高速公路施工中質(zhì)量管理探析

1、高速公路施工中質(zhì)量管理探析摘要：近年來(lái)我國(guó)的高速公路得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。為 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的重要 組成部分，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求都很高，必須重視和 加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高高速公路的 施工質(zhì)量。本文從建立健全質(zhì)量管理體系、重視施工過(guò)程管 理采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施，密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量、加強(qiáng)原材 料質(zhì)量、做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和健全人員素質(zhì)提高全員質(zhì)量意識(shí)等 方面對(duì)整體工程的質(zhì)量管理進(jìn)行了論述，以提高高速公路工 程質(zhì)量。關(guān)鍵詞：高速公路質(zhì)量管理 施工一、我國(guó)高速公路施工質(zhì)量的現(xiàn)狀及質(zhì)量管理存在的 問(wèn)題。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)十幾年高等級(jí)公路的建設(shè)實(shí)踐，普遍存在著公 路

2、工程的使用壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)要求和路面的早期損壞質(zhì)量 問(wèn)題。新路開(kāi)通一、二年就出現(xiàn)開(kāi)裂、車(chē)轍、抗精性能不足 等早期破壞，設(shè)計(jì)15-20年的路一般只能使用810年有的 項(xiàng)目還存在斷板、平整度差、軟土路段不均勻沉降、橋涵構(gòu) 造物基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫、橋頭跳車(chē)、混凝土外觀質(zhì)量粗糙、排水 系統(tǒng)不完善等質(zhì)量通病。壽命短、質(zhì)量差，極大地影響了投 資效益和國(guó)家形象。高速公路質(zhì)量的現(xiàn)狀反映了我國(guó)高速公 路施工質(zhì)量管理存在一些問(wèn)題：工程質(zhì)量意識(shí)不高、質(zhì)量目 標(biāo)不明確，管理制度不完善、高速公路工程項(xiàng)目施工難度大, 建設(shè)工期短、高速公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更多，給施工帶來(lái)不 穩(wěn)定因素。二、提高高速公路施工質(zhì)量管理的的措施和途徑。1、

3、建立健全質(zhì)量管理體系高速公路施工質(zhì)量管理要做到有法可依，執(zhí)法必嚴(yán)，賞 罰分明。要真正的執(zhí)行責(zé)、權(quán)、利掛勾，要有一套嚴(yán)格的質(zhì) 量管理體系。并與施工單位層層簽訂，在質(zhì)量目標(biāo)管理過(guò)程 中要嚴(yán)格依照責(zé)任狀簽訂目標(biāo)執(zhí)行，對(duì)于質(zhì)量管理不得力的 管理人員該換的要換，該罰的要罰；不得力的施工隊(duì)該清退 的要清退，決不能左顧右盼，心慈手軟。否則會(huì)給工程質(zhì)量 帶來(lái)嚴(yán)重隱患。強(qiáng)化業(yè)主管理職能，完善管理機(jī)構(gòu)，提高辦 事效率，加強(qiáng)對(duì)施工單位及監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，明確職責(zé), 嚴(yán)肅合同，提高質(zhì)量意識(shí)，保障工程的順利進(jìn)行，使工程質(zhì) 量始終處于受控狀態(tài)。2、重視施工過(guò)程管理，采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施施工過(guò)程中許多質(zhì)量問(wèn)題。都是通過(guò)

4、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā) 現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查。質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、 手勤。腿勤就是要勤跑工地。眼勤就是要勤觀察。手勤就是 要勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓質(zhì)量事故 消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。在張承高速公路某標(biāo)段 進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工中，一根樁剛澆到2 111時(shí)發(fā)生混凝 土堵管現(xiàn)象，而且經(jīng)過(guò)努力堵管問(wèn)題仍不能解決，此時(shí)正好 質(zhì)量檢查人員到現(xiàn)場(chǎng)，果斷采取拔出導(dǎo)管、移鉆機(jī)重鉆的處 理辦法，避免了一次重大的斷樁事故。質(zhì)量管理人員要在施 工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如 混凝土的砂、石料、水的稱(chēng)量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎 長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否

5、牢固緊密等。質(zhì)量 管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難 題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn) 題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入 細(xì)致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措 施得當(dāng)。3、密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì) 地質(zhì)資料與實(shí)際地質(zhì)情況不相吻合，這不僅給施工帶來(lái)許多 麻煩，影響施工進(jìn)度，還浪費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。設(shè) 計(jì)質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然 而，由于目前我國(guó)高速公路上馬較多，設(shè)計(jì)單位的工作量較 大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)，現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單位相 應(yīng)的監(jiān)督管理體制一

6、時(shí)無(wú)法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn) 大量設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。如有些橋從基礎(chǔ)、下部的構(gòu)造都發(fā) 生了設(shè)計(jì)變更，變更圖紙比原設(shè)計(jì)圖紙還多，使施工單位做 不到按圖施工。因此，設(shè)計(jì)工作一定要考慮周全、細(xì)致，在 施工全過(guò)程中密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量。4、加強(qiáng)原材料質(zhì)量原材料質(zhì)量控制是公路工程質(zhì)量控制的源頭，也是一個(gè) 難點(diǎn)。高速公路施工中的許多問(wèn)題與原材料的質(zhì)量和級(jí)配組 成有關(guān)。有研究通過(guò)對(duì)常見(jiàn)的瀝青路面泛油和車(chē)轍等病害抽 提試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，大多與瀝青混合料的級(jí)配和用油量不符合配合 比有關(guān)。從目前建設(shè)使用材料的實(shí)際情況來(lái)看，對(duì)大量采用 的鋼筋、水泥和瀝青材料質(zhì)量從上到下都非常重視，只要選 擇好材料廠家和供料商，質(zhì)量就比較容

7、易控制。同時(shí)為保證 工程施工項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量等級(jí)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢 驗(yàn)。檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)必須依照最新頒布的工程技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī) 程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，組織專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢人員，采用先進(jìn)的儀 器和手段，對(duì)工程的原材料、成品和半成品、公路組成結(jié)構(gòu) 的整體和部件進(jìn)行定期和不定期的檢驗(yàn)，將質(zhì)量隱患盡可能 消滅在施工過(guò)程中。5、做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理是保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。很多工程質(zhì) 量問(wèn)題，特別是隱蔽工程的質(zhì)量問(wèn)題，都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理發(fā) 現(xiàn)的。要保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，監(jiān)理人員就要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促 施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目。監(jiān)理人員還應(yīng) 在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范。遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理 人員要同施

8、工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不能把責(zé) 任一起推向施工人員。監(jiān)理人員只有做深入細(xì)致地調(diào)查研究 工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施得當(dāng)，給業(yè)主 提供第一手質(zhì)量素材，起到關(guān)鍵的質(zhì)量保證的中間作用。6、健全人員素質(zhì)，提高全員質(zhì)量意識(shí)首先是選擇具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)的施工單位，參建 的施工單位具有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并能配 備高素質(zhì)的足夠的施工人員及配置齊全的機(jī)械設(shè)備，因?yàn)橄?進(jìn)、高素質(zhì)的施工單位是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的前提。其次 是選擇合理的監(jiān)理單位，監(jiān)理單位作為一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)， 除具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)外，還應(yīng)具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職 業(yè)道德高、有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的人員，從而

9、保證工程 質(zhì)量管理體系的具體落實(shí)，其目的就是創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)良的產(chǎn) 品。同時(shí)施工中的相關(guān)人員一定要以實(shí)事求是的工作態(tài)度對(duì) 待施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，分析原因，及時(shí)總結(jié)，對(duì)施工過(guò) 程中先進(jìn)的施工工藝及方法給予肯定，互相學(xué)習(xí)，從而有效 地進(jìn)行工程建設(shè)。以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展。要讓我們 的職工人人都明白這一點(diǎn)，質(zhì)量才是我們生存之本，人人都 要對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。從而提高全員的 質(zhì)量意識(shí)。三、結(jié)語(yǔ)影響高速公路施工建設(shè)質(zhì)量的因素是多方面的。工程建 設(shè)質(zhì)量的好壞，是設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和管理水平的綜合反映, 隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程量將會(huì)逐步走上系 統(tǒng)化、法制化的軌道，施工人員和質(zhì)量管理人員的素質(zhì)將會(huì) 有很大程度的提高，全面質(zhì)量管理體系將廣泛應(yīng)用，我國(guó)的 工程質(zhì)量管理水平將會(huì)提高到一個(gè)新水平。參考文獻(xiàn)：1 孟究海.中