國際貨物買賣合同范本格式

1、、國際貨物買賣合同范本格式是怎樣的 合同號： 簽訂日期： 買方：中國 某某公司 地址： 電報掛號： 電傳號： 電話： 賣方：X X 國公司地址： 電報掛號： 電傳號： 電話： 買方同意購買，賣方同意出售下述商品，并按下列條款簽訂本合同: 1 1、商品名稱、規(guī)格、數(shù)量及單價： 項(xiàng)目序號 商品名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 單價 總價 總值 2 2、生產(chǎn)國別和制造廠: 3 3、 包裝：以新的、堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝，并能防潮、防濕、防震、防銹及防 止粗暴裝卸，適合于遠(yuǎn)程海運(yùn)、郵包郵寄，空運(yùn)運(yùn)輸。由于采用不適當(dāng)或不妥當(dāng)?shù)?包裝而引起生銹、損壞、丟失，其責(zé)任應(yīng)由賣方承擔(dān)。 4 4、 嘜頭：賣方應(yīng)在每件包裝箱上用

2、不退色的油漆刷上箱號、尺碼、毛重、凈重 和諸如 勿倒置” 小心輕放” 防潮”等字樣，以及提升位置和下列嘜頭： 5 5、 裝船時間： 6 6、 裝船港口： 7 7、 目的港口： 8 8 保險：裝船后由買方負(fù)擔(dān)。 9 9、 支付條件： (1)(1) 如以信用證支付：買方接到本合同第 1111 條規(guī)定的賣方裝船通知后交貨期 2020 天前，由一一中國銀行開立以賣方為受益人，金額為裝貨總值的不可撤銷的信 用證。憑開戶銀行開具的匯票和本合同第 1010 條中所規(guī)定的裝船單據(jù)付款。 (2)(2) 如以托收方式支付：交貨后，賣方經(jīng)由賣方銀行通過中國銀行寄送本合同 第 1010 條所規(guī)定的裝船單據(jù)向買方收取貨

3、款。 (3)(3) 如以信匯或電蕩方式支付：接到本合同第 1010 條所規(guī)定的裝船單據(jù)后于 內(nèi)付款。 1010、 付款單據(jù)： (1)(1) 為了議付貨款，賣方應(yīng)向支付銀行呈交下列單據(jù)： 1 1、全套清潔無疵、注明 運(yùn)費(fèi)到付”空白抬頭、空白背書和通知目的港 - 裝船”的海運(yùn)提單。 1515 2 2、 發(fā)票 5 5 份：注明合同號和嘜頭( (一個以上嘜頭應(yīng)分別開發(fā)票) )。 3 3、 裝箱單 5 5 份：注明發(fā)貨重量及相應(yīng)發(fā)票的編號和日期。 4 4、 由制造廠出具的品質(zhì)和數(shù)量證明書 2 2 份，如第 1414 條第(1)(1)項(xiàng)中所規(guī)定。 5 5、 通知買方已裝船的電報抄件 1 1 份。 (2)(

4、2) 裝船同時，賣方應(yīng)將上述單據(jù)副本各 1 1 份( (本條第 5 5 項(xiàng)除外) )寄送目的港。 1111、 裝船條件： (1)(1) 賣方應(yīng)于本合同規(guī)定的裝船期前 4040 天，以電報通知買方如下內(nèi)容：合同號、 品名、數(shù)量、價值、件數(shù)、毛重、尺碼、港口備妥待運(yùn)日期，以便買方洽訂艙位。 (2)(2) 中國 公司( (電報掛號：) )，將作為買方的船代理洽訂艙位。 (3)(3) 買方應(yīng)于船只預(yù)計(jì)抵港日期前 1010 天，將船名、預(yù)計(jì)裝貸日期、合同號通知 賣方，以便賣方安排裝船。賣方應(yīng)與船代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)必須換船或船提前或 推遲到港時，買方或其船代理應(yīng)及時通知賣方。如船只不能在買方通知的船期后

5、 3030 天內(nèi)到達(dá)港口，買方應(yīng)擔(dān)負(fù)自 3131 天起所帶來的倉租費(fèi)和保險費(fèi)。 (4)(4) 如船只按時抵達(dá)裝船港口后，而賣方不能按時備貨裝船，由此產(chǎn)生的空倉 費(fèi)和滯期費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。 (5)(5) 貨物越過船舷和脫鉤前的全部費(fèi)用、風(fēng)險由賣方負(fù)擔(dān) ；貨物越過船舷和脫鉤 以后的全部費(fèi)用、風(fēng)險由買方承擔(dān)。 1212、 裝船通知：賣方應(yīng)于貨物裝船完畢后，立即以電報通知買方合同號、貨物 名稱、數(shù)量、毛重、發(fā)票價值、船名和起航日期。若由于賣方未及時以電報通知買 方，而使買方不能及時辦理保險時，由此產(chǎn)生的一切損失，均應(yīng)由賣方承擔(dān)。 1313、 質(zhì)量保證：賣方保證貨物采用最好的和未用過的全新材料，第一流制造

6、工 藝，其成品質(zhì)量、規(guī)格和性能與本合同規(guī)定相符。貨物的保證期為貨物抵目的港后 的一個月。 1414、 檢驗(yàn)和索賠： (1)(1) 發(fā)貨前，制造廠應(yīng)對貨物的質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量/ /重量作精密全面的檢驗(yàn)， 并出具證明書，證明貨物符合本合同規(guī)定。質(zhì)量證明書應(yīng)附有制造廠試驗(yàn)項(xiàng)目和結(jié) 果的報告。 (2)(2) 貨到目的港后，買方將申請中國商品檢驗(yàn)局 ( (以下簡稱局) )以貨物的品質(zhì)、規(guī) 格和數(shù)量/ /重量進(jìn)行初檢，并出具檢驗(yàn)報告。如該局發(fā)現(xiàn)規(guī)格或數(shù)量或二者有出入， 除保險公司或輪船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨物到達(dá)目的港后日內(nèi)拒收該貨物或 向賣方提出索賠。 (3)(3) 如貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定

7、不符，買方將申請商檢局進(jìn)行檢驗(yàn)，并憑檢 驗(yàn)報告有權(quán)向賣方索賠( (包括換貨) )。所有費(fèi)用( (檢驗(yàn)費(fèi)、退貨和換貨的運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)、 倉儲費(fèi)和裝卸費(fèi)等) )均應(yīng)由賣方承擔(dān)。 (4)(4) 若買方提出索賠后 3030 天內(nèi)賣方未予答復(fù)，則認(rèn)為賣方已接受上述索賠。 1515、 人力不可抗拒：凡是制造或裝船運(yùn)輸過程中，因人力不可抗拒的事故，致 使賣方推遲交貨或不能交貨時，賣方可不負(fù)責(zé)任。但發(fā)生上述事故時，賣方應(yīng)立即 通知買方，并在 1414 日內(nèi)，給買方航寄一份由主管政府當(dāng)局頒發(fā)的事故證明書。 在此 情況下，賣方仍有責(zé)任采取一切必要措施加速交貨。 如事考試延續(xù) 1010 周以上，買方 有權(quán)撤銷合同。

8、1616、 遲交貨罰款：除本合同條 1515 條規(guī)定的人力不可抗拒原因外， 如賣方不能按 合同規(guī)定的時間交貨，買方應(yīng)同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支 付銀行在議付貨款時扣除，但罰款不得超過遲交貨物總價的 5%5%。罰款率按每 7 7 天收 0.5%0.5%，不足 7 7 天時以 7 7 天計(jì)算。如賣方延期交貨超過合同規(guī)定 1010 同時，買方有權(quán)撤 銷合同。此時，賣方仍應(yīng)不遲延地按上述規(guī)定向買方支付罰款。 1717、 仲裁：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)通過 好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，當(dāng)提交北京中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 仲裁委員會根據(jù)該會仲裁

9、程序暫行規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有 約束力。仲裁費(fèi)用由嵊訴方承擔(dān)。 1818、 補(bǔ)充條款： 本合同正本共 2 2 份，采用中、英文（略）書就，兩種文字具有同等效力，簽字后 即生效，雙方各執(zhí) 1 1 份為憑。 買方：賣方： 中國公司 X X 國公司 代表：（簽字）代表：（簽字） 見證人： （XXXXXX 律師） （簽字） 簽約地點(diǎn) 二、國際貨物買賣合同風(fēng)險移轉(zhuǎn) 各國法律對貨物的風(fēng)險從何時起由賣方移轉(zhuǎn)于買方，各有不同的規(guī)定。公約沒 有涉及所有權(quán)移轉(zhuǎn)問題，而僅規(guī)定了風(fēng)險移轉(zhuǎn)的若干規(guī)則。按照公約規(guī)定，當(dāng)買賣 合同項(xiàng)下的貨物需要運(yùn)送給買方，而雙方當(dāng)事人又沒有采用某些貿(mào)易術(shù)語或以其他 方法

10、來確定風(fēng)險移轉(zhuǎn)時間時，風(fēng)險移轉(zhuǎn)的時間須視賣方有無義務(wù)在某一特定地點(diǎn)交 貨而定，如果賣方?jīng)]有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)交貨，則自賣方按照買賣合同把貨物交 給第一承運(yùn)人以運(yùn)交買方時起，貨物的風(fēng)險即移轉(zhuǎn)于買方；如果賣方有義務(wù)在某一 特定地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人 ，則在貨物于該特定地點(diǎn)交給承運(yùn)人以前，貨物的風(fēng)險仍由賣方承擔(dān)。賣方保留代 表貨物所有權(quán)的單據(jù)（如提單），并不影響風(fēng)險的移轉(zhuǎn)。 但是，風(fēng)險的移轉(zhuǎn)須以貨物已經(jīng)特定化為條件，在貨物尚未加上標(biāo)志，或以裝 運(yùn)單據(jù)或以向買方發(fā)出通知或其他方式清楚地確定在合同項(xiàng)下之前，其風(fēng)險不移轉(zhuǎn) 于買方。公約還規(guī)定，對于在運(yùn)輸途中出售的貨物，其風(fēng)險從訂立買賣合同時起就 移轉(zhuǎn)于買方，

11、但如果賣方在訂立合同時已經(jīng)知道貨物遭到滅失或損害，而又不把這 一事實(shí)告知買方，則此項(xiàng)滅失或損害的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。除上述情況外，貨物的 風(fēng)險應(yīng)從買方接收貨物時起移轉(zhuǎn)于買方。一旦貨物的風(fēng)險移轉(zhuǎn)于買方后，即使該項(xiàng) 貨物發(fā)生滅失或損害，買方仍有義務(wù)支付貨款；但如貨物的滅失或損害是由于賣方 的行為或不行為所造成者，買方可以解除支付貨款的義務(wù)。 三、國際貨物買賣合同救濟(jì)方法 各國法律對于違反合同都規(guī)定了若干救濟(jì)方法，使受損害一方可據(jù)以維護(hù)其合 法權(quán)益。公約分別就賣方違約時買方所能采取的救濟(jì)方法與買方違約時賣方所能采 取的救濟(jì)方法作了規(guī)定，主要有： 實(shí)際履行 即由債權(quán)人向法院提起實(shí)際履行之訴，要求法院判令

12、債務(wù)人依照合同規(guī)定履行 其債務(wù)。對此，英美法與大陸法有分歧。公約未能解決這一分歧。公約規(guī)定，一方 當(dāng)事人違反合同時，對方有權(quán)要求他履行其合同義務(wù)，但法院沒有義務(wù)作出實(shí)際履 行的判決，除非法院依照其本國的法律對不受該公約支配的類似買賣合同也可以作 出這樣的判決。換言之，法院是否作出實(shí)際履行的判決，須取決于法院所在地法。 撤銷合同 公約規(guī)定，撤銷合同是對根本違反合同的一種救濟(jì)方法。只有當(dāng)一方的違約行 為構(gòu)成根本違反合同時，對方才可以撤銷合同。如果買方或賣方的違約行為尚未達(dá) 到根本違反合同的程度，沒有違約的一方應(yīng)規(guī)定一段合理的額外時間，讓違約的一 方履行其合同義務(wù)；違約的一方如果不在上述額外時間內(nèi)履行義務(wù)，或聲明他將不 在上述額外時間內(nèi)履行義務(wù)，沒有違約的一方才可以撤銷合同。 損害賠償 公約規(guī)定損害賠償是一種主要的救濟(jì)方法， 當(dāng)一方違反合同時， 受損害的一方 可以請求損害賠償，而且這一權(quán)利不因已經(jīng)采取了其他救濟(jì)方法而受到影響。 公約還根據(jù)賣方和買方違反合同的不同情況，規(guī)定了其他相