最新國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)-練習(xí)題

1、精品文檔第一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 練習(xí)題一、填空題1. 根據(jù)2010通則，適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括 （ EXW ）、（ FCA）、（ CPT ）、（ CIP ）、（ DAT）、（DAP ）、 （DDP）七種術(shù)語(yǔ)。2. 根據(jù) 2010 通則，適合于水運(yùn)方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括（ FOB ）、（ FAS ）、（ CFR ）、（ CIF ）四種 術(shù)語(yǔ)。3. 在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小的是（EXW ），賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最大的是（ DDP ）。4. 在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（賣方）負(fù)責(zé)裝貨；如果交貨地不是賣方所在地，則由（承運(yùn)人 ）負(fù)責(zé)卸貨及裝貨到運(yùn)輸

2、工具上。5. 根據(jù) 2010 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 ，屬于到貨合同的，有（ DAT ）、（ DAP ） 、（ DDP ）三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。、選擇題單項(xiàng)選擇12000通則中C組術(shù)語(yǔ)與其他組術(shù)語(yǔ)明顯不同的特點(diǎn)是（ C ）。A. 交貨地點(diǎn)不同 B. 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C.買(mǎi)賣雙方的費(fèi)用劃分點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離D.適用的運(yùn)輸方式不同2根據(jù)2010年通則的解釋，采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（ C ）。A. 貨交買(mǎi)方處置 B. 出口國(guó)交貨地點(diǎn) C. 貨交承運(yùn)人 D. 將貨物裝上承運(yùn)人運(yùn)輸工具3. FOB與 CRF術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（ B ）。A. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B 辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同C.辦理

3、貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任方不同D辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任放不同4根據(jù)2000通則解釋，按 C組術(shù)語(yǔ) 簽訂的合同（ C ）。A. 屬待運(yùn)合同 B. 屬到達(dá)合同 C. 屬裝運(yùn)合同 D. 視情況而定，上述三種合同都可能5在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定（C ）。A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB StowedD. FOB Trimmed6我方與外商達(dá)成一筆CIF出口合同，當(dāng)我方按規(guī)定繕制全套合格單據(jù)向買(mǎi)方要求付款時(shí)，獲悉貨物在海運(yùn)途中全部滅失。這種情況下（ B ）。A. 外商因貨未到岸，可以拒絕付款 B.

4、因單據(jù)合格，外商仍應(yīng)付款C. 應(yīng)由我方向保險(xiǎn)公司要求賠償D. 因貨物實(shí)際損失了，我方未完成交貨，因此不能要求外商付款，只能重新發(fā)貨7.根據(jù)2000通則，CIF Landed （卸至岸上）的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（ A ）。A. 裝運(yùn)港船舷 B. 目的港岸上 C. 貨交買(mǎi)方處置之后 D. 目的港船舷 &就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，（B ）。A. CIF 比 CFR大B. CIF與 CFR相同C. CFR 比 CIF 小 D. 有時(shí) CIF 大，有時(shí) CFR大9. 根據(jù)INCOTERMS 2000 ,下列不屬于 CIF術(shù)語(yǔ)特點(diǎn)的有（ C ）。A. 裝運(yùn)合同 B. 象征性交貨 C. 適用于任何運(yùn)輸方式 D

5、. 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷10. 國(guó)際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分及商品構(gòu)成的專門(mén)用語(yǔ)稱為（B ）。A.貿(mào)易慣例B.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)C.文字概念D.外文縮寫(xiě)11 在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（C ）。A. 華沙牛津規(guī)則B. 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義C.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則D.聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約12.CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（A ）。D. 買(mǎi)方 / 賣方A. 賣方/ 賣方 B. 賣方/ 買(mǎi)方 C. 買(mǎi)方/ 買(mǎi)方13國(guó)際上最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是（A ）。精品文檔A.華沙一牛津規(guī)則 B美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義C.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解

6、釋通則D.國(guó)際貨物銷售合同公約14按 2000 年通則，以 CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由（ A ）辦理投保手續(xù)。A. 賣方 B. 買(mǎi)方 C. 承運(yùn)人 D. 保險(xiǎn)人15在 2000 年通則中， （ C ）各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn) 港（地），費(fèi)用劃分點(diǎn)在目的港（地） 。A.E 組 B.F 組 C.C 組 D.D 組16 按照2000通則的解釋，若以 FOB條件成交，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以（B ） 為界。A. 貨交承運(yùn)人保管B. 裝運(yùn)港船舷C.貨交買(mǎi)方處置 D. 目的港船舷17 表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是 （C ） 術(shù)語(yǔ)。A.E 組 B.F 組 C.C 組 D.

7、D 組18. 據(jù)2010年通則的解釋，F(xiàn)OB與FAS的主要區(qū)別在于（A ）。A. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B. 租船訂艙的責(zé)任方不同C.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同D.辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任放不同19. 制定國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的國(guó)際組織是（B ）。A. 國(guó)際法協(xié)會(huì) B. 國(guó)際商會(huì) C. 聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署 D. 商業(yè)協(xié)會(huì)20. CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點(diǎn)和交貨方式外，（A ）。A. 只有風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B. 只有費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用負(fù)擔(dān)都不同 D. 適用運(yùn)輸方式不同21. CIF合同下，用程租船運(yùn)輸，如賣方不承擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)在合同中選用（C ）。A . CIF Liner TermsB

8、. CIF Ex TackleC. CIF Ex Ship's HoldD . CIF Landed22. 國(guó)際法協(xié)會(huì)為解決 CIF合同而制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例是（A ）。A. 1932 年華沙牛津規(guī)則 B. 日內(nèi)瓦公約C. 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義D. 2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則23. 根據(jù)2010年通則的解釋，按 EXW術(shù)語(yǔ)成交的合同中，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（D ）。A.貨物存放倉(cāng)庫(kù)B. 出口國(guó)工廠 C. 貨交買(mǎi)方處置D.出口國(guó)交貨地點(diǎn)24按 CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由（A ）。A.賣方辦理保險(xiǎn)B.買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)C.承運(yùn)人辦理保險(xiǎn)D.保險(xiǎn)人辦理保險(xiǎn)25. CIF EX

9、 ship's Hold與DES相比，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn) （A ）。A. 前者大 B. 相同 C. 后者大 D. 有時(shí)前者大，有時(shí)后者大26. 下列關(guān)于 CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的描述，不正確的是 （B ）。A.CIF 價(jià)又可稱為“到岸價(jià)”B. 賣方辦理保險(xiǎn)是代辦性質(zhì)C.屬于裝運(yùn)合同術(shù)語(yǔ)D.屬于象征性交貨合同（交單即為交貨）27. 按照2010年通則的解釋，在 FAS條件下駁運(yùn)費(fèi)用由（ A ）。A .賣方負(fù)擔(dān)B.買(mǎi)方負(fù)擔(dān) C. 船方負(fù)擔(dān) D.買(mǎi)方和船方共同負(fù)擔(dān)28. 2000通則中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的有（B ）：A. FOB B. EXW C. FAS D. FCA E. CFR

10、29. 國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，這表明（ D ）A.慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律B.慣例有強(qiáng)制性C.當(dāng)事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定D .法院會(huì)維護(hù)慣例的有效性30. 按照 2000 通則的解釋，采用DAF成交時(shí)，交貨地點(diǎn)在（C ）精品文檔C .兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方無(wú)義務(wù)（C. 取得出口許可證D .貨交買(mǎi)方處置D ）。D. 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)A. 前者由賣方承擔(dān)，后者由買(mǎi)方承擔(dān)B. 均由買(mǎi)方承擔(dān)A.出口國(guó)邊境 B .進(jìn)口國(guó)邊境31. 根據(jù) 2000 通則的解釋，采用A. 租船訂艙 B. 取得貨運(yùn)單據(jù)32. 在以CIF和CFR術(shù)語(yǔ)成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和

11、買(mǎi)方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng) 險(xiǎn)（ B ）。精品文檔C. 均由賣方承擔(dān)D. 前者由買(mǎi)方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)33在裝運(yùn)港交貨的三種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)中的（C ）術(shù)語(yǔ)下，賣方裝船后應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，最為重要。A. CFR B. FAS C. FOB D. CIF34 按照2000通則規(guī)定，F(xiàn)AS條件下買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（ A ）。A.裝運(yùn)港船邊B.目的港船邊C.裝運(yùn)港船上D.目的港船上35. 按照2000通則解釋，如果以 CIF條件成交時(shí)，賣方無(wú)義務(wù)（ C ）。A. 租船訂艙B. 辦理出口通關(guān)手續(xù) C.36. 在（D ）術(shù)語(yǔ)中，買(mǎi)方承擔(dān)的責(zé)任最多。A. CIF B. DDP C.

12、FOB D. EXW37. 象征性交貨是指賣方的交貨義務(wù)是（CA. 實(shí)際交貨B. 不交貨 C. 憑單交貨辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) D. 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)）。D. 既交單又實(shí)際性交貨38. 按照 2010 年通則的解釋，采用A.運(yùn)輸工具上B.裝運(yùn)港船邊FOB條件成交，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（C. 裝運(yùn)港船舷 D. 裝運(yùn)港船上D ）。39. 根據(jù)2010年通則的解釋，DAP術(shù)語(yǔ)下，貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國(guó)交貨地的一切責(zé)任由（B ）。A.賣方負(fù)擔(dān) B. 買(mǎi)方負(fù)擔(dān) C. 承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D. 保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)40. 根據(jù)2010年通則的解釋，采用DAT成交時(shí)，交貨地點(diǎn)在（C ）。A.出口國(guó)內(nèi)陸地點(diǎn) B.出口國(guó)港口 C.進(jìn)口國(guó)

13、指定地點(diǎn)D.進(jìn)口國(guó)港口（運(yùn)輸終端）集散站41. 2000 年通則解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（ C ）。A.6 種 B. 9 種 C.13 種 D. 14 種42. 2010 年通則將所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成（ A ）。A. 二組 B. 三組 C. 四組 D. 五組43. 根據(jù)2010年通則的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方承擔(dān)下列責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用：提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi)；依約定 的時(shí)間、地點(diǎn)、依港口慣例將貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶并給予買(mǎi)方以充分的通知；承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物裝上船以前 的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)應(yīng)為下列哪項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？（D

14、）A. FOB B. CIF C. CFR D. DDP多項(xiàng)選擇ACD ）。44. 根據(jù) 2000 通則規(guī)定，賣方要負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（A. FAS B. EXW C. DAF D. DDP45. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是（AC ）。A. 表示交貨條件 B. 表示付款條件 C.46. 在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用（ ABCD）。A. 可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B.C. 可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率D.表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素 D. 表示運(yùn)輸條件FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)是可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任47. 按照 2010 年通則的解釋 ，CFR，

15、CIF，CIP，CPT 組術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是 （ ABD ）。A.均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前，費(fèi)用、責(zé)任轉(zhuǎn)移在后 B.均由賣方訂立運(yùn)輸契約并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)C. 均由買(mǎi)方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)D.成交的合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同48. 根據(jù) 2000 通則解釋， （ ABCD ）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A. CFR B. CIP C. CPT D. CIF49. FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（ABCD ）。A. FOB 的班輪條件 B. FOB 包括平艙、理艙 C. FOB 包括理艙 D. FOB 吊鉤下交貨50. 下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的有（BCD ）。A. FOB B. CFR C. CIP D. CI

16、F精品文檔51 .根據(jù)2000通則解釋，CIF與CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有(ABD )。A.交貨地點(diǎn)相同B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同C. 買(mǎi)賣雙方的責(zé)任劃分相同 D. 術(shù)語(yǔ)后均注明目的港52. 按照2010年通則的解釋,在DAP條件下賣方負(fù)責(zé)(ABD )。A. 將貨物運(yùn)抵指定目的地B.辦理貨物的出口手續(xù)C .辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅D. 承擔(dān)貨物在目的地交買(mǎi)方前的一切風(fēng)險(xiǎn)53. 按照2010年通則的解釋，DAT條件下賣方負(fù)責(zé)(ABD )。A. 貨物至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn) B. 將貨物卸到碼頭C. 辦理貨物的出口手續(xù) D. 辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)54. 按照2010年通則的解釋 ,下列術(shù)語(yǔ)中交貨地點(diǎn)在指定目

17、的地的有 ( ABCD )。A.DDP B.DAP C.CIF D. CFR55. 按照2010年通則的解釋，DDP條件下賣方負(fù)責(zé)(ACD )。A.將貨物運(yùn)抵指定目的地B.辦理貨物的出口手續(xù)C辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅D.承擔(dān)貨物在目的地交買(mǎi)方前的一切風(fēng)險(xiǎn)56. 成交一批由上海出口至英國(guó)倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是不正確的有( BCD ) 。A. FOB 上海 B. FOB 倫敦 C. CFR 英國(guó) D. CIF 上海 E. CIP 倫敦57. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD )。A.簡(jiǎn)化交易手續(xù)B.明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商時(shí)間D. 節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支三、判斷題1. 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

18、的慣例中，2000通則是包括內(nèi)容最多，使用范圍最廣和影響最大的一種。( V )2. 買(mǎi)方采用FOB條件進(jìn)口，貨物用程租船運(yùn)輸，買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOBTrimmed。( V )3. 按 CFREx Ship's Hold NewYork 條件成交后，買(mǎi)方負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。( X )4. FOB Liner Terms Shanghai 是指在上海港將貨物裝上班輪。 ( V )5. 按 CIF 術(shù)語(yǔ)成交，賣方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。( X )6. 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義中對(duì)FAS的解釋是把貨交到任何運(yùn)輸工具的旁邊，要表示“船邊交貨”，必須在FAS后面加

19、Vessel字樣。( V )7按D組術(shù)語(yǔ)成交的合同都稱作到貨合同，它們都屬于實(shí)際交貨。( V )& CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，CFR條件下由買(mǎi)方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。 ( V )9采用“CIF Ex Ship's Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。(X )10. 1932年華沙-牛津規(guī)則解釋了 Ex (point of origin) 、FOB FAS C&F、CIF和Ex Dock六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。( X )11. 如果買(mǎi)方想采用鐵路運(yùn)輸， 愿意辦理出口手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用

20、，買(mǎi)方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。( V )12. 根據(jù)INCOTERMS000的解釋，采用 D組術(shù)語(yǔ)成交，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，所以賣方可不必提 交保險(xiǎn)單。(V )13. 按 CFR Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。( V )14. 如果在國(guó)際買(mǎi)賣合同中作了與國(guó)際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定，在處理合同爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)以國(guó)際貿(mào)易慣例為準(zhǔn)。( V )15按2000年通則，F(xiàn)OB合同屬于“裝運(yùn)合同”，CIF合同屬于“到達(dá)合同”。(X )16. 根據(jù)2010年通則的解釋，在DAT條件下，賣方辦理保險(xiǎn)是為自己的利益。( V )17. 根據(jù)2010年通則的解釋

21、，采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，當(dāng)交貨地點(diǎn)在賣方所在地時(shí)賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上承運(yùn)人 的運(yùn)輸工具才算完成交貨義務(wù)。 ( V )18. 在國(guó)際貿(mào)易中，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任的大小與商品價(jià)格的高低成正比。(X )19. 根據(jù)2010通則解釋 ，CIF 條件下，除非雙方另有約定 ，賣方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 ( V )20. 按照 CIF 術(shù)語(yǔ)成交時(shí) ，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先 ，而責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。 ( V )精品文檔四、簡(jiǎn)答題在出口業(yè)務(wù)中， 與老三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB、CFR 和 CIF 比較， 為什么應(yīng)該積極的推廣新的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FCA、CPT 和 CIP 的應(yīng)用？ 適用的運(yùn)輸方式不同。前者適用水上運(yùn)輸，后

22、者適用于任何運(yùn)輸方式。 交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同。前者交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷，后者交貨地點(diǎn)為出口 國(guó)某一指定地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為貨交承運(yùn)人。 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。前者關(guān)于裝卸費(fèi)或卸貨費(fèi)有貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形，后者術(shù)語(yǔ)本身已明確，無(wú)須貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形。 運(yùn)輸單據(jù)不同。前者應(yīng)提交水上運(yùn)輸單據(jù)，后者則提供所指定的某種運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸單據(jù)。五、案例分析1某公司以EXW條件買(mǎi)進(jìn)一批茶葉，在受領(lǐng)貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)茶葉包裝不適宜出口運(yùn)輸，據(jù)此公司拒絕提貨和付款。問(wèn)公司的做法是否合理？公司的做法不合理。因?yàn)楦鶕?jù)通則解釋，在 EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方一 般無(wú)義務(wù)提供貨物的出口包裝。 如

23、果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口， 并對(duì)貨物的包裝的要求作出了規(guī) 定，則賣方應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。 就此案例題意可知， 買(mǎi)賣雙方在合同中就貨物的包裝 問(wèn)題沒(méi)有做出明確的規(guī)定。那么，拒領(lǐng)貨物和拒付貨款，顯然是不合理的。2 我某公司以 CFR價(jià)出口一批貨物，裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，但對(duì)方?jīng)]有收到此通知，因 而未及時(shí)投保，結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒(méi)，貨物全部損失，買(mǎi)方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理？如果此事系我方 未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？我方已發(fā)出裝船通知， 買(mǎi)方未及時(shí)投保， 造成損失的責(zé)任不在我方； 為證明我方已及時(shí)發(fā)出 通知，可向買(mǎi)方出示有關(guān)證明材料； 可協(xié)助買(mǎi)方查找未收到通知的原因， 但這并非我方責(zé)任； 此類事件如我方未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知造成的，我方應(yīng)承擔(dān)賠償損失的責(zé)任。3某公司以CIF價(jià)向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物。雙方在合同中規(guī)定：賣方須保證運(yùn)貨船只不得遲于12月 1日抵達(dá)目的港。如遲于 12 月 1日抵達(dá)，買(mǎi)方有權(quán)撤銷合同。如貨款已收，賣方必須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)這一 合同的性質(zhì)還屬于 CIF 合同嗎？為什么？不屬于 CIF 合同。 根據(jù) 2000通則規(guī)定， C