市政道路檢查井施工技術(shù)探討

1、    市政道路檢查井施工技術(shù)探討    楊國(guó)宏摘要：隨著國(guó)民生活水平的顯著提高，我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，車流量的逐年猛增，檢查井與路面的銜接處的一些質(zhì)量問題逐漸顯露出來，這些問題如果不加以控制，不僅破壞我國(guó)城市道路的形象和使用，還將威脅到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，本文就我國(guó)市政道路檢查井出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行闡述，并對(duì)這些問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，提出了市政道路檢查井施工技術(shù)的一些措施，希望能以此作為參考。關(guān)鍵詞：檢查井；施工；原因分析；措施城市道路是現(xiàn)代城市的一道亮麗生命線，道路的好壞對(duì)城市的形象有著重要的影響。大量的管線埋藏于路面之下，有管道的地方路面上就有檢

2、查井。日積月累，在車輛荷載和雨水的雙重反復(fù)作用之下，路面都會(huì)出現(xiàn)不同程度的與檢查井有關(guān)的破壞，例如，檢查井的井具下沉，井蓋凸起，井筒破裂以及檢查井周圍的瀝青層出現(xiàn)破損。這些問題不僅影響道路的使用，還給道路交通事故的發(fā)生帶來了隱患。1.市政道路檢查井存在問題的原因分析（1）施工單位的技術(shù)水平較低，安裝檢查井時(shí)沒有控制好路面與檢查井的平整度，導(dǎo)致檢查井和路面的高度沒有處在同一水平面上。（2）檢查井和井筒的設(shè)計(jì)不合理，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，施工的質(zhì)量得不到保障。（3）檢查井周邊的施工材料使用不合理，材料性質(zhì)的差異性引發(fā)剛?cè)岬牟粎f(xié)調(diào)。一般檢查井的井深由混凝土或者磚混結(jié)構(gòu)組成，井蓋由鑄鐵材料構(gòu)成，而井周圍的回填一

3、般則有砂礫土或者普通灰填筑。由此可見，不同的組成材料的強(qiáng)度、剛度、變形程度和壓縮程度都是不同的。（4）施工工藝的變化，導(dǎo)致密實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的要求。一般在正常的情況下，路面的輾壓工作應(yīng)采用大型的機(jī)械來完成，但由于檢查井周圍的空間面積較小，通常采用人工夯實(shí)或者小型機(jī)器夯實(shí)，這就使檢查井周邊的結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。2.提高市政道路檢查井施工技術(shù)的措施2.1檢查井基礎(chǔ)的處理在施工過程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)來進(jìn)行。檢查井的地基必須符合國(guó)家規(guī)定的要求。在砌筑檢查井前，應(yīng)事先做好混凝土基礎(chǔ)施工，在進(jìn)行檢查井的砌筑施工。當(dāng)?shù)鼗霈F(xiàn)地質(zhì)水文條件不良現(xiàn)象時(shí)，必須對(duì)其先進(jìn)行換填處理，以提高基地的承載力

4、。如果地基土壤硬度不夠或者受水浸泡，應(yīng)先對(duì)軟弱的土壤部分挖出，然后用砂或碎石等硬度和強(qiáng)度性好的材料回填密實(shí)后，再進(jìn)行混凝土施工。檢查井砌筑過程中，應(yīng)選用技術(shù)好并且責(zé)任性強(qiáng)的施工人員，并在施工前對(duì)其進(jìn)行必要的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，使其更好的了解施工的技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，增強(qiáng)其施工的質(zhì)量意識(shí)，使檢查井的基礎(chǔ)施工得以順利進(jìn)行，施工質(zhì)量得以保證。2.2檢查井井身施工檢查井井身施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工，收口不能過快。施工材料優(yōu)先考慮采用混凝土預(yù)制構(gòu)件，隨著路基的填筑逐漸加高。如果使用粘土磚進(jìn)行砌筑，磚在砌筑以前要充分的澆濕，且必須保證砌筑過程中每層磚的砂漿都飽滿，必須保障砂漿的質(zhì)量。井壁的高

5、度要以道路的基層底部為準(zhǔn)，所有步驟都按井圈施工的方法施工。對(duì)于有管道線接入的檢查井，在接口位置管道和井壁同時(shí)施工，將縫隙堵死，以保證接口處的嚴(yán)實(shí)。對(duì)于直徑大于30cm的管道，須在接口外用磚砌筑成圈，防止?jié)B水。井內(nèi)外壁的粉涮必須嚴(yán)格按照規(guī)定的要求進(jìn)行，井外壁需用1：2的防水水泥砂漿，粉涮厚度為2cm。要注意的是，內(nèi)外壁的粉涮工作必須在回填土之前進(jìn)行，且在把井筒內(nèi)的積水排干后一次性進(jìn)行粉刷完。對(duì)于接縫處和管口位置需要作為重點(diǎn)進(jìn)行施工處理。2.3井壁周圍回填改善井周圍的回填材料質(zhì)量，增加井周圍回填的密實(shí)度，這些對(duì)降低檢查井的沉降有著直接的影響。近些年的道路施工過程中，設(shè)計(jì)單位采用在了一些方法防止檢查

6、井沉降，取得了很好的成效。例如在檢查井的周圍加設(shè)鋼筋網(wǎng)、在檢查井周圍40cm以內(nèi)的地方用三灰碎石回填等。但是如果下層土夯填的密實(shí)度不夠或回填質(zhì)量不合格，這樣也不會(huì)達(dá)到理想的效果。影響回填質(zhì)量的因素主要有：回填土的土質(zhì)情況、含水量大小、壓實(shí)機(jī)具的大小和力度、夯實(shí)遍數(shù)、鋪設(shè)厚度等等。2.4檢查井頂部的鋼筋混凝土井圈的施工施工設(shè)計(jì)時(shí)，在井身頂部的位置設(shè)計(jì)安裝混凝土井圈，為了使檢查井井蓋和井身的接觸部位能夠良好的連接，保證互相受力均勻。鋼筋混凝土井圈的高度一般在50厘米左右。施工的方法是：現(xiàn)在井口位置用一塊直徑稍大的厚鋼板蓋住井口，把它當(dāng)做臨時(shí)井蓋使用，與其他地方的水穩(wěn)層一起來攤鋪輾壓，這樣在施工水泥

7、穩(wěn)定層的時(shí)候就不會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)死角問題。在檢查井井口的位置做好標(biāo)志，等到養(yǎng)護(hù)期時(shí)，在進(jìn)行人工反挖，反挖的寬度要大于井身外周大約20厘米，去除臨時(shí)井蓋。然后對(duì)鋼筋綁扎在一起、預(yù)埋井蓋固定螺栓，再對(duì)鋼筋混凝土井圈進(jìn)行澆筑。值得注意的是在澆筑混凝土的過程中要控制標(biāo)高，一般比檢查井井蓋低5厘米左右，這樣有利于檢查井井蓋和井蓋標(biāo)高固結(jié)的調(diào)整。2.5檢查井井蓋的安裝施工檢查井井蓋的安裝是和瀝青路面攤鋪工程一起配合完成的。我們常見的瀝青路面攤鋪分為底層、中層和上層三部分。我們的施工經(jīng)驗(yàn)是利用鋼板井蓋做臨時(shí)井蓋和瀝青路面的底層、中層結(jié)構(gòu)層一起進(jìn)行輾壓施工，再根據(jù)井蓋的大小進(jìn)行人工反挖，然后進(jìn)行井蓋的安裝工作。檢查

8、井的井座一般為加寬式，厚度一般選擇與瀝青路面的厚度相一致。這樣就使檢查井的井蓋和瀝青路面容易形成一個(gè)整體，可有效的降低車輛的荷載。為了避免和降低井蓋和井座部位受車輛輾壓的沖擊而產(chǎn)生的噪音，安裝檢查井的井座時(shí)，應(yīng)將井蓋的交接端方向安裝與車輛前進(jìn)方向相反，切記要平行安裝。使車輛在碾壓過程中不因交接端的翹起而引起檢查井井蓋的振動(dòng)響聲。施工中，要在井蓋的周圍拉十字交叉線，準(zhǔn)確調(diào)整井蓋頂面的標(biāo)高，使井蓋的縱坡和橫坡調(diào)整的與路面保持一致，調(diào)整到位以后然后用螺栓固定。井筒的內(nèi)模尺寸大小應(yīng)根據(jù)井筒的實(shí)際進(jìn)行調(diào)整，要保證嚴(yán)密不漏漿，用c40混凝土將井圈進(jìn)行澆筑填實(shí)。而在實(shí)際的操作過程中，往往因?yàn)榫矁?nèi)膜沒有固定

9、點(diǎn)，且有螺栓的妨礙，達(dá)到不漏漿的要求很難，這樣就容易出現(xiàn)井座下空洞的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響檢查井井蓋安裝的質(zhì)量，也是井蓋安裝被破壞的主要原因。因此在施工中我們一般采用直接將井口整個(gè)部位安裝模板，模板的頂口的標(biāo)高要與井座抵扣保持一致，然后進(jìn)行整體澆筑混凝土。等到混凝土初凝結(jié)束再將多余的混凝土及時(shí)的掏出，并將邊緣部位修整整齊。這樣施工會(huì)造成混凝土的一些浪費(fèi)，但是模具安裝簡(jiǎn)單，澆筑混凝土與井座能夠形成一個(gè)整體，絕對(duì)不會(huì)因?yàn)槁{問題形成空洞，施工的質(zhì)量得到保證。覆蓋的養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后攤鋪面層。瀝青攤鋪單位應(yīng)嚴(yán)格按照檢查井井蓋的高程進(jìn)行調(diào)整鋪設(shè)的厚度，核實(shí)檢查井位置的縱橫坡，出現(xiàn)問題時(shí)，可在規(guī)定允許的范圍內(nèi)進(jìn)行微調(diào)，以確保井蓋的高程和井蓋與路面的高差保持在規(guī)定許可的范圍之內(nèi)。3.總結(jié)檢查井問題的出現(xiàn)不僅影響市政道路的美觀和穩(wěn)定性，對(duì)于道路的使用壽命也有一定程度的影響。這就需要施工單位與設(shè)計(jì)、監(jiān)理和管理單位共同努力，充分認(rèn)識(shí)到檢查井出現(xiàn)質(zhì)量問題給整個(gè)工程質(zhì)量帶來的后果，出現(xiàn)問題要對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行責(zé)罰，提高管理人員和工作人員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任心，所有人員齊心合