淺談電子全站儀在測繪工程中的應(yīng)用

1、淺談電子全站儀在測繪工程中的應(yīng)用1 身份證號碼：45252619641020xxxx； 2 身份證號碼：45252619801124xxxx【摘要】伴隨著先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子全站儀的測量精準(zhǔn)度 得到了持續(xù)性地提高。電子全站儀精準(zhǔn)度在不斷提高的過程當(dāng)中，相關(guān)性能也日 益完善化。電子全站儀在對觀測目標(biāo)進(jìn)行自動化識別的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對目標(biāo)的 跟蹤鎖定與實(shí)時(shí)測量，促使測量實(shí)現(xiàn)了自動化與智能化。木文針對電子全站儀在 測繪工程中的應(yīng)用進(jìn)行介紹，望能夠?qū)Υ蠹矣幸欢ǖ膮⒖冀梃b價(jià)值?！娟P(guān)鍵詞】電子全站儀;測繪工程;應(yīng)用1全站儀基木原理全站儀原木具備數(shù)據(jù)處理體系，能夠在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對空間數(shù)據(jù)的精 準(zhǔn)化處

2、理，同時(shí)將放樣點(diǎn)的方位角與此點(diǎn)到測距點(diǎn)的距離作出準(zhǔn)確的計(jì)算，全站 電子速測儀是全站儀的詳細(xì)稱謂。全站儀上半部分主要包含了四大光電體系，即 水平角測繪系統(tǒng)、豎宜角測繪、水平補(bǔ)償與測距的系統(tǒng)。鍵盤的應(yīng)用能夠?qū)ο嚓P(guān) 操作指令進(jìn)行有效操作。綜上各系統(tǒng)在功接口接入總線與微處理機(jī)有效的連接在 一起。微處理機(jī)作為全站儀的中心部件，其涵蓋了寄存器、運(yùn)算器與控制器三部 分內(nèi)容。微處理機(jī)的核心功能是遵循相關(guān)鍵盤指令啟動設(shè)備來進(jìn)行工程測繪的, 在整個(gè)工程測繪執(zhí)行過程當(dāng)中來開展數(shù)據(jù)的傳輸、處理、顯示、儲存等相關(guān)操作， 以確保整體光電測繪工作能夠正常開展。輸入輸出設(shè)備是與外部設(shè)備相互連接的 一種裝置，輸入輸擊設(shè)備可使得

3、全站儀與磁卡、微機(jī)等設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸與通 訊的互相交換。2電子全站儀在測繪工程中的應(yīng)用2.1控制測量(1) 高程控制測量。高程控制測量的主要目的是為了能夠獲得高程控 制點(diǎn)，創(chuàng)建高程控制網(wǎng)，提供完善的數(shù)據(jù)信息。電子全站儀的基木測量性能可做 好對全站儀導(dǎo)線的相關(guān)布置。(2) 平面控制測量。為能對平面控制點(diǎn)的平面方位進(jìn)行測定，可實(shí)施 平面控制測量，創(chuàng)建平面控制網(wǎng)。通常狀況下，高程控制測量與平面測量時(shí)可以 一同開展的，運(yùn)用的是電子全站儀三角高程測量，把電子全站儀放置在測量的兩 邊，并且確保兩個(gè)棱鏡間同等的高度，進(jìn)而成功地完成測量工作。2.2施工放樣(1) 在測站點(diǎn)把氣壓、溫度、設(shè)備加常數(shù)、測站點(diǎn)坐標(biāo)

4、、后視點(diǎn)坐標(biāo) 與虛放樣的設(shè)計(jì)坐標(biāo)輸入至全站儀當(dāng)中，將測站點(diǎn)瞄準(zhǔn)后視導(dǎo)線點(diǎn)實(shí)施定向，從 而便開始進(jìn)行施工放樣處理，在電子全站儀顯示找準(zhǔn)方向即可。此方向線上樹立 反射棱鏡，這樣便能夠?qū)嵤┧骄嚯x的放樣測量處理。若是順著視線的方向或?qū)?反射棱鏡進(jìn)行了一定的移動，那么便能夠與水平距離為零之后才可以將放樣的位 置加以確定。(2) 針對端面實(shí)施測量。當(dāng)將中心樁、軸線樁施工放樣工作全部完成 后，把電子全站儀移至中心樁或軸線樁中實(shí)施橫截面與縱截面的系統(tǒng)性測量。這 就需要在中心樁、軸線樁中設(shè)置儀器，把高程、氣壓、棱鏡高、溫度輸入至測站 點(diǎn)當(dāng)中，在所有工作全部定向完成后，在軸線方向與地形發(fā)生改變的位置進(jìn)行反 射棱

5、鏡的安裝，以此便可將斷面點(diǎn)到測站點(diǎn)水平距離與高程直接的測量出來。在 將橫斷面的平距與高差測量全部完成后，可實(shí)施縱斷面的系統(tǒng)性測量，以此完成 繪圖工作。2.3貫通觀測首先，對平面控制實(shí)施測量?？蛇\(yùn)用三等導(dǎo)線來進(jìn)行測量，在對高程控 制測量上，可找到高程控制的起始點(diǎn)位置，由現(xiàn)有的高程點(diǎn)出發(fā)，把高程往返聯(lián) 測到臨近豎井地面臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，使用豎井高程傳輸?shù)姆绞?，把高程傳輸井底預(yù)先 挑選準(zhǔn)確的高程控制點(diǎn)，把獲得的高程控制點(diǎn)遵循三等水準(zhǔn)的測量精準(zhǔn)度要求來 對各高程點(diǎn)進(jìn)行測量。豎井高程傳輸在豎井當(dāng)中懸掛經(jīng)檢定之后的鋼尺，對井上與井下進(jìn)行同時(shí)觀測。 在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)之前、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)隧道長度達(dá)到50%的基礎(chǔ)上及貫通前后

6、可實(shí)施一 次隧道高程的傳輸。為促使地鐵貫通測量精準(zhǔn)度達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，可有貫通測量 過程當(dāng)中有可能會發(fā)生的誤差進(jìn)行分析，其中包括：盾構(gòu)機(jī)推行位置豎井測量的 誤差、地下導(dǎo)線測量誤差、盾構(gòu)機(jī)臨近洞口中心坐標(biāo)測量誤差、地面控制測量誤 差。整個(gè)工程要求橫向與高程貫通極限差需掌控在±50mm以內(nèi)的具體范 圍。2.4變形觀測采用自動化全站儀與相關(guān)的自動變形監(jiān)測軟件可實(shí)現(xiàn)對大橋自動變形 的系統(tǒng)化監(jiān)測，創(chuàng)建一個(gè)監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)。在大橋主梁與主搭的32個(gè)變形監(jiān)測點(diǎn) 進(jìn)行圓形單棱鏡的系統(tǒng)性安裝，在基巖上的永久性標(biāo)石中進(jìn)行全站儀的安裝設(shè)置。 因視場當(dāng)中存在一些對棱鏡形成影響的因素，所以需對監(jiān)測點(diǎn)位作

7、出科學(xué)合理性 的分組。最終的數(shù)據(jù)結(jié)果可以看出，橋梁上游主橋塔屏幕位移與豎向沉降是存在 一定的客觀變化規(guī)律的，上午位移會發(fā)生明顯的增多，豎向下沉；中午位移則達(dá) 到最大的數(shù)值；下午豎向下沉達(dá)到最大數(shù)值。在對相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)果作出淺析，運(yùn)用 變形觀測方法進(jìn)行監(jiān)測最終得到的結(jié)果是非常有效的。除此之外，可展現(xiàn)出自動 化標(biāo)識功能的全站儀可實(shí)現(xiàn)三維檢測的同步進(jìn)行，針對一部分較高的測繪工程而 言將有著能夠非常重要的作用。2.5數(shù)字測圖數(shù)字測圖具備高精準(zhǔn)度、自動化水平高、使用便捷的顯著優(yōu)勢。對于數(shù) 字測圖外業(yè)的落實(shí)，可憑借電子全站儀的顯著優(yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)對圖根控制測量與 碎部測量的一同開展。針對碎部的系統(tǒng)性測量，可先設(shè)

8、置好測站點(diǎn)，在測張厚中 安裝上電子全站儀，以實(shí)現(xiàn)整平對中設(shè)備，量取設(shè)備高棱鏡高，連接計(jì)算機(jī)軟件， 啟動野外測量軟件，按照設(shè)備菜單中的相關(guān)要求輸入測站點(diǎn)后視點(diǎn)的現(xiàn)有數(shù)據(jù)測 站的設(shè)備高度、棱鏡高度，在全部完成上述操作的基礎(chǔ)上把設(shè)備對準(zhǔn)目標(biāo)，便可 以試試系統(tǒng)性測量。在作業(yè)模式不相同的情況下，內(nèi)業(yè)成圖過程也會存在較為顯 著的差異性，通常對于數(shù)字測繪模式只需對圖形進(jìn)行編輯與整理。對于數(shù)字模記 模式需在把數(shù)據(jù)的傳輸、轉(zhuǎn)換、處理、圖形編輯與圖書輸出等工作全部完成。2.6動態(tài)跟蹤測量(1) 自動目標(biāo)識別原理，電子全站儀可在特定區(qū)域當(dāng)中利用伺服馬達(dá) 對目標(biāo)進(jìn)行自動的探索，按照設(shè)定的測量模式開展具體的測量工作。電

9、子全站儀 當(dāng)中的atr功能在動態(tài)跟蹤測量的過程中可發(fā)揮極為關(guān)鍵性的重要作用。(2) 動態(tài)跟蹤測量精準(zhǔn)度，實(shí)施動態(tài)跟蹤測量工作當(dāng)中，要想確保測 量數(shù)據(jù)的真實(shí)情況，展現(xiàn)出跟蹤目標(biāo)的具體運(yùn)動狀態(tài)，則需全面地將全站儀測量 數(shù)據(jù)采樣頻率加以提升。在測角精準(zhǔn)度方面，其精準(zhǔn)度會隨著距離的增長出現(xiàn)不 斷地縮短，其中，垂直折光與旁折光會給測量精準(zhǔn)度造成很大程度的影響。在測 距精準(zhǔn)度方面，其中，測量精準(zhǔn)度日改變規(guī)律與氣象參數(shù)的改變之間有著非常緊 密的聯(lián)系。(3) 因跟蹤目標(biāo)的空間點(diǎn)位與時(shí)間序列之間存在密切的聯(lián)系，所以， 在對吋間系統(tǒng)做岀具體淺析是非常重要的。電子全站儀開機(jī)運(yùn)用的是重新計(jì)時(shí)的 一種方法，實(shí)施的是一種低動態(tài)化測量。(4) 數(shù)據(jù)處理，當(dāng)前我們運(yùn)用的是曲線擬合法粗差探測、直線差值法 粗差探測、坐標(biāo)增量法粗差探測的方式對閾值做岀的進(jìn)一步確定。3結(jié)束語電子全站儀憑借自身相對傳統(tǒng)經(jīng)緯儀與測距儀現(xiàn)有的集成智能化、便利 簡潔性的顯著優(yōu)勢，獲得了廣泛性的應(yīng)用。而我們唯有對電子全站儀的基本結(jié)構(gòu) 進(jìn)行全方位的了解，充分認(rèn)識到全站儀在具體使用、保管、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中所需要注 意的內(nèi)容，才能夠更好地將全站儀的使用壽命延長，同時(shí)可促