物流師《倉儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)資料

1、物流師復(fù)習(xí)資料倉儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)目錄單元 1 概述 單元 2 倉儲(chǔ)布置和設(shè)備選擇 單元 3 進(jìn)貨入庫作業(yè) 單元 4 進(jìn)貨及揀貨作業(yè) 單元 5 出貨作業(yè) 單元 6 配送作業(yè) 單元 7 返品處理作業(yè) 單元 8 倉庫管理 單元 9 信息技術(shù)應(yīng)用 單元 1 概述1.1 倉儲(chǔ)定義1：物流 （Logistic）：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ) 存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 物流包含 兩項(xiàng)基本功能 ：倉儲(chǔ)和運(yùn)輸（包括配送） 。2：倉儲(chǔ) （ Warehousing）利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、存儲(chǔ)、出庫的活動(dòng)。 分為 （靜態(tài)倉儲(chǔ)和

2、動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ)） 。1.2 倉儲(chǔ)在物流活動(dòng)中地位的作用1： 倉儲(chǔ)作用 ：1：保管作用 2：對貨品的質(zhì)量起保障作用 3：對物流成本起降低作用 4：為 貨品進(jìn)入市場做好準(zhǔn)備。 對貨品的質(zhì)量起保障作用：倉儲(chǔ)保證貨品質(zhì)量主要通過兩個(gè)環(huán)節(jié) ： 一是 貨品入庫時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)， 看貨品是否符合倉儲(chǔ)要求， 嚴(yán)禁不合格的貨品混入庫場； 二 是在貨品的儲(chǔ)存期間內(nèi)，盡量使貨品不發(fā)生破損以及變質(zhì)，減少庫存損失。1.3 貨品類別和倉庫分類1： 對貨品分類 ： 1：按原材料 2：按用途 3：按在流通過程中所處的位置4：按 產(chǎn)地、形狀、尺寸、顏色。2：倉庫 6種分類：1:按用途分類：自有倉庫、公共倉庫、 保稅倉庫； 2：按建筑物

3、構(gòu)造 分類： 平房倉庫、多層倉庫、高層貨架倉庫； 3：按 倉庫功能 分類：生產(chǎn)倉庫、儲(chǔ)備倉庫、中轉(zhuǎn)分 貨型倉庫、加工型倉庫； 4：按 倉庫選址 分類：港口倉庫、內(nèi)陸倉庫、樞紐站倉； 5：按 儲(chǔ)存 溫度 分類：普通倉庫、恒溫倉庫、冷藏倉庫、冷凍倉庫；6：按特殊類型 倉庫：危險(xiǎn)品倉庫、散裝倉庫、罐式倉庫。1.4 倉庫儲(chǔ)位管理1：儲(chǔ)位管理： 是利用儲(chǔ)位來管理貨品的儲(chǔ)存狀態(tài)， 能夠明顯顯示貨品在倉庫中的存放位置， 當(dāng)貨品的位置發(fā)生變化時(shí)能夠準(zhǔn)確更新記錄， 是管理者能夠隨時(shí)掌握貨品的位置、 數(shù)量以及 去向。2：儲(chǔ)位分區(qū) :1：預(yù)備儲(chǔ)區(qū) （貨品進(jìn)出倉庫的一個(gè)暫存區(qū)， 為貨品進(jìn)入下一個(gè)區(qū)域而做準(zhǔn)備） 、 2

4、： 保管儲(chǔ)區(qū) （貨品離開預(yù)備儲(chǔ)區(qū)后一般要進(jìn)入保管儲(chǔ)區(qū)） 、 3：動(dòng)管儲(chǔ)區(qū) （進(jìn)行揀貨作業(yè)的 區(qū)域）。3：儲(chǔ)位編碼 ：能夠提高貨品存取的準(zhǔn)確性，為進(jìn)貨、揀貨、補(bǔ)貨提供存取貨品的準(zhǔn)確位置。 因此， 諸位編碼可以提高貨品進(jìn)出庫、上架及查詢的工作效率；可以提高調(diào)倉、移倉的工作 效率；可以利用電腦進(jìn)行分析，方便盤點(diǎn)。4：儲(chǔ)位編碼的編碼方式四種 ：（ 1）區(qū)段式 方式：把倉庫儲(chǔ)存區(qū)域分割為幾個(gè)區(qū)段，再對每 個(gè)區(qū)段進(jìn)行編碼； （2）品項(xiàng)群別式 方式： 把倉庫內(nèi)的貨品區(qū)分成幾個(gè)品項(xiàng)群，再對每個(gè)品項(xiàng) 群進(jìn)行編碼； （ 3）地址式 方式：根據(jù)倉庫內(nèi)的儲(chǔ)位，依照地址編碼方式分為排、列、層、位 進(jìn)行編碼；（ 4）坐標(biāo)

5、式 方式：根據(jù)三度空間坐標(biāo)進(jìn)行編碼，常用駛?cè)胧截浖軆?chǔ)位編碼； 5：儲(chǔ)位管理原則 ：1：儲(chǔ)位空間明確 2：儲(chǔ)位分配合理 3：儲(chǔ)位數(shù)量合理 4：變動(dòng)更新及時(shí) 1.5 堆碼技術(shù)1：堆碼技術(shù)重要性體現(xiàn) ：1：堆碼要與所采用的托盤相匹配 2：堆碼對貨品質(zhì)量具有維護(hù)作 用 3 ：堆碼能夠充分利用庫房容積并提高裝卸作業(yè)效率2： 堆碼的原則 ： 1：不同性質(zhì)的貨品，不得混存混放2：不要輕易地改變貨品存儲(chǔ)的位置，一般按照先進(jìn)先出的原則管理3：在庫位不緊張的情況下， 盡量避免貨品堆碼的覆蓋和擁擠3：托盤堆碼方式四種 ： 1：重疊式 （優(yōu)點(diǎn)：操作簡單、操作速度快； 缺點(diǎn) ：層與層之間缺 少咬合、穩(wěn)定性差、容易發(fā)生塌

6、垛； ）2：縱橫交錯(cuò)式 （優(yōu)點(diǎn) ：操作相對簡單，層次之間有一 定的咬合效果， 穩(wěn)定性比重疊式好； 缺點(diǎn) ：咬合強(qiáng)度不夠， 穩(wěn)定性不足； ）3：旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式 （ 優(yōu) 點(diǎn)：相鄰兩層之間咬合交叉，托盤貨品穩(wěn)定性較高，不容易塌垛； 缺點(diǎn) ：堆碼難度大，中間 形成空穴，降低托盤利用率； ）4：正反交錯(cuò)式 （優(yōu)點(diǎn) ：不同層間咬合強(qiáng)度較高，相鄰層次間 相互壓縫，穩(wěn)定性較好； 缺點(diǎn) ：操作較麻煩，人工操作速度慢； ）1.6 流通加工1： 流通加工（ distribution processing） 根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對產(chǎn)品實(shí)施的簡單 加工作業(yè)活動(dòng)（包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝）的總稱。

7、2： 流通加工的主要目的 ：提高貨品的流通速度和貨品的附加值。在貨品進(jìn)入流通領(lǐng)域前， 按客戶需求進(jìn)行加工活動(dòng)，促進(jìn)貨品銷售，提升貨品客戶價(jià)值，保證貨品客戶價(jià)值，保證貨 品質(zhì)量，提高物流效率。3：流通加工的重要性體現(xiàn) ：1：流通加工是物流的重要利潤來源2：流通加工使運(yùn)輸更加便利4： 流通加工的種類 ： 生產(chǎn)資料 流通加工和 消費(fèi)資料 流通加工。5：流通加工可以分為三種 ：1：為保護(hù)流通貨品安全的流通加工2：為滿足多樣化客戶需要的流通加工 3：為提高貨品附加值的流通加工1.7 包裝1： 包裝（ package/packaging） 為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技 術(shù)方法而采用

8、的容器、材料及輔助物等總體名稱。 包裝的兩重含義 ：（ 1）盛裝貨品的容器、 材料、 輔助貨品、 即包裝物。（2）實(shí)施盛裝和封緘、 包扎的包裝技術(shù)活動(dòng)。 包裝的目的 ：（ 1） 內(nèi)包裝目的 ：美化貨品，實(shí)現(xiàn)吸引顧客和促銷目的。內(nèi)包裝作用：免受日曬、風(fēng)吹、雨淋、 灰塵沾染，防止揮發(fā)、滲漏、溶化、沾污、碰撞、擠壓、散失、盜竊等損失。（2）外包裝目的：為流通環(huán)節(jié)儲(chǔ)、運(yùn)、調(diào)、銷帶來方便，如裝卸、盤點(diǎn)、碼垛、發(fā)貨、收貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、銷售 計(jì)數(shù)等。2： 常見包裝方式 ：盒、袋、瓶、罐、箱3： 常見包裝設(shè)備 :1：收縮膜包裝機(jī) 2：灌裝機(jī) 3：封口機(jī) 4：貼標(biāo)簽機(jī)1.8 傳統(tǒng)倉庫與運(yùn)輸1： 傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)主要存儲(chǔ)設(shè)施

9、 ：平庫。 平庫最大特點(diǎn) ：倉庫只有一層，裝卸搬運(yùn)簡單，速度 快。2：傳統(tǒng)倉儲(chǔ)作業(yè)流程 ：貨物入庫 在庫管理 出庫作業(yè)； 1：貨物入庫流程 ：預(yù)入庫準(zhǔn)備、 卸貨、入庫驗(yàn)收、入庫存儲(chǔ)。 入庫驗(yàn)收操作流程 ：驗(yàn)收準(zhǔn)備、核對單據(jù)、檢查貨物、清點(diǎn)貨 物數(shù)量、簽收單據(jù)； 2： 在庫管理包括兩部分 ：（ 1）實(shí)施養(yǎng)護(hù)與安全作業(yè)（ 2）倉庫庫存管 理（ 傳統(tǒng)盤點(diǎn)步驟 ：盤點(diǎn)前準(zhǔn)備、進(jìn)行賬面及實(shí)物盤點(diǎn)、差異處理）3：出庫作業(yè) ：核對憑證、備貨、復(fù)核、清點(diǎn)交接、清理現(xiàn)場、登帳；3：貨品在出庫過程中可能出現(xiàn)的問題： 1：貨品品種混串 （如確屬倉管員發(fā)錯(cuò)差錯(cuò)，因予以糾正并向客戶致敬） 2： 貨品型號(hào)規(guī)格制單錯(cuò)誤 （

10、凡屬于客戶原因?qū)е滦吞?hào)規(guī)格制單錯(cuò) 誤，制票員同意退票，倉管員應(yīng)按入庫驗(yàn)收程序重新驗(yàn)收入庫。如果包裝損壞或貨品損壞， 經(jīng)客戶同意后，按入庫質(zhì)量要求重新入庫）3： 倉管員發(fā)現(xiàn)賬實(shí)不符 （貨品出庫后，倉管員發(fā)現(xiàn)賬實(shí)不符，要派專人及時(shí)查找追回，以減少損失）4： 傳統(tǒng)運(yùn)輸作業(yè)基本流程 ：業(yè)務(wù)受理、取貨作業(yè)、集貨作業(yè)、裝車發(fā)運(yùn)、在途跟蹤、到達(dá) 卸貨、送貨前單、保險(xiǎn)理賠 1： 業(yè)務(wù)受理 ：接受客戶委托、業(yè)務(wù)分析及審核、錄入TMS系統(tǒng)、保存訂單、 TMS 系統(tǒng)生存訂單、審核 TMS 系統(tǒng)訂單、訂單提交至調(diào)度模塊。 2： 取 貨作業(yè) ：接收取貨指令并安排車輛、準(zhǔn)備取貨單據(jù)并處理信息系統(tǒng)、貨運(yùn)員跟蹤取貨。3：集貨

11、作業(yè) ：編制運(yùn)輸計(jì)劃、處理訂單并打印、傳遞相關(guān)單據(jù)、編制及貨單。4： 裝車發(fā)運(yùn) ：TMS 系統(tǒng)待發(fā)運(yùn)處理、 TMS 系統(tǒng)發(fā)運(yùn)處理、現(xiàn)場裝車、發(fā)運(yùn)、發(fā)運(yùn)到貨預(yù)報(bào)。5 ：在途跟蹤：訂單查詢、運(yùn)單跟蹤。 6： 到達(dá)卸貨 ：車輛到達(dá)、卸貨作業(yè)、驗(yàn)收交接、單據(jù)處理及反 饋。 7： 送貨簽單 ：下達(dá)送貨指令、場站出貨、送貨交接、系統(tǒng)簽收處理。8： 保險(xiǎn)理賠 ：訴訟受理、事故調(diào)查、判斷是否理賠、理賠、賠付、存檔、客服人員處理完畢的投訴向客戶 進(jìn)行電話回訪。單元 2 倉儲(chǔ)布置和設(shè)備選2.1 倉庫布置概述1：倉庫布置考慮 7種因素及意義 ：1：客戶 （Entry，E）（服務(wù)對象或客戶） :2：品項(xiàng)（Item，

12、I ）（儲(chǔ)存貨品的種類） ；3：數(shù)量 （Quantity，Q）（貨品數(shù)量和庫存量） :4：渠道 （Route，R） （配送的渠道） :5：服務(wù) （Service，S）（物流的服務(wù)的水平） :6：時(shí)間（Time，T）（物流時(shí) 效） :7：成本 （Cost， C ）（物流成本） ；2.2 倉庫布置方法1： 倉庫布置流程 ：進(jìn)貨月臺(tái)區(qū)、入庫驗(yàn)收區(qū)、入庫暫存區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、辦公區(qū)、揀貨區(qū)、流 通加工區(qū)、出貨復(fù)核區(qū)、出貨暫存區(qū)、出貨月臺(tái)區(qū)、返品處理區(qū)。2： 動(dòng)線 指由人和物在倉庫內(nèi)移動(dòng)形成的一系列的點(diǎn)連接而成的線。動(dòng)線優(yōu)化遵循的基本原則：“不迂回、不交叉” ?！安挥鼗?”目的 是防止無效搬運(yùn)。 “不交叉 ”

13、目的 是為了避免動(dòng)線 沖突，給搬運(yùn)過程帶來不安全的隱患。3：常見動(dòng)線 ：U形、I 形、L形。U 形動(dòng)線：進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)在倉庫的同一側(cè)。 U形動(dòng)線特 點(diǎn)：（1）月臺(tái)資源能綜合運(yùn)用； （2）適合越庫作業(yè)； （3）使用同一車道供車輛出入； （ 4）易 于控制貨物安全； I 形動(dòng)線 ：出貨區(qū)和進(jìn)貨區(qū)設(shè)置在倉庫相對的兩側(cè)。 I 形動(dòng)線的特點(diǎn) ：（ 1） 可以應(yīng)對進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況（ 2）常用于無庫存作業(yè)的中轉(zhuǎn)倉庫。L 形動(dòng)線 ：貨物進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)設(shè)置在倉庫相臨兩側(cè)。 L 形動(dòng)線的特點(diǎn) ：（ 1）可以應(yīng)對進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā) 生的情況；（ 2）適合有庫存（存儲(chǔ)功能）和無庫存（庫存功能）同時(shí)并存的作業(yè)；（

14、 3）可同時(shí)處理高頻率回轉(zhuǎn)和低頻率回轉(zhuǎn)的貨品。2.3 設(shè)備選用概述1： 倉儲(chǔ)設(shè)備 ：指在倉庫進(jìn)行物流活動(dòng)所需的機(jī)械設(shè)備、器具，可供長期使用并在使用中保 持原有實(shí)物形態(tài)。 但不包括建筑物、 裝卸站臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施。 主要設(shè)備 ：存儲(chǔ)設(shè)備、 搬運(yùn)設(shè)備、 流通加工設(shè)備等。 存儲(chǔ)設(shè)備 ：貨架、托盤、物流箱。 搬運(yùn)設(shè)備 ：叉車、托盤車、輸送帶、籠 車。 流通加工設(shè)備 ：熱收縮膜機(jī)、貼標(biāo)機(jī)、打包機(jī)。2.4 設(shè)備選用方法1：貨架類型的選擇原則 ：（1）重型貨架適合以托盤方式儲(chǔ)存的貨品，每層超過500kg；（ 2）中型貨架適合以整箱方式的貨品，每層承重200500kg；（ 3）輕型貨架適合以單件方式儲(chǔ)存的貨品，單

15、層承重 0150kg;2：貨架數(shù)量與存儲(chǔ)貨品的量以及單位貨架的存儲(chǔ)能力有關(guān)，計(jì)算公式： N=Q/P ×L×2 N：重型貨架需求組數(shù)； Q：貨物存放總量； P：單位托盤存放貨物的量； L： 規(guī)劃貨架的層數(shù) ； 其中系數(shù) 2 是因?yàn)槊拷M貨架的每層一般有兩個(gè)托盤位； 3：貨架區(qū)域占地面積包含貨架本身占地的面積和叉車通道貨架間空隙的占地面積，計(jì)算公 式： T=N× A（S）/ ；T ：重型貨架區(qū)域總面積，平方米；N：重型貨架規(guī)劃組數(shù)； A（S） ：每組的面積，平方米； ：貨架面積所占比例， 1即為叉車通道、貨架間空隙占用面積的 比例。4：托盤選型 ： 按材質(zhì) ：木托盤、塑

16、料托盤、金屬托盤； 按構(gòu)造 ：單面托盤、雙面托盤、單 面托盤； 按形狀 ：九腳托盤、川字托盤； 5： 托盤的用途 ：存儲(chǔ)、揀貨。6： 托盤計(jì)算公式 ：托盤需求數(shù)量 =存儲(chǔ)用托盤數(shù)量 +揀貨用托盤數(shù)量 +預(yù)留托盤數(shù)量 存儲(chǔ) 托盤數(shù)量與重量型貨架的托盤儲(chǔ)位一一對應(yīng)， 貨架規(guī)避完畢， 這部分托盤需求量就可以確定。 由于揀貨用托盤一般不會(huì)隨車發(fā)貨，所以只需計(jì)算進(jìn)出貨暫存區(qū)可以擺放的托盤數(shù)量即可。 預(yù)留托盤的數(shù)量一般為前兩者總和3 5；7：物流箱需求量計(jì)算公式 ：N=D× T/X×C N:物流箱的需求數(shù)量D ：貨品單位時(shí)間出貨量，個(gè) /單位時(shí)間 T：物流箱的平均使用周期X：物流箱平均

17、裝滿率C ：標(biāo)準(zhǔn)物流箱的容量 注 ：D 和 T 必須使用相同的時(shí)間單位8：搬運(yùn)設(shè)備 ： 空間不同 分為：平面搬運(yùn)設(shè)備、 （托盤車、輸送帶） 、高位搬運(yùn)設(shè)備（叉車） ； 動(dòng)力不同 分為：人力、電動(dòng)、燃油； 人力搬運(yùn)設(shè)備 ：籠車、手推車、液壓托盤車、烏龜車； 電動(dòng)托盤車室內(nèi)作業(yè) ；燃油叉車室外作業(yè) ； 電動(dòng)叉車節(jié)能低碳、環(huán)保靜音 。9 ：搬運(yùn)設(shè)備需求量公式 ：設(shè)備需求量 =單位時(shí)間內(nèi)搬運(yùn)工作量 /單位時(shí)間內(nèi)臺(tái)設(shè)備工作量 × 工作飽和度10 ：配送車輛 ： 按外觀 ：普通、廂式、冷鏈。 按是否擁有自主權(quán) ：自由、外租社會(huì)（兩種 車輛成本構(gòu)成不同） ；自有車輛使用車本 ：折舊費(fèi)、維修費(fèi)、油費(fèi)

18、、通行費(fèi)、稅金、保險(xiǎn)； 外租社會(huì)車輛使用成本 ：外租費(fèi)、管理費(fèi)。11： 配送車輛的選用需要考慮因素 ：（ 1）貨物性質(zhì) ：對高價(jià)值、高精度的貨物或需要特種 運(yùn)輸條件的貨物，一般選擇使用自有車輛進(jìn)行配送（2）客戶屬性 ：客戶分布密集或單一客戶配送需求量大的，一般采用自有車輛配送（3） 成本效益 ：對常規(guī)貨物，線比較自有車輛和外租社會(huì)車輛兩者的成本或效益，擇優(yōu)選用。成本與效益計(jì)算公式 ：自有車輛使用成本 =固定成本 + 變動(dòng)成本 外租社會(huì)車輛使用成本 = 租 車費(fèi) +管理費(fèi)使用自有車輛利潤 =配送服務(wù)費(fèi)自有車使用成本外租社會(huì)車輛使用利潤 = 配送服務(wù)費(fèi)外租社會(huì)車輛使用成本 成本效益分析就是要選擇成

19、本較低或利 潤較高的車輛。單元 3 進(jìn)貨入庫作業(yè)3.1 預(yù)收貨作業(yè)1：預(yù)收貨作業(yè)由三個(gè)組成部分 ：（1）門衛(wèi)按照供應(yīng)商預(yù)約到貨時(shí)間順序指導(dǎo)車輛進(jìn)入倉庫， 并完成車輛登記。 （2）供應(yīng)商代表（通常是送貨司機(jī)）到信息中心遞交到貨單。（ 3）信息員對信息系統(tǒng)中的采購訂購與供應(yīng)商代表提供的到貨單信息是否一致。2： 預(yù)收貨作業(yè) ：倉庫與供應(yīng)商雙方核對單證信息的作業(yè)。預(yù)收貨作業(yè)提高作業(yè)效率主要措施： 1：門衛(wèi)對到達(dá)車輛嚴(yán)格控管2：做好到達(dá)貨品的預(yù)檢工作 3：遇見到貨差異處理 4：信息中心預(yù)檢員技能要求5：評價(jià)指標(biāo)： 預(yù)收貨差異次數(shù)或預(yù)收貨差異率對預(yù)收貨作業(yè)的評價(jià) 預(yù)收貨差異率 = 預(yù)收貨差異總數(shù) 

20、7;預(yù)收貨總數(shù) ×100 3： 預(yù)收作業(yè)流程 ： 1：門未登記到貨車輛信息 2：知道車輛?？看a頭 3：供應(yīng)商代表到信 息中心遞交到貨單 4：信息員核對書雙方單證、 進(jìn)行預(yù)檢 5：采購訂單與到貨單信息是否一 致（是）準(zhǔn)備卸車 （否）差異處理3.2 卸貨作業(yè)1： 卸貨作業(yè)： 是將進(jìn)貨貨品從車輛或其他運(yùn)輸工具上搬運(yùn)到驗(yàn)貨區(qū)的過程，是貨品一個(gè)重 要的空間轉(zhuǎn)移過程， 該作業(yè)的質(zhì)量對貨品在流通過程中破損率的高低影響很大。 裝卸搬運(yùn)人 員的素質(zhì)和技能以及所使用的工具都會(huì)影響到貨物的裝貨效率和貨損程度。 因此， 必須將強(qiáng) 對卸貨作業(yè)的管理和人員技能培訓(xùn)，盡可能采用先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)技術(shù)和設(shè)備。2： 卸貨

21、作業(yè)設(shè)備 ：裝卸設(shè)備、堆放設(shè)備。 裝卸設(shè)備代表 ：叉車和手動(dòng)液壓托盤車。按 結(jié)構(gòu) 分為：平衡重力式叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤叉車；按 動(dòng)力裝置 分為：內(nèi)燃動(dòng)力車車、電 瓶叉車。 作業(yè)對象 ：集裝箱、托盤貨品； 作業(yè)功能 ：垂直堆垛、水平運(yùn)輸； 作業(yè)內(nèi)容 ：裝卸 貨物、貨品上下貨架。3：叉車特點(diǎn) ：1：機(jī)械化程度高，機(jī)動(dòng)性高、靈活性高2：功能齊全、可以一機(jī)多用 3：有利于提高裝卸作業(yè)效率 4：有利于提高倉庫空間利用率5：有利于托盤運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸4：叉車使用空間考慮因素 ： 1：通道寬度 2：叉車技術(shù)參數(shù) :：標(biāo)準(zhǔn)載重、裝卸搬運(yùn)高度3：貨品本身參數(shù) ：體積、重量、長度、形狀。5： 堆放設(shè)備 ：托

22、盤、貨箱（塑料、紙質(zhì)）6：托盤優(yōu)缺點(diǎn) ：優(yōu)點(diǎn) ： 1：成本低、自重小 2：周轉(zhuǎn)回運(yùn)效率高 3：堆疊容易 4：搬運(yùn)效率 高； 缺點(diǎn) ：1：對貨品的保護(hù)性能不如集裝箱，自身容易損壞2：不宜露天存放 3：托盤本身的回運(yùn)需要消耗資源7：托盤選擇考慮因素 ：1：堆積貨品的體積、形狀和質(zhì)量2：托盤運(yùn)輸過程中，上游供應(yīng)商和下游客戶使用的托盤類型8：叉車叉取托盤時(shí)需要注意的事項(xiàng) ： 1：叉齒要保持水平，不應(yīng)上下傾斜2：叉車必須對準(zhǔn)叉孔，垂直于托盤，不可以斜著進(jìn)出托盤3：不準(zhǔn)用叉齒推移、托拉托盤9： 卸貨作業(yè)流程 ：車輛進(jìn)場、核對單證、組織卸貨。10： 卸貨作業(yè) ：利用先進(jìn)的卸貨技術(shù)可有效提高卸貨作業(yè)效率并保證

23、卸貨貨品質(zhì)量。11： 托盤貨品的加固 ：保證貨物穩(wěn)定、防止塌垛的重要技術(shù)。12： 托盤貨品加固方法 ：捆扎、網(wǎng)罩緊固、加框架緊固、中間加摩擦材料緊固、專用金屬卡 具加固、黏合加固、膠帶緊固、平托盤周邊墊高加固、熱縮塑料薄膜加固、拉伸塑料薄膜緊 固。13： 卸貨作業(yè)技術(shù)要領(lǐng) ：（ 1）卸貨前檢查外包裝是否完整 ，如封條、條碼是否脫落、破損、 圖形是否清楚或有凸凹、 破裂現(xiàn)象， 對外包裝有問題的貨品進(jìn)行拍照并記錄下來， 一百年確 定責(zé)任歸屬。 （2） 卸貨作業(yè)注意事項(xiàng) ：1：到貨按品名、規(guī)格分別堆放，以便驗(yàn)收2：按照包裝上的指示方向輕取、 輕放， 防止貨品破損 3：堆碼時(shí)應(yīng)將條碼朝外， 方便無線射

24、頻 （RF） 終端讀取數(shù)據(jù) 4：將包裝破損等異常貨品單獨(dú)存放， 以便確認(rèn)和處理 5：正確使用裝卸設(shè)備、 工具、安全防護(hù)用具、保證貨品和人員的安全。14： 收貨員（兼驗(yàn)貨職能）崗位技能要求：1：熟悉企業(yè)收貨流程 2：熟練掌握托盤堆碼及輸 3 ：熟練使用無線射頻終端收貨操作技術(shù)4：熟悉貨品的屬性和特點(diǎn) 5：了解裝卸設(shè)備的性能和安全操作15： 卸貨作業(yè)的評價(jià)指標(biāo)包括 ：卸貨效率、卸貨誤差率、單位卸貨成本等。 卸貨效率 =卸 貨總量 ÷（卸貨人員數(shù) ×每天卸貨小時(shí)數(shù) ×工作天數(shù)） 卸貨誤差率 =卸貨誤差率 ÷卸貨總量 ×100 單位卸貨成本 =卸貨總成

25、本 ÷卸貨貨品總件數(shù)3.3 驗(yàn)收作業(yè)1： 驗(yàn)收作業(yè) ：根據(jù)驗(yàn)收憑證，按照驗(yàn)收作業(yè)流程，利用測量、測試工具對到達(dá)貨品的數(shù)量 和質(zhì)量進(jìn)行審核和檢驗(yàn)的活動(dòng)。2： 驗(yàn)收作業(yè)設(shè)備說明 ：驗(yàn)收作業(yè)過程需要 依據(jù)單證信息 對實(shí)到貨品進(jìn)行核對，包括貨品名 稱、數(shù)量、質(zhì)量、包裝形態(tài)和封條等。 驗(yàn)收設(shè)備 除了常見的卷尺、磅秤外，還有一項(xiàng)很重要 的技術(shù)，就是無線射頻（ RF ）終端設(shè)備（采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行無線傳輸?shù)耐ㄐ畔到y(tǒng)。構(gòu)成 RF 硬件包括：無線數(shù)據(jù)采集器（無線終端） 、無線網(wǎng)關(guān)（ Access Point ， AP ）、服務(wù)器。 3：驗(yàn)收作業(yè)流程 ：1 ：驗(yàn)收準(zhǔn)備 2 ：清點(diǎn)數(shù)量（記件法、檢斤法、 檢

26、尺求積法、 精度驗(yàn)收法） 3：檢查外包裝（外包裝完好與否， （否）拍照，記錄問題，供應(yīng)商代表簽字確認(rèn)， （是）4 ： 抽要檢驗(yàn)（貨品正確、完好與否， （否）拍照、記錄問題貨品，供應(yīng)商代表簽字確認(rèn)，問題 貨品處理（是） ）5：合格品準(zhǔn)備入庫上架4：RF 驗(yàn)收作業(yè) ：主要用于 驗(yàn)收貨品信息的采集 及 采購訂單信息的核對 。RF 驗(yàn)收的關(guān)鍵點(diǎn) ： 1：驗(yàn)收前要保證貨品條碼完好無損 2：對售貨員進(jìn)行培訓(xùn)，使他們熟悉并掌握RF 終端入庫驗(yàn)收操作技能； 驗(yàn)收要領(lǐng) ： 1：驗(yàn)收作業(yè)需要在供應(yīng)商代表在場的情況下進(jìn)行2：危險(xiǎn)品驗(yàn)收作業(yè)需要在倉庫中指定的特定區(qū)域進(jìn) 3：評價(jià)指標(biāo) ：預(yù)收作業(yè)績效評價(jià)指標(biāo)計(jì)算公式 ：

27、 單位貨品驗(yàn)收時(shí)間 =驗(yàn)收總時(shí)間 ÷驗(yàn)收貨品總件數(shù) 驗(yàn)收貨品差異率 = 驗(yàn)出貨品差異數(shù) ÷貨 品總差異數(shù) ×100 3.4 入庫上架作業(yè)1： 入庫上架作業(yè) ：進(jìn)貨入庫的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。 操作步驟 ：入庫前準(zhǔn)備工作、搬運(yùn)到存儲(chǔ)區(qū) 域、以及按照合適的方法將貨品存放到指定儲(chǔ)位。2： 入庫上架作業(yè)設(shè)備 ：搬運(yùn)工具（叉車） 、存儲(chǔ)設(shè)備（貨架、托盤 ）、數(shù)據(jù)采集設(shè)備（ RF 終端設(shè)備）3： 貨架種類 ：重力式、懸臂式、移動(dòng)式、閣樓式、抽屜式、旋轉(zhuǎn)式、駛?cè)胧?、使出式、?盤式。4：貨架存儲(chǔ)的主要特點(diǎn) ：1：能有效提高倉庫空間利用率 2：貨物之間相互不接觸、 不擠壓， 減少或損 3

28、：貨物存取方便，結(jié)合 WMS 進(jìn)行管理，易實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出 4：有利于實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)系 統(tǒng)的信息化和自動(dòng)化管理5：入庫上架作業(yè)流程 ：1 入庫前檢查 （貨品是否完好，條碼是否粘貼正確， （否）找收貨人 差異處理（是） ）2 RF 終端貨品核對 （RF 提示信息與實(shí)物務(wù)信息是否一致（否）找收貨員 解決差異（是） ） 3 搬運(yùn)到儲(chǔ)位 4 貨品入儲(chǔ)位 5 RF 入庫確認(rèn)6 ： 貨品入庫上架存放基本原則 ： 1 ： 面向通道 （為方便庫內(nèi)移動(dòng)、存取、需將貨品面向通 道存放 ）2：分層堆放 （為提高倉庫利用率及保證作業(yè)安全， 應(yīng)盡量使用貨架分層存放） 3： 先進(jìn)先出 （遵循先入先出原則） 4： 周轉(zhuǎn)率對應(yīng) （進(jìn)出

29、貨頻率高的貨品應(yīng)存放在靠近倉庫 進(jìn)出口的位置） 5：同一性 （相同類型貨品存放在相同或相鄰位置）6：相似性（相似貨品存放在相鄰位置） 7：重量對應(yīng) （重貨放底層或地面，輕貨放上層）8： 形狀對應(yīng) （根據(jù)貨品形狀確定其存放位置和存放方法）9： 明確標(biāo)示 （分區(qū)、貨架、貨位應(yīng)清楚標(biāo)示，以便于作業(yè)人員容易找到貨品位置，提高作業(yè)效率）9 ：搬運(yùn)靈活性 （為減少作業(yè)時(shí)間和次數(shù)，提高倉庫周轉(zhuǎn)速度，根據(jù)貨品作業(yè)要求，合理選擇貨品搬運(yùn)活性） 10 ：五五堆放 （成行、方、包、堆、層，堆放橫豎對齊、上下垂直、過目知數(shù)，方便數(shù)量控制和清點(diǎn)盤存）7：RF 終端設(shè)備使用方法（入庫上架使用方法） ： 1：通過 RF 終

30、端設(shè)備進(jìn)入“入庫上架” 模塊 2 ：掃描托盤條碼，系統(tǒng)自動(dòng)列出列出托盤貨品信息3 ：核對托盤貨品信息與系統(tǒng)內(nèi)貨品品名、數(shù)量、規(guī)格、條碼號(hào)等是否一致。 若一致，進(jìn)入上架環(huán)節(jié)； 若不一致， 不能上架， 需進(jìn)入差異處理程序。 4：根據(jù) RF 終端設(shè)備提供的“指派貨位號(hào)”上架。其中，拆零貨品 進(jìn)入拆零貨品存儲(chǔ)區(qū)指定貨位上架，證件貨品進(jìn)入整件貨品存儲(chǔ)區(qū)指定貨位上架。5：托盤貨品放入指定存儲(chǔ)區(qū)后，用 RF 終端設(shè)備掃描或?yàn)闂l碼，確認(rèn)上架完成。6：保存信息，完成進(jìn)貨入庫作業(yè)。8：入庫上架注意事項(xiàng) ：1 ：入庫前檢查和利用 RF 終端設(shè)備對貨品進(jìn)行核對十分關(guān)鍵，在這 兩個(gè)過正中發(fā)現(xiàn)差異貨品不能直接入庫， 而應(yīng)

31、交由售貨員處理差異， 并在入庫單上做詳細(xì)記 錄 2 ：貨品上架放入指定儲(chǔ)位后，必須用 RF 終端設(shè)備掃描貨位信息， 保證信息系統(tǒng)內(nèi)托盤 貨品和貨位一一對應(yīng)。 3：存儲(chǔ)區(qū)托盤要擺放整齊，貨品貼托盤碼一側(cè)統(tǒng)一向外。 9：保管員（負(fù)責(zé)入倉上架）崗位技能要求： 1：掌握貨品分類知識(shí) 2：熟悉倉庫庫區(qū)的劃分 3 ：熟悉利用 RF 終端設(shè)備入庫上架操作流程4：熟悉掌握庫區(qū)儲(chǔ)位編碼知識(shí)5：熟悉掌握叉車駕駛、操作技術(shù)單元 4 進(jìn)貨及揀貨作業(yè)4.1 接單處理1： 接單作業(yè) ：客戶向配送中心提出配送需求，配送中心接受訂單并承諾提供配送車輛的過 程。2：接單管理內(nèi)容 ：1：審核訂單信息 2：訂單編號(hào)管理 3：評價(jià)指

32、標(biāo)： 訂單處理數(shù)量指標(biāo) （日 均受理訂單數(shù) =訂單總數(shù)量 ÷工作天數(shù)、 每訂單平均訂貨數(shù)量 =出貨總數(shù)量 ÷訂單總數(shù)量） ； 訂單處理質(zhì)量指標(biāo) （訂單延遲交貨率 =延遲交貨訂單數(shù) ÷訂單總數(shù) ×100 、 訂單貨品量滿 足率 =實(shí)際交貨貨品數(shù)量 ÷訂單貨品需求數(shù)量 ×100 ）4.2 補(bǔ)貨作業(yè)1： 補(bǔ)貨作業(yè)： 補(bǔ)貨員根據(jù)補(bǔ)貨計(jì)劃對揀貨區(qū)貨品進(jìn)行數(shù)量補(bǔ)充的過程。分為：整箱補(bǔ)貨和 拆零補(bǔ)貨。2：補(bǔ)貨作業(yè)信息技術(shù) ：補(bǔ)貨標(biāo)簽或補(bǔ)貨單的生成和使用 。補(bǔ)貨標(biāo)簽包含的信息 ：補(bǔ)貨取貨 位、目標(biāo)貨位、貨品代碼、貨品名稱、規(guī)格、補(bǔ)貨數(shù)量。3：補(bǔ)貨作業(yè)

33、流程 ：1： 客戶訂貨 （信息員檢查存貨、揀貨區(qū)存貨充足與否、 （是）補(bǔ)貨結(jié)束 （否） 2 ：打印補(bǔ)貨標(biāo)簽 ，（交補(bǔ)貨員補(bǔ)貨、根據(jù)出貨方式，選擇補(bǔ)貨方式、 （整件補(bǔ)貨、 拆零補(bǔ)貨） 3： 貨品搬運(yùn) 4：到位確認(rèn)4： 取貨注意事項(xiàng) ：1：取貨時(shí)仔細(xì)核對取貨位、或偽代碼和名稱稱等信息。2：若發(fā)現(xiàn)包裝損壞、內(nèi)裝貨品與名稱不符、數(shù)量不一致時(shí)，應(yīng)及時(shí)向信息員反饋。3：補(bǔ)貨員補(bǔ)貨時(shí)要按規(guī)定動(dòng)作開箱，避免損壞貨品 4 ：補(bǔ)貨員取貨時(shí)要輕拿輕放，取貨后要對貨位上的貨品進(jìn)行 整理。5： 補(bǔ)貨上架注意事項(xiàng) ：1：補(bǔ)貨時(shí)，應(yīng)根據(jù)補(bǔ)貨標(biāo)簽上的提示，仔細(xì)核對貨品名稱、條碼、 貨位、確認(rèn)無誤后在進(jìn)行上架作業(yè)2：補(bǔ)貨上架時(shí)

34、保證一種貨品對應(yīng)一個(gè)揀貨位。 （ 3）補(bǔ)貨時(shí)應(yīng)把貨品整齊補(bǔ)放在揀貨位上， 如果揀貨位上無法補(bǔ)完此種貨品， 則應(yīng)把多余貨品整齊 存放在每一排指定的暫存區(qū)，以便揀貨位上缺貨時(shí)能及時(shí)補(bǔ)貨到位，提高揀貨效率。 6：補(bǔ)貨上架注意事項(xiàng) ： 1：若補(bǔ)貨與揀貨同步實(shí)施，補(bǔ)貨員應(yīng)把所需貨品迅速、及時(shí)、準(zhǔn) 確地補(bǔ)充到相應(yīng)的揀貨位，并時(shí)時(shí)檢查檢查揀貨位上貨品的出貨情況，主動(dòng)補(bǔ)貨2：補(bǔ)貨結(jié)束后，要清掃縮管區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生，保證作業(yè)區(qū)域干凈整潔。7：評價(jià)指標(biāo) ：（補(bǔ)貨數(shù)量誤差率 =補(bǔ)貨差錯(cuò)數(shù)量 ÷補(bǔ)貨總數(shù)量 ×100 、 補(bǔ)貨延遲率 =延遲補(bǔ) 貨的貨品總量 ÷補(bǔ)貨總數(shù)量 ×100 ）4

35、.3 揀選作業(yè)1：揀選作業(yè) ：倉庫作業(yè)的核心環(huán)節(jié)。 揀貨員獲得揀貨信息后， 依照揀貨信息減去相應(yīng)貨品， 并將貨品進(jìn)行集中。 揀選作業(yè)環(huán)節(jié) ：生成揀貨信息、揀取貨品、集中貨品。 揀選作業(yè)分類 ： 人工、機(jī)械、自動(dòng) 。（降低揀貨成本和提高揀選作業(yè)效率對提高倉庫作業(yè)效率至關(guān)重要） 2：揀選作業(yè)設(shè)備 ：揀選設(shè)備 （電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)） 、輸送設(shè)備 （滾筒式輸送機(jī)） 、容器 （周 轉(zhuǎn)箱（物流箱） ）。3： 電子標(biāo)簽系統(tǒng) ：通過貨架架上顯示器顯示的客戶編號(hào)、物流箱編號(hào)、以及揀貨量等電子 標(biāo)簽信息，向揀選作業(yè)人員及時(shí)、明確地下達(dá)揀貨指令； 電子標(biāo)簽系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) ：（ 1）具有加 快揀貨速度（ 2 ）降低揀貨錯(cuò)誤率

36、（ 3）免除表單作業(yè)4：電子標(biāo)簽揀貨作業(yè)流程 ：1：倉庫管理系統(tǒng)簽發(fā)出庫指令； 2 ：電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)接受倉 庫管理系統(tǒng)所發(fā)指令，開啟對應(yīng)貨品所在區(qū)域貨架上的電子標(biāo)簽；3：電子標(biāo)簽會(huì)顯示出庫數(shù)量； 4：作業(yè)人員按照標(biāo)簽指示完成揀貨作業(yè)，并按下“確認(rèn)鍵”告知系統(tǒng)本分區(qū)揀貨作 業(yè)已經(jīng)完成； 5 ：作業(yè)人員繼續(xù)其他分區(qū)的揀貨作業(yè)；6：揀貨作業(yè)全部完成后，到復(fù)核區(qū)集中；5： 電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)的特點(diǎn) ：1：提高揀貨速度及效率，降低揀貨錯(cuò)誤率；2：降低作業(yè)難度，縮短撿貨人員培訓(xùn)時(shí)間；6： 滾筒輸送機(jī) ：滾子、機(jī)架、支架、驅(qū)動(dòng)。借助轉(zhuǎn)動(dòng)著的滾子和貨品件的摩擦力使貨品向 前移動(dòng)。（滾筒輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高

37、、使用維護(hù)方便）7： 周轉(zhuǎn)箱（物流箱 ）是一種便捷的儲(chǔ)物容器，它的材質(zhì)一般是塑料。周轉(zhuǎn)箱優(yōu)點(diǎn) ：制造成本低、堅(jiān)固、耐用、方便清潔。8：人工揀貨方式 ：人工摘取式揀貨和人工播種式揀貨。 （ 1）人工摘取式 ：針對每一張訂單。 區(qū)別：適用于品項(xiàng)少、 單品數(shù)量多的訂單。 特點(diǎn) ：1：一定單位單位、 每張訂單只揀貨一次 :2： 操作方法簡單； 3 ：揀貨員的責(zé)任明確，易于評估； 4 ：揀貨后不用在進(jìn)行分類作業(yè)。 作業(yè) 流程 ：1：領(lǐng)取揀貨單 2：選擇揀貨設(shè)備 3：憑單揀貨 4：揀貨標(biāo)記 5：簽字確認(rèn) 6：送貨到 復(fù)核區(qū) 7 ：交單 （2）人工播種式揀貨 ：把一段時(shí)間里的多張訂單集合成一批，依照貨品種

38、類將貨品數(shù)量匯總， 全部有人工按貨品進(jìn)行揀選， 然后再根據(jù)每張客戶訂單進(jìn)行分貨處理的 過程。特點(diǎn)：縮短揀選貨品時(shí)行走搬運(yùn)的距離，增加單位時(shí)間的揀選數(shù)量。 區(qū)別 ：匯總一定 時(shí)期內(nèi)各類貨品數(shù)量，以貨品為單位進(jìn)行分揀。 作業(yè)流程 ： 1：匯總一定時(shí)期內(nèi)訂單 2：確 認(rèn)揀選各品項(xiàng)貨品總數(shù) （數(shù)量是否充足、 （否）補(bǔ)貨或打差異單 （是 ）3：搬運(yùn)至分貨區(qū) 4： 按各份訂單分貨 5：搬運(yùn)至復(fù)核區(qū)5：計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng) （ Computer Assisted Picking System，CAPS ）即電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)，分為擇取式揀貨和播種式揀貨。6： 擇取式（ Digital Picking Syste

39、m ，DPS） 揀貨 ：依靠電子標(biāo)簽系統(tǒng)，對每一份訂單的貨 品逐一進(jìn)行揀選。 特點(diǎn) ：無紙化、準(zhǔn)確、快捷、減少揀貨員的勞動(dòng)強(qiáng)度。作業(yè)流程 ：1：貼物流箱標(biāo)簽 2 ：取向和對電子標(biāo)簽顯示信息與物流箱標(biāo)簽信息3 ：利用 CAPS 摘取揀貨 4 ：搬運(yùn)貨品至復(fù)核區(qū)7： 播種式（ Digital Assorting System， DAS ）揀貨 ：同樣也是依靠電子標(biāo)簽系統(tǒng)，根據(jù)電子標(biāo)簽系統(tǒng)提示的信息揀選貨品。它與 DPS 揀貨的區(qū)別在與 DPS 揀貨是按每張訂單進(jìn) 行揀貨， 揀完火候不用在進(jìn)行分貨。 摘取式電子標(biāo)簽系統(tǒng)對應(yīng)的是貨位 ,而 DAS 揀貨是按照 貨品類型進(jìn)行揀貨， 該方式匯總一定時(shí)間內(nèi)的

40、所有訂單， 揀選貨品的數(shù)量是對應(yīng)時(shí)間段里所 有訂單的總數(shù)， 揀完貨后需要依據(jù)各份訂單進(jìn)行分貨， 播種式電子標(biāo)簽對應(yīng)的是客戶或門店。 作業(yè)流程 ： 1：匯總訂單的貨品總量 2：播種數(shù)據(jù)導(dǎo)入 3： DAS 播種 4：搬運(yùn)至復(fù)核區(qū) 8：評價(jià)指標(biāo) ： 揀貨效率 （單位時(shí)間揀貨品數(shù)種數(shù) =訂單數(shù)量 ×每張訂單平均品種數(shù) ÷揀貨所 用工時(shí) 、單位時(shí)間揀貨效率 =累計(jì)揀貨總件數(shù) ÷揀貨所用工時(shí)） 揀貨準(zhǔn)確度 （揀貨差異率= 揀貨差異數(shù) ÷揀貨總數(shù)量 ×100 ）單元 5 出貨作業(yè)5.1 復(fù)核作業(yè)1：復(fù)核作業(yè)： 揀選作業(yè)結(jié)束后，揀貨員將揀選好的貨品搬運(yùn)至復(fù)核區(qū)

41、，交給復(fù)核員。（進(jìn)行復(fù)核數(shù)量、包裝、 名稱是否正確一致） 復(fù)核作業(yè) 能及時(shí)發(fā)現(xiàn)揀選作業(yè)中的問題， 如貨品數(shù)量 和質(zhì)量出現(xiàn)問題， 通過差異處理， 就能降低因?yàn)槭д`所造成的物流成本的提高。 分為 ：人工 復(fù)核 （利用檢測工具）和 系統(tǒng)復(fù)核 （借助無線射頻終端設(shè)備） 2：人工復(fù)核作業(yè)流程 ： 1：領(lǐng)取復(fù)核單 2：核對揀貨單 3：清點(diǎn)貨品（實(shí)物數(shù)量與復(fù)核單 數(shù)量是否一致） 4：簽名確認(rèn)3：系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)流程 ：1 ：領(lǐng)取復(fù)核單 2 ：審核復(fù)核單 3 ：RF 清點(diǎn)貨（實(shí)物信息與信息系 統(tǒng)信息是否一致） 4 ：簽名確認(rèn)4：人工復(fù)核管理技能 ： 1：復(fù)核員領(lǐng)到復(fù)核單后需要檢查核對，確認(rèn)每個(gè)客戶分別對應(yīng)一 張復(fù)

42、核單； 2 ：根據(jù)復(fù)核單上提供的信息，檢測貨品的重量，核對數(shù)量、名稱，檢查外包裝 和條碼標(biāo)簽的完好性； 3：復(fù)核員發(fā)現(xiàn)數(shù)量或質(zhì)量存在差異時(shí)，通知信息員和揀貨員處理差 異，否則不允許出貨。5：系統(tǒng)復(fù)核的管理職能 ：1 ：系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)主要針對零散出貨品，作業(yè)中使用到 RF 終端設(shè) 備，因此從揀選作業(yè)開始整個(gè)過程都需要保證物流箱條碼完好無損；2：復(fù)核作業(yè)完畢，需要保證復(fù)核品擺放整齊有序，標(biāo)簽條碼和各種標(biāo)示向外，便與查看； 3：評價(jià)指標(biāo)： （符合 準(zhǔn)確率 =復(fù)核出的貨品差異數(shù) ÷總貨品數(shù) ×100 ）5.2 合流作業(yè)1：合流作業(yè) ：復(fù)核作業(yè)完成后， 在貨品上貼上客戶標(biāo)簽， 并依據(jù)客

43、戶將所有貨品進(jìn)行匯總， 然后將匯總貨品搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)，以便于出貨員點(diǎn)貨裝車。2： 合流作業(yè)流程 ： 1：貼標(biāo)簽 2 ：搬運(yùn)至指定待出貨區(qū) 3：合流（完成合流作業(yè)）5.3 點(diǎn)貨上車作業(yè)1： 點(diǎn)貨上車作業(yè) ：根據(jù)出貨憑證和配送員提供的裝車單進(jìn)行點(diǎn)貨并指導(dǎo)裝車等一系列作業(yè) 活動(dòng)。 點(diǎn)貨作業(yè)地位 ：點(diǎn)貨作業(yè)貨品配送上車前按照客戶訂單進(jìn)行清點(diǎn)、核對數(shù)量的過程， 確保配送到各客戶的貨品和數(shù)量等正確 。上車作業(yè)的質(zhì)量高低決定著貨品的運(yùn)輸質(zhì)量，良 好的裝車作業(yè)能極大地降低貨品運(yùn)輸中的破損率，提高物流服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。2： 點(diǎn)貨上車的設(shè)備 ：1：數(shù)量或重量檢測設(shè)備（用于檢查核對貨品數(shù)量或和總量的準(zhǔn)確性，

44、 常用設(shè)備 ：磅秤、臺(tái)秤、卷尺） ； 2：搬運(yùn)設(shè)備 （將核對無誤的貨品搬運(yùn)至出貨月臺(tái)車裝車， 常用設(shè)備 ：叉車）。3：點(diǎn)貨上車的作業(yè)流程 ：1 ：領(lǐng)取出貨憑證 2：核對裝車單 3：清點(diǎn)貨品 4：簽名確認(rèn) 5 ： 搬運(yùn)至出貨月臺(tái)4： 上車作業(yè)流程 ；1：確定配送順序（指定裝車順序和裝車方案）2：指導(dǎo)裝貨上車 3：在不同客戶貨品上做區(qū)別標(biāo)示（簽名確認(rèn)）5：裝裝積載原則 ：一般將貨物依照： “ 先送后裝，后送先裝 ”。 1：為了有效利用空間，經(jīng) 常需要將貨品進(jìn)行堆疊； 2 ：為了保證貨品的質(zhì)量，在堆疊時(shí)需要考慮貨品的性質(zhì)，比如有 的貨品怕震、禁壓、禁撞或者易潮。 3：同時(shí)還需要考慮貨品的形狀、體積、

45、重量和包裝的 承重能力等因素 6：裝車積載時(shí)，在“先送后裝，后送先裝”基本前提下，貨品配裝還需注意的原則： 1：為了減少避免差錯(cuò)，在裝車時(shí)盡量把外觀相近、容易混淆的貨品分開；2 ：重不壓輕、打不壓小。輕貨放在重貨上面； 3 ：包裝承重能力差的貨品應(yīng)放在包裝承重能力強(qiáng)的貨品上面； 4：散發(fā)異味的貨品不能與食品混裝；5：散發(fā)粉塵的貨品不能與清潔貨品混裝；6 ：滲水貨 品不能與易受潮貨品混裝； 7 ：包裝不同的貨品應(yīng)該分開裝載； 8 ：裝載卷狀、筒狀貨品、 須垂直擺放，不能橫放或倒放； 9 ：貨品與貨品之間、貨品與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯 墊，防止貨損； 10 ：裝貨完畢后，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)

46、固措施、以防止開門卸貨時(shí)， 貨品傾倒造成貨損或人身傷亡。7 ：評價(jià)指標(biāo) ：點(diǎn)貨上車作業(yè)時(shí)效性、準(zhǔn)確性的評價(jià)。 （點(diǎn)貨上車差錯(cuò)率 =點(diǎn)貨上車差錯(cuò)數(shù) ÷ 點(diǎn)貨上車總數(shù)量 ×100 、貨物損壞率 =損壞貨物數(shù)量 ÷點(diǎn)貨上車總數(shù)量 ×100）單元 6 配送作業(yè)6.1 調(diào)度作業(yè) 1：調(diào)度作業(yè)：幫廚配動(dòng)作業(yè)工作，通過合理調(diào)度車輛與人員，合理安排車輛積載和配送線 路來提高車輛利用率，降低配送成本，滿足客戶服務(wù)需求。 調(diào)度作業(yè)地位 ：配送過程“中樞 神經(jīng)”，調(diào)度組喲也的好壞影響著配送車輛的利用率、配送成本高低，以及能否滿足客戶提 高的配送服務(wù)需求等。 作業(yè)設(shè)備 ：電腦、

47、打印機(jī)。2：調(diào)度作業(yè)流程 ：1：日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì) 2：安排配送區(qū)域 3：區(qū)域發(fā)貨量匯總 4：配送車輛 安排 5：裝車出貨3：配送車輛調(diào)度原則 ：1：合適原則（合適的車型、合適的車輛來源） ；2：鄰近區(qū)域調(diào)度原 則； 3：最小成本原則； 4：車輛最大容積率原則；4： 配送車輛模式選擇 ：需根據(jù)客戶的具體位置、沿途的交通狀況等選擇配送距離短、時(shí)間 消耗少、成本支出低的線路。 1：直送配送式 （由一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對一個(gè)客戶專門送貨） ；2： 分 送配送式 （由一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對多個(gè)客戶共同送貨） 。5：配送規(guī)劃方法 ：1：配送規(guī)劃目標(biāo) ：（1）：效益最高；（2）成本最低；（3）路程最短；（ 4） 噸公里最低； （

48、5）準(zhǔn)時(shí)性最高； （6）運(yùn)力利用最合理； （7）勞動(dòng)消耗最低； 2：配送規(guī)劃的 限制條件 ：（ 1）在交通管制允許通行的時(shí)間中進(jìn)行配送的限制； （2）各配送路線的貨物量不 得超過車輛容積及積載及載重量的限制； （ 3）配送中心現(xiàn)有運(yùn)力資源的限制。 3：配送規(guī)劃 方案的評選 ：（ 1）擬訂配送路線方案并提出車輛配送路線及車型等具體參數(shù)；（ 2）對各方案的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，如配送距離、配送成本、配送行車時(shí)間等；（ 3）確定評價(jià)方案；6： 車輛配裝方法 ：將不同顧客、不同容積和重量的貨物進(jìn)行合理組配裝載，使所裝貨品盡 可能達(dá)到貨車的載重和裝滿貨車的有效容積，提高運(yùn)輸效率。7：車輛調(diào)度注意事項(xiàng) ： 1：應(yīng)

49、注意考慮車輛的維護(hù)保養(yǎng)需求；2：應(yīng)考慮線路總行駛里程，防止駕駛員過度疲勞； 3：對配送有特殊需求的客戶，規(guī)劃線路時(shí)時(shí)優(yōu)先考慮。8：評價(jià)指標(biāo) （平均每次配送噸公里數(shù) = 配送總距離 ×配送總量 ÷配送總車次 、空車率 =空車 行駛距離 ÷配送總距離 ×100 、每噸公里配送成本 =配送總成本 ÷配送總重量 ÷配送總距 離 、平均每車次配送成本 = 配送總成本 ÷配送總車次 、每公里配送成本 =配送總成本 ÷配 送總距離）6.2 簽收作業(yè)1： 簽收作業(yè) ：貨品送達(dá)客戶后，客戶相關(guān)人員根據(jù)訂單核對貨品、清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝

50、和 質(zhì)量，經(jīng)檢查核對無誤，在送貨單上簽名確認(rèn)，若發(fā)現(xiàn)差異，須進(jìn)行差異處理。2： 簽收作業(yè)流程 ： 1：車輛停靠 2：交單 3：搬運(yùn)下車 4：入店堆疊3： 門店清點(diǎn)作業(yè)流程 ：1：清點(diǎn)貨品 2：貨品簽收4：下貨堆疊 ： 1：整箱與零散貨品要分開堆放2：下貨堆疊要注意貨品包裝的承載重量，做到“重不壓輕、打不壓小” 。 3：堆疊時(shí)需要考慮貨品名包裝的承載重量，特殊貨品如冷 凍貨品等需要單獨(dú)堆放而且盡量減少貨品非低溫環(huán)境放置時(shí)間。5：交貨地點(diǎn) ： 1：客戶和收貨人員應(yīng)先對貴重貨品進(jìn)行兌點(diǎn)交接以降低風(fēng)險(xiǎn)，然后再對其 它普通獲評進(jìn)行清點(diǎn)； 2：開箱核對訂單明細(xì)，包括貨品名稱、數(shù)量等，并檢查貨品質(zhì)量。6：注

51、意事項(xiàng) ： 1：貨品的安全性 2：交接的單據(jù)是否完整 3：經(jīng)雙方確認(rèn)無誤后，配送員 和門店收貨員在配送單上簽字確認(rèn)。6.3 收退作業(yè)1： 收退作業(yè) ：一系列清點(diǎn)、核對、檢查等程序，配送員將客戶退貨品和相關(guān)單據(jù)帶回配送 中心的過程。 地位 ：收貨作業(yè)是逆向物流的一本分。 將差異貨品正確、 安全地返回配送中心， 是倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)和物流服務(wù)的的重要組成部分。 收退作業(yè)的質(zhì)量不僅影響著客戶服務(wù)滿意度， 還 關(guān)系著物流企業(yè)本身物流成本和效益的高低。2： 收退作業(yè)的設(shè)備 ：搬運(yùn)設(shè)備（手推車） 、包裝容器（物流箱） 。3：收退作業(yè)流程 ：在店驗(yàn)收 和 入庫交接 。 1：在店驗(yàn)收流程 ：（1）貨品檢查（ 2）貨品清

52、點(diǎn) （3）貨品簽收（ 4）返品上車 2： 入庫交接流程 ：（ 1）到庫下貨（ 2）在庫兌點(diǎn)（ 3）貨品 簽收（ 4）送到返品處理區(qū)4： 門店銷售退貨原因 ：1：臨近保質(zhì)期 2：貨品滯銷 3：季節(jié)性換貨 4：客戶間挑撥 5：門店退貨驗(yàn)收中不可退貨的標(biāo)準(zhǔn) ： 1：包裝殘舊、破損、變形等情況不可退；2：所有過期貨品不可退； 3 ：超過收退日期的貨品不可退； 4：淘汰的貨品不可退； 5：整件出貨貨品， 退貨時(shí)必須為整件且包裝完好可退，否則不可退；6：出貨配有贈(zèng)品的貨品，退貨時(shí)必須配有贈(zèng)品，否則不可退； 7 ：生產(chǎn)日期模糊的貨品不可退； 8：整件出貨貨品，同一箱內(nèi)有生 產(chǎn)日期不一致貨品或多種貨品混裝不可

53、退；9：非本公司配送的貨品不可退； 10 ：所有具有質(zhì)量問題的貨品不可退。6： 注意事項(xiàng) ：（1）退貨收貨員所接受退貨與單據(jù)不一致時(shí)，應(yīng)在退貨單上注明；（2）退貨單據(jù)應(yīng)保持清潔、完整； （ 3）退貨交接后須雙方簽字確認(rèn)； （4）收退貨品與未配送的貨品 要分開放置； （5）退貨封箱前需要注意事項(xiàng)： （1）退貨封箱前需將退貨單放在退貨門點(diǎn)對 應(yīng)的物流箱里； （ 2）把退貨貨品按照供應(yīng)商、日期、貨品狀態(tài)分類整理裝箱； （ 3）在包裝 箱上注明供應(yīng)商名稱、貨品條碼、生產(chǎn)日期、數(shù)量。6.4 核單作業(yè)1： 核單作業(yè) ：裝車出貨后，由于種種原因，客戶并不一定能如數(shù)收到發(fā)出的貨物，這就需 要對出車回單進(jìn)行處理

54、，將世紀(jì)客戶收貨信息輸入系統(tǒng)，也是匯總配送差異情況的過程。2： 核單作業(yè)流程 ： 1：接收回單 2：審核回單 3：差異處理 4：回單確認(rèn)3： 核單作業(yè)要點(diǎn) ：1：審核回單是否正確，是否為客戶確認(rèn)的有效回單，（如查看客戶是否有收貨簽章，同時(shí)要查看回單是否完整、齊全）； 2：審核回單發(fā)現(xiàn)存在差異時(shí)找配送員進(jìn)行差異處理，追究相關(guān)責(zé)任； 3：回單審核完畢必須及時(shí)在系統(tǒng)中作相應(yīng)處理。4： 評價(jià)指標(biāo) ：可以用核單時(shí)間來進(jìn)行考核。核單時(shí)間就是從信息員接受回單開始，到信息 員在信息系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行回單確認(rèn)為止的時(shí)間。6.5 小結(jié)配送 ：提高客戶服務(wù)質(zhì)量， 降低服務(wù)質(zhì)量， 降低物流成本， 提高客戶滿意度起著關(guān)鍵性作用

55、。 配送過程管理 ：調(diào)度、簽收、收退、核單。 調(diào)度： 室配送作業(yè)的中樞神經(jīng)，起著計(jì)劃、調(diào)控 和監(jiān)督的作用； 簽收： 是客戶收貨、驗(yàn)貨確認(rèn)的過程； 收退： 是將客戶退回的貨品返回配送 中心的過程； 核單： 是對整個(gè)配送作業(yè)過程的確認(rèn)。通過以上四個(gè)環(huán)節(jié)管理，能有效的提高 配送作業(yè)的效率，降低成本。單元 7 返品處理作業(yè)7.1 返品處理作業(yè)概述1： 返品處理作業(yè) ：在倉儲(chǔ)活動(dòng)中占重要地位，從內(nèi)容上講，返品處理作業(yè)是配送作業(yè)的后 續(xù)工作。在物流活動(dòng)中， 退貨處理會(huì)大幅度增加成本，減少企業(yè)利潤， 因此盡可能地避免退 貨的產(chǎn)生。2： 返品處理設(shè)備 ： RF 手持終端、搬運(yùn)設(shè)備（手推車） 、包裝設(shè)備（物流箱

56、） 。3： 返品處理作業(yè)流程 ：驗(yàn)收、整理、良品入庫、不良品退倉。4： 良品入庫處理方法 ：分類正好良品，交倉管員驗(yàn)收。倉管員驗(yàn)收核對貨品名稱、數(shù)量、 規(guī)格、保質(zhì)期等信息，確認(rèn)無誤后用 RF 手持終端掃描，并根據(jù) RF 手持終端提示信息，將 貨品放入指定貨位，存放好貨品后掃描貨位條碼。5： 拒收退處理方法 ：對于不符合退貨條件的貨品，退貨整理員整理后由送貨員帶回給客戶 并附帶拒收退原因說明。6： 不良品退倉處理方法 ：不良品移交供應(yīng)商，供應(yīng)商審核退貨。若發(fā)現(xiàn)不符合退貨條件， 與退貨部處理差異；符合退貨條件的貨品退回供應(yīng)商處理。7：返品堆放注意事項(xiàng) ：1：良品退貨需按歸屬區(qū)域分別堆放， 不良品退

57、貨選供應(yīng)商分別堆放。 2：整理好的退貨需擺放整齊，標(biāo)示向外便于查看和區(qū)分。8： 評價(jià)指標(biāo) ：對返品處理作業(yè)來說，既要降低返品的比例，又要提高服務(wù)水平，維護(hù)好與 客戶的關(guān)系。 返品率 ：通過統(tǒng)計(jì)退貨數(shù)量可反映出客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的滿意程度。返品率低， 說明產(chǎn)品從耐久度、穩(wěn)定性、實(shí)用性等方面都達(dá)到一定水平，能夠滿足客戶的需求。 （返品 率=一定時(shí)間內(nèi)累計(jì)返品數(shù)量 ÷一定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品總銷售數(shù)量 ×100 、返品率 =一定時(shí)間內(nèi)累 計(jì)返聘金額 ÷一定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品總銷售金額 ×100 ）9：返品中心的四個(gè)功能 ：1：接收系統(tǒng)內(nèi)各零售店的所有返品； 2：對返品進(jìn)行甄別； 3

58、：對 返品涉及的資金往來進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算； 4：對各廠家、各銷售店、各類商品的返品狀況及產(chǎn)生 原因、返品的變動(dòng)趨勢等信息進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，并及時(shí)向總部提交相關(guān)報(bào)告；10： 返品中心對方美國零售商的兩大貢獻(xiàn) ： 1：他提高了返品的流通效率，降低了你想物流 耗費(fèi)的成本，加速返品資金的回收； 2：集中處理返品還可以大大減輕零售店和生產(chǎn)廠家的 工作量，充分利用零售店賣場空間，同時(shí)也有利于手機(jī)掌握與返品相關(guān)的商業(yè)動(dòng)態(tài)。11：專業(yè)化逆向物流管理公司的三大特點(diǎn)：專業(yè)化逆向物流管理企業(yè)的出現(xiàn)使逆向物流管理的科學(xué)化，集約化程度上升到一個(gè)新的高度。特點(diǎn) ：1：同時(shí)為多個(gè)商家和廠家提供返品處理服務(wù)，使得逆向物流管理的規(guī)?；?yīng)更加突出。2：專業(yè)分工更細(xì)，集約化與效率化程度更高。 3：采用了更完善的專業(yè)管理技術(shù)，以最大限度地回收返品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。7.4 小結(jié)返品作業(yè) ：不僅消耗企業(yè)資源，還會(huì)影響到物流服務(wù)成本和客戶滿意度。因此， 需盡量做好配送至客戶前的工作， 降低退貨作業(yè)量， 減少這方面的成本和資源耗費(fèi)， 提高物流服務(wù)水平。單元 8 倉庫管理8.1 盤點(diǎn)作業(yè) 1：盤點(diǎn)：為了避免賬物不符的情況下，對庫存貨品進(jìn)行定期、不定期盤點(diǎn)或清查。意義