中鐵四局靖邊項(xiàng)目部楊橋畔車(chē)站站場(chǎng)改造剖析實(shí)用教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1中鐵四局靖邊項(xiàng)目部楊橋畔車(chē)站中鐵四局靖邊項(xiàng)目部楊橋畔車(chē)站(chzhn)站場(chǎng)改造剖析站場(chǎng)改造剖析第一頁(yè)，共35頁(yè)。n.改造施工步驟圖n九.施工防護(hù)第1頁(yè)/共35頁(yè)第二頁(yè)，共35頁(yè)。n楊橋畔車(chē)站線(xiàn)路改造施工主要內(nèi)容包括7.392km軌道，34組道岔，其中涉及正線(xiàn)道岔14組；相應(yīng)涉及信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)、供電等工程改造。n3、4道向外撥接0.3m，由原來(lái)距正線(xiàn)間距5m變?yōu)?.3m。n影響地段及列車(chē)限速范圍：太中銀鐵路上、下行K1327+864K1340+700n拆除工程：既有1#、3#、5#、7#、2#、4#道岔拆除第2頁(yè)/共35頁(yè)第三頁(yè)，共35頁(yè)。楊 橋 畔 車(chē) 站車(chē)站(chzhn)改造后楊

2、 橋 畔 車(chē) 站太 原第3頁(yè)/共35頁(yè)第四頁(yè)，共35頁(yè)。然后啟用新信號(hào)樓，開(kāi)通新聯(lián)鎖，開(kāi)通、5道后，利用新聯(lián)鎖再要點(diǎn)插鋪28#、34#、9#道岔，完畢(wnb)開(kāi)通6道。以此形成3、4道封鎖施工后，通過(guò)新鋪5、6道進(jìn)行過(guò)渡。最后利用新聯(lián)鎖根據(jù)設(shè)計(jì)圖逐步插入剩余道岔及進(jìn)行既有3、4道線(xiàn)路拔接。既有1#、3#道岔利舊用于5#、7#道岔，既有5#、7#道岔利舊用于17#、21#道岔。第4頁(yè)/共35頁(yè)第五頁(yè)，共35頁(yè)。過(guò)渡改造方案如下：n、楊橋畔站至靖邊站區(qū)間高柱信號(hào)機(jī)13403影響太中線(xiàn)上、下K1340+220處1-9m框架結(jié)構(gòu)頂進(jìn)施工。為了保證頂進(jìn)涵施工進(jìn)度，現(xiàn)暫將13403高柱信號(hào)機(jī)過(guò)渡為矮型。

3、待楊橋畔站至鮑渠站區(qū)間改造時(shí)一并按照設(shè)計(jì)文件改造。新建太原端進(jìn)站信號(hào)機(jī)X、XN組立，新建區(qū)間閉塞信號(hào)機(jī)13362、13357、13348、13345、13336、13333、13321、13322、13307、13295、13403組立，新建信號(hào)機(jī)箱盒到位，分支電纜敷設(shè)到位、進(jìn)終端盒配線(xiàn)完畢(wnb)，區(qū)間信號(hào)點(diǎn)設(shè)備安裝到位。第5頁(yè)/共35頁(yè)第六頁(yè)，共35頁(yè)。調(diào)查，軌道施工隊(duì)伍應(yīng)事先把道岔預(yù)鋪到位，并整治標(biāo)準(zhǔn)，在預(yù)鋪好的道岔上進(jìn)行安裝電機(jī)、鋼軌絕緣、軌道電路連接線(xiàn)，并進(jìn)行道岔機(jī)械調(diào)試。以上工作完工后，會(huì)同鋪軌隊(duì)伍聯(lián)合申請(qǐng)施工封鎖計(jì)劃，要點(diǎn)插入道岔，在鋪軌隊(duì)伍施工點(diǎn)的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)要點(diǎn)60分 鐘，聯(lián)

4、鎖試驗(yàn)和調(diào)試。點(diǎn)畢開(kāi)通，恢復(fù)正常行車(chē)。第6頁(yè)/共35頁(yè)第七頁(yè)，共35頁(yè)。砼槽防護(hù)(fngh)電纜第7頁(yè)/共35頁(yè)第八頁(yè)，共35頁(yè)。力放散。本工程已委托綏德工務(wù)段進(jìn)行無(wú)縫線(xiàn)路的應(yīng)力放散、加固及鎖定。n計(jì)劃2013年9月15日開(kāi)始進(jìn)行站內(nèi)線(xiàn)路改造，2014年9月5日完成整個(gè)楊橋畔車(chē)站軌道工程改造。第8頁(yè)/共35頁(yè)第九頁(yè)，共35頁(yè)。、 、 、站大封鎖，插鋪完成13#道岔，然后啟用新信號(hào)樓，開(kāi)通新聯(lián)鎖，開(kāi)通、5道后，利用新聯(lián)鎖再要點(diǎn)插鋪28#、34#、9#道岔，完畢開(kāi)通6道。以此形成3、4道封鎖施工后，通過(guò)新鋪5、6道進(jìn)行過(guò)渡。最后利用新聯(lián)鎖根據(jù)設(shè)計(jì)圖逐步插入剩余道岔及進(jìn)行既有3、4道線(xiàn)路拔接。既有1

5、#、3#道岔利舊用于8#、6#道岔，既有5#、7#道岔利舊用于17#、21#道岔。第9頁(yè)/共35頁(yè)第十頁(yè)，共35頁(yè)。第10頁(yè)/共35頁(yè)第十一頁(yè)，共35頁(yè)。(kitng)。n施工中，施工總指揮與施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，每人配備手機(jī)一部，以備聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)緊急聯(lián)系。各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)下設(shè)工班長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)各單項(xiàng)施工的指揮，工班長(zhǎng)配對(duì)講機(jī)。指揮信號(hào)采用口頭傳達(dá)和口笛進(jìn)行指揮。第11頁(yè)/共35頁(yè)第十二頁(yè)，共35頁(yè)。第12頁(yè)/共35頁(yè)第十三頁(yè)，共35頁(yè)。第13頁(yè)/共35頁(yè)第十四頁(yè)，共35頁(yè)。第14頁(yè)/共35頁(yè)第十五頁(yè)，共35頁(yè)。 線(xiàn)路道岔滑移設(shè)置用鐵絲將夾板捆扎在鋼軌上50kg/m夾板基本軌軌排砼

6、枕滑軌50kg/m鋼軌，其上涂黃油滑軌一端伸入既有道床，另一端支墊于枕木垛上撥移60kg/m-1/12道岔（采用滑輪）滑軌一端伸入既有道床，另一端支墊于枕木垛上滑軌50kg/m鋼軌軌枕滑輪基本軌說(shuō)明：1、在封鎖前限速時(shí)間內(nèi)完成準(zhǔn)備工作。2、滑軌、滑輪設(shè)置方法如圖所示。撥移60kg/m-1/12道岔（采用滑輪）枕木垛枕木垛第15頁(yè)/共35頁(yè)第十六頁(yè)，共35頁(yè)。移滑道安放大臺(tái)車(chē)，每組放8臺(tái)，人工推移到設(shè)計(jì)位置并就位。n道岔前后鋼軌連接n根據(jù)要求，正線(xiàn)上的道岔在每次插鋪或拆除完成后，因?yàn)榉怄i時(shí)間緊張問(wèn)題(wnt)，原則上應(yīng)在開(kāi)通24h之后封鎖要點(diǎn)，進(jìn)行道岔或補(bǔ)空區(qū)軌排與線(xiàn)路前后鋼軌焊接，焊接采用鋁熱

7、焊。第16頁(yè)/共35頁(yè)第十七頁(yè)，共35頁(yè)。既有3、4道一直封鎖至站改結(jié)束(jish)后啟用。n拔移總體步驟：第一步， 3、4道封鎖后，組織人員進(jìn)行拔移；第二步，3、4道拔移完成后，在站改結(jié)束(jish)前，工務(wù)對(duì)3、4道進(jìn)行不間斷整道，直至線(xiàn)路符合技規(guī)要求。第17頁(yè)/共35頁(yè)第十八頁(yè)，共35頁(yè)。在道床上直接撥移方式。n線(xiàn)路(xinl)連接完畢后，立即組織人員將準(zhǔn)備好的道碴倒運(yùn)至軌枕盒內(nèi)，填滿(mǎn)軌枕盒，道碴邊坡、碴肩寬度、碴肩堆高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。組織人員配合小型搗固機(jī)進(jìn)行細(xì)撥道、起道、串碴、搗固等工作，線(xiàn)路(xinl)養(yǎng)護(hù)完畢后需達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。第18頁(yè)/共35頁(yè)第十九頁(yè)，共35頁(yè)。第19頁(yè)/共35頁(yè)第二

8、十頁(yè)，共35頁(yè)。第20頁(yè)/共35頁(yè)第二十一頁(yè)，共35頁(yè)。第21頁(yè)/共35頁(yè)第二十二頁(yè)，共35頁(yè)。第22頁(yè)/共35頁(yè)第二十三頁(yè)，共35頁(yè)。第23頁(yè)/共35頁(yè)第二十四頁(yè)，共35頁(yè)。第24頁(yè)/共35頁(yè)第二十五頁(yè)，共35頁(yè)。第25頁(yè)/共35頁(yè)第二十六頁(yè)，共35頁(yè)。第26頁(yè)/共35頁(yè)第二十七頁(yè)，共35頁(yè)。第27頁(yè)/共35頁(yè)第二十八頁(yè)，共35頁(yè)。第28頁(yè)/共35頁(yè)第二十九頁(yè)，共35頁(yè)。 楊橋畔車(chē)站(chzhn)封鎖施工使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）時(shí)，防護(hù)辦法如下： 施工地點(diǎn)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）站內(nèi)道岔上施工停車(chē)信號(hào)防護(hù)辦法移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）第29頁(yè)/共35頁(yè)第三十頁(yè)，共35頁(yè)。 停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速

9、度(sd)通過(guò)施工地點(diǎn)，減速信號(hào)防護(hù)辦法： 施工地點(diǎn)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）在站內(nèi)正線(xiàn)道岔上施工使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)方法進(jìn)站信號(hào)機(jī)帶字的移動(dòng)減速信號(hào)牌帶字的移動(dòng)減速信號(hào)牌進(jìn)站信號(hào)機(jī)注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于1400m時(shí) ,不設(shè)帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)。第30頁(yè)/共35頁(yè)第三十一頁(yè)，共35頁(yè)。在站線(xiàn)上施工(sh gng)，如下圖： 施工地點(diǎn)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）警沖標(biāo)相對(duì)處警沖標(biāo)處在站線(xiàn)線(xiàn)路上施工，如下圖（長(zhǎng)度單位：m）少于50移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）警沖標(biāo)施工地點(diǎn)50如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線(xiàn)路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如下圖（長(zhǎng)度單位：m）第31頁(yè)/共35頁(yè)第三十二頁(yè)，共35頁(yè)。 線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí)按下圖進(jìn)行(jnxng)防護(hù)： 區(qū)間故障地點(diǎn)在線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法響墩響墩第32頁(yè)/共35頁(yè)第三十三頁(yè)，共35頁(yè)。 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)措施(cush)主要內(nèi)容 落實(shí)“行車(chē)不施工，施工不行車(chē)”安全保證措施(cush)； 要點(diǎn)施工，不得提前施工，也不得