淺談浮標內業(yè)養(yǎng)護信息化管理

1、    淺談浮標內業(yè)養(yǎng)護信息化管理    劉元貞 任虹摘  要：近年來，在浮標養(yǎng)護采用社會化服務后，浮標養(yǎng)護管理工作遇到了一些問題，主要包括養(yǎng)護項目勘驗和質量驗收采用手工填報報表，準確性、及時性和可追溯性較差。由于養(yǎng)護地點分散、養(yǎng)護質量驗收環(huán)節(jié)多、浮標周轉頻率高等特點，養(yǎng)護管理一般采用工廠自檢和管理人員抽檢的方式，無法確保養(yǎng)護質量監(jiān)督，同時給后期養(yǎng)護費用審核結算帶來麻煩。上海航標處研究開發(fā)了浮標內業(yè)養(yǎng)護信息系統(tǒng)app并在浮標養(yǎng)護中全程應用，有效解決了上述存在的問題，并進一步規(guī)范了作業(yè)流程。關鍵詞：浮標;養(yǎng)護;信息化;app0 引 言浮標在沿海航

2、路及港口廣泛設置，因其一直在海上漂浮，受海洋大氣環(huán)境、海水腐蝕等因素影響以及船舶的摩擦碰撞，較易發(fā)生外觀、結構損壞。為保證浮標能夠發(fā)揮應有的助航效能，需要將浮標起吊上岸，進行修理以及表面清潔、油漆噴涂等流程，為了與海上浮標巡檢維護進行區(qū)分，這些工作被稱為浮標內業(yè)養(yǎng)護。浮標內業(yè)養(yǎng)護既有浮標的周期性保養(yǎng)，同時也包括浮標被撞、受損后起吊上岸后的應急修理。隨著上海國際航運中心建設的推進，長江口航道更加精細、復雜，船舶流量不斷加大，對浮標內業(yè)養(yǎng)護提出了更高要求，僅上海航標處平均每年就要維護保養(yǎng)浮標250余座，浮標的養(yǎng)護工作壓力很大。1 浮標內業(yè)養(yǎng)護概述根據浮標內業(yè)養(yǎng)護作業(yè)指導書要求，浮標內業(yè)養(yǎng)護流程如下

3、：浮標起吊上岸后須對其進行勘驗，明確浮標修理部位、進行何種工序種類的保養(yǎng);勘驗完成后生成一張勘驗單，交由具體施工人員按照勘驗單進行標身修理、表面處理、涂裝防護、配件安裝等具體養(yǎng)護工作。維護保養(yǎng)過程中，用紙質原始檔案結合word電子存檔的方式保存養(yǎng)護記錄，最后根據浮標實物以及記錄報表進行驗收，整個流程完成后整理形成“一標一檔”的養(yǎng)護檔案。上述浮標內業(yè)養(yǎng)護流程中，養(yǎng)護工藝已經較為成熟，但整個過程流轉以及監(jiān)管手段等較為滯后。首先，存在過程監(jiān)管相對不足的問題，由于內業(yè)養(yǎng)護許多工序的場地限制以及環(huán)保要求，往往都是由外包單位進行具體施工，維護中的浮標數量眾多，且地點分散，傳統(tǒng)模式要實現(xiàn)修理過程的質量監(jiān)管難

4、度較大;其次，管理效率較低，無論是“一標一檔”，還是后續(xù)修理費用、用料統(tǒng)計，都是采用手工記錄、計算，一個浮標往往經過十幾道工序，整個養(yǎng)護周期可能長達數月，期間工時、用料、運費的手工統(tǒng)計耗費大量精力，且準確率難以保證，給后續(xù)費用結算、審計都帶來不便。2 內業(yè)養(yǎng)護信息化隨著航標業(yè)務信息化程度不斷加強，航標遙測系統(tǒng)、綜合管理信息平臺以及智能航標器材周轉等信息化系統(tǒng)開發(fā)應用有效提升了航標業(yè)務規(guī)范化管理水平，也為航標信息化管理積累了大量實際經驗。針對浮標內業(yè)養(yǎng)護管理模式效率低、監(jiān)管難、追溯慢等弊端，結合航標業(yè)務信息化開發(fā)應用的成功案例，上海航標處研發(fā)了浮標內業(yè)養(yǎng)護信息化系統(tǒng)app。2.1 信息化需求分析

5、隨著航標業(yè)務信息化程度不斷加強，航標遙測系統(tǒng)、航標數據庫管理、綜合管理信息平臺，以及智能航標器材周轉等信息化系統(tǒng)都優(yōu)化了航標主業(yè)管理手段，也為航標信息化管理積累了大量實際經驗。為了改變傳統(tǒng)浮標內業(yè)養(yǎng)護管理模式效率低、監(jiān)管難、追溯慢等弊端，結合過去信息化系統(tǒng)在航標主業(yè)中的成功案例，浮標內業(yè)養(yǎng)護信息化系統(tǒng)要求從實際出發(fā)，使客戶端app通過用戶登錄界面登錄系統(tǒng)，系統(tǒng)通過認證識別用戶，顯示養(yǎng)護中心當前正處于報廢、修理、噴涂、裝配和運輸等狀態(tài)的浮標信息列表，用戶可以直接查看這些浮標當前的報廢、修理、噴涂、裝配和運輸進度信息。同時，認證人員可以依照上海航標處目前相關的浮標現(xiàn)場勘驗標準進行現(xiàn)場勘驗，然后拍照

6、填寫相關勘驗表單，開始浮標的上岸維保生命周期，對于勘驗結果系統(tǒng)自動生成四種表單：浮標修理工單、浮標噴涂工單、浮標裝配工單和浮標運輸工單。系統(tǒng)通過工單的生成，然后下發(fā)到目標用戶的手機app中，并通知相關用戶展開工作。除了以上工單，系統(tǒng)相關用戶還可以根據實際情況，對接收的浮標進行報廢申請單的填寫。報廢申請單可以來源于以下情況：上岸勘驗報廢、修理過程報廢、噴涂過程報廢、裝配過程報廢和運輸過程報廢。以上介紹的數據表單作為系統(tǒng)的基礎數據表單存在，系統(tǒng)通過對以上表單數據的管理和流轉，最終實現(xiàn)浮標維護保養(yǎng)流程管理。2.2 系統(tǒng)流程和功能本系統(tǒng)的主要流程是根據上岸勘驗結果生成的四類任務表單而進行的。四類表單中

7、運輸工單可能會存在多張，具體數目根據運輸過程而發(fā)生變化，且運輸工單相對獨立，可以同時為多個浮標提供運輸服務。需要修理的浮標需要根據工單進入修理場地，過程中會產生一張運輸工單，無需修理的浮標修理工單留空不操作，浮標進入噴涂或者裝配流程，并通過運輸單運輸到保養(yǎng)廠進行相關作業(yè)。相關人員在接收到浮標設備后需要填寫并提交浮標接收確認書并上傳確認，該確認書作為每一次運輸工單的結束點。浮標進入修理任務后，根據流程進行修理，修理過程中對修理關鍵節(jié)點和數據進行拍照上傳，方便管理人員查閱，修理好以后的浮標需要填寫修理結果報告單，報告單在經過養(yǎng)護中心或者運行保障科相關管理者審驗以后可以確認驗收，通過確認驗收的浮標設

8、備通過運輸后運輸到保養(yǎng)廠進行噴涂作業(yè)，噴涂作業(yè)結束后根據需要進行裝配作業(yè)。進入噴涂或裝配作業(yè)的浮標根據相關流程進行作業(yè)，用戶在作業(yè)過程中需對作業(yè)關鍵節(jié)點和數據進行拍照上傳，方便管理人員查閱，作業(yè)結束以后的浮標需要填寫作業(yè)結束報告單，報告單在經過養(yǎng)護中心、運行保障科或者其他相關人員審驗以后可以確認驗收，通過確認驗收的浮標經過運輸返回到航標處的浮標專業(yè)堆場碼頭，系統(tǒng)對浮標做入庫處理，等待下一步的領用拋設。最后，浮標根據需求被領用拋設到相關海域位置，拋設完畢后，船隊工作人員可以通過app填寫安裝報告和確認文件，至此整個維護保養(yǎng)生命周期結束，系統(tǒng)會自動將整個周期的數據匯總成一條記錄，永久保存在服務器的

9、數據庫中，方便調閱查看。系統(tǒng)提供一個查詢搜索的功能，支持多種查詢模式，包括時間段和浮標編號等的索引查詢，方便用戶對歷史數據進行索引查詢。查詢結果應按照一定要求排序，如時間等，并可以顯示整個浮標在某一個或多個維修保養(yǎng)生命周期內的全部信息。app提供友好便捷的ui界面，對特定功能需要按照權限來訪問，例如：工作單的派生，需要專門權限的人員才可以生成，以及后期表單的驗收審核，也需要特定權限的人員才可以操作。app端設置有離線數據記錄和wifi下數據上傳兩種模式，方便一線用戶在網絡條件不好的時候稍后上傳相關表單和圖片數據，用戶可以暫存數據至手機內存，待移動網絡恢復或wifi條件下，重新上傳采集的數據。系

10、統(tǒng)設計一套數據庫系統(tǒng)，方便存儲用戶數據和相關表單和圖片數據。系統(tǒng)數據要求可以被導出并制作成報表打印出來。系統(tǒng)中的物料管理部分需要預留接口方便對接以后航標處的整個器材周轉系統(tǒng)，以實現(xiàn)器材設備的信息化管理。根據后期需求，系統(tǒng)需要接入cctv實時流媒體播放的功能，實現(xiàn)對現(xiàn)場工作視頻的監(jiān)控查看功能。2.3 手機終端介紹利用手機操作的便捷性以及實時拍照功能，使其作為整個浮標內業(yè)養(yǎng)護工作操作以及數據采集終端，貫穿整個“勘驗施工驗收”，具體流程為：勘驗人員通過登錄手機app客戶端進行浮筒勘驗，勾選待保養(yǎng)工序，并上傳待修浮筒照片;養(yǎng)護工作施工人員根據收到的app內推送的具體任務進行施工，待施工完成后上傳完工細

11、節(jié)照片，等待審核;審核人員查看工單后對每一道工序進行審核，實現(xiàn)過程中的質量管控，待所有項目均通過審核后發(fā)起最終驗收;雙人復核后驗收通過，浮筒進入周轉庫，見圖1。該信息化系統(tǒng)手機端具有如下優(yōu)點：首先，整個勘驗、施工、驗收流程預置在app內，整個流程只需進行勾選或點擊按鈕即可，無需漢字錄入，實現(xiàn)現(xiàn)場數據的高效記錄。其次，照片為手機相機實時采集，保證浮標現(xiàn)場照片的真實可靠，從而讓后續(xù)審核以及驗收更加可靠，見圖2。最后，app將以往管理的盲點，如車輛運輸、修理噴涂用料等也納入管理，現(xiàn)場記錄更加完備。2.4 電腦端應用介紹手機app端主要供浮標內業(yè)養(yǎng)護一線操作和審核人員使用，web端是方便管理者進行相關

12、統(tǒng)計審核工作而設計，功能重點是數據的統(tǒng)計分析以及相關參數設置，見圖3。按照各種需求對浮標維護保養(yǎng)數據進行呈現(xiàn)，統(tǒng)計工作量、油漆等物料使用量，每月根據系統(tǒng)生成表單進行費用結算以及相關審計工作，準確高效;查看各個浮標的養(yǎng)護進度，讓管理人員能夠對養(yǎng)護進度以及庫存周轉情況及時掌握，見圖4。實現(xiàn)浮標的快速檢索、養(yǎng)護歷史數據查詢，可以快速定位到浮標養(yǎng)護歷史記錄，涵蓋勘驗、施工、審核的細節(jié)照片以及操作人員，方便后續(xù)故障追溯，見圖5。web端的參數設置功能， 提高了系統(tǒng)的兼容性與擴展性，通過預留的接口與數據表隨時修改、拓展手機端的養(yǎng)護內容和web端的統(tǒng)計分析功能，見圖6。如：當浮標養(yǎng)護工藝或流程發(fā)生變化時，能

13、夠直接新增、修改手機端的養(yǎng)護流程，避免了后續(xù)的軟件重復開發(fā)。3  系統(tǒng)優(yōu)點及后續(xù)完善該系統(tǒng)解決了浮標在日常維護保養(yǎng)工作中的數據監(jiān)管難題，通過這些數據的采集，優(yōu)化了日常工作流程。信息化的數據流轉方式，大大提高了航標處管理部門航標維護保養(yǎng)工作的效率。系統(tǒng)通過現(xiàn)場勘驗生成勘驗任務單，然后派發(fā)給對應的用戶，用戶收到運輸過來的浮標后執(zhí)行相關任務，并上傳相關任務的數據和圖片，審核管理人員可以直接通過現(xiàn)場工作前后對比的照片對工作執(zhí)行情況進行審核，通過審核的任務代表了任務執(zhí)行完成，并最終構成歷史數據留作后期查詢。系統(tǒng)解決了多重任務的同時在線管理，各類任務的在線生成以及審核，解決了用戶在日常工作中不必

14、要的人員流動查看，甚至可以在下班后依舊可以實時掌握浮標養(yǎng)護的動態(tài)情況，利于決策者做出決策。系統(tǒng)解決了現(xiàn)場工作數據采集的時效性和真實性等問題，系統(tǒng)未來的可擴展性高，為浮標養(yǎng)護的信息工作做出了貢獻。系統(tǒng)已在上海航標處實際應用，具有較高的推廣性。系統(tǒng)目前提供了app客戶端的數據操作流程，解決了用戶現(xiàn)場工作中數據信息的采集和流轉問題，并且為航標管理部門提供了日常問題決策的數據支撐。在可期盼的未來，系統(tǒng)可以將app客戶端提供的c/s結構的數據查詢方案推廣到b/s架構的瀏覽器查詢方式，方便用戶在日常工作中對數據報表的自動生成和打印，方便形成報表文件，可以有效地對現(xiàn)有的管理流程進行數據表單的補充。通過日后系統(tǒng)對現(xiàn)場數據的不斷積累，系統(tǒng)所采集的數據除用來對航標日常維護保養(yǎng)工作進行信息化的管理和決策以外，系統(tǒng)還可以通過一些專門的數據分析模型，對過去的歷史數據進行分析，分析出浮標運行保養(yǎng)的周期性規(guī)律、浮標維修過程中哪些部件是易損件、浮標噴涂過程中對各類油漆的消耗量進行分析統(tǒng)計，等等。通過數據分析，可以解決管理者在日后對可能出現(xiàn)的故障進行前期預防，對需要采購的部件和油漆等進行庫存預警和采購計劃預計等工作，提高物料流轉的效率。4 結 語燈浮維護保養(yǎng)手機app從2018年1月開始在上海航標處運行上線，至今已運行了3年多，運行狀況相