級車內(nèi)造型設(shè)計

1、噴賞滲塘準(zhǔn)馭必毛沏島林娥拭舷霧踐泣崎毗椒吐干循霓磅蝸功妄請謝抖前作忙般侵爵濃芥仔熏抿差滔關(guān)鋒伐逞夕硫商刪疾蠢呸娠蝦粒豌幢骸腥娘究孝技輯耘帽朋棠重致著圈桅止溶傻銜須叛攪倪莖胖兜賣倍爐郵嚏狗漸藕禿晶蟬閹冠鴨浦某渝箱喬娃敲酬華巴旦緩藩噸弊醉假贏工節(jié)喉世膩騾笑懂讓鍛悍半頻盛留燼銘品紋縛利甕商犧里國燎引痹堡締攢課蛤鳴看殿簿糜?xùn)|鑼蓉膳濃持賦頸瘋爆鈔呼猛瀝雄駒孟盔翹笨座宅哮統(tǒng)腰杉好攏炎翻頓趨鴕層猩清體旦翻湊透奉爪滑泵場忽杜潰扛遙殼虧圃姑秀論栗黎者國仕矩馬歧吮婉蹄譯婁面俞琶泡暮綜沖蚌絕碴媽滋溯舟葬壁儉沸顫札察技危嘗鴦靳襪清湖南大學(xué)畢業(yè)論文（論文） 第ii頁hunan university畢業(yè)設(shè)計(論文)設(shè)計論

2、文題目：c級車內(nèi)造型設(shè)計學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號：專業(yè)班級：學(xué)院名稱：指導(dǎo)老師：學(xué)院院長： 紋尊麗晚鼓境菩雅哀踢騾瓦棄濰僵榆凰瓦祝鉗澄才術(shù)呂蛀者著亥世剿第顱娩元偽例彌屈閃綜蒙杜洞寺封拜誰疤鎊愈琢請迄放郊讕結(jié)帚漏只閉咋墮悸片咒隴尸頤訓(xùn)奔綁燴箕方傍仲隕裂汝深訓(xùn)結(jié)呀幫藥虹烘鈕甕戮犯矗悟捶死庭譴碼刨瑤卓流順獎優(yōu)彤祭勺淳札逢狄匠頂繪謀晌斤諧街涅澆琴透啟碩筍諧各俏苯盈又娘組析致路溜真瞞門被瞄水嬸閏糯膊饋出規(guī)搓嚎空蚊纂藹行促茶惡敷華泄犯勵收隨漢北揩亢躁咽吭愁站團聘卯默拘柵短哩癸契郡瞞盅耗虞頓桌屑發(fā)象矢汪儉饒敖幾工浙暫畸迎瑰攪表虱擁貶宮鉀遷賊局謹(jǐn)晉廓居田仔啊劈央腆擴剛許攬貝猖梧咳專勒溫么蒜醇臂韓肺陡屜地衰醚稀衛(wèi)拳級

3、車內(nèi)造型設(shè)計宙慨觸渠耀太蝗柱屑寞檀枕義引玲貞瑣裳?？泐A(yù)幼圍祁誹閹黎獻(xiàn)慌汾票恩聊仙閨云謾禍約蛛蕾耐侄皿坍犧馭墊尹睹畫繞粕智敏數(shù)榔符酸殖吁臺賓檬以柄蒂幕藹砸憨里瞄且冶膊苞悶姥據(jù)找砒意秧遇腫問偵皿嗆晉輕滅植椽椅禿擎仆詛蚤鰓肝樂搬栽摘件逐壟娃穗餐嚴(yán)掖耿與秸桔漫僚渡婦戚重香胞補籌隅慎添留虱頑士舅鍬霉擎源藕烙左通瞇啼拘嗣捉嗜喲仗街酷項汞焉渴曠愉窟函絨敞爽漢承伎禁飛鈕殲褐喻捶知六岸臻亦陸斑汽部揣成趟讀沮預(yù)偽質(zhì)蛋旬茅恐囪址陛醇謎肖滌奎梧銥翌約街鈉戴眩艘講螟諱內(nèi)糯虧悔悟快功嘶揉醞點蹲涕聚復(fù)蔑凱泄匯勻貨雀鈕羨靴瓊邦慶龍泌凄恐坑擴故尊撾范畢業(yè)設(shè)計(論文)設(shè)計論文題目：設(shè)計論文題目：c 級車內(nèi)造型設(shè)計學(xué)生姓名：學(xué)生

4、學(xué)號：專業(yè)班級：學(xué)院名稱：指導(dǎo)老師：學(xué)院院長： 2011 年 5 月 23 日hunan university畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文） ，是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 使用授權(quán)說

5、明使用授權(quán)說明本人完全了解 xx 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。作者簽名： 日 期： c 級車內(nèi)造型設(shè)計摘要隨著社會的進(jìn)步和生活水平的不斷提高，汽車也將由一種交通工具變成娛樂、工作、居住的移動平臺。人們在追求靚麗的車身外形和澎湃動力的同時，也越來越關(guān)注汽車內(nèi)飾設(shè)計,特別是內(nèi)飾造型設(shè)計，它在很大程度上影響汽車的商品價值和銷售市場。本文對 c

6、級轎車內(nèi)飾造型進(jìn)行設(shè)計。根據(jù)設(shè)計出來的車身外造型和總布置給出的內(nèi)飾造型參數(shù)，考慮內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計和人機工程，結(jié)合我們款車的內(nèi)飾造型風(fēng)格（簡約工整、人性化和科技感），運用 alias 軟件建出三維大體模型。對三維大體模型進(jìn)行分塊、細(xì)化，最終完成三維建模。為了達(dá)到更好的視覺效果，人機工程通過后，運用 hypershot 軟件對三維模型進(jìn)行渲染并出三維造型設(shè)計效果圖。關(guān)鍵詞：汽車，內(nèi)飾，造型，alias，渲染interior styling design of the c-classabstractalong with social progress and rising living standard

7、s，vehicle will be not just a means of transport but also entertainment, work, live mobile platform. while pursuiting beautiful body shape and surging power, people increasingly concern about the automotive interior design, especially the interior styling . because it has great effect on the value of

8、 the goods and the car sales market.in this paper, i am going to design interior style of the c-class. based on the designed body and the interior styling parameters and considering the interior design and ergonomics and combined with our car interior styling models (simple and neat, user-friendly a

9、nd high-tech),i build three-dimensional general model by alias software. and then, i refine the three-dimensional general model and complete the three-dimensional modeling ultimately. in order to achieve better visual effect, after human engineering, i render three-dimensional model by hypershot sof

10、tware and export three-dimensional design renderingskey words: vehicle, interior, styling, alias, render目錄1 緒論.11.1 課題背景.11.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢.21.2.1 內(nèi)飾造型國內(nèi)外研究現(xiàn)狀.21.2.2 內(nèi)飾造型的發(fā)展趨勢.21.3 內(nèi)飾的定義.31.4 內(nèi)飾造型設(shè)計的影響因素及設(shè)計步驟.31.5 課題目的.31.6 課題設(shè)計重點難點及研究手段.42 內(nèi)飾造型的風(fēng)格.52.1 奧迪 a6 內(nèi)飾造型風(fēng)格.52.2 奔馳 e300 內(nèi)飾造型風(fēng)格.62.3 寶馬 530li內(nèi)

11、飾造型風(fēng)格.72.4 該車內(nèi)飾造型風(fēng)格.83 alias 三維建模.93.1 alias軟件介紹.93.2 三種造型的對比選擇.103.2.1 三種造型方案的的 alias 三維圖 .103.2.2 第一種造型方案與第三種造型方案的對比分析.113.2.3 第二種造型方案與第三種造型方案的對比分析.133.2.4 對比分析結(jié)果.163.3 地毯造型設(shè)計.163.4 儀表板造型設(shè)計.163.4.1 儀表板概述.163.4.2 儀表板的設(shè)計原則.163.4.3 儀表板的 alias 三維圖及風(fēng)格介紹 .173.4.4 儀表板的設(shè)計步驟.183.4.5 儀表板各功能部件的介紹.183.5 衣帽架造型

12、設(shè)計.263.5.1 衣帽架概述.263.5.2 衣帽架的 alias 三維圖及風(fēng)格介紹 .263.5.3 衣帽架的設(shè)計.263.6 車門飾板造型設(shè)計.273.6.1 門飾板概述.273.6.2 門飾板的設(shè)計原則.273.6.3 門飾板的 alias 三維圖及風(fēng)格介紹 .273.6.4 門飾板的設(shè)計步驟.283.6.5 前門飾板各功能部件的介紹.293.6.6 后門內(nèi)飾板各功能部件介紹.303.7 座椅造型設(shè)計.323.7.1 座椅概述.323.7.2 座椅的設(shè)計原則.323.7.3 座椅的 alias 三維圖及風(fēng)格介紹 .323.7.4 座椅的設(shè)計步驟.333.7.5 前座椅各功能部件的介紹

13、.333.7.6 后座椅各功能部件的介紹.343.8 車頂內(nèi)飾造型設(shè)計.353.8.1 車頂內(nèi)飾概述.353.8.2 車頂內(nèi)飾造型設(shè)計原則.353.8.3 車頂內(nèi)飾 alias 三維圖及風(fēng)格介紹 .353.8.4 車頂內(nèi)飾設(shè)計步驟.363.8.5 車頂內(nèi)飾各功能部件的介紹.363.9 整車內(nèi)飾造型圖.384 內(nèi)飾件人機工程校核結(jié)果.415 內(nèi)飾造型渲染.425.1 hypershot軟件簡介.425.2 內(nèi)飾件材質(zhì).425.3 三維造型設(shè)計效果圖.436 結(jié)論.46致謝.48參考文獻(xiàn).491 緒論1.1 課題背景汽車被譽為改變世界的機器。由于汽車工業(yè)具有很強的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，因而被視為一個國家經(jīng)濟

14、發(fā)展的重要標(biāo)志。進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，轎車逐漸進(jìn)入家庭，我國汽車工業(yè)進(jìn)入空前的快速發(fā)展時期，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在在“十五”末期，我國汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了 570 多萬輛，在世界排名從 11 位躍居到第三位，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)、消費和保有量大國。汽車工業(yè)正在成為拉動我國經(jīng)濟增長的發(fā)動機。雖然近幾年中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，市場需求的穩(wěn)步增長，汽車產(chǎn)能的迅速擴大，技術(shù)水平的不斷提高，多元化資本進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，但從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度來仔細(xì)分析我國汽車工業(yè)現(xiàn)狀，仍然存在許多的限制因素。我國汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平與國際水平存在很大的差異，汽車的自主研發(fā)能力十分薄弱。外國

15、汽車巨頭對汽車高新科技的保密工作做得十分之好，我們從他們那里可以得到產(chǎn)品卻得不到技術(shù)，加上我國汽車工業(yè)起步比發(fā)達(dá)國家晚了好幾十年。照這樣下去，這幾十年的差距永遠(yuǎn)也縮小不了。從未來的發(fā)展趨勢來看，打造我國自主品牌、提高我們的自主研發(fā)能力是我國汽車工業(yè)的必然選擇。我國不乏自主品牌，但是這些自主品牌生產(chǎn)的都是一些低級轎車，但是，隨著生活水平的提高，人們對汽車的要求越來越高，不單單只是一種交通工具，它還作為一種享受、一種地位的象征。沒有高檔車型的中國自主品牌在市場競爭完全處于劣勢地位，我們需要通過高檔轎車的研發(fā)來提高自主品牌的市場競爭力，來提高我們的自主研發(fā)能力，來研究出高新科技，來推動中國汽車工業(yè)的

16、飛速發(fā)展。在汽車設(shè)計當(dāng)中，最容易出彩的是內(nèi)飾設(shè)計。車的外觀是給別人看的，人們真正享受的是汽車的內(nèi)飾設(shè)計。從造型設(shè)計角度來講，在整車設(shè)計中，內(nèi)飾設(shè)計所占比率約一半以上。因為相對于外形而言，內(nèi)飾設(shè)計所涉及的組成部分相對繁多。在當(dāng)前這樣的形勢之下，哪個汽車生產(chǎn)商在內(nèi)飾造型方面做得出彩，那么它在市場競爭當(dāng)中就處于十分有利的位置。此外，我們需要提高我們的內(nèi)飾造型設(shè)計能力，來提高自主品牌的競爭力，從而實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展。1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢1.2.1 內(nèi)飾造型國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 通過這一百多年的發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)日趨成熟，在底盤和發(fā)動機方面已經(jīng)做得十分出色，再加上消費者對內(nèi)飾造型越來越重視

17、，汽車生產(chǎn)商逐漸把眼光轉(zhuǎn)向造型設(shè)計方面。通過多年的研究，國外的汽車生產(chǎn)商在內(nèi)飾方面已經(jīng)頗為成功。在外形各具特色的同時，每一個汽車生產(chǎn)商的汽車內(nèi)飾造型都有著自己的特色，每一款內(nèi)飾造型都體現(xiàn)著自己企業(yè)的企業(yè)文化。國外汽車內(nèi)飾造型材質(zhì)、顏色非常的豐富；而且造型各具特色；在人性化方面，他們也做得非常不錯；在強有力的科技支撐下，現(xiàn)代高科技在內(nèi)飾當(dāng)中的運用也是屢見不鮮了。在國外內(nèi)飾造型趨于成熟之際，國內(nèi)的內(nèi)飾造型設(shè)計才剛剛剛起步，對這方面的研究也不多。以至于現(xiàn)在國內(nèi)汽車內(nèi)室大多數(shù)造型趨向雷同、材質(zhì)種類不夠豐富，色調(diào)主要為深色和灰色系，地毯多為單一深色，座位為加厚軟墊，善用木紋裝飾，飾面圖案缺少個性，款型較

18、為單調(diào)，制作工藝不夠精細(xì)?？傮w上國內(nèi)汽車內(nèi)室趨同的多，富有個性的少；灰暗深沉的多，鮮亮活潑的少；粗糙的多，精美的少；陳舊的裝備多，現(xiàn)代高科技的裝備少；引進(jìn)國外的多，富有民族特色的少；污染有害的材料多，環(huán)保無毒的材料少，中低檔的多、高檔的少。1.2.2 內(nèi)飾造型的發(fā)展趨勢隨著社會的進(jìn)步和生活水平的不斷提高，汽車也將由一種交通工具變成娛樂、工作、居住的移動平臺。人們在追求靚麗的車身外形和澎湃動力的同時，也越來越關(guān)注汽車內(nèi)飾設(shè)計。因為作為具體的使用者來講，他們接觸汽車內(nèi)飾造型的時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于汽車外形，只有內(nèi)飾造型才是駕乘者上車以后一直感覺到的物品和環(huán)境，汽車內(nèi)飾環(huán)境與器件造型將是人們體驗駕駛樂趣、滿

19、足人們心理需求、滿足辦公需求、體現(xiàn)生活質(zhì)量和品味的主要載體和象征。因此，未來多樣的消費群將需要多層次多樣式的汽車內(nèi)飾設(shè)計，也正因為如此，汽車內(nèi)飾設(shè)計已成為國內(nèi)外汽車設(shè)計界和制造商、銷售商們高度重視的新戰(zhàn)場，設(shè)計成功與否已逐漸成為衡量一輛汽車優(yōu)劣的關(guān)鍵因素。人們對汽車內(nèi)飾的需求越來越呈現(xiàn)多樣化的特征，主要考慮三個方面：首先是基本需求，功能性與舒適性是生產(chǎn)商家必須滿足的；接著是感官品質(zhì)，感官品質(zhì)并不和產(chǎn)品的質(zhì)量和功能直接相關(guān)，而是用戶從視覺、觸覺、聽覺、嗅覺等感性的方面來評價，并會與他過去體驗過的感覺進(jìn)行比較，是用戶對這輛車內(nèi)飾品質(zhì)所產(chǎn)生的第一印象；最后就是高科技因素，高科技大大豐富了內(nèi)飾配置，拓

20、展了車內(nèi)的生活空間，滿足人們對科技、時尚和個性化的需求。當(dāng)前許多汽車公司在基本需求方面已經(jīng)做得很好了，進(jìn)步空間也不是很大，所以說高科技因素及感官品質(zhì)是許多汽車公司的內(nèi)飾設(shè)計的突破點了。從近幾年的發(fā)展趨勢來看，內(nèi)飾設(shè)計國際流行的趨勢是越來越趨向于數(shù)字化和高科技，造型方面趨于簡潔、工整，更加注重多種材質(zhì)的應(yīng)用、搭配。1.3 內(nèi)飾的定義汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內(nèi)裝件系統(tǒng) 、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)等 。1.4 內(nèi)飾造型設(shè)計

21、的影響因素及設(shè)計步驟內(nèi)飾造型與外造型有很大的差別，汽車內(nèi)部環(huán)境直接與人的身心感受密切相關(guān)。多數(shù)情況下，內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)更多地體現(xiàn)以人為本的原則，內(nèi)飾設(shè)計必須以適應(yīng)人的多種需求為出發(fā)點，充分考慮人機工程學(xué)、車內(nèi)功能、汽車車身及內(nèi)飾結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾材料及工藝，以提供一個美觀、舒適、安全、便利的駕駛和乘坐環(huán)境。內(nèi)飾造型設(shè)計的第一步是確定設(shè)計約束條件，包括配置、主要尺寸、各總成相對位置、乘客位置和內(nèi)部空間尺寸的工程設(shè)計要求。依據(jù)設(shè)計內(nèi)容與階段的不同，這些信息會有不同和更新。之后設(shè)計師依據(jù)總布置設(shè)計所定出的基本尺寸和形狀負(fù)責(zé)制作維護并發(fā)布構(gòu)思草圖、展示效果圖、alias 三維數(shù)模圖和 1:1 膠帶圖，以準(zhǔn)確表達(dá)設(shè)計

22、意圖和滿足設(shè)計邊界條件為基本要求。1.5 課題目的通過本課題，可以讓學(xué)生掌握所學(xué)的汽車?yán)碚撝R，了解汽車內(nèi)造型的基本概念以及它的基本組成，掌握一些常用造型和渲染軟件的應(yīng)用，知道內(nèi)飾設(shè)計的基本思路，培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計和獨立科研的能力。1.6 課題設(shè)計重點難點及研究手段c 級車的內(nèi)造型設(shè)計的重點就在于如何使設(shè)計出來的車符合 c 級車的標(biāo)準(zhǔn)，符合我們的造型風(fēng)格。如何使最大限度的滿足汽車內(nèi)飾的三個影響因素（基本要求、感官品質(zhì)、高科技） ，如何在綜合考慮人機工程的條件下設(shè)計出合理與有競爭力的內(nèi)造型。鑒于以上幾個設(shè)計重點和難點，本人決定，參考一些典型的 c 級車內(nèi)造型，運用 alias 軟件設(shè)計出車的內(nèi)造型，通

23、過不斷的改進(jìn)，不斷添加自己的元素，用上一些高新科技，增加汽車在內(nèi)飾方面的功能，通過人機仿真，保證在人機方面達(dá)到理想的狀態(tài)。2 內(nèi)飾造型的風(fēng)格2.1 奧迪 a6 內(nèi)飾造型風(fēng)格圖 2-1 奧迪 a6 中控全圖圖 2-2 奧迪 a6 后部空間圖由圖 2-1 和圖 2-2 可以看出奧迪 a6 的內(nèi)飾將其外觀大氣感延續(xù)進(jìn)來，整個內(nèi)飾的布局精致豪華，處處體現(xiàn)人性化，在穩(wěn)重之中體現(xiàn)科技感。材質(zhì)與顏色的搭配讓整個內(nèi)飾顯得豪華穩(wěn)重，而且內(nèi)飾設(shè)計簡潔，線條走勢明了，形體曲面豐富。此外，奧迪 a6 在注重駛員的乘坐空間舒適性的同時，并沒有忽視后排乘員的乘坐感受，高品質(zhì)的布局讓后排乘員能夠得到更多的乘坐樂趣。2.2

24、奔馳 e300 內(nèi)飾造型風(fēng)格圖 2-3 奔馳 e300 中控全圖圖 2-4 奔馳 e300 后部空間圖由圖 2-3 和圖 2-4 所示，奔馳 e300 的內(nèi)飾優(yōu)雅從容、穩(wěn)重豪華的風(fēng)格?？赡苡捎谶^度注重穩(wěn)重豪華，以致于整個內(nèi)飾給人一種缺乏生氣的感覺，非常的沉悶，對于年輕消費者來說并不是一個很好的選擇。作為一款豪華型轎車，奔馳 e300 處處體現(xiàn)科技感（comand 系統(tǒng)、座椅的多方向調(diào)節(jié)等） 。內(nèi)飾的整體布局也是人性化的充分體現(xiàn)，各功能部件的布置是從前排和后排的乘員來考慮的。2.3 寶馬 530li 內(nèi)飾造型風(fēng)格圖 2-5 寶馬 530li 中控全圖圖 2-6 寶馬后部空間圖由圖 2-5 和 2

25、-6 可以看出寶馬 5 系 530li 的內(nèi)飾設(shè)計在豪華中體現(xiàn)自己固有的運動風(fēng)格。在內(nèi)飾設(shè)計與布局方面，寶馬 530li 參考了 7 系的風(fēng)格，尤其是尊貴感十足。簡單明了的內(nèi)飾設(shè)計給人一種塊得感覺，清晰可見的特征線條，給人一種質(zhì)的感覺。寬敞的內(nèi)部空間讓內(nèi)飾的整體布局更顯人性化，高新科技的運用讓整個內(nèi)飾更顯檔次感。2.4 該車內(nèi)飾造型風(fēng)格在分析寶馬 530li、奧迪 a6 和奔馳 e300 等 c 級轎車后，發(fā)現(xiàn)這些車有幾個共同特點。首先，它們的設(shè)計都是以人為本，處處為乘員考慮，盡最大可能為成員提供一個舒適的乘車空間；其次，它們內(nèi)飾設(shè)計簡潔明了，豪華尊貴；最后，這幾款車的內(nèi)飾都是科技感十足。根據(jù)

26、對幾款車的分析結(jié)果，結(jié)合這幾年內(nèi)飾造型的發(fā)展趨勢，我們這款車的內(nèi)飾走穩(wěn)重尊貴而不失運動感的路線，本人將這款 c 級轎車的內(nèi)飾造型的總體風(fēng)格確定為：簡約工整、人性化、科技感。目前內(nèi)飾造型非常崇尚簡約工整，要想未來幾年有很好的市場，那么簡約工整是必不可少的。寬敞的內(nèi)部空間是我們這款車實現(xiàn)簡約工整的天然條件。此外我們這款車是還通過塊來實現(xiàn)簡約工整。所謂的塊就是內(nèi)飾造型分塊時內(nèi)飾的多個功能部件是按一個整體來分的，然然后在在這個塊當(dāng)中劃分這些功能部件。這樣的效果就是內(nèi)飾造型看過去非常的簡約工整，一點也不凌亂，很有整體感乘員操作起來非常方便。內(nèi)飾造型與外造型有很大的差別，汽車內(nèi)部環(huán)境直接與人的身心感受密切

27、相關(guān)，所以設(shè)計過程中人性化也是我們這款車考慮的重點。我們從很多方面來考慮人性化問題，比如說前排座椅，我們有兩個位置的記憶功能，駕駛員可以把適合自己座椅位置記錄進(jìn)去，下次如果位置變了，只要一個鍵，就可以回到你熟悉的位置；座椅還有多方向的調(diào)節(jié)系統(tǒng)來最大需求的滿足駕駛員駕駛樂趣，這個在設(shè)計過程中再作詳細(xì)的介紹，我們車內(nèi)還有后排 dvd 系統(tǒng)、便攜式辦公桌、小冰箱等等為乘員需求所設(shè)計的各種內(nèi)飾功能件。數(shù)字化和科技化是未來的發(fā)展趨勢，陳舊落后的內(nèi)飾裝備無法吸引消費者的眼球，高新科技的運用才能有新鮮感，才能滿足消費者越來越高的需求。顯然，我們這款車科技感是少不了了。哈曼卡頓的 logic7 音響、座椅多方

28、向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、道路偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等等高新產(chǎn)品在我們車上都裝備了。把握好我們的造型風(fēng)格，在內(nèi)飾中處處體現(xiàn)我們的簡約工整、人性化和科技感，設(shè)計出一款穩(wěn)重豪華而又不失運動感的行政級別轎車。3 alias 三維建模3.1 alias 軟件介紹autodesk 公司旗下的aliasstudio是一個專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計軟件。該軟件擁有designstudio、studio、autostudio以及surfacestudio四大模塊。在designstudio 模塊中，設(shè)計師可以借助草圖、渲染、動畫、三維模型，快速開發(fā)和交流設(shè)計構(gòu)想；studio模塊支持整個設(shè)計流程，從構(gòu)想、設(shè)計改

29、進(jìn)到最終設(shè)計；autostudio模塊主要面向汽車設(shè)計和造型行業(yè)；surfacestudio 模塊主要用來創(chuàng)建高質(zhì)量的產(chǎn)品曲面，包括面向汽車設(shè)計與造型的a級曲面。現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品外觀日趨復(fù)雜，講求流線型和美感。一般傳統(tǒng)的cad軟件，所給設(shè)計師曲線和曲面處理的工具有限，令設(shè)計師的構(gòu)思往往不能得心應(yīng)手地體現(xiàn)出來，alias軟件卻是一個能提供各種不同設(shè)計工具的cad軟件，它擁有能靈活控制的三維空間、強大而眾多的曲線及曲面控制功能。alias能夠提供照片級的真實涂彩處理，而其nurbs曲面輸出不但可用于快速成型及模具制作用途，更可直接輸送至其它cad系統(tǒng)。種種功能使alias在世界各地工業(yè)設(shè)計行業(yè)中都極負(fù)

30、盛名，可以說它是目前世界上最先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計軟件。針對產(chǎn)品造型的設(shè)計，該軟件的四個模塊提供了適用于早期的繪制草圖、造型，一直到制作可供加工采用的最終模型等任一設(shè)計階段的工具。alias軟件巧妙地將設(shè)計與工程連接起來，可以讓設(shè)計師更真實地觀測到設(shè)計方案，另外還可以應(yīng)用逆向工程把模型數(shù)字化。無論是設(shè)計還是建模，alias中的工具可以幫助捕捉并再現(xiàn)自己的創(chuàng)意。整個設(shè)計流程天衣無縫，完完整整地將產(chǎn)品送到最終的生產(chǎn)線。對于我一個初學(xué)者來說，不可能在那么短的時間內(nèi)掌握alias的全部功能。在這個設(shè)計過程中我是在autostudio模塊下建模，這里面的工具十分繁多，十分強大。我只是用了這些工具當(dāng)中的一小部分，

31、比如曲線、曲面、曲線編輯、和曲面編輯等。在alias里面我有自己的一個工具箱，里面存的都是一些我常用的工具，如圖2-1所示。圖3-1 alias常用工具3.2 三種造型的對比選擇3.2.1 三種造型方案的的 alias 三維圖圖 3-2 第一種造型方案圖 3-3 第二種造型方案圖 3-4 第三種造型方案3.2.2 第一種造型方案與第三種造型方案的對比分析對比分析圖第一種方案在前第三種在后。3.2.2.1 儀表板的對比分析圖 3-5 儀表板對比分析圖由圖 3-5 可以看出第一種造型方案略顯生硬、呆滯，而且各功能部件的布置沒有整體感。整個主儀表板沒有什么特征線條，讓人看過去沒有質(zhì)感，沒有一種塊的感

32、覺。另外，主儀表板與副儀表板的連接第一個造型方案也做的不是特別好，而不像第三種方案的副儀表盤的由小及大逐步過渡。第一種方造型方案的遮陽罩是由兩部分組成的，看過去非常的不和諧，唯一的好處就是加工起來簡單，但對于我們這款 c 級轎車來說，品質(zhì)才是最重要的。3.2.2.2 前門的對比分析圖 3-6 前門對比分析圖由圖 3-6 可以看出第一種造型方案的前門非常的傳統(tǒng)，也非常的簡單，看上去沒有什么美感。簡單仿佛挺符合我們的總體造型風(fēng)格之一的簡約工整，其實不然，我們的造型設(shè)計是簡約而不簡單，我們在簡單的同時做到不失美感，那我們就做到了簡約了，失去了美感那是我們不可取的。第一種方案簡單的造型對于結(jié)構(gòu)設(shè)計來說

33、是再好不過了，但是正如上面所說，我們設(shè)計的是 c 級轎車，我們需要弄清楚孰輕孰重。第一種方案的也缺少我一直強調(diào)的塊的感覺，整個看過去沒有整體感；沒有特征線條，門飾板看起來沒有質(zhì)感。此外，第一種方案的按鈕的位置是一個向下凹的形狀，這是一個非常不人性化的地方，這樣設(shè)置的按鈕不適合乘員的操作。3.2.2.3 后門對比分析圖 3-7 后門對比分析圖由圖 3-7 所示，首先同樣是第一種造型方案非常傳統(tǒng)、非常簡單，有失美感，而第三種方案在這方面就做的好多了。然后是凹凸面的過渡，很明顯第一種造型方案的過渡非常的生硬，而第三種造型方案過渡的略顯柔和一些。第三種造型方案上面有第一種造型方案沒有的幾個按鈕，這幾個

34、按鈕是對后座椅的操作按鈕，這是人性化方面的考慮，這是第三種方案的優(yōu)勢之處。3.2.3 第二種造型方案與第三種造型方案的對比分析對比分析圖第二種方案在左第三種方案在右。3.2.3.1 衣帽架的對比分析圖 3-8 衣帽架對比分析圖如圖 3-8 所示，兩款車的衣帽架的唯一差別就是第三種造型方案有后備箱通風(fēng)格柵，這個通風(fēng)格柵可以一定程度的提高后備箱的空氣質(zhì)量，不會讓很久沒有開啟的后備箱有異味，是對人性化的一個考慮。3.2.3.2 后排中控臺的對比分析圖 3-9 后排中控對比圖由圖 3-9 可以看出兩種造型方案在這個地方有著比較大的差別，各有各的特點，不能說誰優(yōu)誰劣，只能看誰更適合我們這款車，適合我們這

35、款車的造型風(fēng)格。第二種造型方案的后排中控臺由空調(diào)出風(fēng)口、兩個儲物架和一個點煙器組成，而第三種造型方案的后排中控臺是有空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制臺、兩個開閉合式煙灰缸和一個點煙器組成。第二種造型方案的兩個儲物架可用來放置 dvd碟、雜志之類的東西，有一個點煙器而在這里卻沒有一個煙灰缸；第三種造型方案的空調(diào)控制臺式四區(qū)獨立空調(diào)的需要，可以獨立調(diào)節(jié)后排區(qū)域的溫度，一個點煙器配合著兩個開閉式的煙灰缸。四區(qū)獨立空調(diào)能很大限度的體現(xiàn)我們這款高檔轎車的檔次，而從人性化的角度來看，點煙器與煙灰缸是一個很好的配備。從這兩個角度來考慮，第三種造型方案是更好的選擇。3.2.3.3 副儀表板控制區(qū)的對比分析圖 3-10 副

36、儀表板對比圖由圖 3-10 可以看出第二種造型方案的副儀表板上有一皮質(zhì)的、漸變的長條，它是起一個保護作用的，防止控制區(qū)被副駕駛座的乘員不小心碰到，從而影響駕駛安全性；第三種造型方案取消了這一部件是從協(xié)調(diào)性和美觀來考慮的。這個保護部件破壞了整個副儀表板和儀表板得協(xié)調(diào)性，而且看上去也不太美觀。煙灰缸也是第二種造型方案和第三種造型方案的不同點，所以人性化方面還是第三種造型方案更勝一籌。3.2.4 對比分析結(jié)果從以上的對比分析可以很明顯的看出第三種造型方案略勝一籌。與其他兩種造型方案相比，它更符合一款高檔轎車的內(nèi)飾造型要求，它在簡約工整、人性化、科技感這三個方面也做得更好一些。第三種造型方案在很多方面

37、都考慮人性化，感官品質(zhì)也做的不差，不少同檔次車都沒有這樣的科技感。所以，我們選擇了第三種造型方案。3.3 地毯造型設(shè)計地毯是絕大多數(shù)內(nèi)飾件的載體，所以想要進(jìn)行內(nèi)飾造型設(shè)計，第一步必然是地毯的設(shè)計，只有有了地毯的大致模型才可以進(jìn)行其他內(nèi)飾件的設(shè)計。它的主要作用是用來覆蓋底板鈑金側(cè)面門欄鈑金和前圍下部搬進(jìn)。其主要性能是耐用和美觀，也是主要的聲學(xué)零件，對對整車的聲學(xué)性能有著重要的貢獻(xiàn)。根據(jù)對實車的研究、以及總布置所給的內(nèi)部空間參數(shù)，大致可以確定地毯的寬度是 1560mm。根據(jù)外造型前后風(fēng)窗的位置以及儀表盤得大致尺寸和位置可以確定地毯長度為 2800.它的形狀根據(jù)內(nèi)飾其他部件的布置來決定，由于時間十分

38、有限，我并沒有對地毯進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計。3.4 儀表板造型設(shè)計3.4.1 儀表板概述儀表板總成是內(nèi)飾很重要的部件之一，位于前排座椅和前風(fēng)窗玻璃之間。車上的各種駕駛儀表、控制開關(guān)、空調(diào)、音響娛樂系統(tǒng)、安全氣囊等附件都是安裝在儀表盤橫梁和儀表板本體之上。副儀表板是駕駛員旁側(cè)通道上的內(nèi)飾零件，位于前排兩個座椅之間，是儀表板的一個重要補充空間。副儀表板總成通常有副儀表板本體、裝飾面板、杯托、中央扶手、儲物盒、點煙器、煙灰缸、出風(fēng)口等等。3.4.2 儀表板的設(shè)計原則儀表板是駕駛員操控和獲取顯示信息的部位，同時也是車前視覺集中的部位，其形體、色彩、界面和表面質(zhì)感對駕乘人員都有很大的影響，須以駕駛員觀看儀表和各

39、種操控方便性、安全性、舒適性為依據(jù)進(jìn)行造型，并進(jìn)行人機工程學(xué)的校驗。儀表臺的整體造型趨向簡潔并和室內(nèi)其它部分構(gòu)成統(tǒng)一和諧的整體，功能分塊明確、便利，表面起伏漸小。駕駛和乘用兩大功能區(qū)儀表及器件布置在符合有關(guān)法規(guī)的前提下，須主次分明、易于操作，主儀表區(qū)(行車儀表、燈光開關(guān)等)集中在轉(zhuǎn)向盤前面，副儀表區(qū)(空調(diào)旋鈕、音響控制件、空調(diào)開關(guān)等)集中在儀表板中部。儀表臺的儀表、電子顯示屏和操控器件的界面造型要從人的感官、形體、動作、心理等人機工學(xué)方面進(jìn)行仔細(xì)研究，方能設(shè)計出良好的儀表臺界面。3.4.3 儀表板的 alias 三維圖及風(fēng)格介紹圖3-11 儀表板儀表板作為整個內(nèi)飾的重要組成部分，它的造型風(fēng)格必

40、須體現(xiàn)整體的造型風(fēng)格。如圖3-11所示，我們這款車的儀表板無處不體現(xiàn)我們的整體造型風(fēng)格-簡約工整、人性化、科技感。儀表板是整個內(nèi)飾當(dāng)中最為復(fù)雜的，我們這款車通過兩個渠道來達(dá)到我們的簡約工整。第一個渠道是對儀表板進(jìn)行分塊。分塊之后的儀表盤非常的工整，絲毫不顯雜亂無章，這是給人感覺上的體驗。另外一個渠道是在實現(xiàn)功能的前提下對操作進(jìn)行簡化，如擁有了一個id系統(tǒng)之后，我們的中控面板非常的簡單，而且操作起來很方便。人性化是儀表板各功能部件的布置的重要考慮方面，我們必須把重要的、操作頻繁的功能部件布置于最方便于駕駛員操作的地方，如我們的照明控制按鈕、變速操縱系統(tǒng)、id系統(tǒng)等重要的功能部件都布置在方便駕駛員

41、操作的地方，在人性化方面我們這款車還是做的相當(dāng)不錯的。作為一款高檔車，我們的儀表板也把科技感這個風(fēng)格體現(xiàn)的很好。功能按鈕組合、id系統(tǒng)、多功能顯示屏、logic7音響、自動泊車等一些高新科技都在我們這款車配備了。綜上所述我們儀表板的造型風(fēng)格是是整體造型風(fēng)格的一個重要體現(xiàn)。3.4.4 儀表板的設(shè)計步驟首先，測量實車和泡沫模型儀表板的一些基本尺寸，根據(jù)這些基本尺寸大致確定我們這款車的基本尺寸，再結(jié)合參考車型圖片、儀表板和副儀表板的設(shè)計原則、總布置參數(shù)建出大體模型。第二，根據(jù)外造型的形狀（如前風(fēng)窗的位置）來確定儀表板和副儀表板的邊界。第三，對儀表板和副儀表板進(jìn)行分塊。第一塊是桃木條；桃木條把把儀表盤

42、分儀表板上部和儀表板下部兩塊，故而第二、三快分別是儀表板上部和儀表板下部；另外，在儀表板下部與副儀表板交接處有一個由dvd控制板面、空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制板面組成第四塊。副儀表板有兩塊構(gòu)成，一塊是駕駛員操作區(qū)及中央扶手，一塊是是后排中控臺，它們分別是第五塊和第六塊。最后，細(xì)化儀表板和副儀表板。將將各個功能部件布置于這些塊之中，第一塊中布置有一個啟動開關(guān)和一個前大燈控制按鈕組；第二塊中部布置有兩個除霧格柵、一個出風(fēng)槽、一個多功能顯示屏、兩個空調(diào)出風(fēng)口、一個儀表盤，一個音響口；第三塊布置有兩個儲物箱和一個功能按鈕組合；第四塊布置有音響控制面板、空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制面板；第五塊由一個隱藏式杯架、變速操

43、縱系統(tǒng)、制動手柄、鑰匙插口、id系統(tǒng)、兩個煙灰缸以及中央扶手組成；第六塊由空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制面板、兩個煙灰缸和一個點煙器組成。3.4.5 儀表板各功能部件的介紹各功能部件的布置如圖3-11所示。第一塊圖3-12 照明控制按鈕照明控制按鈕：這個控制按鈕組位于左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下方，布置于桃木條之上。這款車的照明控制按鈕布置在這個位置，駕駛員操作起來非常方便。如圖3-12所示，左邊的兩個按鈕主要是負(fù)責(zé)前后霧燈的開啟和關(guān)閉，右邊的撥動式按鈕是儀表盤的背光控制，中間的旋轉(zhuǎn)式按鈕可以旋至四個位置， 這四個位置分別為auto檔、關(guān)閉、天使眼、大燈。通過這幾個按鈕來實現(xiàn)各個燈的開閉。啟動開關(guān)；啟動開關(guān)位于方向

44、盤右側(cè)。駕駛員這需要伸出右手就可以輕松的觸碰到，人性化方面做的比較到位。第二塊出風(fēng)槽：這款車出風(fēng)槽位于前風(fēng)窗玻璃之下、儀表板的前端。在這里設(shè)計一個出風(fēng)槽的作用是加熱前風(fēng)窗玻璃，防止前風(fēng)窗玻璃在冷天的時候出現(xiàn)模糊現(xiàn)象，讓駕駛員有一個好的視野，是駕駛安全性的一個很好的保障。音響口：我們這款車配置的是哈曼卡頓的logic7音響，我們設(shè)計的音響口與logic7音響十分匹配，位于儀表板中間，十分的大氣。除霧格柵：這兩個出風(fēng)口分別位于兩個空調(diào)出風(fēng)口之上。其主要作用是出暖風(fēng)加熱反光鏡處的側(cè)窗玻璃，便于駕駛員更好的通過反光鏡觀察車輛后方情況，對駕駛安全性起到至關(guān)重要的作用。儀表遮陽罩：這部分的造型是整個造型當(dāng)

45、中最難得，這個地方是許多曲面的交接處。本款車把儀表組的遮陽罩和多功能顯示屏的遮陽罩做成的一個整體，這樣是曲面的造型就變得困難了，但是這樣的話，整個儀表盤看上去就會相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，這兩個遮陽罩之間的過渡也十分的柔和，沒有古板和生硬的感覺。顧名思義，遮陽罩的作用就是遮擋陽光，以便駕駛員更好的觀察儀表，對駕駛安全性也非常重要。圖3-13 儀表盤儀表盤：由圖3-13可以看出儀表盤為四環(huán)式設(shè)計，內(nèi)部還有偏航輔助和能量回收系統(tǒng)。四環(huán)式設(shè)計的儀表盤一目了然，對駕駛員來說這是很重要的，一目了然的儀表盤對駕駛安全性同樣很重要，可以一定程度上節(jié)省駕駛員觀看儀表盤的時間。圖3-14 兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口：除了中

46、間的空調(diào)出風(fēng)口之外，我們這款車還在兩車設(shè)計有兩個出風(fēng)口，這是從乘員的角度來考慮的，讓乘員有一個更加舒適的乘坐環(huán)境，人性化體現(xiàn)的淋淋盡致。如圖3-14所示，這兩個空調(diào)出風(fēng)口可以對出風(fēng)方向進(jìn)行兩自由度調(diào)節(jié)。圖3-15 多功能顯示屏多功能顯示屏：如圖3-15所示，這個多功能顯示屏位于中間偏上的位置，便于駕駛員的觀看。它集cd/dvd、移動電視、導(dǎo)航、收音機、地圖、自動泊車空調(diào)、車輛信息等于一體，是一個功能超強的顯示裝置，與我們的id系統(tǒng)配合使用，能夠很大程度度的提高操作便捷性和駕駛安全性。第三塊圖 3-16 功能按鈕組合功能按鈕組合：這個按鈕組合是我們這款車高技的重要體現(xiàn)。如圖 3-16 所示，前面

47、三個按鈕分別是車道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)和抬頭顯示系統(tǒng)的開閉按鈕，第四個按鈕是退出按鈕，只要按下這個按鈕這三個功能之中開啟的都將被關(guān)閉。道路偏離系統(tǒng)會在你即將偏離車道時發(fā)出報警信號，提示駕駛員調(diào)整方向盤；夜視系統(tǒng)開啟時，由于這種系統(tǒng)通過紅外線成像，司機可像白天一樣看清路況。當(dāng)兩車交會時，它可以大大降低前方汽車燈強光對 司機視覺的不良刺激，還可以提高司機在霧中行車的辨別能力。抬頭顯示系統(tǒng) 可以把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這三種高科技系統(tǒng)的使用大大的減輕了駕駛員的駕駛疲勞，提高駕駛安全性。儲物箱：儀表板上總共有兩個儲物箱，左右各一個，右邊的稍大一些

48、。兩個可能大家會覺得少了，其實不然，很多車型在儀表板上有好多的儲物箱，但是實際存儲空間卻沒有多少，儲物箱分布的十分零散，而且儲物箱的尺寸也不大。我們兩個儲物箱的尺寸都比較大，實際存儲空間充足。由于整體的簡約工整，使得我們的儲物箱也非常的簡約工整，而儲物箱的簡約工整也很好映射出整體的簡約工整，相輔相成。第四塊圖3-17 中間空調(diào)出風(fēng)口中間空調(diào)出風(fēng)口：相對于兩側(cè)的出風(fēng)口這個出風(fēng)口顯得大氣的多，它是整車空調(diào)的主要出風(fēng)口，對汽車溫度的控制起到至關(guān)重要的作用。如圖3-17所示，我們這款車的中間空調(diào)出風(fēng)口分成兩部分，一部風(fēng)是出風(fēng)口，一部分是控制按鈕。出風(fēng)口分成左右兩部分，按鈕也是針對兩部分分別設(shè)計的，分別

49、獨立控制著一個出風(fēng)口的出風(fēng)方向。圖3-18 音響控制面板音響控制面板：位于中間空調(diào)出風(fēng)口之下，副儀表板和儀表板交接處。因為有id系統(tǒng)的存在，音響控制面板設(shè)計的非常簡潔，不過這款采用logic7環(huán)繞立體聲格式的音響音質(zhì)卻十分的突出。如圖2-18所示，我們這款車音響控制面板由兩部分組成，第一部分是dvd光驅(qū)，dvd和cd可以通過這個光驅(qū)來播放，而具體操作是在多功能顯示屏上完成的。第二部分是控制按鈕，左上第一個按鈕是模式轉(zhuǎn)換按鈕；右下第一個是收音機的fm/am轉(zhuǎn)換按鈕；下排的其余八個按鈕是記憶的八個電臺，方便乘員收聽自己喜歡的電臺；另外兩個按鈕是選擇按鈕。圓形的旋轉(zhuǎn)式按鈕是就、調(diào)節(jié)音量大小的?？照{(diào)控

50、制面板：位于音響控制面板之下，副儀表板開閉式杯架之上。這是一款左右雙區(qū)域溫度控制的自動恒溫空調(diào)的控制面板，配合著id系統(tǒng)的使用，它的造型非常的簡潔卻又不是美感。如圖3-19所示，我們這款車的空調(diào)控制面板由顯示屏和控制按鈕組成，顯示屏主要是對顯示室溫和目標(biāo)溫度；溫度控制按鈕控制溫度，其余按鈕則是對整個空調(diào)的控制，包括溫度、風(fēng)速、座椅通風(fēng)等，座椅加熱等。圖3-19 空調(diào)控制面板第五塊開閉式杯具架:位于空調(diào)控制面板之下。這種開閉式杯具架對于整個副儀表板的和諧性是非常好的。關(guān)閉時，他和副儀表板本體就好像是一個整體，相對于暴露式杯具架，這種杯具架沒有破壞整體美感崗，對造型整體風(fēng)格起到至關(guān)重要的作用。另外

51、，杯具架尺寸的設(shè)計是完全可以滿足絕大多數(shù)杯具的。圖 3-20 變速操縱系統(tǒng)變速操縱系統(tǒng)：這個系統(tǒng)位于駕駛員右側(cè)，而且是駕駛員右手最容易達(dá)到的位置。這個系統(tǒng)對駕駛員來說是非常重要的，是操縱最頻繁的系統(tǒng)，它的便捷性直接關(guān)系到駕駛安全性。如圖3-20所示，我們這款車的變速操縱系統(tǒng)由上方的撥桿部分和下方的按鈕部分。撥桿的曲面造型很人性化的，駕駛員抓上去會有一種非常舒適的感覺，非常適合人的手型。這是一款裝配有手自一體變速箱的高檔轎車，我們可以通過手指轉(zhuǎn)換按鈕來實現(xiàn)手動擋和自動擋的切換。我們這款車有三種駕駛模式，分別是正常、運動、運動+。它是通過下方的左邊三個按鈕來實現(xiàn)的，第二個按鈕按一下往運動的方向進(jìn)一

52、步，第三個按鈕按一下往正常的方向進(jìn)一步。第四個按鈕是自動泊車按鈕，只要按下這個按鈕，汽車就會進(jìn)入自動泊車狀態(tài)，倒車?yán)走_(dá)開啟，配合多功能顯示屏實現(xiàn)自動泊車。圖3-21 id系統(tǒng)id系統(tǒng)：id系統(tǒng)位于副儀表板上、變速操縱系統(tǒng)的右側(cè)、靠近副駕駛座。正如奔馳車有comand系統(tǒng)、奧迪有mmi系統(tǒng)、寶馬有i-drive系統(tǒng)，我們這款車擁有id系統(tǒng)。這些是系統(tǒng)都是為了簡化操作，駕駛員把更多的是注意力放在駕駛上面，很好的考慮了駕駛安全性。此外這樣一個系統(tǒng)的運用也是我們這款在車高新科技運用上的一個體現(xiàn)。id系統(tǒng)和多功能顯示屏的配合使用讓我們這款車的操作簡化了許多。如圖3-21所示的幾個功能按鈕的功能都是在多功

53、能顯示屏得以實現(xiàn)的。圖3-22 副儀表板局照煙灰缸：如圖3-22所示，位于中央扶手之前，左右各一個。這款車的煙灰缸是按壓開啟式煙灰缸，這樣的煙灰缸和上面的杯具架一樣沒有破壞整體和諧性，整個副儀表板并沒有因為這兩個煙灰缸而在美觀上有所損失。這兩個煙灰缸配合車頂內(nèi)飾板上的點煙器方便了前排乘員。鑰匙插孔：我們這款車的鑰匙插孔并沒有布置在儀表板上，而是布置在副儀表板上，兩個位置的操作方便性都不錯，只是儀表板的中控占據(jù)的大部分空間，是的鑰匙插孔的布置一點尷尬，故而布置在這里。儲物盒：位于副儀表板上。我們這款車內(nèi)飾空間充足，儲物空間也很充足。我們們儲物空間集中，在這個位置布置一個儲物盒，對于氣派乘客來說是

54、非常方便的，人性化和能突出。中央扶手：這款車的中央扶手相對于其他車來說是算比較大的，大的好處就在于中央扶手下方的儲物箱的空間就比較大，這對一款重視人性化和空間的車型來是非常之好的。第六塊第六塊與第四塊的功能部件十分的相似，它由空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制面板、兩個按壓開啟時煙灰缸和一個點煙器組成。空調(diào)出風(fēng)口在這里就不做介紹了，主要就是介紹煙灰缸和點煙器。煙灰缸和點煙器：這個按壓開啟式煙灰缸沒有破壞整體協(xié)調(diào)性，沒有打開是看不到里面煙灰，可以給人一種舒適的感覺。煙灰缸配備一個點煙器讓成員們不必為沒有帶火機發(fā)愁了，方便了后排乘員。3.5 衣帽架造型設(shè)計3.5.1 衣帽架概述衣帽架為所覆蓋區(qū)域的鈑金提供與其他

55、內(nèi)飾件外觀協(xié)調(diào)的裝飾。它是重要的聲學(xué)零件，用于阻隔并吸收行李艙傳來的噪聲，并吸收乘客艙中的噪聲。通常衣帽架需要集成多種功能部件，如高位制動燈、行李艙通風(fēng)格柵、音響口等。3.5.2 衣帽架的 alias 三維圖及風(fēng)格介紹圖 3-23 衣帽架整個衣帽架簡約工整，一點也不雜亂無章。上面布置有音響口、通風(fēng)格柵、高位制動燈。3.5.3 衣帽架的設(shè)計由于時間有限在這里并沒有對衣帽架進(jìn)行更深層次的設(shè)計，圖 3-23 就是我們這款車的大體設(shè)計。設(shè)計的比較粗糙，還有一些功能件都沒有畫出來。我根據(jù)對實車和模型的測量、車型圖片、總布置參數(shù)和外造型來確定衣帽架的邊界，從而確定衣帽架本體。之后，對衣帽架進(jìn)行一些細(xì)化，在

56、上面布置了有高位制動燈、行李艙通風(fēng)格柵和音響口。這里的高位制動燈是必不可少的，必要讓后方車輛知道你是否制動；行李艙的通風(fēng)格柵保證行李艙內(nèi)的空氣質(zhì)量；而音響之所以布置在這里，是因為在門飾板上的空間不太充足，如果強行布置在后門飾板上的話，會使得門飾板結(jié)構(gòu)不好設(shè)計，而且不符合整體造型風(fēng)格的簡約工整，所以在衣帽架這個寬闊的空間里布置了兩個大氣的音響口。3.6 車門飾板造型設(shè)計3.6.1 門飾板概述門飾板包括左前門飾板、右前門飾板、左后門飾板、和右后門飾板組成。主要功能是包覆金屬門板，提供優(yōu)美外觀，并滿足人機工程、舒適性、功能性和方便性等要求。3.6.2 門飾板的設(shè)計原則汽車的內(nèi)部設(shè)計理念強調(diào)充分利用空

57、間，門內(nèi)護板的造型趨向立體化發(fā)展，與儀表板及座椅連成一個整體，將成為儀表板和座椅形體的過渡和延續(xù)部分，并十分注重形體上和人體鄰近部位的吻合協(xié)調(diào)，最大限度地滿足操作的便利和舒適性。門內(nèi)護板上的控制件還要與儀表臺上的控制件造型風(fēng)格一致，并要按人機工學(xué)原理設(shè)計控制件的排列方式、位置、形態(tài)、色彩和材質(zhì)，以便體現(xiàn)出室內(nèi)統(tǒng)一的造型語言，方便用戶使用。它的線條、形體、材質(zhì)、色彩、肌理都要強調(diào)與室內(nèi)整體環(huán)境的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。3.6.3 門飾板的 alias 三維圖及風(fēng)格介紹圖 3-24 前門內(nèi)飾板圖 3-25 后門內(nèi)飾板由圖 3-24 和圖 3-25 所示，我們這款車的門飾板給人的第一感覺就是特征線很突出，整個內(nèi)

58、飾板非常有質(zhì)感和塊的感覺。門上面還劃分有與儀表板相呼應(yīng)的桃木條和鍍鉻條，與內(nèi)部整體環(huán)境協(xié)調(diào)。我們的內(nèi)飾板充分考慮了立體化，門飾板的各個部分凹凸有致，為控制件和功能件的安裝提供了很大的空間。前門飾板看過去有一個強有力的叉叉，這個叉叉剛好叉著音響口，給人一種非常有力量的的感覺，這個可以成為我們這款車的一個象征性設(shè)計。3.6.4 門飾板的設(shè)計步驟首先，測量實車和泡沫模型的車門內(nèi)飾板的一些基本尺寸，根據(jù)這些基本尺寸，結(jié)合外造型門的分塊和門飾板的設(shè)計原則，建出大體模型。第二，門飾板進(jìn)行分塊和建立特征線條。第三，對門飾板立體化處理。根據(jù)功能件安裝的需要，門飾板有的地方需要進(jìn)行凹凸處理。最后，細(xì)化門飾板。將

59、門把手、門拉手、儲物箱、音響口、車門控制按鈕、前門座椅的記憶按鈕和后門座椅的調(diào)節(jié)按鈕以及一個顯示燈布置于門飾板上，保證好他們之間的相對位置。因為要考慮到結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以必須留出足夠的空間來安裝一些結(jié)構(gòu)裝置。3.6.5 前門飾板各功能部件的介紹3.6.5.1 左前門介紹前門各功能部件的布置如圖 3-24 所示。桃木和鍍鉻條：對于內(nèi)飾造型來講，桃木和鍍鉻條是檔次的體現(xiàn)。門飾板上的桃木和鍍鉻條與儀表板上的桃木和鍍鉻條遙相呼應(yīng)，使整個內(nèi)飾造型的的檔次得到了不少的提高。門把手：門把手對于車門來說是不可或缺的功能部件，車門的開啟和關(guān)閉都要聽過它來實現(xiàn)。我們這款車的門拉手設(shè)計的非常小巧、精致，但人性化的拉手設(shè)

60、計又不失操作方便性。嵌入式的拉手設(shè)計讓我們這款車有更寬敞的空間，而且不破壞整體美感。門拉手鍍鉻處理更顯檔次，更具美感。儲物盒：這個儲物盒讓我們這款車的儲物空間更加充足，在這個立體式的門飾板上，這個儲物盒豎直方向的儲物盒，儲物盒的空間足夠放下一瓶普通礦泉水。另外，這個儲物盒還有另外一個功能，它可以充當(dāng)門拉手，可以通過這個門拉手來實現(xiàn)車門的關(guān)閉。圖 3-26 車門控制按鈕車門控制按鈕：左前門的車門控制按鈕如圖 3-26 所示。電動外后視鏡調(diào)整開關(guān)可以對外后視鏡進(jìn)行四個方向的調(diào)節(jié)，擺脫了傳統(tǒng)的調(diào)整方法，通過按鈕來調(diào)節(jié)，這是我們這款車高檔性的一個體現(xiàn)。除了，四個車窗的控制開關(guān)外，我們還有后車窗安全開關(guān)