某車型間隙面差定義實例

1、1.1 間隙及面差定義 1.1.1 間隙、面差定義的意義及基本要求1.1.1.1 意義對整車進行外表面及內表面的間隙面差定義，從而通過對整車外觀間隙、面差的控制，使得整車能夠實現預期的外觀要求。1.1.1.2 基本要求間隙、面差定義主要依據競品車間隙面差測量、現有車型數據庫積累，并充分對比市場上競爭車型的間隙、面差水平結合我們自身的工藝制造能力進行制定。1）整車的間隙、面差應能在競品車中處于領先水平并考慮實際的制造工藝要求；2）間隙、面差定義應符合工程要求并能在后期的數據設計階段中體現；3）間隙面差定義文件中對應位置處的間隙面差定義應有斷面簡圖，以表明該處的結構。1.1.2 整車間隙、面差的定

2、義1.1.2.1 相關輸入及流程為了保證后期產品質量，并滿足工藝及外觀要求對整車的間隙、面差進行定義。整車間隙面差定義開始于造型設計階段，根據新產品的造型輸入，并對比競品車、結合公司工藝制造水平進行整車間隙面差定義。需要的相關輸入如下 ：1）車型效果圖(第二版)。該效果圖要分縫明確，以根據分縫形式及位置進行間隙、面差定義。2）車型CAS數據（第一版）。內、外CAS都要分縫明確。3）競品車間隙及面差分析報告。應包括競品車車身表面及內飾表面主要斷面及搭接處的間隙、面差統計及分析。該報告可以作為新車型間隙、面差定義的參考。間隙、面差定義流程如下：通過上述輸入，科室內完成的間隙面差的定義，并需要與相關

3、部門一起對定義進行評審。評審通過的定義需要在CAS及A面中體現。后期三維數據的制作、工程車制造生產均要以此為標準。間隙面差定義及控制流程見圖1-1。評審材料為PPT格式，實例見附錄A-1。圖1-1 整車減息面差定義及控制流程圖1.1.2.2 間隙、面差定義內容主要包括內飾表面及車身表面兩大部分的間隙、面差定義。1.1.2.2.1 內飾表面間隙、面差定義由于內飾件普遍采用塑料成型，其尺寸、形狀等受模具、塑料件本身材料特性、外界氣候條件影響比較大。合理的間隙配合，不僅可以美觀造型，降低制造難度，也可以方便安裝。內飾表面間隙面差定義主要分以下幾個總成：儀表臺總成、門內飾、側圍及頂蓋內飾、背門/行李艙

4、內飾。1）儀表臺總成：儀表臺是乘員感官最為直接也接觸最多的內飾部分，在整個內飾中也最為重要分。合理的儀表臺間隙可以營造感官美，同時提高內飾檔次。因儀表臺集成的功能多，儀表臺分塊相對多而小。間隙面差定義不合理會導致有些分塊干涉或縫隙過大。根據儀表臺造型、配置、預選材料的不同間隙面差會有差別。主要部分的間隙面差見表1。圖1-2 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2儀表臺 表1-1 各車型儀表臺間隙面差對比 單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍1儀表板上本體儀表板下本體0.5-1.00.5-1.0-0

5、.25-2.00.5-0.5±0.50.5-0.5間隙：-0.250.5面差：-2.0-0.52儀表板下本體手套箱總成2.0-1.01.5-1.02.0-2.02.0±0.5-3.0±0.52.0-1.0±0.5間隙：1.52面差：-3-1 表1（續(xù)） 單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍3中控臺罩空調控制面板0.5-1.00.5-0.5-0.25-2.00.5±0.5-0.7±0.51.5-0.5間隙：-0.250.5面差：-2.0-0.54儀表

6、板本體出風口-0.5-1.0-0.25-2.00.5-1.0±0.50.2±0.2-1.0±0.5間隙：-0.250.5面差：-2.0-0.55儀表板左下護板下本體/中控臺罩0.500.50.51.0-0.5±0.50±0.50.50.5間隙：0.51面差：0-0.56A柱裝飾板儀表板上本體0.51.01.03.00.5-0-0.5-1.0間隙：01面差：-132）門內飾：根據前門內飾造型、配置、預選材料的不同間隙面差會有差別。主要部分的間隙面差見表2。圖1-3 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2門內飾 表2 各車型門內飾間隙面差

7、對比 單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍1中部裝飾板內開起手柄蓋板0 -0-0.51.5-0-3.0間隙：01.5面差：一般為負2門內飾板本體內飾板扶手0 6.0-1.00.5-0.52.5-01.0帶蒙皮一般定義數據狀態(tài)干涉。間隙：-10面差：0.563門內飾板本體玻璃升降器開關面板0.5-0.5-1.0-0.51.0-1.00-0.6±0.51.0-1.0帶蒙皮一般定義數據狀態(tài)干涉。間隙：-11面差：-1-0.54內飾板本體杯座、儲物盒0.5 -0.5-0.50.5-0.5-0.5間隙：0.

8、5面差：-0.55內飾板本體中部裝飾板0 1.5-1.00.5-1.0-0-2.5±0.5帶蒙皮一般定義數據狀態(tài)干涉。非蒙皮的中部裝飾板一般低。間隙：-10面差：-2.51.53）側圍及頂蓋內飾：側圍、頂蓋內飾的分縫位置、搭接方式比較一致。主要部分的間隙面差見表3。圖1-4 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2側圍內飾 表3 各車型側圍內飾間隙面差對比 單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍1頂棚A柱上裝飾板0-1.0-1.0-1.0-1.0-2.00-1.8±0.501.0間

9、隙：-10面差：-212頂棚B柱上裝飾板0-1.0-1.0-1.0-1.0-2.00-2.0±0.501.0間隙：-20面差：-213頂棚C柱上裝飾板0-1.0-1.0-1.0-1.0-2.00-2.0±0.501.0間隙：-10面差：-214B柱上裝飾板B柱下裝飾板0.5-0.50.50.00.51.00.5±0.500.51.0間隙：0.5面差：-11 表3（續(xù)） 單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍5C柱上裝飾板C柱下裝飾板0.5-0.50.5-1.02.002.0

10、77;0.50.51.0間隙：-20面差：-216A柱下裝飾板前門檻裝飾板01.50.50.01.0-02.00.50.5±0.5間隙：00.5面差：027B柱下裝飾板前門檻裝飾板0.5-0.50.50.01.0-1.0±0.50-1.5間隙：0.51面差：-1.508B柱下裝飾板后門檻裝飾板0.5-0.50.01.0-1.0±0.700.5-間隙：0.51面差：09C柱下裝飾板后門檻裝飾板0.5-0.50.0-1.5間隙：0.5面差：01.510A柱上裝飾板前風擋2.0-2.0-2.0-3.0±1.5-2.0-間隙：23面差：-11頂棚前風擋2.0&#

11、177;1.0-2.0±1.5-2.0±1.0-間隙：2.0面差：-4）背門/行李艙內飾：背門、行李艙間隙面差內容較少，一般背門內飾頂部、左右、內裝飾板之間間隙定義為1 mm1.5mm。背門內飾總成與行李箱內飾、頂棚之間定義間隙8 mm10mm 。 圖1-5 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2背門、行李艙內飾1.1.2.2.2 車身表面間隙、面差定義涉及到運動件的間隙面差定義，在不影響造型及外觀效果的前提下，可以考慮適當增大面差或定義成壓蓋的形式，以削弱運動件下降后對不動件的撞擊。典型的例子為發(fā)動機罩與散熱器面罩。但對于前后車門，為獲得與側圍渾然一體的效果，一

12、般不留面差。車身表面間隙面差定義主要分以下幾個部分：發(fā)動機艙總成及周邊、前后車門與側圍及周邊、后背門總成及周邊。1）發(fā)動機艙總成及周邊：汽車的前臉猶如人的面部，因車而異。對整車的外觀影響較大。不同車型的發(fā)動機罩、前保險杠（前格柵）、前大燈造型、搭接方式均存在差別。因此汽車發(fā)動機艙總成及周邊的間隙面差定義顯得尤為重要。定義時既要考慮外觀美觀、間隙均勻同時也要保證運動件的開閉間隙合理。對于與運動件搭接的位置，要考慮到因運動件下沉引起的間隙縮小。見表4。圖1-6 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2發(fā)動機艙總成及周邊 表4 各車型發(fā)動機艙總成及周邊間隙面差對比 單位為毫米車型HL-1NL

13、-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍1發(fā)動機罩外板散熱器面罩13.52.0-8.0-5±1.0-1.5±1.5-8.0±1.0間隙：一體：12對接：57面差：對接：-1.50壓蓋：8132發(fā)動機罩外板前大燈46-4.5-1.05.0-4.05±1.0-1.5±1.04-6-2±1.0間隙：46面差：依造型-1-6 表4（續(xù)） 單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍3前保險杠前大燈2.5-1

14、.02.0-0.52.0-1.02.5±1.0-1.0間隙：22.5面差：-0.5-14前保險杠前霧燈2.0-2.0-0.51.5-間隙：1.52面差：依造型5發(fā)動機罩外板前保險杠-5.08.0-8.0-間隙：586翼子板發(fā)動機罩外板4.004.00.03.5-3.5±1.004.0±0.50間隙：3.54面差：07前大燈翼子板1.5（06.0）1.50.51.01.01.5±1.00.72.0 1.0間隙：12面差：0.518翼子板前保險杠0-0.50.0-0.51.0-0.50-1.51.00間隙：01面差：-1.502）前后車門與側圍及周邊：前后車

15、門也是重要的運動件，此處的間隙定義同樣要考慮到外觀及運動間隙。整個車門分縫間隙盡量均勻一致，為保證不干涉，后視鏡蓋板等隨動件的面差不宜過大。見表5。圖1-7 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后車門與側圍及周邊 表5 各車型前后車門與側圍及周邊間隙面差對比 單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍1翼子板前車門外板4.504.004.004.0±1.004.50間隙：44.5面差：02前車門外板后車門外板4.504.004.004.0±1.004.5 0間隙：44.5面差：0

16、3側圍外板后車門外板4.504.003.504.0±1.004.5 0間隙：3.54.5面差：04頂蓋外板側圍外板32.04.0-08-25±1.0-間隙：2532面差：- 表5（續(xù)） 單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍5側圍外板前車門框4.5-6.04.0-6.04.0-2.05.0±1.0-3.0±1.04.5±1.0-3.0±1.0間隙：45面差：-2-66側圍外板后車門框4.5-3.04.0-6.04.0-2.05.0±1.0-

17、3.0±1.04.5±1.0 -3.0±1.0間隙：45面差：-2-67前車門外板門檻裝飾板1.005.0-505.0-5.0±1.53.5±1.55.5±1.5 6.0±1.0間隙：門檻與門一體：0.51門檻與門不一體：55.5面差：依造型8后車門外板門檻裝飾板1.005.0-505.0-5.0±1.53.5±1.55.5±1.56.0±1.0間隙：門檻與門一體：0.51門檻與門不一體：55.5面差：依造型3）后背門/行李箱門總成及周邊：后背門、行李箱門與后尾燈的造型同樣對此處間隙面

18、差得定義有很大影響。整個背門、行李箱門左右分縫要保證對稱性。類似于HL-1背門與玻璃與側圍之間要預留足夠的運動間隙。見表6。圖1-8 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后車門與側圍及周邊 表6 各車型后背門/行李箱門總成及周邊間隙面差對比 單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差間隙面差各車型范圍1側圍外板加油口蓋外板3.5-1.03.5-1.03.00.03.5±1.0-0.53.5±1.0-1.0±0.5間隙：33.5面差：-102側圍外板后保險杠0-0.50.0-0.51.5-0-1.5 1.00間隙：01.5面差：-1.503側圍后背門外板/行李箱門5.005.0-0.53.5-4.0±1.004.50間隙：3.55面差：-0.504背門外板/行李箱門后保險杠7.0-7.0-6.0-6.0±1.5-5.55.0±1.0間隙：57面差：依造型5背門外板/行李箱門后尾燈1.5-1.05.0-1.05.0-4.0±1.00-1.0±1.01.0±0.5-1.0間隙：尾燈與背門一體：11.5尾燈不與背門一體：4 5面差：0 16側圍外板后