東營(yíng)寶港液體化工碼頭項(xiàng)目

1、東營(yíng)寶港液體化工碼頭工程簡(jiǎn)本工程名稱 : 東營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)四突堤 #3、#4 液體化工品泊位工程環(huán)境阻 礙報(bào)告書建設(shè)單位蓋章：山東寶港國(guó)際液體化工碼頭環(huán)評(píng)單位：山東省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院SCIENCESHANDONG ACADEM Y OF ENVIRONMENTAL環(huán)評(píng)證書：國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第 2402號(hào)二O二年十月濟(jì)南目錄1 工程內(nèi)容及規(guī)模 11.1 建設(shè)背景 11.2 工程組成 11.3 規(guī)劃符合性 21.4 工程特性 32 工程周圍環(huán)境現(xiàn)狀與環(huán)境敏銳目標(biāo)2.1 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 32.1.1 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 32.1.2 海洋環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 42.1.3 噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 42.2 環(huán)境阻礙評(píng)

2、判范疇及敏銳保護(hù)目標(biāo)2.2.1 評(píng)判范疇 42.2.2 環(huán)境敏銳保護(hù)目標(biāo) 53 工程分析 63.1 要緊工程與工藝 63.1.1 施工期要緊工程及施工工藝 63.1.2 運(yùn)營(yíng)期工藝方案 83.2 污染源分析 93.2.1 施工期污染物產(chǎn)生及排放情形 93.2.2 營(yíng)運(yùn)期污染物產(chǎn)生及排放情形 11134 要緊環(huán)保措施及污染物排放達(dá)標(biāo)情形4.1 施工期13海洋13大氣14廢水14噪聲14固體廢物 144.2 運(yùn)營(yíng)期15廢氣15廢水15噪聲16固體廢物 165 環(huán)境阻礙推測(cè) 165.1 施工期 165.2 營(yíng)運(yùn)期 176 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判 177 環(huán)境監(jiān)測(cè)與治理打算 187.1 環(huán)境治理打算 187.2

3、 環(huán)境監(jiān)測(cè)打算 197.2.1 施工期和運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)制度 198 環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 208.1 環(huán)保投資 20208.2 工程環(huán)保投資產(chǎn)生的環(huán)境正效益分析8.3 建設(shè)工程產(chǎn)生的環(huán)境負(fù)效益 209 公眾參與 219.1 公布環(huán)境信息 219.1.1 第一次信息公示 219.1.2 第二次信息公示 219.2 發(fā)放公眾意見調(diào)查表 249.2.1 公眾差不多情形調(diào)查 249.2.2 公眾觀點(diǎn)匯總 259.3 公眾參與調(diào)查結(jié)論 2710 初步結(jié)論 2711 聯(lián)系方式 28工程內(nèi)容及規(guī)模建設(shè)背景東營(yíng)港建成于1997年，位于渤海西側(cè)，黃河入海口以北約50 km的渤 海灣和萊州灣交界處，是國(guó)家批準(zhǔn)的一類開放口

4、岸，是國(guó)家重要的能源和 原材料運(yùn)輸口岸。東營(yíng)港區(qū)是東營(yíng)港的四個(gè)組成港區(qū)之一，其要緊功能是 既為勝利油田海上石油開發(fā)運(yùn)輸效勞，也承當(dāng)港口一樣物資運(yùn)輸。目前東 營(yíng)港區(qū)存在的要緊咨詢題是通過能力嚴(yán)峻缺乏。近年來隨著腹地經(jīng)濟(jì)的快 速進(jìn)展，港口吞吐量增長(zhǎng)迅速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了港口的設(shè)計(jì)通過能力。為滿足 前方吞吐量增長(zhǎng)和臨港化工工業(yè)需要，依據(jù)港口規(guī)劃，盡快建設(shè)精細(xì)化工 碼頭成為當(dāng)務(wù)之急。山東寶港國(guó)際液體化工碼頭隸屬于中國(guó)萬(wàn)達(dá)集團(tuán)，山東寶港 國(guó)際液體化工碼頭差不多建設(shè)庫(kù)區(qū)和 9#、10#液體化工品泊位。重 點(diǎn)為臨港工業(yè)效勞。為滿足開發(fā)區(qū)內(nèi)化工企業(yè)對(duì)液體化工品進(jìn)出口的需求， 節(jié)約物流本錢，加快東營(yíng)港區(qū)的建設(shè)，山東寶

5、港國(guó)際液體化工碼頭有限公 司擬建設(shè)東營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)四突堤#3、#4液體化工品泊位工程。工程組成擬建工程位于東營(yíng)港規(guī)劃四突堤南側(cè)水域西端，弓I堤和引橋交界處南 側(cè)，在建東營(yíng)港區(qū)9#、10#液體化工品泊位東側(cè)。擬建工程總投資 13413萬(wàn) 兀，其中環(huán)保投資177.2萬(wàn)兀，占工程總投資的1.32%。擬建工程包括新建5000噸級(jí)泊位2個(gè)，吞吐量128萬(wàn)噸/年。新建管廊 448m;港池疏浚、碼頭施工及作業(yè)平臺(tái)建設(shè)等。碼頭年作業(yè)天數(shù)270天，總定員33人。擬建工程要緊貨種是液化石油氣、丙烯、丁二烯、丙烷、丙 烯腈、甲醇、燒堿、C5C9、異丁烯、丙酮和苯酚等液體化學(xué)品。擬建工程要緊工程組成見表1。表1擬建工程

6、要緊工程組成情形一覽表組成工程名稱工程內(nèi)容與規(guī)模主體 工程泊位建設(shè)5000噸級(jí)泊位2個(gè)，泊位長(zhǎng)度171m，碼頭寬度28m，前沿停泊水域 寬度35m，盤旋水域直徑230m，設(shè)計(jì)通過能力129.6萬(wàn)t/a管廊新建工藝管廊連接至 9#、10#泊位管廊交接點(diǎn)，架設(shè)管線，管廊長(zhǎng)度為448m引橋碼頭平臺(tái)通過引橋與在建9#、10#液體化工品平臺(tái)銜接，引橋長(zhǎng)度為296m,寬為6m,引橋要緊布置管廊帶和車道航道單向航道，航道寬度取120m。航道通航水深8.5m。本工程和在建9#、10# 泊位共用進(jìn)港航道。錨地本工程可利用現(xiàn)有錨地錨泊或由當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T統(tǒng)一安排，不包括在此次環(huán)評(píng)中輔助 工程碼頭輔助用 房碼頭輔助用房

7、為二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑面積300m2,建筑物高度8.40m。碼頭輔助用房一層為配電間、泡沫罐房、制氮機(jī)房、門衛(wèi)值班室； 二層為候工間。消防設(shè)置消防炮塔2座高8m，每座炮塔配備消防水泡和消防泡沫炮各1門；碼頭設(shè)置500kg干粉火火裝置2套；碼頭上布置移動(dòng)式水、泡沫兩用炮2臺(tái)；引橋及碼頭設(shè)置消火栓，配備泡沫槍、水槍和水帶；泊位裝卸區(qū)前沿 均設(shè)置水幕系統(tǒng)；碼頭設(shè)置泡沫液罐1座，容積為5m3，配備消防船或拖消兩用船一艘。碼頭消防操縱系統(tǒng)主控設(shè)備設(shè)于在建9#、10#泊位消控樓消防操縱室內(nèi)。環(huán)保 工程污水 處理生活污水、裝卸區(qū)初期雨水、洗艙水等生產(chǎn)廢水經(jīng)污水池收集后泵入廢水 儲(chǔ)罐，定期槽車運(yùn)至前方

8、庫(kù)區(qū)預(yù)處理，處理達(dá)標(biāo)后通過污水管網(wǎng)排入東營(yíng) 港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理。船舶機(jī)艙油污水托付東營(yíng)市啟航船舶效勞回收處理固廢碼頭處設(shè)置垃圾桶收集，生活垃圾統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)部門處理；船舶保養(yǎng)廢物及 修理危廢托付有資質(zhì)單位處理處置配套 工程庫(kù)區(qū)共三個(gè)地塊。依靠 工程航道依靠在建9#、10#泊位進(jìn)港航道，由于9#10#泊位已先行實(shí)施，故本工程航道助航設(shè)施不另計(jì)。管廊依靠港區(qū)公共管廊與 9#、10#泊位管廊給水依靠前方庫(kù)區(qū)給水站供應(yīng)排水實(shí)施雨污分流。生活污水、裝卸區(qū)初期雨水、洗艙水等生產(chǎn)廢水經(jīng)污水池 收集后泵入廢水儲(chǔ)罐，定期槽車運(yùn)至前方庫(kù)區(qū)處理；船舶機(jī)艙油污水由港 區(qū)污水接收船冋意處理；引橋和碼頭非作業(yè)區(qū)

9、雨水直截了當(dāng)排放供電所有負(fù)何均由在建 9#、10#泊位消控樓變配電室供電。其他 公用 工程通信碼頭通信依靠現(xiàn)有港區(qū)的 通信系統(tǒng)，從前方引線，引線規(guī)模為20對(duì)，配備無線對(duì)講機(jī)，設(shè)置 CCTV系統(tǒng)；本工程設(shè)置 VHF基地臺(tái)一套方便船 岸通信，中遠(yuǎn)距離通信依靠當(dāng)?shù)睾０峨娕_(tái)暖通 動(dòng)力碼頭輔助用房米納分體式空調(diào)，滿足供熱供冷需要；工藝掃線米納氮?dú)夂?壓縮空氣進(jìn)行吹掃，所需氮?dú)夂蛪嚎s空氣由前方庫(kù)區(qū)提供，壓縮空氣壓力為0.9MPa，規(guī)模為5Nm3/min ;氮?dú)鈮毫?.6MPa，規(guī)模為1000Nm3/h。規(guī)劃符合性擬建工程所在區(qū)域?qū)儆谝?guī)劃的港口航運(yùn)區(qū)，工程建設(shè)符合?山東省海 洋功能區(qū)劃?報(bào)批稿本工程位于四

10、類功能區(qū)東營(yíng)港航區(qū)內(nèi)，工程建設(shè)符合?山東省近 岸海域環(huán)境功能區(qū)劃?2021年，送審稿、?東營(yíng)市近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃? 擬建工程位于東營(yíng)港區(qū)，進(jìn)展港口業(yè)是東營(yíng)市都市規(guī)劃的重要局部。擬建工程選址及泊位性質(zhì)符合?東營(yíng)港總體規(guī)劃?規(guī)劃要求。但目前四突堤建 設(shè)相對(duì)滯后，本工程將無法通過四突堤與前方陸域連接；而東營(yíng)港液體化 工品泊位通過能力缺乏，本工程亟需建設(shè)，與?東營(yíng)港總體規(guī)劃?不同的 是擬建工程不再依靠四突堤建設(shè)，而是按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情形，擬通過建設(shè)296m的引橋與9#、10#泊位相連，從而實(shí)現(xiàn)與前方陸域相連。擬建連接引橋 與規(guī)劃四突堤軸線平行，距離規(guī)劃四突堤南側(cè)頂邊線42.5m。擬建工程原那么 上符合魯

11、環(huán)函2021263號(hào)文。工程特性擬建工程工程特性見表2表2 工程特性表序號(hào)名稱單位數(shù)量1吞葉量萬(wàn)t1282年設(shè)計(jì)通過能力萬(wàn)t129.63總定員人334碼頭年作業(yè)天數(shù)d2705設(shè)備裝機(jī)容量電KW4906泊位利用率%607總投資力兀134138碼頭泊位等級(jí)DWT50009泊位數(shù)個(gè)210泊位長(zhǎng)度m17111碼頭平臺(tái)尺度長(zhǎng)X寬mXm58 X2812新建管廊長(zhǎng)度m44813新建系纜墩座414新建連接墩座115總建筑面積m230016港池用海面積hm217.726717港池疏浚量萬(wàn)m32.3工程周圍環(huán)境現(xiàn)狀與環(huán)境敏銳目標(biāo)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀擬建工程所在地的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀所有監(jiān)測(cè)因子均無超標(biāo)現(xiàn)象，廠址

12、所在地環(huán)境空氣質(zhì)量較好海洋環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 海水水質(zhì)從水質(zhì)現(xiàn)狀評(píng)判結(jié)果來看， 2021年 4 月評(píng)判海域港口工程鄰近調(diào)查站 位 5、 6海水水質(zhì)能夠滿足?海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)? GB 30971997三類標(biāo) 準(zhǔn)要求。評(píng)判海域表層海水 pH、石油類、無機(jī)氮、磷酸鹽超過?海水水質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn)?GB 3097 1997二類標(biāo)準(zhǔn)要求，底層海水pH、無機(jī)氮、磷酸鹽超 過?海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)? GB 30971997二類標(biāo)準(zhǔn)要求。表層海水在 13#2 0#監(jiān)測(cè)點(diǎn)位石油類超標(biāo)要緊緣故是海水水質(zhì)受到流淌污染源如漁船作業(yè)的 阻礙。個(gè)不監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的無機(jī)氮和磷酸鹽超標(biāo)的要緊緣故是海水水質(zhì)受到輕 微污染。 海洋沉積物從 2021 年 4 月現(xiàn)

13、場(chǎng)監(jiān)測(cè)和沉積物現(xiàn)狀評(píng)判結(jié)果來看，評(píng)判海域海洋沉 積物質(zhì)量均滿足一類和二類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合海域功能使用要求。 生態(tài)此次調(diào)查結(jié)果顯示海域各站表層葉綠素 a值的變化范疇在0.922.58卩g /L,平均值為1.52卩g/L;底層葉綠素a值的變化范疇在0.772.69卩g/L, 平均值為1.41卩g/L。浮游植物、浮游動(dòng)物、底棲生物各項(xiàng)指數(shù)差不多在正常范疇以內(nèi),這 說明工程海域底棲生物賴以生存的環(huán)境良好,沒有受到污染。噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 廠界周圍聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好,各廠界噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位均能夠滿足?聲 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?GB3096-2021中的3類標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境阻礙評(píng)判范疇及敏銳保護(hù)目標(biāo)評(píng)判范疇水域評(píng)判范

14、疇 本工程對(duì)水環(huán)境阻礙要緊包括水工結(jié)構(gòu)施工以及船舶風(fēng)險(xiǎn)事故等因素 對(duì)水域環(huán)境的阻礙, 故水域評(píng)判范疇為以碼頭位置為中心, 順岸外擴(kuò) 15km、 垂直岸外擴(kuò) 20km 的海域,面積約 810km2 的水域。海域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判范疇擬建 工程泊位為圓心、半徑約 5.0km 的海域局部。擬建工程水域評(píng)判范疇見下表 3,詳見圖1 表3工程水域評(píng)判范疇拐點(diǎn)經(jīng)度E緯度NA118 ° 44' 53.70"38 ° 07' 25.21"B119 ° 03' 23.32"38 ° 19' 25.83"C119

15、 ° 16' 14.22"38 ° 06' 43.05"D119 °0 0' 54.29"37 ° 56' 58.29"陸域評(píng)判范疇本工程對(duì)陸域環(huán)境阻礙要緊是對(duì)大氣、聲環(huán)境。大氣評(píng)判范疇是以擬 建工程幾何中心為中心點(diǎn)、邊長(zhǎng)約為 5.0km的矩形區(qū)域；聲環(huán)境評(píng)判范疇 是廠界外1m。擬建工程風(fēng)險(xiǎn)源為船載液體化學(xué)品，要緊風(fēng)險(xiǎn)阻礙在海洋，因此陸域 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判范疇是以擬建工程泊位為圓心、半徑約5.0km的陸域局部。海域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判范疇擬建工程泊位為圓心、半徑約 5.0km的陸域局部。環(huán)境敏銳保護(hù)目標(biāo)

16、海域環(huán)境敏銳保護(hù)目標(biāo)擬建工程海洋評(píng)判范疇內(nèi)無水域環(huán)境敏銳目標(biāo)，海域環(huán)境保護(hù)目標(biāo)要 緊為碼頭鄰近的淺海養(yǎng)殖區(qū)。擬建工程海域環(huán)境敏銳保護(hù)目標(biāo)詳見圖 2、表 4。表4擬建工程海域環(huán)境敏銳保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)敏銳目標(biāo)與工程位m ¥方置關(guān)系與工程范疇 最近距離km圖1星耀養(yǎng)殖場(chǎng)NW9.8圖 1.6-112海星村養(yǎng)殖場(chǎng)NW4.53盛海漁業(yè)有限責(zé)任公司NW1.184海星淺海養(yǎng)殖有限責(zé)任公司四分場(chǎng)SE3.25海星淺海養(yǎng)殖有限責(zé)任公司五分場(chǎng)SE6.06黃河三角洲自然保護(hù)區(qū)一千二治理站W(wǎng)8.2圖 1.6-127黃河三角洲自然保護(hù)區(qū)黃河口治理站S22.68東營(yíng)黃河口生態(tài)國(guó)家海洋專門保護(hù)區(qū)SE19.49利津底

17、棲魚類生態(tài)國(guó)家級(jí)海洋專門保護(hù)區(qū)NW26.2丿rm3ITTjnII圖敏銳目標(biāo)示意圖(12Ill3三鐵訶口|自然保護(hù)堆養(yǎng)殖區(qū)局部Hil'的 |: n r18° 39. 76圖22敏銳目標(biāo)示意圖周邊保護(hù)區(qū)局部 陸域環(huán)境敏銳保護(hù)目標(biāo)擬建工程距離最近陸域敏銳點(diǎn)東營(yíng)海港派出所距離為2500m,工程區(qū)周圍2.5km評(píng)判范疇內(nèi)無居民區(qū)等敏銳保護(hù)目標(biāo)，敏銳保護(hù)目標(biāo)詳見表5、圖3。編號(hào)-nT-"擬建工程陸域環(huán)境敏銳保護(hù)目標(biāo)一覽表 與碼頭 最近距離m2500敏銳區(qū)1東營(yíng)市海港派出所海洋采油廠航務(wù)治理辦BDWII 乂第二人民醫(yī)院東港分院"勝利油田治理局海洋應(yīng)Skk急中心3IE勝利

18、油田港務(wù)治理處南港池碼頭東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì) 宰東營(yíng)港務(wù)治理局孤島邊防派出所與碼頭WSW執(zhí)行標(biāo)WSWSSWWSWWSWSSWSSWSSWSW4010圖陸規(guī)環(huán)境堪息耳標(biāo)離工程管線 最近距離2980459041304220290045805330?環(huán)境質(zhì)量標(biāo)工程分析要緊工程與工藝施工期要緊工程及施工工藝本工程碼頭為節(jié)點(diǎn)式的高樁結(jié)結(jié)構(gòu)，碼頭、轉(zhuǎn)角平臺(tái)以及墩臺(tái)結(jié)構(gòu)采納 高樁大管樁。引橋上部采納預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)，可按正常施工工藝進(jìn)行施 11 匸晦占運(yùn)It 卜*遠(yuǎn)耕育昭歳釘粧嶺基樁施打T現(xiàn)澆橫梁、安裝縱梁安裝面板T現(xiàn)澆面層T安裝工藝管 線、水、電等設(shè)施T安裝附屬設(shè)施。忡J 嚴(yán)I管麟tii和基樁施打T現(xiàn)澆

19、墩臺(tái)砼T安裝空心、板*現(xiàn)澆接頭、鋪面T安裝管線、水電設(shè)施。jpl"" 一 - 一一 "二* :夾 桃圖4 樁基施工工藝流程圖(3) 土建工程按照水工結(jié)構(gòu)施工的進(jìn)度，按排土建工程的建筑物及管架的施工。(4) 設(shè)備，水電安裝在水工結(jié)構(gòu)及土建工程完工后進(jìn)行設(shè)備的安裝，以及水、電管道、電 纜的敷設(shè)及其設(shè)備的安裝。(5) 工藝管道架設(shè)工程液體化工品工藝管線采取工藝管廊的形式進(jìn)行鋪設(shè)。本工程引橋和碼頭管架凈寬為 4.0m，管架層數(shù)按四層考慮：一層布置 液化烴管線，二層布置化工物料管線和預(yù)留工藝管線，三層布置預(yù)留工藝 管線，四層布置公用管線和預(yù)留工藝管線。固定管架間距按100m

20、左右考慮。 管架一層、二層、三層、四層距引橋和碼頭面分不為 0.6m、2m、3.4、4.6 m。遇車行道和人行道時(shí)，管架一層管道與引橋和碼頭面分不保持 5m和2. 2m的凈空。(6) 港池疏浚港池疏浚工藝采納疏浚區(qū)挖泥船-浮管-岸管-吹填區(qū)連接的方式送 至東營(yíng)港區(qū)港城路以南，東營(yíng)港南港池以西萬(wàn)通公司規(guī)劃吹填區(qū)要緊工程段施工方法(1) 碼頭工程段施工方対頭主體施工采納高樁結(jié)構(gòu) 打樁后及時(shí)夾設(shè)圍囹并澆筑混凝土，上 部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆樁帽節(jié)點(diǎn)、現(xiàn)澆橫梁上擱置預(yù)制縱梁、預(yù)制混凝土面板及現(xiàn) 澆迭合面板結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)平臺(tái)。港池疏浚工程段施工方法飛辱1450m3/h 絞吸式挖泥船，施工期間1艘船工作，工程疏浚泥約2.

21、3萬(wàn)方，吹填至東營(yíng)港 區(qū)港城路以南，東營(yíng)港南港池以西萬(wàn)通公司規(guī)劃堆場(chǎng)，距離疏浚區(qū)約3.5k 吹填方案采納疏浚區(qū)挖泥船T浮管T岸管T吹填區(qū)連接的方式，該施工的施工方式。疏浚物管線示意91k港池疏浚采納絞吸式挖泥船。按照建設(shè)方資料，一樣采納m。工藝要緊針對(duì)疏浚區(qū)和吹填區(qū)距離小于jO圖見.5圖5疏浚物管線走向示意圖疏浚泥沙進(jìn)入吹填區(qū)之前，陸域吹填區(qū)域應(yīng)先圍堰，在圍堰形成后進(jìn) 行吹填，并采取措施防止懸浮泥沙泄漏，并采取迂回的分隔屏障延長(zhǎng)懸浮 泥沙停留時(shí)刻，進(jìn)一步降低溢流口出水濃度。運(yùn)營(yíng)期工藝方案裝卸工藝流程1、卸船工藝a、常溫液化烴液相系統(tǒng)：船舶船舶卸料泵裝卸臂碼頭物料管引橋物料管 罐區(qū)物料管常溫儲(chǔ)罐

22、；氣相系統(tǒng)：常溫儲(chǔ)罐 罐區(qū)物料管引橋物料管碼頭物料管裝卸 臂船舶b、化工物料船舶-船舶卸料泵-裝卸臂(復(fù)合軟管)-碼頭物料管-引橋物料管- 罐區(qū)物料管儲(chǔ)罐2、裝船工藝a、常溫液化烴液相系統(tǒng)：常溫儲(chǔ)罐 罐區(qū)物料管引橋物料管碼頭物料管裝卸 臂船舶氣相系統(tǒng)：船舶船舶卸料泵-裝卸臂碼頭物料管引橋物料管 罐區(qū)物料管常溫儲(chǔ)罐b、化工物料儲(chǔ)罐罐區(qū)裝船泵-罐區(qū)物料管-引橋物料管-碼頭物料管-裝卸臂(復(fù)合軟管)船舶3、掃線工藝碼頭裝卸完畢后，按照物料特性，選用氮?dú)饣驂嚎s空氣作為清掃介質(zhì)， 將裝卸臂內(nèi)殘液，掃向船舶。碼頭和引橋管線一樣可不掃線，當(dāng)管道檢修 或物料更換時(shí)，化工物料可采納氮?dú)馔苿?dòng)清管器，將管內(nèi)物料掃向

23、陸域儲(chǔ) 罐；液態(tài)烴可采納氣相掃液相，然后用氮?dú)獯祾邭庀?。污染源分析施工期污染物產(chǎn)生及排放情形施工期廢水產(chǎn)生及排放情形施工期水環(huán)境的要緊阻礙要緊產(chǎn)生在港池疏浚作業(yè)中，施工期挖泥機(jī) 械攪動(dòng)作用，使得泥沙懸浮，造成水體混濁水質(zhì)下降，對(duì)海水水質(zhì)及海洋 生物產(chǎn)生阻礙。(1)港池疏浚懸浮泥沙源強(qiáng)擬建工程采納絞吸式挖泥船進(jìn)行港池疏浚。絞吸式挖泥船工藝原理為： 下水-切割攪動(dòng)-吸泥，挖泥船挖泥過程及泥駁運(yùn)輸過程均會(huì)產(chǎn)生泥沙懸 浮污染水域。在施工過程中，施工方一樣采納1450m3/h挖泥船，按照標(biāo)準(zhǔn)提供的參 數(shù)運(yùn)算得知，工程施工期懸浮物源強(qiáng)為17.02kg/s。本工程產(chǎn)生的港池疏浚物由萬(wàn)通集團(tuán)東營(yíng)港航通過管道輸

24、送 至山東萬(wàn)通集團(tuán)東營(yíng)港航港城路以南吹填區(qū)做吹填泥沙之用。疏浚泥沙進(jìn)入吹填區(qū)之前，陸域吹填區(qū)域應(yīng)先圍堰，在圍堰形成后進(jìn) 行吹填，并采取措施防止懸浮泥沙泄漏，并采取迂回的分隔屏障延長(zhǎng)懸浮泥沙停留時(shí)刻， 進(jìn)一步降低溢流口出水濃度。 本工程絞吸式挖泥船規(guī)模為 1450m3/h,產(chǎn)生的疏浚物懸浮物發(fā)生系數(shù)1.49kg/m3,因此溢流口處懸浮物 的源強(qiáng)為0.38kg/s,由于溢流口處靠近神仙溝入?？谔帲?溢流口產(chǎn)生的懸浮 物濃度增加量小于100mg/L，對(duì)海域阻礙不大。(2) 生活污水施工隊(duì)伍產(chǎn)生的生活污水約2.4m3/d左右，港口廁所化糞池收集后送東 營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠進(jìn)行處理。船舶生活污水產(chǎn)生

25、量約為7.2m3/天，集中到岸邊由槽車運(yùn)至東營(yíng)港經(jīng) 濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠進(jìn)行處理。(3) 船舶含油污水 本工程產(chǎn)生的含油廢水要緊來自船舶機(jī)艙含油廢水，機(jī)艙油污水發(fā)生量約6.0t/d。石油類發(fā)生量約18kg/d，按照?渤海海域船舶排污設(shè)備鉛封治 理規(guī)定?托付東營(yíng)市啟航船舶效勞油污水船統(tǒng)一回收處理，處理 達(dá)標(biāo)后排放。施工期廢氣產(chǎn)生及排放情形(1) 港口施工現(xiàn)場(chǎng)污染源 引橋和碼頭建設(shè)所需橋樁和橋面構(gòu)筑件皆用船舶從萊州商業(yè)購(gòu)置運(yùn)來，直截了當(dāng)安裝；需現(xiàn)場(chǎng)澆灌的構(gòu)筑物原料(沙、水泥)在特設(shè)的水泥 拌和船拌合后進(jìn)行澆灌，在混凝土拌合過程中采納封閉式輸料和拌合原料， 并用袋式除塵方式對(duì)起塵進(jìn)行收集， 所排放的粉

26、塵量差不多專門小 (小于 1. 0mg/m3)。施工過程中砂石料堆卸、材料堆存、水泥拆包、施工車輛行駛等 過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在采取圍擋遮蓋等措施后對(duì)大氣環(huán)境，阻礙專門小。(2) 施工船舶及機(jī)械廢氣 施工中船舶和運(yùn)輸汽車均會(huì)排放有害廢氣，其中汽車尾氣中的污染物隨著運(yùn)輸車輛的速度、道路結(jié)構(gòu)等諸多因素有不同程度的阻礙，污染物濃 度也有所變化，尾氣中的污染物成分極為復(fù)雜，但尾氣中的CO、 NO2、 HC 等化合物是眾所周知的大氣污染物。船舶燃油廢氣污染物排放情形如下表 6。表6 施工船舶燃油廢氣污染源強(qiáng)污染物SO2NO2總烴排放量g/kg油7.516.530.0排放源強(qiáng)g/s0.631.382.5施工

27、期要緊噪聲源本工程碼頭結(jié)構(gòu)形式為樁基結(jié)構(gòu)，按常規(guī)施工方法，施工期對(duì)聲環(huán)境的阻礙因素要緊是施工機(jī)械噪聲。 要緊施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)見表7。 表7 施工期要緊噪聲源及源強(qiáng)施工時(shí)期設(shè)備名稱測(cè)點(diǎn)與聲源距離m最大聲級(jí)dBA根底施工推土機(jī)586裝載機(jī)590水泥震搗器585自卸卡車7.588護(hù)岸整修混凝土攪拌機(jī)1079壓路機(jī)586自卸卡車7.588疏浚挖泥挖泥船1080施工期固廢產(chǎn)生及排放情形工程建設(shè)過程產(chǎn)生的固體廢物要緊為施工人員生活垃圾、施工船舶生活垃圾、船舶保養(yǎng)產(chǎn)生的固廢。施工期會(huì)產(chǎn)生生活垃圾30kg/d。生活垃圾集中存放，統(tǒng)一收集，送垃 圾場(chǎng)處理。施工船舶生活垃圾產(chǎn)生量約為135kg/d,由東營(yíng)市啟航船

28、舶效勞有限公 司收集處理。船舶保養(yǎng)產(chǎn)生的固廢量為30kg/d，由東營(yíng)市啟航船舶效勞收 集處理。營(yíng)運(yùn)期污染物產(chǎn)生及排放情形大氣污染物產(chǎn)生及排放情形擬建工程運(yùn)營(yíng)期大氣污染源要緊是所運(yùn)輸液體散貨的微量泄漏，軟管 拆卸過程產(chǎn)生的缺失、液體化工品船裝卸過程產(chǎn)生的缺失、船舶運(yùn)行廢氣。(1) 軟管拆卸過程產(chǎn)生的缺失屬于無組織瞬時(shí)排放源，此次評(píng)判不予運(yùn)算。(2) 化學(xué)品裝卸過程產(chǎn)生的缺失碼頭裝船作業(yè)時(shí)將從貨艙呼吸閥排出一定的烴類氣體，本工程要緊出 港貨種為丙烷、丙烯腈和燒堿。常溫下燒堿難以揮發(fā)，丙烷為全封閉管線 輸送，僅丙烯腈具有揮發(fā)性且單管道輸送，因此本工程碼頭裝船作業(yè)過程 中產(chǎn)生的烴類氣體要緊為丙烯腈。本

29、工程出口丙烯腈10X 104t/a,本工程液體化工品碼頭處缺失量為總量 的0.00325%。為大氣污染物源強(qiáng)估算量，那么本工程營(yíng)運(yùn)期丙烯腈無組織排放 量為0.325t/a (0.975kg/h)。針對(duì)丙烯腈裝船產(chǎn)生的無組織排放，擬建工程 在卸船區(qū)設(shè)置丙烯腈回收系統(tǒng)一套，采納浸沒式密閉裝船方式和冷凝法油 氣回收技術(shù)對(duì)裝船過程中的揮發(fā)丙烯腈回收，回收效率約為90%，那么丙烯腈無組織排放排放量為0.0975kg/h (0.0325t/a)。(2)船舶運(yùn)行廢氣船舶運(yùn)行廢氣要緊是來港船舶靠泊作業(yè)過程中因輔機(jī)工作排放的廢氣，污染物要緊為煙塵、SO2等，均為無組織排放。無組織排放 SO2為0. 149t/a

30、, NOX 為 0.145t/a。廢水污染物產(chǎn)生及排放情形擬建工程廢水水質(zhì)情形見表&表8 擬建工程廢水水質(zhì)情形一覽表污染源廢水量m3/a污染物名稱污染物產(chǎn)生量處理措施濃度mg/L產(chǎn)牛量t/a生活污水713COD3500.250污水池收集至碼頭區(qū)廢A , 74/ 冷冊(cè).r .存-z、1rNH3-N350.025SS2000.143BOD52500.178船舶生活污水2563COD3500.897水儲(chǔ)罐，由槽車運(yùn)至庫(kù)區(qū)3#地含化學(xué)水處理設(shè)施 處理，處理后排入東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠 進(jìn)一步處理NH3-N350.090SS2000.513BOD52500.641碼頭地面沖洗水658COD2

31、0001.316SS5000.329石油類1000.066NH3-N200.013洗艙水4064COD300012.192小計(jì)7998COD183214.65NH3-N160.13SS1230.98BOD51020.82石油類80.07船舶機(jī)艙油污水346CODcr50001.730托付東營(yíng)市啟航船舶服 務(wù)回收處理石油類100003.460碼頭初期雨水999COD5000.500運(yùn)至3#地含化學(xué)水處理 設(shè)施處理，處理后排入東 營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處 理廠進(jìn)一步處理SS4000.400石油類600.060噪聲產(chǎn)生及排放情形碼頭噪聲要緊為空壓機(jī)、船泵、加壓泵站等設(shè)備噪聲。具體情形見表9 表9 要緊噪

32、聲來源一覽表序號(hào)噪聲源數(shù)量(臺(tái))噪聲級(jí)dB(A)設(shè)備位置擬采取措施1空壓機(jī)480 90碼頭平臺(tái)圭封閉2船泵870 80船上加消音器3加壓泵465 80加壓平臺(tái)加減振墊4掃線泵280 85碼頭平臺(tái)加減振墊固體廢物擬建工程固體廢物產(chǎn)生及處置情形具體見表10表10固體廢物一覽表序號(hào)固體廢物產(chǎn)生量(t/a)處置方式1陸域生活垃圾6.75東營(yíng)港區(qū)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理2船舶生活垃圾23.49托付東營(yíng)市啟航船舶效勞處理處置3船舶保養(yǎng)產(chǎn)生的固體廢物4.27托付青島新天地固體廢物綜合處置 處理處置4含油或者化學(xué)品棉紗0.35吹掃化學(xué)品渣0.5合計(jì)35.31全部妥善處置要緊環(huán)保措施及污染物排放達(dá)標(biāo)情形 施工期海洋

33、施工期水環(huán)境的要緊阻礙要緊產(chǎn)生在港池疏浚作業(yè)中，施工期挖泥機(jī) 械的攪動(dòng)作用，使得泥沙懸浮，造成水體混濁水質(zhì)下降，對(duì)海水水質(zhì)及海 洋生物產(chǎn)生阻礙。港池疏竣施工時(shí)采納防沙蓋的挖泥船施工，產(chǎn)生的疏浚 物通過輸送管道輸送至山東萬(wàn)通集團(tuán)東營(yíng)港航港城路以南吹填 區(qū)，做吹填之用；加大與當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)部門的聯(lián)系，在惡劣天氣條件下應(yīng) 提早做好施工平安防護(hù)工作，幸免造成船舶及圍堰坍塌等事故。大氣 擬建工程陸域施工屬土建工程，要緊污染環(huán)節(jié)為沙石料堆存過程中的 揚(yáng)塵；卡車卸料時(shí)產(chǎn)生的粉塵污染；道路二次揚(yáng)塵；水泥拆包的粉塵污染； 汽車運(yùn)輸沙石對(duì)運(yùn)輸線路的粉塵污染，施工船舶廢氣。需現(xiàn)場(chǎng)澆灌的構(gòu)筑 物原料沙、石子、水泥也從萊

34、州運(yùn)來，在特設(shè)的水泥拌和船拌合后進(jìn) 行澆灌。在施工期，應(yīng)嚴(yán)格按照?山東省揚(yáng)塵污染防治治理方法?中的操 縱方法實(shí)施。堆場(chǎng)的場(chǎng)坪、路面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行硬化處理，并保持路面整潔；堆 場(chǎng)周邊應(yīng)當(dāng)配備高于堆存物料的圍擋、防風(fēng)抑塵網(wǎng)等設(shè)施；大型堆場(chǎng)應(yīng)當(dāng) 配置車輛清洗專用設(shè)施；對(duì)堆場(chǎng)物料應(yīng)當(dāng)按照物料類不采取相應(yīng)的覆蓋、 噴淋和圍擋等防風(fēng)抑塵措施；露天裝卸物料應(yīng)當(dāng)采取灑水、噴淋等抑塵措 施；密閉輸送物料應(yīng)當(dāng)在裝料、卸料處配備吸塵、噴淋等防塵設(shè)施。運(yùn)輸 砂石、渣土、土方、垃圾等物料的車輛應(yīng)當(dāng)采取蓬蓋、密閉等措施，防止 在運(yùn)輸過程中因物料遺撒或者泄漏而產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。廢水 要緊為船舶生活污水和含油廢水，陸域生活污水和施工廢

35、水。施工船 舶污水應(yīng)當(dāng)設(shè)置油污儲(chǔ)存艙 或容器 集中到岸上，由海事局認(rèn)可的有資質(zhì)的 接收單位接收處置；施工船舶生活污水經(jīng)收集后送到岸上集中處理；陸域 生活污水全部收集處理，施工廢水處理后回用于碼頭灑水抑塵。噪聲 要緊為施工機(jī)械噪聲，加大機(jī)械、車輛的修理、保養(yǎng)工作，使其始終 保持正常運(yùn)行；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格操縱施工時(shí)刻。固體廢物施工過程中產(chǎn)生陸域的生產(chǎn)垃圾集中收集后，盡量綜合利用，不能綜 合利用的由東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。船舶垃圾運(yùn)托付東營(yíng)市 啟航船舶效勞處理處置。運(yùn)營(yíng)期 廢氣 擬建工程運(yùn)營(yíng)期大氣污染源要緊是裝卸產(chǎn)生無組織廢氣、到港船舶廢 氣。本工程碼頭裝船作業(yè)過程中產(chǎn)生的烴類氣體要緊為丙烯

36、腈。丙烯腈無 組織排放產(chǎn)生量為0.975kg/h。擬建工程在卸船區(qū)設(shè)置丙烯腈回收系統(tǒng)一套， 采納浸沒式密閉裝船方式和冷凝法油氣回收技術(shù)對(duì)裝船過程中的揮發(fā)丙烯 腈回收，回收效率約為 90%，那么丙烯腈無組織排放排放量為 0.0325t/a。關(guān)于船舶廢氣，盡量選用含硫量低的優(yōu)質(zhì)柴油作為燃料，建設(shè)工程操 縱柴油的含硫量 <0.2%及降低輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷以減少耗油量來減少?gòu)U氣的排 放；關(guān)于裝卸揮發(fā)廢氣，采納密閉管道裝卸工藝，日常加大治理，減少跑 冒滴漏。廢水 建設(shè)工程廢水包括生活污水、船舶機(jī)艙油污水、化學(xué)品船洗艙水、碼 頭地面沖洗水、作業(yè)區(qū)初期雨水等。港區(qū)的排水體制要按雨、污水分流制 規(guī)劃和建設(shè)，非

37、作業(yè)區(qū)雨水由雨水管網(wǎng)自流或提升排海。在公共管廊未建成使用前，港區(qū)生活污水，生產(chǎn)廢水及作業(yè)區(qū)雨水通 過裝卸區(qū)明溝暗溝或者裝卸區(qū)的圍油坎形成的封閉區(qū)域?qū)U水收集至碼頭 裝卸區(qū)污水池，收集后泵入工程與碼頭引堤交匯處引橋下設(shè)置的廢水儲(chǔ)罐， 定期用槽車運(yùn)至庫(kù)區(qū) 3#地的含化學(xué)水處理設(shè)施處理。庫(kù)區(qū) 3 號(hào)地塊建設(shè)含油廢水處理設(shè)施局部、含化學(xué)品廢水處理局部、 綜合污水處理設(shè)施局部。經(jīng)整套污水處理站處理后的廢水處理成效能夠達(dá) 到?都市污水再生利用都市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?(GB/T18920-2002)中道路清 掃雜用水標(biāo)準(zhǔn)。 9#、10#泊位工程已將產(chǎn)生的廢水處理到達(dá)此標(biāo)準(zhǔn)，將廢水 回用于 3#地塊的地面水沖洗。

38、擬建工程廢水處理后暫無回用途徑，且廢水 處理后將排入東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠。3#地塊含化學(xué)品廢水處理設(shè)施處理能力為20m3/h,接收庫(kù)區(qū)和9# 10#泊位工程廢水后，尚有余量14.907m3/h，能夠滿足本工程(1.23 m3/h)需求擬建工程廢水處理流程見圖6。碼頭洗艙水、生 活污水、碼頭沖 洗廢水圖6廢水處理流程圖經(jīng)庫(kù)區(qū)3#地塊含化學(xué)品處理設(shè)施處理后的廢水 COD能夠到達(dá)400mg/ L,到達(dá)了?污水排入都市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?(CJ343-2021) B等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和 東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠進(jìn)水水質(zhì)要求(COD< 450mg/L;石油類w 2 0;氨氮：3033 mg/L)，詳見表

39、3.8-9。經(jīng)處理后再通過污水管網(wǎng)排入東營(yíng)港 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠處理后到達(dá)?城鎮(zhèn)污 水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)?(GB18918-2002) 級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)(CODcr w 50mg /L,氨氮w 5mg/L)后通過排污管道輸送到神仙溝，最終排海。噪聲噪聲污染源要緊是起重機(jī)、牽引車、裝載機(jī)等作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲， 運(yùn)輸及裝卸車輛產(chǎn)生的交通噪聲等。合理布置、采納低噪聲設(shè)備；高噪聲 設(shè)備采納減振、吸聲及隔聲措施。固體廢物陸域生活垃圾由東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理；船舶垃圾 和保養(yǎng)固廢由東營(yíng)市啟航船舶效勞收集處理。含油或者化學(xué)品棉 紗和吹掃化學(xué)品渣托付青島新天地固體廢物綜合

40、處置處理處置。環(huán)境阻礙推測(cè)施工期(1) 水文動(dòng)力環(huán)境阻礙由于本工程屬于透水構(gòu)筑物，其對(duì)海水的流淌阻礙柔弱，工程建設(shè)前后的流向變化值均小于1°,流速變化值均小于5cm/s，因此，工程建設(shè)對(duì) 周邊潮流場(chǎng)的阻礙專門小。(2) 水質(zhì)阻礙 港池疏浚過程中所產(chǎn)生懸浮泥沙對(duì)海洋環(huán)境的阻礙要緊位于施工區(qū)南 北 1km 范疇內(nèi)，對(duì)距離施工區(qū) 1km 以外海域的阻礙較小。同時(shí)，隨著施工 的終止，懸浮泥沙污染會(huì)專門快消逝。(3) 對(duì)局部地勢(shì)沖淤變化阻礙本工程開挖后1年內(nèi)回淤厚度將到達(dá)挖深的70%100%，視大風(fēng)天的 多寡而定。只有當(dāng)規(guī)劃南北防波堤形成環(huán)抱時(shí)，其內(nèi)部水域水沙條件才能 得到全然性的改善，本工程

41、港池及航道的回淤?gòu)?qiáng)度會(huì)明顯減少，能夠較好 地保護(hù)其設(shè)計(jì)水深。(4) 生態(tài)阻礙分析 擬建工程建設(shè)造成缺失的生物要緊是底棲生物、甲殼頭足類、魚類等， 本工程生態(tài)補(bǔ)償金額為 35.2 萬(wàn)元。營(yíng)運(yùn)期(1) 大氣 環(huán)境空氣污染物濃度推測(cè)說明：丙烯腈的最大落地濃度對(duì)應(yīng)距離為 199m,環(huán)境阻礙要緊發(fā)生在近距離范疇內(nèi)。對(duì)周圍環(huán)境空氣阻礙較小。按照丙烯腈無組織排放運(yùn)算的衛(wèi)生防護(hù)距離設(shè)置為碼頭裝卸區(qū)外 150m。(2) 水環(huán)境 擬建工程建成運(yùn)營(yíng)后,經(jīng)東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠處理后外排廢水量為7998m3/a, COD和氨氮排放量為0.4t/a和0.04t/a，外排水量和污染 物量小,對(duì)地表水和海洋環(huán)境阻礙小。

42、(3) 噪聲 擬建工程投產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行噪聲對(duì)廠界及敏銳點(diǎn)的阻礙較小。敏銳點(diǎn)處晝夜間能夠滿足?工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)?中的 3 類標(biāo)準(zhǔn)要求。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判擬建工程有利于地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，但隨著工程的建設(shè)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)將增 加。因此，必須高度重視平安生產(chǎn)、事故防范以減少環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。此次評(píng)判 確定的最大可信事故為運(yùn)輸船舶船用燃料油泄露和化工品泄漏，經(jīng)分析結(jié) 果顯示，油膜、丙烯腈、甲醇在風(fēng)流共同作用下會(huì)阻礙到鄰近的養(yǎng)殖海域， 對(duì)該海域生態(tài)和海洋生物造成阻礙，然而總體上對(duì)海域敏銳目標(biāo)阻礙不大， 因此海上應(yīng)急反響必須在發(fā)生事故時(shí)趕忙啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，采取應(yīng)急 措施，確保最大程度減少造成的環(huán)境阻礙。此外管道泄漏化

43、工品對(duì)周圍敏 銳目標(biāo)的大氣環(huán)境都可不能造成明顯阻礙。盡管上述事故對(duì)周邊養(yǎng)殖水域敏銳目標(biāo)的發(fā)生概率專門小，阻礙不大， 然而依舊必須引起注意，切實(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案，將事故阻礙 降低到最小。針對(duì)各類危險(xiǎn)物料的性質(zhì)和可能發(fā)生的事故類型，此次評(píng)判 提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案。經(jīng)運(yùn)算工程最大風(fēng)險(xiǎn)值為3.6X 10-5，在落實(shí)報(bào)告書中提出的事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案情形下，擴(kuò)建工程的建設(shè)運(yùn)行帶來的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是可同意的。環(huán)境監(jiān)測(cè)與治理打算環(huán)境治理打算1 、環(huán)境治理的法律依據(jù)和采納標(biāo)準(zhǔn) 擬建工程的環(huán)境治理工作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行?中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù) 法?等與本工程有關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。2、建立環(huán)境

44、保護(hù)制度和平安治理制度 平安生產(chǎn)是幸免污染事故發(fā)生的重要保證，因此，環(huán)境治理不僅要注 重環(huán)境保護(hù)制度，也要注重平安治理，杜絕事故的發(fā)生。在本工程建設(shè)過 程中要建立以下制度：(1) 對(duì)建設(shè)過程中產(chǎn)生廢棄物的排放要監(jiān)督檢查，覺察咨詢題及時(shí)上報(bào)。(2) 檢查有關(guān)文書和證件。(3) 采集樣品，檢測(cè)排放達(dá)標(biāo)情形。(4) 接到發(fā)生污染事故的報(bào)告后， 盡快會(huì)同檢測(cè)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視、 監(jiān) 測(cè)，同時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)，盡快采取措施，最大限度減少污染損害(5) 定期向負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)海洋環(huán)保部門匯報(bào)環(huán)境保護(hù)工作的執(zhí)行情 形。環(huán)境監(jiān)測(cè)打算環(huán)境監(jiān)測(cè)打確實(shí)是環(huán)境治理工作的重要組成局部，環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是環(huán) 境治理的重要根底資

45、料。施工期和運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)制度擬建工程建成后，將按照擬建工程的排污特點(diǎn)及當(dāng)前環(huán)保的新要求， 建立健全各項(xiàng)監(jiān)測(cè)制度并保證事實(shí)上施。監(jiān)測(cè)分析方法按照現(xiàn)行國(guó)家、部公布的標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。監(jiān)測(cè)制度詳細(xì)內(nèi)容見表11表11 環(huán)境監(jiān)測(cè)打算時(shí)刻環(huán)境要素監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)工程監(jiān)測(cè)頻次監(jiān)測(cè)方法備注施工期水作業(yè)區(qū)順流向200m、500m 各設(shè)一點(diǎn)；逆流向100m設(shè)占八、SS (海水)COD石油類一季度監(jiān)測(cè) 一次海洋監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)GB17378-2007專門 情形 隨時(shí) 監(jiān)測(cè)大氣工程區(qū)下風(fēng)向廠界 處TSP一季度監(jiān)測(cè)一次，監(jiān) 測(cè)日均濃度?空氣和廢氣監(jiān)測(cè) 分析方法?和?環(huán) 境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?(GB3095-1996)運(yùn)營(yíng)期水海上碼頭前沿

46、pH、CODcr、氨氮、石油類、非甲烷 總烴、丙烯腈、 甲醇、丙酮一季度監(jiān)測(cè)一次海洋監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)GB17378-2007陸域庫(kù)區(qū)廢水排放口pH、COD、氨氮、 石油類、SS設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化排污口 每月監(jiān)測(cè)一次，每次 監(jiān)測(cè)二天?水和廢水監(jiān)測(cè)分 析方法?大氣下風(fēng)向敏銳 點(diǎn)，無組織排 放監(jiān)控點(diǎn)非甲烷總烴、苯、 苯酚、苯乙烯每季度監(jiān)測(cè)一次，監(jiān) 測(cè)小時(shí)濃度?空氣和廢氣監(jiān)測(cè) 分析方法?和?環(huán) 境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?(GB3095-1996)聲廠界Leq(A)每季度一次?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)?(GB3096-2021)固體廢物統(tǒng)計(jì)全廠 各類固廢量統(tǒng)計(jì)種類、產(chǎn)生 量、處理方式、 去向等，按照一 樣固廢和危險(xiǎn)廢 物分類統(tǒng)計(jì)，并母月統(tǒng)

47、計(jì)次向地點(diǎn)人民政府 環(huán)境保護(hù)行政主 管部門申報(bào)危險(xiǎn) 廢物的種類、產(chǎn) 生量、流向、貯 存、處置等有關(guān) 資料。環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析環(huán)保投資擬建工程環(huán)保投資為177.2萬(wàn)元，占工程總投資的1.32%,表中所列環(huán) 保措施均將嚴(yán)格按照“三同時(shí)原那么，與主體工程同步實(shí)施，通過一系列 的環(huán)保投資建設(shè)，加大工程硬件建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工及運(yùn)營(yíng)全過程 各污染環(huán)節(jié)的操縱，確保各要緊污染物達(dá)標(biāo)排放，以滿足行業(yè)要求，減輕 對(duì)周圍環(huán)境的阻礙。工程環(huán)保投資產(chǎn)生的環(huán)境正效益分析對(duì)本工程擬采取的環(huán)境保護(hù)計(jì)謀措施進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的結(jié)果說明： 本工程擬采取的廢水處理方法技術(shù)較為合理、處理效率高，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)固、 處理費(fèi)用適中、可行；

48、噪聲治理方案采納的是一些通用、成熟和有效的方 法；固體廢物得到妥善處置。類比國(guó)內(nèi)同類港口來看，本工程環(huán)境保護(hù)措 施選擇適當(dāng)，經(jīng)濟(jì)適用性較好，能夠起到較好的環(huán)境保護(hù)成效。建設(shè)工程產(chǎn)生的環(huán)境負(fù)效益按照對(duì)工程性質(zhì)、建設(shè)規(guī)模、水工結(jié)構(gòu)及施工組織等方面的分析，盡 管本工程采取了相應(yīng)防治措施，但仍不可幸免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的阻礙。而 工程對(duì)環(huán)境的阻礙要緊集中的施工期。另外，運(yùn)營(yíng)期裝卸廢氣、風(fēng)險(xiǎn)也會(huì) 對(duì)環(huán)境產(chǎn)生阻礙。1、生態(tài)阻礙工程港池疏浚將必定造成評(píng)判水域海洋生物專門是底棲生物的缺失； 工程施工期挖泥等施工行為將對(duì)評(píng)判水域的海洋生物造成直截了當(dāng)阻礙， 水中懸浮物升高，對(duì)水生物的呼吸、攝食產(chǎn)生不良阻礙，懸浮物增

49、加會(huì)對(duì) 水中浮游藻類的光合作用產(chǎn)生不良阻礙，阻礙海洋生物的棲息環(huán)境。工程營(yíng)運(yùn)期也將對(duì)該海域生態(tài)環(huán)境有負(fù)面阻礙。以上生態(tài)環(huán)境的缺失 局部是永久性的 如底棲生物的缺失 ，有些那么能夠通過適當(dāng)?shù)沫h(huán)保措施來減 緩直至排除，有些是時(shí)期性的 要緊是施工期的擾動(dòng)阻礙將隨施工期的終止 而逐步消逝 。2、水環(huán)境阻礙 對(duì)水環(huán)境的阻礙要緊是施工期產(chǎn)生的水污染物要緊為懸浮物，施工期 間的挖泥作業(yè)，水工構(gòu)筑物建設(shè)等都會(huì)使海底泥沙懸浮，造成水體混濁、 水質(zhì)下降。3、大氣環(huán)境阻礙 對(duì)大氣環(huán)境的阻礙要緊為裝卸以及到港船舶產(chǎn)生的無組織廢氣4、聲環(huán)境阻礙 對(duì)聲環(huán)境的阻礙要緊為起重機(jī)，牽引機(jī)等產(chǎn)生的機(jī)械噪音以及運(yùn)輸裝 卸車輛所產(chǎn)生

50、的交通噪音公眾參與公布環(huán)境信息第一次信息公示 按照?環(huán)境阻礙評(píng)判公眾參與暫行方法?第八條，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在確 定承當(dāng)環(huán)評(píng)工作的機(jī)構(gòu)后 7 日內(nèi)，向公眾公告有關(guān)工程信息和環(huán)評(píng)工作信 息。接到環(huán)境阻礙評(píng)判工作的托付后， 于2021年5月31日6月9日進(jìn)行 了第一次公示，向公眾介紹了本工程的建設(shè)的要緊內(nèi)容、環(huán)境阻礙評(píng)判的 要緊工作內(nèi)容、征求公眾意見的要緊事項(xiàng)、公眾提出意見的要緊方式，并 公布了建設(shè)單位和環(huán)評(píng)單位的名稱和聯(lián)系方式。 公告內(nèi)容見本章附件 1。公 示采納張貼告示和網(wǎng)上公示兩種方式。在鄰近環(huán)境敏銳點(diǎn)等居民集合區(qū)張 貼了環(huán)境信息公告， 見圖 7。在東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)網(wǎng)站進(jìn)行的第一次公示截 圖見圖

51、8。公示時(shí)刻為 10 天。截止到 2021 年 6 月 10 日未收到有關(guān)的反對(duì) 或贊同意見。第二次信息公示按照?環(huán)境阻礙評(píng)判公眾參與暫行方法?第九條，建設(shè)單位或其托付 的環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)在編制環(huán)境阻礙報(bào)告書過程中，應(yīng)當(dāng)在報(bào)送環(huán)境保護(hù)行政主管 部門審批前，向公眾公告有關(guān)環(huán)境信息。此次環(huán)評(píng)于2021年7月2日7月12日進(jìn)行了第二次公示。此次環(huán)境 信息公告向公眾介紹了該工程概況，包括工程建設(shè)對(duì)環(huán)境可能造成的阻礙、 擬采取的改善措施、預(yù)期治理成效，以及查閱環(huán)境阻礙報(bào)告書簡(jiǎn)本的方法 與期限等，公示內(nèi)容見本章附件2。公示采納張貼告示和網(wǎng)上公示兩種方式。 在鄰近環(huán)境敏銳點(diǎn)等居民集合區(qū)張貼了環(huán)境信息公告，見圖9。在

52、東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)網(wǎng)站進(jìn)行的第一次公示截圖見圖 10。公示時(shí)刻為10天。截止到2 012年7月13日未收到有關(guān)的反對(duì)或贊同意見。圖7 第一次信息公示照片圖工IKL：5H |I B = »,蹩且遂券SIXWIT上壬M捋-p三匸二工丄I左宅港國(guó)輛漓住牝工碼黑有囁公云主營(yíng)港去營(yíng)港遇4-理.4一令液體化工呂法也工盍h：壹豈響評(píng)析第-橫處護(hù)taLjMT 季 Mr 並?號(hào)工口二+汕 ttXfcJfc.V 知trtr.i 埠割一泉粵 tl gMM込起尢二?坯巨齊一密寶建弐遽三址：.T <=*；5-?-J?595走壬L向一 m扭零立二昌芒空二BT " 蘇iKSJUism艮耳蘭t圭去竺&

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