R0001WRVSM(委托維修單位適用)

1、培訓(xùn)目的培訓(xùn)目的 使外站的機(jī)務(wù)人員掌握使外站的機(jī)務(wù)人員掌握RVSM空域運(yùn)行飛空域運(yùn)行飛機(jī)的基本知識(shí)和外站航線(xiàn)飛機(jī)維修要求，機(jī)的基本知識(shí)和外站航線(xiàn)飛機(jī)維修要求，安全、有效地按安全、有效地按RVSM維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行要維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行要求實(shí)施飛機(jī)維護(hù)工作。求實(shí)施飛機(jī)維護(hù)工作。依據(jù)文件依據(jù)文件AC-91-07縮小垂直間隔（縮小垂直間隔（RVSM）空域）空域的運(yùn)行要求的運(yùn)行要求 AL99001R1民用航空器縮小垂直間隔標(biāo)民用航空器縮小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)（準(zhǔn)（RVSM）運(yùn)行適航合格審定程序）運(yùn)行適航合格審定程序總局發(fā)明電總局發(fā)明電20072779號(hào)號(hào)縮小垂直間隔縮小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行航空器適航批準(zhǔn)工作有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行

2、航空器適航批準(zhǔn)工作有關(guān)規(guī)定 MUEM 5.27.1“RVSM運(yùn)行運(yùn)行”MUOM 7.11 “在縮小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)在縮小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)（RVSM）空域內(nèi)的運(yùn)行）空域內(nèi)的運(yùn)行” RVSM的定義及功用 RVSM的定義的定義: RVSM空域：指在飛行高度層空域：指在飛行高度層FL290至至FL410（含）（含）之間飛機(jī)垂直間隔之間飛機(jī)垂直間隔1000英尺而不是英尺而不是2000英尺的任英尺的任何空域或航路。何空域或航路。 在我國(guó)現(xiàn)行飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，縮小8400米至12500米高度范圍內(nèi)原600米垂直間隔。即在8400米至8900米實(shí)行500米垂直間隔，其余高度范圍實(shí)行300米垂直間隔。8400米

3、以下、12500米以上仍分別維持300米、600米垂直間隔不變。RVSM的定義及功用RVSM的功用：的功用：1、RVSM的實(shí)施增加了空域的實(shí)施增加了空域86%的可利用空間，從的可利用空間，從而使航空器能夠最大可能地以最佳時(shí)間和按最佳而使航空器能夠最大可能地以最佳時(shí)間和按最佳燃油效率運(yùn)行，并在理想的航跡和飛行高度上飛燃油效率運(yùn)行，并在理想的航跡和飛行高度上飛行行。2、我國(guó)實(shí)施縮小我國(guó)實(shí)施縮小8400米以上飛行高度層垂直間隔米以上飛行高度層垂直間隔新的配備標(biāo)準(zhǔn)后，將在四個(gè)方面取得成效：新的配備標(biāo)準(zhǔn)后，將在四個(gè)方面取得成效： 一一:社會(huì)效益重大社會(huì)效益重大 二二:經(jīng)濟(jì)效益可觀(guān)經(jīng)濟(jì)效益可觀(guān) 三三:安全

4、效益顯著安全效益顯著 四四:國(guó)防效益明顯國(guó)防效益明顯RVSM的定義及功用國(guó) 際 一 般 高 度 層 配 備國(guó) 際 一 般 高 度 層 配 備4 100 0 410 0041 00 0 4 10 003 900 0 390 0039 00 0 3 90 003 700 0 370 0037 00 0 3 70 003 500 0 350 0035 00 0 3 50 003 300 0 330 0033 00 0 3 30 00 20 00 60 0 200 0 60 0 mm3 100 0 310 0031 00 0 3 10 002 900 0 290 0029 00 0 2 90 00RV

5、SM的定義及功用航線(xiàn)角 000- 179 180- 359 米 英尺 飛行高度層 飛行高度層 英尺 米 14900 48900 15500 50900 13700 44900 14300469001250041100131004300011900391001130037100122004010010700351001160038100361001100010100331001040034100 950031100 980032100890029100920030100810026600840027600750024600780025600RVSM高度層配備 要求所有的民用飛機(jī)都必須實(shí)際上按照對(duì)

6、應(yīng)的英制高度層飛行飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)表飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)表飛行高度層走向米制RVSM高度層米米制RVSM高度層轉(zhuǎn)換為英尺英尺米制RVSM高度層轉(zhuǎn)換為英尺并按照100英尺取整英尺管制員看到的實(shí)際雷達(dá)標(biāo)牌顯示向東1490048885489001490向西1430046916469001430向東1370044948449001369向西1310042979430001311向東1250041010411001253向西1220040026401001222向東1190039042391001192向西1160038058381001161向東1130037073371001131向西1100036

7、089361001100向東1070035105351001070向西1040034121341001039向東1010033136331001009向西980032152321000978向東950031168311000948向西920030184301000917向東890029199291000887向西840027559276000841向東810026575266000811向西780025591256000780實(shí)行實(shí)行RVSMRVSM的意義的意義減小地面延誤對(duì)于接近最佳巡航高度的飛行，節(jié)省燃油約1%增加飛行高度層和空域容量， 提高航空公司的運(yùn)行效益有利于管制員調(diào)配飛行沖突， 減

8、輕空中交通管制指揮的工作負(fù)荷RVSM運(yùn)行對(duì)飛機(jī)的要求RVSMRVSM運(yùn)行安裝的最低設(shè)備應(yīng)包括下列內(nèi)容：運(yùn)行安裝的最低設(shè)備應(yīng)包括下列內(nèi)容：1 1）兩套獨(dú)立的高度測(cè)量系統(tǒng)。兩套獨(dú)立的高度測(cè)量系統(tǒng)。每系統(tǒng)應(yīng)包括： a：交叉耦合靜壓源/系統(tǒng)、如果靜壓管在易結(jié)冰的區(qū)域，應(yīng)具有 防冰能力。 b：靜壓源誤差修正（SSEC），能滿(mǎn)足高度系統(tǒng)誤差的要求、 c：測(cè)量由靜壓源傳感的靜壓并將其轉(zhuǎn)化為氣壓高度并顯示給機(jī)組 的設(shè)備、 d: 為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)高度報(bào)告，能提供與顯示氣壓高度一致的數(shù)字編碼 設(shè)備、 e: 為高度自動(dòng)控制和告警系統(tǒng)提供基準(zhǔn)信號(hào)的設(shè)備。波音和空客飛機(jī)調(diào)整高度只能取百英尺為最小刻度的英制高度。避免兩對(duì)飛行高

9、度層之間的垂直間隔由于米制飛行高度層轉(zhuǎn)換為英尺按照100英尺取整后之后900英尺的現(xiàn)象，將8900米（29199英尺）至9800米（32152英尺）向下取整，將11900米（39042英尺）至12500米（41010英尺）向上取整。這樣，在8900米至12500有300米（1000英尺）垂直間隔。所有RVSM飛行高度層取整后都有1000英尺的垂直間隔。飛行員必須使用飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)圖，嚴(yán)格按照米制規(guī)定的對(duì)應(yīng)英尺數(shù)飛行。不能憑記憶！RVSM運(yùn)行對(duì)飛機(jī)的要求 3 3）一個(gè)高度警告系統(tǒng)，當(dāng)顯示給機(jī)組人員的高度偏離選定的 高度超過(guò)下列值時(shí)，系統(tǒng)告警： 1） 1997年4月9日之前（含）申請(qǐng)型號(hào)合格證

10、的飛機(jī)為90米（300英尺）； 2）1997年4月9日之后申請(qǐng)型號(hào)合格證的飛機(jī)為60米（200英尺）。相關(guān)維修工作程序相關(guān)維修工作程序 MUMOP02-016 飛機(jī)飛機(jī)RVSM運(yùn)行管理運(yùn)行管理 MUMOP05-017 計(jì)量器具周期檢定或計(jì)量器具周期檢定或 校準(zhǔn)控制管理校準(zhǔn)控制管理 MUMOP07-004 飛機(jī)接收管理飛機(jī)接收管理培訓(xùn)內(nèi)容概述培訓(xùn)內(nèi)容概述一、飛機(jī)適航批準(zhǔn)一、飛機(jī)適航批準(zhǔn)二、飛機(jī)維修方案二、飛機(jī)維修方案三、飛機(jī)維修文件三、飛機(jī)維修文件四、飛機(jī)維修控制四、飛機(jī)維修控制五、不符合要求飛機(jī)的控制五、不符合要求飛機(jī)的控制六、維修培訓(xùn)六、維修培訓(xùn)七、維修測(cè)試設(shè)備要求七、維修測(cè)試設(shè)備要求八、適

11、航性放行八、適航性放行九、九、RVSM運(yùn)行誤差的報(bào)告和調(diào)查運(yùn)行誤差的報(bào)告和調(diào)查十、十、RVSM運(yùn)行飛機(jī)的適航批準(zhǔn)信息登記和國(guó)際民運(yùn)行飛機(jī)的適航批準(zhǔn)信息登記和國(guó)際民 航監(jiān)視組織注冊(cè)航監(jiān)視組織注冊(cè) 一、一、RVSMRVSM飛機(jī)的適航批準(zhǔn)飛機(jī)的適航批準(zhǔn)1、在役飛機(jī)、在役飛機(jī) 完成型號(hào)審定當(dāng)局對(duì)完成型號(hào)審定當(dāng)局對(duì)RVSM適航批準(zhǔn)的適航批準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)通告、服務(wù)信函所要求的檢相關(guān)服務(wù)通告、服務(wù)信函所要求的檢查和改裝工作并具有相應(yīng)維修記錄。查和改裝工作并具有相應(yīng)維修記錄。2、全新飛機(jī)、全新飛機(jī) 具有飛機(jī)飛行手冊(cè)包含具有飛機(jī)飛行手冊(cè)包含RVSM運(yùn)行的相運(yùn)行的相關(guān)聲明關(guān)聲明 。 一、一、RVSMRVSM飛機(jī)的適

12、航批準(zhǔn)（續(xù)）飛機(jī)的適航批準(zhǔn)（續(xù)）3、局方對(duì)每架局方對(duì)每架RVSM運(yùn)行飛機(jī)的批準(zhǔn)運(yùn)行飛機(jī)的批準(zhǔn) 每架飛機(jī)具有在役每架飛機(jī)具有在役/全新飛機(jī)所要求的適航全新飛機(jī)所要求的適航批準(zhǔn)文件（符合性聲明）例批準(zhǔn)文件（符合性聲明）例B737-300 獲得局方獲得局方運(yùn)行規(guī)范運(yùn)行規(guī)范B046對(duì)對(duì)RVSM運(yùn)行運(yùn)行飛機(jī)設(shè)備和持續(xù)適航維修大綱的批準(zhǔn)；飛機(jī)設(shè)備和持續(xù)適航維修大綱的批準(zhǔn)； 每架飛機(jī)獲得局方每架飛機(jī)獲得局方運(yùn)行規(guī)范運(yùn)行規(guī)范D092對(duì)對(duì)RVSM運(yùn)行飛機(jī)的批準(zhǔn)。運(yùn)行飛機(jī)的批準(zhǔn)。二、飛機(jī)維修方案二、飛機(jī)維修方案1、各機(jī)型飛機(jī)維修方案包括各機(jī)型飛機(jī)維修方案包括RVSM批準(zhǔn)數(shù)據(jù)批準(zhǔn)數(shù)據(jù) 包中的任何維修要求，并通過(guò)定期

13、測(cè)試和包中的任何維修要求，并通過(guò)定期測(cè)試和 檢查的方式確保高度系統(tǒng)持續(xù)符合檢查的方式確保高度系統(tǒng)持續(xù)符合RVSM 標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。 2、各機(jī)型飛機(jī)維修方案中應(yīng)結(jié)合、各機(jī)型飛機(jī)維修方案中應(yīng)結(jié)合CCAR-91 部第部第91.307(c)對(duì)高度表系統(tǒng)和高度報(bào)告對(duì)高度表系統(tǒng)和高度報(bào)告 設(shè)備的測(cè)試和檢查的相應(yīng)要求。設(shè)備的測(cè)試和檢查的相應(yīng)要求。 三、飛機(jī)維修文件三、飛機(jī)維修文件 維護(hù)手冊(cè)（維護(hù)手冊(cè)（AMM） 結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)（結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)（SRM） 標(biāo)準(zhǔn)施工手冊(cè)（標(biāo)準(zhǔn)施工手冊(cè)（SPM） 零件圖解目錄（零件圖解目錄（IPC） 最低設(shè)備清單（最低設(shè)備清單（MEL） 夾注說(shuō)明 RVSM對(duì)機(jī)載設(shè)備的最低要求 兩套主高度測(cè)

14、量系統(tǒng) 一套自動(dòng)高度控制系統(tǒng) 一套高度警告系統(tǒng) 適航報(bào)批的模式 AC91-07中的附件一 所附帶的文件四、飛機(jī)維修控制四、飛機(jī)維修控制 1、飛機(jī)構(gòu)型控制、飛機(jī)構(gòu)型控制 所有所有RVSM運(yùn)行設(shè)備應(yīng)當(dāng)完全按照部運(yùn)行設(shè)備應(yīng)當(dāng)完全按照部件制造廠(chǎng)家的要求進(jìn)行維修，并且在件制造廠(chǎng)家的要求進(jìn)行維修，并且在工作包中注明性能要求。工作包中注明性能要求。 任何改變?nèi)魏胃淖僐VSM批準(zhǔn)初始狀態(tài)的改裝、批準(zhǔn)初始狀態(tài)的改裝、修理實(shí)施前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)型號(hào)合格證持修理實(shí)施前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)型號(hào)合格證持有人獲得型號(hào)審定的當(dāng)局的批準(zhǔn)。有人獲得型號(hào)審定的當(dāng)局的批準(zhǔn)。 四、飛機(jī)維修控制（續(xù)）四、飛機(jī)維修控制（續(xù)） 任何可能影響任何可能影響R

15、VSM整體批準(zhǔn)持續(xù)有效性的維整體批準(zhǔn)持續(xù)有效性的維修（如：皮托修（如：皮托/靜壓管的校準(zhǔn)，靜壓區(qū)域的凹坑、靜壓管的校準(zhǔn)，靜壓區(qū)域的凹坑、變形等），應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)型號(hào)合格證持有人的評(píng)估。變形等），應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)型號(hào)合格證持有人的評(píng)估。 飛機(jī)維修人員在拆換部件時(shí)，必須嚴(yán)格按照現(xiàn)飛機(jī)維修人員在拆換部件時(shí)，必須嚴(yán)格按照現(xiàn)行有效的行有效的IPC執(zhí)行，保證所裝的部件滿(mǎn)足執(zhí)行，保證所裝的部件滿(mǎn)足RVSM運(yùn)行要求。運(yùn)行要求。 送修管理人員在送外修理、改裝或執(zhí)行服務(wù)通送修管理人員在送外修理、改裝或執(zhí)行服務(wù)通告的部件時(shí)，必須標(biāo)明相關(guān)特殊要求（如需告的部件時(shí)，必須標(biāo)明相關(guān)特殊要求（如需要）。航材檢驗(yàn)人員在接收檢驗(yàn)修理要）。航材

16、檢驗(yàn)人員在接收檢驗(yàn)修理/改裝返回改裝返回件時(shí)應(yīng)確認(rèn)所附適航憑證的準(zhǔn)確性和完整性件時(shí)應(yīng)確認(rèn)所附適航憑證的準(zhǔn)確性和完整性。 四、飛機(jī)維修控制（續(xù)）四、飛機(jī)維修控制（續(xù)）2、設(shè)備性能控制、設(shè)備性能控制 （機(jī)載設(shè)備清單機(jī)載設(shè)備清單） 機(jī)載測(cè)試設(shè)備（機(jī)載測(cè)試設(shè)備（BITE）的測(cè)試應(yīng)當(dāng)僅用于排）的測(cè)試應(yīng)當(dāng)僅用于排故和故障隔離的目的，不能作為系統(tǒng)校驗(yàn)接故和故障隔離的目的，不能作為系統(tǒng)校驗(yàn)接受的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)（除非頒發(fā)該飛機(jī)型號(hào)合格證受的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)（除非頒發(fā)該飛機(jī)型號(hào)合格證的型號(hào)審定當(dāng)局明確表明接受此測(cè)試）。的型號(hào)審定當(dāng)局明確表明接受此測(cè)試）。 對(duì)于現(xiàn)有設(shè)備的性能能夠表明符合對(duì)于現(xiàn)有設(shè)備的性能能夠表明符合RVSM批批

17、準(zhǔn)的情況，應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)維修方案中通過(guò)定期準(zhǔn)的情況，應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)維修方案中通過(guò)定期測(cè)試和檢查的方式，驗(yàn)證現(xiàn)有的維修實(shí)施也測(cè)試和檢查的方式，驗(yàn)證現(xiàn)有的維修實(shí)施也能持續(xù)符合能持續(xù)符合RVSM批準(zhǔn)的整體性（維修方案批準(zhǔn)的整體性（維修方案中對(duì)所有與中對(duì)所有與RVSM運(yùn)行有關(guān)的設(shè)備已經(jīng)有定運(yùn)行有關(guān)的設(shè)備已經(jīng)有定期測(cè)試或檢查任務(wù)）。期測(cè)試或檢查任務(wù)）。四、飛機(jī)維修控制（續(xù)）四、飛機(jī)維修控制（續(xù)）3、維修實(shí)施控制、維修實(shí)施控制 所有維修工作必須按照現(xiàn)行有效的維修所有維修工作必須按照現(xiàn)行有效的維修方案和工作單卡進(jìn)行。方案和工作單卡進(jìn)行。 每次打開(kāi)靜壓系統(tǒng)的管線(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照每次打開(kāi)靜壓系統(tǒng)的管線(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)的手冊(cè)

18、要求進(jìn)行系統(tǒng)滲漏測(cè)試或目相關(guān)的手冊(cè)要求進(jìn)行系統(tǒng)滲漏測(cè)試或目視檢查，包括制造廠(chǎng)家規(guī)定使用快卸接視檢查，包括制造廠(chǎng)家規(guī)定使用快卸接頭更換靜壓系統(tǒng)部件無(wú)需測(cè)試的情況；頭更換靜壓系統(tǒng)部件無(wú)需測(cè)試的情況； 機(jī)體和靜壓系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照機(jī)體制造廠(chǎng)家機(jī)體和靜壓系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照機(jī)體制造廠(chǎng)家的檢查標(biāo)準(zhǔn)和程序?qū)嵤┚S修；的檢查標(biāo)準(zhǔn)和程序?qū)嵤┚S修；四、飛機(jī)維修控制（續(xù)）四、飛機(jī)維修控制（續(xù)） 確保對(duì)機(jī)體幾何外形進(jìn)行恰當(dāng)?shù)木S修，確保對(duì)機(jī)體幾何外形進(jìn)行恰當(dāng)?shù)木S修，以保證機(jī)體表面的外形和減少高度系統(tǒng)以保證機(jī)體表面的外形和減少高度系統(tǒng)的誤差，如必要，應(yīng)當(dāng)通過(guò)外表測(cè)量或的誤差，如必要，應(yīng)當(dāng)通過(guò)外表測(cè)量或者蒙皮波紋來(lái)確保能保持在機(jī)體制造廠(chǎng)

19、者蒙皮波紋來(lái)確保能保持在機(jī)體制造廠(chǎng)家的家的RVSM容差范圍。這些工作應(yīng)當(dāng)按照容差范圍。這些工作應(yīng)當(dāng)按照機(jī)體制造廠(chǎng)家確定的要求執(zhí)行，并且在機(jī)體制造廠(chǎng)家確定的要求執(zhí)行，并且在影響機(jī)體表面和氣流的修理或改裝實(shí)施影響機(jī)體表面和氣流的修理或改裝實(shí)施后也要進(jìn)行；后也要進(jìn)行； 四、飛機(jī)維修控制（續(xù)）四、飛機(jī)維修控制（續(xù)）自動(dòng)駕駛的維修和檢查應(yīng)當(dāng)確保持續(xù)的精確自動(dòng)駕駛的維修和檢查應(yīng)當(dāng)確保持續(xù)的精確性和與自動(dòng)高度控制系統(tǒng)的整體性，以滿(mǎn)足性和與自動(dòng)高度控制系統(tǒng)的整體性，以滿(mǎn)足RVSM運(yùn)行的高度保持標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足此要求的運(yùn)行的高度保持標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足此要求的典型做法是通過(guò)設(shè)備的檢查和功能測(cè)試；典型做法是通過(guò)設(shè)備的檢查和功能測(cè)

20、試；飛機(jī)靜壓孔和迎角傳感器附近區(qū)域的系統(tǒng)和飛機(jī)靜壓孔和迎角傳感器附近區(qū)域的系統(tǒng)和設(shè)備的維修項(xiàng)目應(yīng)為必檢項(xiàng)目，在該區(qū)域所設(shè)備的維修項(xiàng)目應(yīng)為必檢項(xiàng)目，在該區(qū)域所作的維修工作也應(yīng)為必檢項(xiàng)目。作的維修工作也應(yīng)為必檢項(xiàng)目。如東航委托外站維修單位維護(hù)東航實(shí)施如東航委托外站維修單位維護(hù)東航實(shí)施RVSM運(yùn)行的飛機(jī)，則必須按運(yùn)行的飛機(jī)，則必須按RVSM培訓(xùn)大培訓(xùn)大綱對(duì)外站維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，并要求承修方綱對(duì)外站維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，并要求承修方按東航航線(xiàn)工作單相應(yīng)按東航航線(xiàn)工作單相應(yīng)RVSM工作項(xiàng)目的要工作項(xiàng)目的要求進(jìn)行維護(hù)。求進(jìn)行維護(hù)。 五、不符合要求的飛機(jī)控制五、不符合要求的飛機(jī)控制1、維修單位維修控制工程師對(duì)已

21、確定具有、維修單位維修控制工程師對(duì)已確定具有高度保持性能錯(cuò)誤的飛機(jī)，應(yīng)確認(rèn)和隔高度保持性能錯(cuò)誤的飛機(jī)，應(yīng)確認(rèn)和隔離故障或失效，按要求完成改正措施，離故障或失效，按要求完成改正措施，并通過(guò)驗(yàn)證確保并通過(guò)驗(yàn)證確保RVSM批準(zhǔn)的整體性：批準(zhǔn)的整體性： 機(jī)組在航前準(zhǔn)備時(shí)，如高度表校準(zhǔn)超過(guò)機(jī)組在航前準(zhǔn)備時(shí)，如高度表校準(zhǔn)超過(guò)臨界值標(biāo)準(zhǔn)臨界值標(biāo)準(zhǔn)(75英尺，英尺，23米米)，必須排故，必須排故后方可實(shí)施后方可實(shí)施RVSM運(yùn)行。運(yùn)行。任何飛機(jī)被確認(rèn)任何飛機(jī)被確認(rèn)ASE誤差超過(guò)誤差超過(guò)200英尺英尺時(shí)，應(yīng)立即采取糾正措施，并確認(rèn)滿(mǎn)足時(shí)，應(yīng)立即采取糾正措施，并確認(rèn)滿(mǎn)足已批準(zhǔn)的已批準(zhǔn)的RVSM的完整性。的完整性。五

22、、不符合要求的飛機(jī)控制（續(xù)）五、不符合要求的飛機(jī)控制（續(xù)）2、飛行后，飛行機(jī)組應(yīng)在飛機(jī)技術(shù)記錄本中飛行后，飛行機(jī)組應(yīng)在飛機(jī)技術(shù)記錄本中填寫(xiě)高度保持系統(tǒng)失效情況，詳細(xì)描述實(shí)填寫(xiě)高度保持系統(tǒng)失效情況，詳細(xì)描述實(shí)際出現(xiàn)的故障際出現(xiàn)的故障/缺陷和采取的隔離、排除故缺陷和采取的隔離、排除故障的措施，以使維修人員能有效地解決問(wèn)障的措施，以使維修人員能有效地解決問(wèn)題和修復(fù)系統(tǒng)。如適用，應(yīng)說(shuō)明下列問(wèn)題：題和修復(fù)系統(tǒng)。如適用，應(yīng)說(shuō)明下列問(wèn)題： 主用高度表和備用高度表的讀數(shù)。主用高度表和備用高度表的讀數(shù)。 高度選擇器的設(shè)定。高度選擇器的設(shè)定。 五、不符合要求的飛機(jī)控制（續(xù)）五、不符合要求的飛機(jī)控制（續(xù)） 用于控制

23、飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀和當(dāng)選擇備用系用于控制飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀和當(dāng)選擇備用系統(tǒng)時(shí)出現(xiàn)的差異。統(tǒng)時(shí)出現(xiàn)的差異。 如果選擇了備用靜壓孔，高度表的讀數(shù)差如果選擇了備用靜壓孔，高度表的讀數(shù)差異。異。 進(jìn)行失效分析程序時(shí)對(duì)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)選進(jìn)行失效分析程序時(shí)對(duì)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)選擇器的使用。擇器的使用。 選擇用來(lái)向選擇用來(lái)向ATC提供高度信息的應(yīng)答機(jī)，提供高度信息的應(yīng)答機(jī)，人工選擇備用應(yīng)答機(jī)或高度數(shù)據(jù)源時(shí)出現(xiàn)人工選擇備用應(yīng)答機(jī)或高度數(shù)據(jù)源時(shí)出現(xiàn)的差異。的差異。五、不符合要求的飛機(jī)控制（續(xù)）五、不符合要求的飛機(jī)控制（續(xù)）3、對(duì)不符合要求的飛機(jī)，在得出調(diào)查結(jié)論并、對(duì)不符合要求的飛機(jī)，在得出調(diào)查結(jié)論并 完成改正措施前，任何人不

24、得放行飛機(jī)實(shí)完成改正措施前，任何人不得放行飛機(jī)實(shí) 施施RVSM空域運(yùn)行，直到確認(rèn)該飛機(jī)滿(mǎn)足空域運(yùn)行，直到確認(rèn)該飛機(jī)滿(mǎn)足 RVSM運(yùn)行要求。運(yùn)行要求。 六、維修培訓(xùn)六、維修培訓(xùn)1、多地點(diǎn)維修單位的培訓(xùn)多地點(diǎn)維修單位的培訓(xùn) 飛機(jī)幾何外形檢查技巧；飛機(jī)幾何外形檢查技巧；測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確度、校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和使測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確度、校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和使用技術(shù)；用技術(shù)；RVSM批準(zhǔn)數(shù)據(jù)包中的特殊文件或批準(zhǔn)數(shù)據(jù)包中的特殊文件或程序。程序。六、維修培訓(xùn)（續(xù)）六、維修培訓(xùn)（續(xù)）2、委托航線(xiàn)維修單位的培訓(xùn)委托航線(xiàn)維修單位的培訓(xùn) 飛機(jī)幾何外形檢查技巧；飛機(jī)幾何外形檢查技巧；相關(guān)航線(xiàn)工作單卡中的相關(guān)航線(xiàn)工作單卡中的RVSM檢查檢查項(xiàng)目；

25、項(xiàng)目；相關(guān)機(jī)型相關(guān)機(jī)型AMM手冊(cè)關(guān)于手冊(cè)關(guān)于RVSM的維的維修要求和標(biāo)準(zhǔn)等。修要求和標(biāo)準(zhǔn)等。六、維修培訓(xùn)（續(xù)）六、維修培訓(xùn)（續(xù)）3、跨證件維修單位定檢維修項(xiàng)目的培訓(xùn)跨證件維修單位定檢維修項(xiàng)目的培訓(xùn)飛機(jī)幾何外形檢查技巧；飛機(jī)幾何外形檢查技巧；本單位定檢維修項(xiàng)目中涉及的測(cè)試本單位定檢維修項(xiàng)目中涉及的測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確度、校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和使用技設(shè)備的準(zhǔn)確度、校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和使用技術(shù)；術(shù)；RVSM批準(zhǔn)數(shù)據(jù)包中的特殊文件或批準(zhǔn)數(shù)據(jù)包中的特殊文件或程序。程序。 六、維修培訓(xùn)（續(xù)）六、維修培訓(xùn)（續(xù)）4、跨證件維修單位部件維修項(xiàng)目培訓(xùn)、跨證件維修單位部件維修項(xiàng)目培訓(xùn)本單位部件維修項(xiàng)目中涉及本程序附本單位部件維修項(xiàng)目中涉及本程

26、序附錄錄1RVSM運(yùn)行設(shè)備清單的部件維修運(yùn)行設(shè)備清單的部件維修實(shí)施依據(jù)文件和工作單卡；實(shí)施依據(jù)文件和工作單卡；測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確度、校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和使用測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確度、校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和使用技術(shù)；技術(shù)；相關(guān)相關(guān)RVSM運(yùn)行管理程序。運(yùn)行管理程序。七、維修測(cè)試設(shè)備的要求七、維修測(cè)試設(shè)備的要求1、對(duì)航線(xiàn)維修部、對(duì)航線(xiàn)維修部/車(chē)間維修測(cè)試設(shè)備的車(chē)間維修測(cè)試設(shè)備的質(zhì)量控制質(zhì)量控制 工具設(shè)備管理人員應(yīng)了解維修測(cè)試設(shè)工具設(shè)備管理人員應(yīng)了解維修測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確度（即測(cè)量結(jié)果與被測(cè)量真?zhèn)涞臏?zhǔn)確度（即測(cè)量結(jié)果與被測(cè)量真值之間的一致程度），并在發(fā)放或收值之間的一致程度），并在發(fā)放或收回該測(cè)試設(shè)備時(shí)確認(rèn)其符合性?；卦摐y(cè)試設(shè)備時(shí)確認(rèn)其

27、符合性。航線(xiàn)維修人員按航線(xiàn)維修人員按AMM或相關(guān)維修測(cè)或相關(guān)維修測(cè)試設(shè)備使用要求正確操作維修測(cè)試設(shè)試設(shè)備使用要求正確操作維修測(cè)試設(shè)備并填寫(xiě)維修記錄。備并填寫(xiě)維修記錄。七、維修測(cè)試設(shè)備的要求（續(xù)）七、維修測(cè)試設(shè)備的要求（續(xù)）2、對(duì)、對(duì)RVSM部件承修廠(chǎng)商維修測(cè)試設(shè)備的質(zhì)量控制部件承修廠(chǎng)商維修測(cè)試設(shè)備的質(zhì)量控制 各生產(chǎn)支援部（中心）航材送修人員應(yīng)熟悉掌握各生產(chǎn)支援部（中心）航材送修人員應(yīng)熟悉掌握本程序附錄本程序附錄1中本單位分管機(jī)型的中本單位分管機(jī)型的RVSM運(yùn)行機(jī)運(yùn)行機(jī)載設(shè)備清單，在選擇與載設(shè)備清單，在選擇與RVSM運(yùn)行有關(guān)部件的送運(yùn)行有關(guān)部件的送修廠(chǎng)商時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇修廠(chǎng)商時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇OEM維

28、修單位，若維修單位，若OEM不滿(mǎn)足送修條件，必須送東航合格承修商清單中不滿(mǎn)足送修條件，必須送東航合格承修商清單中的相關(guān)維修單位。的相關(guān)維修單位。質(zhì)量審核人員應(yīng)按承修商審核項(xiàng)目單和相關(guān)質(zhì)量審核人員應(yīng)按承修商審核項(xiàng)目單和相關(guān)CMM手冊(cè)對(duì)維修測(cè)試設(shè)備的相關(guān)要求，審核評(píng)手冊(cè)對(duì)維修測(cè)試設(shè)備的相關(guān)要求，審核評(píng)估送修廠(chǎng)商用于修理和測(cè)試東航送修部件的測(cè)試估送修廠(chǎng)商用于修理和測(cè)試東航送修部件的測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確度和校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)承修廠(chǎng)商對(duì)東航設(shè)備的準(zhǔn)確度和校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)承修廠(chǎng)商對(duì)東航送修部件的修理和測(cè)試設(shè)備能夠持續(xù)符合送修部件的修理和測(cè)試設(shè)備能夠持續(xù)符合RVSM批準(zhǔn)數(shù)據(jù)包中確定的所有參數(shù)。批準(zhǔn)數(shù)據(jù)包中確定的所有參數(shù)

29、。七、維修測(cè)試設(shè)備的要求（續(xù)）七、維修測(cè)試設(shè)備的要求（續(xù)）3、對(duì)定檢、部件維修部、對(duì)定檢、部件維修部/車(chē)間維修測(cè)試設(shè)車(chē)間維修測(cè)試設(shè)備的質(zhì)量控制備的質(zhì)量控制維修控制工程師維修控制工程師/部件技術(shù)工程師負(fù)責(zé)部件技術(shù)工程師負(fù)責(zé)控制并實(shí)施維修測(cè)試設(shè)備測(cè)試軟件版控制并實(shí)施維修測(cè)試設(shè)備測(cè)試軟件版本的更新。本的更新。適航資料管理人員負(fù)責(zé)建立維修項(xiàng)目適航資料管理人員負(fù)責(zé)建立維修項(xiàng)目適航性資料清單并保持相關(guān)適航性資料清單并保持相關(guān)AMM/CMM手冊(cè)的有效性。手冊(cè)的有效性。七、維修測(cè)試設(shè)備的要求（續(xù)）七、維修測(cè)試設(shè)備的要求（續(xù)）工作單卡編寫(xiě)人員負(fù)責(zé)根據(jù)工作單卡編寫(xiě)人員負(fù)責(zé)根據(jù)AMM/CMM手手冊(cè)及其修訂保持相關(guān)維

30、修工作單卡的有效冊(cè)及其修訂保持相關(guān)維修工作單卡的有效性。性。工具設(shè)備管理人員應(yīng)了解維修測(cè)試設(shè)備的工具設(shè)備管理人員應(yīng)了解維修測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確度（即測(cè)量結(jié)果與被測(cè)量真值之間的準(zhǔn)確度（即測(cè)量結(jié)果與被測(cè)量真值之間的一致程度），并在發(fā)放或收回該測(cè)試設(shè)備一致程度），并在發(fā)放或收回該測(cè)試設(shè)備時(shí)確認(rèn)其符合性。時(shí)確認(rèn)其符合性。定檢、部件維修人員按定檢、部件維修人員按AMM/CMM或相關(guān)或相關(guān)維修測(cè)試設(shè)備使用要求正確操作維修測(cè)試維修測(cè)試設(shè)備使用要求正確操作維修測(cè)試設(shè)備并填寫(xiě)維修記錄。設(shè)備并填寫(xiě)維修記錄。八、八、RVSMRVSM運(yùn)行適航性放行運(yùn)行適航性放行RVSM運(yùn)行飛機(jī)的整機(jī)放行人員必須按運(yùn)行飛機(jī)的整機(jī)放行人員必須

31、按RVSM運(yùn)行培訓(xùn)大綱經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)。了解運(yùn)行培訓(xùn)大綱經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)。了解RVSM運(yùn)行機(jī)載設(shè)備和相關(guān)維護(hù)要求，掌運(yùn)行機(jī)載設(shè)備和相關(guān)維護(hù)要求，掌握飛機(jī)放行標(biāo)準(zhǔn)。握飛機(jī)放行標(biāo)準(zhǔn)。 整機(jī)放行人員必須依據(jù)整機(jī)放行人員必須依據(jù)MEL在飛機(jī)技術(shù)記在飛機(jī)技術(shù)記錄本中明確記錄在錄本中明確記錄在RVSM空域飛行所需設(shè)空域飛行所需設(shè)備的工作狀況和放行準(zhǔn)則。備的工作狀況和放行準(zhǔn)則。 對(duì)對(duì)MEL不允許保留并在起飛前不能及時(shí)排不允許保留并在起飛前不能及時(shí)排除的除的RVSM運(yùn)行設(shè)備故障，應(yīng)立即通過(guò)本運(yùn)行設(shè)備故障，應(yīng)立即通過(guò)本單位單位MCC報(bào)告維修管理部報(bào)告維修管理部MCC維修控制工維修控制工程師，由其通過(guò)維修管理信息系統(tǒng)通知

32、程師，由其通過(guò)維修管理信息系統(tǒng)通知AOC飛機(jī)簽派人員飛機(jī)簽派人員。 九、九、RVSMRVSM運(yùn)行誤差的報(bào)告和調(diào)查運(yùn)行誤差的報(bào)告和調(diào)查 對(duì)對(duì)RVSM空域運(yùn)行中發(fā)生的下列由于系統(tǒng)空域運(yùn)行中發(fā)生的下列由于系統(tǒng)或設(shè)備故障造成的高度保持超差事件，維或設(shè)備故障造成的高度保持超差事件，維修單位維修控制工程師應(yīng)在收到高度保持修單位維修控制工程師應(yīng)在收到高度保持超差事件信息的超差事件信息的3小時(shí)內(nèi)以小時(shí)內(nèi)以缺陷和不適缺陷和不適航狀況報(bào)告航狀況報(bào)告（F145-5）的格式報(bào)維修管）的格式報(bào)維修管理部理部MCC： 1) TVE（總體垂直誤差）大于或等于（總體垂直誤差）大于或等于300英尺英尺(90米米)； 2) ASE（高度測(cè)量系統(tǒng)誤差）大于或等于（高度測(cè)量系統(tǒng)誤差）大于或等于245英尺英尺(75米米)； 3) AAD（指定高度的偏差）大于或等于（指定高度的偏差）大于或等于300英尺英尺(90米米)； 4) 主高度表之間的誤差超過(guò)主高度表之間的誤差超過(guò)200英尺。英尺。 九、九、RVSMRVSM運(yùn)行誤差的報(bào)告和調(diào)查（續(xù)）運(yùn)行誤差的報(bào)告和調(diào)查（續(xù)） 維修管理部維修管理部MCC維修控制工程師在維修控制工