預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋左幅施工組織設(shè)計

1、廣東省xxxxxx施工有限公司清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路第x合同段項目經(jīng)理部 xxx大橋左幅施工組織設(shè)計 一、工程概況本橋中心樁號為K28+319，是為了跨越河流而設(shè),與路線交角成90°。設(shè)計荷載為汽車-超20級，掛車-120。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，支座采用TCYB200×42mm球冠支座，橋面板與橋臺連接處采用切縫處理。橋臺兩端設(shè)鋼筋混凝土搭板。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整塊澆筑，板長19.94 米，其半幅空心板安裝總重量為2392KN. 橋面寬0.467+12.033+1.0=13.5m（半橋?qū)挘?，現(xiàn)澆橋面板為C40混凝土。橋梁內(nèi)側(cè)護欄

2、采用A型護欄座，外側(cè)采用B型護欄座。本橋平面位于R=5500米右偏圓曲線上,縱坡位于i=-0.7%縱坡段上,橋梁全長34米。二、 工程規(guī)模：1、 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板C40#混凝土： 186.2 m3 ； 2、 護欄座C30#混凝土： 28.4 m3 ； 3、橋面板端切縫： 54m/4道；4、橋面鋪裝C40#混凝土： 81.6m3；5、橋頭塔板C30#混凝土 ： 164.8m3； 搭板填料及埋板C25#混凝土： 44.5 m3； 三、施工組織機構(gòu)：1、 為確保本橋上構(gòu)的工程質(zhì)量以及優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本橋的施工任務(wù)，我部將指定一名工程師作為該橋施工的專職技術(shù)負責(zé)人，同時配備兩名施工員，兩名質(zhì)檢技

3、術(shù)員，以及材料供應(yīng)、安全保衛(wèi)等人員。施工隊伍配員30 人，其中有砼工、鋼筋工、木模工、架子工、電焊工、普工、等。管理機構(gòu)組織：工程負責(zé)人：劉紹勝 技術(shù)負責(zé)人：曾信漢架子工組技術(shù)組砼工組模工組鋼筋組普工組安全組 四、機械設(shè)備配置：1、電焊機4臺，50攪砼拌機2臺，插入式振動器8臺，4T自卸運輸車4臺，發(fā)電機組1臺，抽水機2臺， 組合鋼模30T，木模560m2 ,鋼管支架80T。 2、 質(zhì)檢、測量儀器設(shè)備：砼試模12組，砂漿試模5組，砼坍落筒1套以及現(xiàn)場使用的各種量器;全站儀1臺，水平儀1臺。30m鋼尺2把。五、 主要分項工程施工方法及要點1、放樣測量：下部構(gòu)造完工后，按設(shè)計圖紙的要求，計算出橋梁

4、上構(gòu)有關(guān)尺寸和控制點坐標(biāo)并以其實施橋梁放樣，且嚴格控制支座墊石及底模標(biāo)高。橋梁測量放樣允許誤差及檢查方法嚴格按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和評定。 2、模板與支架1）模板與支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。2）盡可能采用組合模板與大模板相結(jié)合使用，以節(jié)約木材。 3）模板板面平整，接縫嚴密不漏漿。 4）拆裝容易，施工時操作方便，保證安全。5）模板及其配件，應(yīng)經(jīng)檢驗合格后方可使用，木模板與砼接觸的表面應(yīng)平整、光滑。木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當(dāng)采用平縫時，應(yīng)采取措施防止漏漿；木模的轉(zhuǎn)角處應(yīng)加條或做成斜角。 6）重復(fù)使

5、用的模板應(yīng)始終保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強度、剛度等。 7）澆筑砼之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外表面砼模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料。 8）模板不能與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免在腳手架上運存材料和人工操作時引起模板變形。 9）安裝側(cè)模時，為防止模板移位和凸出，必須設(shè)拉桿固定。 10）模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，會簽后再澆筑砼。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值時，應(yīng)及時糾正。3、鋼筋骨架的制作及安裝1） 為了減少在模板上的安裝工作，因此把鋼筋預(yù)先制成立體骨架，然后再運輸?shù)侥０迳线M行安裝。 2） 焊接鋼筋時，鋼筋

6、端部應(yīng)預(yù)先彎向一側(cè)，使兩接合鋼筋在搭接范圍內(nèi)軸線一致以減少偏心。搭接時雙面焊的長度不小于5d，單面焊不小于10d。鋼筋的焊接接頭必須錯開布置，且在同一截面內(nèi)不能超過受力鋼筋的1/2。3） 對鋼筋骨架進行拼裝時，嚴格控制骨架位置，其施焊順序由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并先焊下部再焊上部，相鄰的焊縫分區(qū)對稱地跳焊。為了保證砼保護層的厚度，在鋼筋骨架與模板之間錯開放置砂漿墊塊，骨架側(cè)面的墊塊須綁扎牢固。4） 制作鋼筋骨架時嚴格控制玻紋管的限位鋼筋，使玻紋管各點的坐標(biāo)符合設(shè)計要求。并且安裝玻紋管時，其接頭必須接合嚴密，防止漏漿。5） 鋼筋及玻紋管安裝就緒后，應(yīng)對玻紋管進行檢查，如發(fā)現(xiàn)堵塞，必

7、須清除玻紋管內(nèi)的雜物，為安裝鋼絞線制造條件。6） 在穿束前全面檢查錨墊板和玻紋管孔道，經(jīng)檢查無誤后，并可進行鋼絞線的穿束。穿束工作由人工直接進行。4、砼的澆筑 1）澆筑砼前，對支架、模板進行全面檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上污垢應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密 ，模板內(nèi)表面應(yīng)涂刷脫模劑，并且澆筑砼前需檢查砼的和易性和坍落度。2）因本橋上構(gòu)采用半幅整體澆筑，其澆筑方法采用兩次澆筑即：鋼筋安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，先澆筑底板和側(cè)板，然后待放好芯模和頂板鋼筋綁扎完畢再澆筑頂板砼。3）砼按一定厚度，順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝或能重塑前完成上層砼澆筑，上下層同時澆筑時，上層與下層前后

8、澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。因為該砼底板為傾斜面，在澆筑砼時，從低處開始逐層擴展升高。以保持水平分層。 4）該砼使用插入式振動器振搗，振搗時，移動間距不能超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件。 5）對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿。 6）砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。使用普通硅酸鹽水泥，砼入模溫度在200C 300C時允許間斷時間不能超過90分鐘。若超過允許間斷時間，必須采取保證

9、質(zhì)量措施或按工作縫處理。 7）砼內(nèi)模和邊模脫模時的強度宜為0.20.5 MPa，底模板須砼張拉后再進行脫模，脫模后如表面有缺陷時，應(yīng)及時予以修理。8） 澆筑完成并在其收漿后盡塊予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，其養(yǎng)護時間不能少于7天。砼面有模板覆蓋時，應(yīng)在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。每天灑水次數(shù)，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀為宜。 9）工程質(zhì)量檢驗（1）澆筑砼前的檢驗： 施工設(shè)備和場地，砼組成及配合比，砼凝結(jié)速度等性能，鋼筋、予埋件及支架、模板、安全設(shè)施。 （2）拌制和澆筑砼的檢驗： 砼組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗。砼的和易性（坍落度等）每工作班至少2次。砂石材料含水率

10、，每日開工前檢測一次，氣候有較大變化時隨時檢測，當(dāng)含水率變化較大，將使配料偏差超過規(guī)定時，應(yīng)及時調(diào)整配料比例，鋼筋，模板支架等的穩(wěn)固性和安裝位置。砼的運輸，澆筑方法和質(zhì)量。制取砼試件。（2） 澆筑砼后的檢驗：養(yǎng)護情況、砼強度、砼外露面或裝飾質(zhì)量、結(jié)構(gòu)外形尺寸、位置、變形和沉降。（3） 支座安裝檢驗：安裝橡膠支座前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計，不得使用；（4） 本橋采用整體現(xiàn)澆，所以在安裝鋼筋及模板之前必須確保預(yù)埋鋼板底面干凈，且支座頂面不能漏漿。如果墊石頂面不水平，則用水灰比大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求，安裝前尚需計算并檢查支座中心位置

11、，嚴格按設(shè)計規(guī)定的有關(guān)支座安裝要求進行施工 。 5、預(yù)應(yīng)力筋的張拉1）張拉前，對 千斤頂、錨具和預(yù)應(yīng)力筋進行檢查，確認各項指標(biāo)均符合要求并且待砼強度達到設(shè)計強度的80%以后，方能對預(yù)應(yīng)力筋進行張拉、錨固。其張拉順序為初應(yīng)力 k（持荷2分鐘、錨固）。2）本橋張拉時擬采用兩端同時張拉，千斤頂?shù)纳邓俣仍趶埨瓡r大致相等，并且測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等都在兩端同時進行。千斤頂就緒后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至規(guī)定的初應(yīng)力時，停車測量原始空隙，然后將主油缸充油直至測出終止空隙、錨固。 3）張拉現(xiàn)場要有明顯的標(biāo)志 ，并由專人負責(zé)指揮；張拉退楔時，千斤頂后不得站人，

12、以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。 6、孔道壓漿和封端。 1）張拉結(jié)束，并割切錨外鋼絞線、封堵預(yù)應(yīng)力筋間隙以及沖洗完孔道后方可進行孔道的壓漿。2）拌制水泥漿時，水泥及水泥漿的強度、泌水率、流動性、膨脹率、收縮率均應(yīng)符合規(guī)范要求。3）拌和水泥漿時先下水再下水泥，水泥漿過篩后存放于儲存桶內(nèi)，并且拌和時間不能少于1分鐘，同時桶內(nèi)的灰漿仍要低速攪拌，其調(diào)制到壓入管道的間隙時間不能超過45分鐘。4）孔道壓漿順序應(yīng)先下后上，并且要將集中在一處的孔道一次壓完。5）壓漿時應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。6） 孔道壓漿完成后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊

13、板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛。以上工序就緒并可進行封端砼的施工。7） 設(shè)置好端部鋼筋網(wǎng)及固定好封端模板后，并可進行封端砼的澆筑。8） 澆筑封端砼時，必須認真插搗，務(wù)必使錨具處的砼密實。封端砼的強度，必須符合設(shè)計規(guī)定。9） 砼澆筑完成靜置1至2小時后，帶模澆水養(yǎng)護，且脫模后必須保證養(yǎng)護時間不少于7天。 7、橋面工程 橋面鋪裝所用的水泥，粗細集料應(yīng)符合設(shè)計要求。橋面伸縮縫及其他橡膠制品所有的膠料，其物理力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計要求。泄水管也應(yīng)符合設(shè)計要求。為使橋面鋪裝與下面的砼結(jié)構(gòu)物緊密結(jié)合，其面板表面必須粗糙，在橋面鋪裝前用水沖洗干凈。1） 橋面鋪裝必須在橫向聯(lián)結(jié)鋼筋已焊接或綁扎，預(yù)留的槽縫

14、已經(jīng)灌注水泥砂漿并按要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋或橋面鋼筋網(wǎng)后才能開始。2） 進行橋面鋪裝時，應(yīng)按設(shè)計圖所示的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。3） 防水砼宜使用普通硅酸鹽水泥，水泥用量不小于320kg/M3。外加劑以改善砼的和易性與質(zhì)量。外加劑的用量必須符合生產(chǎn)廠說明書規(guī)定，防水砼的標(biāo)號符合設(shè)計規(guī)定，并使用低流動性砼。7、 防撞攔桿及搭板應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，并且保證防撞欄桿與線路部分護攔的良好銜接。六、工程質(zhì)量保證體系及管理辦法:為確保本施工段橋梁工程在施工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)安全完成，必須使全體員工牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，把質(zhì)量管理工作引入制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的軌

15、道。為此，我工區(qū)擬通過工程質(zhì)量保證體系及管理辦法的實施，以使工作達到好中求快，好中求省的目的。 （一）建立健全質(zhì)檢組織 1、在項目經(jīng)理部和駐地監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，工區(qū)設(shè)質(zhì)檢組及土工試驗人員，及時對工程的各工序跟蹤進行質(zhì)檢，健全質(zhì)檢組織，完善質(zhì)檢措施。每項工程均設(shè)專業(yè)技術(shù)人員負責(zé)本工程質(zhì)量檢查與管理。具體任務(wù)是：嚴格按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)進行施工，保證質(zhì)量，避免返工浪費，緊把質(zhì)量關(guān)，主要對操作人員、機具設(shè)備、原材料、工藝方法，環(huán)境條件等影響工序質(zhì)量的因素進行控制。2、生產(chǎn)班組質(zhì)量管理以生產(chǎn)第一線操作者為主，班組長或機長，質(zhì)檢人員及有關(guān)技術(shù)員一起參加，發(fā)揮廣大員工的智慧和創(chuàng)造性，對工程關(guān)健部

16、位和薄弱環(huán)節(jié)實行強化管理，使工序處于良好的控制狀態(tài)，以保證每道工序達到規(guī)定的質(zhì)量要求。 （二）保證與提高工程質(zhì)量的措施 1、認真熟悉和復(fù)核設(shè)計圖紙，吃透設(shè)計意圖，并做好逐級的技術(shù)交底工作。 2、建立健全質(zhì)量檢驗機構(gòu)，堅持專業(yè)檢查和群眾檢查相結(jié)合，貫徹班組自檢互檢和交接班制度。 3、嚴格執(zhí)行交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，避免施工隨意性。 4、及時填報各項工程驗收報表 ， 收集原始記錄，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。 5、建立健全實驗機構(gòu)，保持實驗人員的穩(wěn)定性，認真做好原材料、半成品、構(gòu)件和設(shè)備的檢驗工作。 6、搞好施工機械設(shè)備的檢驗工作，保持設(shè)備的完好和

17、精度。7、做好質(zhì)量事故的分析，及時填報質(zhì)量事故報表，找出事故原因，正確采取補救措施，盡可能把質(zhì)量事故消滅在萌芽階段。七、施工安全保證措施1、貫徹“安全第一”、“防重于治”的安全管理方針，設(shè)立安全組，做好施工人員的安全生產(chǎn)教育和宣傳工作，制定安全生產(chǎn)守則，檢查、監(jiān)督工地的日常安全生產(chǎn)情況，定期組織工地安全生產(chǎn)大檢查，杜絕一切安全事故。2、掌握工程技術(shù)資料和工程進度情況，提前準(zhǔn)備好安全生產(chǎn)所需的防護器材和用品，確保正常使用。3、施工設(shè)施必須經(jīng)過專門設(shè)計和認可，確保其結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。4、嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施及有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。各級領(lǐng)導(dǎo)齊抓共管，切實把安全生產(chǎn)列為工地文明施工的重要議事日程。5、械操作人員必須堅持持證上崗，嚴禁無關(guān)人員亂動機械造成機械安全事故。6、做好防火、防爆、防盜及抗洪搶險等安全保衛(wèi)工作。易燃易爆物品必須由專人保管、專人使用。八、工