RFID在物流企業(yè)中的應用

1、麥德龍集rfid系統(tǒng)應用案例分析麥德龍集團(metro group)是世界第三大零售商，當它宣布計劃在整個供應鏈及其位于德國rheinberg的“未來商店“采用rfid技術時，業(yè)界眾說紛紜，其 中不少是抱有懷疑的態(tài)度，然而隨著麥德龍采用rfid的舉措取得實效，預期采 用rfid技術所得到的節(jié)省時間、減低成本及改進庫存管理等運營優(yōu)勢一一兌現(xiàn)， 外界原來置疑的眼光變成欣羨，而麥德龍也決定加快其部署rfid方案的步伐， 從實驗試點階段轉為正式投入使用。麥德龍首席信息官zygmunt mierdorf表示f我們使用rfid方案后取得的 日常工作改進成果可謂立竿見影，正如設想一樣，倉庫及商店的貨品交收程

2、序大 幅度提速、過往浪費于送貨的時間大大減少。此外，rfid協(xié)助我們找出及糾正 貨品處理流程中薄弱的環(huán)節(jié)，把貨品在倉庫上架的工序也有改進，總的來說，我 們的工作效率提高了，而商店脫貨的情況則減少?！丙湹慢堅跉W洲及亞洲30個國家及地區(qū)設有百貨商店，大型超級市場和雜貨 店。在2002年，它公布其“未來商店”(future store )計劃，號召了 50多家伙伴 攜手開發(fā)及測試嶄新的應用程序，涵蓋零售供應鏈的各個環(huán)節(jié)，包括物流及零售 店內顧客體驗等方面。在rfid讀寫器方面，麥德龍只選擇了兩家供應商伙伴合 作，其中一家便是intermeco intermec參與了麥德龍多個大型的rfid試點計 劃

3、。在2004年門月，當大部分的rfid廠商還在關注epcglobal第二代rfid標準的最終敲定和行將實施的強迫性標簽項目期限時，麥德龍的托盤追蹤應用已經完成試行階段，正式投入運行。在2005年1月，其它供應鏈項目剛啟用，而 第二代標準的細節(jié)塵埃落定，麥德龍已率先慶?！俺晒嵤﹔fid百天紀念”，在這100天里,麥德龍通過使用intermec的intellitag rfid讀寫器，成功識別超 過50,000個托盤，其標簽的識讀率更超過90%0此外，麥德龍正式實施rfid 所取得的成效與試驗計劃相仿：倉儲人力開支減少了 14%.存貨到位率提高了 11%.以及貨物丟失降低了 18%。在2005年3

4、月，麥德龍連同intermec以及飛利浦電子公司演示了 epc第 二代rfid系統(tǒng)的首個商業(yè)應用，示范了如何從is018000-6b為基礎的系統(tǒng)， 升級到iso、epc和etsi兼容系統(tǒng)的簡便途徑，滿足真正全球供應鏈的需要。從試驗計劃到正式實施有鑒于試驗計劃取得極大成功，麥德龍決定在其位于德國unna最繁忙的配 送中心，建立一個全面的rfid托盤跟蹤中心。麥德龍在該中心部署了多項rfid 應用，其中包括可以識別衣架上衣服的系統(tǒng)，其每小時的物品處理量超過8,000 件。麥德龍決定再度與intermec合作，在上述計劃使用其rfid讀寫器。目前已經有超過40臺intermec的定式、手持式和最新的

5、叉車用車載式rfid讀寫器被米用o麥德龍'未來商店計劃”項目執(zhí)行經理gerd wolfram博士表示flntermec熟 悉rfid技術，它在麥德龍全面開展rfid的舉措中擔當重要的角色。intermec 的設備表現(xiàn)了卓越的識讀率和系統(tǒng)性能，協(xié)助我們實現(xiàn)為零售商提供rfid的高 效及準確的運營優(yōu)勢。”托盤跟蹤是這個配送中心的rfid系統(tǒng)的基礎。大約20家麥德龍的供應商（到2005年底時已增加至100家）在運送到配送中心的貨箱和托盤上使用了rfid標簽。進入倉庫的托盤都要經過一個安裝了 intermec if5讀寫器的門戶。if5讀寫器是固定式的智能數(shù)據采集設備，它采集托盤標簽上的序列運

6、輸容器代碼(sscc),過濾托盤上來自貨箱標簽的數(shù)據。然后sscc就被自動的報告到麥 德龍的sap企業(yè)系統(tǒng)內，與麥德龍收到的預先發(fā)貨通知(asn)的電子數(shù)據交換 (edi)交易記錄相核對，符合麥德龍系統(tǒng)訂單的托盤將被批準接受，有關內容將 隨著物品的入庫自動進行記錄，庫存系統(tǒng)記錄得以更新。if5讀寫器多項出類拔萃的功能為這一項目的成功做出了貢獻，這是一款高 度智能化的讀寫器，自帶的軟件系統(tǒng)能夠預先對標簽讀取的數(shù)據進行處理，然后 才傳輸?shù)较到y(tǒng)里。數(shù)據處理使得通訊更快捷，并且為企業(yè)級應用軟件提供了“純” 數(shù)據供進一步處理。通過使用intermec開發(fā)的界面，ibm的websphereeverywhe

7、re軟件也能在if5上運行，提供額外的數(shù)據凈化支持。麥德龍還利用了 if5讀寫器的輸入/輸出端口，整合了移動傳感器。當傳感器探測到一個正逐漸移近的托盤時，讀寫器將自動開啟并發(fā)出讀取信號，不經人 手操作便可來發(fā)送讀取信號，大大降低了人力成本，而且信號是在有需要的時候 才發(fā)出，協(xié)助麥德龍符合環(huán)境保護及放射性方面的法規(guī)。輸出端口控制著一個指 示燈，當托盤清點完畢后將亮綠燈，亮紅燈則指示有問題發(fā)生。待系統(tǒng)確定接受托盤后，它會通過802.11無線lan將指示傳輸?shù)讲孳嚿系?intermec cv60車載電腦上，從而告知叉車操作員進行入庫作業(yè)。為了保證處理 正確的托盤，操作員會用intermec if4讀

8、寫器來讀sscc標簽。由于叉車只能 從兩邊駛近歐洲規(guī)格的托盤，這要求讀寫器圍著托盤的角落來讀取標簽。麥德龍 和intermec通過試驗以不同的標簽和讀寫器放置方法解決了這個問題。mierdorf表示：盡管我們遭遇了許多的技術挑戰(zhàn)，但我們終于能大幅度改進貨品交收程序，享受rfid所帶來的豐碩成果。”當叉車操作員到達貨品待處理區(qū)，車載系統(tǒng)將自動讀取永久性貨位標簽。系 統(tǒng)自動核對計劃貨位和讀取到的指示信息，以防放錯位置。然后，操作員再通過 無線lan接收下一個放置或提貨任務。根據麥德龍的統(tǒng)計，使用rfid系統(tǒng)識別托盤、發(fā)貨確認和入庫處理后，每 輛貨車檢查及卸載的時間縮短了 15至20分鐘。時間節(jié)省提

9、高了工人的生產力。 未到位的發(fā)貨會立即被發(fā)現(xiàn)，因此大大改善了庫存準確度，使得麥德龍能夠把缺 貨情況減少11%o與此同時，相反的運作流程也保證了倉庫能準確、迅速地把貨品送交零售店。 叉車操作員通過cv60上的指令來接受訂單，通過讀取rfid地點標簽來確認提 取地點，然后通過讀取他的rfid或者條碼標簽來確認提取的貨物。被提取的貨 品被送至包裝區(qū)域，在那里它們被裝上托盤送至有關商店。商店的每次訂貨通常含不同貨品，混合多個托盤是很普遍的，因此準確的識 別托盤里的每一項物品是非常重要的。貨品經掃描后，主機系統(tǒng)里會將數(shù)據和訂 單信息相比較。當訂單上所列貨品已經全部找出，有關托盤便會被封裝，盤上的 int

10、ermec intellitag rfid標簽會被讀取，托盤內容就與麥德龍數(shù)據系統(tǒng)里的托盤 id掛鉤。托盤隨后被批準交付給商店，在那里一套和配送中心相似的自動rfid 采集系統(tǒng)將用于核對貨品交收和記錄。乘勝前進有鑒于前期計劃取得巨大成功，麥德龍與intermec進一步合作擴大rfid 計劃的范圍，在2006年，麥德龍遍布德國的全部“cash & carry”品牌批發(fā)商店 正式啟用了 intermec的第二代無線射頻識別技術（rfid 從4月1日起，麥德龍集團的供應商已經可以向該公司付運帶有第二代rfid標簽的托盤。麥德龍cash&carry是自助批發(fā)店中的佼佼者，它采用了一套先

11、進的第二 代rfid設施，包括intermec的第二代if5 uhf rfid讀取器和ibm的中間件。 應用于麥德龍cash & carry商店的intermec第二代rfid技術構建了一個令各 種rfid產品及系統(tǒng)兼容協(xié)作的平臺，有效協(xié)助追蹤托盤的去向，從而改進存貨 管理。只在麥德龍cash & carry商店使用intermec第二代rfid技術來追蹤托是該集團有關計劃的首項舉措，麥德龍和intermec正探討把第二代rfid技術 應用于其追蹤貨箱。mgi麥德龍集團信息技術股份有限公司董事總經理gerd wolfram博士表示， “第二代rfid技術就在眼前,interme

12、c是協(xié)助麥德龍部署rfid技術的策略性 合作伙伴，我們與該公司的合作將為麥德龍cash &cany搭建一個實際可用的 第二代rfid設備體系，同時也證明了兩家公司是釆用這種嶄新技術的先驅?！?中創(chuàng)物流rfi d倉儲管理系統(tǒng)成功案例第1章背景rfid技術在企業(yè)內物流的應用越來越受到重視，企業(yè)負責人逐漸意識到， 通過rfid技術可以提高供應鏈物流管理的透明度和庫存周轉率，有效減少缺貨 損失 提高企業(yè)內的物流效率orfid應用于企業(yè)內物流管理的功效體現(xiàn)在2點： 1快，物流效率快，貨品交接點數(shù)快，提高物流作業(yè)效率;2準，數(shù)據準，在物流 管理的各個環(huán)節(jié)對貨品的流通數(shù)據采集準確。中創(chuàng)物流股份有限公

13、司（以下簡稱：中創(chuàng)物流），業(yè)務主要涵蓋貨運代理、場站服務、船舶代理、沿海運輸、項目物流等領域，旨在建設網絡覆蓋中國沿海及 內陸主要口岸的綜合物流企業(yè)。中創(chuàng)物流擁有精通物流業(yè)務的it研發(fā)團隊，自行開發(fā)了擁有獨立知識產權的綜合物流管理平臺cml e-platform沖創(chuàng)物流根據目前倉庫管理的現(xiàn)狀和對rfid技術在物流管理中的可行性研究，提出在wms 中實現(xiàn)rfid系統(tǒng)的應用，目的是為了提高物流管理的先進性與高效性。上海實甲智能系統(tǒng)有限公司（以下簡稱：上海實甲），結合現(xiàn)今的rfid技術 并根據中創(chuàng)物流倉儲管理的業(yè)務需求，提出了 rfid技術應用在倉儲管理的設備配置方案。本方案采用rfid電子標簽對叉

14、車、集裝箱及托盤進行標識，并在wms系統(tǒng)中融合了先進的rfid數(shù)據采集手段，實現(xiàn)了企業(yè)物流管理的信息化與現(xiàn)代化。以此，提高企業(yè)物流管理水平和管理效率，降低企業(yè)管理成本。第2章系統(tǒng)簡介中創(chuàng)物流采用rfid技術應用在倉儲管理中，著重需要解決了 2個問題：倉 儲管理流程的規(guī)范化，提高出入庫效率。具體而言要實現(xiàn)以下管理目標：倉儲管理以rfid標簽標識的托盤、叉車和集裝箱；貨物收貨后進行碼盤時，將托盤rfid標簽與所裝載貨物的物流信息進行關 聯(lián);通過智能rfid手持機，實現(xiàn)碼盤、收貨和發(fā)貨確認、庫存盤點；智能rfid車載終端系統(tǒng)，實現(xiàn)入庫、出庫、裝車等環(huán)節(jié)的高效識別與檢驗;通過智能rfid識別通道終端系

15、統(tǒng)，實現(xiàn)出入庫計:、校驗及庫存自動更新。為實現(xiàn)上述wms管理目標，本方案從標簽選型和設備選型兩方面，著重闡 述了在物流管理中如何使用rfid設備，以更好地發(fā)揮rfid的技術優(yōu)勢。功能簡介中創(chuàng)物流需要使用的rfid標簽主要有3種：托盤/貨物標簽、集裝箱特制 標簽、叉車標簽。托盤標簽物流托盤的種類多樣，形狀不一，材質多以木質和塑料為主，可采用紙質不 干膠rfid物流標簽。標簽打印方式有2種：一是通過電子標簽打印機打印條碼同時寫入標簽基本 信息，此種方式實現(xiàn)簡便但設備成本較高;二是利用現(xiàn)有的條碼打印機先打印條 碼等信息后，使用條碼掃描槍+桌面式讀寫設備（產品型號:sc-3200b）或智能手 持機（產

16、品型號：sc-6700）讀取條碼后將信息寫入電子標簽的epc存儲區(qū)內。貼標方式可根據貼標物的特性來選擇。托盤類可選擇粘貼方式，對于周轉 的托盤須在收貨前，將預先打印好的標簽在托盤的2端各粘貼同一信息的標簽； 無托盤等不規(guī)則形狀的貨物可選擇掛標或粘貼等方式，在收貨時將預先打印好的 標簽粘貼在貨物特定位置。集裝箱標簽集裝箱標簽是根據中創(chuàng)物流的裝箱流程的需要而特制的，有背板、rfid標簽、 光電反光板組成。背板可采用磁吸或掛鉤等方式附著在集裝箱門的內側，rfid 標簽用于標識待裝貨的集裝箱，光電反光板用于給叉車上的光電傳感器提供光電 觸發(fā)信號，是叉車讀寫器在進入集裝箱時能夠觸發(fā)的讀標簽功能讀取集裝箱

17、標簽， 以判斷裝箱是否正確。標簽打印方式與托盤標簽打印方式一致。叉車標簽叉車標簽安裝在叉車特定位置上，需采用抗金屬標簽。采用 標簽可螺絲直接固定安裝或3m背膠粘貼在叉車上。可預先通過桌面發(fā)卡機（產 品型號：sr-3200b）寫入叉車編號等信息。入庫在入庫環(huán)節(jié)使用rfid設備完成的業(yè)務操作有：收貨碼盤并完成貨物與托盤 的信息關聯(lián)，叉車和托盤入庫校驗及入庫確認。收貨碼盤托盤與貨物的關聯(lián)，是在碼盤操作時完成的。收貨碼盤時，收貨人員隨機取 個托盤后在托盤上放置貨物，同時對托盤上的每個貨物用rfid手持機（推薦 型號：sr-6700）錄入或掃描貨物的物流編號，然后用手持機讀取托盤的rfid 標簽實現(xiàn)托盤

18、與所裝貨物的關聯(lián)，并上傳到管理系統(tǒng)。散件及不規(guī)則貨物等無法 裝托盤時，操作方式類似。2入庫確認入庫時，叉車通過智能rfid車載終端（說明：智能rfid車載終端，由rfid 叉車讀寫設備與車載電腦終端構成，兩者通過串口進行數(shù)據通訊與交互）讀取被 叉起的托盤rfid標簽后，車載終端通過wifi無線網絡從wms系統(tǒng)中獲取應 放置的庫位信息并顯示在車載終端屏幕上;叉車通過倉庫大門入口處的智能 rfid識別通道（按需定制，采用龍門架形式，加光電傳感器，叉車通過時觸發(fā)讀 標簽，以防止現(xiàn)場周圍標簽的誤讀）時，入庫監(jiān)控終端將自動讀取的叉車和托盤 標簽信息，結合當前入庫任務單的明細，實時顯示其入庫任務單的入庫情

19、況;同 時，對比校驗入庫任務單和讀取的托盤標簽信息，異常時告警。入庫正常時，上 傳叉車和托盤標簽信息及經過通道的時間至wms系統(tǒng)，并更新庫存信息。叉車將托盤移動到指定貨位時，通過車載讀寫終端確認貨位正確后完成入庫。 出庫岀庫時，叉車智能rfid車載終端通過wifi無線網絡從wms系統(tǒng)中獲取 出庫任務單，叉起托盤后讀取托盤rfid標簽，確認其是否是將出庫的托盤。2.出庫確認叉車通過倉庫大門出口處的智能rfid識別通道（按需定制，采用龍門架形 式，加光電傳感器，叉車通過時觸發(fā)讀標簽，以防止現(xiàn)場周圍標簽的誤讀）時， 岀庫監(jiān)控終端將自動讀取的叉車和托盤標簽信息，結合當前出庫任務單的明細， 實時顯示其出庫任務單的入庫情況;同時，對比校驗出庫任務單和讀取的托盤標 簽信息，異常時告警。出庫正常時，上傳叉車和托盤標簽信息及經過通道的時間 至wms系統(tǒng)，并更新庫存信息。3裝箱叉車進入集裝箱前，叉車智能rfid車載終端讀取集裝箱門內兩側的集裝箱 標簽，