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文檔簡介
1、 學習目標了解CAXA數(shù)控車軟件的基本操作方法掌握繪圖命令的使用與操作方法掌握加工步驟的操作與參數(shù)設(shè)置熟悉后置處理與機床設(shè)置的操作方法第1頁/共73頁第一頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。5.1 CAXA5.1 CAXA數(shù)控車概述數(shù)控車概述5.2 CAXA5.2 CAXA數(shù)控車零件的造型數(shù)控車零件的造型5.3 CAXA5.3 CAXA數(shù)控車零件的加工方法數(shù)控車零件的加工方法5.4 5.4 典型零件數(shù)控車削的自動編程實例典型零件數(shù)控車削的自動編程實例第2頁/共73頁第二頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。5.1 CAXA數(shù)控車概述 數(shù)控車一般操作過程第3頁/共73頁第三頁,編輯于星期五:十三點
2、 三十四分。圖5.1 CAXA數(shù)控車自動編程的一般操作流程第4頁/共73頁第四頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。另外,CAXA數(shù)控車基本工作流程可總結(jié)如下。第5頁/共73頁第五頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 (1)生成加工零件的幾何模型。 (2)生成加工軌跡。 (3)加工軌跡的檢驗。 (4)后置處理。 (5)將加工代碼傳入數(shù)控機床 第6頁/共73頁第六頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。CAXA數(shù)控車軟件的主要功能,如表5.1所示。第7頁/共73頁第七頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第8頁/共73頁第八頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 數(shù)控車界面與菜單介紹圖5.2所示為CAXA
3、數(shù)控車基本應(yīng)用界面。第9頁/共73頁第九頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.2 CAXA數(shù)控車界面第10頁/共73頁第十頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。1主菜單第11頁/共73頁第十一頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。2彈出菜單第12頁/共73頁第十二頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。3工具條圖5.3 CAXA數(shù)控車工具條中的圖標含義第13頁/共73頁第十三頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.3 CAXA數(shù)控車工具條中的圖標含義(續(xù))第14頁/共73頁第十四頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。5.2 CAXA數(shù)控車零件的造型5.2.1 基本圖形的繪制1點2直線第15頁/共7
4、3頁第十五頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第16頁/共73頁第十六頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第17頁/共73頁第十七頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。3圓弧第18頁/共73頁第十八頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。4圓5橢圓6樣條線7公式曲線第19頁/共73頁第十九頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。8正多邊形9等距線10曲線幾何變換第20頁/共73頁第二十頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 曲線的編輯1曲線裁剪第21頁/共73頁第二十一頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第22頁/共73頁第二十二頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。2曲線過渡 (1)圓角過渡。 (2)尖角
5、過渡。 (3)倒角過渡。 第23頁/共73頁第二十三頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。5.3 CAXA數(shù)控車零件的加工方法5.3.1 自動編程的主要內(nèi)容實現(xiàn)自動編程的主要過程包括下面幾步。第24頁/共73頁第二十四頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 (1)根據(jù)零件圖紙,進行幾何建模,即用曲線表達工件。 (2)根據(jù)使用機床的數(shù)控系統(tǒng),設(shè)置好機床參數(shù),這是正確輸出代碼的關(guān)鍵。第25頁/共73頁第二十五頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 (3)根據(jù)工件形狀,選擇加工方式,合理選擇刀具及設(shè)置刀具參數(shù),確定切削用量參數(shù)。 (4)生成刀位點軌跡并進行模擬檢查,生成程序代碼,經(jīng)后置處理傳送給數(shù)控機床。
6、第26頁/共73頁第二十六頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 CAM加工的幾個基本概念1兩軸加工2輪廓3機床的速度參數(shù)第27頁/共73頁第二十七頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.7 數(shù)控車中各種速度示意第28頁/共73頁第二十八頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。4加工余量5加工誤差6干涉第29頁/共73頁第二十九頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 CAXA數(shù)控車加工方法1輪廓粗車功能2輪廓精車功能3切槽功能4螺紋加工功能5鉆孔加工功能第30頁/共73頁第三十頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 機床設(shè)置與后置處理1機床設(shè)置機床設(shè)置就是針對不同的機床、不同的數(shù)控系統(tǒng),設(shè)置特定的數(shù)控
7、代碼、數(shù)控程序格式及參數(shù),并生成配置文件。 第31頁/共73頁第三十一頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。2后置處理后置處理就是針對特定的機床,結(jié)合已經(jīng)設(shè)置好的機床配置,對后置輸出的數(shù)控程序的格式,如程序段行號、程序大小、數(shù)據(jù)格式、編程方式、圓弧控制方式等進行設(shè)置。第32頁/共73頁第三十二頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。5.4 典型零件數(shù)控車削的自動編程實例 數(shù)控車削自動編程實例1圖5.8為典型車削零件一。 第33頁/共73頁第三十三頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.8 典型車削零件1第34頁/共73頁第三十四頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 【操作步驟】步驟1 首先用CAX
8、A數(shù)控車繪制車削加工零件輪廓圖形,將坐標系原點選在零件的左端面回轉(zhuǎn)中心處,如圖5.9所示。第35頁/共73頁第三十五頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.9 數(shù)控車削加工零件造型圖第36頁/共73頁第三十六頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。步驟2 粗車外輪廓。 第37頁/共73頁第三十七頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第38頁/共73頁第三十八頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第39頁/共73頁第三十九頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第40頁/共73頁第四十頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第41頁/共73頁第四十一頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。生成刀具軌跡,如圖5.1
9、0所示。第42頁/共73頁第四十二頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.10 軸的粗車刀具軌跡第43頁/共73頁第四十三頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。步驟3 精車外輪廓。 第44頁/共73頁第四十四頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第45頁/共73頁第四十五頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第46頁/共73頁第四十六頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第47頁/共73頁第四十七頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第48頁/共73頁第四十八頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。生成刀具軌跡,如圖5.11所示。第49頁/共73頁第四十九頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.11 軸
10、的精車刀具軌跡第50頁/共73頁第五十頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。步驟4在CAXA數(shù)控車的窗口“應(yīng)用”菜單中單擊“數(shù)控車”,并選擇“軌跡仿真”,選擇“軌跡”仿真加工。依次選取粗加工、精加工的刀具軌跡進行仿真加工,如圖5.12所示。第51頁/共73頁第五十一頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.12 軸的仿真加工軌跡第52頁/共73頁第五十二頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。步驟5生成加工程序。第53頁/共73頁第五十三頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.13 FANUC系統(tǒng)的機床設(shè)置第54頁/共73頁第五十四頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.14 選擇后置文件第55
11、頁/共73頁第五十五頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。 數(shù)控車削自動編程實例2圖5.15所示為典型車削零件2。 第56頁/共73頁第五十六頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.15 數(shù)控車削加工零件2第57頁/共73頁第五十七頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。步驟1該零件為典型車削零件,首先用CAXA數(shù)控車繪制車削加工零件輪廓圖形,將坐標系原點選在零件的左端面回轉(zhuǎn)中心處,如圖5.16所示。第58頁/共73頁第五十八頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。圖5.16 數(shù)控車削加工零件造型圖第59頁/共73頁第五十九頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。步驟2粗車和精車外輪廓。 步驟3切外槽。輸
12、入切槽參數(shù),如表5.15表5.17所示。第60頁/共73頁第六十頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第61頁/共73頁第六十一頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第62頁/共73頁第六十二頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第63頁/共73頁第六十三頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。步驟4車螺紋。設(shè)定螺紋參數(shù)如下,如表5.18表5.22所示。第64頁/共73頁第六十四頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第65頁/共73頁第六十五頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第66頁/共73頁第六十六頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第67頁/共73頁第六十七頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第68頁/共73頁第六十八頁,編輯于星期五:十三點 三十四分。第69頁/共73頁第
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