總公司第十一屆二次職工代表大會暨第十四屆二次工會會員代表大會提案和建議的處理意見.（論文資料）

1、第 1 頁，共 14 頁總總公公司司第第十十一一屆屆二二次次職職工工代代表表大大會會暨暨第第十十四四屆屆二二次次工工會會會會員員代代表表大大會會提提案案和和建建議議的的處處理理意意見見一一、綜綜合合管管理理方方面面序序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理意意見見承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)1六公司經(jīng)理高淵明希望總公司對分公司成本預(yù)算方面提供參考依據(jù)能有個(gè)指導(dǎo)，如新開辟線路的班次工資等。為了使?fàn)I運(yùn)公司對新開或者優(yōu)化的線路的成本進(jìn)行合理測算，綜合處將與財(cái)務(wù)處、協(xié)商擬制成本測算模板，勞人處會根據(jù)新開線路的實(shí)際情況繼續(xù)為新開線路班次工資的核定提供

2、指導(dǎo)意見。綜合處勞人處李明、錢建昌2結(jié)算中心書記李 靜目前洪盛大廈有三家單位(廣告公司、技術(shù)管理中心、結(jié)算中心)物業(yè)管理由結(jié)算中心負(fù)責(zé)。結(jié)算中心主要負(fù)責(zé)是票款清點(diǎn)、接送錢箱，現(xiàn)增加了場站收箱一塊，結(jié)算中心無專業(yè)物業(yè)水電維修等人員，建議洪盛大廈物業(yè)管理并入大公交物業(yè)。經(jīng)了解總公司已經(jīng)給結(jié)算中心下達(dá)了物業(yè)管理費(fèi)等支出計(jì)劃，今后涉及水電維修問題可向公交物業(yè)公司報(bào)修，所產(chǎn)生費(fèi)用由結(jié)算中心通過內(nèi)部托收辦法轉(zhuǎn)給物業(yè)公司。物業(yè)公司彭細(xì)生3四公司內(nèi)勤萬 濤停車場已劃歸物業(yè)管理，但直到至今電費(fèi)還在由車隊(duì)繳納，懇請總公司領(lǐng)導(dǎo)給予江電停車場用電費(fèi)用明確的劃分。江電水電費(fèi)在去年就由物業(yè)公司代收代繳，按照誰受益誰付費(fèi)的

3、原則由各使用單位按照各自使用的金額支付。并提供電費(fèi)起止號，做到合理分?jǐn)偞U。物業(yè)公司彭細(xì)生4出租公司書記劉輝亮建議公交報(bào)要繼續(xù)在可讀性上下功夫，集知識性趣味性于一體。黨辦擬于近期召開宣傳工作會議，予以研究。黨辦袁 敏5一公司書記宗 華針對黨員如何更好的發(fā)揮先鋒模范作用，建議制定黨員示范車的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，規(guī)定黨員除了做好日常工作外，還要完成其他相關(guān)任務(wù)，黨員就是必須要先進(jìn)，要多付出。黨辦擬制訂相應(yīng)的黨員示范車考核細(xì)則。黨辦袁 敏6一公司駕駛員呂 青建議將企業(yè)的規(guī)章制度，線路走向等內(nèi)容通過巴士在線在車內(nèi)循環(huán)播放，可以讓廣大乘客增加對企業(yè)的了解，從而進(jìn)一步理解駕駛員的工作?？偣九c巴士在線屬合作關(guān)系，

4、按協(xié)議規(guī)定每天只為我司提供共3分鐘無償播放權(quán)限。廣告公司除自身業(yè)務(wù)宣傳外，還承擔(dān)了市政公用集團(tuán)及治安反扒等公益宣傳內(nèi)容，待世界旅游小姐大賽結(jié)束后，可擠出部分時(shí)段宣傳本司企業(yè)文化及公交信息等內(nèi)容。黨辦廣告公司袁 敏熊 秋7技術(shù)管理中心副主任王小平希望加大推廣手機(jī)掌上寶的應(yīng)用宣傳，實(shí)現(xiàn)資源的有效利用，產(chǎn)生積極效益。黨辦與廣告、媒體聯(lián)系，共同做好資源推廣的宣傳工作。黨辦袁 敏8二公司隊(duì)長毛德忠現(xiàn)各公司老黨員多，新培養(yǎng)的黨員慢且少，黨員是一面旗幟，是公司持續(xù)發(fā)展堅(jiān)強(qiáng)有力的后盾，提議要在特殊條件公司開展重要活動當(dāng)中發(fā)掘提名培養(yǎng)新的預(yù)備黨員。黨辦根據(jù)此情況，已經(jīng)制訂組織發(fā)展計(jì)劃，并對基層單位黨支部組織發(fā)展

5、工作進(jìn)行考核。黨辦袁 敏9結(jié)算中心主任徐慶國對收錢箱地點(diǎn)進(jìn)行集中，同時(shí)兼顧安全裝卸。自從結(jié)算中心對收箱點(diǎn)集中管理后，我司一直盡最大努力給予支持，并且在具備條件的地方提供了房屋收箱。物業(yè)公司彭細(xì)生10一公司經(jīng)理徐 飚建議總公司提高水電費(fèi)的計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)?？偣鞠逻_(dá)的水電費(fèi)預(yù)算135元/人/年的標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)，系指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。各單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，對各線路的費(fèi)用預(yù)算指標(biāo)進(jìn)行合理調(diào)劑，在確保職工生產(chǎn)生活實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，根據(jù)費(fèi)用從緊控制的原則，對水電使用嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁跑冒滴漏，使成本得到有效控制。如預(yù)算與實(shí)際相差確實(shí)很大，總公司會根據(jù)上半年實(shí)際執(zhí)行情況對預(yù)算進(jìn)行合理的調(diào)整，以保證預(yù)算的科學(xué)準(zhǔn)確。綜合處李 明11四

6、公司隊(duì)長萬 玲節(jié)省用電與改善員工工作環(huán)境和條件有抵觸，是否可以適當(dāng)調(diào)整提高總公司下發(fā)核定標(biāo)準(zhǔn)。綜合處白振東12四公司駕駛員秦志紅考慮到88路人多車長，走公交專用道有客觀困難，在考核時(shí)請有所區(qū)分。公交專用道是公交路權(quán)優(yōu)先的具體體現(xiàn)，規(guī)劃設(shè)計(jì)是在充分考慮現(xiàn)有道路條件及公交車輛情況下予以實(shí)施的。公交專用道通行管理規(guī)定作為一項(xiàng)由政府頒布的法規(guī)，要求所有通行車輛遵守其中的規(guī)定，我司對駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格考核，其目的也在于加強(qiáng)自身管理，以公交的規(guī)范來帶動社會車輛的規(guī)范行駛。運(yùn)調(diào)處白振東13六公司經(jīng)理高淵明等希望總公司對成本核算方面有相應(yīng)的提高，水電費(fèi)方面，對于我們點(diǎn)多面廣，成本核算有些不合理，線路小，成本就大。

7、比如1個(gè)人用盞燈，100個(gè)人也用盞燈，不能按原來的核算方法?？偣鞠逻_(dá)的水電費(fèi)預(yù)算135元/人/年的標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)，系指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。各單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，對各線路的費(fèi)用預(yù)算指標(biāo)進(jìn)行合理調(diào)劑，在確保職工生產(chǎn)生活實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，根據(jù)費(fèi)用從緊控制的原則，對水電使用嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁跑冒滴漏，使成本得到有效控制。如預(yù)算與實(shí)際相差確實(shí)很大，總公司會根據(jù)上半年實(shí)際執(zhí)行情況對預(yù)算進(jìn)行合理的調(diào)整，以保證預(yù)算的科學(xué)準(zhǔn)確。綜合處財(cái)務(wù)處白振東第 2 頁，共 14 頁總總公公司司第第十十一一屆屆二二次次職職工工代代表表大大會會暨暨第第十十四四屆屆二二次次工工會會會會員員代代表表大大會會提提案案和和建建議議的的處處理理意意見見序

8、序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理意意見見承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)14廣告公司經(jīng)理黃志剛總公司對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的要求是規(guī)范和加快發(fā)展，做大規(guī)模，做強(qiáng)實(shí)力。建議總公司充分考慮企業(yè)之間的個(gè)體差異，施行和完善多層次、多形式的激勵(lì)機(jī)制，以提高對相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)績評價(jià)的客觀、準(zhǔn)確性。針對新項(xiàng)目的開拓性經(jīng)營，也應(yīng)給予更多的激勵(lì)，使其有更大動力去搶占市場，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和業(yè)績。為進(jìn)一步完善激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制，充分發(fā)揮其積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟(jì)效益，加快企業(yè)發(fā)展，總公司已修改制定了南昌公交總公司所屬企業(yè)經(jīng)營管理者薪酬管理暨綜合績

9、效考核辦法（試行），即將下發(fā)執(zhí)行。這個(gè)辦法按照經(jīng)營單位性質(zhì)、類型的不同，實(shí)行科學(xué)的分類考核。對相關(guān)產(chǎn)業(yè)根據(jù)其競爭性強(qiáng)否，在完成利潤計(jì)劃和超利方面均做了適當(dāng)?shù)膮^(qū)別，同時(shí)規(guī)定“為鼓勵(lì)經(jīng)營者積極開拓市場，提高經(jīng)濟(jì)效益，對超額完成經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，總公司給予企業(yè)經(jīng)營管理者特別獎勵(lì)或總經(jīng)理獎勵(lì)基金獎勵(lì)”。綜合處李 明熊 秋15三公司駕駛員裘詩波職工IC卡是總公司一項(xiàng)福利，解決職工上下班問題，但每2個(gè)月充值一次，卻對我們駕駛員有一定影響，公司集中收卡充值影響簽到、修車、加油、乘坐等問題，建議總公司在不影響營運(yùn)生產(chǎn)情況，解決職工IC卡充值問題。員工IC卡目前還未更換為洪城一卡通，但卡公

10、司前期已提交了“關(guān)于將原IC卡置換為洪城一卡通”的報(bào)告給信息中心，并已做好了隨時(shí)更換的準(zhǔn)備；員工卡每兩個(gè)月充值是參照公交原有規(guī)定執(zhí)行的，需要公交勞人處批示后方可在充值點(diǎn)充值。 建議1.由相關(guān)部門確定員工卡的使用及充值規(guī)定，卡公司嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行；2.是否可在一體機(jī)內(nèi)設(shè)定員工卡的充值模式，待網(wǎng)點(diǎn)裝修完畢后，所有一體機(jī)均可開放員工24小時(shí)充值。一卡通技術(shù)管理中心熊 秋謝先海16三公司經(jīng)理?xiàng)顕枷Ｍ偣具M(jìn)一步完善年度計(jì)劃編制工作，更好地發(fā)揮各個(gè)職能部門的作用，使計(jì)劃更合理、更科學(xué)；確立計(jì)劃的目標(biāo)性、前瞻性、完整性和激勵(lì)性。今年計(jì)劃編制中就存在二點(diǎn)不足：一是缺少前瞻性，特別在班次計(jì)劃方面，是以去年的

11、實(shí)際完成的平均數(shù)下達(dá)，沒有全面考慮到去年存在的一些問題。比如，去年208、245路因少駕駛員，造成線路班次完不成，今年的計(jì)劃就緊，導(dǎo)致今年班次不夠發(fā)，造成超計(jì)劃。二是不夠完整。比如電費(fèi)計(jì)劃就沒有做到實(shí)事求是，不論公司大小、分?jǐn)?shù)程度等情況，均按90元/天標(biāo)準(zhǔn)測算，導(dǎo)致超支嚴(yán)重；在人力成本計(jì)劃也不完整，總公司只給特約車人頭計(jì)劃，沒給工資計(jì)劃，這樣各公司只能占用線路駕駛員工資總額。此外，建議總公司取消對公里計(jì)劃的考核（規(guī)定必須完成96%），因?yàn)榕c公里計(jì)劃相連的是班次，硬性規(guī)定會導(dǎo)致浪費(fèi)。（1）2012年預(yù)算編制是在總公司主要領(lǐng)導(dǎo)的親自指導(dǎo)與各分管領(lǐng)導(dǎo)親自參與下進(jìn)行的，是在各業(yè)務(wù)處室的通力協(xié)作配合下完

12、成的，它充分體現(xiàn)了預(yù)算的全員參與、全面和全過程的特點(diǎn)，體現(xiàn)了總公司與時(shí)俱進(jìn)、改革創(chuàng)新的特點(diǎn)，為今后我司做好全面預(yù)算管理奠定了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。（2）2012年總公司生產(chǎn)經(jīng)營的壓力與挑戰(zhàn)是空前的，其收入預(yù)算目標(biāo)與集團(tuán)的要求相比缺口仍然非常大，必須通過進(jìn)一步的開源節(jié)流、壓縮支出（如班次壓縮、按人車比定員）等措施來確保，對班次、人力成本、電費(fèi)等預(yù)算指標(biāo)，各單位可以結(jié)合線路不同情況自行調(diào)整，如缺口確實(shí)較大，總公司年中會根據(jù)余情況予以考慮，作適當(dāng)調(diào)整。各單位要圍繞“車隨客走”要求，合理安排運(yùn)營班次和運(yùn)力，努力增收節(jié)支，真抓實(shí)干，真正做到“跳起來摘桃子”，全力朝著完成和超額完成總公司下達(dá)的2012年度預(yù)算

13、目標(biāo)去抓落實(shí)。 （3）2012年預(yù)算編制遵循“公開公平公正”原則，盡量做到科學(xué)準(zhǔn)確全面。對預(yù)算不合理的地方，或者預(yù)算執(zhí)行與實(shí)際相差比較大，總公司會根據(jù)預(yù)算執(zhí)行情況在年中做相應(yīng)的調(diào)整。在未調(diào)整之前，按總公司這個(gè)預(yù)算執(zhí)行。我們也相信，有了2012年預(yù)算編制的經(jīng)驗(yàn)，今后總公司在全面預(yù)算編制與管理方面一定會做得更加完善。 （4）按照李總提出的對基層單位的考核要”抓大放小、簡便易行”原則，發(fā)揮考核的引領(lǐng)導(dǎo)向作用，在廣泛征求意見基礎(chǔ)上確定了基層單位經(jīng)營者管理績效考核指標(biāo)，對公里計(jì)劃的考核（規(guī)定必須完成96%），就是不光考慮到經(jīng)濟(jì)效益，還考慮到總公司必須承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任。去年以來，我司經(jīng)過努力爭取市政府出

14、臺了優(yōu)先發(fā)展公交的實(shí)施意見，說明政府對公交的地位、作用是十分重視的，在這種情況下，公交更要把服務(wù)做好，要讓廣大的市民滿意、政府滿意，這也是公交的責(zé)任。白振東：關(guān)于96%的是考慮到兩個(gè)效益并顧的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。高于或低于該標(biāo)準(zhǔn)是以各條線路的實(shí)際需要為依據(jù)?？捎每己送对V和站臺滯留乘客的辦法來約束重經(jīng)濟(jì)效益，輕社會效益的現(xiàn)象。綜合處運(yùn)調(diào)處勞人處李 明白振東17一公司駕駛員魏銀根建議總公司考慮給予更換10、11車。該線路的車是封閉式車型，高峰客源較多時(shí)車廂內(nèi)透氣難，非常難聞，造成不少乘客暈車，無法適應(yīng)現(xiàn)在客源的需求。目前我司車輛使用7-8年進(jìn)行更新，而空調(diào)車因?yàn)橘徶贸杀据^高，使用年限需延長到10年左右，而

15、10/11路車是2007年更新的（目前未達(dá)到換車年限）。而針對配置封閉式車型線路車廂不透氣的實(shí)際情況，我處（機(jī)務(wù)處）對封閉式車窗改推拉車窗的技術(shù)可行性以及改造所需成本進(jìn)行調(diào)研，需要改造費(fèi)用2-3萬元，同時(shí)還將增加相應(yīng)的車身保修費(fèi)用，所需費(fèi)用較大，或是將車輛調(diào)配至客源量少的線路運(yùn)營，具體需報(bào)總公司批準(zhǔn)后組織實(shí)施。機(jī)務(wù)處邵 濤18四公司隊(duì)長王 輝加強(qiáng)責(zé)任心，做好增收節(jié)支，建議提出“每班節(jié)約一滴油、每月節(jié)約一升油”的口號。我司一直以來對增收節(jié)支工作十分重視，特別是在對駕駛員節(jié)油意識的培養(yǎng)和規(guī)范操作節(jié)油的宣傳方面，每年我處（機(jī)務(wù)處）配合總公司工會在駕駛員中組織開展了形式多樣的節(jié)油競賽活動，也通過對節(jié)油

16、駕駛員的操作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，編定了“節(jié)油三十字”的操作口訣在全司范圍進(jìn)行了推廣，并要求每位駕駛員都能熟記；2012年我處要求各營運(yùn)公司根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合線路特點(diǎn)組織開展節(jié)油活動。機(jī)務(wù)處邵 濤19洪城一卡通經(jīng)理談素云我們子公司是總公司完全控股的，人員流動性大、各項(xiàng)要求程度較高，比較特殊，請勞人處不要固定人員考核，希望給我們留自由度，只考核人員總數(shù)。集團(tuán)為加強(qiáng)所屬各公司的人力用工計(jì)劃管理，規(guī)定所屬公司均要預(yù)先上報(bào)用工計(jì)劃，待批準(zhǔn)后進(jìn)行招聘錄用工作，新錄用的人員需報(bào)集團(tuán)審批，否則按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核?？偣緦偣究毓勺庸緞趧佑霉さ目己艘彩前凑占瘓F(tuán)考核標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)各公司預(yù)先上報(bào)用工計(jì)劃。按規(guī)定進(jìn)行招聘事宜，擬

17、錄用人員報(bào)總公司批準(zhǔn)即可。對未按規(guī)定招錄或未在計(jì)劃內(nèi)招錄的，將進(jìn)行考核其單位。勞人處錢建昌20洪城一卡通經(jīng)理談素云考慮到我司屬高新產(chǎn)業(yè)，在專業(yè)人才方面給予彈性空間，良性自主管理。勞人處錢建昌第 3 頁，共 14 頁總總公公司司第第十十一一屆屆二二次次職職工工代代表表大大會會暨暨第第十十四四屆屆二二次次工工會會會會員員代代表表大大會會提提案案和和建建議議的的處處理理意意見見序序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理意意見見承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)21五公司支部書記朱謹(jǐn)之駕駛員規(guī)范著裝關(guān)系到企業(yè)形象，但目前有很多后進(jìn)入的駕駛員沒有制作工裝，

18、建議總公司盡快為這些人員補(bǔ)量補(bǔ)做服裝，最好每季度或每半年統(tǒng)計(jì)補(bǔ)做一次。目前員工服裝管理是由勞人處直接與服裝廠家銜接，據(jù)了解下一步駕駛員服裝將采取編號形式，即駕駛員在簽訂勞動合同以后就可以領(lǐng)到新的工作服。勞人處回復(fù)服務(wù)稽查處已統(tǒng)計(jì)需補(bǔ)做工裝人數(shù)，總公司也按照6種不同規(guī)格將補(bǔ)做數(shù)量報(bào)到廠家制作工裝，5月1日前將發(fā)放到位，服裝數(shù)量放大了一定比例。服稽處劉南生22洪城一卡通經(jīng)理談素云請總公司領(lǐng)導(dǎo)幫助協(xié)調(diào)與中石化的溝通，解決有關(guān)加油刷卡技術(shù)層面的問題。我司與中石化南昌分公司合作的“南昌公交石化管理有限公司”，主要是以公交部分加油站資源投入，合作的內(nèi)容和范圍有一定的限度，而且根據(jù)合作協(xié)議，中石化要按溢價(jià)支

19、付我司6000萬元。關(guān)于一卡通在中石化加油站刷卡加油問題，目前比較可行的是公交車用一卡通在我司與中石化合作指定的加油站刷卡加油，但必須要通過技術(shù)手段加強(qiáng)公交車在中石化加油站加油的監(jiān)控和管理，防止失控。而要實(shí)現(xiàn)一卡通與中石化加油卡全面兼容通用，應(yīng)作為一卡通公司與中石化的合作項(xiàng)目，可由總公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)牽線搭橋協(xié)調(diào)一卡通與中石化的洽談。辦公室機(jī)務(wù)處邵 濤23四公司駕駛員秦志紅請與交警等相關(guān)部門協(xié)調(diào)，對違規(guī)闖入公交專用道的社會車輛加大處罰力度，保護(hù)公司利益和司機(jī)權(quán)益。為配合交管部門對違法侵占公交專用道的社會車輛的處罰，我司已安排專門人員對公交車輛所拍攝的侵占公交專用道的視頻資料進(jìn)行整理并定期移交給交管部

20、門，以作為交管部門處罰的依據(jù)。今年為進(jìn)一步加大對違法社會車輛的處罰力度，我司也將擴(kuò)大安裝視頻監(jiān)控的公交車的數(shù)量，以獲取更多的處罰依據(jù)圖片資料。運(yùn)調(diào)處白振東24四公司駕駛員漆建平振興路路況很差，是否能夠督促有關(guān)部門改善振興路路況。根據(jù)該路段的情況，我處與四公司已通過各種渠道向有關(guān)部門反映，目前有關(guān)部門正在制定施工方案，預(yù)計(jì)將于今年下半年對振興大道進(jìn)行改造。運(yùn)調(diào)處白振東25租賃公司經(jīng)理朱同民建議總公司對租賃公司車輛處置方面做調(diào)整，如：庫里有10臺車，客戶租走了5臺，總公司下來對車輛進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，不可能讓用戶把車拿回來驗(yàn)收，希望總公司對特殊情況特殊處理。這個(gè)月舊車沒處理掉，下個(gè)月折舊費(fèi)用又分?jǐn)偟匠杀局?/p>

21、去了。根據(jù)公司法的相關(guān)要求，資產(chǎn)處置是屬于股東權(quán)利之一，因此總公司要求對擬處置車輛進(jìn)行驗(yàn)收并無不妥。希望租賃公司調(diào)整與擬處置車輛用戶的聯(lián)系時(shí)間，在總公司車輛處置小組下基層檢查時(shí)提前幾天與用戶進(jìn)行聯(lián)系打好招呼，又或者就用戶的時(shí)間提前幾天與總公司車輛處置小組聯(lián)系，以免造成臨時(shí)聯(lián)系造成用戶、總公司車輛處置小組的雙方不便，也影響了租賃公司對車輛的及時(shí)處置。綜合處監(jiān)審處機(jī)務(wù)處熊 秋26機(jī)場巴士副經(jīng)理吳行兵能否考慮增長機(jī)場巴士票價(jià)。考慮到機(jī)場公交巴士經(jīng)營困難問題，通過努力市物價(jià)局已批復(fù)機(jī)場公交巴士由10元調(diào)整到15元。目前是機(jī)場方面不同意執(zhí)行15元的票價(jià)，機(jī)場公交巴士公司要積極與機(jī)場方面溝通，爭取執(zhí)行調(diào)整

22、后的票價(jià)。運(yùn)調(diào)處白振東27職工技校書記諶勇聆建議線路的優(yōu)化和調(diào)整應(yīng)多征求廣大乘客及駕駛員的意見。根據(jù)總公司新辟、調(diào)整線路工作流程規(guī)范，目前對公交線路進(jìn)行調(diào)整均需召集運(yùn)營公司及相關(guān)處室對新辟、調(diào)整線路的依據(jù)、方案等進(jìn)行論證，其中調(diào)整的依據(jù)主要有人大代表建議、政協(xié)委員提案、城市建設(shè)需要、大型居住社區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)需求、乘客信函（建議）、政府部門文件及公共交通規(guī)劃等。今后我處在對線路優(yōu)化調(diào)整時(shí)均根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行，充分考慮乘客的建議。運(yùn)調(diào)處白振東28總公司副總經(jīng)理談建華今年地鐵施工，將會造成道路擁堵嚴(yán)重，對我司主營業(yè)沖擊影響較大，盡快針對地鐵施工影響公交線路走向、主營收入以及讓乘客能及時(shí)坐到公交等一系列問

23、題，要盡早組織專門人員對現(xiàn)有線路進(jìn)行短期、中期、長期的線網(wǎng)優(yōu)化或采取相關(guān)積極措施，全面系統(tǒng)進(jìn)行對接來適應(yīng)變化，做到早謀化、早準(zhǔn)備、早應(yīng)對保證我司主營收入目標(biāo)的順利完成。1、中遠(yuǎn)期：為應(yīng)對地鐵施工帶來的不利影響及利用此時(shí)機(jī)對現(xiàn)有線路進(jìn)行短期、中期、長期的科學(xué)、合理的規(guī)劃、調(diào)整，總公司擬委托深規(guī)院進(jìn)行城市公交線網(wǎng)優(yōu)化規(guī)劃，目前已進(jìn)行了多次洽談，初步草擬了委托合同，并追加了相關(guān)投資預(yù)算費(fèi)用。2、近期（今年）的應(yīng)對應(yīng)立即由運(yùn)調(diào)處召集6個(gè)行車單位一起研究。運(yùn)調(diào)處技術(shù)管理中心謝先海第 4 頁，共 14 頁總總公公司司第第十十一一屆屆二二次次職職工工代代表表大大會會暨暨第第十十四四屆屆二二次次工工會會會會員

24、員代代表表大大會會提提案案和和建建議議的的處處理理意意見見二二、營營運(yùn)運(yùn)調(diào)調(diào)度度方方面面中中 心心序序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理意意見見承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)29三公司隊(duì)長鄒常瑋結(jié)合地鐵施工改道以及擁堵等情況，造成客源流向的變動，對快線線路（如701路）作用急需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)研，針對院校特點(diǎn)，適度調(diào)整開收班時(shí)間、班次趟次以及站點(diǎn)設(shè)置，以適應(yīng)乘客需求，貼近實(shí)際，節(jié)約成本。根據(jù)快線車開通以來的運(yùn)行狀況及客源特點(diǎn)，2月份專門組織召開班次調(diào)整會議進(jìn)行研究。并確定由三公司、六公司根據(jù)周一至周五、雙休節(jié)假日等情況對車輛、班次安排進(jìn)行調(diào)整

25、，在適應(yīng)客源需求的同時(shí)減少成本的浪費(fèi)。運(yùn)調(diào)處白振東30三公司駕駛員曹天會首條公交專用道啟用，減少部分擁堵，特別在高峰時(shí)段，但也存許多社會車輛違規(guī)進(jìn)道，建議盡快給公交車上裝上攝像裝制，有利于監(jiān)督營運(yùn)全過程，規(guī)范駕駛員服務(wù)和安全操作。目前我司已在88路、2路、10/11路和221路等線路共計(jì)169車輛公交車上安裝了攝像裝置，自2012年1月1日起已上交交管局占道抓拍1058例，對治理社會車輛占用公交專用道起到了一定的作用，其中陽明路和八一大道效果效好，但解放西路和洪城路占道現(xiàn)象還是比較明顯。原因有以下兩點(diǎn)：一、交警部門認(rèn)為公交專用道設(shè)置不合理，上交的抓拍多不進(jìn)行錄入（目前經(jīng)過溝通，交警已答應(yīng)將上交

26、的抓拍進(jìn)行錄入）。二、途經(jīng)的公交車視頻監(jiān)控安裝不多，目前兩條路上的公交車只各安裝了10輛，導(dǎo)致抓拍力度不夠。今年總公司已對1000輛公交車的視頻監(jiān)控安裝進(jìn)行了招標(biāo)。4月份開始新購車輛將安裝攝像裝置，并將陸續(xù)對已有車輛開始加裝攝像裝置，其中計(jì)劃重點(diǎn)對在解放西路及洪城路等目前公交專用道占道情況較多的道路上行駛的10/11路和221路的公交車全部安裝視頻監(jiān)控（安裝完成時(shí)間為45月份），加大對解放西路和洪城路占道現(xiàn)象的抓拍力度。同步技術(shù)管理中心還將到安裝了攝像裝置的車隊(duì)的發(fā)車點(diǎn)張貼公交車抓拍流程，加強(qiáng)公交駕駛員抓拍力度，規(guī)范駕駛員服務(wù)和安全操作。技術(shù)管理中 心謝先海31四公司駕駛員譚 紅建立節(jié)假日塘南

27、始發(fā)站安排人員維序，客源較多，造成道路堵塞，要求當(dāng)?shù)卣鉀Q交通堵塞問題。我處與四公司已向當(dāng)?shù)卣从常瑢⒏鶕?jù)該始發(fā)站路段情況，盡快商討改善、解決該路段交通堵塞問題。運(yùn)調(diào)處白振東32結(jié)算中心主任徐慶國要求教育全體駕駛員不能帶錢箱過夜，而且下班之后才能收錢箱。錢箱集并工作目前結(jié)算中心在具體操作，我處已將收班后錢箱安全列入重點(diǎn)檢查，作為長效工作開展。服稽處劉南生33結(jié)算中心主任徐慶國對同一條線路多個(gè)路別的線路（如白天是22路、晚間車是302路，通宵車是307路）盡量減化路別，便于管理。一是由于大面積的對線路路別進(jìn)行調(diào)整會涉及到改變大多數(shù)老百姓的乘車習(xí)慣，給乘客乘車帶來較大的不便；二是交警對增加新的

28、路別阻力較大。目前主要結(jié)合公交線路調(diào)整、車輛更新和運(yùn)行方式的改變等情況，采取逐步調(diào)整的辦法，如今年將9路專線改為29路。今后我處也將結(jié)合線路調(diào)整等情況對路別進(jìn)行簡化，以便乘客識別并便于公司管理。運(yùn)調(diào)處白振東34二公司經(jīng)理熊新國希望總公司能考慮對線路做重新的調(diào)整，按地理位置來劃分。隨著城市及公交的發(fā)展，現(xiàn)網(wǎng)不斷擴(kuò)張，建議總公司對現(xiàn)有有關(guān)分公司線路按域劃分進(jìn)行重組，這樣有利于合理規(guī)劃，布局現(xiàn)網(wǎng)，便于集中管理，降低成本。并建議新辟線路由總公司統(tǒng)一實(shí)行投標(biāo)。總公司已將線路區(qū)域劃分優(yōu)化調(diào)整列入研究范圍。結(jié)合線路區(qū)域特點(diǎn)，從便于管理的角度，近期會對部分線路區(qū)域管理進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化調(diào)整。運(yùn)調(diào)處白振東35二公司

29、駕駛員盛文軍公交專用道設(shè)計(jì)不合理，最旁邊的專用道沒有中間第二天道路暢通，站臺障礙太多，很多車輛前檔都被樹桿撞壞了?，F(xiàn)有公交專用道的規(guī)劃設(shè)計(jì)是在充分考慮現(xiàn)有道路條件、站臺設(shè)置等情況予以實(shí)施的，若設(shè)置在第二股車道，則需對站臺設(shè)置進(jìn)行調(diào)整否則乘客需穿過一股機(jī)動車道才能由站臺到達(dá)車上，給乘客安全帶來隱患。針對公交專用道沿線樹木的低矮樹枝影響車輛通行的問題，在公交專用道開通前，我處已與園林部門進(jìn)行對接，對一些樹枝進(jìn)行了修剪，今后我處也將根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)與園林部門協(xié)調(diào)，保障公交車輛的通行。運(yùn)調(diào)處白振東36廣告公司經(jīng)理黃志剛?cè)?02路雙層巴士廣告費(fèi)用高于普通車身幾倍多，也是廣告公司主要媒體資源，從經(jīng)濟(jì)效

30、益方面和綜合因素考慮，在是否取消雙層巴士線路方面慎重考慮，希望總公司、營運(yùn)公司給予支持。在對602路車輛更新進(jìn)行論證時(shí)，我處將報(bào)請總公司對此建議情況進(jìn)行研究，綜合考慮各方面因素后再確定更新方案。運(yùn)調(diào)處三公司白振東37五公司四車隊(duì)長徐建紅目前區(qū)域線路優(yōu)化還不是很規(guī)范，線路按區(qū)域劃分也不是很科學(xué)，建議總公司對線路區(qū)域的調(diào)整和對線網(wǎng)優(yōu)化的步伐要加快，這塊增收潛力較大，成本節(jié)約也比較大。 今年2月份以來，在總公司領(lǐng)導(dǎo)的組織下，我處會同李總、白總、談總等總公司領(lǐng)導(dǎo)對紅谷灘新區(qū)、昌北經(jīng)開區(qū)及新建縣等縣區(qū)進(jìn)行了走訪，征求各縣區(qū)對公交的意見，下一步工作中將根據(jù)各區(qū)域的需求對公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，方便乘客的出行

31、。運(yùn)調(diào)處白振東謝先海第 5 頁，共 14 頁總總公公司司第第十十一一屆屆二二次次職職工工代代表表大大會會暨暨第第十十四四屆屆二二次次工工會會會會員員代代表表大大會會提提案案和和建建議議的的處處理理意意見見序序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理意意見見承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)38五公司支部書記朱謹(jǐn)之當(dāng)前在一些非市區(qū)線路，發(fā)現(xiàn)一些駕駛員遇熟人免票乘車問題，建議在駕駛員錄用中除了應(yīng)考慮上班便利因素，還應(yīng)考慮線路回避制度，盡量少錄用或不錄用家住線路上的駕駛員，防止慷企業(yè)之慨現(xiàn)象滋生。總公司只是分配駕駛員到分公司，而分公司可以自行調(diào)整分配具體

32、線路。為發(fā)生上述行為，營運(yùn)公司要加強(qiáng)駕駛員教育和管理，自覺維護(hù)企業(yè)利益。勞人處錢建昌39六公司隊(duì)長程其平目前清明掃墓專線（墓區(qū)北）從廬山南大道行駛，道路擁堵不堪，安全隱患較多。建議改從碟子湖大道行駛紅灣公路廣蘭大道，此路段線路短，車輛少，行人少，可以節(jié)約成本，提高效率。根據(jù)今年因地鐵施工導(dǎo)致廬山南大道不能直接通行的情況，今年已將塘子河發(fā)車點(diǎn)的掃墓專線改走碟子湖大道、紅灣公路經(jīng)廣蘭大道到達(dá)墓區(qū)北面。運(yùn)調(diào)處白振東40四公司駕駛員邱 斌建議215路線對發(fā)，盡快在氨場終點(diǎn)站建立夜間停車場，該線路首末班客源較少，對發(fā)可以減少成本開支。近年來，根據(jù)215路客源流向的特點(diǎn)，總公司一直研究將215路車輛在早高

33、峰安排在氨廠始發(fā)，但由于缺乏相應(yīng)的停車場地未予以實(shí)施，對此建議我處將根據(jù)場站的情況，適時(shí)將215路發(fā)班進(jìn)行調(diào)整，形成兩頭對發(fā)模式，滿足客源需求。運(yùn)調(diào)處基建處白振東41一公司駕駛員張惠珍自來水公司，沃爾瑪站線路太多，進(jìn)站非常難，造成擁堵，建議將其中幾條線路站點(diǎn)從中撤出，前移或后退。目前有關(guān)部門正在組織實(shí)施南昌市公交專項(xiàng)規(guī)劃，待規(guī)劃完成后將統(tǒng)籌考慮市區(qū)線路重復(fù)系數(shù)大的問題，對市區(qū)線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，減少線路的重復(fù)，加快公交運(yùn)行效率。運(yùn)調(diào)處白振東42四公司經(jīng)理殷 勇總公司對人、車比進(jìn)行合理區(qū)分，對重要線路（黃金線路）的人車比例適當(dāng)提高，政策適度傾斜，確實(shí)減少客源流失?？偣灸壳按_定的人車比預(yù)算是在駕駛

34、員缺員的情況下，優(yōu)先確保夜間車、特約車、單崗制等重要線路的人車比，然后統(tǒng)一制定其他線路人車配比。分公司可以根據(jù)自己實(shí)際情況，對所管轄線路的人車比進(jìn)行內(nèi)部調(diào)劑。勞人處運(yùn)調(diào)處錢建昌43四公司隊(duì)長萬 玲建議總公司在節(jié)日、雙休日、早高峰時(shí)段要掌握客源變化，減少車輛空車行駛率，使企業(yè)效益最大化。按照總公司的要求，目前我處正要求各運(yùn)營公司根據(jù)周一至周五、雙休日、節(jié)假日及惡劣天氣等不同情況對排班計(jì)劃進(jìn)行梳理，以做到車隨客走，提升管理效益。運(yùn)調(diào)處技術(shù)管理中 心白振東44四公司副隊(duì)長胡金華公休由車隊(duì)合理自主安排，可適當(dāng)在平峰時(shí)合理安排班次，(減少班次發(fā)放)節(jié)約成本。目前駕駛員的公休均由營運(yùn)公司、車隊(duì)根據(jù)工作情況

35、負(fù)責(zé)安排，總公司未直接進(jìn)行管理。我處將將此反饋至各運(yùn)營公司予以研究，以加強(qiáng)車隊(duì)的自主管理，合理安排營運(yùn)。運(yùn)調(diào)處白振東45一公司隊(duì)長羅昆等建議將機(jī)房調(diào)度放到車隊(duì)發(fā)班，一來可以撤掉現(xiàn)場調(diào)度節(jié)約成本，二來可以及時(shí)掌握線路狀況，更加貼切實(shí)際的發(fā)放有效班次技術(shù)管理中心已經(jīng)按照總公司要求，三月份已基本完成GPS調(diào)度員下派至分公司進(jìn)行發(fā)班，有利于營運(yùn)公司根據(jù)線路情況及時(shí)調(diào)整班次，目前運(yùn)行中基層單位反映良好，營運(yùn)調(diào)度更加靈活。代表提到GPS調(diào)度放到車隊(duì)現(xiàn)場發(fā)班存在費(fèi)用成本過高問題，如需要增加電腦、UPS不間斷電源、專線網(wǎng)絡(luò)接入以及增加GPS調(diào)度員等，人力、物力投入較大。此外，我司GPS調(diào)度系統(tǒng)過于分散容易產(chǎn)生

36、數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)整不方便等問題，維護(hù)也不方便。技術(shù)管理中 心運(yùn)調(diào)處勞人處謝先海白振東46技術(shù)管理中心副主任王小平為提高準(zhǔn)點(diǎn)率，希望嚴(yán)格考核，對高峰和平峰匹配率進(jìn)行，科學(xué)測算，提高可辨率和有效性。GPS調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行至今，已經(jīng)取得了一些效果，如有效班次工資制、GPS核算運(yùn)營公里、促進(jìn)運(yùn)修供體制改革、抓超速降事故等?，F(xiàn)在為進(jìn)一步提升我司服務(wù)水平和降低運(yùn)營成本，必須利用該系統(tǒng)抓好準(zhǔn)點(diǎn)率的考核，特別是對高峰運(yùn)營期間實(shí)際班次的完成是否和計(jì)劃的班次吻合，關(guān)系到高峰期間乘客是否能及時(shí)疏散，不允許駕駛員惡意的兩臺車同時(shí)從始發(fā)站發(fā)出，造成運(yùn)力浪費(fèi)，各車隊(duì)必須加強(qiáng)首末站的現(xiàn)場管理，督導(dǎo)駕駛員準(zhǔn)點(diǎn)按照GPS

37、排班時(shí)間點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，另外各車隊(duì)通過報(bào)表來考核駕駛員的首末站早晚發(fā)，原則上不允許車輛早晚發(fā)2分鐘以上。最后還可以通過營收、客運(yùn)量數(shù)據(jù)來分析每臺車每月平均每班的載客量和車公里收入，對平均每班載客量和車公里收入過低的線路進(jìn)行分析，是否過度放空跑班等原因，總之，線路準(zhǔn)點(diǎn)率的提高，不僅能提高我司的服務(wù)水平，還能提高我司的經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)管理中 心謝先海白振東第 6 頁，共 14 頁總總公公司司第第十十一一屆屆二二次次職職工工代代表表大大會會暨暨第第十十四四屆屆二二次次工工會會會會員員代代表表大大會會提提案案和和建建議議的的處處理理意意見見序序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理意意見見

38、承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)47技術(shù)管理中心副主任王小平各車隊(duì)要準(zhǔn)備機(jī)動備用GPS終端機(jī)，減少車輛因來回放空行駛浪費(fèi)時(shí)間和油耗，特別是對線路車輛多的應(yīng)多配備GPS備用機(jī)或多設(shè)置幾個(gè)修復(fù)點(diǎn)。技術(shù)管理中心為了更好保障GPS調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行，3月份對GPS終端機(jī)進(jìn)行了全面梳理，安裝了GPS的總車輛數(shù)為2385臺，配置了98臺備用機(jī)，配置比例為4%，即25臺車，就有1臺備用機(jī)，為了更大發(fā)揮備用機(jī)效率，要求分公司按大車隊(duì)總車輛數(shù)按4%的比例進(jìn)行配置，實(shí)行專人負(fù)責(zé)，建議由總機(jī)務(wù)員進(jìn)行管理，并保持備用機(jī)的完好性，具體流程為：駕駛員報(bào)修到機(jī)務(wù)員領(lǐng)取備用機(jī)更換機(jī)務(wù)員統(tǒng)一將換下的壞

39、機(jī)送總公司GPS維護(hù)部維修部將修好的機(jī)器通知分公司領(lǐng)回。目前關(guān)鍵的環(huán)節(jié)在于車隊(duì)機(jī)務(wù)員要服務(wù)好駕駛員，一旦發(fā)生機(jī)器故障，首先能進(jìn)行簡單故障的排除，故障排除不了的情況下及時(shí)給司機(jī)更換好的備用機(jī)，防止駕駛員單個(gè)跑到總公司維修。對于維修點(diǎn)增設(shè)，目前暫時(shí)不宜，因維修設(shè)備和人員需重復(fù)配置增加成本，因此，各分公司車隊(duì)機(jī)務(wù)員要有高度的責(zé)任感，管理好備用機(jī)，發(fā)揮好備用機(jī)的作用。謝先海：按照總公司更換思路，原則上駕駛員在線路上直接更換GPS車載機(jī)，不能到維修部去修，車隊(duì)?wèi)?yīng)在一個(gè)工作日內(nèi)把更換下的故障車載機(jī)送到維修部，維修不要保障車隊(duì)可更換到好的車載機(jī)。技術(shù)管理中 心謝先海三三、安安全全服服務(wù)務(wù)方方面面序序號號單單

40、位位崗崗位位姓姓名名意意見見和和建建議議回回復(fù)復(fù)承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)48一公司駕駛員魏銀根10、11路目前在上海南路口的掉頭非常危險(xiǎn)，存在安全隱患，前期車隊(duì)和分公司均與相關(guān)部門協(xié)商但未果，建議上級部門出面盡快與相關(guān)部門協(xié)商幫組解決。我處將積極與交警部門協(xié)調(diào)，盡快處理這一問題，消除安全隱患。運(yùn)調(diào)處白振東49一公司書記宗 華針對星級評定工作，建議在各級的監(jiān)督和評選的公平性上要進(jìn)一步加強(qiáng)和完善，真正把星級獎金與駕駛員的工作好壞緊密結(jié)合起來，不要產(chǎn)生脫節(jié)現(xiàn)象，星級方案是一個(gè)很好的方案，其中將安全機(jī)務(wù)服務(wù)營收都納入評選標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，如果能夠切實(shí)做好這項(xiàng)工作，對企業(yè)的

41、全面管理都將有很大的促進(jìn)作用。我司爭創(chuàng)星級活動實(shí)施方案的指導(dǎo)思想是以星級評比為抓手，不斷增強(qiáng)駕駛員服務(wù)意識，推行規(guī)范操作，優(yōu)中創(chuàng)優(yōu)，樹立公交良好形象，為廣大人民群眾提供“安全可靠、方便周到、經(jīng)濟(jì)舒適”的公共交通服務(wù)。為保證星級服務(wù)評定工作公開性、真實(shí)性、嚴(yán)肅性，總公司已要求各營運(yùn)公司、車隊(duì)嚴(yán)格按照檢查、考核要求，建立星級服務(wù)檢查、考核臺帳，詳細(xì)記錄星級服務(wù)檢查考核情況，對駕駛員的考核要做到有理、有據(jù)，并必須張榜公示，切實(shí)做到公平、公正、公開。并且總公司次月還要對各公司上月星級服務(wù)評定工作進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果與各營運(yùn)公司綜合目標(biāo)考核掛鉤，每月考核一次。如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際考核情況有不符現(xiàn)象，將取消該駕駛員

42、申報(bào)星級的評審資格二個(gè)月，并追究相關(guān)人員的責(zé)任。對復(fù)查存在問題較多的單位，總公司將進(jìn)行通報(bào)批評，同時(shí)追究該單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。服稽處綜合處劉南生50四公司隊(duì)長王 輝目前四星級、五星級駕駛員在日益增多，是否應(yīng)該嚴(yán)把星級考核關(guān)口，讓四星級、五星級駕駛員真正起到帶頭作用星級駕駛員是總公司對各項(xiàng)基礎(chǔ)工作做得較好的駕駛員授予的一種榮譽(yù)稱號。星級服務(wù)的考核不僅有服務(wù)方面內(nèi)容，還包括對班次、營收等其它方面的內(nèi)容，對自愿要求參加評選星級的駕駛員要求很高，只有達(dá)到相應(yīng)的星級標(biāo)準(zhǔn)、星級考核細(xì)則和晉升的時(shí)間要求等，才能被評為對等的星級。目前四星級、五星級駕駛員的評定流程是首先由車隊(duì)將考核情況，月底前報(bào)營運(yùn)公司，待營運(yùn)公

43、司審核后，上報(bào)總公司星級辦公室，總公司星級辦公室將組織有關(guān)人員對四星級、五星級駕駛員進(jìn)行檢查和業(yè)務(wù)知識測試，考核結(jié)果由星級辦公室以書面形式報(bào)總公司總經(jīng)理辦公會審議，待審議通過后才能升星，評定過程可以說是做到了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。各營運(yùn)單位在上報(bào)四、五星級人員名單時(shí)，除了上報(bào)違章、事故、消耗等硬指標(biāo)外，還要充分考慮到駕駛員在做好本職工作的同時(shí)，能否積極幫助他人，影響和帶動他人共同做好工作，為車隊(duì)各項(xiàng)管理獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策等軟指標(biāo)，使四星級、五星級駕駛員都是真正的優(yōu)秀員工，為其它駕駛員樹立榜樣起到帶頭作用。服稽處劉南生51修理一廠戴麗丹88路公交車扶手太高，女同志往往夠不著，易摔倒，建議裝拉環(huán)。88路車輛出廠時(shí)

44、已按國家有關(guān)規(guī)定全部安裝了拉環(huán)，該代表反映的問題可能是部分車輛出現(xiàn)了遺失，我處將安排人員對88路拉環(huán)進(jìn)行檢查，并督促廣告公司盡快補(bǔ)充（目前我司采用的拉環(huán)是插片式廣告拉環(huán)，由廣告公司負(fù)責(zé)）。機(jī)務(wù)處邵 濤52四公司機(jī)務(wù)員梅建強(qiáng)保潔公司不能盲目用自來水沖洗車廂內(nèi)部，因?yàn)楹芏嘬囕v是由電子板控制操作的，電子板遇水后電容器直接燒毀，維修費(fèi)用相當(dāng)高。物業(yè)公司會責(zé)成保潔公司提醒保潔員盡量注意，同時(shí)建議有關(guān)車隊(duì)交待司機(jī)洗車時(shí)高度注意和積極配合。物業(yè)公司彭細(xì)生53五公司228/229路駕駛員徐明亮總公司新的營運(yùn)車輛保潔工作管理及考核辦法出臺后，對車輛保潔明確了駕乘人員為本車保潔質(zhì)量第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)對本車保潔質(zhì)量進(jìn)

45、行全面督促、檢查。為落實(shí)和分清責(zé)任，建議車輛在保潔完后應(yīng)由駕駛員簽字認(rèn)可。物業(yè)公司在安排具體實(shí)施營運(yùn)車輛保潔工作管理及考核辦法時(shí)已有此項(xiàng)安排物業(yè)公司彭細(xì)生第 7 頁，共 14 頁總總公公司司第第十十一一屆屆二二次次職職工工代代表表大大會會暨暨第第十十四四屆屆二二次次工工會會會會員員代代表表大大會會提提案案和和建建議議的的處處理理意意見見序序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理意意見見承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)54四公司駕駛員譚 紅要求保潔公司收班后對線路車輛進(jìn)行清掃，并一定要求保潔員責(zé)任落實(shí)到人，現(xiàn)在車廂衛(wèi)生特差。物業(yè)公司已要求保潔公司

46、從4月1日起施行新的保潔時(shí)間安排，準(zhǔn)備加強(qiáng)督促檢查力度，爭取保潔質(zhì)量有明顯提高，同時(shí)也要求駕駛員積極配合。物業(yè)公司彭細(xì)生55四公司經(jīng)理殷 勇是否可以增設(shè)IC卡充值點(diǎn)，方便市民和乘客。 目前洪城一卡通除自辦營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)外，采取了多種方式、渠道進(jìn)行售卡、充值業(yè)務(wù)。例如利用電信、移動的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以及在多處鋪設(shè)自助售卡充值一體機(jī)辦理洪城一卡通業(yè)務(wù)。現(xiàn)與電信、移動增開了50余家合作網(wǎng)點(diǎn)，目前正在進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，未向公眾正式通告，待培訓(xùn)結(jié)束后將大規(guī)模向媒體進(jìn)行宣傳。建議總公司對于月票卡的充值業(yè)務(wù)未進(jìn)行開放，卡公司也與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)過，現(xiàn)月票卡及其它公益卡只限于洪城一卡通自辦的六個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，希望總公司考慮開放月票卡及其它

47、公益卡充值業(yè)務(wù)的權(quán)限。一卡通熊 秋56四公司隊(duì)長王 輝為方便南昌縣人民充值需要，IC卡充值點(diǎn)能否在蓮塘增設(shè)一個(gè)一卡通技術(shù)管理中心熊 秋謝先海57五公司支部書記朱謹(jǐn)之月票卡查驗(yàn)去年總公司抓得比較緊，各個(gè)營運(yùn)公司都在查，使持假月票卡乘車現(xiàn)象得到了有效遏制，但由于一些月票卡收繳交到IC卡中心后，IC卡中心在對持卡人罰款150元后又發(fā)還給了持卡人，加之查驗(yàn)工作稍未跟上，一些假卡就回流反彈致使一些線路假卡泛濫，給企業(yè)營收造成影響，為此建議總公司能否出臺新規(guī)，凡持他人卡乘車的一律予以沒收，不再返還，讓月票卡自然減少。同時(shí)建議充值點(diǎn)在充值過程中對卡套破損的要及時(shí)更換，且對月票卡照片要與信息庫內(nèi)持卡人的照片進(jìn)

48、行認(rèn)真核對，從源頭上防止票款流失，使?fàn)I運(yùn)線路做到應(yīng)收盡收。洪城一卡通嚴(yán)格按照公交總公司規(guī)定月票辦理制度辦理各類月票，證照不齊或不符合辦卡規(guī)定者一律不予辦理，在充值時(shí)如發(fā)現(xiàn)照片與資料不符、卡套破損情況一律不進(jìn)行充值并進(jìn)行卡片扣繳。對于司機(jī)繳卡洪城一卡通在經(jīng)過繳卡部門、收卡部門登記在案后按總公司規(guī)定進(jìn)行罰款，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行處理。建議1.針對社會上月票卡冒用情況，希望總公司進(jìn)一步修訂各類月票卡使用及違章處理規(guī)章制度，切實(shí)從源頭上防止票款流失。2.建議對月票卡收繳后不再流向市場。謝先海：盡快給總公司打報(bào)告，啟動運(yùn)作。一卡通服稽處監(jiān)審處謝先海熊 秋58機(jī)場巴士經(jīng)理吳行兵希望機(jī)場巴士也要與航空服務(wù)有對接，

49、要求優(yōu)質(zhì)服務(wù)。對于上述情況，建議機(jī)場巴士公司與機(jī)場方面進(jìn)行銜接，請機(jī)場方面組織員工的服務(wù)培訓(xùn)，并且對培訓(xùn)情況進(jìn)行考核，采取末位淘汰制度，從而進(jìn)一步提高線路整體服務(wù)水平。服稽處劉南生59五公司238路駕駛員張賽成在高峰時(shí)段乘客乘車從后門上的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，雖然在一些站臺有管理人員維序制止，但不可能覆蓋所有站臺，而作為司機(jī)既要瞻前又要顧后，發(fā)現(xiàn)有乘客從后門上也會勸阻，但乘客很少會聽，難以控制，關(guān)門又怕夾到乘客引起客傷糾紛，建議除維序人員外，總公司對所聘用的乘客義務(wù)監(jiān)督員在監(jiān)督服務(wù)的同時(shí)，最好能幫助疏導(dǎo)乘客從前門上車。目前在早、晚高峰時(shí)段，部分站臺確實(shí)存在乘客從后門上車現(xiàn)象，雖然我司一直以來安排了管理

50、人員進(jìn)行站臺維序，力求做到有序上下車，但因人力不足、履蓋不廣等原因，乘客從后門上車現(xiàn)象一直屢禁不止，針對這一情況服稽處已安排稽查大隊(duì)稽查員，針對站臺上乘客前門下后門上、未靠邊進(jìn)站、有站不停、未做到二次進(jìn)站等現(xiàn)象進(jìn)行長效整治，有效的減少違章情況的發(fā)生，確保站臺乘客有序乘車。為擴(kuò)大整治效果，下一步服稽處除組織稽查大隊(duì)工作人員外，還將組織各營運(yùn)單位行管員及乘客義務(wù)監(jiān)督員，進(jìn)一步規(guī)范駕駛員行為，促進(jìn)我司服務(wù)水平提高。服稽處劉南生60職工技校書記諶勇聆建議加強(qiáng)乘車秩序的管理，杜絕前門下，后門上。服稽處已安排稽查大隊(duì)稽查員，針對站臺上乘客前門下后門上、未靠邊進(jìn)站、有站不停、未做到二次進(jìn)站等現(xiàn)象進(jìn)行長效整治

51、，同時(shí)要求駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程做到安全駕駛，宣傳乘客按照乘車秩序前門上，后門下，對違反乘車秩序的乘客進(jìn)行勸導(dǎo)，減少違章情況的發(fā)生，確保站臺乘客有序乘車。為擴(kuò)大整治效果，下一步服稽處除組織稽查大隊(duì)工作人員外，還將組織各營運(yùn)單位行管員及乘客義務(wù)監(jiān)督員，進(jìn)一步規(guī)范駕駛員行為，促進(jìn)我司服務(wù)水平提高。服稽處劉南生61四公司駕駛員秦志紅建議總公司服務(wù)稽查處定期檢查老年乘車證、卡，打擊假冒、盜用IC卡現(xiàn)象，保證公司利益，減少司機(jī)因?yàn)樵瓌t問題被糾纏。目前總公司服務(wù)稽查處每月都不定期的組織稽查大隊(duì)稽查員及各單位管理人員，對我司各條線路IC卡違規(guī)使用情況進(jìn)行整治（包括冒用、卡套破損等情況），從去年整治開始至今已

52、查獲IC卡違規(guī)使用情況673起，繳獲IC卡650余張，有效的打擊了IC卡違規(guī)使用的氣焰，保證了企業(yè)的利益。下一步服稽處將根據(jù)各線路月票乘車總量，有重點(diǎn)的加大IC卡違規(guī)使用整治力度，組織大規(guī)模的違規(guī)查處活動，同時(shí)也請各營運(yùn)線路駕駛員認(rèn)真按照公司相關(guān)規(guī)定，做好督促好乘客刷卡、投幣工作，確保做到應(yīng)收盡收。服稽處劉南生62四公司副隊(duì)長胡金華建議對車輛保潔外包單位積極溝通，要求其嚴(yán)格遵守合同，按1人/10輛車配置標(biāo)準(zhǔn)，且要在晚上收班后徹底清掃，拖凈地板，保證第二天車輛干凈開出。保潔員與車輛數(shù)比例是服務(wù)處根據(jù)洗車實(shí)際需要核定，同時(shí)又與總公司下達(dá)的成本計(jì)劃掛鉤，目前暫無條件達(dá)到1比10的標(biāo)準(zhǔn)，但可以通過加強(qiáng)

53、管理提高洗車質(zhì)量。物業(yè)公司彭細(xì)生第 8 頁，共 14 頁總總公公司司第第十十一一屆屆二二次次職職工工代代表表大大會會暨暨第第十十四四屆屆二二次次工工會會會會員員代代表表大大會會提提案案和和建建議議的的處處理理意意見見序序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理意意見見承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)63四公司副隊(duì)長胡金華建議對一般管理人員的維序工作進(jìn)行簡化縮短，現(xiàn)在是16：30-18:30，可否縮為17:30-18:30（原因16:30-17:30未到高峰，一般管理人員基本每2天就要站崗一次，且本身還有各自職責(zé)和工作）隨著地鐵全面開工建設(shè)，我市交

54、通擁堵狀況將會持續(xù)較長時(shí)間。受此影響，站臺乘客滯留情況將會明顯加劇，雙休日及節(jié)假日更甚。望各位維序工作人員克服畏難情緒，認(rèn)真落實(shí)工作職責(zé)，確保安全有序的文明乘車秩序。服稽處劉南生64物業(yè)公司片區(qū)主任董小武關(guān)于洗車臺規(guī)范管理，為便于洗車臺的管理，促進(jìn)各營運(yùn)公司更好的督促車輛進(jìn)廠保潔，便于營運(yùn)公司對車組進(jìn)行考核，建議洗車臺設(shè)置IC卡計(jì)算系統(tǒng)，屆時(shí)以IC卡記錄的洗車駕駛員為準(zhǔn)。方案一：在各洗車臺安裝一臺考勤機(jī)，用珠海億達(dá)公司的簽到系統(tǒng)為基礎(chǔ)，當(dāng)司機(jī)洗車時(shí)刷工勤卡，定期人工采集后匯入考勤系統(tǒng)形成報(bào)表，再用辦公系統(tǒng)發(fā)給相關(guān)部門。缺點(diǎn)：1、工作量較大，定期人工采集數(shù)據(jù)再到技術(shù)管理中心匯總，周期性及工作量大

55、。2、形成完整的洗車考勤報(bào)表，必須先將所有的司機(jī)信息加入考勤系統(tǒng)，此項(xiàng)操作復(fù)雜，且司機(jī)新增必須及時(shí)加入，否則會造成報(bào)表數(shù)據(jù)不完整。3、成本較大，需新購一批考勤機(jī)及采集盒。4、報(bào)表真實(shí)性，司機(jī)在洗車時(shí)會出現(xiàn)代刷或不刷現(xiàn)象發(fā)生，使得報(bào)表數(shù)據(jù)不真實(shí)，必須派專人長時(shí)間監(jiān)督管理。方案二：在各洗車臺安裝一臺讀卡器，用現(xiàn)有加油系統(tǒng)為基礎(chǔ)，當(dāng)車輛洗車時(shí)，由物管人員刷車頭車牌識別卡，然后形成車牌統(tǒng)計(jì)報(bào)表。但是目前我們已有的系統(tǒng)只是滿足了加油的業(yè)務(wù)邏輯，如果需要形成新的報(bào)表，必須由軟件開發(fā)商針對新增的需求開發(fā)新的模塊，這樣必須考慮軟件開發(fā)成本和相關(guān)硬件成本，結(jié)合目前的實(shí)際情況，將人員管理成本同開發(fā)成本相比較才能得

56、到最優(yōu)解。方案三：在各洗車臺配置一張一卡通CPU卡，該卡可為新卡種或現(xiàn)有卡種（如：公益卡），但外觀進(jìn)行特殊處理（如使用有色卡套便于司機(jī)識別），充值次數(shù)（全年有效）。當(dāng)司機(jī)洗車時(shí)，由物管人員在該車POS機(jī)上刷一下，實(shí)時(shí)上傳到一卡通服務(wù)器，用現(xiàn)有一卡通報(bào)表系統(tǒng)進(jìn)行查詢該卡的刷卡記錄，并進(jìn)行匯總，便能準(zhǔn)確了解每個(gè)洗車臺的洗車量、每個(gè)車隊(duì)的洗車量。對該卡的管理必須加強(qiáng)，不得移作他用，如移作他用建議參照票證稽查管理規(guī)定中將員工卡借給他人使用方式進(jìn)行處罰。 我中心建議采用第三種方案。一卡通技術(shù)管理中心謝先海四四、場場站站設(shè)設(shè)施施方方面面中中 心心序序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理

57、意意見見承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)65六公司經(jīng)理高淵明能否對六公司配置洗車臺，沒有洗車臺對我們公司打造品牌線路帶來一定阻力。請以六公司名義向總公司寫出報(bào)告，通過辦公會集體商議的方式解決。物業(yè)公司彭細(xì)生66二公司經(jīng)理熊新國為進(jìn)一步為廣大乘客提供良好的公交服務(wù)設(shè)施，建議總公司在相對成熟的首末站新建候車亭棚。根據(jù)需要和廣告聯(lián)系，統(tǒng)一制作。基建處談建華67廣告公司支部書記何雪梅當(dāng)前廣告公司車身制作車間場地不夠，已經(jīng)不能滿足廣告的及時(shí)上車身，建議總公司在新建的大型場站建設(shè)中，能否考慮給廣告公司留有一個(gè)制作車間，幫助及時(shí)張貼車身廣告與修補(bǔ)。在今后的設(shè)計(jì)時(shí)將征求意見?；?/p>

58、建處物業(yè)公司熊 秋談建華68五公司204路駕駛員劉才保北郊204路車輛常年擺放在馬路上，給安全帶來很大隱患，建議盡快解決車輛進(jìn)場停放問題。關(guān)鍵是要解決土地及規(guī)劃問題，我處積極配合我司公交規(guī)劃方案，落實(shí)用地?；ㄌ幷劷ㄈA69職工技校書記諶勇聆應(yīng)規(guī)范公交駕校訓(xùn)練場地使用， 隨著公交駕校的發(fā)展，目前駕校大車、小車訓(xùn)練場地很不規(guī)范。由于場地有限，很多行業(yè)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)無法統(tǒng)一落實(shí)，只有按現(xiàn)狀進(jìn)行訓(xùn)練培訓(xùn)，沒有達(dá)到“AAA”駕校標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)檢查每次無法通過，加上現(xiàn)場所地既停車又發(fā)班，修理廠也試車，存在著很多安全隱患，建議總公司對駕校訓(xùn)練場地列為今后公交發(fā)展調(diào)研工作之一。目前因?yàn)閳龅貤l件限制，暫時(shí)無法配備專門的訓(xùn)

59、練場。下一步，如何將職工技校做大做強(qiáng)，完善各種配套設(shè)施，將職工技校打造成為一個(gè)集駕駛員、修理工、基層管理人員等我司所需各種人才的培訓(xùn)基地，給我司今后的發(fā)展提供有力保障將是調(diào)研的重點(diǎn)和方向。機(jī)務(wù)處場站公司邵 濤第 9 頁，共 14 頁總總公公司司第第十十一一屆屆二二次次職職工工代代表表大大會會暨暨第第十十四四屆屆二二次次工工會會會會員員代代表表大大會會提提案案和和建建議議的的處處理理意意見見序序號號單單位位崗崗位位姓姓名名提提案案和和建建議議處處理理意意見見承承辦辦責(zé)責(zé)任任單單位位承承辦辦配配合合單單位位分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)70四公司隊(duì)長萬 玲建議總公司場站公司對各線路夜間收班后車輛停車位進(jìn)行系統(tǒng)、

60、合理、規(guī)范的布置和安排，定車定位。該項(xiàng)安排已經(jīng)在實(shí)施中，根據(jù)總公司各場站的實(shí)際情況和客觀條件分配停車位，并標(biāo)明車輛數(shù)，責(zé)任人等信息，具備劃線條件的全部劃線，暫時(shí)不具備條件的核定停車計(jì)劃數(shù)，不得超出，下一步打算對違反規(guī)定停車的單位進(jìn)行檢查和考核。物業(yè)公司彭細(xì)生71出租公司書記劉輝亮出租公司自搬遷到辛家庵技校辦公場所后，由于出租公司場所有限，員工休息室至今沒有解決，希望總公司予以考慮。辛家庵技校辦公樓是出租去年從洪城搬入，當(dāng)時(shí)總公司協(xié)調(diào)修二廠、技校擠出房間給出租，現(xiàn)技校未搬走，只有暫時(shí)內(nèi)部調(diào)整辦公室解決。物業(yè)公司彭細(xì)生熊 秋72四公司駕駛員陳順華236路向塘調(diào)度室下雨天漏水特別厲害，好像一個(gè)水簾洞