物理復(fù)習(xí)提綱 高中必修二

1、物理復(fù)習(xí)提綱高中必修2馮徐韓李科教出版社物理復(fù)習(xí)提綱高中必修2目錄第五章 曲線運(yùn)動(dòng)-03第六章 萬有引力與航天-12第七章 機(jī)械能守恒定律-15附錄 學(xué)生實(shí)驗(yàn)-23附錄 受力分析一般步驟-24附錄 常見三角函數(shù)值-25附錄* 常見列車打頭字母/數(shù)字-26注：*為擴(kuò)展性課題第五章 曲線運(yùn)動(dòng)第一節(jié) 曲線運(yùn)動(dòng)一、曲線運(yùn)動(dòng)1、定義：運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線的運(yùn)動(dòng)2、描述曲線運(yùn)動(dòng)的重要物理量：速度3、曲線運(yùn)動(dòng)每一點(diǎn)的速度方向?yàn)樵擖c(diǎn)的切線方向，因此曲線運(yùn)動(dòng)是一種變速的運(yùn)動(dòng)二、物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件1、合外力不為零，且合外力方向與速度方向不一致2、初速度v00三、曲線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡夾在合外力和速度之間，且向合

2、外力方向彎曲（即合外力指向軌道彎曲的內(nèi)側(cè)）四、速率變化規(guī)律：設(shè)合外力與速度的夾角為1、當(dāng)0時(shí)，速率減小2、當(dāng)=時(shí)，只改變速度的方向，速率大小不變3、當(dāng)時(shí)，速率減小五、合速度與分速度1、合速度：物體實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動(dòng)2、分運(yùn)動(dòng)：物體發(fā)生合運(yùn)動(dòng)時(shí)的幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)六：速度的合成與分解1、兩個(gè)速度方向共線勻直+勻直=勻直勻直+勻加直=勻加直勻加直+勻加直=勻加直2、兩個(gè)速度方向成勻直+勻直=勻直勻直+勻加直=曲線勻加直+勻加直：v01=v02=0 v010 v020A: 勻加直B: 曲 線注意：速度的合成與分解也遵循著平行四邊形法則第二節(jié) 平拋運(yùn)動(dòng)一、平拋運(yùn)動(dòng)1、定義：物體沿著一定的初速度v0水平拋出

3、，只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)2、條件：初速度為水平方向；只受重力作用3、性質(zhì)：加速度a=重力加速度g的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)二、平拋運(yùn)動(dòng)的速度三、平拋運(yùn)動(dòng)的位移注意:平拋運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間由豎直高度決定，其時(shí)間為t=四、偏角1、定義：平拋運(yùn)動(dòng)的水平方向速度與總速度方向的夾角（）2、公式：=arctan五、斜拋運(yùn)動(dòng)1、類型：斜上拋，斜下拋2、斜上拋運(yùn)動(dòng)的速度：水平速度：vx=v cos豎直速度vy=v sin=v0t-gt2 （豎直速度先增大或減?。┳⒁猓盒鄙蠏佭\(yùn)動(dòng)物體達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)，豎直方向的速度為0，但總速度不為零第三節(jié) 實(shí)驗(yàn)：研究平拋運(yùn)動(dòng)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、判斷平拋運(yùn)動(dòng)軌跡是不是拋物線2、計(jì)算平拋物體的初速度二、

4、實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備1、將平拋導(dǎo)軌用螺釘固定在屏板左上方。掛上重錘。2、檢查平拋導(dǎo)軌，要求導(dǎo)軌末段水平部分與重錘線垂直。3、通過底板四只調(diào)平螺栓的調(diào)整，使重錘線與屏板上的紅色標(biāo)線平行，從而達(dá)到屏板面與水平面豎直。三、實(shí)驗(yàn)步驟：1、通過調(diào)節(jié)接球槽兩側(cè)小旋鈕，順著支桿上下移動(dòng)接球槽，可將接球槽放到屏板上的任意位置上。（位置應(yīng)先取上gt方位，逐次下移）。2、把白紙和復(fù)寫紙疊放在一起（復(fù)寫紙?jiān)谕猓┢秸貕喝肫涟迳霞垔A內(nèi)(或改用磁鐵將紙壓住)。注意矩形紙的一角要和原點(diǎn)0重合，其水平邊、垂直邊亦應(yīng)與原點(diǎn)0的兩條邊線相吻合。3、調(diào)整好拋球開關(guān)在軌道上的位置，并將拋球開關(guān)背部的鎖緊螺栓擰緊，將鋼球裝入拋球開關(guān)，此時(shí)鋼

5、球?qū)⑼Ｔ谄綊亴?dǎo)軌某一高度處，然后按動(dòng)拋球開關(guān)，釋放鋼球，鋼球?qū)⒀刂鴮?dǎo)軌凹槽滾下并被水平拋出，落在接球槽上，通過復(fù)寫紙便在白紙上留下痕點(diǎn)。4、將接球槽逐次下降，重復(fù)上述操作，即在白紙上描得一系列鋼球運(yùn)動(dòng)點(diǎn)跡。（一般取46點(diǎn)即可）。5、 取下白紙，以0點(diǎn)為原點(diǎn)畫出各跡點(diǎn)的X、Y軸坐標(biāo)（向右的X軸，和豎直向下的Y軸）。用平滑曲線將記下的各點(diǎn)連接便可畫出鋼球的平拋運(yùn)動(dòng)軌跡。6、量出各點(diǎn)的高度h和水平距離S，利用公式h=1/2gt2和S=VT便可求出鋼球的水平分速度即鋼球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度V，最后算出平均值。四、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：1、保證斜槽末端的切線水平，方木板豎直且與小球下落的軌跡平面平行，并使小球運(yùn)動(dòng)

6、時(shí)靠近木板，但不接觸2、小球每次從斜槽上同一位置無初速滑下3、小球做平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)不是槽口的端點(diǎn)，應(yīng)是小球在槽口時(shí)球的重心在木板上的水平投影4、小球在斜槽上開始滾下時(shí)的位置要適當(dāng)，以便使小球的運(yùn)動(dòng)軌跡由木板的左上角到右下角第四節(jié) 圓周運(yùn)動(dòng)一、圓周運(yùn)動(dòng)1、定義：運(yùn)動(dòng)軌跡是圓，且速率始終不變的運(yùn)動(dòng)2、描述的物理量：線速度、角速度、轉(zhuǎn)速、周期二、線速度1、物理意義：表示物體沿圓周運(yùn)動(dòng)的快慢2、公式：=r=2rfv線速度m/ss轉(zhuǎn)過的弧長mt發(fā)生時(shí)間s三、角速度1、物理意義：描述質(zhì)點(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角的快慢2、公式：角速度rad/ss轉(zhuǎn)過的角度radt發(fā)生時(shí)間s四、頻率1、物理意義：周期的倒數(shù)2

7、、公式：頻率Hz角速度rad/s五、轉(zhuǎn)速n轉(zhuǎn)速r/s六、周期1、物理意義：做勻速圓周的物體轉(zhuǎn)一圈所需的時(shí)間2、公式：T周期s角速度rad/s七、推論半徑相同時(shí)：線速度相同時(shí)：第五節(jié) 向心加速度一、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度特點(diǎn)：指向圓心；與速度方向垂直；大小不變；只改變速度的方向二、公式：an=2r=v=()2r=(2n)2r第六節(jié) 向心力一、向心力方向：與加速度方向相同二、命名根據(jù)：作用效果三、公式：四、常見模型：繩球模型桿球模型通過最高點(diǎn)的臨界條件討論分析當(dāng)時(shí)，物體恰好通過最高點(diǎn)時(shí)，此時(shí)只有重力做向心力當(dāng)時(shí)，物體所受的重力與所受繩子的拉力之差做向心力當(dāng)時(shí)，物體不能通過最高點(diǎn)當(dāng)時(shí)，物體恰好通過

8、最高點(diǎn)時(shí)，此時(shí)只有重力做向心力當(dāng)時(shí)，物體所受的重力與所受桿的向外拉力之差做向心力當(dāng)時(shí)，物體所受的重力與所受桿的向內(nèi)拉力之和做向心力第七節(jié) 生活中的圓周運(yùn)動(dòng)一、鐵路彎道列車的車輪有突出的輪緣（如 圖五.711），若列車在轉(zhuǎn)彎時(shí)鐵路彎道鋪在水平位置上，列車因做離心運(yùn)動(dòng)而使輪緣擠壓鐵軌，這樣鐵軌會(huì)因產(chǎn)生形變而對(duì)輪緣產(chǎn)生一個(gè)指向圓心的力列車的向心力。但是，列車的質(zhì)量太大，單靠這種方法提供向心力，會(huì)使鐵軌和車輪的壽命大大減小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成列車脫軌等嚴(yán)重的事故。因此，鐵軌的彎道鋪設(shè)成外軌高，內(nèi)軌低的形式（如 圖五.712），這樣，列車所受重力與支持力的合力可以充當(dāng)向心力了設(shè)內(nèi)軌與外軌的連線與水平方向的夾角

9、為列車通過彎道的標(biāo)準(zhǔn)速度： 此時(shí)，輪緣對(duì)內(nèi)軌、外軌都無壓力當(dāng)輪緣對(duì)內(nèi)軌有壓力當(dāng)輪緣對(duì)外軌有壓力二、公路彎道在公路彎道處，外側(cè)高度高于內(nèi)側(cè)高度（原理與鐵路彎道相似）三、拱形橋拱形橋只是向上拱起，不是向下凹陷原理：當(dāng)橋面向上拱起時(shí)，汽車可以看做在一個(gè)圓外行駛，則有：G-FN=m根據(jù)牛頓第三定律可知，汽車對(duì)橋的壓力減小了四、離心運(yùn)動(dòng)1、應(yīng)用：洗衣機(jī)的脫水桶，無縫鋼管2、危害：汽車向外側(cè)翻，火車脫軌第六章 萬有引力與航天第一節(jié) 行星的運(yùn)動(dòng)一、歷史上的兩種學(xué)說1、地心說：地球是宇宙的中心，太陽、月球以及其他行星圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)2、日心說：太陽是宇宙的中心，地球以及其他行星圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)二、開普勒定律1、開普勒

10、第一定律：所有行星所有太陽運(yùn)動(dòng)的軌跡都是橢圓2、開普勒第二定律：對(duì)于一個(gè)行星來說，它與太陽的連線在相等時(shí)間內(nèi)掃過的面積相等3、開普勒第三定律：所有行星的軌道的半長軸的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等第二節(jié) 太陽與行星間的引力第三節(jié) 萬有引力定律一、定義：在自然界中任何兩個(gè)物體之間都有引力，叫做萬有引力。引力的大小與兩個(gè)物體的質(zhì)量積成正比，與距離的平方成反比G萬有引力常量：6.67×10-11注意：測(cè)出萬有引力常量的人物卡文迪許；測(cè)量工具梯稱第四節(jié) 萬有引力的成就一、估測(cè)太陽質(zhì)量二、估測(cè)地球質(zhì)量三、估測(cè)月球質(zhì)量四、公式：注意：最后一個(gè)公式只適用于星球表面物體第五節(jié) 宇宙航行一、

11、宇宙第一速度1、物體能在地球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度叫做第一宇宙速度，也稱為環(huán)繞速度2、大?。?.9km/s二、第二宇宙速度1、定義：能克服地球引力，遠(yuǎn)離地球的運(yùn)動(dòng)叫做第二宇宙速度，也稱為逃逸速度2、大?。?1.2km/s三、第三宇宙速度1、定義：能克服太陽的引力，逃離太陽系的的速度2、大?。?6.7km/s注意：衛(wèi)星的速度介于第一與第二宇宙速度之間，即7.9km/sv11.2km/s;嫦娥的速度介于第二與第三宇宙速度之間，即11.2km/sv16.7km/s第六節(jié) 經(jīng)典力學(xué)的局限性一、經(jīng)典力學(xué)的局限性：牛頓運(yùn)動(dòng)定律和萬有引力定律只適用于宏觀、低速、弱引力的廣泛區(qū)域二、從低速到高速：在狹義相對(duì)

12、論中：m實(shí)際質(zhì)量m0原本質(zhì)量v物體運(yùn)動(dòng)速度c光速第七章 機(jī)械能守恒定律第一節(jié) 追尋守恒量能量一、勢(shì)能1、定義：相互作用的物體憑借具有的位置而具有的能量叫做勢(shì)能2、分類：重力勢(shì)能：物體由于被舉高而具有的能量彈性勢(shì)能：物體由于發(fā)生了形變具有的能量注意：勢(shì)能是標(biāo)量，因此它的正負(fù)號(hào)只代表大小重力勢(shì)能是系統(tǒng)功能 重力勢(shì)能具有相對(duì)性二、動(dòng)能1、定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量注意：動(dòng)能是標(biāo)量第二節(jié) 功一、定義：力和物體在力的方向上發(fā)生位移，我們就說這個(gè)力對(duì)物體做了功二、條件1、力2、位移三、公式W功JF力Nl位移m合力與位移的夾角°四、正負(fù)功關(guān)系1、090º 合力做正功2、90º

13、; 合力不做功3、90º180º 合力做負(fù)功五、求合力做功的方法1、定義法：合力和物體在力的方向上發(fā)生位移的乘積2、求合法：求個(gè)個(gè)力對(duì)物體做功的代數(shù)和第三節(jié) 功率一、定義：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)力對(duì)物體做的功二、物理意義：表示做功快慢的物理量三、公式P功率wW合外力做的總功Jt時(shí)間sF力Nv速度m/s力與速度的夾角º注意：P=Fv具有瞬時(shí)性，可以表示某一時(shí)刻的功率 若v不變，則P可以表示平均功率四、汽車的兩種啟動(dòng)方式以恒定加速度啟動(dòng)以恒定功率啟動(dòng)vt圖像過程分析F-f=ma，v=atP實(shí)=Fv至P實(shí)=P額隨后v，F(xiàn)-f=ma直到F=f，v恒定v，F(xiàn)-f=ma直到F=f，v恒定

14、第四節(jié) 重力勢(shì)能一、定義：由于物體被舉高而具有的能量二、公式EP重力勢(shì)能m質(zhì)量h高度三、重力勢(shì)能的相對(duì)性1、選取零勢(shì)面以上 EP02、零勢(shì)面 EP=03、零勢(shì)面以下 EP0四、重力做功與重力勢(shì)能的關(guān)系1、重力做多少正功，重力勢(shì)能就減少多少2、重力做多少負(fù)功，重力勢(shì)能就增加多少第五節(jié) 探究彈性勢(shì)能的表達(dá)式一、彈性勢(shì)能：物體由于形變而具有的能二、彈性勢(shì)能相關(guān)關(guān)系1、與勁度系數(shù)有關(guān)2、與形變量有關(guān)三、彈力做功與彈性勢(shì)能的關(guān)系1、彈力做多少正功，彈性勢(shì)能就減少多少2、彈力做多少負(fù)功，彈性勢(shì)能就增加多少四、推導(dǎo)公式k勁度系數(shù)x形變量注意：此公式為推導(dǎo)公式，做題時(shí)不可拿來直用第六節(jié) 實(shí)驗(yàn)：探究功與速度變化

15、的關(guān)系一、實(shí)驗(yàn)器材低壓交流電源（220V電源）、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、復(fù)寫紙、小車、橡皮筋、釘子、長木板二、實(shí)驗(yàn)步驟1.按照下圖將器材連接好。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)2.先用一條橡皮筋做實(shí)驗(yàn)，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶測(cè)出小車的速度v1，設(shè)此時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功為W1，記入表格。3.用兩條橡皮筋做實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉伸的長度與第一次相同，這樣橡皮筋對(duì)小車做的功為W2，測(cè)出小車的速度v2，記入表格。4.用三條、四條橡皮筋做實(shí)驗(yàn)，用同樣的方法測(cè)出功和速度，記入表格。5.建立直角坐標(biāo)系，用縱坐標(biāo)表示力對(duì)物體做的功，用橫坐標(biāo)表示物體的速度或速度的平方，描點(diǎn)、連線，得出結(jié)論。三、注意事項(xiàng)1、平衡摩擦力2、紙帶處理3、不求出功

16、的數(shù)值4、如何利用圖像處理數(shù)據(jù)5、實(shí)驗(yàn)中物體初速度為零6、誤差分析四、實(shí)驗(yàn)結(jié)論：合外力所做的功與速度的平方成正比第七節(jié) 動(dòng)能和動(dòng)能定理一、動(dòng)能1、定義：物體運(yùn)動(dòng)而具有的能2、物理意義：表示運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量3、公式：Ek動(dòng)能J注意：動(dòng)能為標(biāo)量二、動(dòng)能定理1、內(nèi)容：合外力對(duì)物體做的總功等于物體動(dòng)能的變化2、使用條件：適用于恒力做功，也適用于變力作功 適用于直線運(yùn)動(dòng)，也適用于曲線運(yùn)動(dòng)3、動(dòng)能變化與合外力做功的關(guān)系合外力做多少正功，動(dòng)能就增加多少合外力做多少負(fù)功，動(dòng)能就減少多少即三、解題步驟1、確定研究對(duì)象，進(jìn)行受力分析2、選一過程，確定初末狀態(tài)3、求合力做的總功4、四、功與能的關(guān)系功勢(shì)能轉(zhuǎn)化的量度重

17、力做功重力勢(shì)能彈力做功彈力勢(shì)能電場(chǎng)力做功電勢(shì)能合外力做工動(dòng)能摩擦生熱第八節(jié) 機(jī)械能守恒定律一、機(jī)械能：勢(shì)能與動(dòng)能的總稱二、機(jī)械能守能：在只有重力或彈力對(duì)物體做功的條件下(或者不受其他外力的作用下），物體的動(dòng)能和勢(shì)能（包括重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能）發(fā)生相互轉(zhuǎn)化，但機(jī)械能的總量保持不變。這個(gè)規(guī)律叫做機(jī)械能守恒定律三、公式第九節(jié) 實(shí)驗(yàn)：探究機(jī)械能守恒定律一、實(shí)驗(yàn)器材鐵架臺(tái)、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，學(xué)生電源、紙帶、復(fù)寫紙、導(dǎo)線、毫米刻度尺、重物二、實(shí)驗(yàn)步驟1、組裝儀器2、打紙帶，一般重復(fù)三到五次3、選擇紙袋；一般要選點(diǎn)清晰，頭兩個(gè)點(diǎn)間距接近2mm4、處理數(shù)據(jù)5、驗(yàn)證第十節(jié) 能量守恒定律與能源一、 能量守恒定律：能量既不

18、會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為其他形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過程中，能量的總量不變附錄 學(xué)生實(shí)驗(yàn)一、 略二、 略三、 誤差和有效數(shù)字1、偶然誤差：有偶然因素造成的誤差叫做偶然誤差。2、系統(tǒng)誤差：由儀器結(jié)構(gòu)缺陷、試驗(yàn)方法不完善造成的誤差叫做系統(tǒng)誤差。3、絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差：實(shí)驗(yàn)上我們把測(cè)量中的誤差叫做絕對(duì)誤差，而計(jì)算的比值叫做相對(duì)誤差。其關(guān)系如下式子所示： 4、有效數(shù)字：對(duì)于一個(gè)近似數(shù)，從左邊第一個(gè)不是0的數(shù)字起，到精確到的位數(shù)止，所有的數(shù)字都叫做這個(gè)數(shù)的有效數(shù)字。附錄 受力分析一般步驟確定研究物體研究物體與哪些物體接觸，是否存在作用力。疊加物體要采用隔離法（整體法）受力分析的一般原則：重力彈力摩擦力反作用力不要畫出對(duì)于（鋼）繩，幾乎不發(fā)生形變就產(chǎn)生了彈力，剪斷后彈力立刻消失，不需反應(yīng)時(shí)間；而對(duì)于彈簧、橡皮繩，形變量大，恢復(fù)時(shí)需要較長的時(shí)間，在瞬時(shí)問題中，彈力大小可以看作不變附錄常