移動支付在AFC系統(tǒng)中的實施及應(yīng)用

1、    移動支付在afc系統(tǒng)中的實施及應(yīng)用    陳田 摘要：afc系統(tǒng)即城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)，主要是利用現(xiàn)金或城市公交一卡通作為軌道交通支付手段的一種傳統(tǒng)支付方式。隨著移動設(shè)備和智能終端與互聯(lián)網(wǎng)在軌道交通行業(yè)的大范圍應(yīng)用，在afc系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用移動支付的方式也得到了進一步的發(fā)展。利用移動支付的方式在afc系統(tǒng)中進行刷卡乘車，一方面能夠提供給乘客更加便捷的服務(wù)和享受，另一方面也能減少城市軌道交通企業(yè)在經(jīng)濟處理工作上存在的不足，從而降低企業(yè)的運營成本，提高企業(yè)整體的經(jīng)濟效益。關(guān)鍵詞：移動支付;afc系統(tǒng);支付應(yīng)用一、移動支付方式的類型（一）二維碼支付使

2、用二維碼購買車票主要是將二維碼作為一種支付介質(zhì)，在云閘機上進行掃描搭乘，能減少購買實體車票需要采取的處理環(huán)節(jié)并且減少對實體車票的磨損，通過在出入閘機上安裝二維碼掃描器達到移動支付購票和檢票出入的目的。但是使用二維碼購票由于沒有實體車票，必須要在半自動售票機上對購票使用的二維碼進行掃碼處理。當(dāng)前我國軌道交通二維碼購票主要是利用各種app，如北京市采用的易通行app，用戶只需要將支付寶賬號綁定到易通行app平臺當(dāng)中并提前準(zhǔn)備好購票需要掃碼的二維碼，在通過閘機時利用移動設(shè)備到出入閘上設(shè)置的二維碼掃描器進行掃描即可進出軌道交通站口并進行實時扣費。但需要注意的利用二維碼掃描購票只需要用戶的手機賬戶登入即

3、可，乘客移動設(shè)備上的二維碼可以通過截圖或拍照的形式進行復(fù)制使用，一旦二維碼被復(fù)制或者用戶手機丟失都可能會存在一定的財產(chǎn)損失風(fēng)險。（二）移動支付購買實體車票如今我國大部分城市車站都已經(jīng)推出了云購票服務(wù)，乘客可以到車站的云購票機上進行掃碼支付購票或者通過關(guān)注微信公眾號購票的方式利用第三方支付平臺購買車票，最終乘客購買的單程乘票會以實體票的形式從云購票機中售出。使用移動設(shè)備第三方支付平臺購買實體車票最大的優(yōu)點就是能夠減少使用現(xiàn)金購買車票帶來的繁瑣，乘客不需要按照自動售票機上的紙幣數(shù)額要求到處找零換錢購票。同時云購票機所耗費的經(jīng)濟成本也遠遠低于自動售票機，因此使用云購票機能夠還減少企業(yè)的經(jīng)濟成本支出，

4、使企業(yè)獲取更大的經(jīng)濟收益。（三）金融ic卡購票現(xiàn)如今中國人民銀行以及中國銀聯(lián)為了擴大金融ic卡的普及力度，在部分城市中已經(jīng)率先在交通運輸行業(yè)當(dāng)中對金融ic卡進行利用，即使用金融ic卡購買車票。乘客在使用金融ic卡購買軌道交通車票時主要是利用電子現(xiàn)金脫機支付的方式進行搭乘，乘客使用的乘車消費會通過賬單記錄的方式將乘客乘車區(qū)間內(nèi)的話費告知乘客，然后乘客再對賬單進行后期消費結(jié)算處理。但由于現(xiàn)如今金融ic卡購票的方式僅僅局限在擁有金融ic卡支付功能的一部分銀聯(lián)信用卡用戶，因此金融ic卡購票使用的人群范圍和普及程度都受到了較大的限制，一直得不到大范圍的推廣。再加上金融ic卡在讀卡和實時支付之間存在著時間

5、不平衡的問題一直得不到有效的解決，因此金融ic卡購票的方式還得不到較大范圍的應(yīng)用。二、移動支付聯(lián)網(wǎng)扣費的方式盡管移動支付購票的方式比起現(xiàn)金購票更加便捷迅速，但是在實際應(yīng)用當(dāng)中不同的移動支付方式也有其固定的使用條件和性能需求。首先使用二維碼購票時必須要保證在車站設(shè)立二維碼掃描器，用戶通過app與支付賬戶之間的連接實行實時扣費處理，能減少企業(yè)在處理現(xiàn)金購票和實體車票工作方面的任務(wù)量。其次利用第三方支付平臺購買實體車票時除了要求乘客必須要有第三方支付平臺的賬戶以外還需要按照車票的購買模板進行選擇，但由于第三方支付平臺購買車票需要應(yīng)用到實體車票，因此第三方支付平臺購票最大的好處就是能夠減少處理現(xiàn)金的環(huán)

6、境。最后利用金融ic卡進行購票時必須要對車站原有的硬件設(shè)施進行升級處理，添加金融ic卡讀卡器，擁有金融ic卡的乘客可以享受先消費后結(jié)算的方式并且得到具體的使用賬單，盡管金融ic卡的使用范圍較小，但依舊能減少軌道交通企業(yè)關(guān)于購票資金的處理工作量，減少實體車票造成的資源浪費。三、對傳統(tǒng)的購票設(shè)備進行改造隨著現(xiàn)代移動設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普遍應(yīng)用，人們在日常出行中需要選擇軌道交通的購票方式時已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的現(xiàn)金模板購買方式上，可以利用移動設(shè)備在afc系統(tǒng)當(dāng)中的實施和應(yīng)用選擇適合自己的購票方式。因此軌道交通運輸企業(yè)需要根據(jù)乘客的實際需求補充車站云購票集合云閘機的數(shù)量并且對傳統(tǒng)的購票設(shè)備進行升級改造，可

7、以適當(dāng)增加一部分二維碼掃碼購票和金融ic卡讀卡器的功能，從而降低人們使用現(xiàn)金購票的頻率和減少實體車票的成本投入，在提升企業(yè)經(jīng)濟效益的同時也能使乘客的乘坐體驗得到升級，滿足乘客多樣化的需求體驗。結(jié)束語：在我國軌道交通快速發(fā)展的前提下應(yīng)用自動檢售票系統(tǒng)是減少人工售票資源成本，提升乘客出入閘通過率的有效方法。隨著時間的推移，我國一些大城市的軌道交通線路分布情況較為復(fù)雜，人們?nèi)粘３鲂性絹碓揭蕾囉谲壍澜煌?，傳統(tǒng)的自動檢售票系統(tǒng)已經(jīng)不符合軌道交通快速發(fā)展的需求，在處理車票信息和現(xiàn)金結(jié)算工作方面面臨著巨大的壓力。而移動支付方式在afc系統(tǒng)當(dāng)中的實施和應(yīng)用最大程度上減少了人們使用現(xiàn)金購買車票的頻率，提高了afc的工作處理效率，給企業(yè)和乘客都帶來了巨大的便利。參考文獻：1顧洋， 陳