瀝青路面施工技術方案

1、錦屏一、二級水電站對外交通專用公路路面工程施工技術方案一、編制依據和原則1、編制依據施工進度計劃依據錦屏水電站對外交通專用公路金林鄉(xiāng)、羊房溝段合同文件(合同編號：JPIC-200411、12)和設計補充通知、現行的與本工程相關的公路工程施工規(guī)范以及我公司的施工經驗和專項工程施工能力編制。2、編制原則根據本合同工程（包括金林鄉(xiāng)、羊房溝兩個合同段，以下簡稱本合同段）的施工特點和施工技術總體規(guī)劃，結合在以往類似工程中的施工經驗，初擬施工總進度編制原則如下：1、嚴格按照招標文件規(guī)定的合同控制工期，充分發(fā)揮在公路工程施工中的技術優(yōu)勢，科學合理安排施工程序及施工進度，確保合同總工期如期實現。2、統(tǒng)籌安排、

2、合理編制施工程序，組織好全線平行交叉作業(yè)和流水作業(yè)。3、充分考慮現場各種施工干擾因素、突發(fā)因素對工期的影響，采用適中的施工強度指標安排進度計劃，對施工中的不可預見因素皆有回旋余地。二、路面工程進度計劃根據我公司的施工進度計劃安排原則、施工程序，以及發(fā)包人對本工程的工期要求，結合我公司的機械化施工能力和施工水平，具體進度計劃見：施工進度計劃橫道圖。1、施工進度安排根據本標段工程特點，就各項目工程施工工期具體安排如下：1、施工準備從2005年11月25日開始著手組織路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部臨建設施的建設安裝，以確保本合同工程順利施工。2、路面基層本分項工程包括水泥穩(wěn)定土基層

3、、級配碎石底基層施工，計劃于2005年12月15開工，2006年3月15日完工。具體工程進度安排見“施工總進度計劃橫道圖”。3、路面鋪筑本分項工程按通知要求初擬于2005年12月25日開工，2006年3月31日完工。具體工程進度安排見“施工總進度計劃橫道圖”。8、其他附屬工程本分項工程初擬于2006年3月1日開工，2006年5月31日完工，具體工程進度安排見“施工總進度計劃橫道圖”。金林鄉(xiāng)、羊房溝合同段路面施工體進度計劃表年 度2005年2006年月 份111212345主要工程項目1.施工準備2.路基處理3.防護及排水4.路面基層(1)底基層(2)基層5.路面鋪筑6.其它三、工程項目的施工方

4、案、施工方法1、施工總體規(guī)劃根據本合同段特點、工期要求、現場施工條件(包括發(fā)包人提供的施工條件)等因素，合理確定施工程序、施工流向并組織施工。2、施工作業(yè)段劃分根據本工程特點、工期要求、工程量及施工強度，考慮到安全施工、環(huán)境保護、均衡施工強度等因素，施工作業(yè)段劃分為4個施工作業(yè)段，各作業(yè)面根據現有施工道路及臨時施工道路施工的進展情況展開施工，詳細如下述:樁號K34900K40000段為一個作業(yè)段；樁號K40+820K43675段為一個作業(yè)段； 樁號K44810K46300段為一個作業(yè)段； 樁號K46+300K49+300段為一個作業(yè)段；路面工程級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青碎石面層的施

5、工按流水施工作業(yè)。擬在每個作業(yè)段開設兩個作業(yè)面，由路段公路起點、終點向中間推進。路面底基層、基層全幅施工，每個工作日按完成100m考慮；路面層采取全幅施工的方法，每個工作日按完成全幅100m考慮。各施工作業(yè)面施工人員、機械設備、物資材料等資源根據施工需要進行調配。3、施工組織根據工程施工流向，施工組織采用統(tǒng)一組織管理、采用專業(yè)化施工隊施工，各專業(yè)流水作業(yè)。3.1、施工組織機構項目部設5個管理部門、1個測量隊、1個試驗室。7、8兩個標段為一套管理機構，具體施工組織機構設置見圖1-1施工組織機構框圖。項目部設專職的項目副經理兩名，各負責本合同一個標段的現場技術管理、進度控制、成本控制、工程統(tǒng)計、工

6、程調度、內外協(xié)調，設項目總工一名，負責本合同兩個標段的質量、安全、文明施工、環(huán)保；設專職的安全工程師、質量工程師及文明施工專職管理人員。安蓉建設總公司錦屏工程項目部項目主任總工程師項目副主任工程技術科物資裝備科合同財務科綜合辦公室質量安全科衛(wèi)生隊試驗室測量隊路面施工一隊路面施工二隊路面施工三隊路面施工四隊本工程現場的施工組織機構如下框圖：（含金林鄉(xiāng)合同段）圖1 施工組織機構框圖3.2、施工隊伍人員設備配備及分工為滿足工程施工需要，配置4支專業(yè)施工隊伍承擔本合同的路面施工，各專業(yè)隊分工明確，并按工種配齊人員，同時根據不同時段的施工任務，調整各施工隊的工種比例。施工中實行動態(tài)管理，優(yōu)勝劣汰，使施工

7、隊伍始終保持較高素質，確保高效率、高質量完成本標段工程施工。施工隊伍配備及分工見下表。表2 施工隊伍配置情況表序號作業(yè)隊高峰人數(人)施工隊伍任務分工1路面施工一隊240承擔公路樁號K34900K40000段路面等施工。2路面施工二隊120承擔公路樁號K40+820K43+675段路面等施工。3路面施工三隊100承擔公路樁號K44+810K46+300路段路面等施工。1路面施工四隊150承擔公路樁號K46+300K49+300路段路面等施工。表3 勞動力計劃表時 間工 種2005四季度2006一季度2006二季度備注管理人員153010質檢員82612安全員203015測量員161616試驗員

8、8128電工888駕駛員406030重機操作手203020修理工101010砼工305010電焊工222輔助工6012060人數2373942012.3.15 機械設備配置計劃表4 擬投入主要施工設備計劃表設備名稱規(guī)格、型號、容量數量現有或新購產地已使用情況備注推土機TY220 2現有山東良好推土機1402現有宣化良好推土機小松 2現有日本良好裝載機ZL40B 2m32現有柳工良好裝載機ZL50 3m32現有柳工良好裝載機ZL50 3m32現有柳工良好裝載機ZL40B 2m32現有柳工良好平地機140G1現有洛陽良好壓路機YZ-15/15t2現有洛陽良好壓路機YZ-15/15t1現有洛陽良好手

9、扶振動壓路機2現有德國良好插入式振動器50mm20現有成都 良好平板振搗器HBR75S6現有成都良好油罐車9000L2現有東風良好自卸車奔馳 15t 15現有德國良好自卸車東風15t15現有東風良好自卸車東風15t10新購自卸車東風 5t 5現有東風良好灑水車EQ140JD 5000L2現有東風良好打砂機COS -10現有云南 良好砼強制性攪拌機JQ-500 4現有山東良好砼強制性攪拌機JQ-350 3現有山東良好砼強制性攪拌機JQ-500 4新購砂漿攪拌機JZ-200 0.25m312現有成都良好砂漿攪拌機JZ-200 0.25m312新購成都柴油發(fā)電機150KW2現有濰坊良好試驗設備全套1

10、現有良好測量儀器全套2現有良好3.3主要工程項目的施工方案、施工方法3.3.1路基整修主要進行路堤和路塹邊坡的修整，使其達到符合圖紙規(guī)定的線性、縱坡、過坡和路基斷面等。(1)、恢復各項標樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡以及相應的標高等，根據檢查結果編制整修計劃報監(jiān)理核查與批準后動工。(2)、土質路基用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。(3)、在整修需加固的坡面時，應預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100-200mm)，而又是非邊坡

11、加固地段時，用種草整修的方法以種植土來填補，在實際施工中盡量避免此種情況出現。(4)、土質路基達到設計標高后采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。石質路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。(5)、修整的路基表層厚150mm以內，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。(6)、邊溝的整修掛線進行。對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。(7)、填土路基兩側超填的寬度予以切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。(8)、在路面鋪筑

12、完成后或鋪筑時，立即填筑路肩，同時按照設計要求進行加固。(9)、路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料予以清除。(10)、路基完成至驗收前，及時填補維修損毀處，保持排水設施完好，及時清除雜物。3.3.2級配碎石底基層施工本合同段20cm底基層面積共為86214m2。3.3.2.1、施工準備a、檢查驗收：級配碎石層施工前，對路槽路基的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡和彎沉值等各檢查項目進行驗收。各檢查項目的原始數值不得超過施工規(guī)范所規(guī)定值或允許偏差，(超過則作清除，并返工處理直至合格。)并交監(jiān)理工程師認可。b、 施工設備及人員：檢驗底基層施工所需機械設備、試驗檢驗設備及測量工具等，落實料場

13、混合料拌和生產情況，組織施工所需機械操作手、測量與檢測工、施工管理人員就位。3.3.2.2、施工工藝及方法級配碎石混合料在生產場地集中拌和，橫向全幅鋪筑，縱向以200300m長分段流水作業(yè)，20cm厚級配碎石可一次鋪筑壓實完成。路基清理及驗收：級配碎石層施工前，人工將路基表面的浮土、石碴、雜物清理干凈，并報請監(jiān)理工程師驗收合格。以上工作完畢后，用灑水車均勻灑水濕潤。施工放樣：施工放樣，恢復中線。在直線段路基上每1520m設一控制樁，在平曲線路基上每510m設一控制樁，分別在路面中心線和四分之一路面寬度處設置加密控制樁。根據試驗路段得出的混合料的松鋪系數，在控制樁上標出混合料的松鋪厚度控制基準點

14、，用施工線將這些控制基準點連接而成控制面，以保證碾壓密實后高程符合設計及施工規(guī)范要求。拌和：根據級配要求計算出不同級配的粗細料數量后，用兩臺裝載機在料場集中拌和，對級配碎石混合料進行拌和。拌合時采用兩臺裝載機對向行駛，將混合料共同鏟起抬高后再均勻地灑落。為了防止運輸過程中水份散失，要灑足所需的水，使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1%。拌合料要求均勻，無粗、細料離析。沿兩邊向中間翻拌56遍并灑水悶料2天后即可用于鋪筑。 運輸和攤鋪：用15t自卸汽車進行拌合料的運輸工作?；旌狭嫌醚b載機裝上自卸汽車并運送至施工路段，均勻堆放在路基上。每施工路段用平地機按照試驗松鋪厚度進行攤鋪、整平。輔以人工平整

15、、刮出路拱。碾壓：擬在每個施工段各投入一臺振動壓路機進行級配碎石墊層的碾壓。碾壓在最佳含水量時進行，碾壓時遵循先輕后重、先慢后快的原則。攤鋪、整型后，先采用壓路機進行靜力穩(wěn)壓，以保持成型穩(wěn)定，再采用振動壓路機重碾壓實?？偰雺罕閿禐?10遍(具體由碾壓遍數試驗路道確定)，壓實至按重型擊實試驗法確定的壓實度達到96%以上。接縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，進行搭接拌合。前段留58m不進行碾壓，后段施工時，前段留下未壓部分與后段一起拌合整平后進行碾壓。3.3.2.3取樣試驗與質檢在每一作業(yè)段上或不大于2000m2隨機取樣6次，按公路路基路面現場測試規(guī)程(JTJ059-95)規(guī)定進行壓實度試驗。每一評定段(

16、不超過1Km)第一線車道4050個測點，進行彎沉值檢測。并將試驗檢測結果報監(jiān)理工程師審批。3.3.2.4質量控制措施碎石品質要求a.用于底基層的碎石最大粒徑不應超過37.5mm(方孔篩)，且壓碎值不應大于30%；用于基層的最大粒徑不應超過31.5mm，壓碎值不大于26%。按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ057-94)標準方法進行試驗時，密實度應達到96%以上。b.碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，針片狀顆粒含量不應超過20%。c. 級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數應符合技術條款規(guī)定。施工工藝通過試驗路段獲得，并報請監(jiān)理工程師批準。級配碎石在最佳含水量時，遵循“先輕后重”的原則進

17、行碾壓，并碾壓至設計要求的密實度。在已完成的底基層上按技術條款要求進行取樣試驗，并報監(jiān)理工程師審批。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車；在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機取樣6次，按公路路基路面現場測試規(guī)程(JTJ059-95)規(guī)定進行密實度試驗，并按規(guī)定檢驗其他項目，并將所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。3.3.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工本合同段25cm基層為100368m2，15cm基層為13300m2。3.3.3.1、施工準備(1)檢查驗收：水泥穩(wěn)定碎石層施工前，對級配碎石層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡和彎沉值等各檢查項目進行驗收。各檢查項目的

18、原始數值不得超過施工規(guī)范所規(guī)定值或允許偏差，(超過則作清除，并返工處理直至合格。)并交監(jiān)理工程師認可。(2) 施工設備及人員：檢驗水穩(wěn)層施工所需機械設備、試驗檢驗設備及測量工具等，落實料場及水穩(wěn)料拌和站的生產情況，組織施工所需機械操作手、測量與檢測工、施工管理人員就位。3.3.3.2、施工工藝及方法水泥穩(wěn)定碎石混合料采用路拌法拌和施工，橫向全幅鋪筑，縱向以100m長分段流水作業(yè)，水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cm、15cm厚一層鋪筑。底基層清理及驗收：水泥穩(wěn)定碎石層施工前，人工將下承層表面的浮土、石碴、雜物清理干凈，并報請監(jiān)理工程師驗收合格。以上工作完畢后，用灑水車均勻灑水濕潤，并用壓路機不開振動而靜

19、碾以平整。測量放樣：施工放樣，恢復中線。每10m設一控制樁，分別在路面中心線和四分之一路面寬度處設置加密控制樁。根據試驗路段得出的混合料的松鋪系數，在控制樁上標出混合料的松鋪厚度控制基準點，用施工線將這些控制基準點連接而成控制面，以保證碾壓密實后高程符合設計及施工規(guī)范要求。拌和：經監(jiān)理工程師批準同意后，水泥穩(wěn)定碎石基層混合料在穩(wěn)定土拌和站進行集中拌和。在穩(wěn)定土拌和站，組織試驗人員做EDTA滴定試驗以嚴格控制拌和時水泥含量，做篩分以控制混合料的配合比。同時混合料的含水量應高于最佳含水量0.5%1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運輸和攤鋪：拌和好的混合料用15t自卸汽車運至施工路段，均勻堆放

20、在墊層或挖方路基上，用平地機攤鋪整型，人工輔助刮出路拱。攤鋪料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過34小時。碾壓：混合料整型后立即用振動壓路機進行碾壓。先進行23遍靜力碾壓，繼而用振動壓路機復壓成型。振動碾壓過程中，直道路基上由路中心向兩側振動碾壓，彎道路基上由一側向一側進行振動碾壓，后輪重迭1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，總碾壓遍數為610遍(具體由碾壓遍數試驗路段確定)，直至表面無明顯輪跡。在碾壓過程中若出現松散推移現象，須立即停碾，待重新翻拌平整后再壓。靠排水溝側和橋頭、涵洞附近處用小平板夯機具輔助壓實。碾壓需達到按重型擊實試驗法要求壓實度98%成型。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的

21、路段上調頭和急剎車。接縫處理a、兩作業(yè)段的銜接處，進行搭接拌合。前段留58m不進行碾壓，后段施工時，前段留下未壓部分與后段一起拌合整平后進行碾壓。b、兩天之間的工作縫，在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土側挖一條寬約30cm的槽(此槽應與路的中線垂直，靠穩(wěn)定土的面應切成直線，且垂直向下)，直挖到底基層頂面。將兩根方木(長度為水泥穩(wěn)定土層寬的一半，厚度與其壓實厚度相同。)放在槽內，并緊靠著已完成的穩(wěn)定土，以保護其邊緣，避免第二天工作時機械破壞。用原挖出的素土回填槽內其余部分。第二天，除去方木，清除素土，灑水泥漿以濕拌工作縫，用混合料回填，繼續(xù)下段施工。養(yǎng)護：水泥穩(wěn)定碎石混合料鋪筑碾壓完成并經壓

22、實度檢測合格后，立即進行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護期不得少于7天，并始終保持表面處于潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護期間嚴禁重型車輛進場。3.3.3.3、取樣試驗與質檢混合料的組成設計嚴格按照招標設計文件、公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ-03493)、公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ05794)及其它有關規(guī)范規(guī)程的有關規(guī)定進行控制。試驗用于基層、底基層的原材料均按照標書文件技術條款進行標準試驗?；旌狭习丛O計摻配后，進行重型擊實試驗、承載比試驗及無側限抗壓強度試驗。水泥穩(wěn)定混合料的設計考慮氣候、水文條件等因素，并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ05794)規(guī)定進行試驗，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的材料，

23、確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。在需要改善土的顆粒組成時，同時確定摻加料的批例。工地實際采用的水泥劑量可比室內試驗確定的劑量適當增加，根據拌和方法不同，最多不超過0.5%-1.0%，并報請監(jiān)理工程師的批準后實施。每一作業(yè)段每天均隨機取樣1次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內，并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ057-94)標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗。在已完成的鋪筑層上按公路路基路面現場測試規(guī)程(JTJ059-95)規(guī)定進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上，結果報監(jiān)理工程師審批。3.3.3.4質量控制措施水泥穩(wěn)定碎石拌和站設備及布

24、置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準后，方可進行設備安裝、檢修與調試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。運輸混合料的車輛注意裝載均勻，及時將混合料運至現場。當攤鋪現場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中加覆蓋，以防水分蒸發(fā)?；旌狭系臄備伈捎帽O(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度攤鋪均勻。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。先攤鋪的一層經過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。混合料的碾壓程序按試驗路段確認的方法施工。碾壓過程中，確保表面始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的

25、水。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。接縫和“調頭”的處理施工接縫和壓路機“調頭”，嚴格按公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ03493)的規(guī)定處理。養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時，報請監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通行。氣候條件工地氣溫低于5時，不應進行施工。施工時應特別注意天氣變化，勿使用水泥和混合料受

26、雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料則盡快碾壓密實。3.3.4、熱拌瀝青路面施工本合同段4cm厚熱拌瀝青碎石臨時路面基層為88080m2。3.3.4.1、施工準備(1)檢查驗收：瀝青碎石臨時路面施工前，對水泥穩(wěn)定碎石層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡和彎沉值等各檢查項目進行驗收。各檢查項目的原始數值不得超過施工規(guī)范所規(guī)定值或允許偏差，(超過則作清除，并返工處理直至合格。)并交監(jiān)理工程師認可。(2) 施工設備及人員：檢驗熱拌瀝青路面施工所需機械設備、試驗檢驗設備及測量工具等，組織施工所需機械操作手、測量與檢測工、施工管理人員就位。3.3.4.2、施工工藝及方法熱拌瀝青碎石采用廠拌

27、法施工，橫向全幅鋪筑，縱向以100m長分段流水作業(yè)，瀝青碎石面層厚4cm。清理基層 在瀝青路面施工前，應將路面基層清理及驗收，人工將表面的浮土、石碴、雜物清理干凈，使基層礦料大部分外露，并保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平，若基層整體強度不足，則應先予以補強。瀝青混合料拌制 在拌和基地，將規(guī)定級配的礦料和瀝青用拌和機械加熱拌和完畢。運輸 經拌和完成的瀝青混合料采用自卸汽車運輸到攤鋪地點。運送路途中，為減少熱量散失、防止雨淋和污染環(huán)境，需在混合料上覆蓋篷布。同時為防止瀝青同車廂的粘結，車廂底板上需涂薄層摻水柴油，其中油水比為1：3。攤鋪及整形 采用攤鋪機械將熱拌瀝青混合料攤鋪成規(guī)定的

28、路拱橫斷面，并用路刮板刮平，局部不平整處人工修補。碾壓：礦料撒鋪拌和后隨即開始碾壓，由于路拌瀝青混合料的塑形較高，故在碾壓時，先用輕型壓路機碾壓為34遍（壓路機行駛速度開始為2km/h，以后可以適當提高）后改用重型壓路機碾壓36遍。碾壓時應保持從一側路緣壓向路中心，碾壓時每次輪跡重疊約30cm。初期養(yǎng)護 碾壓結束后即可開放交通，但應禁止車輛快速行駛（不超過20km/h），要控制車輛行駛路線，使路面全幅寬度獲得均勻碾壓，加速路面反油穩(wěn)定成型。對局部反油、松散、麻面等現象應及時修補。接縫施工a、縱縫施工 對當日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道重疊35cm，所攤鋪得混合料應高于相鄰已壓實的路

29、面，以便壓實得到相同的厚度。對不在同一天鋪筑的相鄰車道，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修整，要求邊緣鑿齊，塌落松動部分要刨除，露出堅硬的邊緣?？p邊應保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青后方可重新攤鋪?？v縫在攤鋪之后立即碾壓，壓路機大部分壓在已鋪好的路面上，僅有1015cm寬度壓在新鋪車道上，然后逐漸移動跨過縱縫。b、橫縫施工 橫縫應與路中線垂直。接縫施工時先沿著已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預熱，覆蓋厚度約15cm，待接縫處混合料變軟后，將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機沿接縫邊緣碾壓密實。3.3.4.3、質量控制

30、與檢查熱拌瀝青路面施工前，對基層的厚度、密實度、平整度、路拱等進行檢查。材料檢查 1）原材料檢查 施工前抽樣瀝青材料的各項技術標準，施工過程中對摻配后的瀝青材料著重檢查摻配后的技術標準。砂石材料著重檢查規(guī)格、形狀、級配組成、含水量與瀝青材料的粘附性等，對礦粉還要檢查其顆粒組成、比重、含水量和親水系數等。2）施工過程中按照規(guī)范要求，對瀝青混合料中礦料的級配組成、瀝青用量、拌和溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值和剩余空隙率以及瀝青混合料的外觀特征進行檢查。施工質量控制 隨時對礦料各層鋪撒的數量、各層瀝青的灑布量、各層瀝青的灑布溫度及均勻度、碾壓程度進行檢查。對路面的標高、寬度、厚度、平整度、路拱等外觀鑒定要

31、求要符合設計及規(guī)范要求。四、質量保證措施認真貫徹監(jiān)理工程師提供的設計圖紙、補充資料、技術規(guī)范和中華人民共和國交通部頒發(fā)的公路路基施工技術規(guī)范、高速公路路面基層施工技術規(guī)范、公路瀝青路面施工技術規(guī)范、公路交通安全設施施工技術規(guī)范及公路工程質量檢驗評定標準等文件和資料的規(guī)定，在施工全過程中，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導。建立質量管理組織機構，完善質量保證體系項目部設一名總工程師和幾名主管分項工程的工程師，負責全項目的工程質量管理和監(jiān)督。施工隊設一名主任工程師，兩名技術員，負責施工隊的工程質量管理與監(jiān)督。作業(yè)隊設一名質量檢查員，負責各工序的質量檢查。項目部設立工地試驗室，搞好各項試驗和檢查工作。制定質

32、檢人員責任制，分別制定總工程師、主任工程師、工程師、技術員、質量檢查員、試驗員、測量員等工程技術人員的崗位責任，明確其職責范圍、權限，使工程質量管理系統(tǒng)化、制度化。在施工全過程中，實行質量逐級交接，一票否決，層層把關，把影響質量的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。項目部質量檢查部門，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴格按標書文件、施工技術規(guī)范要求控制質量，嚴格執(zhí)行質量檢查的程序和步驟。配備完全符合質量檢查要求的儀器、設備、測試試驗器具，并按規(guī)范要求如期進行校驗，發(fā)現不能滿足計量精度要求時，及時調整或更換。各單項工程施工主管為該工程項目施工質量的第一責任人，對該工程項目施工質量負責，對各施工工序實行質量責任制，質量

33、與經營結算掛鉤。建立施工作業(yè)隊自檢，項目分部復檢，監(jiān)理工程師抽檢的驗收聯檢制。實行施工中的檢查、檢測、試驗分級簽證制度，制訂和完善施工單位與監(jiān)理工程師工序檢驗的有關程序和制度，并嚴格執(zhí)行。嚴格控制進場原材料的材質符合規(guī)范、標書文件要求，附有檢測結果報告單，經認可后方可進場，必要時使用前重新進行檢測試驗，堅持不符合要求的材料不得使用于工程或降級使用于次要工程(經監(jiān)理工程師批準)。對水泥、鋼材、瀝青、橡膠制品等材料未經監(jiān)理批準，禁止使用。各項工程各工序開工前，必須具備相應試驗資料，并在規(guī)定時間報監(jiān)理工程師批準后方可實施。每項工序完工后，向監(jiān)理工程師提交驗收報告和有關資料，得到其認可后，方可進行下道

34、工序施工。選派一支有經驗和責任心強、素質高的質檢隊伍，進行必要的專業(yè)技術培訓，確認具備上崗資格后方可上崗。施工過程中，質檢員必須堅持在施工現場，主持工序交接，完備檢測手續(xù)，溝通班組自檢，施工隊復檢和上報終檢之間的聯系。提高施工一線工人的素質，對技術性較強的工種，工序，進行必要的技術交底、技術培訓，實行上崗資格考試、考核，只有確認具備相應崗位資格的工人，方能批準上崗作業(yè)。定期召開質量專題會，提出有預見性、針對性的措施，防患于未然。對隱蔽工程作好施工記錄，隱蔽前提請監(jiān)理工程師驗收后方可隱蔽。制定冬雨季施工專門措施，確保工程質量。4.1施工前的控制4.1.1在開工前，按公路工程質量檢驗評定標準(JT

35、J071-98)的規(guī)定，結合本工程特點進行分項、分部和單位工程劃分，并報經發(fā)包人和監(jiān)理人批準。4.1.2施工前，在項目主任的領導下，由項目副主任和總工程師負責組織有關人員按照工程施工技術規(guī)范和設計要求，精心編制施工組織設計、施工進度和資源配置計劃，報監(jiān)理工程師審批。4.1.3認真做好施工前的技術和物資準備工作，詳細制訂各分項工程的施工工藝和相應的質量控制計劃，將任務層層分解落實，實行控制性項目專人盯抓負責制。4.2施工過程中的質量控制4.2.1施工計劃控制(1)由項目主任組織各職能編制落實，檢查日、周、月生產計劃以及各項目施工質量目標落實的具體措施。(2)每周召開一次生產協(xié)調會，檢查施工進度、

36、工程質量、安全生產執(zhí)行情況，協(xié)調人、財、物。每月召開一次進度、質量、安全專題匯報會，檢查執(zhí)行情況，討論改進措施。對控制性工程項目實行“三抓一落實”的控制措施，即“三抓”抓進度、抓質量、抓安全，“一落實”落實工程形象。(3)加強與設計、監(jiān)理的溝通和聯系，及時改進施工中存在的問題，做到施工完全滿足設計的意圖，符合質量要求。4.2.2工序、工藝控制(1)首先按設計要求，對施工工序、工藝編制作業(yè)指導書，并指出注意的要點。(2)每道工序施工前，必須進行技術交底。(3)嚴格按照“三檢制”施工，從工序抓起，上道工序檢查不合格品挖制程序進行糾正處理后，由監(jiān)理工程師驗收簽字后方可進入下道工序的施工。(4)認真領

37、會設計要求，制訂合理的施工工藝，嚴格按照工藝流程施工。4.3糾正和預防措施為了在施工過程中，消除潛在因素，應在發(fā)現不合格項時迅速查明原因，采取預防和糾正措施，以免再發(fā)生類似的不合格。糾正和預防由質量安全科負責，工程技術科、施工專業(yè)隊和專職質檢員配合實施。4.3.1糾正和預防程序框圖(見圖7-3)不處理處理質量發(fā)生事故研究不合格的原因和潛在研究是否處理擬定處理措施報監(jiān)理工程師審實施處理措施編寫質量事故報報監(jiān)理工程師報監(jiān)理工程師審擬定防范措施報監(jiān)理工程師審防范措施落實 圖4-3 糾正和預防程序框圖4.3.2糾正和預防措施(1)在施工準備、施工過程中，認真分析研究，以確定不合格的原因和潛在因素。(2)在施工過程中，認真執(zhí)行“說到、做到、記錄到”的原則。(3)一旦出現不合格品，必須做到“三不放過”。即原因未查清不放過，質量責任未明確不放過，糾正預防措施未落實不放過。4.4檢查、驗收控制與交付4.4.1檢查與驗收程序框圖竣工驗收工程交付研究施工合同和工程設計文件編印檢查、驗收記錄分部分項工程的驗收整編驗收資料單項工程驗收整編、驗收竣工資料圖7-4 檢查與驗收程序框圖4.4.2無論是分部工程還是單項工程的驗收，原始資