駕駛員行車安全手冊

1、目錄1、駕駛員行車安全手冊 12、服務(wù)規(guī)范 13、駕駛員出車前必須掌握的內(nèi)容 24、新車的使用 45、車輛限速標準 56、車輛加油安全注意事項 67、為什么開車時不能吸煙 68怎樣安全駕車 89、 高速駕駛的一般性要領(lǐng)910、跟車距離 1111、爆胎應(yīng)急1212、雨天行車須防止哪些問題 1213、夏季行車應(yīng)注意什么 1414、駕車涉水前、中、后 1615、冰雪路面行駛注意事項 1716、多霧行駛注意事項 2117、惡劣天氣及路況 2318、夜間行車應(yīng)注意 2519、路面結(jié)冰車輛打滑應(yīng)急 2620、怎樣上下渡船2821、車陷泥坑的自救方法2922、車輛?？孔⒁馐马?923、機動車在高速公路上發(fā)生

2、故障時3124、駕駛員在行車過程中發(fā)生的緊急事件3125、車輛電路故障3126、車輛氣路漏氣3227、機油壓力不足3328、車輛漏油3329、水溫過咼 3430、無方向應(yīng)急 3531、車輛途中突然熄火應(yīng)急 3532、無剎車應(yīng)急 3633、無制冷機突發(fā)故障 3734、車輛火災(zāi)應(yīng)急3835、發(fā)生交通事故后當事人應(yīng)怎么辦 4036、發(fā)生撞車時的自我保護措施 4137、交通肇事車輛逃逸怎么辦 4138、怎樣搶救事故中的受傷者 4239、怎樣保護交通事故現(xiàn)場4340、接受交警訊問時應(yīng)注意什么 4341、文明行車心舒暢，安全行車有保障 4442、遇到劫匪的應(yīng)對技巧 44緊急聯(lián)絡(luò)電話號碼 453 / 441

3、、駕駛員行車安全手冊、八 前言駕駛員行車安全手冊是為了幫助駕駛員應(yīng)對在行車過程中 遇到的緊急事件，從系統(tǒng)學(xué)的角度出發(fā)，駕駛員行車安全由收集信 息分析判斷 具體應(yīng)對三個基本過程構(gòu)成。在發(fā)生緊急事 件時，駕駛員應(yīng)盡量多收集緊急事件的信息，然后運用駕駛員行 車安全手冊進行分析判斷，最后根據(jù)駕駛員行車安全手冊的 提示進行應(yīng)對。為了減少在行車過程中緊急事件的發(fā)生， 我們應(yīng)在行車前充分 做好車輛檢查、工具檢查、貨物裝載、單據(jù)檢查等工作，緊急事件 應(yīng)對只是補救措施，不可作為前期準備工作的替代。2、服務(wù)規(guī)范迅速準確我們堅信高效、 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是成功的基礎(chǔ)， 對此我們決不妥協(xié)， 并精益求精。誠信負責我們提倡忠心、

4、誠實、謙虛、自律、認真、勇于承擔責任，我 們永遠以客戶服務(wù)和公司的整體利益為第一。坦誠溝通我們相信公平、公正、公開，相互尊重信任是建立良好溝通的 前提。積極主動我們鼓勵主動，對事業(yè)的高度熱忱，我們挑戰(zhàn)高標準，能比最 好的做的更好。一、服務(wù)規(guī)范嘴巴甜一點，肚量大一點 愛心多一點，脾氣小一點 保持面貌整潔、干凈， 微笑多一點，車輛穩(wěn)一點 效率高一點，服務(wù)好一點二、精神紀律身著規(guī)范服飾，腦筋活一點，說話輕一點 確實做好出車前準備 ， 守紀律！重榮譽！3、駕駛員出車前必須掌握的內(nèi)容出車前檢查檢查汽車外表.*檢查門窗玻璃，刮水器，室內(nèi)鏡，后照鏡，門鎖與升降手柄等是否齊全 有效.1 / 44«檢

5、查水箱的水量，曲軸箱內(nèi)機油，制動液量，燃油箱內(nèi)儲油量，蓄電池 中電解液量是否合乎要求；水箱蓋,蒸汽引岀管，燃油箱蓋，加機油蓋，蓄電池加液 孔蓋是否齊全.«檢查行車執(zhí)照，牌照，通行證，喇叭，燈光是否齊全有效.檢查輪胎氣壓是否合乎規(guī)定并清除胎紋的雜物。*檢查輪轂軸承，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。*檢查方向，離合器踏板及制動踏板的自由行程是否正常。«檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否牢固可靠 .«檢查鋼板彈簧及U型螺栓是否緊固有效.«啟動發(fā)動機檢查有無異響及各儀表工作是否正常.檢查是否漏水，漏油，漏氣，漏電.*檢查車廂和貨物裝載及單據(jù).«檢查隨車裝備是否齊全.途中行

6、駛檢查«發(fā)動機和底盤有無異響和異味離合器的工作情況.手制動，腳制動的工作情況.*轉(zhuǎn)向機構(gòu)工作情況.*各項儀表工作情況.途中停車檢查：* 輪胎外表及氣壓，清除輪胎紋路中雜物.* 有無漏油，漏水，漏氣，漏電現(xiàn)象.* 制動器有無拖滯發(fā)熱現(xiàn)象.* 轉(zhuǎn)向機構(gòu)，操縱機構(gòu)等各連接部位是否牢固.* 貨物裝載及溫度是否安全可靠.收車后* 清潔車廂內(nèi)及駕駛室內(nèi)部.« 檢查有無漏油，漏水,漏氣,漏電現(xiàn)象.并補充燃料，潤滑油，制動液.« 檢查冷卻水的情況，夏季應(yīng)定期換水以免堵塞，冬季氣溫低于3C時, 未加防凍液的車輛應(yīng)放水.« 檢查各連結(jié)裝置有無松動.* 檢查輪胎氣壓狀況，并清

7、除胎紋間的雜物.* 將氣壓制動儲氣筒內(nèi)的水放凈并關(guān)好開關(guān).4、新車的使用新車在接受和使用前應(yīng)做到以下幾點1. 接收新車時應(yīng)按合同和說明書的規(guī)定，對照汽車的清單或裝箱單進行驗收，清點隨車工具及附件等。重點要仔細檢查汽車是否缺件，損壞及制造質(zhì)量等問題，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時分析解決。在驗收進口轎車時，一定要委托商 檢部門進行商檢或邀請其共同參加驗收，辦好商檢手續(xù)；2. 新車在投入使用前，應(yīng)進行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進行清 潔，潤滑，緊固以及必要的調(diào)整。盡管汽車制造廠在汽車岀廠時有質(zhì)量保證，但裝配，檢驗工作中的疏忽是難以避免的，特別是幾經(jīng)中轉(zhuǎn)運輸或進倉庫存放時間較長的轎車，使用前進行全面檢查和

8、維護工作是十分必要的；3. 新型汽車在投入使用前，運輸單位應(yīng)組織駕駛員和維修工進行技術(shù)培 訓(xùn)，駕駛操作者必須認真閱讀汽車使用說明書中駕駛指南和操作指南等有關(guān)內(nèi) 容。在掌握汽車性能，使用和維修方法后方可使用 ；4. 新車投入使用前，應(yīng)建立汽車的使用檔案，配備必要的附加裝備和安全 防護裝置；5. 新車應(yīng)嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作。這對降低汽車機件磨損的速度，延長其使用壽命具有重要作用；6. 新車在索賠期內(nèi)，一定要嚴格按制造廠的技術(shù)要求使用（操作和維護） 不得超載和改裝，并做好使用記錄，以備查閱。一旦汽車發(fā)生機件損壞等質(zhì)量 問題，要及時組織技術(shù)人員進行技術(shù)鑒定，查明原因做岀鑒定報告。

9、若確屬廠 方責任，要及時索賠進口的新車，在索賠期內(nèi)，不得進行改裝，以便岀現(xiàn)制造質(zhì)量問題時對外索賠。5、車輛限速標準車輛限速標準高速公路滿載時,時速不超過80公里；空車時,時速不超過90公里。國道公路滿載時,時速不超過60公里；空車時,時速不超過70公里。省道公路滿載時,時速不超過60公里；空車時,時速不超過65公里。混合道路滿載時,時速不超過50公里；空車時,時速不超過55公里。進入市區(qū)時速不超過 40公里。進入慢車道時速不超過 5公里。進入廠區(qū)、庫區(qū)時速不超過 15公里 以上標準僅適用于道路， 天氣，視線良好的情況下行駛。 如遇雨，雪, 霧天及風(fēng)沙或道路條件不好時，減速安全行駛6、車輛加油安

10、全注意事項加油1. 車輛在加油時不要吸煙。2. 加油前車輛、制冷機須熄火后加油。3. 加油時不能從事修車和任何可能產(chǎn)生火花的工作。4. 禁止攜帶易燃品進入加油站。5. 車輛加油時禁止使用無線電通訊設(shè)備。6. 車輛加油完畢，須蓋好油箱蓋并上鎖。7、為什么開車時不能吸煙加油常遇到這樣的事： 朋友一邊吸煙一邊開車在高架上疾弛， 熏了一車烏煙瘴 氣，好不容易抽完了，他拉下車窗，原以為他想透透氣，不想?yún)s換來一片驚叫 聲。 原來在他扔出煙頭的一剎那，有個東西飛了進來又是那煙頭。因為 車外的風(fēng)形成了一道墻，它又被彈回來了。有的落在自己或是同伴的腿上，有 的飛到自己的臉上。有人扔過一個飛到他背后的煙頭， 為了

11、安全駕車他又不敢回頭， 只能往座 椅上靠， 于是真皮的座椅和他的皮衣被煙頭一燙， 分別留下了一個永遠的“傷 疤”。去年有一起事故就是因為司機為避開自己扔出去的煙頭而忽視前方道路 引起的。駕駛時吸煙有什么危害呢？吸煙妨礙司機視線司機駕車要“眼觀六路，耳聽八方”，而吸煙不僅影響人的聽力，還對駕 駛員視覺有很大影響。吸煙的一系列動作，都會分散司機的注意力，致使駕駛 員對外界信息采集 不足而影響安全行車，且吸煙時駕駛員的制動反應(yīng)時間因 增加了吸煙的一系列動作而有所延長，有時會因措手不及而發(fā)生車禍。大家知道，駕駛員 80%的信息是靠眼睛收集的，可是吸煙時所產(chǎn)生的煙霧 不僅遮擋視線，還直接刺激著眼睛，同時

12、又大大降低駕駛員眼睛的適應(yīng)能力， 從而妨礙駕車安全。再則，駕駛室相對封閉， 假如碰上油箱管漏油， 煙頭的明火極易引發(fā)火災(zāi)。 在交通事故的檔案中，因煙頭導(dǎo)致汽車著火的現(xiàn)象并非罕見。抽煙影響駕駛情緒常有人用香煙提神， 因為香煙里的尼古丁可以刺激大腦神經(jīng)。 當然駕車吸 煙的司機也不例外， 吸煙不但影響著人大腦的神經(jīng)功能還會引起情緒變化。 吸 煙時，駕駛員容易 出現(xiàn)精神恍惚、反映遲鈍、判斷失誤、動作失調(diào)等腦神經(jīng) 功能不良反應(yīng)， 車禍往往在這種情況下發(fā)生。 中華人民共和國道路交通管理 條例規(guī)定：機動車駕駛員不準在駕駛車輛時吸煙及有其他妨礙安全行車的行 為。所以交警也抓開車吸煙者。當意外情況出現(xiàn)時，由于手

13、不能及時回把方向 盤，瞬間就會發(fā)生人車相撞、車車相撞的悲劇。所以開車時請雙手把好方向盤現(xiàn)在馬路上車多人多， 稍不留神就會給別人也給自己惹出不必要的痛苦和 傷害。司機的天職就是要按章行駛，專心駕車，不能有半點的懈怠和馬虎。8、怎樣安全駕車正確行車平時，常聽駕駛員們議論：現(xiàn)在的路啊，真難走。事實也是如此，現(xiàn)在的 道路交通，由于車流、人流的加大，加之一些交通參與者法規(guī)意識和安全意識 不強，致使道路上 隨時都會發(fā)生“瞬變”，讓人措手不及，導(dǎo)致道路交通事 故的發(fā)生。盡管道路上情況復(fù)雜， 但駕車的朋友只要“眼觀六路”， 就能應(yīng)付瞬間的 變化，遇險不驚。所謂“六路”， 即看天、看地、看前、看后、看左、看右。

14、有的駕駛員朋友會問： 看天， 看什么？師傅一定要留意觀察橫過公路的電 線、電話線、 電纜線是否有垂落的現(xiàn)象； 看地，則要留神觀看刷在道路上的“指 示標志”。通過“眼觀六路”，留心觀察道路上各種跡象動態(tài)，來個“超前意 識，才能應(yīng)付“突然”。常見的一些動態(tài)，應(yīng)當引起駕車朋友的足夠重視。騎車人東張西望，動態(tài)是轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭；兒童在公路邊上東張西望又無成年人帶領(lǐng)，動態(tài)是要橫過公路；小孩的玩物滾落到公路上，動態(tài)是小孩子會突然沖向公路上撿物；同方向行駛的騎車人， 聽到喇叭聲后毫無反應(yīng)， 說明騎車人心中在想事 情，動態(tài)是突然轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；機動車在公路上蛇形行駛， 說明駕車人是在疲勞駕駛或酒后駕車， 大腦 處于半休

15、息狀態(tài)，動態(tài)是突然剎車或車輛橫在路面。道路上諸如此類的跡象和動態(tài)很多， 有了動態(tài)必然會出現(xiàn)動向， 切不可疏 忽大意，一旦發(fā)現(xiàn)了動態(tài)，駕駛員要立即采取必要的措施，提前進行防范。等 到動向出現(xiàn)時，再采取措施就晚了。觀察和發(fā)現(xiàn)行人、 車輛的動態(tài)， 是廣大駕駛員安全行車中的一項重要內(nèi)容， 是應(yīng)付瞬息變化情況的重要防范措施之一。 而要做到提前防范， 只有集中精力， 眼觀“六路 ”，才能及早地發(fā)現(xiàn)行人、車輛的動態(tài)，確保行車安全。9、高速駕駛的一般性要領(lǐng)、正確的駕駛姿勢正確的駕駛姿勢可減輕駕駛工作的疲勞和防止操作失誤。 高速行駛時的正 確駕駛姿勢與中低速行駛時稍有不同， 這是由高速行駛的特點決定的。 由前述

16、 內(nèi)容可知， 高速行駛時轉(zhuǎn)向盤靈敏度增加， 車輛能夠承受的轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)動量 僅有中低速行駛時的 1/4 左右。因此，在高速公路上行駛時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量不 可能很大。只用手腕和小臂的動作，即可完成轉(zhuǎn)彎或變換車道等行駛過程。在 駕駛姿勢上，兩手輕握轉(zhuǎn)向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態(tài)。在一般道路上中低速行駛時， 駕駛員注視點較近， 為了易于觀察車輛前方 處里情況，身體往往向前靠。而高速行駛時，人眼的有效視野變狹窄，注視點 移向遠方，車前方附近處反而變得模糊不清。這時宜于調(diào)整靠背稍向后傾斜， 坐在座椅前后適中的位置， 使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。 這樣的駕駛 姿勢可減輕疲勞，適于高速長距離行

17、駛。二、注視點及注意力分配高速行駛時， 人眼有效視野變窄并且注視點遠移。 如果駕駛員眼睛只是呆 呆地盯住遠處有效視野的狹小區(qū)域， 很容易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象， 不利于行駛安 全。因此，駕駛員應(yīng)有意識地適當轉(zhuǎn)移注視點。這樣一方面可增加視覺刺激， 保持精力充沛， 另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息。 一旦遇到意 外能提前發(fā)覺，及時采取有效措施。在直線路段上行駛時， 注視點一般應(yīng)放在幾十米以外的車道標線上， 而且 放在路側(cè)線上比放在車道分隔線上為好。 因為前者是連續(xù)的實線， 后者是不連 續(xù)的虛線。也就是說，在主車道上行駛時，注視右側(cè)的白線。在超車道上行駛 時，注視左側(cè)的白線。除此之外，對于沿路的

18、交通標志、情報板等，也應(yīng)予以 注意。曲線行駛時， 注視點可放在內(nèi)側(cè)標線的邊緣， 即過駕駛員眼睛位置向內(nèi)側(cè) 標線所引切線的綠點上，與此同時，還要留意切點以遠車道上的情況，這樣可 保證順利圓滑地完成轉(zhuǎn)彎過程。 在車輛較多的主車道上跟隨行駛時， 應(yīng)隨時注 意前方車輛的狀態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時， 還要適當兼顧車內(nèi)儀表和車輛后方，以便掌握自車的車速，燃料數(shù)量、發(fā)動機 溫度等狀況以及后方有無跟隨車輛，跟隨車輛的類型，跟隨車輛距離等情況。 一些國外的交通安全專家認為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為 宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內(nèi)及后方。在超車道上行駛時， 對車輛后方

19、的情況應(yīng)格外注意。 因為很可能有行駛速 度更快的車輛從后面趕上來。 如果遇到這種情況， 應(yīng)盡快尋找機會返回主車道 暫時避讓，待讓過后車以后，再返回超車道上繼續(xù)行駛。三、制動與轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng)高速行駛時，應(yīng)力求避免實施緊急制動。否則不但不能保證安全，反而可 能招致更大危險。 如果在車輛高速行駛中突然實施緊急制動， 則因車輛慣性很 大，大部分車輛重量轉(zhuǎn)移到前軸上，后軸會浮起而左右滑動，嚴重時將引起后 軸側(cè)滑車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。此外，在制動過程中，車輛 可能會因各車輪上的制動力不均勻而發(fā)生跑偏， 導(dǎo)致與其他車輛或路邊護欄相 撞肇事。 即使未發(fā)生上述危險情況， 車輛的制動性能也會因制動器

20、劇烈發(fā)熱而 下降。 這是因為高速時緊急制動的制動延續(xù)時間和制動距離都大為延長， 制動 襯片與制動鼓間因劇烈磨擦而產(chǎn)生大量熱量來不及散發(fā)， 使制動襯片溫度急劇 上升以至表面燒焦，磨擦系數(shù)下降，車輛的制動性能也隨之嚴重下降。這種現(xiàn) 象稱為制動器的“熱衰退”。在高速行駛時，應(yīng)力求做到提前發(fā)現(xiàn)情況。需要減速制動時，首先應(yīng)使用 發(fā)動機制動（也就是松加速踏板）降低車速，然后再 23 次踏下制動踏板，使 車輛逐漸減速。 這種制動方法可有效地防止車輛甩尾和制動器熱衰退， 發(fā)生制 動跑偏時也易于修正。 此外， 車后的制動信號燈隨著制動踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強了制動信號燈的警告作用，有助于

21、防止追尾 撞車事故。10、跟車距離跟車1. 駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。后車應(yīng)當 與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。2. 若跟車過近，當前車剎車時， 后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。3. 安全距離應(yīng)如以時速 60 公里與前車應(yīng)保持 60 米以上距離。11、爆胎應(yīng)急在高速行駛中，如果發(fā)生爆胎，尤其是前輪發(fā)生爆胎時，絕對不能踩剎 車。而要雙手緊握方向盤，盡量控制前進方向，并松開油門讓汽車慢慢減速。 等到車速完全降下來后，汽車停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進。在高速行駛中汽車發(fā)生爆胎的主要原因往往是充氣不足， 除此之外， 還可 能因輪胎有裂紋、脫皮和其它損傷

22、，或者因公路不凈，輪胎碰到尖硬的東西等 意外情況。所以，上高速公路行駛前要仔細檢查一下輪胎，氣補充足，并做好 應(yīng)付發(fā)生意外情況的心理準備。為了防備萬一爆胎雙手被震脫無法控制汽車， 我們平常就必須隨時養(yǎng)成抓好方向盤的習(xí)慣， 時時刻刻提高警惕， 這樣才能在 發(fā)生爆胎的關(guān)鍵時刻，沉著冷靜，較好地控制好方向，保證安全。12、雨天行車須防止哪些問題一、防駕駛視線不清雨天行車駕駛員的視線受到影響，一般來說，雨越大，對駕駛員能見度影 響就越大。 擋風(fēng)玻璃上的雨刮器雖不停地刮水， 但由于雨水使光線透過率大大 減少，因而可見距離縮短，能見度降低，因此，駕駛員在行車中，就必須做到 “三要”：一要適當降低行車速度，

23、 視線不超過 10 米時，車速不得超過 10km/h； 二要嚴格遵守靠右行駛的原則，增加與前車的安全距離，盡量不要超車；三要 打開防霧燈或小燈及后尾燈，以提高能見度。同時要勤鳴短聲喇叭，以提醒過 往車輛和行人注意，防患于未然。二、防擋風(fēng)玻璃水霧雨天行車，駕駛室內(nèi)外有一定溫差，擋風(fēng)玻璃上容易凝結(jié)成水霧。此時要 注意搖下駕駛室門窗玻璃通風(fēng)，以增強視線，擴大聽力；也可在擋風(fēng)玻璃的兩 面涂上半干的肥皂，然后抹勻擦亮，這樣水霧就不會附在擋風(fēng)玻璃上。三、防路滑汽車打橫刮風(fēng)下雨時，雨水與路面上所積聚的油污，輪胎橡膠粉末、泥土混合成油 水乳狀物，覆蓋的路面上，像涂了一層“潤滑劑”，看上去發(fā)亮，使車輪與路 面的

24、附著系數(shù)減小，制動效果減弱，制動時制動力稍有控制不當，就會使車輪 “抱死”，引起汽車滑溜打橫、調(diào)頭、不服操縱，失去控制。因此，駕駛員在 行駛中應(yīng)控制好車速， 遇事提前利用發(fā)動機牽阻制動減速處理， 必要時輔以間 歇性的手制動，盡量避免緊急制動和急劇轉(zhuǎn)向。若發(fā)生制動引起的滑溜打橫， 應(yīng)立即松開制動踏板，并穩(wěn)住方向盤，再輕踩制動踏板點剎車，使汽車慢慢減 速直至停車。四、防車馬行人突然轉(zhuǎn)向或橫穿公路雨天，行人打雨傘或穿雨衣，他們的視覺、聽覺都受影響，加上雨點聲的 干擾，他們有時聽不到汽車的聲音，所以當汽車臨近時，還會突然轉(zhuǎn)向或橫穿 公路，并且容易滑倒， 使駕駛員措手不及。 駕駛員一定要集中精力， 謹慎

25、駕駛； 掌握方向，勤按喇叭；減速慢行，加倍警惕，隨時注意觀察路面上的車馬行人 動態(tài)， 當心行人在車前車后亂竄， 騎車人從公交車車尾突然竄出或在車前突然 猛拐彎； 在道路積水時行人、 騎車人不愿在水中行走的情況下， 要沉住“氣”， 主動耐心地讓其先行，以防不測釀成事故。五、防山洪路基崩塌大雨或久雨之后，公路上的路基、路肩經(jīng)雨水浸泡、沖刷后易變軟，甚至 塌陷。尤其是地勢險峻的公路，一旦降下大暴雨，可能會出現(xiàn)山洪。遇此駕駛 員既不可將車停在山腳泄洪地段， 也不可停在山頂或過于空礦、 暴露的路面上 （以防雷擊或疾風(fēng)襲擊），也不可把車停在山脊凸出的公路上（以防塌方或滑 坡），而應(yīng)選擇在既能避風(fēng)，又遠離山

26、洪的地方停車。此外，駕車駛至不堅固 的小橋時應(yīng)加倍警惕，酌情放慢車速，前后車距要適當拉大。在傍山路、河堤 上超車、會車時更要謹慎駕駛，以防路肩坍塌造成翻車事故。六、防涉水制動失靈久雨或傾盆大雨，路面上的雨水來不及從下水道排走，這樣，在汽車通過 時， 車輪與路面之間的一部分積水來不及從輪下流走或濺出，就會使輪胎與路面的摩擦力趨于最小，形成一個類似滑冰場的勢頭。對此，駕駛員在行車中切 不可掉以輕心。再則，汽車從水中通行之后，制動轂由于涉水受到浸泡，剎車 蹄片打滑而剎不住輪轂，致使制動失靈。在這種情況下，可使汽車緩緩行駛， 輕輕踩下制動踏板，使制動蹄片與制動轂?zāi)Σ涟l(fā)熱，烤干制動蹄片后，能剎停 車子，

27、方可加速行駛以確保行車安全。13、夏季行車應(yīng)注意什么1 防發(fā)動機過熱。夏季外界環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季 應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱 器芯片間嵌入的雜物。2 防燃油氣阻。溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油 路中形成氣阻。一旦燃油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻時，應(yīng)立即停車降溫。3 防電瓶虧水。夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時添加蒸餾水 （免維護電池除外）。4 防制動失靈。制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣 阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應(yīng)及時檢查調(diào)整制動系 統(tǒng)。5 防車胎爆裂。夏季汽車輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度

28、的升高而升高，容易 產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前應(yīng)適當降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時，應(yīng) 及時將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦 法降溫；另，如需涉水時，應(yīng)待胎溫適當降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。6 防潤滑不良。溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，易造成潤滑 不良。因此，夏季應(yīng)及時換用高標號機油，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時添加或 更換。7 防發(fā)動機爆燃。發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生爆燃，不僅會使氣缸上部的磨損 增強 3至 5倍，而且還容易引發(fā)火災(zāi)。因此夏季出車前，要經(jīng)常查看低、高壓 電路是否短路、漏電、松動；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是 否放炮，如有問題，應(yīng)

29、立即檢修；車上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在 車內(nèi)抽煙。同時車內(nèi)要配備有效的滅火器械。8 防高熱中暑。夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易 發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑， 駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物， 多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充鹽分。9 防疲勞瞌睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞瞌睡。 因此，出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時間行車，避開習(xí) 慣睡眠時間行車。10. 防途中遇險。在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降， 瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。制動時，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降 低了制動性能，駕駛員應(yīng)謹慎駕駛

30、。夜間行車時還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿 的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制 動，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹防有人在其間休息；并注 意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路； 通過后還應(yīng)停車檢查車輪、 排氣 管、傳動軸上是否纏有農(nóng)作物。14、駕車涉水前、中、后汽車涉水時與在一般道路上行駛相比有許多不同之處。 例如： 水的浮力會 使輪胎的附著系數(shù)降低， 車輛高速通過時可能會出現(xiàn)滑行現(xiàn)象； 水下路面松軟 時易造成陷車；水較深時，水容易進入發(fā)動機或使點火系統(tǒng)短路；流動的水會 對汽車產(chǎn)生沖擊，造成前進困難或側(cè)向移動等。駕車涉水前應(yīng)注意觀察水的深度、 流向和

31、流速， 判斷水下是否有淤泥、 流沙等障礙物。 在城市內(nèi)行車時，要回憶積水處是否有井蓋、臺階等障礙。若水深超過汽車的 最大涉水深度時，涉水前還應(yīng)做好以下準備，關(guān)好百葉窗，拆下風(fēng)扇皮帶，用 塑料布等包扎分電器和高壓線。 還應(yīng)注意觀察前車通過的路線和速度， 并藉此 觀察積水深度判斷己車是否能通過。 以桑塔納為例： 桑塔納的進氣口在保險杠 的上面，因此，積水深度不超過前保險杠時，桑塔納都可順利通過。在水中對于堅硬路面掛低擋緩慢駛?cè)胨?，避免沖入水中浸濕發(fā)動機部分，行 駛中應(yīng)穩(wěn)住方向盤，不要換擋和停車；泥土路面積水，若道路較窄并形成泥濘 可高速通過，但請照顧周邊的行人及商店。若發(fā)現(xiàn)車輪打滑或下陷，切忌不

32、要 猛加油門沖車，應(yīng)在發(fā)動機不熄火的情況下，在人力或其他車輛的協(xié)助下駛岀 水區(qū)。由于水壓遠小于汽缸的排氣壓力，只要車輛不熄火，積水是不會倒灌進 去的。因此進氣口反而是容易進水的地方。相比之下，電噴型車的進氣量又大 于化油器型車。在涉水時，水可能直接被吸進電噴型車的汽缸，若在進水后， 仍試圖啟動車輛，則容易造成頂缸。涉水后立刻拆除電器部分的包扎物，擦干水濕部分，并裝好風(fēng)扇皮帶。繼續(xù)上路 后車速避免過高，連續(xù)踩下剎車踏板，使剎車片中的水在摩擦產(chǎn)生的高熱中蒸 發(fā)，恢復(fù)制動效果。若車輛已經(jīng)泡水，車主應(yīng)盡快將車送修理廠處理。在尚未 確定電路系統(tǒng)、引擎組件等部件未進水之前，不要試圖啟動以免造成更大損失。1

33、5、冰雪路面行駛注意事項防車況不良岀車前，應(yīng)加強對汽車的檢查，保證車況良好，特另U是轉(zhuǎn)向系、制動系 應(yīng)有效、可靠。剎車時不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限， 且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時更換。為防止甩尾，還 要將車前、后輪制動器調(diào)整為同步制動。 結(jié)冰路面很光滑，行車時應(yīng)裝防滑鏈, 防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此 外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。*防起步過猛起步時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動 機在不致熄火的情況

34、下輸岀較小動力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。若 驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪， 并在驅(qū)動輪下撒些干沙、 煤渣、柴草等物, 或用鐵鎬將路面刨成“ X'形或“Y'形槽，以提高附著性。*防觀察不夠大地被積雪覆蓋后白茫茫一片， 行車時司機往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應(yīng)根據(jù)行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路 中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路 中間通過；若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當車轍已結(jié)冰且較淺時， 應(yīng)跨騎車轍行駛； 若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可 疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可

35、冒險。防車速過快在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在 能隨時停車為好；需要加速或減速時，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因 突然加速或減速而打滑。防跟車過近由于冰雪路面的阻力很小， 只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當前車剎車時，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而 造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的 2倍以上。*防超會車不當在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、 平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并 保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安

36、全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動停車 或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后， 再進行會車。防轉(zhuǎn)向過快需轉(zhuǎn)向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在 不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不 可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。防制動過急行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速， 多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減 檔，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。*防停車不當需要在冰雪路面上停車時，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其

37、它車輛，以防側(cè)滑時碰撞。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下 保溫簾。若停車時間過長，還應(yīng)適時起動發(fā)動機預(yù)熱，以防水箱凍壞。在潮濕、 冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板 等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石 塊等，以防汽車溜坡。*防眩目雪盲行車中雪花紛飛時，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降（即雪盲癥），因此，行車中應(yīng)配戴有色防護眼鏡，并注意休息。冰雪路面行其它駛注意事項由于冰雪路面附著系數(shù)最小， 所以這種路面最滑，給汽車的行駛造成困難， 危險率增高，處理不好便會發(fā)生輪胎打滑

38、、側(cè)滑、制動后停不住車等危險事故。 那么，冰雪路面應(yīng)該如何駕駛車輛呢？首先，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和加大前后車距是冰雪路面行駛的關(guān)鍵。其次，還要注 意以下要訣：緩加油在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。此 現(xiàn)象的發(fā)生，是由于您加油過急，使車輛的驅(qū)動力大于路面的附著力，造成驅(qū) 動輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動力小于路面的附著力， 方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。巧減速減速時，要充分利用發(fā)動機的引擎制動進行減速。引擎制動，是在不脫 擋并不踏下離合器的情況下迅速收油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降， 迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方

39、法。如果需要制動停車時，也要先用引擎制動將車 速降下來，再輕踩制動器停車。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動。緊急制動的 后果，不但不能將車立即停住，反而會引起車輛的側(cè)滑，其后果非常危險。 慢轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)向時，一定要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的 操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩岀。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原 因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車輛在慣 性的作用下車尾向外側(cè)甩岀的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當回輪的方法予以解除。*多預(yù)見由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按您的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心。除以上應(yīng)該注意的問題外，駕駛

40、中還要有 高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作岀預(yù)先判斷，爭取時間，以便提前采取措 施，防止因事件發(fā)生時不能準確操作而發(fā)生事故16、多霧行駛注意事項霧天行車霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故。在高速公路上，由于車速快、車流量大，因大霧天氣而發(fā)生的交通事故明顯多于一 般道路，濃霧天氣還常常引發(fā)連續(xù)追尾相撞的惡性事故，對行車安全構(gòu)成嚴重威脅。因此，霧天行車要注意做到以下幾點：一、 出車前，注意檢查車輛是否安裝霧燈（前后）。根據(jù)公安部通告精神，從 1999年1月1日起，未按國家標準安裝霧燈的 機動車不準進入高速公路。因此，駕駛員駕車上高速公路之前，應(yīng)該為自已的 車輛安裝合格的霧燈

41、。二、注意限速規(guī)定留意觀察路邊關(guān)于霧天的限速標志，即使在輕霧區(qū)也要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。當能見度在500 200米時，必須開啟防眩目近光燈.示 寬燈和尾燈，時速不得超過 80km/h,行車間距應(yīng)保持在 150米以上。能見度 在200100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈示寬燈和尾燈，時速不超 過60km/h,行車間距保持在100米以上。能見度在100 一 50米時除打開上 述燈光外，時速不能超過 40km)/h,行車間距保持50米以上。能見度在 50米 以下時為特濃霧， 公安機關(guān)按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通 管理措施, 此時已經(jīng)進入高速公路的車輛, 駕駛員必須按規(guī)

42、定開啟霧燈和防眩 目近光燈、示寬燈和尾燈,在保證安全的原則下,駛離霧區(qū),但行駛速不得超 過20km/h，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散開后再行車。三、在霧區(qū)行車時一般不要猛踩或者快丟油門， 更不能緊急制動和急打方向盤。 如果認為確 需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕輕踩剎車，達到控制車速的 目的，防止追尾事故的發(fā)生。四、因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車輛駕駛員一定要等到視線完全恢復(fù)以后再行車。 遇到大霧天氣， 駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間貿(mào)然進入霧區(qū)。因為大霧散時，高速公路沿線的 霧經(jīng)常是時濃時淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此不能掉以 輕心。為了搶一點點時

43、間，釀成車毀人亡的大禍，得不償失。五、遇到濃霧突然降臨來不及進入就近的服務(wù)區(qū)時，應(yīng)盡快把車?？吭诟咚俟肪o急停靠帶上， 打開霧燈、示寬燈和尾燈。等到視線恢復(fù)到一定的程度時，盡快離開緊急?？?帶，或根據(jù)實際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?？?。六、發(fā)生交通事故時應(yīng)迅速采取安全措施，保護好現(xiàn)場，及時報案，以求最快處理現(xiàn)場。后面 來的車輛不要擠占緊急車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清 障救援等工作造成不便。17、惡劣天氣及路況天氣惡劣夏季遇風(fēng)雨暴雨天氣行車時，司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較 強的暴風(fēng)雨， 雨刷器不能及時刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水， 使司機的眼前一片模糊。 所以，在雨天行車時，除

44、了要保證車輛機械正常之外，還要降低車速，打開防 霧燈，隨時感覺和觀察雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因 為自己的一點小疏忽釀成交通事故。1. 保持良好的視野雨天開車上路除了謹慎駕駛以外， 要及時打開雨刷器， 天氣昏暗時還應(yīng)開 啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霧氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋 風(fēng)玻璃； 如果后擋風(fēng)玻璃有霧氣， 則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器， 盡快消除霜氣， 以免看不清后面的車輛。2. 防止車輪側(cè)滑雨中行車時， 路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”， 使汽車的制動性 變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行 駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)當緩踩剎車，以

45、防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪 側(cè)滑，應(yīng)當將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑 的一側(cè)糾正，切不可打反方向。3. 低速擋緩慢行駛有經(jīng)驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使 用二或三擋、 不超過 30 公里或 40 公里的時速， 隨時注意觀察前后車輛與自己 車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前 100 米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準備時間，避免由于剎 車過急造成碰撞或者追尾。4. 防止涉水陷車當車經(jīng)過有積水或者立交橋下、 深槽隧道等有大水漫溢的路面時， 首先是 停車查看積水的深度， 最簡單的方法是水深

46、不能超過排氣管的高度， 如果超了， 應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低 速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo) 致車輛熄火、發(fā)動機損壞。5. 不宜加速超車雨中行車， 要隨時注意前車的行駛速度和方向， 絕不可因前車速度慢而加 速超車。 尤其是在高速公路上， 由于各車道的車速相對較高， 司機的視角變窄， 加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成 與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。6. 防止行車中撞人由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限 制，有時還為了趕路、爭道搶行、橫穿

47、猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑 倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓， 必要時可選擇安全地點停車， 切不可急躁地與行人和自行車搶行， 防止撞倒行 人。18、夜間行車應(yīng)注意天氣惡劣夜間行使光線變差，視線受到影響，燈光隨車晃動，對道路情況與行進方 向的判斷感到困難，易產(chǎn)生錯覺，易感到疲勞。夜間行駛時應(yīng)注意1. 應(yīng)保持照明，信號燈狀況良好，并正確使用燈光；2. 在一般道路上行駛時，應(yīng)適當降速，并自覺遵守交通規(guī)則；3. 在彎道，坡道，橋梁不易看清的地方應(yīng)減速慢行，隨時做好停車的準備；4. 會車時要小心，當兩車相距 150 米左右時，互閉遠光燈通過，對方不閉燈，不宜用燈

48、光對付，應(yīng)用燈光警告。跟隨行車兩車相距較近時，后車也不應(yīng)使用 遠光燈；5. 通過繁華街道時，應(yīng)用近光燈或小燈，車距適當放大；6. 途中停車，應(yīng)選擇在有燈光，視線較好的直路上，停車后，應(yīng)打開前后停車 燈；7. 黑夜行駛過程中應(yīng)注意燈光的變化， 以識別道路情況的變化， 適當降速緩行， 以便及時采取措施，確保安全通行；8. 避免疲勞駕駛，應(yīng)適時就地停車休息。19、路面結(jié)冰車輛打滑應(yīng)急路面結(jié)冰雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車， 當發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短， 不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上 準備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。除了要停車的時候，千萬別摘擋剎車，不

49、論有沒有ABS掛著擋剎車可以借助發(fā)動機的減速作用更快地降低車速。而沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死， 如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力， 車會向慣性方向移動， 那時候操縱方向盤沒有任何用處；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒 法控制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩 死剎車不松腳， 不摘擋車輪依舊會抱死且發(fā)動機有可能因車輪抱死被“憋”滅 而失去動力，更加無法控制。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4 擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上， 左腳迅速踩離合， 迅速將擋位換到 3 擋，遇緊急情況可以直接從 4 擋換到 2 擋

50、甚至 1 擋，然后抬離合，離合器切 合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏 板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶 ABS的車也可以直接減擋，不同的是當車速 降低到比較慢的時候可以踩離合后 （ 為防止發(fā)動機憋滅 ）一腳踩死剎車 （僅限車 速慢時）其余就讓ABS去處理吧。雪天行車多加小心是對的， 但也不要盲目緊張。 精神緊張在遇到緊急情況 時會因為慌亂或呆滯失去反應(yīng)，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行 駛中注意前方和后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到心里有數(shù)。雪天行車， 對油離配合比較熟練的駕駛者， 在結(jié)冰路面上單人駕車起步的 時候可不加油 （電噴車 ），慢慢抬離合，

51、車可以自己起步，電腦會根據(jù)負荷自動 調(diào)整，輸出更大扭矩。 加油起步由于車輪和路面的附著力小， 車輪有可能空轉(zhuǎn)， 反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個前輪驅(qū)動力并不完全一致，車移動 方向會向驅(qū)動力大的車輪相反的方向跑偏， 由于本能反應(yīng)， 駕駛員會反打方向， 這時車會左右竄動，不好控制方向。雪天行車變線時先觀察欲變線車道前方車輛距離， 確認后打轉(zhuǎn)向燈并多看 相應(yīng)方向后視鏡，確認后方車輛無危險再變線。雪天行車， 在手邊預(yù)備一塊棉布， 可在停車時擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡， 保持良好的視線。 如果有條件， 可以在車內(nèi)玻璃上涂抹“雨敵”或類似產(chǎn)品以 減少結(jié)霧。雪天行車注意油表，長時間低速行車和起步停車耗

52、油量大，低于34 就趕緊找地方加油。雪天行車出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時，注意自行車。雪天上車后，由于鞋底濕，腳感和平時很不同，粘雪水時發(fā)澀；粘泥時很 滑，需留神適應(yīng)。雪天行車要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換 擋。低擋車輪轉(zhuǎn)速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在 坡上造溜車。雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，一般雪天行車車速都不快，撞一下 也不會有太大問題，即便問題嚴重，事已經(jīng)出了急也沒用，趕緊叫警察和找保 險公司更好。雪天行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常。 車頂?shù)难┰谌芑髸娘L(fēng)擋流下 來，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點會濺到

53、前風(fēng)擋， 噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。20、怎樣上下渡船上下渡船汽車上渡船時，要用低速檔緩行，使前、后輪對準跳板。汽車前輪已上渡 船，后輪尚在跳板上時，切勿停車、熄火或突然加速，以防渡船因汽車的沖擊 而與跳板分離，發(fā)生危險。上船后，按指定位置停放，將變速桿掛入一檔或倒 檔，拉緊手制動器操縱桿，然后熄火。下車后，用三角木塊將汽車前、后輪塞 住，以防車輛移動。由于某種原因不能熄火，駕駛員應(yīng)坐在駕駛室內(nèi)。多輛汽車同上一艘渡船時，應(yīng)注意停放的位置，保持船的載重平衡，以免 船身傾斜發(fā)生危險。汽車下渡船時，亦應(yīng)用低速檔，對正跳板緩行。在前輪已駛上跳板，而后 輪還在船上時，更應(yīng)小心謹慎，平穩(wěn)緩慢地行

54、駛，以防船體因受車輪的反作用 而游動，以跳板脫節(jié)，使汽車陷入河內(nèi)。多輛汽車下船時，須聽從管理人員指揮，依次下船。駛離碼頭時，后車與 前車應(yīng)保持足夠的安全距離，以防前車倒退而發(fā)生撞車事故。上陡坡時，可待 前車駛上坡頂，再行起步。21、車陷泥坑的自救方法自救方法下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時， 經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。 一旦發(fā)生 這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退 時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動， 可以在驅(qū)動輪前后墊石塊、 磚頭、木板或樹枝等， 以增加車輪與地面的附著力， 使汽車平穩(wěn)開出泥坑。22、車輛?？孔⒁馐马椳囕v?？?停車

55、方式不當，容易引發(fā)交通事故，但在不少駕駛員對此沒有引起高度重視。以下是幾種常見的不當停車方式，在此提醒廣大駕駛員注意。«不開右轉(zhuǎn)向燈直接停車。機動車停車時，應(yīng)事先開啟右轉(zhuǎn)向燈以示意前后 車輛和行人，這是道路交通管理條例的明文規(guī)定，也是基本的駕駛常識。 但駕駛員在車輛運行中欲臨時停車時，以為路面寬且車輛少而疏于事先開啟右轉(zhuǎn)向燈便直接停車，很容易導(dǎo)致后車追尾，造成事故。車輛高速行駛中急剎停車。這種情況一般是司機對前方遠距離路面行人、車輛動態(tài)觀察不夠和注意力不集中，或者駕駛經(jīng)驗不足，一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況便急忙急剎車以圖停車， 這樣操作不僅易使車內(nèi)乘坐的人員發(fā)生碰撞，而且會加大車輛機件損耗，甚至

56、使緊隨其后的其他高速運行車輛因毫無準備制動不及而 追尾。*停車后司機離開車輛且不拔走鑰匙。有的駕駛員在路邊臨時停車后，不但 違規(guī)離車，而且常常疏于拔走車鑰匙，以致讓好奇的人乘隙玩耍，釀成意外事 故，這種情況屢見不鮮。停車后未注意觀察前后情況即開門下車，這是一種極易引發(fā)事故糾紛的小 節(jié)問題，實踐中已有不少實例。 一方面司機應(yīng)當提醒并協(xié)助乘車人員要事先看 清車輛前后左右來往行人、車輛情況，另一方面乘車人員也要注意這個常識， 確認安全后才可開門下車，防止因疏于觀察，使自己下車時被其他經(jīng)過車邊的 車輛碰傷。無論是側(cè)開門或推拉門都必須注意這一點。*夜間停車不按規(guī)定開啟示寬燈、尾燈。車輛夜間停車如不開啟示

57、寬燈和尾 燈，容易使夜行的非機動車或照明不良的機動車在行進中發(fā)生碰撞，因此，必 須注意檢查和保持車輛燈具完好有效，并切記在夜間臨時停車時，不管停留時間長短，都應(yīng)開啟示寬燈和尾燈，杜絕事故隱患。«在禁止停車地點擅自違規(guī)停車，道路交通管理條例第62條第1款（三）、 （四八 （五）項分另U對機動車禁止臨時停車的地點、范圍作了明確規(guī)定，但有的司機因為圖己之便， 怕費事或心存僥幸心理擅自違規(guī)停車，往往也易導(dǎo)致事故發(fā)生，事實上交規(guī)所列岀的禁止停車的地點，都是事故易發(fā)和多發(fā)的場所，我們沒有理由忽視或僥幸面對，畢竟遵章守規(guī)是我們每個人應(yīng)盡的義務(wù)，況且"安全第一”，是我們珍愛生命的基礎(chǔ)。«在餐廳門前停車時、應(yīng)先了解是否可停靠再決定?？康攸c。*配銷車輛?？繎?yīng)事先規(guī)劃好停車場所。«在途需過夜停靠的車輛應(yīng)事先由配銷確定認可的食宿地點。23、機動車在高速公路