抓住中心突出重點(diǎn)推動(dòng)教練員培訓(xùn)管理工作上新臺(tái)階

1、抓住中心 突出重點(diǎn) 推動(dòng)教練員培訓(xùn)管理工作上新臺(tái)階2013回眸（2013年12月15日） 2013年是駕駛員培訓(xùn)行業(yè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年。年初2月27日首次召開(kāi)的全國(guó)駕駛員培訓(xùn)工作會(huì)議，提出了“以培養(yǎng)安全駕駛、文明行車(chē)的高素質(zhì)的駕駛員為駕培工作的核心目標(biāo)”，體現(xiàn)了全社會(huì)對(duì)駕培的高度關(guān)注，為今后的駕培工作指明了方向，必將給駕培行業(yè)帶來(lái)勃勃生機(jī)。與此同時(shí)，從1月1日施行的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱，對(duì)培訓(xùn)考試進(jìn)行了重大改革，且在實(shí)施時(shí)間上沒(méi)有“緩沖”，一步到位，勢(shì)必給駕校教學(xué)、學(xué)員考試帶來(lái)諸多不適應(yīng)。如何抓住機(jī)遇，變被動(dòng)為主動(dòng)，無(wú)疑是擺在駕培主管部門(mén)面前一個(gè)嚴(yán)峻而又緊迫的課題。一年來(lái)，我們堅(jiān)持以

2、全國(guó)駕培工作會(huì)議精神為指針，以“教練員素質(zhì)提升工程”為載體，圍繞新大綱的宣貫落實(shí)這一中心，在教練員培訓(xùn)管理方面重點(diǎn)抓了以下六個(gè)方面：1、 抓新大綱的宣貫動(dòng)員，著力提高運(yùn)管干部、駕校校長(zhǎng)的思想認(rèn)識(shí)新的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)員安全、文明意識(shí)和實(shí)際駕駛能力的培養(yǎng)。這就要求駕校決策人在指導(dǎo)思想上必須從長(zhǎng)期形成的“應(yīng)試”教育的怪圈中解脫出來(lái)。要適應(yīng)這一變化，首先要解決認(rèn)識(shí)問(wèn)題。為此，我們于1月18日、26日兩次召開(kāi)有各地市運(yùn)管處長(zhǎng)、駕培科長(zhǎng)、駕校校長(zhǎng)約500人參加的新大綱宣貫動(dòng)員會(huì)，分別聽(tīng)取了交通運(yùn)輸部專家范立老師和長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院王生昌教授從不同層面對(duì)新大綱深入淺出的解讀，了解了新大綱出

3、臺(tái)的背景，認(rèn)清了新大綱的重要意義，領(lǐng)會(huì)了新大綱的精神實(shí)質(zhì)。分組討論時(shí)不少校長(zhǎng)深有感觸地說(shuō)：新大綱的實(shí)施，對(duì)我們駕校來(lái)講，既是一場(chǎng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，更是一個(gè)難得的機(jī)遇?！斑m者生存”，乃恒古不變的真理。作為校長(zhǎng)只有轉(zhuǎn)變思想觀念、調(diào)整思維方式，自覺(jué)糾正過(guò)去存在的重應(yīng)試輕素質(zhì)、重招生輕訓(xùn)練、重?cái)?shù)量輕質(zhì)量、重實(shí)操輕理論的傾向，堅(jiān)持素質(zhì)教育與應(yīng)試教育相結(jié)合的辦學(xué)思想，把主要精力放在強(qiáng)化“內(nèi)功”、規(guī)范教學(xué)上，才能適應(yīng)新大綱的要求，在駕培市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。 在提高認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，各市處、各駕校紛紛行動(dòng)起來(lái)。咸陽(yáng)聘請(qǐng)省上資深教練員講師分四期對(duì)全市約1200名在崗教練員進(jìn)行輪訓(xùn)；安康邀請(qǐng)交通部專家、長(zhǎng)大汽院王

4、生昌教授以兩天時(shí)間給全市教練員進(jìn)行新大綱的學(xué)習(xí)輔導(dǎo)。全省各駕校根據(jù)省運(yùn)管局和省交管總隊(duì)關(guān)于“小型車(chē)科目二考試在國(guó)家五項(xiàng)的基礎(chǔ)上增加模擬隧道、模擬濕滑路、窄路掉頭三項(xiàng)”和“全面建立駕駛培訓(xùn)計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)”的統(tǒng)一部署，超前規(guī)劃、加大投入，新一輪的場(chǎng)地建設(shè)、改造，計(jì)時(shí)系統(tǒng)安裝迅速鋪開(kāi)并如期完成。所有這些，都為新大綱的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)、物質(zhì)保障和技術(shù)支撐。 二、抓自編教材的修訂完善，確保新大綱實(shí)施后的教學(xué)有效銜接近年來(lái)為了增強(qiáng)教練員培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性，促進(jìn)駕校的規(guī)范化教學(xué)，我們編印了我省教練員培訓(xùn)輔助教材，該自編教材內(nèi)容涉及基礎(chǔ)操作和部分場(chǎng)地項(xiàng)目的示范教學(xué)。新大綱對(duì)場(chǎng)地訓(xùn)練項(xiàng)目做了重大調(diào)整，小

5、車(chē)的訓(xùn)練取消了龍門(mén)吊桿，原自編教材已不適應(yīng)新的教學(xué)要求。為此，我們不等不靠，自己動(dòng)手，把修訂完善自編教材作為落實(shí)新大綱的當(dāng)務(wù)之急，成立了局長(zhǎng)、分管局長(zhǎng)親任組長(zhǎng)的編撰工作領(lǐng)導(dǎo)小組。元旦剛過(guò)，就從全省抽調(diào)了高等院校專家學(xué)者、資深教練員培訓(xùn)講師以及駕培主管部門(mén)的業(yè)務(wù)骨干共12人組成寫(xiě)作班子，于1月17日召開(kāi)了首次研討會(huì)，確定了該自編教材的編寫(xiě)必須“從我省實(shí)際出發(fā)，摒棄應(yīng)試教育的模式，變點(diǎn)位式教學(xué)為側(cè)重學(xué)員感知覺(jué)能力的培養(yǎng)，變死記硬背為注重學(xué)員安全文明駕駛意識(shí)的養(yǎng)成”的主導(dǎo)思想。參與編撰的12名成員經(jīng)過(guò)“研讀大綱、查閱資料、調(diào)查走訪、實(shí)地模擬、分工起草、統(tǒng)稿審定”等環(huán)節(jié)，充分利用春節(jié)休息時(shí)間，到2月2

6、2日第二次研討會(huì)，一本兼具時(shí)效性、實(shí)用性，圖文并茂的自編教材終于完成，確保了3月1日第一個(gè)培訓(xùn)班投入使用，實(shí)現(xiàn)了新大綱實(shí)施后的培訓(xùn)教學(xué)不出“斷帶”，有效銜接。整個(gè)自編教材由三個(gè)部分組成。第一部分政策法規(guī)，主要論述交通部2號(hào)令關(guān)于教練員管理的相關(guān)規(guī)定、我省教練員從業(yè)資格考試科目和流程以及紀(jì)律要求、公安部123號(hào)令考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)；第二部分駕駛操作訓(xùn)練項(xiàng)目的講解、示范、指導(dǎo)和講評(píng)，做到了包括上下車(chē)動(dòng)作在內(nèi)的7項(xiàng)基礎(chǔ)操作、8項(xiàng)場(chǎng)地小車(chē)訓(xùn)練（全國(guó)通用5項(xiàng)、陜西附加3項(xiàng)）、16項(xiàng)場(chǎng)地大車(chē)訓(xùn)練全覆蓋；第三部分則是修訂后的我省教練員從業(yè)資格考試?yán)碚擃}庫(kù)。下一步我們將對(duì)該教材進(jìn)一步完善，增加第三階段實(shí)際道路駕駛教

7、學(xué)的輔導(dǎo)內(nèi)容，以便更全面地引導(dǎo)駕校的規(guī)范教學(xué)。 三、抓理論教員的提高，發(fā)揮其規(guī)范教學(xué)的“領(lǐng)頭人”作用理論教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)的第一道防線，也是駕校規(guī)范教學(xué)的重要標(biāo)志。為了使新大綱的貫徹向縱深發(fā)展，我們結(jié)合新大綱實(shí)施后不再公布題庫(kù)，駕校普遍師資力量薄弱，教學(xué)方法單一，學(xué)員考試通過(guò)率低下的實(shí)際，決定把理論教員的提高作為首要一環(huán)，發(fā)揮好理論教員規(guī)范化教學(xué)的“領(lǐng)頭人”作用。為此從全省抽調(diào)了8名資深教練員培訓(xùn)講師進(jìn)行了認(rèn)真?zhèn)湔n。從3月5日開(kāi)始到4月23日以不到兩個(gè)月時(shí)間分四期每期七天對(duì)全省300余家駕校選送的355名骨干理論教員進(jìn)行了輪訓(xùn)。培訓(xùn)以“理論教員的職責(zé)和素養(yǎng)、新大綱的實(shí)用性解讀、理論教學(xué)的規(guī)

8、范模式常用的教學(xué)方法和手段、科一科三理論課題示范教學(xué)”四個(gè)方面為重點(diǎn)；方法上采取六個(gè)結(jié)合：一是老師講授與提問(wèn)互動(dòng)結(jié)合、二是學(xué)員上臺(tái)模擬與老師點(diǎn)評(píng)結(jié)合、三是小組試講初選與大課匯報(bào)“演出”結(jié)合、四是觀點(diǎn)論述與案例印證結(jié)合、五是多媒體課件與傳統(tǒng)板書(shū)結(jié)合、六是培訓(xùn)與考核結(jié)合。對(duì)出勤滿、聽(tīng)課認(rèn)真、參與互動(dòng)熱情高、考核成績(jī)優(yōu)異者作為優(yōu)秀學(xué)員在結(jié)業(yè)典禮上頒發(fā)榮譽(yù)證書(shū)、予以通報(bào)表彰。不少學(xué)員反映：通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，更加認(rèn)識(shí)到自己在駕校規(guī)范化教學(xué)中的“領(lǐng)頭人”作用，感受到了自己在落實(shí)新大綱中肩負(fù)的責(zé)任；了解掌握了理論教學(xué)的基本內(nèi)容和方法；通過(guò)模擬上課大大提高了自己的實(shí)際講授能力。大家決心把學(xué)到的新知識(shí)、新方法盡快應(yīng)

9、用到實(shí)際教學(xué)中去，為規(guī)范理論教學(xué)、夯實(shí)安全駕駛基礎(chǔ)做出貢獻(xiàn)。4、 抓教練員從業(yè)資格培訓(xùn)改革，從源頭上把好隊(duì)伍素質(zhì)關(guān)抓好新大綱的貫徹落實(shí)必須塑造一支高素質(zhì)的教練員隊(duì)伍。2013年我們共舉辦教練員從業(yè)資格培訓(xùn)班12期，共培訓(xùn)教練員 人，其中理論教員 人（含綜合 人），駕駛操作教員 人。為了把好源頭關(guān)，2013年我們先后兩次對(duì)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)進(jìn)行改革。第一次是從3月4日第一期開(kāi)始延長(zhǎng)了培訓(xùn)課時(shí)，從48個(gè)到56個(gè)，并把增加的課時(shí)主要用于“增強(qiáng)教練員的社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)榮譽(yù)感、新大綱解讀、規(guī)范的教學(xué)模式方法手段、基礎(chǔ)操作場(chǎng)地項(xiàng)目訓(xùn)練的示范教學(xué)”四個(gè)方面。為了增強(qiáng)教練員的職業(yè)榮譽(yù)感，我們利用9月10日第2

10、9個(gè)教師節(jié)的機(jī)會(huì)，按照分管局長(zhǎng)的安排，首次以省局名義通過(guò)網(wǎng)絡(luò)形式向全省奮戰(zhàn)在駕培一線的逾兩萬(wàn)名教練員發(fā)出了慰問(wèn)信，使全體教員深受鼓舞。一些教練員紛紛網(wǎng)上留言：“駕培教師光榮，肩負(fù)責(zé)任重大。贊一個(gè)！”第二次是從7月8日第八期開(kāi)始增加了訓(xùn)練課內(nèi)容。過(guò)去的駕駛操作教員訓(xùn)練課由一個(gè)帶教老師負(fù)責(zé)基礎(chǔ)操作、場(chǎng)地項(xiàng)目、講評(píng)糾錯(cuò)三項(xiàng)，每人10分鐘，往往顧此失彼，訓(xùn)練效果無(wú)法保證；理論教員訓(xùn)練主要是帶教老師的示范講課，成為“一言堂”，學(xué)員參與度不夠。教改后的實(shí)操訓(xùn)練由四項(xiàng)組成：首先把原來(lái)的基礎(chǔ)操作“7選1”中的“上下車(chē)動(dòng)作”單列出來(lái)變成“1十6選1”，強(qiáng)調(diào)上車(chē)前的安全檢視和開(kāi)車(chē)門(mén)前的安全確認(rèn)；二是場(chǎng)地項(xiàng)目在原來(lái)

11、的側(cè)停、坡道、倒庫(kù)三項(xiàng)基礎(chǔ)上增加了“窄路調(diào)頭”變成“4選1”；三是單列講評(píng)糾錯(cuò)組，防止“留于形式”；四是增加“車(chē)輛結(jié)構(gòu)常識(shí)、出車(chē)前安全檢查”帶教老師示范、學(xué)員模擬環(huán)節(jié)。上述四個(gè)項(xiàng)目分別由四位帶教老師負(fù)責(zé)，學(xué)員以“流水”的方式逐項(xiàng)訓(xùn)練，單人實(shí)際訓(xùn)練時(shí)間加上理論無(wú)紙化練習(xí)接近兩個(gè)小時(shí)，缺訓(xùn)或缺項(xiàng)者必須待下期補(bǔ)足課時(shí)方可參加考試。改革后的理論訓(xùn)練則由“老師示范講授、學(xué)員逐人上臺(tái)模擬、模擬學(xué)員自評(píng)、其他學(xué)員互評(píng)、最后老師點(diǎn)評(píng)”五個(gè)環(huán)節(jié)組成。配合訓(xùn)練改革，我們對(duì)從業(yè)資格科目二考試的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、分值和考試方法也做了相應(yīng)改革。通過(guò)兩次教改，增強(qiáng)了新增教員的職業(yè)意識(shí)，豐富了駕駛理論、教學(xué)理論知識(shí)，提高了他們講

12、解動(dòng)作要領(lǐng)的能力、分解示范動(dòng)作的能力和總結(jié)講評(píng)糾錯(cuò)的能力，為他們?nèi)肼毢蟮慕虒W(xué)打下了較好基礎(chǔ)。5、 抓調(diào)研找準(zhǔn)存在問(wèn)題，增強(qiáng)在崗教練員繼續(xù)教育的針對(duì)性早在今年初的理論教員提高班上，為了找出制約駕校理論教學(xué)的“癥結(jié)”問(wèn)題，我們就通過(guò)“調(diào)查問(wèn)卷”的形式開(kāi)展了調(diào)研活動(dòng)。進(jìn)入七月份后，根據(jù)部“教練員素質(zhì)提升工程”的總體要求，為使“換證培訓(xùn)”、“進(jìn)級(jí)培訓(xùn)”等在崗教練員繼續(xù)教育針對(duì)性更強(qiáng)、切實(shí)解決問(wèn)題，結(jié)合新的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱實(shí)施以來(lái)，各地市、各駕校普遍存在的學(xué)員考試通過(guò)率低下，導(dǎo)致生源大幅度下滑，已影響到駕培企業(yè)生存發(fā)展的現(xiàn)狀，以一個(gè)月時(shí)間集中開(kāi)展了駕培機(jī)構(gòu)教學(xué)質(zhì)量調(diào)研活動(dòng)。本次調(diào)研省局高度重

13、視，將此作為“貫徹十八大精神，堅(jiān)持群眾路線”的具體體現(xiàn)，專門(mén)下發(fā)了通知。各市處積極行動(dòng)，漢中、寶雞、安康等市處分管領(lǐng)導(dǎo)全程參與，揚(yáng)凌、韓城還把選點(diǎn)調(diào)查變成全面鋪開(kāi)。通過(guò)“市處自查、省局抽查、集中座談、個(gè)別走訪、實(shí)地查看、發(fā)放問(wèn)卷”等方法，共選點(diǎn)調(diào)研駕校40家，查看考場(chǎng)2個(gè)，組織座談會(huì)42場(chǎng)，發(fā)放各類調(diào)查問(wèn)卷表300余份，分別走訪教學(xué)管理人員45人、教練員101人、學(xué)員116人。通過(guò)調(diào)研，基本摸清了制約培訓(xùn)質(zhì)量的主要因素和薄弱環(huán)節(jié)。這些問(wèn)題集中表現(xiàn)在四個(gè)方面：一是駕校決策者觀念陳舊、思維偏頗，對(duì)規(guī)范化教學(xué)重視不夠，投入不足，教員待遇偏低，留不住人才；二是教練員教師身份不被認(rèn)可，工作熱情不高，要求

14、自己不嚴(yán)，社會(huì)責(zé)任感不強(qiáng)，貫徹大綱縮水，教學(xué)能力欠缺，情緒急躁、方法簡(jiǎn)單、手段落后，事倍功半；三是駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)目的不夠明確，趕時(shí)髦、憑興趣，學(xué)習(xí)時(shí)間不能保證，忽視理論學(xué)習(xí)，技能掌握不牢，遇考試便緊張，心理素質(zhì)差；四是主管部門(mén)督促檢查還不夠到位。針對(duì)存在問(wèn)題，我們提出了相應(yīng)的改進(jìn)意見(jiàn)和措施，形成了專題調(diào)研報(bào)告。其中，就教練員教學(xué)能力方面的問(wèn)題，我們提出在教練員繼續(xù)教育中“強(qiáng)化職業(yè)意識(shí)教育、補(bǔ)充考前心理疏導(dǎo)、完善規(guī)范教學(xué)理論、增加科目示范教學(xué)”的總體思路。經(jīng)過(guò)緊張準(zhǔn)備，從9月10日第四期繼續(xù)教育換證班開(kāi)始，連續(xù)進(jìn)行了兩期試講試聽(tīng)。聽(tīng)課教練員反映：這些內(nèi)容的增加，恰恰是我們最缺少最需要的，必將對(duì)我們

15、回去后的教學(xué)大有益處。2013年我們共舉辦教練員到期換證繼續(xù)教育班五期，有 名教員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核如期辦理了換證審驗(yàn)手續(xù)。關(guān)于教練員進(jìn)級(jí)培訓(xùn)的級(jí)次、各級(jí)次的培訓(xùn)內(nèi)容以及考核方法，我們已根據(jù)省廳資格評(píng)價(jià)中心的要求拿出了初步方案，正待省廳會(huì)同省人社部門(mén)審定。6、 抓講師考官隊(duì)伍建設(shè)，為教練員培訓(xùn)考核工作提供強(qiáng)有力的智力支持我們年初這支講師隊(duì)伍是2007年第一次講師選拔后陸續(xù)建立起來(lái)的，由12人組成。六年來(lái)這支隊(duì)伍為我省教練員培訓(xùn)教學(xué)、考試考核以及技能大賽等中心工作做出了巨大貢獻(xiàn)。但隨著形勢(shì)的發(fā)展、培訓(xùn)量的增加，不論是人員數(shù)量、年齡結(jié)構(gòu)、知識(shí)層次，都出現(xiàn)了明顯的不相適應(yīng)。為此，按照“專業(yè)院校、駕校一線、

16、主管部門(mén)”三三制的構(gòu)建模式，我們把講師隊(duì)伍建設(shè)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，主要做了四件事：一是推薦選拔，增添新鮮血液。陜職院給我們推薦了四位教學(xué)骨干，通過(guò)理論教員提高班我們選拔了七位優(yōu)秀教練員，使講師總數(shù)達(dá)到23人。二是相互觀摩，提高教學(xué)水平。從5月8日第五期新增教員班開(kāi)始，我們做到“期期有安排，天天有觀摩”，有意安排院校教師聽(tīng)駕校老師的課，以便“接地氣”；安排駕校老師聽(tīng)院校教師的課，學(xué)習(xí)院校教師規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕田L(fēng)；安排新講師聽(tīng)老講師的課，學(xué)習(xí)老講師的教學(xué)技巧；安排老講師聽(tīng)新講師的課，逐人書(shū)面反饋意見(jiàn)，通過(guò)“結(jié)對(duì)子”活動(dòng)，幫助新講師提高。目前，袁濤、梁曉明、牛隴安、韓玉科等新同志已基本勝任教練員培訓(xùn)工作。

17、三是組織教學(xué)研究，改進(jìn)教學(xué)手段。組織了以“課件教學(xué)”為主題的教學(xué)研討活動(dòng)，征集了“新增教員培訓(xùn)”、“在崗繼續(xù)教育”、“駕校理論教學(xué)”三種課件模板，統(tǒng)一了“教練員職責(zé)和行為規(guī)范”教學(xué)課件，形成并推廣了多媒體課件教學(xué)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題等研討文章。四是開(kāi)展學(xué)風(fēng)、教風(fēng)整頓。組織學(xué)習(xí)了有關(guān)文章，聽(tīng)取了白旺軍老師與人為善、勤學(xué)善用的主旨發(fā)言，在講師隊(duì)伍中初步形成了“團(tuán)結(jié)協(xié)作、教學(xué)相長(zhǎng)、百花齊放、海納百川”的良好學(xué)風(fēng)。在教風(fēng)方面，要求帶教老師和考官在指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練和履行考務(wù)職責(zé)時(shí)，“語(yǔ)言和藹不冷酷、用詞文明不挖苦、指導(dǎo)耐心不急躁、評(píng)判公正不偏袒”，受到學(xué)員普遍好評(píng)。2013年23位講師圓滿完成了新增12期26個(gè)班、理論教員提高班4期4個(gè)班、到期換證班5期5個(gè)班、教練員考官班1期1個(gè)班、新大綱宣貫班1期1個(gè)班、咸陽(yáng)繼續(xù)教育班4期4個(gè)班，共計(jì)6個(gè)類別41個(gè)班次262.5天的教學(xué)任務(wù)。在教練員考官隊(duì)伍建設(shè)方面主要抓了兩件事：一是抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。嚴(yán)把教練員的入口關(guān)，必須建立一支作風(fēng)正派、業(yè)務(wù)精良、公正廉明的教練員從業(yè)資格考官隊(duì)伍。為此從3月1日開(kāi)始，我們對(duì)全省12個(gè)市級(jí)管理部門(mén)103所駕校推薦的144名業(yè)務(wù)骨干、教學(xué)帶頭人進(jìn)行了為期三天的集中培訓(xùn)。培訓(xùn)緊扣新大綱的解讀、教練員考官的基本行為規(guī)范、教練員從業(yè)資格考試項(xiàng)目及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)重點(diǎn)。培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，還組織了理論知識(shí)、應(yīng)用能力考試，考試合