物流公共信息平臺(tái)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)模式PPT課件

1、學(xué)習(xí)目標(biāo) 掌握物流公共信息平臺(tái)的定義； 熟悉物流公共信息平臺(tái)的功能； 掌握公共信息平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)； 學(xué)習(xí)物流公共信息平臺(tái)的服務(wù)與運(yùn)營(yíng)模式；第1頁/共37頁 案例10-1 P237北京首個(gè)物流信息平臺(tái)上線，4萬物流企業(yè)找到線上橋梁 思考題：（1）什么是物流公共信息平臺(tái)？它對(duì)區(qū)域性物流業(yè)的發(fā)展起到怎樣的作用？（2）結(jié)合北京物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，你認(rèn)為區(qū)域性的物流公共信息平臺(tái)應(yīng)如何規(guī)劃？第2頁/共37頁第3頁/共37頁項(xiàng)目101 初識(shí)物流公共信息平臺(tái) 一、物流公共信息平臺(tái)的概念是指采用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通信等現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)筑虛擬開放的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，它是把物流活動(dòng)中的各方有機(jī)聯(lián)系起來的一個(gè)信息系

2、統(tǒng)支撐體系，是信息和通信技術(shù)在跨組織物流運(yùn)作中的一種應(yīng)用形態(tài)，是物流企業(yè)以及相關(guān)部門之間進(jìn)行信息交互的一種公共架構(gòu)，目的是改進(jìn)組織間協(xié)調(diào)機(jī)制，提高物流運(yùn)作效率。 它是一種特殊的跨組織信息系統(tǒng)（IOS：Inter- Organizational Information Systems），它對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)信息進(jìn)行收集和處理，提供給企業(yè)、政府和相關(guān)行業(yè)，滿足他們對(duì)信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)的各種功能的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)通過信息支撐政府部門、行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立。第4頁/共37頁二、 物流公共信息平臺(tái)的現(xiàn)狀及發(fā)展 1物流公共信息平臺(tái)的現(xiàn)狀（1）國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀我國(guó)物流公共信息平臺(tái)的建

3、設(shè)目前雖然剛處于起步階段，但我國(guó)各級(jí)政府非常重視，很多城市和地區(qū)正在著手進(jìn)行物流公共信息平臺(tái)的規(guī)劃建設(shè)，如廣州、廈門、深圳、上海等地已相繼出臺(tái)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)規(guī)劃，并已啟動(dòng)，浙江、四川、山東已經(jīng)起步，所有省市出臺(tái)的物流規(guī)劃綱要都涉及物流公共信息平臺(tái)，有些省市甚至在進(jìn)行省際物流公共平臺(tái)規(guī)劃。省際共建物流信息平臺(tái)的建立，將做到物流信息互聯(lián)互通和信息共享，有利于實(shí)現(xiàn)省際、區(qū)域間的橫向整合，優(yōu)化資源配置，降低社會(huì)物流成本。第5頁/共37頁 0909年年7 7月，山東、浙江、上海、江蘇、黑龍江、安徽、福月，山東、浙江、上海、江蘇、黑龍江、安徽、福建、青海、四川、內(nèi)蒙古、寧夏等建、青海、四川、內(nèi)蒙古、

4、寧夏等1111省（區(qū)、市）道路?。▍^(qū)、市）道路運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人在杭州簽訂運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人在杭州簽訂 省際物流公共信息平臺(tái)共省際物流公共信息平臺(tái)共建協(xié)議建協(xié)議。 此后，湖南等五省也與浙江省簽訂了共建協(xié)議。十六省區(qū)此后，湖南等五省也與浙江省簽訂了共建協(xié)議。十六省區(qū)市將建立聯(lián)席會(huì)議制度、成立共建辦公室、開展項(xiàng)目試點(diǎn)、市將建立聯(lián)席會(huì)議制度、成立共建辦公室、開展項(xiàng)目試點(diǎn)、聯(lián)合建設(shè)和推廣等共建機(jī)制，共同推進(jìn)省際物流信息平臺(tái)聯(lián)合建設(shè)和推廣等共建機(jī)制，共同推進(jìn)省際物流信息平臺(tái)建設(shè)。在省級(jí)公共信息平臺(tái)發(fā)展到一定的程度，全國(guó)性的建設(shè)。在省級(jí)公共信息平臺(tái)發(fā)展到一定的程度，全國(guó)性的物流公共信息平臺(tái)將應(yīng)運(yùn)而生。物流公共信息

5、平臺(tái)將應(yīng)運(yùn)而生。 第6頁/共37頁 （2）國(guó)外現(xiàn)狀20世紀(jì)90年代以來，信息技術(shù)的不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)應(yīng)用的廣泛普及，改變了傳統(tǒng)物流由于缺乏信息反饋跟蹤只能實(shí)施粗放管理的狀態(tài)，為在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化精確管理的高效現(xiàn)代物流提供了技術(shù)可能。發(fā)達(dá)國(guó)家的物流公共信息平臺(tái)一般由信息中間商搭建經(jīng)營(yíng)，物流服務(wù)商要和客戶之間實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，自己沒有辦法來做這么大的信息平臺(tái)，因此通過信息中間商來進(jìn)行這樣的服務(wù)。如美國(guó)的 Capstan 公司，通過建立一個(gè)公共信息平臺(tái)，把采購商、供應(yīng)商、物流服務(wù)商、承運(yùn)人、海關(guān)、金融服務(wù)等機(jī)構(gòu)都放到上面，通過這個(gè)平臺(tái)，大家來交換數(shù)據(jù)，完成國(guó)際物流服務(wù)，服務(wù)商通過會(huì)員制來

6、提供服務(wù)。目前世界上日本，美國(guó)和歐洲三大地區(qū)的物流信息化最為發(fā)達(dá)。第7頁/共37頁 2我國(guó)物流公共信息平臺(tái)的發(fā)展（1）物流規(guī)劃促進(jìn)了物流公共信息平臺(tái)的發(fā)展為了加快物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（國(guó)發(fā)200938號(hào)明確提出：“加快行業(yè)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立全國(guó)性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)區(qū)域物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，鼓勵(lì)城市間物流平臺(tái)的信息共享。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務(wù)公共信息平臺(tái)，扶持一批物流信息服務(wù)企業(yè)成長(zhǎng)。” 第8頁/共37頁（2）物流公

7、共信息平臺(tái)與供應(yīng)鏈進(jìn)行融合物流公共信息平臺(tái)的長(zhǎng)期發(fā)展逐步與供應(yīng)鏈進(jìn)行融合，它除了逐步完善市場(chǎng)交易秩序，減小潛在的交易風(fēng)險(xiǎn)外，物流公共信息平臺(tái)與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)之間逐漸建立起動(dòng)態(tài)的、標(biāo)準(zhǔn)化的集成模式，以便能夠從一些“點(diǎn)”需求的服務(wù)開始，逐步發(fā)展為更高層次的、集成化、綜合性的服務(wù)。第9頁/共37頁三、物流公共信息平臺(tái)的類型根據(jù)物流公共信息平臺(tái)的應(yīng)用主體、服務(wù)范圍、運(yùn)作方式，物流公共信息平臺(tái)可劃分為 行業(yè)性物流公共信息平臺(tái) 區(qū)域性物流公共信息平臺(tái) 省級(jí)物流公共信息平臺(tái) 國(guó)家級(jí)物流公共信息平臺(tái) 企業(yè)級(jí)和園區(qū)物流公共信息平臺(tái) 特定物流服務(wù)的物流公共信息平臺(tái)第10頁/共37頁1行業(yè)性物流公共信息平臺(tái)主要用于

8、主要用于企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)供應(yīng)鏈上下游之間的信息共享，協(xié)調(diào)各行業(yè)間信息的處理平臺(tái)，負(fù)責(zé)提供具有行業(yè)特點(diǎn)的物流監(jiān)管、供求信息以及相關(guān)的商業(yè)化開發(fā)和增值服務(wù)。主要負(fù)責(zé)提供：主要負(fù)責(zé)提供：具有行業(yè)特點(diǎn)的物流監(jiān)管、供求信息以及相關(guān)的商業(yè)化開發(fā)和增值服務(wù)。第11頁/共37頁2區(qū)域性物流公共信息平臺(tái)區(qū)域性物流公共信息平臺(tái)是國(guó)家對(duì)區(qū)域內(nèi)平臺(tái)的協(xié)調(diào)和地方性信息的處理平臺(tái)，從應(yīng)用角度來講，應(yīng)該與國(guó)家級(jí)物流信息平臺(tái)的角色類似，只是范圍要小些，但管理上不是由各具體的機(jī)構(gòu)來直接管理，可以考慮由區(qū)域內(nèi)省市聯(lián)合管理。它的具體功能可以包括以下內(nèi)容：（1）區(qū)域內(nèi)各省市政府監(jiān)管的信息；（2）區(qū)域內(nèi)物流需求信息；（3）可以有針對(duì)性

9、地建立東北、華北、華南、西北、華東等物流頻道，各區(qū)域物流頻道負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的物流資源；（4）相關(guān)商業(yè)化開發(fā)和增值服務(wù)。它是區(qū)域物流活動(dòng)的神經(jīng)中樞，是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)，把物流活動(dòng)中的供、需雙方和運(yùn)輸業(yè)者以及管理者有機(jī)聯(lián)系起來的一個(gè)信息系統(tǒng)支撐體系。第12頁/共37頁3省級(jí)物流公共信息平臺(tái)省級(jí)物流公共信息平臺(tái)是省級(jí)政策支撐信息和省物流需求的平臺(tái)，省級(jí)物流公共信息平臺(tái)負(fù)責(zé)提供：（1）省市政府監(jiān)管的信息；（2）省內(nèi)各大物流園區(qū)和企業(yè)用戶之間的物流資源和信息，如地方政府的通關(guān)信息、口岸信息、企業(yè)誠(chéng)信信息等及跨省市的聯(lián)運(yùn)信息；（3）相關(guān)商業(yè)化開發(fā)和增值服務(wù)。第13頁/共37頁全國(guó)首個(gè)省級(jí)公

10、共物流信息平臺(tái)在濟(jì)南正式啟動(dòng) 山東臺(tái)消息： 為打破各個(gè)部門和行業(yè)各自獨(dú)立的信息孤島現(xiàn)象，山東省公共物流信息平臺(tái)昨天在濟(jì)南正式開通。該平臺(tái)在全國(guó)率先開辟運(yùn)營(yíng)商企業(yè)的物流信息服務(wù)模式，是全國(guó)第一個(gè)由政府牽頭、多個(gè)省級(jí)政府部門聯(lián)合共建的省級(jí)公共物流信息服務(wù)平臺(tái)，是全國(guó)第一個(gè)由示范園區(qū)帶動(dòng)全省物流園區(qū)聯(lián)盟體系的支撐平臺(tái)。全省個(gè)試點(diǎn)園區(qū)的代表與平臺(tái)承建單位簽署了跨園區(qū)信息共享和交換的戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了全國(guó)第一個(gè)物流信息共享和互聯(lián)互通園區(qū)聯(lián)盟。平臺(tái)致力于打造全省跨部門、跨行業(yè)、跨地域的物流信息共享和交換體系。首批選定濟(jì)南蓋世物流、臨沂金蘭物流等個(gè)園區(qū)，試點(diǎn)成立全省物流園區(qū)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)園區(qū)間資源共享、數(shù)據(jù)共

11、用、信息互通。日期：2010-10-01 07:00 來源：山東廣播新聞?lì)l道 第14頁/共37頁4國(guó)家級(jí)物流公共信息平臺(tái)國(guó)家級(jí)物流公共信息平臺(tái)是國(guó)家政策支撐信息和國(guó)際物流需求的平臺(tái)，負(fù)責(zé)提供：（1）匯集和發(fā)布中央級(jí)政府監(jiān)管的信息；（2）國(guó)際物流需求信息，可以根據(jù)物流量有針對(duì)性地建立通往美國(guó)、歐洲、澳洲等物流中心頻道，以便有效地利用國(guó)際物流的海、陸、空通道，協(xié)調(diào)國(guó)際間、國(guó)內(nèi)各區(qū)域間的物流資源。國(guó)家級(jí)物流公共信息網(wǎng)絡(luò)處于整個(gè)公共物流信息平臺(tái)的頂層，通過標(biāo)準(zhǔn)接口或網(wǎng)絡(luò)與國(guó)外物流公共信息平臺(tái)相連，并進(jìn)行相互間的數(shù)據(jù)交換；省級(jí)物流公共信息平臺(tái)和行業(yè)性物流公共信息平臺(tái)通過IP通信網(wǎng)絡(luò)與國(guó)家級(jí)物流公共信息平

12、臺(tái)相連，并進(jìn)行相互間的數(shù)據(jù)交換。 第15頁/共37頁 5企業(yè)級(jí)和園區(qū)物流公共信息平臺(tái) 企業(yè)級(jí)物流公共信息平臺(tái)為物流主體，即最終客戶（貨主）、代理、分撥和倉儲(chǔ)物流企業(yè)，是現(xiàn)代物流公共信息管理系統(tǒng)的終端。 各個(gè)物流園區(qū)信息平臺(tái)、加工區(qū)物流平臺(tái)匯集園區(qū)內(nèi)企業(yè)集團(tuán)的物流信息，同省級(jí)物流公共信息平臺(tái)相連，交換信息，提供本園區(qū)內(nèi)企業(yè)的倉儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、客戶等物流信息。第16頁/共37頁6特定物流服務(wù)的物流公共信息平臺(tái)（1）按運(yùn)輸方式分類：全國(guó)鐵路物流公共信息系統(tǒng)、航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)、水運(yùn)公共信息系統(tǒng)、公路運(yùn)輸公共信息平臺(tái)。（2）按產(chǎn)業(yè)分類：鋼鐵物流、醫(yī)藥物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、家電物流等以及其他運(yùn)輸與服

13、務(wù)方式的公共信息平臺(tái)。（3）按服務(wù)對(duì)象分類：公共型，提供單純的信息服務(wù)；商務(wù)型，有業(yè)務(wù)支撐，以信息服務(wù)為手段，提供相關(guān)實(shí)體物流服務(wù)；包括公路貨運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)貨代等信息平臺(tái)。第17頁/共37頁物流公共信息平臺(tái)的功能 物流公共信息平臺(tái)的主要功能 物流公共信息平臺(tái)應(yīng)具有如下基本功能：（1）數(shù)據(jù)交換功能。（2）信息發(fā)布功能。（3）會(huì)員服務(wù)功能。（4）在線交易功能。（5）貨物跟蹤功能。（6）庫存管理功能。（7）決策支持功能。（8）金融服務(wù)功能。（9）容災(zāi)備份功能。（10）綜合服務(wù)功能。（11）物流公共信息平臺(tái)推進(jìn)供應(yīng)鏈可視化管理。第18頁/共37頁第19頁/共37頁項(xiàng)目102 物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建一、物

14、流公共信息平臺(tái)構(gòu)建的必要性 物流公共信息平臺(tái)是能在一定經(jīng)濟(jì)區(qū)域范圍內(nèi)，連接物流客戶（生產(chǎn)制造業(yè)、批發(fā)企業(yè)等）、物流企業(yè)（3PL、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等）和物流相關(guān)部門（交通、海關(guān)、稅務(wù)、工商、海事、銀行等）的社會(huì)化、開放式、互聯(lián)公共信息系統(tǒng)。 第20頁/共37頁 針對(duì)我國(guó)目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，物流公共信息平臺(tái)的建立，必然會(huì)極大地改善中國(guó)物流企業(yè)的利潤(rùn)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要（2）物流公共信息平臺(tái)構(gòu)成物流業(yè)運(yùn)行基礎(chǔ)信息環(huán)境（3）物流公共信息平臺(tái)是政府宏觀物流調(diào)控的重要手段第21頁/共37頁二、 物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建原則 1積極建設(shè)與充分整合

15、相結(jié)合 2前瞻性與階段性相結(jié)合 3標(biāo)準(zhǔn)化與可擴(kuò)展性相結(jié)合 4先進(jìn)性與安全性相結(jié)合 第22頁/共37頁三、物流公共信息平臺(tái)建設(shè)實(shí)施模式 1物流公共信息平臺(tái)的實(shí)施模式（1）項(xiàng)目推動(dòng)模式（2）專家指導(dǎo)模式 2物流公共信息平臺(tái)實(shí)施方法（1）構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)，要總體規(guī)劃，分步開發(fā)，逐步遞進(jìn)（2）注重流程規(guī)范化第23頁/共37頁 物流公共信息平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù) 數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與存儲(chǔ) 數(shù)據(jù)及系統(tǒng)的安全維護(hù) 數(shù)據(jù)通信與交互 信息標(biāo)準(zhǔn)化第24頁/共37頁四、物流公共信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)1物流公共信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)參考模型 第一層：平臺(tái)基礎(chǔ)層，即數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化整合和數(shù)據(jù)交換層 第二層：服務(wù)支持層 第三層：應(yīng)用擴(kuò)展層，也是用

16、戶層第25頁/共37頁2物流公共信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)層次 物流公共信息平臺(tái)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)從縱向分為四個(gè)層面：國(guó)家級(jí)、省級(jí)、地市級(jí)和園區(qū)企業(yè)級(jí)。 橫向聯(lián)系主要側(cè)重于同一層面上的各級(jí)政府機(jī)關(guān)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的行政管理和協(xié)作；縱向聯(lián)系各政府職能部門分別經(jīng)各自的物流公共信息平臺(tái)系統(tǒng)互通互聯(lián)，側(cè)重于同一職能的各級(jí)政府部門和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)處理。 物流公共信息平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)按物流信息的流向由兩個(gè)層次構(gòu)成：底層是政府的公共服務(wù)或監(jiān)管平臺(tái)，是為有關(guān)政府部門的行政職能服務(wù)的，主要依靠國(guó)家財(cái)政性投資完成，如鐵道運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。 頂層是物流樞紐的公共信息平臺(tái)和各種商業(yè)性物流信息平臺(tái)，商業(yè)性物流信息平臺(tái)是由企業(yè)建

17、設(shè)、進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作的物流信息平臺(tái)，包括各種行業(yè)性、功能性物流信息平臺(tái)。第26頁/共37頁 3物流公共信息平臺(tái)架構(gòu)模型 數(shù)據(jù)信息層 服務(wù)管理層 用戶應(yīng)用層第27頁/共37頁 4物流公共信息平臺(tái)的實(shí)現(xiàn) 物流公共信息平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)主要依靠Internet和Web技術(shù)，平臺(tái)宜采用Browser/Web Server 結(jié)構(gòu)模式，Web Server 的后臺(tái)由DB（Data Base，數(shù)據(jù)庫）提供數(shù)據(jù)支持。 第28頁/共37頁 5物流公共信息平臺(tái)的互連 物流公共信息平臺(tái)涉及多主體、多部門，如何保證信息流正確、及時(shí)、高效、通暢是保證物流大系統(tǒng)高效運(yùn)行的關(guān)鍵?；谀壳暗木W(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式，物流公共信息平臺(tái)中多系統(tǒng)互連可

18、以采用互通式連接、基于C/S（客戶端/服務(wù)器）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和多級(jí)式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等三種形式。第29頁/共37頁 互通式連接 第30頁/共37頁 C/S網(wǎng)絡(luò)形式 第31頁/共37頁數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺(tái)）2數(shù)據(jù)國(guó)家級(jí)物流公共信息平臺(tái)省級(jí)物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺(tái)）1數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺(tái)）地市級(jí)信息平臺(tái)數(shù)據(jù) 地市級(jí)信息平臺(tái)數(shù)據(jù) 地市級(jí)信息平臺(tái)數(shù)據(jù) 省級(jí)物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù) 省級(jí)物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù) 多級(jí)式網(wǎng)絡(luò)形式 第32頁/共37頁物流公共信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)典型案例廣東省物流信息平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)典型案例特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)： （1）各信息平臺(tái)層之間的信息主要以垂直方向上的交流為主，使信息交流更方便、直接。 （2）城市共用信息平臺(tái)層中的各城市物流共用信息平臺(tái)可以不盡相同，充分體現(xiàn)各城市的地方特色，發(fā)揮地方優(yōu)勢(shì)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)上具有很大的發(fā)展?jié)摿臻g。 （3）城市共用信息平臺(tái)層中的城市物流共用信息平臺(tái)的可擴(kuò)充性、可交互性較強(qiáng)。城市之間的信息平臺(tái)是通過Internet 連接的，信息交互比較容易，過EDI系統(tǒng)增加一個(gè)或多個(gè)城市共用信息平臺(tái)接入廣東省物流共用信息平臺(tái)相對(duì)來說是比較容易的。 （4）城市物流園區(qū)信息平臺(tái)層中的各園區(qū)共用信息平臺(tái)具有一定的獨(dú)立性，有利于其發(fā)揮個(gè)性化設(shè)計(jì)，透過城市物流共用信息平臺(tái)能全面、方便的掌握各物流園區(qū)及其園區(qū)內(nèi)各物流企業(yè)的物流信息