城市軌道交通行車組織概述(1)推薦課件

1、2021/8/222021/8/221城市軌道交通行車組織本專業(yè)重要的專業(yè)課程。1 行車組織基礎(chǔ)6 車站行車作業(yè)組織2 行車基礎(chǔ)知識7 車輛段行車組織3 運輸計劃8 施工管理4 列車運行圖9 突發(fā)事件應(yīng)急處置5 行車調(diào)度指揮2021-11-252021/8/222021/8/222 2城市軌道交通相關(guān)概念城市軌道交通相關(guān)概念城市軌道交通的定城市軌道交通的定義：城市中，使用義：城市中，使用車輛在固定導(dǎo)軌上車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)市客運的交通系統(tǒng)成為城市軌道交通成為城市軌道交通系統(tǒng)系統(tǒng)城市軌道交通的優(yōu)城市軌道交通的優(yōu)點：點：1、采用列車編、采用列車編組化運行

2、，運量大；組化運行，運量大；2、良好的線路條件、良好的線路條件與控制體系，速度與控制體系，速度快；快；3、電力牽引污、電力牽引污染少；染少；4、占地面積、占地面積??；??；5、安全可靠；、安全可靠；6、乘客舒適性佳、乘客舒適性佳城市軌道交通的城市軌道交通的不足：不足：1、建設(shè)投、建設(shè)投資大；資大；2、路網(wǎng)結(jié)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不易調(diào)整；構(gòu)不易調(diào)整；3、運營成本高；運營成本高；4、技術(shù)條件要求高技術(shù)條件要求高1、緩解城市交通壓力；、緩解城市交通壓力；2、引領(lǐng)城市規(guī)劃；、引領(lǐng)城市規(guī)劃；3、滿足人們的出行、滿足人們的出行需要的同時對環(huán)境造成的污染較小；需要的同時對環(huán)境造成的污染較??；4、節(jié)約資源，降低能耗；、節(jié)

3、約資源，降低能耗；5、推動城市其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及聯(lián)通、推動城市其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及聯(lián)通“主城主城”與與“衛(wèi)星城衛(wèi)星城”2021/8/222021/8/223 3*城市軌道交通分類城市軌道交通分類泛指高峰時單項客運量在泛指高峰時單項客運量在37萬人次萬人次/h左右的大容量左右的大容量軌道系統(tǒng)。多為地下隧道線，優(yōu)點為速度快、安全準(zhǔn)軌道系統(tǒng)。多為地下隧道線，優(yōu)點為速度快、安全準(zhǔn)時、舒適、運輸成本低、節(jié)省能源、不污染環(huán)境、不時、舒適、運輸成本低、節(jié)省能源、不污染環(huán)境、不占用城市用地。缺點為建設(shè)成本高、周期長、見效慢占用城市用地。缺點為建設(shè)成本高、周期長、見效慢泛指高峰時單項客運量在泛指高峰時單項客運量在

4、13萬人次萬人次/h的中等容量軌道的中等容量軌道交通系統(tǒng)。其最大特點在于成本低廉，一般而言，行駛交通系統(tǒng)。其最大特點在于成本低廉，一般而言，行駛與專用車道的輕軌系統(tǒng)擁有與專用車道的輕軌系統(tǒng)擁有90%以上地鐵的速度和可靠以上地鐵的速度和可靠度，卻只需要度，卻只需要1/3以下的建設(shè)成本，施工容易、工期較以下的建設(shè)成本，施工容易、工期較短短有軌電車是一個由電力牽引、輪軌導(dǎo)向、單車或有軌電車是一個由電力牽引、輪軌導(dǎo)向、單車或兩輛鉸接運行在城市路面線路上的低運量城市軌兩輛鉸接運行在城市路面線路上的低運量城市軌道交通系統(tǒng)道交通系統(tǒng)。優(yōu)點為造價低，建設(shè)容易；缺點為。優(yōu)點為造價低，建設(shè)容易；缺點為速度慢，通行

5、能力低，隔離度和安全度較低。速度慢，通行能力低，隔離度和安全度較低。2021/8/222021/8/224 42021/8/222021/8/225 52021/8/222021/8/226 62021/8/222021/8/227 72021/8/222021/8/228 82021/8/222021/8/229 92021/8/222021/8/2210102021/8/222021/8/2211112021/8/222021/8/2212122021/8/222021/8/2213132021/8/222021/8/2214142021/8/222021/8/2215152021/8/2

6、22021/8/2216162021/8/222021/8/2217172021/8/222021/8/2218182021/8/222021/8/2219192021/8/222021/8/2220202021/8/222021/8/2221212021/8/222021/8/2222222021/8/222021/8/2223232021/8/222021/8/2224242021/8/222021/8/2225252021/8/222021/8/2226262021/8/222021/8/2227272021/8/222021/8/2228282021/8/222021/8/222929

7、2021/8/222021/8/2230302021/8/222021/8/2231312021/8/222021/8/2232322021/8/222021/8/2233332021/8/222021/8/2234342021/8/222021/8/2235352021/8/222021/8/2236362021/8/222021/8/2237372021/8/222021/8/223838 西安地鐵，全稱為西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系西安市城市軌道交通系統(tǒng)統(tǒng)”，目前運營，目前運營2條線路，運營里程全長條線路，運營里程全長52.2公里；是世界四大古都擁有里程最長的大運量公里；是世界

8、四大古都擁有里程最長的大運量城市軌道交通系統(tǒng)的城市，是中國西北地區(qū)首城市軌道交通系統(tǒng)的城市，是中國西北地區(qū)首個、中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統(tǒng)個、中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統(tǒng)的城市，也是中國大陸第九個實現(xiàn)多線路換乘的城市，也是中國大陸第九個實現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運量軌道交通系統(tǒng)。組網(wǎng)的大運量軌道交通系統(tǒng)。2021/8/222021/8/223939124632021/8/222021/8/224040124636 6條線條線總長：總長：251.8251.8公里公里車站：車站：150150座座車輛段：車輛段：1010座座停車場：停車場：4 4 座座其中一、二、其中一、二、三號線為骨

9、三號線為骨干線，四、干線，四、五、六號線五、六號線為輔助線，為輔助線，臨潼線為市臨潼線為市域線域線2021/8/222021/8/22414121近期規(guī)劃：近期規(guī)劃：總長總長5 52 2公里公里 車站車站3737座座20072007年正式開年正式開工建設(shè)，工建設(shè)，20152015年建成。年建成。后衛(wèi)寨紡織城北客站會展中心韋曲2021/8/222021/8/224242北客站26.3公里韋曲二號線（鐵路北客站韋曲）為南北向主干線，全長26.3km。分兩期建設(shè)，共設(shè)車站21座，車輛段、停車場、控制中心各設(shè)1處，主變電站2座，總投資129.63億元先期開工建設(shè)北客站至?xí)怪行亩稳L20.5公里，車站

10、17座，總投資100.53億元。2021/8/222021/8/224343后圍寨長25.3公里紡織城一號線(咸陽森林公園紡織城)為東西向主干線，全長31.8公里，分兩期建設(shè)。一期建設(shè)后圍寨至紡織城段，全長25.36公里，車站19座，車輛段、停車場各1處，主變電站2座，控制中心與二號線合用。總投資122.7億元。 2021/8/222021/8/224444 二號線一期工程（北客站會展中心）2014年-2018年一號線一期工程（后圍寨紡織城）2017年-2020年二號線二期工程（會展中心韋曲） 2006年-2011年 2009年-2013年 2009年-2013年西安地鐵介紹2021/8/22

11、2021/8/224545 三號線一期工程（港務(wù)區(qū)魚化寨）2014年-2018年一號線二期工程（后衛(wèi)寨森林公園）2017年-2020年四號線一期工程（馬旗寨航天城） 2011年-2015年 2013年-2016年 2016年-2020年線路全長6.3km，全段采用高架方式線路敷設(shè)：線路全長：36.3km地下線為：24.4km高架線為：11.9km2021/8/222021/8/224646西安地鐵遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃，含15條線，并包括一條環(huán)線。西安地鐵介紹2021/8/222021/8/2247472021/8/222021/8/2248482021/8/222021/8/2249492021/8/

12、222021/8/2250502021/8/222021/8/2251512021/8/222021/8/2252522021/8/222021/8/2253532021/8/222021/8/2254542021/8/222021/8/2255552021/8/222021/8/2256562021/8/222021/8/2257572021/8/222021/8/2258582021/8/222021/8/2259592021/8/222021/8/2260602021/8/222021/8/2261612021/8/222021/8/2262621、運營控制中心（OCC）2、城市軌道交通

13、行車組織機構(gòu)認(rèn)知、城市軌道交通行車組織機構(gòu)認(rèn)知2021/8/222021/8/2263632、車廠控制中心（DCC）2、城市軌道交通行車組織機構(gòu)認(rèn)知、城市軌道交通行車組織機構(gòu)認(rèn)知2021/8/222021/8/2264642、車廠控制中心（DCC）2、城市軌道交通行車組織機構(gòu)認(rèn)知、城市軌道交通行車組織機構(gòu)認(rèn)知2021/8/222021/8/2265653、車廠信號控制室。車廠信號控制室設(shè)有微機連鎖設(shè)備，集中控制車廠范圍內(nèi)的進(jìn)路、道岔和信號機，隸屬車廠調(diào)度員管理，車廠信號控制室與其鄰接車站通過進(jìn)路照查電路，共同組織與監(jiān)控列車進(jìn)出車廠。4、車站。車站設(shè)有車控室，主要任務(wù)是接發(fā)列車，并做好乘客服務(wù)工作，遇突發(fā)情況進(jìn)行應(yīng)急處理，確保行車安全和乘客人身安全。2