掌握六項(xiàng)預(yù)控技藝 確保行車(chē)安全

1、掌握六項(xiàng)預(yù)控技藝 保證行車(chē)安全 凡事"預(yù)則立，不預(yù)則廢'。沒(méi)有預(yù)先防范和應(yīng)變對(duì)策，不免陷入緊迫局面。一旦陷入緊迫局面，其損失也往往難以避免。這要求駕駛員必須下功夫掌握一系列"預(yù)控'技藝，把握自己安全行車(chē)命運(yùn)。 駕駛員的"預(yù)控'技能和它的效率與可靠性，取決于其駕車(chē)隱患意識(shí)，即是否熟悉各種危險(xiǎn)征兆。車(chē)輛行駛中某一部件出現(xiàn)故障，某一"突發(fā)事件'，一般說(shuō)都有一些反映事物必定聯(lián)系的預(yù)先征兆，無(wú)論這些征兆有時(shí)并不顯然，甚至稍縱即逝，但只要有心，到處留意，充分利用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、動(dòng)覺(jué)以及非直覺(jué)的某些特別經(jīng)驗(yàn)等手段，就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)

2、采用"預(yù)控'防范措施，避免某些故障或"突發(fā)事件'帶來(lái)不良后果。從現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)看，為了保證行車(chē)安全，必須掌握六項(xiàng)預(yù)控技藝。 一是"控速為本'。駕駛員具備"控速'的智慧和本領(lǐng)。所謂"控速'，即駕車(chē)操作很少使用制動(dòng)，達(dá)到比較輕松自如的境界。駕駛員選用的車(chē)速，既有利于本車(chē)機(jī)動(dòng)操作的需要，又與當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐缆非逅群蛙?chē)流動(dòng)態(tài)相協(xié)調(diào)。在調(diào)整與前車(chē)的安全視距和避碰處置上，只須"收油門(mén)'或變檔減速，便可有效地控制車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的慣性，避免陷入頻繁使用制動(dòng)或緊急制動(dòng)，甚至被迫進(jìn)行緊急方向機(jī)動(dòng)等。 "控速

3、9;還有一個(gè)重要基本概念，就是"安全車(chē)速'。所謂安全車(chē)速，是指依據(jù)自車(chē)條件和道路環(huán)境的實(shí)際狀況，能在需要和預(yù)定距離內(nèi)，使用制動(dòng)或緊急制動(dòng)，把車(chē)輛安全停住的速度。實(shí)際上，駕車(chē)的安全操作都存在一個(gè)適中的車(chē)速問(wèn)題。如轉(zhuǎn)彎，車(chē)速過(guò)快，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑和慣性離心力增大，易發(fā)生駛出路面等危險(xiǎn)；車(chē)速過(guò)小，操作費(fèi)力，也不利于取位、占位。但安全車(chē)速或適中車(chē)速，很難用具體數(shù)據(jù)表達(dá)、概括，因它隨車(chē)動(dòng)態(tài)(作業(yè)階段)和道路等客觀條件的變化而變化，屬于駕車(chē)操作的一個(gè)重要的基本要領(lǐng)。而基本要領(lǐng)是看不見(jiàn)、摸不著的。它是用心領(lǐng)會(huì)，反復(fù)琢磨，把握客觀規(guī)律性的結(jié)果。車(chē)速的控制，也反映出對(duì)駕駛節(jié)奏的控制，快是有條件的快

4、，該慢要有耐心地慢，快慢相宜，松緊有度。對(duì)此，駕駛員要善于依據(jù)自身狀況、車(chē)況、路況，選擇適中的車(chē)速。但"增速容易減速難'，駕駛員必須養(yǎng)成有預(yù)見(jiàn)性地及時(shí)采用減速措施的駕車(chē)本領(lǐng)，力戒愛(ài)開(kāi)快車(chē)、愛(ài)利用余速、愛(ài)頻繁使用制動(dòng)等不良行車(chē)習(xí)慣。否則，不免重蹈前車(chē)"十肇九快'之覆轍！ 二是遵循"操作程序'。任何一種操作，都有其相應(yīng)的"工序'，應(yīng)落實(shí)相應(yīng)的安全操作條件，貫徹"雙保險(xiǎn)'原則。比如轉(zhuǎn)暗彎時(shí)的工序，"減速、嗚號(hào)、靠右行'。這三條看似簡(jiǎn)單，但少了一條，就少了一個(gè)"保險(xiǎn)'。 三是顯

5、示、通報(bào)"自車(chē)動(dòng)態(tài)'。如變線(xiàn)、超車(chē)、轉(zhuǎn)彎、避碰等，提前顯示、"通報(bào)'自車(chē)動(dòng)態(tài)和避碰意圖，以便為前后、左右相鄰車(chē)輛(行人)提供一個(gè)適應(yīng)、回旋余地。這個(gè)余地，對(duì)彼此多方都不可缺少。它不僅給別人提供了方便，也有效地保護(hù)了自己。 四是控制"提前量'。應(yīng)保證車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)處于受控狀態(tài)。車(chē)輛從一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入另一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，需要克服或改變?cè)械倪\(yùn)動(dòng)慣性與軌跡。這個(gè)改變需要有一個(gè)相應(yīng)的過(guò)程，這要求駕駛員的操作也需要有相應(yīng)的"提前量'(回程量)。其操作動(dòng)量必須"由小到大'，切忌盲目自信"一錘定音'。突然、劇

6、烈改變車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，極易導(dǎo)致車(chē)輛失控。 五是"檢驗(yàn)在先'。諸如，由中速變高速、直行轉(zhuǎn)入急彎、上坡轉(zhuǎn)下坡、駛經(jīng)坑凹不平路段轉(zhuǎn)入平坦路段等，應(yīng)先留意一下車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，方向和制動(dòng)裝置是否有異常。如下坡前，先試一試制動(dòng)，這對(duì)保證行車(chē)安全很有必要。 六是"主動(dòng)避讓'。道路交通參加者，都是來(lái)去匆匆的"過(guò)客'，各有各的"一本經(jīng)'。對(duì)此，要善識(shí)大體，善解人意，善忍寬容，善顧大局。但有的駕駛員容不得別人的"無(wú)禮'與過(guò)失，甚至"以牙還牙'而"還'出了人命。其實(shí)，碰撞事故，是交通事故的一種主要類(lèi)型。開(kāi)車(chē)之道，在于"守本份'，穩(wěn)中求快。特