隧道測量PPT課件

1、14-1 概述 一、公路隧道1隧道類型按其長度的不同又分為四類。 隧道分類特長隧道長隧道中隧道短隧道隧道長度L(m)L30001000L3000500L3000m)或擬建雙洞的隧道，施工不宜選用橫洞、斜井、豎井等輔助坑道時，往往采用開挖平行導(dǎo)坑的辦法來處理，可同時解決特長隧道施工中的出渣與進(jìn)料運輸、通風(fēng)、排水、施工測量及安全等問題。平導(dǎo)橫通道反向橫通道通風(fēng)道主洞大于120米第60頁/共83頁14-8 輔助坑道施工測量 二、輔助坑道測量輔助坑道測量時應(yīng)遵守以下原則：（1）經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準(zhǔn)測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的類型、長度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點。（2）平行導(dǎo)坑

2、與橫洞的引線方法和高程測量，均與正洞相同。（3）斜井中線的方向，應(yīng)由斜井井口外直線引伸，可采用正倒鏡分中法進(jìn)洞；斜井量距應(yīng)丈量斜距，測出樁頂高程，求出高差，按照斜距換算出水平距離。第61頁/共83頁14-8 輔助坑道施工測量 二、輔助坑道測量輔助坑道測量時應(yīng)遵守以下原則：（4）豎井測量時，應(yīng)根據(jù)豎井的大小、深度，必要的測量精度決定測量方法，經(jīng)豎井引入的中線的測量，可使用鋼絲吊錘、激光、經(jīng)緯儀等。經(jīng)豎井的高程，可將鋼卷尺直接調(diào)下測定。 第62頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 一、貫通誤差及分類1.貫通誤差在隧道施工中，由于地面控制測量、聯(lián)系測量、地下控制測量以及細(xì)部放樣的誤差，使兩個相向開

3、挖的工作面的施工中線，不能理想地銜接，而產(chǎn)生的錯開現(xiàn)象，即所謂貫通誤差。2.分類貫通誤差在線路中線方向的投影長度稱為縱向貫通誤差（簡稱縱向誤差），在垂直于中線方向的投影長度稱為橫向貫通誤差（簡稱橫向誤差），在高程方向的投影長度稱為高程貫通誤差（簡稱高程誤差）。第63頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 二、貫通誤差來源及分配1.誤差因素（1）將地面控制測量的誤差作為影響隧道貫通誤差的一個獨立因素；將地面兩相向開挖洞內(nèi)導(dǎo)線測量誤差各為一個獨立因素。共3個因素。（2）對于通過豎井開挖的隧道，橫向貫通誤差受豎井聯(lián)系測量的影響也較大，通常將豎井聯(lián)系測量也作為一個獨立因素，且按等影響原則分配。共5（4

4、）個因素。第64頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 二、貫通誤差來源及分配2.橫向貫通中誤差分析 設(shè)隧道總的橫向貫通中誤差的允許值為Mq，按照等影響原則，則得地面控制測量的誤差所引起的橫向貫通中誤差的允許值。3因素：4因素：5因素：qqqMMm5803.qqqMMm5004.qqqMMm4505.第65頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 二、貫通誤差來源及分配3.高程貫通中誤差分析于高程控制測量而言，洞內(nèi)的水準(zhǔn)路線短，高差變化小，這些條件比地面的好；但另一方面，洞內(nèi)有煙塵、水氣、光亮度差以及施工干擾等不利因素。地面與地下水準(zhǔn)測量的誤差，對于高程貫通誤差的影響，按相等的原則分配。設(shè)隧道總

5、的高程貫通中誤差的允許值為Mh，則它們的影響值為：hhhMMm71021.第66頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 二、貫通誤差來源及分配4.縱向貫通誤差分析對于縱向貫通誤差而言，它主要影響隧道中線的長度，只要求滿足定測中線的精度，即限差 （為隧道長度）。20002/Lmll第67頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 三、貫通測量的誤差預(yù)計 1.貫通點K在x方向的測量誤差（1）地面控制測量對K點的誤差影響測角誤差引起K點在x方向的貫通誤差：上上上2iyxRmm第68頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 三、貫通測量的誤差預(yù)計 1.貫通點K在x方向的測量誤差（1）地面控制測量對K點的誤差

6、影響測邊誤差對K點在x軸方向上引起的貫通誤差dlmlNN12222ixlxdlmm上上/22222iixlyxkdlmRmm上上上上第69頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 三、貫通測量的誤差預(yù)計 1.貫通點K在x方向的測量誤差（2）定向測量誤差對K點引起的橫向貫通誤差（3）地下經(jīng)緯儀導(dǎo)線測量對K點橫向誤差的影響000yaxRmm2下下下iyxRmm2下下下ixlxdlmm/第70頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 三、貫通測量的誤差預(yù)計 1.貫通點K在x方向的測量誤差（4）誤差貫通測量工作獨立進(jìn)行兩次，取其平均值作為最后結(jié)果，其中誤差：222222xoBxoAxlxxlxxmmmmm

7、mm下下上上2xxmm均均容預(yù)xxmM2第71頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 三、貫通測量的誤差預(yù)計 2.貫通點K在軸方向的測量誤差（1）地面水準(zhǔn)測量誤差用高差閉合差的大小確定其容許值。以四等水準(zhǔn)計算，一般規(guī)定閉合差不大于2倍中誤差，則mmLLfmhH102202上第72頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 三、貫通測量的誤差預(yù)計 2.貫通點K在軸方向的測量誤差（2）地下水準(zhǔn)測量誤差用地下水準(zhǔn)測量的閉合差確定，以級水準(zhǔn)計算，并且地下水準(zhǔn)支線是往返測求平均值，平均值的中誤差為22hHfm下mmRfh15第73頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 三、貫通測量的誤差預(yù)計 2.貫通點K在

8、軸方向的測量誤差（3）導(dǎo)入高程的誤差mH0按照規(guī)范規(guī)定，兩次獨立導(dǎo)入高程之差不得超過H/8000，一次導(dǎo)入的中誤差：22180000HmH第74頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 三、貫通測量的誤差預(yù)計 2.貫通點K在軸方向的測量誤差（4）誤差20202221BHAHHHHmmmmM下上HHMM2容預(yù)第75頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 四、隧道貫通誤差的測定與調(diào)整1.貫通誤差的測定（1）采用中線法測量的隧道，貫通之后，應(yīng)從相向測量的兩個方向各自向貫通面延伸中線，并各釘一臨時樁A、B。丈量出兩臨時樁A、B之間的距離，即得隧道的實際橫向貫通誤差，A、B兩臨時樁的里程之差，即為隧道的實

9、際縱向貫通誤差。 第76頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 四、隧道貫通誤差的測定與調(diào)整1.貫通誤差的測定（2）由進(jìn)洞的任一方向，在貫通面附近釘設(shè)一臨時樁點，然后由相向的兩個方向?qū)υ擖c進(jìn)行測角和量距，各自計算臨時樁點的坐標(biāo)。這樣可以測得兩組不同的坐標(biāo)值，其Y坐標(biāo)的差數(shù)即為實際的橫向貫通誤差，其x坐標(biāo)之差為實際的縱向貫通誤差。在臨時樁點上安置經(jīng)緯儀測出角度，以便求得導(dǎo)線的角度閉合差（也稱方位角貫通誤差）。第77頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 四、隧道貫通誤差的測定與調(diào)整1.貫通誤差的測定（3）由隧道兩端洞口附近的水準(zhǔn)點向洞內(nèi)各自進(jìn)行水準(zhǔn)測量，分別測出貫通面附近的同一水準(zhǔn)點的高程，其高

10、程差即為實際的高程貫通誤差。 第78頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 四、隧道貫通誤差的測定與調(diào)整2.貫通誤差的調(diào)整 （1）直線隧道貫通誤差的調(diào)整直線隧道中線的調(diào)整，可在未襯砌地段上采用折線法調(diào)整。如果由于調(diào)整貫通誤差而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)折角在5以內(nèi)時，可作為直線線路考慮。當(dāng)轉(zhuǎn)折角在525時，可不加設(shè)曲線， 但應(yīng)以頂點a、C的內(nèi)移 量考慮襯砌和線路的位 置。當(dāng)轉(zhuǎn)折角大于25時， 則應(yīng)以半徑為4000m的圓 曲線加設(shè)反向曲線。第79頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 四、隧道貫通誤差的測定與調(diào)整2.貫通誤差的調(diào)整（2）曲線隧道貫通誤差的調(diào)整當(dāng)貫通面位于圓曲線上，調(diào)整貫通誤差的地段又全部在圓曲線上時，可由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線，也可用調(diào)整偏角法進(jìn)行調(diào)整。也就是說，在貫通面兩側(cè)每20m弦長的中線點上，增加或減小1060的切線偏角值。 第80頁/共83頁14-9 隧道貫通誤差分析 四、隧道貫通誤差的測定與調(diào)整2.貫通誤差的調(diào)整（3）高程貫通誤差的調(diào)整 貫通點附近的水準(zhǔn)點高程，采用由貫通面兩端分別引測的高程的平均值，作為調(diào)整后的高程。洞內(nèi)未襯砌地段的各水準(zhǔn)點高程，根據(jù)水準(zhǔn)路線的長度對高程貫通誤差按比例分