談氧壓機(jī)的故障及預(yù)防

1、談氧壓機(jī)的故障及預(yù)防 一、前言        氧氣壓縮機(jī)是用來(lái)輸送氧氣的機(jī)械，把空分塔生產(chǎn)出來(lái)的低壓氧氣壓縮到用戶所需的壓力，送到用戶場(chǎng)地或充瓶供給用戶。        氧壓機(jī)依據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分透平式氧壓機(jī)和活塞式氧壓機(jī)。本文主要討論故障相對(duì)較多的活塞式氧壓機(jī)?；钊窖鯄簷C(jī)的結(jié)構(gòu)與其它活塞式壓縮機(jī)基本相同，都是由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶動(dòng)曲軸，由曲軸的圓周運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿、十字頭，使活塞桿、活塞在氣缸內(nèi)變?yōu)樗交蛏稀⑾轮本€運(yùn)動(dòng)，改變氣缸中的容積變化，使氣體產(chǎn)生壓縮。氧壓機(jī)

2、的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與其它運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械一樣，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須有足夠的油進(jìn)行潤(rùn)滑，以使各傳動(dòng)付的摩擦盡量減少。由于氧壓機(jī)的壓縮介質(zhì)是氧氣，而氧氣是強(qiáng)氧化劑和強(qiáng)助燃劑，因此，對(duì)與氧接觸的零部件在制定、制造、選材、安裝修復(fù)和使用上都有特別的要求，這就是氧壓機(jī)的特點(diǎn)。        二、氧壓機(jī)故障原因分析        爆炸的原因分析：氧壓機(jī)與氧有關(guān)的故障主要反映在燃燒和爆炸二個(gè)方面。綜合氧壓機(jī)燃爆的原因主要可分與氧接觸機(jī)件帶油和氣缸溫度升高兩大類。   

3、;     一與氧氣接觸的零部件帶油或脫脂不完全        高壓氧2.94mpa有一個(gè)顯著特性，碰到油脂會(huì)發(fā)生自燃甚至爆炸，很多燃爆事故由此引起，分析油脂的來(lái)源有以下幾種可能性：        1、活塞桿密封器磨損或裝配不當(dāng)，使活塞桿帶油。一般氧壓機(jī)的        活塞桿有下密封器和上密封器，下密封器用來(lái)刮油防止油脂帶入活塞桿，上密封器用來(lái)密

4、封氧氣往下漏。假設(shè)裝配不當(dāng)或使用后磨損很容易造成帶油。        2、壓力表混用，使用時(shí)將不禁油的壓力表用于氧氣上，使沾油的壓力表通過(guò)氧氣的沖擊，油沿導(dǎo)管流落到氣缸內(nèi)，當(dāng)氣缸內(nèi)溫度和壓力逐步升高時(shí)，就有可能引起燃燒和爆炸。        3、在修理時(shí)，活塞桿從曲軸箱內(nèi)拉出氣缸修理過(guò)程中，活塞桿上帶有油脂，沒(méi)有用清洗劑清洗，油脂帶入上密封器。        4、凡是與氧氣接觸的零部件、

5、工具、勞保用品、手觸零件等脫脂不完全，從空分塔內(nèi)的管道、容器直至貯氣囊，氧壓機(jī)的閥門，墊片等帶油。        5、冷卻水帶油，假設(shè)機(jī)件滲漏或修理時(shí)水進(jìn)入機(jī)件，往往會(huì)留下帶油的隱患。        6、活塞桿與活塞連接螺紋拆不開(kāi)，用煤油滲泡，拆開(kāi)后只作表面清洗去油，螺紋內(nèi)仍有殘留油脂。        二氣缸內(nèi)溫度激劇升高，高溫引起氣缸活塞燃燒   

6、0;    管道內(nèi)留有鐵銹、焊渣等雜物，氧氣管道有嚴(yán)格的要求，其中清潔度要求很高，假設(shè)將鐵銹等帶入氣缸就會(huì)磨擦著火。        1、活門座升高限制器通道上有“毛刺。“毛刺進(jìn)入氣缸磨擦        起火。        2、活塞體與氣缸壁干磨擦。在裝配活塞與汽缸不同心，或者活塞環(huán)磨損不及時(shí)改換，金屬之間干磨擦引起著火。   

7、     3、氣缸、冷卻器斷水，氣缸內(nèi)溫度越來(lái)越高，引起著火。        4、未定期檢修，清除過(guò)濾器、管道中有雜質(zhì)。        5、活門、彈簧、螺釘、螺母等落入氣缸。        6、與氧接觸的零部件選材不當(dāng)，用碳鋼來(lái)制造。        7、用水潤(rùn)滑的氧壓機(jī)潤(rùn)滑水中斷

8、。這種氧壓機(jī)氣缸的溫度主要依靠水蒸發(fā)來(lái)帶走熱量，假設(shè)潤(rùn)滑水中斷，熱量無(wú)法帶出，將會(huì)產(chǎn)生燃爆，特別在10mpa以上，只需斷水2分鐘就有可能燃爆。而造成潤(rùn)滑水中斷的原因有以下幾種可能；一是沒(méi)有往潤(rùn)滑水箱及時(shí)加潤(rùn)滑水；二是使用連接管道軟管橡膠或四氟彎頭處折斷；三是氧壓機(jī)震動(dòng)將滴水器自動(dòng)關(guān)閉；四是開(kāi)車時(shí)沒(méi)有把滴水器上閥門打開(kāi)；五是氧氣進(jìn)口壓力突然增大，大于進(jìn)水壓頭，一般水壓頭23m潤(rùn)滑水箱離地45m，由于停一臺(tái)氧壓機(jī)或氧氣產(chǎn)量增大，出口壓力大于進(jìn)水壓頭，潤(rùn)滑水就無(wú)法進(jìn)入氣缸；六是氧壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，氣缸橢圓或活塞環(huán)磨損過(guò)大，或是活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)卡死，一、二級(jí)潤(rùn)滑水漏入平衡腔或從上密封器漏出，當(dāng)氣體進(jìn)入三

9、級(jí)時(shí)已無(wú)潤(rùn)滑水。       三、故障的排除及預(yù)防        針對(duì)以上可能產(chǎn)生故障的原因，對(duì)氧壓機(jī)故障的排除及預(yù)防提出以下建議：        一            防止油脂引起燃爆事故的措施建議：        1、凡屬

10、與氧氣有接觸的零部件，在新裝、改換、檢修時(shí)，均要嚴(yán)格、徹底地脫脂，用過(guò)的脫脂劑只能進(jìn)行粗脫脂，然后再用未使用過(guò)的脫脂劑進(jìn)行精脫脂；同時(shí)，必須注意檢修工具和操手套等的脫脂，以保證這些零部件無(wú)油脂。        2、凡是與氧氣接觸的零部件用煤油清洗過(guò)的,都必須拆開(kāi)用脫脂劑清洗干凈,決不能只作表面處理。        3、對(duì)氧氣壓力表進(jìn)行嚴(yán)格管理：“禁油與“不禁油分開(kāi)存放，嚴(yán)禁混放，凡與氧氣接觸的壓力表嚴(yán)格使用“禁油壓力表，并做好檢查與記錄。 

11、60;      4、在活塞桿上再增裝一個(gè)擋油盤、與原擋油盤開(kāi)口互成90度，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)擋油，從而防止活塞桿上的油脂上升至汽缸。        5、氧壓機(jī)密封器選材要適當(dāng)，不得用易燃的橡膠材料，密封器不得漏油、漏氣，發(fā)現(xiàn)泄漏及時(shí)改換，新?lián)Q上的密封器不能一次壓得很緊，以免過(guò)熱損壞密封器，正確的做法是運(yùn)行時(shí)只要不漏氣松一點(diǎn)為好，發(fā)現(xiàn)泄漏逐步壓緊。為了避免活塞桿帶油，在中間座裝擋油板，可有效的防止帶油。中間座應(yīng)敞開(kāi)，防止氧氣漏入曲軸箱；在曲軸箱內(nèi)裝抽油氣機(jī)，防止油霧進(jìn)入中間體。

12、0;       6、修理中需拉出活塞桿時(shí)，應(yīng)該邊拉的同時(shí)，仔細(xì)的對(duì)活塞桿進(jìn)行清洗、脫脂，嚴(yán)禁油脂帶入密封器。        7、氧壓機(jī)冷卻水嚴(yán)禁油脂，應(yīng)保證系統(tǒng)無(wú)油，不準(zhǔn)在氧壓機(jī)冷卻水箱中洗手，必要時(shí)氧壓機(jī)采納自來(lái)水冷卻或自成閉路循環(huán)。        8、常常注意中間下座、下密封函的工作狀況：如果密封性不好要及時(shí)改換填料及刮油環(huán)，以免機(jī)油沿著活塞環(huán)上升帶入氧壓機(jī)汽缸內(nèi)，每次抽活塞桿修理時(shí)，都要將

13、上密封函和下刮油環(huán)拆卸下清洗，必要時(shí)改換。        9、在每次修理后都要進(jìn)行一次復(fù)查，看是否達(dá)到修理要求，是否有工具落在機(jī)器內(nèi)，修理后一定要清掃現(xiàn)場(chǎng)，用舊脫脂劑將機(jī)身和地面上的油污擦洗干凈，再進(jìn)行試車運(yùn)轉(zhuǎn)。        總之凡是與氧氣有關(guān)的一切部位，都要有嚴(yán)格防止油脂進(jìn)入的措施。        二防止氣缸溫度升高的措施建議：    

14、0;   1、氧氣管道內(nèi)的鐵銹焊渣是引起氧壓機(jī)及管道燃爆的危險(xiǎn)因素。鐵銹既是一種激發(fā)能源，又是一種可燃物且具有可爆性。鐵銹進(jìn)入氣缸，由活塞與氣缸壁磨擦，使鐵銹變成粉塵狀，粉塵靜電位可達(dá)數(shù)千伏甚至數(shù)萬(wàn)伏，靜電累積增大到氧及鐵銹的擊穿場(chǎng)強(qiáng)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生靜電花放電，進(jìn)而導(dǎo)致燃爆事故的發(fā)生。所以對(duì)鐵銹類雜質(zhì)的溫度升高不能忽視。        2、氧氣管道制造、安裝、操作要遵循gb16912-1997氧氣及相關(guān)氣體安全技術(shù)規(guī)程第8部分氧氣管道，和jb/t5902-2001空氣分開(kāi)設(shè)備用氧氣管道技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

15、不得用涂鋅管來(lái)做氧氣管，氧氣管內(nèi)必須平滑不得有焊渣、鐵銹。新?lián)Q上去的活門座、升高限制器應(yīng)用專用工具，修去“毛刺。        3、改換活塞和氣缸時(shí)應(yīng)調(diào)整中心偏差，使活塞桿中心與氣缸中心不同軸度控制在0.20mm以下。修理中要注意不得任意改變零件材質(zhì)，與氧接觸的零件嚴(yán)禁用碳鋼來(lái)制造。        4、操作中密切注意工藝參數(shù)的變化，發(fā)現(xiàn)壓縮比、溫度不正常應(yīng)馬上停車查明原因，特別注意冷卻水是否中斷，水潤(rùn)滑的氧壓機(jī)潤(rùn)滑水供應(yīng)量，發(fā)現(xiàn)活塞桿漏水要及時(shí)停車修理。&

16、#160;       5、要制訂修理計(jì)劃，定期修理保養(yǎng)是保證長(zhǎng)期安全運(yùn)行的根本措施。一般氧壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間10001500小時(shí)小修一次；運(yùn)行40005000小時(shí)中修一次；運(yùn)行2年半3年實(shí)際運(yùn)行時(shí)間大修一次。        6、強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)管理，嚴(yán)格按設(shè)備的各項(xiàng)操作規(guī)程進(jìn)行操作，定期對(duì)設(shè)備執(zhí)行大、中、小修工作。        三強(qiáng)化自動(dòng)化控制監(jiān)控預(yù)防        1、增設(shè)溫度、壓力檢測(cè)顯示點(diǎn)：施行證實(shí)，機(jī)械故障往往可以由溫度、壓力等參數(shù)的點(diǎn)滴變動(dòng)表現(xiàn)出來(lái)，但因?yàn)樽兓慕^對(duì)值不大且迅速，極易被操作人員忽視，針對(duì)上訴現(xiàn)象，增設(shè)多個(gè)溫度及壓力檢測(cè)點(diǎn)，同時(shí)變模擬指示針顯示為快速數(shù)字式顯示記錄報(bào)警。這樣氧壓機(jī)各部件的微小異常都可以通過(guò)數(shù)值變動(dòng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)。        2、利用報(bào)警信號(hào)，彌補(bǔ)操作人員的疏忽：可以設(shè)定六種報(bào)警方式: 測(cè)量值絕對(duì)值高報(bào)警h；測(cè)量值絕對(duì)值低報(bào)警l