第二章第一節(jié) 航次租船合同

1、第二章第二章 航次租船合同航次租船合同GENCON合同為例76和94主要條款主要條款l船舶說明條款船舶說明條款l預(yù)備航次條款預(yù)備航次條款l出租人的責(zé)任及免責(zé)條出租人的責(zé)任及免責(zé)條款款l運(yùn)費(fèi)支付條款運(yùn)費(fèi)支付條款l裝卸條款裝卸條款lDescription of vessel clauselPreliminary voyage clauselOwners liabilities and exceptions clauselPayment of freight clauselLoading and discharging clausel滯期費(fèi)和速遣費(fèi)計(jì)算條滯期費(fèi)和速遣費(fèi)計(jì)算條款款l合同解除條款合同解除

2、條款l留置權(quán)或承租人責(zé)任終留置權(quán)或承租人責(zé)任終止條款止條款l互有責(zé)任碰撞條款互有責(zé)任碰撞條款l新杰森條款新杰森條款lDemurrage and dispatch money clauselCancelling clauselLien clause or cesser clauselBoth-to-blame collision clauselNew Jason clausel共同海損條款共同海損條款l提單條款提單條款l罷工條款及戰(zhàn)爭(zhēng)條款罷工條款及戰(zhàn)爭(zhēng)條款l冰凍條款冰凍條款l仲裁條款仲裁條款l傭金條款傭金條款lGeneral average clauselBill of lading claus

3、e lStrike and war clauselIce clauselArbitration clauselCommission clause第一節(jié)第一節(jié) 航次租船合同的陳述航次租船合同的陳述一、陳述的含義及意義一、陳述的含義及意義l陳述（陳述（representation）是指由船舶所有人在租）是指由船舶所有人在租船合同中做出的有關(guān)船舶事實(shí)情況的說明。船合同中做出的有關(guān)船舶事實(shí)情況的說明。l使船舶特定化使船舶特定化1.陳述可能成為合同的一部分，從而成為合同陳述可能成為合同的一部分，從而成為合同的重要條款。的重要條款。二、誤述的法律后果二、誤述的法律后果l欺詐性誤述欺詐性誤述（Fraudul

4、ent Misrepresentation）l疏忽性誤述疏忽性誤述（Negligent Misrepresentation）1.無過錯(cuò)性誤述無過錯(cuò)性誤述（Innocent Misrepresentation）l承租人向船東租船，用以從羅馬尼亞的格拉茨/康斯坦丁將11300公噸11500公噸的鋼板運(yùn)往美國(guó)的新奧爾良/休斯敦。船東確定由“Akela”輪裝運(yùn)，預(yù)計(jì)船到格拉茨的時(shí)間為1992年9月1日至3日。8月28日，船東將船艙及船舶有關(guān)情況告知承租人。同日，承租人將需要裝運(yùn)長(zhǎng)12米鋼板的詳細(xì)情況回告船東。 l 9月6日，“Akela”輪到達(dá)格拉茨引航站，船長(zhǎng)發(fā)出“準(zhǔn)備就緒”通知書。次日，船進(jìn)格拉茨

5、港錨地，接受裝卸隊(duì)檢查和船艙尺度丈量。 l 承租人的代理人報(bào)告說，只有1個(gè)艙可以裝載12米長(zhǎng)的鋼板，承租人為此拒絕接受“準(zhǔn)備就緒”通知書，并要求船東提供貨物積載圖。 l船東提出抗議，聲言如不接受“準(zhǔn)備就緒”通知書，責(zé)任應(yīng)由承租人承擔(dān)。承租人的代理人指出：船艙中有各種影響裝載的障礙物，情況與以前描述的不同。為了能夠裝完貨物，決定第2號(hào)艙作為裝載12米鋼板專用。同時(shí)通知船東，第3號(hào)艙中有1個(gè)深水艙，會(huì)影響滿載，承租人對(duì)虧艙不承擔(dān)責(zé)任。 ll 船東認(rèn)為：艙口描述稍有誤差，對(duì)承租人租船的目的無甚影響，同時(shí)，承租人是在知情條件下接受了租約的。后來由于發(fā)貨人與裝卸隊(duì)對(duì)船進(jìn)行檢查，使承租人接船時(shí)間耽誤了兩天

6、。既然承租人接受了所交付的船舶，他就沒有理由借口船艙描述有誤而要求免除責(zé)任。l 船東還認(rèn)為：承租人一旦同意裝船，租船合同就不折不扣地發(fā)生效力，他對(duì)虧艙和滯期就必須承擔(dān)責(zé)任。而且，承擔(dān)人在簽約以前是知道本船是一艘中間甲板船，船艙中是有支柱的，他可以進(jìn)行檢查而不檢查，簽約后再提也不符合租約要求，這是沒有用的。 l租船人仍堅(jiān)持原來意見，并補(bǔ)充說：由于船艙中有障礙物，因而多花費(fèi)了不少裝船時(shí)間，所以他對(duì)滯期不能承擔(dān)責(zé)任。加之，船東既未提供預(yù)裝計(jì)劃，又未派代表到裝船現(xiàn)場(chǎng)，因此，不應(yīng)將虧艙責(zé)任推給承租人。 l陪審團(tuán)經(jīng)過調(diào)查聽證，最后一致裁決：船東有權(quán)計(jì)收滯期費(fèi)和虧艙費(fèi)。理由如下： l1、船東在指定“Akel

7、a”輪時(shí)，曾有過關(guān)于船舶的詳細(xì)描述；而承租人在簽約時(shí)，并無關(guān)于艙口尺度方面的要求，只是在船東指定了船舶以后才提到部分鋼板的大尺寸問題。 l2、雙方對(duì)大尺寸鋼板在裝船時(shí)可能帶來的困難都是知道的，船東曾表示可以考慮取消租約，而承租人仍然照租，因此責(zé)任不在船東。 l基于以上理由，陪審團(tuán)裁定：承租人應(yīng)照付滯期費(fèi)和虧艙費(fèi)，并加付一定的利息，共計(jì)130681.66美元。 l條件條款條件條款(condition clause)l保證條款保證條款(warranty clause)l中間義務(wù)條款中間義務(wù)條款(intermediate clause)三、航次租船合同下陳述的主要內(nèi)容三、航次租船合同下陳述的主要內(nèi)容

8、這部分內(nèi)容填寫在表格的第這部分內(nèi)容填寫在表格的第5、6、7欄屬于合同的條件條款。欄屬于合同的條件條款。其中包括其中包括（一）船名（一）船名(name of vessel) 船名船名都必須加引號(hào)都必須加引號(hào)1. 指定一艘特定的船舶指定一艘特定的船舶2. *船或其替代船，由船舶所有人選擇船或其替代船，由船舶所有人選擇M/V* or substitute at shipowner option3. 在在*船或船或*船或船或進(jìn)行選擇進(jìn)行選擇（二）船籍（二）船籍（nationality of vessel）或船旗（或船旗（VesselVessel, ,s Flags Flag）這項(xiàng)內(nèi)容一般填寫在表格的第

9、這項(xiàng)內(nèi)容一般填寫在表格的第5 5欄，欄，加注在船名前。加注在船名前。（三）船舶建造年月和船級(jí)（三）船舶建造年月和船級(jí)（Year Built and Class）此項(xiàng)內(nèi)容此項(xiàng)內(nèi)容加注在船名之后加注在船名之后，便于租船人了解船舶的技術(shù)狀況和，便于租船人了解船舶的技術(shù)狀況和老化程度老化程度。（四）船舶噸位（四）船舶噸位（tonnage）l登記噸登記噸l注冊(cè)噸位是注冊(cè)噸位是按船舶容積折算的噸位按船舶容積折算的噸位，以，以100100立方英尺或立方英尺或2.832.83立方米為立方米為1 1注冊(cè)噸，所以又稱為注冊(cè)噸，所以又稱為容積噸容積噸?？偟怯泧崳嚎偟怯泧崳篻ross registered tonna

10、ge GRT凈登記噸：凈登記噸：net registered tonnage NRTl載重噸載重噸deadweight tonnage船舶實(shí)際裝載貨物的能力船舶實(shí)際裝載貨物的能力載重噸船舶滿載吃水空船吃水載重噸船舶滿載吃水空船吃水船舶常數(shù)船舶常數(shù)l船舶常數(shù)船舶常數(shù)：是指由于船舶經(jīng)過修理或改裝、更換：是指由于船舶經(jīng)過修理或改裝、更換設(shè)備，以及艙底積存污油水，海藻、貝類等海洋設(shè)備，以及艙底積存污油水，海藻、貝類等海洋生物附著于船底等諸多原因，使船舶載重能力下生物附著于船底等諸多原因，使船舶載重能力下降的數(shù)值。降的數(shù)值。表示方法：表示方法：l5000噸噸l大約大約5000噸噸l5000噸，正負(fù)噸，正

11、負(fù)5%由出租人或承租人選擇由出租人或承租人選擇l4800噸噸5200噸噸l宣載宣載declarationl積載因數(shù)積載因數(shù)：每噸貨所占的空間量。：每噸貨所占的空間量。l小麥小麥47；大豆；大豆44；玉米；玉米49；大麥；大麥54；化肥在；化肥在4060之間；鐵礦大約之間；鐵礦大約10；棉花；棉花7580。l散貨船的載重噸與散貨容積的比例是散貨船的載重噸與散貨容積的比例是1噸：噸：4050立方尺。立方尺。l能裝能裝2萬噸小麥的船舶，只能裝約萬噸小麥的船舶，只能裝約1萬噸的棉花，萬噸的棉花，則會(huì)出現(xiàn)虧艙。則會(huì)出現(xiàn)虧艙。案例案例 * *CASECASE：貨主提供的貨物積載因素為（：貨主提供的貨物積載

12、因素為（1.4-1.51.4-1.5），），正常情況下該貨物的積載因素也為（正常情況下該貨物的積載因素也為（1.4-1.51.4-1.5），），基于這個(gè)積載因素，合同里定了：基于這個(gè)積載因素，合同里定了： CARGO AND CARGO AND QUANTITY: MIN 10000MT OF UREA IN 50KG QUANTITY: MIN 10000MT OF UREA IN 50KG BAG(S/F 1.4-1.5) UP TO VSL FULL CAPACITY BAG(S/F 1.4-1.5) UP TO VSL FULL CAPACITY IN OWNERS OPTION. I

13、N OWNERS OPTION. 然而在實(shí)際裝貨時(shí)，該貨物然而在實(shí)際裝貨時(shí)，該貨物的貨物積載因素卻為的貨物積載因素卻為1.71.7。這樣導(dǎo)致船舶最多只能。這樣導(dǎo)致船舶最多只能裝裝97509750噸的貨物。請(qǐng)問在這種情況下，貨主誤述貨噸的貨物。請(qǐng)問在這種情況下，貨主誤述貨物積載因素是否要承擔(dān)責(zé)任？物積載因素是否要承擔(dān)責(zé)任？（五）船舶動(dòng)態(tài)（五）船舶動(dòng)態(tài)（Present PositionPresent Position） 是指在是指在訂立合同當(dāng)時(shí)訂立合同當(dāng)時(shí)船舶所處的位置。有助于承船舶所處的位置。有助于承租人合理判斷船舶能否如期抵達(dá)裝貨。租人合理判斷船舶能否如期抵達(dá)裝貨。 lNow at Amste

14、rdamlNow tradinglNow under repairlExpected ready to open at port at datelThe said vessel shall, as soon as her prior commitments have been completed, proceed to the loading ports or places (GENCON94)（六）船舶受載期（六）船舶受載期1. 受載期的概念受載期的概念 航次租船合同中規(guī)定的船舶預(yù)定抵達(dá)裝貨港并準(zhǔn)備就緒的日航次租船合同中規(guī)定的船舶預(yù)定抵達(dá)裝貨港并準(zhǔn)備就緒的日期期(Date of expect

15、ed ready to Load)叫做船舶受載期叫做船舶受載期(Layday)。2.受載期的規(guī)定方法受載期的規(guī)定方法 規(guī)定規(guī)定一個(gè)期間一個(gè)期間，船舶可抵達(dá)裝貨港口并已準(zhǔn)備就緒；，船舶可抵達(dá)裝貨港口并已準(zhǔn)備就緒；規(guī)定規(guī)定一個(gè)受載日一個(gè)受載日。由于這種規(guī)定出租人很難做到，故很少使用。由于這種規(guī)定出租人很難做到，故很少使用。3.受載期條款的法律性質(zhì)受載期條款的法律性質(zhì) 受載期是個(gè)條件條款，出租人如果不能保證船舶在合受載期是個(gè)條件條款，出租人如果不能保證船舶在合同訂明的受載期或受載日抵達(dá)裝貨港，要承擔(dān)違反條件同訂明的受載期或受載日抵達(dá)裝貨港，要承擔(dān)違反條件條款的法律后果。條款的法律后果。 如船東未按時(shí)

16、到達(dá)，承租人有權(quán)索賠，有權(quán)保留如船東未按時(shí)到達(dá)，承租人有權(quán)索賠，有權(quán)保留或解除合同。或解除合同。4. 承租人應(yīng)考慮因素承租人應(yīng)考慮因素 合同和合同和L/C中裝運(yùn)期的規(guī)定；備貨進(jìn)度；港口裝卸效率；中裝運(yùn)期的規(guī)定；備貨進(jìn)度；港口裝卸效率；港口泊位及裝卸設(shè)備等情況港口泊位及裝卸設(shè)備等情況。 1） 解約日的概念解約日的概念 解約日解約日(Canceling Date)也稱也稱銷約日銷約日，是指航次租船合同，是指航次租船合同中規(guī)定的，中規(guī)定的， 如果船舶沒能在約定的受載日期抵達(dá)裝貨港，如果船舶沒能在約定的受載日期抵達(dá)裝貨港，承租人有權(quán)解除租船合同的日期。承租人有權(quán)解除租船合同的日期。2）解約日的規(guī)定方法

17、：）解約日的規(guī)定方法：3）解約日條款的法律性質(zhì)）解約日條款的法律性質(zhì) 只是給承租人一個(gè)選擇權(quán)；承租人在解除合同后，不得依本只是給承租人一個(gè)選擇權(quán)；承租人在解除合同后，不得依本條款向出租人提出索賠。條款向出租人提出索賠。4）解約權(quán)的行使時(shí)限：不得提前；不得合理的拖后。）解約權(quán)的行使時(shí)限：不得提前；不得合理的拖后。4. 質(zhì)詢條款質(zhì)詢條款1.含義：當(dāng)承租人收到船舶出租人或船長(zhǎng)通知，船舶將無法含義：當(dāng)承租人收到船舶出租人或船長(zhǎng)通知，船舶將無法在解約日抵達(dá)裝貨港口時(shí)，應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)做出是否解除在解約日抵達(dá)裝貨港口時(shí)，應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)做出是否解除租約的答復(fù)。否則，視為承租人放棄根據(jù)解約日條款解除租約的答復(fù)。否則，視為承租人放棄根據(jù)解約日條款解除租約的權(quán)力。租約的權(quán)力。2.條款內(nèi)容條款內(nèi)容 承運(yùn)人估計(jì)船舶將會(huì)逾期抵達(dá)，就可以隨時(shí)詢問承租人是承運(yùn)人估計(jì)船舶將會(huì)逾期抵達(dá)，就可