風巷使用無極繩絞車運輸 安全技術措施

1、風巷使用無極繩絞車運輸 安全技術措施一、概述 我隊回采的己15-12050采面風巷采用一部jwb110pj型無極繩絞車協(xié)作調度絞車進行運輸,運輸系統(tǒng)示意圖見附圖,為保證運輸期間的安全,特制定本安全技術措施,并專心貫徹執(zhí)行。 二、安全技術措施 (一)無極繩絞車使用安全技術措施 1、無極繩絞車使用前對絞車和軌道運輸系統(tǒng)進行全面的檢查。 1) 檢查起動器等電控設備是否正常,減速器潤滑油面是否符合要求,減速器檔位是否到位; 2) 檢查無極繩絞車的聲光報警裝置是否齊全,語音報警是否清楚;檢查通訊裝置的放射和接收是否正常,跟車工必需檢查手持機的電量,保證手持機通訊牢靠,電量充分,且要有備用手持機,并隨時攜

2、帶; 3) 專人對軌道、鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪和尾繩輪進行專心檢查,發(fā)覺問題準時處理; 4) 檢查鋼絲繩的松緊程度,保持鋼絲繩有足夠的張緊力,如需緊繩,要將鋼絲繩的一頭牢靠固定,用手拉葫蘆拉緊鋼絲繩,當達到要求的預緊力時,把鋼絲繩在梭車上固定牢靠;定期檢查鋼絲繩的磨損狀況,發(fā)覺問題準時處理或更換,鋼絲繩繩頭必需進行插接時,插接長度要不小于鋼絲繩直徑的1000倍。 5) 檢查尾車固定鋼絲繩的螺旋壓繩裝置是否緊固,梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊有無松動,如有松動應馬上加以緊固。鉤頭的連接裝置及防跑車裝置是否完好,發(fā)覺問題準時處理,處理不好不得開車; 6) 檢查軌道有無影響車輛正常運行的雜物,軌道間距等是

3、否符合規(guī)定; 7) 開車前,跟車工必需具體檢查梭車的掛鉤狀況,尾車的掛鉤和壓繩狀況,鉤頭的連接狀況及所掛車的連接狀況,發(fā)覺問題準時處理,處理不好不得開車; 8) 開車前,檢查無極繩絞車的手閘是否處于松閘狀態(tài); 9) 檢查載重車輛高度和寬度,檢查是否過載或偏載,發(fā)覺超高、超寬和載重量超過規(guī)定的不得運行; 10) 擋車器、道岔是否處于打開位置; 11) 每鉤運行前,支配專人檢查運輸車輛的封車狀況、,如發(fā)覺裝車固定不牢或重心偏離等異常狀況時,不得掛車,待問題處理安全后,方可掛車運輸; 12) 每班開工前,必需安專人對整個巷道的支護狀況進行專心檢查,如發(fā)覺棚梁、棚腿變形嚴重等異?，F(xiàn)象要準時處理,確保大

4、件車通過時,巷道最突出位置與車輛的距離不小于300mm; 13) 在檢查各處狀況正常后方可電機進行空運轉,再檢查電力液壓快式制動器和手動帶式制動器正常及絞車無異常聲響后方可進行負荷試運行。 14) 試運行啟動后開始先試驗低速運行,然后再試驗高速運行,在試運行時發(fā)覺異常狀況要準時停車處理。 2、無極繩絞車運行安全技術措施 1) 絞車變速時必需停車后換檔換向,在運行中嚴禁換檔換向。換檔手柄必需在慢速位置或快速位置,嚴禁掛空擋開車。換檔時如不能順當掛擋,允許盤轉電機聯(lián)軸器。 2) 手制動閘的使用必需是在關閉電機電源后方可進行,一般不允許在電機通電期間進行剎車,以免損壞絞車主要部件和電機。 3) 跟車

5、司機在車輛行走過程中應時刻留意車輛行走前方軌道是否正常,軌道中有無影響車輛運行的雜物,手持機要隨身攜帶,保證隨時聯(lián)系。 4) 運行時須留意張緊裝置的動輪和配重塊是否上下移動自如,不得有卡滯現(xiàn)象。 5) 司機在開車后不允許離開崗位并隨時觀看絞車和張緊裝置配重塊的運行狀況,出現(xiàn)特別狀況變化應馬上停車檢查。 6) 在無極繩絞車運行過程中,跟車工隨身攜帶手持機,時刻留意梭車前方的軌道是否正常,軌道中有無影響車輛運行的雜物,認真觀看車輛的運行狀況,發(fā)覺問題準時聯(lián)系停車; 7) 梭車運行變速時要緩慢調整速度,不得大幅度調整行車速度。換向時必需先進行停車,待梭車停穩(wěn)后再進行換向;大件車轉彎或上坡時,必需采取

6、慢速運行(最高運行速度不得超過0.8m/s); 8) 無極繩絞車運行時,在絞車運行范圍內除跟車工外不允許人員在無極繩絞車運行范圍內行走,更不允許碰拉鋼絲繩、跨越軌道或進行其它作業(yè),無極繩絞車通過巷道內人員前,跟車工提前發(fā)出信號,巷道內人員要躲避距軌道0.6m以上距離,嚴防出現(xiàn)傷人事故。 9) 可在梭車前面或后面串列2節(jié)礦車,運輸支護材料和配件等輔助材料,嚴禁超掛車;運輸支架、電機、減速機、輸送機槽子、軌道或工字鋼等長料重料時必需使用保險繩,且僅只允許掛一個車。 10) 一般跟車司機待車輛即將運行至道位時發(fā)送停車信號,絞車司機接到停車信號后立刻操縱停車按鈕停車,避免發(fā)生意外。 11) 車輛掉道時

7、,絞車司機應先將手閘閘死,施工人員要將掉道車牢靠限位后,根據(jù)要求處理掉道車輛;梭車掉道復位時,必需使用手拉葫蘆拉住梭車掉道的同方向,防止車輛扶道時鋼絲繩回彈傷人;嚴禁使用無極繩絞車牽引掉道礦車運行復軌; 12) 車輛運行過程中,絞車司機、跟車工不得擅自離開工作崗位,并保持警惕; 13) 絞車運行過程中若發(fā)覺鋼絲繩有異常現(xiàn)象或電機溫度和聲響有異常要查明原因進行處理。 14) 無極繩絞車設專人管理,使用完畢后將開關把手把打到“零”位; 15) 無極繩絞車鉤頭、鏈環(huán)、銷子必需使用標準件并連接牢固,嚴禁使用不完好的鉤子、鏈環(huán)、銷子或用其它物品代替; 16) 車輛摘掛鉤頭,必需在平臺上進行,嚴禁在斜巷或

8、斜坡上進行; 17) 嚴禁其他的任何人員乘坐無極繩的梭車、尾車; (二)、無極繩絞車檢修措施 1、無極繩絞車主體 (1)要經常觀看繩襯的磨損狀況,繩襯繩槽磨損到固定螺栓后要準時更換。 (2)軸承的潤滑油使用鈣基潤滑脂,三個月清洗一次軸承,但在新絞車第一次運轉后10天即應清洗一次,軸承溫升超過70馬上停車查明原因,并檢查其磨損狀況,如發(fā)覺磨損過甚,則應查明原因進行修理或更換。 (3)絞車的減速器的潤滑油,推薦用6號齒輪油,油面的凹凸須經常進行檢查,油量不足時應隨時補充,每6個月?lián)Q油一次。 (4)漸開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入鈣基潤滑劑,經常保持其潤滑良好。 (5)電液制動器在出廠前已加好液壓油

9、,可直接使用,在維護時,可加注磷酸脂燃油4613或(加注20號)機械油,并且加滿。電液制動器中制動器的制動閘瓦磨損嚴重要準時更換。制動閘間隙過大或過小時,可以旋轉調整螺栓來進行調整,手制動器的石棉帶磨損后應準時更換新的。 (6)絞車要保持干凈,整個絞車應保持清潔不積塵污,易被銹蝕的金屬表面應保持完整的油漆面。 2、張緊裝置 (1)全部靜輪和動輪的軸端均有油杯,每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。 (2)兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的方向全都,導向輪磨損時,應準時調整方向或調換前后(左右)導輪使用,嚴重時須更換。 3、尾輪 (1)尾輪中間軸端上有注油杯,每周須用黃油槍注該基潤滑脂一次。 (2)固定尾輪

10、用鋼絲繩直徑不得小于21.5,須纏繞至少3圈,緊固繩卡不得少于6只,并經常檢查是否有松動的狀況。 (3)無極繩尾輪必需加設防護罩。 (4)在運輸支架時,須澆灌水泥基礎固定尾輪,其他狀況可用錨桿或其他方法固定尾輪,但必需牢固牢靠。 4、壓繩輪組 (1)經常檢查各輪組的運轉狀況,準時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不敏捷時應準時處理,必要時須更換輪子。 (2)定期給各輪組加注鈣基潤滑脂。 (3)定期檢查各輪組的磨損狀況,磨損厲害時須更換輪組或調換方向使用。 在巷道垂直彎道的下凹變坡角較大時,主壓繩輪組應保證安裝數(shù)量,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。 在水平彎道的前后,尤其當彎道處的位置較低時須布置壓繩輪組。

11、當鋼絲繩偏離軌道中心較多時應布置壓繩輪組。 (二)小絞車使用安全技術措施 1、全部絞車必需使用配套鋼絲繩,禁止使用咬傷、斷絲、斷股超標的鋼絲繩。 2、鋼絲繩的繩端采用繩卡固接時,直徑1020mm的鋼絲繩繩卡不少于4個,2128mm鋼絲繩繩卡不少于6個,且鋼絲繩與繩卡匹配,繩卡間距為鋼絲繩繩徑的67倍,繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm,并用細鋼絲捆扎。繩卡滑鞍應在鋼絲繩承載時受力的一側,不得正反交叉,“u”螺栓應在鋼絲繩的尾端,不得正反交叉,繩卡初次固定后,應待鋼絲繩受力后再緊固,并擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應經常檢查緊固狀況,發(fā)覺問題準時處理。 3、絞車滾筒上的鋼絲繩要固定牢固

12、、牢靠,壓繩板不少于兩副,繩頭不得磨絞車電機端蓋螺絲,做到排繩整齊。放出鋼絲繩時滾筒上應至少保留三圈摩擦繩,收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折和亂繩,不得使用扭結鋼絲繩。 4、鉤頭、繩卡、護繩環(huán)符合規(guī)定;絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適。 5、風巷運輸?shù)陌踩O施應符合以下要求: (1)變坡點上方應裝設一道阻車器。 (2)絞車鋼絲繩必需每天檢查一次,檢查主要項目包括斷絲、磨損、銹蝕和變形等,若發(fā)覺有斷股、打結或銹蝕嚴重、點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時,不論斷絲數(shù)或繩徑減小多少,都必需馬上更換。 (3)檢查中發(fā)覺下列之一者必需更換: a、鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形; b、各種股捻鋼絲繩

13、在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比,達到10%時,必需更換。 6、每次礦車最多一次拉2輛,車輛間使用三環(huán)鏈及標準的連接裝置連接,不準用其它物件代替,運輸中必需使用保險繩。 7、處理車輛掉道安全技術措施 1) 處理車輛掉道工作必需由班組長以上人員統(tǒng)一指揮、協(xié)調, 負責現(xiàn)場的安全工作。 2) 處理掉道車輛必需用導鏈處理,嚴禁用鉤頭直接處理。 3) 應選用與所起吊重物相匹配的導鏈起吊,并確保導鏈完好。 起吊點選在頂板完好、牢固牢靠處,專人觀山、專人指揮、專人拉導鏈,起吊時重心偏向側及有坡度下方不準有人。 4) 在有坡度的地方處理掉道時,要有防止車輛下滑的裝置。全部 人員嚴禁站在車輛下滑、傾斜方

14、向及其它車和繩可能傷到人的地方。 5) 處理好掉道車后,要清理潔凈現(xiàn)場雜物,并檢查軌道沒有問題 后方可連續(xù)運輸。 8、絞車司機必需經過培訓、考試合格、取得上崗證,方可持證上崗操作絞車,專人專崗,嚴格執(zhí)行小絞車管理制度。 9、工作現(xiàn)場必需由班組長以上人員負責安全,統(tǒng)一指揮協(xié)調。每組必需支配有安全負責人,每位作業(yè)人員是現(xiàn)場安全直接責任者。 10、嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,堅持“三固定”、“四保險”制度。 11、風巷運輸要由專人進行。各車場備足足夠的阻車器(4個阻車器、4根打“十字撐”用的道木),車輛進入車場后要準時打好阻車器,阻車器應處于常閉狀態(tài),并打上十字撐,車輪兩頭用木楔背好,車

15、輛嚴禁停放在有坡度的地段。 12、絞車司機開車前要具體檢查絞車完好狀況及四周頂幫支護狀況,絞車壓(戧)柱、底座螺絲是否牢固、安全牢靠,各種緊固件、護罩是否完好。 13、每班作業(yè)前,各絞車司機必需對轄區(qū)內的絞車、開關、操作按鈕、聲光信號、鋼絲繩、勾頭、護繩環(huán)、阻車器、“一坡三擋”裝置以及工作地點的安全設施和頂板支護狀況逐項進行檢查。有問題準時處理,確定符合安全要求時方可進行作業(yè)。 14、每班作業(yè)前,班組長要派專人對行車路線進行檢查。重點檢查道軌和道岔的完好狀況,軌道上是否有雜物,發(fā)覺問題準時處理,確保運輸安全。 15、司機在開車時要留意繩的狀況,協(xié)作好另一側對拉絞車的運行。發(fā)覺阻力過大或繩松動時

16、,要準時停車,不得硬拉,檢查并處理后方可進行作業(yè)。 16、絞車運行中,絞車司機精力集中,聽準信號、留意繩況及滾筒電機運轉狀況,發(fā)覺異常馬上停車查看、處理,否則不準開車。 17、絞車處于工作狀態(tài)時,絞車司機嚴禁擅自離開絞車或雙手離開制動閘、離合閘,嚴禁用手或腳直接拔動鋼絲繩或一手操作一手拐繩。 18、車輛運輸時嚴禁不帶電放飛車。處理咬繩時要停車并打好阻車器、“十字撐”后,再進行人工處理,不準硬拉,防止斷繩事故發(fā)生。 19、運輸通過風門時,要先喊話再開風門,防止打開或關閉風門時傷人;要保護好風門,指定專人打開或關閉風門,嚴禁被車撞壞或擦傷;嚴禁兩道風門同時打開,防止風流短路。 20、車輛需停放時,必需先把車穩(wěn)固好,安上阻車器,打上“十字撐”,防止跑車。 21、人力推車時,一次只準推一輛。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距在坡度大