鐵道客車全身振動(dòng)測(cè)量方法

1、 GB/T13670-1992鐵道客車全身振動(dòng)測(cè)量方法Measurement method of the whole-body vibration in railway coaches自  1993-7-1  起執(zhí)行 1 主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了評(píng)價(jià)鐵道客車全身振動(dòng)水平的測(cè)量參數(shù)、測(cè)量條件等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵道客車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)的測(cè)量；其他專用客車可參照使用。2 引用標(biāo)準(zhǔn)GB 2298 機(jī)械振動(dòng)與沖擊 術(shù)語GB 3204 聲學(xué)測(cè)量中的常用頻率GB 3241 聲和振動(dòng)分析用的1/1和1/3倍頻程濾波器3 術(shù)語3.1 全身振動(dòng) whole-bo

2、dy vibration通過站立的人的腳，坐勢(shì)的人的臀部及臥位人的頭的驅(qū)體傳遞到人整個(gè)身體的機(jī)械振動(dòng)。3.2 頻率計(jì)權(quán)加速度 frequency-weighted acceleration按照人體對(duì)不同頻率振動(dòng)的生理效應(yīng)規(guī)律進(jìn)行計(jì)權(quán)的加速度，如下式所示。 式中：aw頻率計(jì)權(quán)加速度，m/s2；ai第i頻段實(shí)測(cè)的加速度均方根值，m/s2；ki第i頻段相應(yīng)的計(jì)權(quán)系數(shù)；n頻段總數(shù)。4 振動(dòng)作用方向每個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)按正交三維坐標(biāo)系的三個(gè)軸向進(jìn)行測(cè)量。坐標(biāo)系以人體心臟為原點(diǎn)，腳-頭為z軸，左側(cè)-右側(cè)為y軸，背-胸為x軸，人體三個(gè)軸向承受的振動(dòng)加速度分別以azw、ayw及axw表示。5 測(cè)量儀器5.1 測(cè)量儀器應(yīng)

3、包括座墊式傳感器參見附錄B（參考件）及人體響應(yīng)振動(dòng)測(cè)量儀。5.2 人體響應(yīng)振動(dòng)測(cè)量儀應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，并須經(jīng)法定計(jì)量部門檢定合格，在有效期內(nèi)使用。5.3 測(cè)量前后應(yīng)對(duì)所有測(cè)量儀器進(jìn)行校準(zhǔn)和檢查。6 測(cè)量參數(shù)與讀值方法6.1 應(yīng)測(cè)量振動(dòng)加速度，單位以m/s2表示。振動(dòng)加速度應(yīng)采用均方根值（rms）。6.2 評(píng)價(jià)值以頻率計(jì)權(quán)加速度表示，即azw、ayw及axw。6.3 本標(biāo)準(zhǔn)采用儀器時(shí)間計(jì)權(quán)常數(shù)為1s，每個(gè)測(cè)點(diǎn)至少測(cè)量三次，讀取指針偏轉(zhuǎn)的中間值，取其算術(shù)平均值。若三次測(cè)量結(jié)果相差大于等于3dB必須重新測(cè)量。7 測(cè)量位置應(yīng)在盡可能靠近車輛縱向中心線的中部及兩端的座椅（或臥鋪）和地板處設(shè)置

4、測(cè)點(diǎn)，各測(cè)點(diǎn)均應(yīng)有受試者。7.1 硬座車、軟座車應(yīng)在客室中部及兩端第二排靠近車輛縱向中心線的座椅處及該座椅的受試者雙腳放置的地板處進(jìn)行測(cè)量參見附錄A（參考件）中圖A1、圖A2。7.2 硬臥車、軟臥車應(yīng)在中部及兩端第二組臥鋪的下鋪靠近車輛縱向中心線的位置及受試者坐在此處雙腳放置的地板處進(jìn)行測(cè)量（參見附錄A中圖A3、圖A4）。7.3 餐車的測(cè)點(diǎn)應(yīng)選擇在餐室中部及兩端靠近車輛各縱向中心線的第一排座椅及受試者雙腳放置的地板處（參見附錄A中的A5）。7.4 硬軟座車及臥鋪車乘務(wù)員室的測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在座椅中部及受試者雙腳放置的地板處，餐車廚房間僅測(cè)量地板中間位置。7.5 雙層客車的上、下層均需測(cè)量，測(cè)點(diǎn)設(shè)置原

5、則同7.1條。7.6 當(dāng)?shù)匕邃佊械靥簳r(shí)，傳感器應(yīng)放置地毯上。8 測(cè)量條件8.1 試驗(yàn)車輛8.1.1 型式檢驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)鑒定車輛應(yīng)為空車。出廠檢驗(yàn)和質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)鑒定車輛可在不超員條件下進(jìn)行。8.1.2 試驗(yàn)鑒定車輛不可連掛在機(jī)車后部或試驗(yàn)列車的尾部。8.1.3 車輪踏面應(yīng)無擦傷、局部缺損等缺陷。8.2 試驗(yàn)線路8.2.1 試驗(yàn)車輛應(yīng)在級(jí)或級(jí)線路上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)量。8.2.2 試驗(yàn)區(qū)間線路要求平直，坡度不超過6，碎石道床、混凝土軌枕。測(cè)量時(shí)應(yīng)避免通過遂道、橋梁、道岔、車站及會(huì)車。8.3 試驗(yàn)車速試驗(yàn)車速應(yīng)分別為70、80、90、100、120、140、160km/h。8.4 受試者8.4.1 受試

6、者的體重規(guī)定為65±5kg；身高為1.70±0.05m。8.4.2 測(cè)量時(shí)受試者應(yīng)正好坐在座墊傳感器上，身體自然放松，靠在椅背上，雙腳平放于地板處，雙手放在腿上。9 測(cè)試報(bào)告測(cè)試報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：a. 測(cè)量車輛種類、型號(hào)、車號(hào)、編組序號(hào)、出廠日期；b. 測(cè)點(diǎn)設(shè)置情況（位置、數(shù)目、方向、被測(cè)界面情況、傳感器固定方式等）；c. 測(cè)量條件：車速、運(yùn)行區(qū)段及線路主要技術(shù)特征及維護(hù)保養(yǎng)狀態(tài)、負(fù)荷情況（人數(shù)、附加設(shè)備等），受試者身高、體重、體位、姿勢(shì)等；d. 測(cè)量儀器；e. 測(cè)量分析結(jié)果：頻率計(jì)權(quán)加速度；f. 測(cè)量過程中可能影響結(jié)果情況的說明；g. 測(cè)量日期及氣候條件；h. 測(cè)量單位、人員。附錄A各種客車測(cè)點(diǎn)示意圖（參考件） 圖A1 硬座客車 圖A2 軟座客車 圖A3 硬臥客車 圖A4 軟臥客車 圖A5 餐車注：×代表車內(nèi)設(shè)置的測(cè)點(diǎn)。附錄B固定傳感器的墊盤結(jié)構(gòu)圖（參考件） 圖B1 座墊式傳感器的俯視圖 圖B2 用以固定傳感器的墊盤結(jié)構(gòu)縱剖面圖 附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部勞動(dòng)衛(wèi)生研究所歸口