ( × ) 4車削細(xì)長軸類零件外圓時(shí),最好采用主偏角為90°的車刀。 ( ) 5刀具的主偏角和副偏角選得適當(dāng)小些,可以減小表面粗糙度。 ( ) 6刀具后角的大小,可以根據(jù)加工情況不同而有所選擇,可大些,可小些,也可為負(fù)值。( × ) 7高速鋼的工藝性比硬質(zhì)合金好,所以用于制造各種復(fù)雜刀具。 ( ) 8硬質(zhì)合金的硬度和耐磨性比高速鋼好,所以在相同條件下,它的
2、前角比高速鋼刀具選得大些。 ( × ) 切屑的種類是由工件的材料決定的,無法改變。 ( × ) 10節(jié)狀切屑的形成過程是最典型的切屑過程,形成的表面質(zhì)量也最好。 ( × ) 11切削溫度是指刀尖處的最高溫度。 ( × ) 12因?yàn)橛操|(zhì)合金刀具的耐高溫性能好,所以用它切削時(shí)一般不用切削液。( ) 13刀具刃磨后,用于各刀面微觀不平及刃磨后具有新的表面層組織,所以當(dāng)開始切削時(shí),初期磨損最為緩慢。 ( × ) 工件材料的切削加工性是以標(biāo)準(zhǔn)切削速度下,刀具使用壽命的大小作為比較標(biāo)準(zhǔn)的。 ( × ) 當(dāng)?shù)毒甙惭b高于工件回轉(zhuǎn)中心時(shí),實(shí)際工作角度會(huì)
3、使前角增大,后角減小。( ) 1用六個(gè)支承點(diǎn)就可使工件實(shí)現(xiàn)完全定位。 ( ) 2工件夾緊變形會(huì)使被加工工件產(chǎn)生形狀誤差。( × )3專用夾具是專為某一種工件的某道工序的加工而設(shè)計(jì)制造的夾具。( ) P171 4隨行夾具一般是用于自動(dòng)線上的一種夾具。( ) 5斜楔夾緊的自鎖條件是:斜角應(yīng)小于兩接觸面摩擦角之和。( ) 6車床夾具應(yīng)保證工件的定位基準(zhǔn)與機(jī)床的主軸回轉(zhuǎn)中心線保持嚴(yán)格的位置關(guān)系。( ) 7機(jī)床、夾具、刀具三者就可以構(gòu)成完整的工藝系統(tǒng)。( × ) 8采用機(jī)床夾具裝夾工件,主要是為了保證工件加工表面的位置精度。( × ) 9工件加工時(shí),采用完全定位、不完全定位
4、都是允許的。( ) 10采用機(jī)床夾具裝夾工件,工件的加工表面與定位表面之間的相互位置關(guān)系主要由夾具來保證。( ) 11工件以平面定位時(shí)的定位誤差,只有基準(zhǔn)位移誤差。( × ) 1在機(jī)械加工中,一個(gè)工件在同一時(shí)刻只能占據(jù)一個(gè)工位。 ( × )2在一道工序中如果有多個(gè)工步,那么這些工步可以是順序完成,也可以同步完成。 ( )3在一道工序中只能有一次安裝。( × )4一組工人在同一個(gè)工作地點(diǎn)加工一批階梯軸,先車好一端,然后調(diào)頭再車這批軸的另一端,即使在同一臺(tái)車床上加工,也應(yīng)算作兩道工序。( × ) 5用同一把外圓車刀分三次車削階梯軸的同一個(gè)臺(tái)階,因切削用量變化
5、,故稱為三個(gè)工步。( × )6用三把外圓車刀,同時(shí)車削階梯軸的三個(gè)臺(tái)階,因?yàn)榧庸け砻婧图庸すぞ呔幌嗤?,所以稱為三個(gè)工步。( ) 7在尺寸鏈中只有一個(gè)封閉環(huán)。( ) 8在尺寸鏈中必須有減環(huán)。( ) 9在尺寸鏈中必須有增環(huán)。( ) 10加工高精度表面時(shí)所用的定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。( × ) 11因?yàn)榍蛐?、軸線等是看不見、摸不著的,它們客觀上存在,所以只能以球面和圓柱面為定位基面。( ) P108 12一個(gè)表面的加工總余量等于該表面的所有加工余量之和。( ) 13某工序的最大加工余量與該工序尺寸公差無關(guān)。( × ) 14最大限度的工序集中,是在一個(gè)工序中完成零件的全部加
6、工。( ) 15一批軸要進(jìn)行粗加工和精加工,通常應(yīng)至少分成兩道工序。( × ) 16勞動(dòng)生產(chǎn)率是指用于制造單件合格產(chǎn)品所消耗的勞動(dòng)時(shí)間。( ) 17延長工作時(shí)間是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的一種方法。( × ) 18提高勞動(dòng)生產(chǎn)率可以通過增加設(shè)備數(shù)量來實(shí)現(xiàn)。( × ) 19提高加工效率,只能是設(shè)法減少工藝過程的基本時(shí)間。( ) 20采用高效率工藝的前提是保證加工質(zhì)量。( ) 21經(jīng)濟(jì)加工精度是指同一設(shè)備最低加工成本所能達(dá)到的加工精度。( × ) 22誤差復(fù)映是由于工藝系統(tǒng)受力變形所引起的。( × )23誤差復(fù)映指的是機(jī)床的幾何誤差反映到被加工工件上的現(xiàn)象。
7、( × )24減小誤差復(fù)映的有效方法是提高工藝系統(tǒng)的剛度。( )25加工原理誤差是由于機(jī)床幾何誤差所引起的。( × ) 26表面的微觀幾何性質(zhì)主要是指表面粗糙度。 ( ) 27切削加工時(shí),進(jìn)給量和切削速度對(duì)表面粗糙度的影響不大。 ( × )1箱體零件多采用鍛造毛坯。 ( × ) 2因?yàn)榍蛐?、軸線等是看不見、摸不著的,它們客觀上存在,所以只能以球面和圓柱面為定位基面。( ) 3一批軸要進(jìn)行粗加工和精加工,通常應(yīng)至少分成兩道工序。( × ) 4在精磨主軸錐孔時(shí),選擇主軸的軸頸作為定位基準(zhǔn)。( ) 5設(shè)計(jì)箱體零件加工工藝時(shí),一般需要采用統(tǒng)一基準(zhǔn)原則。
8、( ) 6箱體零件加工時(shí),先加工孔,后加工平面是機(jī)械加工順序安排的規(guī)律。( × )1、長的V形塊可限制四個(gè)自由度。短的V形塊可限制二個(gè)自由度。( )2、為了防止工件變形,夾緊部位要與支承對(duì)應(yīng),不能在工件懸空處夾緊。( ) 3、組合夾具是由一套完全標(biāo)準(zhǔn)化的元件,根據(jù)工件的加工要求拼裝成的不同結(jié)構(gòu)和用途的夾具。( )4、如右圖所示定位方式是合理的。( × )5、浮動(dòng)支承是為了增加工件的剛性和定位穩(wěn)定性,并不限制工件的自由度。( × )6、在車床上用三爪自定心卡盤多次裝夾同一工件時(shí),三爪定心卡盤的對(duì)中精度將直接影響工件上被加工表面的位置精度 。( )7、采用欠定位的定位
9、方式,既可保證加工質(zhì)量,又可簡化夾具結(jié)構(gòu)。( × )8、為了保證工件達(dá)到圖樣所規(guī)定的精度和技術(shù)要求,夾具上的定位基準(zhǔn)應(yīng)與工件上設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)盡可能重合。( )9、固定式普通鉆模主要用于加工直徑小于10mm的孔。( × )10、成組夾具是成組工藝中為一組零件的某一工序而專門設(shè)計(jì)的夾具。( )( T)在中等速度切削加工時(shí),熱效應(yīng)使硬質(zhì)合金刀具產(chǎn)生磨損,其主要形 式包括:相變磨損、擴(kuò)散磨損和氧化磨損。 ( F )零件的表面層金屬發(fā)生冷硬現(xiàn)象后,其強(qiáng)度和硬度都有所增加。 (F )C6140型機(jī)床是最大工件回轉(zhuǎn)直徑為140mm的普通車床。 ( F)加工原理誤差在加工過程中可以消除
10、。 5. ( T )欠定位在加工過程中不允許存在。 6. ( T )機(jī)械加工工藝過程是由一系列的工序組成。 7. ( F )為保證不加工表面與加工表面之間的相對(duì)位置要求,一般應(yīng)選擇加工表面為粗基準(zhǔn)。8. (F )在兩個(gè)不同的工序中,都使用同一個(gè)定位基準(zhǔn),即為基準(zhǔn)重合原則。 9. ( T )長定位心軸給孔定位,孔軸的接觸長度與直徑之比大于1時(shí),可以消除工件的四個(gè)自由度。10.( T)工件受熱變形產(chǎn)生的加工誤差是在工件加工過程中產(chǎn)生的1( F )C6140型機(jī)床是最大工件回轉(zhuǎn)直徑為40mm的普通車床。2( T )軸類零件加工時(shí),往往先加工兩端面和中心孔,并以此為定位基準(zhǔn)加工所有外圓表面,這樣既滿足
11、了基準(zhǔn)重合原則,又滿足基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。3( T )粗基準(zhǔn)只在第一道工序中使用,一般不能重復(fù)使用。4( F )機(jī)械加工工藝過程是由一系列的工位組成。5( T )車削細(xì)長軸時(shí),容易出現(xiàn)腰鼓形的圓柱度誤差。6( T )展成法加工齒輪是利用齒輪刀具與被切齒輪保持一對(duì)齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)關(guān)系而切出齒形的方法。7( F )欠定位在加工過程中是允許存在的。8( T ) 工藝系統(tǒng)剛度主要取決于薄弱環(huán)節(jié)的剛度。9( F )工件受力變形產(chǎn)生的加工誤差是在工件加工以前就存在的。10( F )零件的表面層金屬發(fā)生冷硬現(xiàn)象后,其強(qiáng)度和硬度都有所增加。1.車床的主運(yùn)動(dòng)是工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是刀具的移動(dòng)。 ( )2.鉆床的主運(yùn)動(dòng)
12、是鉆頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是鉆頭的軸向移動(dòng)。 ( )3.銑床的主運(yùn)動(dòng)是刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件的移動(dòng)。 ( )4.牛頭刨床刨斜面時(shí),主運(yùn)動(dòng)是刨刀的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件的斜向間歇移動(dòng)。 ( X )5.龍門刨床刨水平面時(shí),主運(yùn)動(dòng)是刨刀的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件的橫向間隙移動(dòng)。 ( X )6.車床的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別帶動(dòng)的。 ( X )7.立銑的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的。 ( X )8.牛頭刨床的切削速度是指切削行程的平均速度。 ( X )9.車槽時(shí)的背吃刀量(切削深度)等于所切槽的寬度。 ( )10.刀具前角是前刀面與基面的夾角,在正交平面中測量。 (
13、 )11.刀具后角是主后刀面與基面的夾角,在正交平面中測量。 ( X )12.刀具主偏角是主切削平面與假定工作平面間的夾角(即主切削刃在基面的投影與進(jìn)給方向的夾角。 ( )13.工藝系統(tǒng)剛度較差時(shí)(如車削細(xì)長軸),刀具應(yīng)選用較大的主偏角。 ( )14.在切削用量中,對(duì)切削力影響最大的是前角和后角。 ( X )15.CA6140型機(jī)床是最大工件回轉(zhuǎn)直徑為140mm的臥式車床。 ( X )16.X5020立式升降臺(tái)銑床的工作臺(tái)面寬度為200mm。 ( )17.在加工質(zhì)量方面,銑削和刨削一般同級(jí),但對(duì)于尺寸較大的平面,由于刨削無明顯的接刀痕,故刨削優(yōu)于銑削。 ( )18.磨削過程實(shí)際上是許多磨粒對(duì)工
14、件表面進(jìn)行切削、刻劃和滑擦(摩擦拋光)的綜合作用過程。 ( )19.磨具的組織標(biāo)注出磨具中磨料、結(jié)合劑和氣孔三者之間不同體積的比例關(guān)系。()20.磨具的硬度是指組成磨具的磨料的硬度。(X)21.光磨可提高工件的形狀精度和位置精度。(X)1、普通車床的主參數(shù)是車削工件的最大直徑。( F )2、 在背吃刀量 和進(jìn)給量f一定的條件下,切削層公稱厚度與切削層公稱寬度的比值取決于刀具主偏角。( T )3、磨床的加工精度較高,工件經(jīng)過磨削后尺寸精度可達(dá)IT5IT6。( )T4、切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是切削速度 。 ( F )5、毛坯精度高是大量生產(chǎn)的工藝特征之一。(T )6、萬能升降臺(tái)銑床屬于專門
15、化機(jī)床。( F )7、欠定位是不允許的。( T )8、精加工時(shí)通常采用負(fù)的刃傾角。( F )9、精基準(zhǔn)是指在精加工工序中使用的定位基準(zhǔn)。( F )10、刀具的安裝情況會(huì)影響刀具的工作角度。( T )1、在立式鉆床上鉆孔,其主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)均由刀具來完成。 ( T )2、 車削外圓表面時(shí),車刀的工作前角大于車刀標(biāo)注前角。( T )3、大批量生產(chǎn)中機(jī)床多采用“機(jī)群式”排列方式。( F )4、后角的作用是為了減小后刀面與工件之間的摩擦。( T )5、機(jī)床型號(hào)中必然包括機(jī)床的類別代號(hào)、特性代號(hào)、組別和型別代號(hào)、主要性能參數(shù)代號(hào)( F )。6、粗基準(zhǔn)一般不允許重復(fù)使用。( T )7、內(nèi)孔磨削可以在萬能外
16、圓磨床上進(jìn)行。( T )8、過定位系指工件實(shí)際被限制的自由度數(shù)多于工件加工所必須限制的自由度數(shù)。( F )切削用量三要素中,對(duì)切削力影響最大的因素是背吃刀量。( T )10、拉床能加工內(nèi)圓表面。( T )1、在切削平面內(nèi)測量的車刀的角度包括刃傾角和后角。(×)2、車削深度較大、材料較硬時(shí),車刀的前、后角均可取負(fù)值,這樣可以增加刀具刃口的強(qiáng)度,順利完成切削。(×)3、滾刀既可以加工內(nèi)齒輪,也可以加工外齒輪。(×)4、金屬切削過程中,絕對(duì)不允許積屑瘤的存在。(×)5、工藝范圍越寬的機(jī)床,加工表面的范圍也就越廣,通常機(jī)床結(jié)構(gòu)也越簡單。(×)6、單件小
17、批生產(chǎn)中加工形狀簡單的回轉(zhuǎn)體零件,和普通臥式車床比較,六角車床也有很大的優(yōu)勢。(×)無心磨床上可以磨削階梯軸。()在鏜床上也可以利用絲錐加工螺紋。()工件在夾具中定位的目的,就是要使同一批工件在夾具中占有一致的正確加工位置,并使之在加工過程中不會(huì)發(fā)生位置移動(dòng)。 ( × )10、夾具中,可調(diào)支承在使用時(shí)一定注意每加工一件調(diào)整一次。 ( × )11、斜楔夾緊的自鎖條件是:楔角應(yīng)小于兩接觸面摩擦角之和。 ( )12、工件加工時(shí),采用完全定位、不完全定位都是允許的。 ( )13、經(jīng)濟(jì)精度是一個(gè)范圍,而且不是一成不變的,隨著工藝技術(shù)的發(fā)展,會(huì)不斷提高。( )14、粗基準(zhǔn)盡量
18、不要重復(fù)使用,否則會(huì)使加工效率很低。()15、單件小批生產(chǎn)往往按工序分散的原則組織生產(chǎn)。()1.只增加定位的剛度和穩(wěn)定性的支承為可調(diào)支承。 ( × ) 2.機(jī)械加工中,不完全定位是允許的,而欠定位則不允許。 ( ) 3.一面雙銷定位中,菱形銷長軸方向應(yīng)垂直于雙銷連心線。 ( ) 5.車削細(xì)長軸時(shí),工件外圓中間粗兩頭細(xì),產(chǎn)生此誤差的主要原因是工藝系統(tǒng)剛度差( ) 6.機(jī)床的熱變形造成的零件加工誤差屬于隨機(jī)性誤差。 ( × ) 7.機(jī)床的傳動(dòng)鏈誤差是產(chǎn)生誤差復(fù)映現(xiàn)象的根本原因。 ( × ) 8.工序集中則使用的設(shè)備數(shù)量少,生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量小。 ( × ) 9.
19、工序余量是指加工內(nèi)、外圓時(shí)加工前后的直徑差。 ( × )10.工藝過程包括生產(chǎn)過程和輔助過程兩個(gè)部分。 ( × ) 3.毛坯誤差造成的工件加工誤差屬于變值系統(tǒng)性誤差。 ( × ) 4.裝配精度與裝配方法無關(guān),取決于零件的加工精度。 ( × )5.夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離加工部位,以防止夾緊變形。 ( × )6.斜楔夾緊機(jī)構(gòu)的自鎖能力只取決于斜角,而與長度無關(guān)。 ( )7.粗基準(zhǔn)定位時(shí),一般正在加工的表面就是零件的精基準(zhǔn)。 ( × )過盈心軸定位一般用于精加工,此時(shí)可保證工件內(nèi)外圓的同軸度,且可利用過盈量傳扭矩 9.形塊定位,工件在垂直于形
20、塊對(duì)稱面方向上的基準(zhǔn)位移誤差等于零。 ( )10.裝配尺寸鏈中的封閉環(huán)存在于零部件之間,而絕對(duì)不在零件上。 ( )1. 建立尺寸鏈的“最短原則”是要求組成環(huán)的數(shù)目最少。 ( )2. 圓偏心夾緊機(jī)構(gòu)的自鎖能力與其偏心距同直徑的比值有關(guān)。 ( )5. 細(xì)長軸加工后呈紡錘形,產(chǎn)生此誤差的主要原因是工藝系統(tǒng)的剛度。 ( )6. 由工件內(nèi)應(yīng)力造成的零件加工誤差屬于隨機(jī)性誤差。 ( ) 7. 采用高速切削能降低表面粗糙度。 ( ) 8. 冷塑性變形使工件表面產(chǎn)生殘余拉應(yīng)力。 ( × ) 9. 精基準(zhǔn)選擇原則中“基準(zhǔn)重合原則”是指工藝基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合。 ( ) 10.分析工件定位被限制的不定度時(shí)
21、,必須考慮各種外力對(duì)定位的影響。 ( ) 1.在相同的工藝條件下,加工后的工件精度與毛坯的制造精度無關(guān)。 ( × ) 2.由于冷校直而產(chǎn)生的工件表面應(yīng)力為拉應(yīng)力。 ( × ) 8.工件在夾具中定位時(shí),其自由度是由引導(dǎo)和對(duì)刀元件來限制的。 ( × ) 2.噴丸加工,工件表面產(chǎn)生拉應(yīng)力。 ( × ) 3.在車削加工中,工藝系統(tǒng)剛度是指法向切削力Py與其引起的位移y的比值。 ( × ) 4.用調(diào)整法對(duì)刀時(shí)引起工件的加工誤差,可以看作為常值系統(tǒng)性誤差。 ( ) 10. 超定位在生產(chǎn)中是絕對(duì)不允許存在的 ( × )1. 6表示由某種加工方法所產(chǎn)
22、生的工件尺寸分散,即加工誤差。 ( ) 2.噴丸加工能造成零件表面層殘余壓應(yīng)力,降低零件的抗疲勞強(qiáng)度。 ( ) 3.磨削淬火鋼時(shí),影響工件金相組織變化的主要因素是磨削熱。 ( ) 4.機(jī)床、夾具、量具的磨損值,在一定時(shí)間內(nèi),可以看作為常值系統(tǒng)性誤差。( )6.夾緊力的分布應(yīng)盡可能使夾緊力朝向主要定位面而且盡量靠近工件的加工部位。( ) 8.粗基準(zhǔn)絕對(duì)不允許重復(fù)使用。 ( × ) 1.裝配尺寸鏈的封閉環(huán)為裝配精度,在裝配后形成。 ( ) 2.減少工藝系統(tǒng)熱變形的措施,主要應(yīng)從減少熱源和減少溫差來考慮。 ( × ) 3.常值系統(tǒng)性誤差不會(huì)影響工件加工后的分布曲線形狀,只會(huì)影響它
23、的位置。( ) 5.工序的集中與分散取決于工件的加工精度。 ( × )6.機(jī)床主軸錐孔中插入一檢驗(yàn)心軸,然后測定其徑向跳動(dòng),測得的數(shù)值可代表機(jī)床主軸徑向回轉(zhuǎn)誤差。 ( ) 10.螺旋夾緊機(jī)構(gòu)因其夾緊力大、自鎖性能好、生產(chǎn)效率高而廣泛應(yīng)用。 ( × )1.任一零件可以有多個(gè)尺寸參與裝配尺寸鏈。 ( × ) 5.在一個(gè)尺寸鏈中增環(huán)的最少個(gè)數(shù)是一個(gè)。 ( ) 10.設(shè)計(jì)零件的加工工藝路線時(shí)必須劃分加工階段。 ( )2.工序集中程度的高低取決于工序中所含工步或工位的多少。 ( ) 4.當(dāng)裝配精度要求較低時(shí),可采用完全互換法裝配。 ( ) 8.表面粗糙度小的表面質(zhì)量就好。
24、( ) 10.在普通車床上加工零件時(shí),每轉(zhuǎn)動(dòng)一次四方刀架,就算作一個(gè)工步。 ( × ) 1.鏜床主軸軸承內(nèi)環(huán)外滾道圓度誤差,使加工孔產(chǎn)生圓度誤差。 ( ) 2.在夾具中對(duì)一個(gè)工件進(jìn)行試切法加工時(shí),不存在定位誤差。 ( ) 3.自位支承和輔助支承的作用是相同的。 ( × ) 5.裝配精度與裝配方法無關(guān),取決于零件的加工精度。 ( × ) 8.在裝配尺寸鏈中,封閉環(huán)一定是裝配精度。 ( )10.減少表面粗糙度可以提高表面接觸剛度。 ( ) 1.六點(diǎn)定位原理只能解決工件自由度的消除問題,不能解決定位的精度問題。( )2.在夾具中對(duì)一個(gè)工件進(jìn)行試切法加工時(shí),不存在定位誤差
25、。 ( )1.在連續(xù)加工一批工件時(shí),其數(shù)值大小保持不變的誤差,就稱為常值系統(tǒng)性誤差。( )1車床主軸的徑向跳動(dòng)不會(huì)影響車削軸類零件的圓度誤差。( T )2加工原理誤差在加工過程中可以消除。( F )3工序能力系數(shù)與被加工工件工序公差無關(guān)。( F )4一批工件的尺寸服從正態(tài)分布,則這批零件的隨機(jī)誤差是6。 (T )5為保證不加工表面與加工表面之間的相對(duì)位置要求,一般應(yīng)選擇加工表面為粗基準(zhǔn) 。 ( F )6工件有兩個(gè)以上表面參與定位稱為過定位。( F ) 7精加工時(shí)使用的定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。( F )8車削時(shí)為獲得高的表面質(zhì)量應(yīng)采用中速切削。( F )9復(fù)映誤差是由于工藝系統(tǒng)受力變形所引起的。(T )10單件、小批生產(chǎn)多采用工序集中原則。( T )1.切削時(shí)出現(xiàn)的積屑瘤、前刀面磨損等現(xiàn)象,都是第變形區(qū)的變形所造成的。×2.傳統(tǒng)上選擇切削用量的基本原則是:在保證刀具一定耐用度的前提下,優(yōu)先考慮采用最大的切削深度ap,其次考慮采用大的進(jìn)給量f最后根據(jù)刀具耐用度的要求選定(計(jì)算或查表)合理的切削速度v。3.欠定位是不允許的。4.精加工時(shí)通常采用負(fù)的刃傾角。&
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