模塊 城市軌道交通車站安全管理PPT課件

1、學習目標學習目標（1）了解城市軌道交通車站安全管理的基礎知識。（2）熟悉城市軌道交通車站運營人員的配置，能夠?qū)Π嘟M和乘客安全進行管理。（3）能夠說出影響城市軌道交通車站設備安全的因素，掌握車站設備安全管理的基本原則。（4）了解影響城市軌道交通車站安全的環(huán)境因素，掌握車站環(huán)境安全管理的措施。模塊模塊3 3 城市城市軌道交通車站安全管理軌道交通車站安全管理第1頁/共43頁學習重點學習重點（1）城市軌道交通車站人員安全管理。（2）城市軌道交通車站設備安全管理。（3）城市軌道交通車站環(huán)境安全管理。模塊模塊3 3 城市軌道交通車站安全管理城市軌道交通車站安全管理第2頁/共43頁3.1 3.1 城市城市軌

2、道交通車站安全管理概述軌道交通車站安全管理概述城市軌道交通車站安全管理是指管理者按照安全生產(chǎn)的客觀規(guī)律，對影響車站安全的人員、設備、環(huán)境等因素進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，安全、快捷地組織乘客，盡量避免和減少車站事故的發(fā)生，有效地避免由事故造成的人和物的損失。第3頁/共43頁3.1 3.1 城市城市軌道交通車站安全管理概述軌道交通車站安全管理概述城市軌道交通車站是乘客上下車的主要場所，在城市軌道交通系統(tǒng)中處于核心位置，它是城市軌道交通系統(tǒng)的直接對外窗口，因此要做好車站的安全管理工作。車站安全管理工作做得好，一方面能保證軌道交通系統(tǒng)正常運轉，發(fā)揮其經(jīng)濟、快速的特點，提高軌道交通在城市交通系統(tǒng)

3、中的競爭力；第4頁/共43頁3.1 3.1 城市城市軌道交通車站安全管理概述軌道交通車站安全管理概述另一方面能減少由事故造成的直接和間接的經(jīng)濟損失；更重要的是可以在提高人員素質(zhì)、改進設備性能、改善環(huán)境質(zhì)量和加強生產(chǎn)管理能力等方面起到積極作用。城市軌道交通車站內(nèi)部人員聚集度高，難免發(fā)生意外，若對事故處理不當，可能會導致群死群傷的重大、特別重大事故發(fā)生。第5頁/共43頁3.1 3.1 城市城市軌道交通車站安全管理概述軌道交通車站安全管理概述重大、特別重大事故的發(fā)生，不僅會造成嚴重的經(jīng)濟損失，使民眾缺少安全感，還會對發(fā)生事故的地區(qū)和單位的經(jīng)濟發(fā)展造成重大的負面影響，此外，往往還會造成惡劣的社會影響，

4、引發(fā)許多復雜的社會問題，如果處理不當，甚至可能會造成社會動蕩。第6頁/共43頁車站運營人員配置 1.站長站長全面負責車站的工作，包括安全管理，行車、客運和票務管理，乘客服務，班組管理，員工培訓等。（1）安全管理。（2）行車、客運和票務管理。（3）乘客服務。（4）班組管理。（5）員工培訓。3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理第7頁/共43頁車站運營人員配置 2.值班站長值班站長在站長的指揮下開展工作，負責本班組的業(yè)務及人員管理工作。3.行車值班員行車值班員在本班組值班站長的指揮下開展工作，負責本班組車站綜合控制室的工作和車站的行車工作，監(jiān)視列車到發(fā)情況及乘客上下車、候車動態(tài)，監(jiān)控設備

5、運行狀況。3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理第8頁/共43頁車站運營人員配置 4.客運值班員客運值班員在本班組值班站長的指揮下開展工作，負責本班組的票務工作。在票務室內(nèi)負責錢款、車票等的運作、報表填寫等。5.售檢票員售檢票員應該聽從值班站長的指揮，堅守崗位，在停止售檢票后，應保護好票款安全，同時做好解釋疏散工作，維護好車站秩序。3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理第9頁/共43頁車站運營人員配置 6.站臺安全員站臺安全員站在站臺兩端緊急停車按鈕處及站臺中部，并聽從值班站長的指揮，參與組織、疏散客流；利用電喇叭等設備做好宣傳工作，維護好站臺秩序，制止乘客強扒車門進行上下

6、車的行為，防止乘客跌入軌道，并與車控室保持聯(lián)系，及時匯報站臺客流情況。3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理第10頁/共43頁車站運營人員配置 7.引導人員在有需要的情況下，車站每組進站閘機可以安排一名工作人員，負責指導乘客快速通過閘機，并處理簡單的乘客事務和維護現(xiàn)場秩序。3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理第11頁/共43頁班組管理3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理1.班組管理的意義良好的團隊合作對組織中的每個成員都有激勵和約束作用。在城市軌道交通系統(tǒng)中，要求團隊發(fā)揮整體的工作效能，由此形成了各種班組的概念。一個班組具有為完成某個工作目標包含的大量任務所必

7、需的各種技能，小組成員間需要不斷相互支持和進行信息溝通，從而激發(fā)思考和創(chuàng)新能力。第12頁/共43頁班組管理3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理在小組成員間還存在一定的競爭以不斷提升，這可成為改善小組表現(xiàn)的積極動力。在班組管理中，應強調(diào)信息溝通、領導、判斷和決策及應急管理能力等，這有利于改善班組的工作質(zhì)量，并調(diào)動小組成員的主觀能動性、積極性和創(chuàng)造性，使他們牢固樹立安全第一的意識，認識到安全工作的重要性和價值。第13頁/共43頁班組管理3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理2.班組管理的方法（1）班組成員合理搭配。性格互補。能力互補。形成團結的班組氣氛。年齡、性別互補。職位、

8、資歷、能力成梯度搭配。（2）加強班組建設。第14頁/共43頁乘客安全管理3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理 1.乘客安全管理的意義乘客是軌道交通系統(tǒng)服務的對象，乘客在很大程度上影響著車站安全。乘客的不安全行為可能導致不安全事件的發(fā)生，如攜帶危險品乘車、跳下站臺撿拾物品等。安全意識強的人能夠及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，果斷應對，或者能夠通過采取有效的措施化險為夷；第15頁/共43頁乘客安全管理3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理 而安全意識弱的人就可能不會及時發(fā)現(xiàn)事故隱患或發(fā)現(xiàn)事故隱患后采取措施不當，最終釀成事故，甚至可能使事故損失增大。城市軌道交通客流量大，一旦發(fā)生事故，如果不

9、能及時正確處理，將會釀成更大的事故。因此，對乘客進行安全管理，可在一定程度上減少或避免事故，尤其是惡性事故的發(fā)生。第16頁/共43頁乘客安全管理3.2 3.2 車站車站人員安全管理人員安全管理 2.乘客安全管理的措施（1）規(guī)范乘客行為。乘客應嚴格遵守城市軌道交通安全法規(guī)的有關規(guī)定。（2）加大安全宣傳、教育力度。乘客在日常生活或工作中對安全知識、經(jīng)驗等的積累，有利于城市軌道交通運輸方式的安全意識的培養(yǎng)和提高。第17頁/共43頁影響車站設備安全的因素3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理1.工務系統(tǒng)因素工務系統(tǒng)是城市軌道交通運營的基礎，包括軌道、路基、橋隧、房建及其他附屬設備等。工務系統(tǒng)

10、工作狀態(tài)異常會給運營安全帶來嚴重隱患。第18頁/共43頁影響車站設備安全的因素3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理2.車輛系統(tǒng)因素車輛是軌道交通系統(tǒng)中的運載工具，車輛發(fā)生故障通常是影響線路運營的主要原因，其中以車門故障、主回路故障居多，還有列車制動故障、電氣故障、列車出軌及列車追尾等故障。第19頁/共43頁影響車站設備安全的因素3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理3.信號系統(tǒng)因素信號系統(tǒng)是軌道交通系統(tǒng)運營的行車指揮系統(tǒng)，信號系統(tǒng)的異常會給軌道交通系統(tǒng)的運營安全帶來嚴重影響。第20頁/共43頁影響車站設備安全的因素3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理4.通信系

11、統(tǒng)因素通信系統(tǒng)是城市軌道交通運營的信息收發(fā)系統(tǒng)，當其電源發(fā)生故障或通信設備本身發(fā)生故障時，將不能保證各種行車信息及控制信息不間斷地可靠傳輸，從而引起事故的發(fā)生。第21頁/共43頁影響車站設備安全的因素3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理5.供電系統(tǒng)因素供電系統(tǒng)是為城市軌道交通運營系統(tǒng)提供電能的系統(tǒng)，供電系統(tǒng)發(fā)生故障對城市軌道交通運營的打擊往往是致命的。供電系統(tǒng)包括電氣元件及其線路連接等，城市軌道交通的各種設施、設備都要依靠電來運行，因此，供電系統(tǒng)對安全運營有著重要影響。第22頁/共43頁影響車站設備安全的因素3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理6.通風/ 排煙系統(tǒng)因素在

12、城市軌道交通系統(tǒng)中，如果通風系統(tǒng)管理存在缺陷，如對風亭、風道設置不合理，就會妨礙通風系統(tǒng)的正常工作。排煙系統(tǒng)對城市軌道交通的安全運營也相當重要，如在地下隧道內(nèi)發(fā)生火災，不但火勢蔓延快，而且積聚的高溫濃煙也很難自然排出，并給人員疏散和滅火搶險帶來極大的困難。第23頁/共43頁影響車站設備安全的因素3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理7.給排水系統(tǒng)因素城市軌道交通車站內(nèi)部或軌道沿線給排水管道的防腐、絕緣效果不佳會導致管道泄漏；隧道內(nèi)排水系統(tǒng)不完善，隧道防水設計等級過低，會導致澇災或地表水侵入；地面車站的地坪高度低于洪水設防要求，排水系統(tǒng)設置不完善，以及污水、垃圾的排放會影響運營環(huán)境衛(wèi)生

13、。第24頁/共43頁影響車站設備安全的因素3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理8.服務設備因素城市軌道交通系統(tǒng)的其他設備發(fā)生故障，同樣會給整個系統(tǒng)的運營及服務造成較大影響。例如，車站地面材料防滑效果不明顯會造成安全事故隱患；自動扶梯在運行過程中，可能發(fā)生梯級下陷、驅(qū)動鏈斷裂、梯級下滑、扶手帶斷裂等故障，對乘客造成傷害。第25頁/共43頁車站設備安全管理的基本原則3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理1.消除潛在危險原則在工藝流程中和生產(chǎn)設備上設置安全防護裝置，可增加系統(tǒng)的安全可靠性。即使人的不安全行為發(fā)生，也會由于安全裝置的作用而避免傷亡事故的發(fā)生。第26頁/共43頁車站

14、設備安全管理的基本原則3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理2.減弱危險原則當危險和有害因素無法根除時，應采取措施使之降低到人們可以接受的水平。3.距離防護危險的原則生產(chǎn)中的危險因素對人體的傷害往往與距離的遠近有關，按照“距離危害因素越遠，事故的傷害越小”的原理，采取安全距離防護顯然是有效的。第27頁/共43頁車站設備安全管理的基本原則3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理4.兼顧措施原則兼顧措施原則是指以安全為目的，提高設備的結構強度和安全系數(shù)。在設計時尤其應充分運用這一原則。5.設置保護裝置原則設置保護裝置原則是指利用薄弱的元件，在設備上設置薄弱環(huán)節(jié)，在危險因素未達到危

15、險以前，先將薄弱元件破壞，使危險范圍縮小或使危險終止。第28頁/共43頁車站設備安全管理的基本原則3.3 3.3 車站車站設備安全管理設備安全管理6.互鎖原則互鎖原則是指以某種方法使一些元件強制發(fā)生相互作用，以保證安全運行或操作。7.自動化原則在不能用其他辦法消除危險因素的條件下，為擺脫危險因素對操作人員的傷害，可用機器或自動控制裝置操作。第29頁/共43頁車站環(huán)境控制3.4 3.4 車站車站環(huán)境安全管理環(huán)境安全管理1.車站通風控制空氣的溫度、濕度、風流速度三者結合起來被稱為環(huán)境氣象條件。人們對城市軌道交通車站的環(huán)境氣象條件有一定的要求；同時，城市軌道交通車站的環(huán)境氣象條件與地面廣泛性大氣條件

16、相比，具有局部性和多變性。第30頁/共43頁車站環(huán)境控制3.4 3.4 車站車站環(huán)境安全管理環(huán)境安全管理1.車站通風控制例如，車站人員和設備不斷散發(fā)出的熱量、濕量，地熱、礦巖氧化熱或其他因素等會造成車站內(nèi)的空氣溫度、濕度和風流速度不斷發(fā)生變化。為保證車站各類人員的舒適，防止車站各類機械、電氣設施因腐蝕而損壞，必須通過強制通風進行散熱、除濕和必不可少的車站內(nèi)空氣調(diào)節(jié)。第31頁/共43頁車站環(huán)境控制3.4 3.4 車站車站環(huán)境安全管理環(huán)境安全管理2.車站噪聲控制城市軌道交通車站噪聲的來源主要有以下幾個方面：（1）列車高速運行是主要的噪聲源，包括車體壓縮機、點剎車、傳動系統(tǒng)等發(fā)出的噪聲；來自門窗、通

17、風器、管道等的顫動和撞擊聲；眾多車輛和鋼軌同時發(fā)生作用所產(chǎn)生的作用力，第32頁/共43頁車站環(huán)境控制3.4 3.4 車站車站環(huán)境安全管理環(huán)境安全管理2.車站噪聲控制使車輛與鋼軌產(chǎn)生震動而產(chǎn)生聲輻射；列車在半封閉通道內(nèi)高速行駛時產(chǎn)生的活塞風所形成的氣流噪聲。（2）車站或隧道通風系統(tǒng)中使用的軸流風機啟動通風時的機械和氣流噪聲。第33頁/共43頁車站環(huán)境控制3.4 3.4 車站車站環(huán)境安全管理環(huán)境安全管理2.車站噪聲控制（3）車站各類工作房中大量電氣和機械設備工作時所發(fā)出的噪聲。（4）由乘客引起的社會生活噪聲。第34頁/共43頁車站環(huán)境控制3.4 3.4 車站車站環(huán)境安全管理環(huán)境安全管理3.車站排煙

18、控制由于城市軌道交通車站人員密集，且一般位于地下，發(fā)生火災時造成的人員傷亡絕大多數(shù)是被煙氣熏倒、中毒、窒息所致，因而，排煙設計在城市軌道交通中顯得尤為重要。第35頁/共43頁改善內(nèi)部社會環(huán)境3.4 3.4 車站車站環(huán)境安全管理環(huán)境安全管理1.實行安全目標管理安全目標管理就是在一定的時期內(nèi)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營管理的總目標，從上到下地確定安全工作目標，并為達到這一目標制定一系列對策措施，開展一系列的組織、協(xié)調(diào)、指導、激勵和控制等活動。城市軌道交通系統(tǒng)在實施安全目標管理的全過程中需要重視人的因素，要充分發(fā)揮各級組織和每個職工的積極性。第36頁/共43頁改善內(nèi)部社會環(huán)境3.4 3.4 車站車站環(huán)境安全管理環(huán)境安全管理2.加強安全文化建設企業(yè)文化是指企業(yè)全體員工在長期的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展過程中培育形成并共同遵守的最高目標、價值標準、基本信念及行為規(guī)范，是企業(yè)理念形態(tài)文化、物質(zhì)形態(tài)文化和制度形態(tài)文化的復合體。第37頁/共43頁改善內(nèi)部社會環(huán)境3.4 3.4 車站車站環(huán)境安全管理環(huán)境安全管理2.加強安全文化建設安全文化是企業(yè)文化的重要