物流行業(yè)信息化發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

1、物流行業(yè)信息化發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告 在我國(guó)，由于傳統(tǒng)物流行業(yè)中各物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不同、發(fā)展階段不同，導(dǎo)致各企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理模式與業(yè)務(wù)流程運(yùn)作等方面存在著很大的差異，簡(jiǎn)單機(jī)械的照搬同行企業(yè)的wms、tms系統(tǒng)軟件應(yīng)用，必將“水土不服”，最終導(dǎo)致企業(yè)信息化建設(shè)的失敗，建設(shè)“量體裁衣”式的信息化建設(shè)思路，才能真正的支撐業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，否則信息化將成為企業(yè)發(fā)展中的最大阻礙，導(dǎo)致業(yè)務(wù)執(zhí)行繁瑣復(fù)雜、信息滯后且不真實(shí)、系統(tǒng)使用積極性低、領(lǐng)導(dǎo)信息化信心下降等眾多問題的出現(xiàn)，特別是對(duì)眾多正處于發(fā)展中的中型物流企業(yè)，信息系統(tǒng)更應(yīng)隨著其業(yè)務(wù)模式與經(jīng)營(yíng)思路轉(zhuǎn)變更作以靈活的調(diào)整，通過系統(tǒng)可調(diào)整配置、簡(jiǎn)單二次開發(fā)等方式滿足其業(yè)務(wù)發(fā)展的需

2、求。 （1）倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)信息從“異構(gòu)、分散”向“統(tǒng) 一、集中”轉(zhuǎn)變 對(duì)于大型物流企業(yè)，集約化管理難度高，異地業(yè)務(wù)監(jiān)控效率差，一直是困擾企業(yè)發(fā)展的難題，在加強(qiáng)制度建設(shè)的同時(shí)，必將借助信息化手段來加以解決，在集團(tuán)統(tǒng)一信息編碼的基礎(chǔ)上，利用總部集中部署式的信息系統(tǒng)，及時(shí)地將各地子公司的分散業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，通過數(shù)據(jù)了解與監(jiān)控各地的業(yè)務(wù)開展?fàn)顩r，分析出集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行或統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理中各地出現(xiàn)的差異性與潛在問題，進(jìn)而及時(shí)制定相應(yīng)的整改措施加以改進(jìn)。 （2）第三方系統(tǒng)的信息集成建設(shè)，將拓展客戶服務(wù)的領(lǐng)域 現(xiàn)階段，我國(guó)物流企業(yè)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于“客戶服務(wù)”，而服務(wù)的及時(shí)性與全面性將直接關(guān)系到該企業(yè)

3、的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在客戶服務(wù)要求逐步細(xì)化的今天，拓展客戶服務(wù)領(lǐng)域，提高客戶服務(wù)效率將是各企業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)，隨著信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，客戶要求物流企業(yè)能夠提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息（如：貨物離港、到貨驗(yàn)收、裝車出庫(kù)等業(yè)務(wù)操作的實(shí)時(shí)信息），以跟蹤了解貨物實(shí)時(shí)的物流狀態(tài)。因此，必須打破原有封閉式的物流系統(tǒng)架構(gòu)，對(duì)客戶提供實(shí)時(shí)的信息交換接口，為客戶提供網(wǎng)上查詢服務(wù)，郵件、手機(jī)短信等多種形式的服務(wù)，客戶可以通過物流系統(tǒng)，獲得從貨物起運(yùn)開始的準(zhǔn)確貨物到達(dá)時(shí)間、到達(dá)位置等信息。實(shí)現(xiàn)與客戶系統(tǒng)間的信息集成（如：物流企業(yè)的wms系統(tǒng)與生產(chǎn)企業(yè)的scm系統(tǒng)，物流企業(yè)的tms系統(tǒng)與分銷企業(yè)的drp系統(tǒng)等），通過系統(tǒng)間的信息及

4、時(shí)傳遞，加強(qiáng)企業(yè)與客戶聯(lián)系的緊密性，以完善、及時(shí)的信息服務(wù)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 （3）信息系統(tǒng)災(zāi)備將成為大型物流企業(yè)信息化建設(shè)重點(diǎn)，中小型物流企業(yè)信息化基礎(chǔ)將進(jìn)一步加強(qiáng) 從上世紀(jì)90年代開始，中外運(yùn)、中海、中儲(chǔ)等國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)就開展了大規(guī)模的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，不斷優(yōu)化it基礎(chǔ)設(shè)施配置，為信息化的良性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。但隨著信息化水平的不斷提高，企業(yè)內(nèi)部各類業(yè)務(wù)對(duì)信息化（包括信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及通訊網(wǎng)絡(luò)）的依賴程度也在不斷加深，因此，為提高信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的連續(xù)性與高效性，需要進(jìn)一步加強(qiáng)it基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)， 對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善的大型物流企業(yè)，信息系統(tǒng)數(shù)量的增多、各方面業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量的增大導(dǎo)致

5、企業(yè)整體it風(fēng)險(xiǎn)陡然增加，需要為信息系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)環(huán)境，以應(yīng)對(duì)各類災(zāi)難的發(fā)展，因此應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)及災(zāi)備中心的建設(shè)將是信息化基礎(chǔ)建設(shè)中的重點(diǎn)，而對(duì)信息化基礎(chǔ)薄弱的中小型物流企業(yè)，當(dāng)務(wù)之急在于完善內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，在企業(yè)與客戶（包括貨主、承運(yùn)商等）之間架設(shè)起信息橋梁，進(jìn)而加強(qiáng)與客戶之間的信息溝通，帶動(dòng)入庫(kù)分揀、機(jī)力分配、配送計(jì)劃編排等業(yè)務(wù)效率的提高。 （4）rfid產(chǎn)品將在物流行業(yè)廣泛應(yīng)用 隨著rfid（無線射頻識(shí)別，radiofrequencyidentification）技術(shù)不斷成熟、應(yīng)用成本（單品價(jià)格、實(shí)施費(fèi)用等）逐步降低以及在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)用案例的增多，rfid技術(shù)對(duì)物

6、流企業(yè)業(yè)務(wù)處理效率的提升價(jià)值將日益凸顯，利用rfid技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證庫(kù)存高可見性，使得企業(yè)不需要在業(yè)務(wù)起步時(shí)就擁有強(qiáng)大的條形碼系統(tǒng)。憑借rfid無光電應(yīng)用特性，支持更多的自動(dòng)讀取，在縮減制造及分撥方面人員成本的同時(shí)保證高準(zhǔn)確性。rfid提供對(duì)供應(yīng)鏈資產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控并通過電子標(biāo)簽操作人員了解產(chǎn)品的詳細(xì)信息，這為改進(jìn)決策加快處理問題的速度打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，做為改善企業(yè)管理機(jī)制、提高服務(wù)水平、加強(qiáng)業(yè)務(wù)效率的“利器”，信息化必將成為物流企業(yè)良性發(fā)展的基石，因此，加強(qiáng)信息化建設(shè)，將是鞏固與增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的“必由之路”。 第二篇。目前我國(guó)物流行業(yè)信息化發(fā)展趨

7、勢(shì)分析在我國(guó)，由于各物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不同、發(fā)展階段不同，導(dǎo)致各企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理模式與業(yè)務(wù)流程運(yùn)作等方面存在著很大的差異，簡(jiǎn)單機(jī)械的照搬同行企業(yè)的wms、tms系統(tǒng)軟件應(yīng)用，必將“水土不服”，最終導(dǎo)致企業(yè)信息化建設(shè)的失敗，建設(shè)“量體裁衣”式的信息化建設(shè)思路，才能真正的支撐業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，否則信息化將成為企業(yè)發(fā)展中的“桎梏”，導(dǎo)致業(yè)務(wù)執(zhí)行繁瑣復(fù)雜、信息滯后且不真實(shí)、系統(tǒng)使用積極性低、領(lǐng)導(dǎo)信息化信心下降等眾多問題的出現(xiàn)，特別是對(duì)眾多正處于發(fā)展中的中型物流企業(yè)，信息系統(tǒng)更應(yīng)隨著其業(yè)務(wù)模式與經(jīng)營(yíng)思路轉(zhuǎn)變更作以靈活的調(diào)整，通過系統(tǒng)可調(diào)整配置、簡(jiǎn)單二次開發(fā)等方式滿足其業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。 （1）倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)信息從“

8、異構(gòu)、分散”向“統(tǒng) 一、集中”轉(zhuǎn)變 對(duì)于大型物流企業(yè)，集約化管理難度高，異地業(yè)務(wù)監(jiān)控效率差，一直是困擾企業(yè)發(fā)展的難題，在加強(qiáng)制度建設(shè)的同時(shí)，必將借助信息化手段來加以解決，在集團(tuán)統(tǒng)一信息編碼的基礎(chǔ)上，利用總部集中部署式的信息系統(tǒng)，及時(shí)地將各地子公司的分散業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，通過數(shù)據(jù)了解與監(jiān)控各地的業(yè)務(wù)開展?fàn)顩r，分析出集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行或統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理中各地出現(xiàn)的差異性與潛在問題，進(jìn)而及時(shí)制定相應(yīng)的整改措施加以改進(jìn)。 （2）第三方系統(tǒng)的信息集成建設(shè)，將拓展客戶服務(wù)的領(lǐng)域 現(xiàn)階段，我國(guó)物流企業(yè)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于“客戶服務(wù)”，而服務(wù)的及時(shí)性與全面性將直接關(guān)系到該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在客戶服務(wù)要求逐步細(xì)化的

9、今天，拓展客戶服務(wù)領(lǐng)域，提高客戶服務(wù)效率將是各企業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)，隨著信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，客戶要求物流企業(yè)能夠提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息（如：貨物離港、到貨驗(yàn)收、裝車出庫(kù)等業(yè)務(wù)操作的實(shí)時(shí)信息），以跟蹤了解貨物實(shí)時(shí)的物流狀態(tài)。因此，必須打破原有封閉式的物流系統(tǒng)架構(gòu)，對(duì)客戶提供實(shí)時(shí)的信息交換接口，為客戶提供網(wǎng)上查詢服務(wù)，郵件、手機(jī)短信等多種形式的服務(wù)，客戶可以通過物流系統(tǒng)，獲得從貨物起運(yùn)開始的準(zhǔn)確貨物到達(dá)時(shí)間、到達(dá)位置等信息。實(shí)現(xiàn)與客戶系統(tǒng)間的信息集成（如：物流企業(yè)的wms系統(tǒng)與生產(chǎn)企業(yè)的scm系統(tǒng)，物流企業(yè)的tms系統(tǒng)與分銷企業(yè)的drp系統(tǒng)等），通過系統(tǒng)間的信息及時(shí)傳遞，加強(qiáng)企業(yè)與客戶聯(lián)系的緊密性，

10、以完善、及時(shí)的信息服務(wù)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 （3）信息系統(tǒng)災(zāi)備將成為大型物流企業(yè)信息化建設(shè)重點(diǎn)，中小型物流企業(yè)信息化基礎(chǔ)將進(jìn)一步加強(qiáng) 從上世紀(jì)90年代開始，中外運(yùn)、中海、中儲(chǔ)等國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)就開展了大規(guī)模的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，不斷優(yōu)化it基礎(chǔ)設(shè)施配置，為信息化的良性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。但隨著信息化水平的不斷提高，企業(yè)內(nèi)部各類業(yè)務(wù)對(duì)信息化（包括信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及通訊網(wǎng)絡(luò)）的依賴程度也在不斷加深，因此，為提高信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的連續(xù)性與高效性，需要進(jìn)一步加強(qiáng)it基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善的大型物流企業(yè)，信息系統(tǒng)數(shù)量的增多、各方面業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量的增大導(dǎo)致企業(yè)整體it風(fēng)險(xiǎn)陡然增加，需要為信息系

11、統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)環(huán)境，以應(yīng)對(duì)各類災(zāi)難的發(fā)展，因此應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)及災(zāi)備中心的建設(shè)將是信息化基礎(chǔ)建設(shè)中的重點(diǎn)，而對(duì)信息化基礎(chǔ)薄弱的中小型物流企業(yè)，當(dāng)務(wù)之急在于完善內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，在企業(yè)與客戶（包括貨主、承運(yùn)商等）之間架設(shè)起信息橋梁，進(jìn)而加強(qiáng)與客戶之間的信息溝通，帶動(dòng)入庫(kù)分揀、機(jī)力分配、配送計(jì)劃編排等業(yè)務(wù)效率的提高。 （4）rfid產(chǎn)品將在物流行業(yè)廣泛應(yīng)用 隨著rfid（無線射頻識(shí)別，radiofrequencyidentification）技術(shù)不斷成熟、應(yīng)用成本（單品價(jià)格、實(shí)施費(fèi)用等）逐步降低以及在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)用案例的增多，rfid技術(shù)對(duì)物流企業(yè)業(yè)務(wù)處理效率的提升價(jià)值將日益凸顯

12、，利用rfid技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證庫(kù)存高可見性，使得企業(yè)不需要在業(yè)務(wù)起步時(shí)就擁有強(qiáng)大的條形碼系統(tǒng)。憑借rfid無光電應(yīng)用特性，支持更多的自動(dòng)讀取，在縮減制造及分撥方面人員成本的同時(shí)保證高準(zhǔn)確性。rfid提供對(duì)供應(yīng)鏈資產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控并通過電子標(biāo)簽操作人員了解產(chǎn)品的詳細(xì)信息，這為改進(jìn)決策加快處理問題的速度打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，做為改善企業(yè)管理機(jī)制、提高服務(wù)水平、加強(qiáng)業(yè)務(wù)效率的“利器”，信息化必將成為物流企業(yè)良性發(fā)展的基石，因此，加強(qiáng)信息化建設(shè)，將是鞏固與增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的“必由之路”。 第三篇：中國(guó)物流配送行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化信息化趨勢(shì)中國(guó)物流配送行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化信息化趨勢(shì)

13、中國(guó)物流配送行業(yè)運(yùn)行發(fā)展形勢(shì)良好，企業(yè)正逐步向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，隨著網(wǎng)絡(luò)化，信息化普及和應(yīng)用，我國(guó)物流配送行業(yè)運(yùn)行迎來一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 物流配送行業(yè)不斷的發(fā)展壯大，意味著有更多的機(jī)會(huì)，需要更多的企業(yè)來填充行業(yè)的發(fā)展，這是一個(gè)機(jī)遇。在信息互通的時(shí)代中生存，沒有時(shí)間等待一個(gè)行業(yè)的成長(zhǎng)，物流配送行業(yè)中網(wǎng)絡(luò)的普及，信息及時(shí)更新的需求已經(jīng)亟需解決。這也是一個(gè)挑戰(zhàn)。 順應(yīng)中國(guó)物流配送行業(yè)的發(fā)展，深圳敏思達(dá)技術(shù)有限公司在e3快遞信息平臺(tái)的推動(dòng)上，進(jìn)一步本著“適應(yīng)，滿足，引導(dǎo)，提升”的思路，研發(fā)出d3物流配送信息管理軟件，全新重資打造的產(chǎn)品，突破了地址庫(kù)自動(dòng)分揀，全程路由監(jiān)控，貨款智能監(jiān)控等核心技術(shù)

14、，e3快遞信息平臺(tái)已成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展推動(dòng)力之一。那么d3網(wǎng)絡(luò)化物流配送信息管理軟件在現(xiàn)在和未來物流配送行業(yè)中將成為行業(yè)的標(biāo)桿性產(chǎn)品。 就目前物流行業(yè)發(fā)展情況來看，無外乎是配送最后一程，與消費(fèi)者直接接觸，最能抓住消費(fèi)者的消費(fèi)需求，對(duì)物流配送行業(yè)長(zhǎng)久的發(fā)展，是直接影響的。消費(fèi)者喜歡透明，公開，這需要物流配送企業(yè)有一套完整而強(qiáng)大的系統(tǒng)來維持。敏思達(dá)專注做物流配送軟件系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)特色市場(chǎng)的需求，滿足大市場(chǎng)的發(fā)展。 中國(guó)物流配送行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化，信息化，對(duì)行業(yè)本身是一種提升。自貨物的收件，存入倉(cāng)庫(kù)，到派送，到接收。d3網(wǎng)絡(luò)化配送信息軟件平臺(tái)，實(shí)行全程跟蹤，一切都了如指掌，對(duì)異常問題的及時(shí)處理，不僅及時(shí)挽回

15、損失，更彌補(bǔ)了失誤。對(duì)于站點(diǎn)的流水賬單，根據(jù)定義好的操作環(huán)節(jié)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄各站點(diǎn)的欠款。全程的貨款狀態(tài)監(jiān)控，方便監(jiān)控貨款的流向與收付情況。標(biāo)準(zhǔn)的甲方賬單，可自定義出與甲方的各類賬單，支持導(dǎo)入甲方數(shù)據(jù)與系統(tǒng)賬單對(duì)比。支持加盟結(jié)算的預(yù)付款平臺(tái)，方便加盟站的結(jié)算，以預(yù)付款形式自動(dòng)進(jìn)行對(duì)沖結(jié)算等等，運(yùn)費(fèi)和各種手續(xù)費(fèi)的結(jié)算，都清晰可查。解決很多不必要的麻煩。 第四篇。物流信息化平臺(tái)發(fā)展的必然趨勢(shì)隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流信息化也逐漸成為人們矚目的焦點(diǎn)，21世紀(jì)人類已經(jīng)進(jìn)入了信息化時(shí)代，信息化之于任何行業(yè)的發(fā)展都有一定的決策性，而對(duì)于物流行業(yè)來說，更是發(fā)展物流業(yè)的基礎(chǔ)和必然要求。 與國(guó)外的物流信息化發(fā)展

16、速度和規(guī)模相比，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀仍存在一些問題，例如有些企業(yè)對(duì)物流信息化的認(rèn)知不夠，還停留在傳統(tǒng)的物流發(fā)展階段，嚴(yán)重的影響了物流信息化的發(fā)展，而物流信息化平臺(tái)的缺乏和信息技術(shù)的應(yīng)用并不廣泛，都對(duì)我國(guó)物流信息化建設(shè)的發(fā)展有著嚴(yán)重的阻礙作用。 其實(shí)，物流信息化平臺(tái)的建立，給物流從業(yè)者帶來了極大的方便和好處，它利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，給廣大用戶提供了豐富的物流信息和資源共享平臺(tái)，讓廣大的物流從業(yè)者：物流公司、車主、快遞公司等企業(yè)都可以方便，快捷的提高企業(yè)知名度和輕松獲得交易的機(jī)會(huì)，但是隨著物流信息平臺(tái)的日益增加，筆者通過近期的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)有很多不負(fù)責(zé)任的平臺(tái)，發(fā)布一些虛假信息，以達(dá)到私利的一個(gè)目

17、的，對(duì)于這樣的情況我們要謹(jǐn)慎選擇，不可盲目，謹(jǐn)防掉入有心人士設(shè)下的陷阱當(dāng)中，通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)研和有關(guān)人士的友情推薦，國(guó)內(nèi)專業(yè)的物流信息平臺(tái)中國(guó)物通網(wǎng)采用三網(wǎng)同步傳播的方式，讓物流企業(yè)找車，找貨，可以更輕松，更省錢，同時(shí)圍繞著“物流”這個(gè)主體，建立了物流招商加盟頻道、物流招標(biāo)頻道、物流產(chǎn)品設(shè)備頻道，物流招商加盟頻道為廣大的物流、快遞、搬家企業(yè)提供了一個(gè)能快速擴(kuò)張企業(yè)各地網(wǎng)點(diǎn)的平臺(tái)，讓更多想加盟物流實(shí)體的個(gè)體或公司能迅速找到合適的物流企業(yè)。解決了中國(guó)“物流信息不對(duì)稱”的歷史瓶頸問題。 總之，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)的客觀要求，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。物流信息化平臺(tái)的建立有利于加快商品流

18、通和資金周轉(zhuǎn)，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時(shí)效，降低社會(huì)物流成本，優(yōu)化資源配置，物流信息化平臺(tái)的建立將再創(chuàng)新高，引領(lǐng)物流新時(shí)代。 隨著物流國(guó)際化、物流高級(jí)化的發(fā)展以及現(xiàn)代高新技術(shù)的迅速發(fā)展，物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)將會(huì)出現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化為主的發(fā)展趨勢(shì)，物流信息拍哪個(gè)臺(tái)，尤其是第三方物流公共信息平臺(tái)將成為物流行業(yè)發(fā)展的中樞神經(jīng)。 第五篇：我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)1.我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 1.1宏觀狀況 社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)，但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點(diǎn)是： （1）企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初見端倪近年來，隨著買方市

19、場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開始有了深刻的認(rèn)識(shí)。與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)，且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。 （2）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國(guó)際物流企業(yè)。二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。 1.2第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀 （1）我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。推動(dòng)中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要因素有方面：跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國(guó)公司面臨著降低成本和

20、關(guān)心核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力，增加了物流外包的需求；最后，我國(guó)政府的激勵(lì)措施也是刺激中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素。 （2）中國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。 （3）整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家的物流服務(wù)供應(yīng)商擁有超過2%的市場(chǎng)份額。 （4）物流服務(wù)商認(rèn)為阻礙其發(fā)展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。他們還同時(shí)反映復(fù)雜的行業(yè)監(jiān)管環(huán)境和政府的限制，也在很大程度上阻礙了他們的發(fā)展。 1.3我國(guó)物流外包的需求狀況 客戶對(duì)第三方物流需求千差萬別，物流外包將是一個(gè)漸進(jìn)的過程。 （1）對(duì)客戶而言，降低成本和周期，提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn)

21、，但不同行業(yè)重點(diǎn)不一。 （2）客戶認(rèn)為國(guó)際物流供應(yīng)商在it系統(tǒng)、行業(yè)以及專業(yè)方面具有較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，他們認(rèn)為我國(guó)物流供應(yīng)商在成本、本地經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢(shì)較為顯著。這一結(jié)果同時(shí)證實(shí)了國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)商同國(guó)際物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)調(diào)效應(yīng)。 （3）我國(guó)企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)的中國(guó)國(guó)有企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的比例較少。與此相反，在中國(guó)的跨國(guó)企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的重點(diǎn)。但這些跨國(guó)公司在外包時(shí)也十分謹(jǐn)慎。 （4）客戶外包物流的原因。首先是為了降低物流成本，然后是為了強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)，第三是為了改善與提高物流服務(wù)水平與質(zhì)量?？蛻粼谶x擇第三方物流企業(yè)時(shí)，首先注重行業(yè)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)

22、驗(yàn)即服務(wù)能力；第二注重品牌聲譽(yù)；第三注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，然后注重較低的價(jià)格。 （5）使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意。不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。 （6）客戶外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的15%，增加到三年后的35%；生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于45%，增加到三年后的80%；分銷商物流的外包將從目前的略高于25%，增加到近65%. 1.4我國(guó)第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀 第三方物流企業(yè)發(fā)展很快，但面臨一些共有的挑戰(zhàn)，也

23、存在各自的困難，許多第三方物流企業(yè)正在尋求合作，以提高服務(wù)能力。我國(guó)第三方物流企業(yè)基本上具有以下特點(diǎn)： （1）不同的第三方物流供應(yīng)商，有著各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，并設(shè)立了不同的目標(biāo)和方向。 （2）目前我國(guó)與外國(guó)第三方物流供應(yīng)商在運(yùn)營(yíng)過程中，各有側(cè)重。國(guó)外的第三方物流供應(yīng)商主要關(guān)注進(jìn)出口物流，約占業(yè)務(wù)收入的70%，所以他們的服務(wù)客戶98%是外商獨(dú)資或中外合資企業(yè)等外國(guó)客戶。中國(guó)的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商更注重國(guó)內(nèi)物流的商機(jī)，其收入占總收入88%，按調(diào)查企業(yè)分，56%為外國(guó)客戶服務(wù)，44%為中國(guó)客戶服務(wù)。 （3）第三方物流供應(yīng)商認(rèn)為，吸引物流需求客戶存在三大障礙，一是生產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流能力，物流外包就

24、意味著裁員和資產(chǎn)出售；二是客戶對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)；三是對(duì)現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)能否降低成本，能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心。 （4）大多數(shù)國(guó)際的物流供應(yīng)商正在尋找在中國(guó)的合作伙伴，以獲得迅速進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，但迄今為止，他們很難找到合適的對(duì)等的本地合作伙伴。造成這一困難的原因在于國(guó)內(nèi)的物流供應(yīng)商，盡管非常希望從國(guó)際的同行那里獲得行業(yè)運(yùn)作的知識(shí)及其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，但并不愿意讓國(guó)際的合作方在他們的市場(chǎng)獲得資產(chǎn)所有權(quán)和管理權(quán)。 （5）第三方物流供應(yīng)商普遍希望改善我國(guó)當(dāng)前的物流發(fā)展環(huán)境。我國(guó)的物流服務(wù)供應(yīng)商認(rèn)為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)，國(guó)外供應(yīng)商認(rèn)為“政府限制”是首要挑戰(zhàn)。政策環(huán)境涉及到運(yùn)營(yíng)許可、跨省運(yùn)輸、

25、登記注冊(cè)、稅收政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等。 （6）第三方物流供應(yīng)商普遍認(rèn)為在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的初期，獲取利潤(rùn)并快速成長(zhǎng)是一件很難的事。 1.5我國(guó)第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 （1）傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)營(yíng)模式即，第三方物流企業(yè)為生產(chǎn)商或經(jīng)銷商提供部分或全部物流業(yè)務(wù)。 企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，不僅能夠節(jié)約物流成本，同時(shí)可精簡(jiǎn)部門，集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡(jiǎn)單。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生

26、產(chǎn)和銷售計(jì)劃。 （2）戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)營(yíng)模式 在這種運(yùn)營(yíng)模式下，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之間就包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)等方面以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以擴(kuò)大物流配送服務(wù)的地理覆蓋面，以及服務(wù)內(nèi)容。 聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者，共同建立、整合信息平臺(tái)。 這種模式下，聯(lián)盟成員是合作伙伴關(guān)系，實(shí)行獨(dú)立核算，彼此間服務(wù)租用，因此有時(shí)很難協(xié)調(diào)彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。 （3）綜合物流運(yùn)作模式 該模式就是組建綜合物流公司或集團(tuán)。綜合物流公司集成物流的多種功能倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應(yīng)功能的部門，綜合第三方物流大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對(duì)上家生產(chǎn)商可提供產(chǎn)品代理、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對(duì)下家經(jīng)銷商可全權(quán)代理為其配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。 綜合物流項(xiàng)目必須進(jìn)行整體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，即確定每一種設(shè)施的數(shù)量、地理位置、各自承擔(dān)的工作。其中信息中心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)以及配送中心的選址流程設(shè)計(jì)都是非常重要的問題。 2、我國(guó)物