簡述柴油發(fā)電機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)與故障消除

1、簡述柴油發(fā)電機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)與故障消除簡述柴油發(fā)電機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)與故障消除火電建設(shè)領(lǐng)域國外epc項(xiàng)目開始進(jìn)點(diǎn)前期，在電網(wǎng)電源沒有接 入的情況下全靠使用柴油發(fā)電機(jī)作為發(fā)供電設(shè)備。有些國家和地區(qū)的 電網(wǎng)不穩(wěn)定,對現(xiàn)場施工影響較大，柴油發(fā)電機(jī)以其操作簡單、使用方 便、性能穩(wěn)定、各項(xiàng)指標(biāo)可靠性高等優(yōu)點(diǎn),也是首選的備用電源，做好 柴油發(fā)電機(jī)的12常運(yùn)行維護(hù)和保養(yǎng),掌握常見的故障特點(diǎn)及消除方法, 對于保證可靠供電、延長設(shè)備使用壽命、提高設(shè)備利用率則顯得十分 重要。常見故障及應(yīng)急處理方式如下。1發(fā)電機(jī)不能起動檢查蓄電池電壓是否能達(dá)到額定電壓dc24v或48vo發(fā)電機(jī)平時(shí) 處于自動狀態(tài)時(shí)，苴電子控制模塊ec

2、m對整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視及與 emcp控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池直流供電維持。當(dāng)外部的 蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池電量得不到補(bǔ)充會引起電壓下降。 此時(shí)，必須對蓄電池充電處理，充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充 電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。需特別注 意的是現(xiàn)在的柴油發(fā)電機(jī)大部分使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電 池，如果平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池電屏液、酸成分的損失沒得到及時(shí)補(bǔ) 充，則很容易使蓄電池容量下降而減少使用壽命。鉛酸蓄電池的化學(xué) 反應(yīng)原理如下：pb02+2h2s04+pb = 2pbs04+2h20副反應(yīng)：h20 充電 0. 502+2h+2e 一從上述化學(xué)反應(yīng)中可

3、看出，充電過程中存在水分解，析出氧氣和 氫氣，這是其需經(jīng)常加酸加純凈水維護(hù)的重要原因。蓄電池長時(shí)間使 用至容量下降嚴(yán)重時(shí)，即使達(dá)到額定電壓也無法起動,此時(shí)必須更換 蓄電池。檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸良好。蓄電池電解液在 平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱，從而增大了 接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭 的腐蝕層，重新緊固螺栓充分接觸即可。檢查起動馬達(dá)的正負(fù)極屯纜接線是否良好。起動馬達(dá)的故障率較 低，但也不能消除。在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手觸摸起動馬達(dá)的外殼， 如果起動馬達(dá)無動靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作;或是起動馬達(dá)嚴(yán) 重發(fā)燙、有股刺鼻的焦味，則馬

4、達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長吋間， 建議直接更換。檢查燃油系統(tǒng)中是否有空氣進(jìn)入。這是較常遇到的故障，通常是 在更換燃油過濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)引起空氣進(jìn)入?？諝怆S燃油進(jìn)入管 道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足以使噴汕器打開噴嘴 達(dá)到10297kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。此時(shí)需進(jìn) 行排氣處理,待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345kpa以上吋即可。2冷卻水溫度偏高通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起?；覊m大的環(huán)境易堵塞散 熱器表面，或在機(jī)組運(yùn)行吋有雜物被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處擋住通風(fēng) 而使散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物即可消除。冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。檢查冷卻水流失的原因，查看

5、冷卻水箱 與機(jī)身和冷卻水管道有無泄漏情況;如有泄漏立即修復(fù)，然后補(bǔ)充冷 卻液至正常液位。發(fā)電機(jī)使用較長時(shí)間后冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈 性或某條皮帶斷裂造成冷卻風(fēng)扇失去止常的吹風(fēng)能力o這時(shí)需更換冷 卻風(fēng)扇的皮帶，更換時(shí)需整組皮帶一起更換而不是只換其中的某一條。冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。這是由于水泵使 用時(shí)間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成,這時(shí)只能修復(fù)或更換水泵。節(jié)溫器因故障而不能張開。冷卻水溫度變化吋不能改變冷卻水的 循環(huán)路徑，不能控制進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量不能達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng) 度的目的，此吋需要更換節(jié)溫器。使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹z類雜物， 阻礙冷卻

6、水的循環(huán)引起水溫升高。對于冷卻液的使用至少要用合格的 自來水，最好能用蒸憾水、去離子水、純水或?qū)Ｓ玫睦鋮s液。對于已 嚴(yán)重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng)，可以每71冷卻系統(tǒng)的容積加0. 51清潔 劑的比例與清水混合，開機(jī)運(yùn)行90min循環(huán)冷卻水清冼后，再用清水 循環(huán)清洗，以免殘留在管道內(nèi)的清潔劑腐蝕管道。再就是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在超負(fù)荷的情況下，會使水溫快速升溫，此 吋可以切掉部分不重要負(fù)荷，也可以用井水冷卻或者用大功率排風(fēng)扇 吹風(fēng)來降溫，來保證柴油發(fā)電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行給重要負(fù)荷供電，但持續(xù)運(yùn) 行不得超過4h,在午休時(shí)停機(jī)休息，按要求停機(jī)休息以延長柴油發(fā)電 機(jī)的使用壽命.3發(fā)電機(jī)排氣筒冒黑煙使用的燃油質(zhì)量差，含雜質(zhì)多

7、。雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內(nèi)不能 完全燃燒引起冒黑煙;另外發(fā)動機(jī)噴油嘴噴射時(shí)壓力較大，某些細(xì)硬 雜質(zhì)會劃傷噴油嘴內(nèi)壁。噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，即使使 用合格的燃油也會冒黑煙。所以對燃油定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，選用合格 的燃油有利于發(fā)動機(jī)的使用壽命。環(huán)境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴(yán)重堵塞?？諝膺M(jìn)氣濾芯堵塞后造成 氣缸燃燒空氣不足，燃燒不完全，因此要定期清潔或更換空氣濾芯，并 維持清潔的運(yùn)行環(huán)境。發(fā)動機(jī)的噴油正吋不對。發(fā)動機(jī)各個(gè)氣缸的工作要靠它噴油吋間 的標(biāo)定，即活塞的做功過程需與噴油和對應(yīng)，兩者z間的時(shí)間差會引 起燃燒不完全而出現(xiàn)冒黑煙。正時(shí)的標(biāo)定需較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù),建議聯(lián) 系廠商調(diào)整發(fā)動機(jī)噴油止時(shí)與氣門

8、間隙。4發(fā)電機(jī)排氣筒冒藍(lán)煙一般都是濾清器中機(jī)油過多引起，減少機(jī)油至規(guī)定液位可消除?；钊h(huán)卡死或磨損過多，彈性不足使機(jī)油泄漏進(jìn)入燃燒室燃燒所 致。需要聯(lián)系廠商清洗活塞環(huán)或更換泄漏部分的活塞環(huán)。5發(fā)電機(jī)排氣筒冒口煙燃油系統(tǒng)中含有水分引起。對儲油箱底部的油水混和物進(jìn)行排放 處理。氣缸氣門磨損后對氣流產(chǎn)生變化，會排出帶煙圈的白煙。此時(shí)需 要更換磨損部件。噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒。聯(lián)系廠商檢查 噴油嘴，調(diào)整至規(guī)定的噴油壓力。設(shè)立專職人員負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機(jī)的h常運(yùn)行維護(hù)和管理。專職人員 需熟悉發(fā)電機(jī)的基本性能及操作,熟練掌握常見故障的判斷和處理方 法，做好例行性的日常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中的隱患，確保發(fā)電機(jī)不帶 病工作。認(rèn)真執(zhí)行說明書中的日常維護(hù)和保養(yǎng)規(guī)定。運(yùn)行人員認(rèn)真學(xué)習(xí)說 明書或保養(yǎng)手冊中的有關(guān)要求，定期更換三濾和檢修設(shè)備