提升機(jī)事故案例分析及提升機(jī)電控技術(shù)PPT課件

1、CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例分析提升機(jī)事故案例分析及及提升機(jī)電控技術(shù)提升機(jī)電控技術(shù)伍小杰伍小杰CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例 提升機(jī)電控技術(shù)提升機(jī)電控技術(shù) 雜談雜談 結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ)內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例事故情況事故情況現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析事故原因事故原

2、因事故結(jié)論及處理事故結(jié)論及處理內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例基本情況基本情況 2009年年10月月8日日9時(shí)，錫礦山閃星銻業(yè)有限責(zé)任公司某時(shí)，錫礦山閃星銻業(yè)有限責(zé)任公司某礦二直井發(fā)生礦二直井發(fā)生罐籠墩罐事故罐籠墩罐事故，造成，造成26人死亡人死亡，5人重傷，人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失直接經(jīng)濟(jì)損失843.79萬(wàn)元。萬(wàn)元。 該礦開(kāi)拓方式為豎井、斜井聯(lián)合開(kāi)拓，該礦開(kāi)拓方式為豎井、斜井聯(lián)合開(kāi)拓，2號(hào)井為箕斗、號(hào)井為箕斗、罐籠混合提升的豎井。箕斗提升采用罐籠混合提升的豎井。箕斗提升采用3m雙筒提升

3、機(jī)，專(zhuān)雙筒提升機(jī)，專(zhuān)門(mén)用于提升礦石。罐籠提升采用門(mén)用于提升礦石。罐籠提升采用2.5m雙筒雙筒纏繞式纏繞式提升機(jī)，提升機(jī)，原型號(hào)為原型號(hào)為KJ22.51.3G-20，提升機(jī)由一臺(tái)，提升機(jī)由一臺(tái)ZD2 49.3/32B-6B直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)液壓站、制動(dòng)器、聯(lián)軸直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)液壓站、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器、主軸裝置、鋼絲繩、雙層雙罐實(shí)現(xiàn)升降，罐器、減速器、主軸裝置、鋼絲繩、雙層雙罐實(shí)現(xiàn)升降，罐籠用于升降人員和物料，籠用于升降人員和物料，核定乘員核定乘員24人人。CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 2009年年10月月8日

4、由早班提升機(jī)日由早班提升機(jī)兩個(gè)兩個(gè)操作司機(jī)操作司機(jī)當(dāng)班當(dāng)班，一人一人操作操作操作，操作，一人一人在旁監(jiān)視。上午約在旁監(jiān)視。上午約9時(shí)時(shí)15分左右，游動(dòng)卷筒分左右，游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠停于側(cè)罐籠停于15中段（距井底約中段（距井底約180m）上人（內(nèi)乘）上人（內(nèi)乘4人），此人），此時(shí)固定卷筒側(cè)罐籠（內(nèi)乘時(shí)固定卷筒側(cè)罐籠（內(nèi)乘27人）停于人）停于79中段之間（距井中段之間（距井底約底約325m），接到開(kāi)車(chē)信號(hào)后，由司機(jī)繼續(xù)操作開(kāi)車(chē)，），接到開(kāi)車(chē)信號(hào)后，由司機(jī)繼續(xù)操作開(kāi)車(chē)，幾幾秒后秒后司機(jī)發(fā)現(xiàn)卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)異常后立即采取司機(jī)發(fā)現(xiàn)卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)異常后立即采取制動(dòng)制動(dòng)措施。游動(dòng)卷措施。游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠先超速滑行至井底，隨后固

5、定卷筒側(cè)罐籠也超速筒側(cè)罐籠先超速滑行至井底，隨后固定卷筒側(cè)罐籠也超速滑行至井底，兩根鋼絲繩相繼從卷筒固定繩端處抽出并全滑行至井底，兩根鋼絲繩相繼從卷筒固定繩端處抽出并全部掉入井底，兩個(gè)罐籠損壞。部掉入井底，兩個(gè)罐籠損壞。提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例基本情況基本情況CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)場(chǎng)勘察游動(dòng)卷筒和固定卷筒上游動(dòng)卷筒和固定卷筒上均未見(jiàn)提升鋼絲繩均未見(jiàn)提升鋼絲繩調(diào)繩離合器調(diào)繩離合器齒塊與游動(dòng)卷筒內(nèi)齒圈脫離，齒塊與游動(dòng)卷筒內(nèi)齒圈脫離，齒塊的齒頂與內(nèi)齒圈的齒頂均有嚴(yán)重磨痕齒塊

6、的齒頂與內(nèi)齒圈的齒頂均有嚴(yán)重磨痕CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)場(chǎng)勘察游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠損壞嚴(yán)重游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠損壞嚴(yán)重，固定卷筒側(cè)罐籠損壞程度較輕固定卷筒側(cè)罐籠損壞程度較輕提升鋼絲繩無(wú)序散落在罐籠及井底四周提升鋼絲繩無(wú)序散落在罐籠及井底四周CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)場(chǎng)勘察游動(dòng)卷筒的制動(dòng)盤(pán)游動(dòng)卷筒的制動(dòng)盤(pán)油漬較多油漬較多調(diào)繩離合器的油缸（近機(jī)房側(cè)）有調(diào)繩離合器的油缸（近

7、機(jī)房側(cè)）有液壓油泄漏現(xiàn)象液壓油泄漏現(xiàn)象CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)場(chǎng)勘察布線不規(guī)范布線不規(guī)范CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)場(chǎng)勘察液壓站與調(diào)繩離合器連接管路液壓站與調(diào)繩離合器連接管路的的截止閥截止閥及及旋轉(zhuǎn)手柄旋轉(zhuǎn)手柄CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析

8、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析調(diào)繩離合器油缸活塞桿的第一道痕跡調(diào)繩離合器油缸活塞桿的第一道痕跡位置位置時(shí)，時(shí)，齒塊撥動(dòng)環(huán)與主軸套貼合位齒塊撥動(dòng)環(huán)與主軸套貼合位置與原痕吻合置與原痕吻合事故發(fā)生前的位置事故發(fā)生前的位置調(diào)繩離合器油缸活塞桿的第二道痕跡位調(diào)繩離合器油缸活塞桿的第二道痕跡位置置時(shí)時(shí)，齒塊與內(nèi)齒圈處于完全嚙合狀態(tài)，齒塊與內(nèi)齒圈處于完全嚙合狀態(tài)。事情發(fā)生前沒(méi)有完全到位事情發(fā)生前沒(méi)有完全到位CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析G1、G2得電，打開(kāi)調(diào)繩離合器，得電，打開(kāi)調(diào)繩離合器，G

9、1得電、得電、G2不得電合上調(diào)繩離合器；不得電合上調(diào)繩離合器；為防止誤打開(kāi)，希望截止閥安裝在打開(kāi)調(diào)繩離合器的管路上為防止誤打開(kāi)，希望截止閥安裝在打開(kāi)調(diào)繩離合器的管路上；實(shí)際調(diào)繩液壓管路連接與設(shè)計(jì)要求相反實(shí)際調(diào)繩液壓管路連接與設(shè)計(jì)要求相反CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例原因分析原因分析事故直接原因分析事故直接原因分析：1、調(diào)繩離合器閉合不到位調(diào)繩離合器閉合不到位，調(diào)繩離合器的聯(lián)鎖閥活塞銷(xiāo)不在正常閉鎖位置，調(diào)繩離合器的聯(lián)鎖閥活塞銷(xiāo)不在正常閉鎖位置，導(dǎo)致提升機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中調(diào)繩離合器脫離。導(dǎo)致提升機(jī)

10、在運(yùn)行過(guò)程中調(diào)繩離合器脫離。原因分析：原因分析：1）事故發(fā)生前，調(diào)繩離合器的齒塊與游動(dòng)卷筒內(nèi)齒圈沒(méi)有處于完全嚙合狀）事故發(fā)生前，調(diào)繩離合器的齒塊與游動(dòng)卷筒內(nèi)齒圈沒(méi)有處于完全嚙合狀態(tài)態(tài)(按設(shè)計(jì)要求離合器的油缸活塞桿應(yīng)推進(jìn)按設(shè)計(jì)要求離合器的油缸活塞桿應(yīng)推進(jìn)74mm，但事故發(fā)生前，活塞桿，但事故發(fā)生前，活塞桿只推進(jìn)只推進(jìn)55mm)；2）事故發(fā)生前，調(diào)繩離合器的聯(lián)鎖閥活塞銷(xiāo)不在正常閉鎖位置，聯(lián)鎖閥活）事故發(fā)生前，調(diào)繩離合器的聯(lián)鎖閥活塞銷(xiāo)不在正常閉鎖位置，聯(lián)鎖閥活塞銷(xiāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)閉鎖功能；塞銷(xiāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)閉鎖功能；該閉鎖信號(hào)沒(méi)有參與控制該閉鎖信號(hào)沒(méi)有參與控制3）提升機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中調(diào)繩離合器脫離，造成游動(dòng)卷筒與主

11、軸脫離，從而）提升機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中調(diào)繩離合器脫離，造成游動(dòng)卷筒與主軸脫離，從而失去動(dòng)力，提升機(jī)變成單筒（固定卷筒）提升失去動(dòng)力，提升機(jī)變成單筒（固定卷筒）提升；游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠失去控制游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠失去控制后由上升轉(zhuǎn)變?yōu)橄陆?，同時(shí)固定卷筒側(cè)罐籠由于失去游動(dòng)卷筒側(cè)的平衡力，后由上升轉(zhuǎn)變?yōu)橄陆?，同時(shí)固定卷筒側(cè)罐籠由于失去游動(dòng)卷筒側(cè)的平衡力，導(dǎo)致負(fù)力突增，加速向下運(yùn)行，罐籠超速滑行至井底。導(dǎo)致負(fù)力突增，加速向下運(yùn)行，罐籠超速滑行至井底。CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例原因分析原因分析事故直接原因分析事

12、故直接原因分析：2、事故狀態(tài)下制動(dòng)器所產(chǎn)生的力矩不足以制動(dòng)超速下行的卷筒事故狀態(tài)下制動(dòng)器所產(chǎn)生的力矩不足以制動(dòng)超速下行的卷筒當(dāng)固定卷筒側(cè)罐籠下落速度達(dá)到超速整定值時(shí)，超速保護(hù)動(dòng)作，制當(dāng)固定卷筒側(cè)罐籠下落速度達(dá)到超速整定值時(shí)，超速保護(hù)動(dòng)作，制動(dòng)器投入制動(dòng)。事故過(guò)程中，在罐籠與鋼絲繩的重力作用下，使得動(dòng)器投入制動(dòng)。事故過(guò)程中，在罐籠與鋼絲繩的重力作用下，使得卷筒高速轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器所產(chǎn)生的力矩不足以制動(dòng)超速下行的卷筒卷筒高速轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器所產(chǎn)生的力矩不足以制動(dòng)超速下行的卷筒，所需制動(dòng)力超出設(shè)計(jì)值所需制動(dòng)力超出設(shè)計(jì)值。 3、提升機(jī)超員提升提升機(jī)超員提升根據(jù)事故單位提供的機(jī)械設(shè)備維護(hù)規(guī)程（根據(jù)事故單位提供的

13、機(jī)械設(shè)備維護(hù)規(guī)程（1984年版），每個(gè)罐年版），每個(gè)罐籠核定乘載籠核定乘載24人，事發(fā)時(shí)固定卷筒側(cè)罐籠乘載人，事發(fā)時(shí)固定卷筒側(cè)罐籠乘載27人。人。管理存在問(wèn)題管理存在問(wèn)題CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例原因分析原因分析事故間接原因：事故間接原因：1、液壓站為、液壓站為80年代初期產(chǎn)品，調(diào)繩油路系統(tǒng)無(wú)截止閥存在缺陷，后經(jīng)改造，年代初期產(chǎn)品，調(diào)繩油路系統(tǒng)無(wú)截止閥存在缺陷，后經(jīng)改造，但但截止閥安裝在調(diào)繩離合器合上油路截止閥安裝在調(diào)繩離合器合上油路，維修液壓站時(shí)易誤操作。，維修液壓站時(shí)易誤操作。 2

14、、設(shè)備維護(hù)不善設(shè)備維護(hù)不善。1）針對(duì)引起制動(dòng)力矩不足的因素：）針對(duì)引起制動(dòng)力矩不足的因素：滲漏油部位未采取有效維修和防范措施，制動(dòng)盤(pán)油污未及時(shí)清理，導(dǎo)致滲漏油部位未采取有效維修和防范措施，制動(dòng)盤(pán)油污未及時(shí)清理，導(dǎo)致制動(dòng)器的摩擦系數(shù)減?。恢苿?dòng)器的摩擦系數(shù)減?。粨?jù)詢(xún)問(wèn)維護(hù)工在調(diào)閘瓦間隙時(shí)，僅使用調(diào)閘鉤子扳手和小內(nèi)六角扳手，據(jù)詢(xún)問(wèn)維護(hù)工在調(diào)閘瓦間隙時(shí)，僅使用調(diào)閘鉤子扳手和小內(nèi)六角扳手，從未使用過(guò)六角力矩扳手，容易導(dǎo)致調(diào)整的制動(dòng)正壓力不準(zhǔn)確；從未使用過(guò)六角力矩扳手，容易導(dǎo)致調(diào)整的制動(dòng)正壓力不準(zhǔn)確；事故單位缺少該制動(dòng)器配套的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，不能有效的指導(dǎo)檢修維護(hù)工事故單位缺少該制動(dòng)器配套的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，不能有

15、效的指導(dǎo)檢修維護(hù)工作，難以保證檢修質(zhì)量。作，難以保證檢修質(zhì)量。2）調(diào)繩離合器聯(lián)鎖閥鎖緊銷(xiāo)不能正?；匚?，導(dǎo)致閉鎖功能失效；）調(diào)繩離合器聯(lián)鎖閥鎖緊銷(xiāo)不能正?；匚?，導(dǎo)致閉鎖功能失效；3）調(diào)繩油缸行程開(kāi)關(guān)實(shí)際安裝位置不準(zhǔn)確，導(dǎo)致調(diào)繩時(shí)無(wú)法指示離合器的）調(diào)繩油缸行程開(kāi)關(guān)實(shí)際安裝位置不準(zhǔn)確，導(dǎo)致調(diào)繩時(shí)無(wú)法指示離合器的離合狀態(tài)。離合狀態(tài)。行程開(kāi)關(guān)誤差影響檢測(cè)的準(zhǔn)確性行程開(kāi)關(guān)誤差影響檢測(cè)的準(zhǔn)確性CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例原因分析原因分析事故間接原因：事故間接原因：3、技術(shù)管理不到位技術(shù)管理不到位1）提

16、升機(jī)）提升機(jī)技術(shù)改造資料不全技術(shù)改造資料不全，液壓站油路與設(shè)計(jì)圖紙不符；，液壓站油路與設(shè)計(jì)圖紙不符；2）提升機(jī)技術(shù)改造時(shí)無(wú)相關(guān)技術(shù)資料，原設(shè)備在減速器高速軸上設(shè)置有保）提升機(jī)技術(shù)改造時(shí)無(wú)相關(guān)技術(shù)資料，原設(shè)備在減速器高速軸上設(shè)置有保險(xiǎn)抱閘，險(xiǎn)抱閘，2009年年4月拆除后，月拆除后，未對(duì)提升系統(tǒng)制動(dòng)力進(jìn)行及時(shí)校核未對(duì)提升系統(tǒng)制動(dòng)力進(jìn)行及時(shí)校核并指導(dǎo)實(shí)并指導(dǎo)實(shí)施；施；3）游動(dòng)卷筒側(cè)盤(pán)形制動(dòng)器漏油問(wèn)題，維修人員已多次向上級(jí)管理部門(mén)反映，）游動(dòng)卷筒側(cè)盤(pán)形制動(dòng)器漏油問(wèn)題，維修人員已多次向上級(jí)管理部門(mén)反映，一直未予解決；一直未予解決；群眾問(wèn)題無(wú)小事群眾問(wèn)題無(wú)小事4）事故單位）事故單位主井提升機(jī)主井提升機(jī)曾經(jīng)

17、發(fā)生過(guò)因制動(dòng)器制動(dòng)力不足引起的事件，未引曾經(jīng)發(fā)生過(guò)因制動(dòng)器制動(dòng)力不足引起的事件，未引起管理部門(mén)的足夠重視起管理部門(mén)的足夠重視。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要舉一反三，全面梳理，排查安全隱患發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要舉一反三，全面梳理，排查安全隱患4、設(shè)備管理不完善，管理人員對(duì)提升設(shè)備的關(guān)鍵部位檢查不到位。、設(shè)備管理不完善，管理人員對(duì)提升設(shè)備的關(guān)鍵部位檢查不到位。人員培訓(xùn)不到位人員培訓(xùn)不到位CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例結(jié)論及處理結(jié)論及處理由省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局會(huì)同有關(guān)部門(mén)組成事故調(diào)查組，由省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局會(huì)同有關(guān)部門(mén)組成

18、事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，認(rèn)定：這是一起由于對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，認(rèn)定：這是一起由于企業(yè)安全管理和安企業(yè)安全管理和安全教育培訓(xùn)不嚴(yán)格全教育培訓(xùn)不嚴(yán)格，安全制度不落實(shí)安全制度不落實(shí)，設(shè)備維護(hù)管理不完設(shè)備維護(hù)管理不完善善，技術(shù)管理不到位技術(shù)管理不到位導(dǎo)致的導(dǎo)致的重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。處理：處理：5位當(dāng)班工作人員、機(jī)能科科長(zhǎng)、維修工區(qū)副區(qū)位當(dāng)班工作人員、機(jī)能科科長(zhǎng)、維修工區(qū)副區(qū)長(zhǎng)等長(zhǎng)等7人移送公安機(jī)關(guān)人移送公安機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任追究刑事責(zé)任；對(duì)南礦礦長(zhǎng)、副礦；對(duì)南礦礦長(zhǎng)、副礦長(zhǎng)長(zhǎng)3人給予人給予撤職處分撤職處分；15名責(zé)任人員給予黨紀(jì)政紀(jì)處分。名責(zé)任人員給予黨紀(jì)政紀(jì)處分。CUMT Pow

19、er Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例依據(jù)依據(jù)煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程第三百九十一條第三百九十一條 提升裝置各部分，包括提升提升裝置各部分，包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車(chē)器、罐座、搖臺(tái)、容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車(chē)器、罐座、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車(chē)各部分，包括滾筒、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車(chē)各部分，包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、防過(guò)卷裝置、限速器、制動(dòng)裝置、深度指示器、防過(guò)卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置調(diào)繩裝置、傳、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖

20、裝置等，動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等，每天每天必須由專(zhuān)職人員檢查必須由專(zhuān)職人員檢查1次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查1次次。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須立即處理發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄留有記錄。煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程第四百三十六條第四百三十六條 注意提升裝置必須具備下列注意提升裝置必須具備下列資料，并妥善保管：資料，并妥善保管：（五）提升裝置（絞車(chē)、鋼絲繩、天輪、提升容器、防墜器、（五）提升裝置（絞車(chē)、鋼絲繩、天輪、提升容器、防墜器、罐耳、罐道等）的檢查記錄薄。罐耳、罐道等）的檢查記錄薄。（九）（九）崗位責(zé)任制和

21、設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)崗位責(zé)任制和設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)。CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 提升機(jī)電控技術(shù)提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)用變頻技術(shù)傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求提升機(jī)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求 礦井提升機(jī)是礦井人員、物資設(shè)備上下井的咽喉設(shè)備。礦井提升機(jī)是礦井人員、物資設(shè)備上下井的咽喉設(shè)備。保證其安全

22、、可靠、高效地運(yùn)行是保證礦山正常生產(chǎn)的關(guān)鍵。保證其安全、可靠、高效地運(yùn)行是保證礦山正常生產(chǎn)的關(guān)鍵。 1.安全性安全性和和可靠性可靠性的要求；的要求；2.高效、舒適和方便的要求。高效、舒適和方便的要求。技術(shù)要求：技術(shù)要求：u能在四象限平滑運(yùn)行，并有較好的穩(wěn)定性和快速性，以滿(mǎn)足提能在四象限平滑運(yùn)行，并有較好的穩(wěn)定性和快速性，以滿(mǎn)足提升機(jī)力圖的要求。使提升機(jī)無(wú)論在正力和負(fù)力狀態(tài)，均能快速建升機(jī)力圖的要求。使提升機(jī)無(wú)論在正力和負(fù)力狀態(tài)，均能快速建立力矩，保證啟動(dòng)時(shí)不倒轉(zhuǎn)和停車(chē)時(shí)準(zhǔn)確平層；立力矩，保證啟動(dòng)時(shí)不倒轉(zhuǎn)和停車(chē)時(shí)準(zhǔn)確平層；u調(diào)速范圍寬（調(diào)速范圍寬（40:1），以滿(mǎn)足提升機(jī)速度圖的要求；），以滿(mǎn)足

23、提升機(jī)速度圖的要求；u機(jī)械特性硬，保證提升機(jī)分別在額定正力和負(fù)力負(fù)荷下，均能機(jī)械特性硬，保證提升機(jī)分別在額定正力和負(fù)力負(fù)荷下，均能以小于或等于以小于或等于0.3米米/秒的速度穩(wěn)定運(yùn)行。秒的速度穩(wěn)定運(yùn)行。CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 提升機(jī)電控技術(shù)提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)用變頻技術(shù)傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)

24、大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)系統(tǒng)組成提升機(jī)系統(tǒng)組成CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 提升機(jī)電控技術(shù)提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)用變頻技術(shù)傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)分類(lèi)分類(lèi)名名 稱(chēng)稱(chēng)特特 點(diǎn)點(diǎn)備備 注注交交流流提提升升機(jī)機(jī)繞線式異步電機(jī)繞線式異步電機(jī)轉(zhuǎn)子串接電阻調(diào)速轉(zhuǎn)子串接

25、電阻調(diào)速性能差、能耗高。性能差、能耗高。國(guó)外于國(guó)外于50年代開(kāi)始應(yīng)用于年代開(kāi)始應(yīng)用于提升機(jī)，提升機(jī)，70年代淘汰。年代淘汰。國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)PLC及轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)子電子開(kāi)關(guān)改子電子開(kāi)關(guān)改造造全數(shù)字全數(shù)字交交變頻調(diào)速交交變頻調(diào)速矢量控制矢量控制直接轉(zhuǎn)矩控制直接轉(zhuǎn)矩控制性能較優(yōu)，諧波較大、功性能較優(yōu)，諧波較大、功率因數(shù)較低。率因數(shù)較低。適合電機(jī)容量適合電機(jī)容量2000kW。大功率低速直聯(lián)電機(jī)大功率低速直聯(lián)電機(jī)計(jì)算機(jī)控制計(jì)算機(jī)控制全數(shù)字全數(shù)字交直交變頻調(diào)速交直交變頻調(diào)速矢量控制矢量控制直接轉(zhuǎn)矩控制直接轉(zhuǎn)矩控制性能優(yōu)，諧波小、功率因性能優(yōu)，諧波小、功率因數(shù)高。數(shù)高。高壓、中壓、低壓電機(jī)高壓、中壓、低壓電機(jī)低速、高速同

26、步或異步電低速、高速同步或異步電機(jī)機(jī)為交流提升機(jī)的發(fā)展方向。為交流提升機(jī)的發(fā)展方向。計(jì)算機(jī)控制計(jì)算機(jī)控制CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)分類(lèi)分類(lèi)名名 稱(chēng)稱(chēng)特特 點(diǎn)點(diǎn)備備 注注直直流流提提升升機(jī)機(jī)電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)- -發(fā)電機(jī)組供電發(fā)電機(jī)組供電性能差、能耗高。性能差、能耗高。國(guó)外現(xiàn)已淘汰國(guó)外現(xiàn)已淘汰國(guó)內(nèi)正在實(shí)施：全部改造國(guó)內(nèi)正在實(shí)施：全部改造為全數(shù)字晶閘管傳動(dòng)系統(tǒng)為全數(shù)字晶閘管傳動(dòng)系統(tǒng)模擬式晶閘管拖動(dòng)系統(tǒng)模擬式晶閘管拖動(dòng)系統(tǒng)性能較好。性能較好。國(guó)外自國(guó)外自70年代開(kāi)始應(yīng)用。年代開(kāi)始應(yīng)用。

27、現(xiàn)逐步被全數(shù)字晶閘管拖現(xiàn)逐步被全數(shù)字晶閘管拖動(dòng)系統(tǒng)淘汰。動(dòng)系統(tǒng)淘汰。集成電子電集成電子電路控制路控制全數(shù)字晶閘管傳動(dòng)系統(tǒng)全數(shù)字晶閘管傳動(dòng)系統(tǒng)性能較好，諧波較大，功性能較好，諧波較大，功率因數(shù)較低。率因數(shù)較低。國(guó)外自國(guó)外自8080年代開(kāi)始應(yīng)用。年代開(kāi)始應(yīng)用。為直流提升機(jī)的發(fā)展方向。為直流提升機(jī)的發(fā)展方向。適合電機(jī)容量適合電機(jī)容量2500kW。計(jì)算機(jī)控制計(jì)算機(jī)控制CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 提升機(jī)電控技術(shù)提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)用變頻技

28、術(shù)傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La頻技術(shù)變頻技術(shù)多電平技術(shù)多電平技術(shù)中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院兩電平逆變器兩電平逆變器三電平逆變器三電平逆變器1981年年日本長(zhǎng)崗大學(xué)教授日本長(zhǎng)崗大學(xué)教授A.Nabae等人在等人在IAS年會(huì)上提出二極管中年會(huì)上提出二極管中點(diǎn)箝位型（點(diǎn)箝位型（Diode Neutral Potation Clamped，NPC）三電平結(jié)構(gòu)）三電平結(jié)構(gòu)CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院變頻技術(shù)變頻

29、技術(shù)多電平技術(shù)多電平技術(shù)三電平變頻器：三電平變頻器：輸出電壓更接輸出電壓更接近正弦，即輸近正弦，即輸出電壓中諧波出電壓中諧波成分較低；成分較低；輸出輸出du/dt減減小。小。中壓采用中壓采用3.3kV等等CUMT Power Driver La應(yīng)高壓適應(yīng)高壓6kV、10kV電機(jī)電機(jī)變頻技術(shù)變頻技術(shù)H橋級(jí)聯(lián)高壓變頻器橋級(jí)聯(lián)高壓變頻器CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 提升機(jī)電控技術(shù)提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)用變頻技

30、術(shù)傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院電機(jī)技術(shù)電機(jī)技術(shù)雙繞組雙繞組III雙繞組同步電動(dòng)機(jī)-Q1-Q2-TR1-TS1-TT1-TR2-TS2-TT2UR1US1UT1-UR2-US2-UT2QS4DQS3CQS1AQS2BAC 6kV交交變頻器交交變頻器故障：故障：電機(jī)繞組串聯(lián)，由一電機(jī)繞組串聯(lián)，由一套變頻器供電；套變頻器供電；繞組電流不變，電壓繞組電流不變，電壓降低一半，實(shí)現(xiàn)降低一半，實(shí)現(xiàn)半速全半速全載運(yùn)行載運(yùn)行。大大功功率率交交交交變變頻頻雙雙繞繞組組傳傳動(dòng)

31、動(dòng)高壓變頻器高壓變頻器故障：故障：方式一同上；方式一同上；方式二，切掉故障模方式二，切掉故障模塊，實(shí)現(xiàn)塊，實(shí)現(xiàn)半速全載運(yùn)行半速全載運(yùn)行；電機(jī)和變頻器冗余電機(jī)和變頻器冗余提升人員、維持生產(chǎn)的提升人員、維持生產(chǎn)的連續(xù)。連續(xù)。CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 提升機(jī)電控技術(shù)提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)用變頻技術(shù)傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大

32、學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院速度給定與行程（速度給定與行程（無(wú)爬行無(wú)爬行）速度給定與行程（速度給定與行程（有爬行有爬行）提升機(jī)的特殊問(wèn)題提升機(jī)的特殊問(wèn)題行程控制行程控制提升機(jī)速度圖提升機(jī)速度圖實(shí)現(xiàn)的方法實(shí)現(xiàn)的方法：行程、轉(zhuǎn)速、電流三閉環(huán)控制：行程、轉(zhuǎn)速、電流三閉環(huán)控制高性能的調(diào)速裝置是實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)高性能的調(diào)速裝置是實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升系統(tǒng)參數(shù)：提升系統(tǒng)參數(shù)： 提升高度提升高度 485m 提升速度提升速度 10m/s 最大加最大加/減速度減速度 0.75m/s2 提升容量提升容量 23.5t/斗

33、斗 裝卸載時(shí)間裝卸載時(shí)間 32s 日提升小時(shí)數(shù)日提升小時(shí)數(shù) 20h 年提升天數(shù)年提升天數(shù) 300天天 爬行距離爬行距離 4m（有爬行方式）（有爬行方式） 爬行速度爬行速度 0.4m/s（有爬行方式）（有爬行方式）提升機(jī)的特殊問(wèn)題提升機(jī)的特殊問(wèn)題行程控制行程控制有無(wú)爬行距離礦井提升系統(tǒng)有無(wú)爬行距離礦井提升系統(tǒng)效率比較效率比較：CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院速度給定與行程（無(wú)爬行）速度給定與行程（無(wú)爬行）速度給定與行程（有爬行）速度給定與行程（有爬行）一次提升循環(huán)純提升時(shí)間一次提升循環(huán)純提升時(shí)間62.2s(無(wú)爬行）無(wú)爬行

34、） 66.2s（有爬行）（有爬行）一次提升循環(huán)時(shí)間一次提升循環(huán)時(shí)間94.2s98.2s單日提升量單日提升量17,962噸噸17,230噸噸年提升量年提升量5,388,600噸噸 5,169,000噸噸 結(jié)論結(jié)論 年增加提升能力年增加提升能力21.9萬(wàn)噸萬(wàn)噸提升機(jī)的特殊問(wèn)題提升機(jī)的特殊問(wèn)題行程控制行程控制CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 提升機(jī)事故案例提升機(jī)事故案例 提升機(jī)電控技術(shù)提升機(jī)電控技術(shù) 雜談雜談 結(jié)束語(yǔ)結(jié)

35、束語(yǔ)內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 雜談雜談本安電路的由來(lái)本安電路的由來(lái)本安系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)本安系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)值得研究的問(wèn)題值得研究的問(wèn)題內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院本質(zhì)安全技術(shù)的由來(lái)及發(fā)展過(guò)程本質(zhì)安全技術(shù)的由來(lái)及發(fā)展過(guò)程 煤礦法令頒布后英國(guó)發(fā)生一系列礦井爆炸事故，特別是煤礦法令頒布后英國(guó)發(fā)生一系列礦井爆炸事故，特別是1913年年10月月14日日在英國(guó)在英國(guó)South Wales的的Senghenydd礦的礦的爆炸事故爆

36、炸事故中有中有439人喪生。人喪生。 英國(guó)內(nèi)政部實(shí)驗(yàn)站確認(rèn)電鈴信號(hào)系統(tǒng)是英國(guó)內(nèi)政部實(shí)驗(yàn)站確認(rèn)電鈴信號(hào)系統(tǒng)是“安全安全”的。但礦難表的。但礦難表明：在明：在S斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的斷路火花完全能點(diǎn)燃甲烷斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的斷路火花完全能點(diǎn)燃甲烷空氣的混合物?？諝獾幕旌衔?。電鈴信號(hào)系統(tǒng)配置圖電鈴信號(hào)系統(tǒng)配置圖CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 1916年年，英國(guó)，英國(guó)W.M.Thronton給出安全性電鈴的設(shè)計(jì)方法，給出安全性電鈴的設(shè)計(jì)方法，1917年開(kāi)始采用改進(jìn)型電鈴信號(hào)系統(tǒng)。實(shí)踐證明其確實(shí)是安全年開(kāi)始采用改進(jìn)型電鈴信號(hào)系統(tǒng)。實(shí)踐證明其確實(shí)

37、是安全的，從此建立的，從此建立“本質(zhì)安全（本質(zhì)安全（Intrinsic Safety-IS）”原理。原理。 1945年年，英國(guó)英國(guó)頒布了世界上頒布了世界上第一個(gè)第一個(gè)本質(zhì)安全防爆技術(shù)的本質(zhì)安全防爆技術(shù)的正式標(biāo)正式標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，其代號(hào)為，其代號(hào)為BS1259: 1945。標(biāo)準(zhǔn)定義了。標(biāo)準(zhǔn)定義了“本質(zhì)安全本質(zhì)安全”術(shù)語(yǔ)，術(shù)語(yǔ)，規(guī)定了操作、試驗(yàn)和認(rèn)證本質(zhì)安全設(shè)備的規(guī)則。規(guī)定了操作、試驗(yàn)和認(rèn)證本質(zhì)安全設(shè)備的規(guī)則。 20世紀(jì)世紀(jì)50年代年代，本安技術(shù)發(fā)展較快，英國(guó)、前蘇聯(lián)、德國(guó)等對(duì)，本安技術(shù)發(fā)展較快，英國(guó)、前蘇聯(lián)、德國(guó)等對(duì)本安防爆理論和實(shí)際應(yīng)用的研究進(jìn)展顯著。本安防爆理論和實(shí)際應(yīng)用的研究進(jìn)展顯著。 60年代年

38、代，幾乎所有幾乎所有的發(fā)達(dá)國(guó)家都在進(jìn)行本安方面的研究。隨著的發(fā)達(dá)國(guó)家都在進(jìn)行本安方面的研究。隨著二極管、晶體管等器件的出現(xiàn)，本質(zhì)安全技術(shù)由礦井推廣到其二極管、晶體管等器件的出現(xiàn)，本質(zhì)安全技術(shù)由礦井推廣到其他領(lǐng)域。他領(lǐng)域。本質(zhì)安全技術(shù)的由來(lái)及發(fā)展過(guò)程本質(zhì)安全技術(shù)的由來(lái)及發(fā)展過(guò)程CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 50年代年代初期，我國(guó)才初期，我國(guó)才開(kāi)始制造開(kāi)始制造防爆電機(jī)、防爆電器，中期防爆電機(jī)、防爆電器，中期開(kāi)開(kāi)始研究始研究本安理論。本安理論。 60年代年代，本安型，本安型產(chǎn)品問(wèn)世產(chǎn)品問(wèn)世，但應(yīng)用范圍十分有限。，但應(yīng)用范

39、圍十分有限。 1977年年，我國(guó)頒布有本安防爆技術(shù)的規(guī)定，我國(guó)頒布有本安防爆技術(shù)的規(guī)定安全火花型安全火花型防爆電氣設(shè)備制造檢驗(yàn)暫行規(guī)定防爆電氣設(shè)備制造檢驗(yàn)暫行規(guī)定。 1983年年，正式頒布本安防爆標(biāo)準(zhǔn)，正式頒布本安防爆標(biāo)準(zhǔn)GB3836.4-1983爆炸性環(huán)境爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備本安型電路和電氣設(shè)備用防爆電氣設(shè)備本安型電路和電氣設(shè)備“i”。 2000年年頒布頒布GB3836.4-2000標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)爆炸性氣體環(huán)境爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備用電氣設(shè)備 第第4部分：本質(zhì)安全型部分：本質(zhì)安全型“i”，與，與IEC60079-11：1999等效。等效。 2010年年8月月國(guó)家頒布國(guó)家頒布GB3836.4-

40、2010新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)爆炸性環(huán)境爆炸性環(huán)境 第四第四部分部分 由本安型由本安型 “i”保護(hù)的設(shè)備保護(hù)的設(shè)備，修改采用修改采用IEC60079-11:2006。本質(zhì)安全技術(shù)的由來(lái)及發(fā)展過(guò)程本質(zhì)安全技術(shù)的由來(lái)及發(fā)展過(guò)程認(rèn)識(shí)不斷加深，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程不斷完善認(rèn)識(shí)不斷加深，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程不斷完善CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院 雜談雜談本安電路的由來(lái)本安電路的由來(lái)本安系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)本安系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)值得研究的問(wèn)題值得研究的問(wèn)題內(nèi)容內(nèi)容CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信

41、電學(xué)院特點(diǎn)：特點(diǎn)：節(jié)點(diǎn)數(shù)量：通常約節(jié)點(diǎn)數(shù)量：通常約100-200；通訊功能：鄰架單控、遠(yuǎn)程單控、成組通訊功能：鄰架單控、遠(yuǎn)程單控、成組同步、成組異步、自動(dòng)編址、狀態(tài)上傳、同步、成組異步、自動(dòng)編址、狀態(tài)上傳、程序更新、全局參數(shù)更新；程序更新、全局參數(shù)更新；動(dòng)作特點(diǎn)：可多達(dá)動(dòng)作特點(diǎn)：可多達(dá)4個(gè)動(dòng)作同時(shí)執(zhí)行；個(gè)動(dòng)作同時(shí)執(zhí)行；整機(jī)本安：整機(jī)本安：12V，100mA（不含傳感器（不含傳感器與主閥）。與主閥）。研制所面臨的問(wèn)題：研制所面臨的問(wèn)題：如何構(gòu)建如何構(gòu)建本質(zhì)安全型現(xiàn)場(chǎng)總線通訊網(wǎng)絡(luò)？本質(zhì)安全型現(xiàn)場(chǎng)總線通訊網(wǎng)絡(luò)？節(jié)點(diǎn)數(shù)能否節(jié)點(diǎn)數(shù)能否按需擴(kuò)展？如何認(rèn)證？按需擴(kuò)展？如何認(rèn)證？煤礦綜采工作面液壓支架系統(tǒng)煤礦

42、綜采工作面液壓支架系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線本安防爆技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)總線本安防爆技術(shù)CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院現(xiàn)場(chǎng)總線本安防爆技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)總線本安防爆技術(shù)控制器分組，組內(nèi)直接互連；控制器分組，組內(nèi)直接互連；組間經(jīng)本安通訊接口耦合。組間經(jīng)本安通訊接口耦合。CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院本安系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本安系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本安系統(tǒng)評(píng)定方法一：本安系統(tǒng)評(píng)定方法一：系統(tǒng)認(rèn)可系統(tǒng)認(rèn)可“系統(tǒng)認(rèn)可系統(tǒng)認(rèn)可/認(rèn)證認(rèn)證”或稱(chēng)為或稱(chēng)為“回路認(rèn)證回路認(rèn)證”是目前主要推行的本安是目前主要推

43、行的本安防爆認(rèn)證技術(shù)，對(duì)本安現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備按具體的組合方式防爆認(rèn)證技術(shù)，對(duì)本安現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備按具體的組合方式進(jìn)行的檢驗(yàn)認(rèn)證。該組合一經(jīng)認(rèn)定，其本安設(shè)備或關(guān)聯(lián)設(shè)備就進(jìn)行的檢驗(yàn)認(rèn)證。該組合一經(jīng)認(rèn)定，其本安設(shè)備或關(guān)聯(lián)設(shè)備就不能用未經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按這種組合認(rèn)證的其他型號(hào)設(shè)備替代。不能用未經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按這種組合認(rèn)證的其他型號(hào)設(shè)備替代。不適應(yīng)本安現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)的認(rèn)證，不適應(yīng)本安現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)的認(rèn)證，不是本安的設(shè)備都可連接在一起。不是本安的設(shè)備都可連接在一起。CUMT Power Driver La國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國(guó)礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院本安系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本安系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本安系統(tǒng)評(píng)定方法二：本安系統(tǒng)評(píng)定方法二：參量認(rèn)可參量認(rèn)可 分別規(guī)定本安現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備的安全參數(shù)，對(duì)其單獨(dú)評(píng)分別規(guī)定本安現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備的安全參數(shù)，對(duì)其單獨(dú)評(píng)價(jià)其安全性能，然后依據(jù)安全參數(shù)